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驾驶舱培训资料驾驶舱主要面板介绍Cockpit Panel ArrangementForward Overhead PanelFlight Control Panel1.飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUDON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压OFF：断开液压，关闭飞控关断活门STBYRUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵PCU增压飞控低压灯:当飞控主电门A、B位置在ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭当飞控主电门A、B位置在STBYRUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭STANDBYHYD低液压油量灯：油量小于50％STANDBYHYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭2.飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFFON：由系统液压供压至飞行扰流板PCUOFF：关闭飞行扰流板关断活门3.YAWDAMPER电门：位置ON、OFFON：偏航阻尼器接通方向舵PCU4.YAWDAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮5.备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM6.备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UPDOWN：LEFLAPSOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TEFLAP放出UP:电马达将TEFLAP收上OFF：可随时停止电马达的操作备用EMDP自动打开方式:1）飞控电门A、B都在ON位2）系统压力小于1300PSI3）在空中或轮速大于60节4）FLAP NOT UP此时主警戒灯和FLTCONT灯亮备用人工打开方式1）任一个飞控主电门A、B在STBYRUD2）备用襟翼在ARM位7.FEELDIFFDRESS灯：在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮；8.SPEEDTRIMFAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮9. MACHTRIMFAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用10. AUTOSLATFAIL灯：AUTOSLAT功能失效（P2）偏航阻尼器指示器：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号Fueling / Defueling / MeasurementFuel Control Panel1.ENGVALVECLOSED灯：发动机关断活门在HMU内SPARVALVECLOSED灯:翼梁活门由启动手柄和火警手柄控制2. FUELTEMP表：指示NO.1油箱的燃油温度燃油关断电瓶：控制SPARVALVE和APUFUELVALVE3.&5.交输活门及VALVEOPEN灯：活门打开，灯暗亮；活门关闭灯灭；活门与电门位置不一致时灯明亮4. FILTERPASS灯：当燃油滤阻塞时，燃油滤压差电门感觉压差大于11.5PSI时，FILTERPASS灯亮；若压差继续增大，燃油滤旁通活门则打开6.中央油箱燃油泵低压灯：中央燃油泵电门ON位，当泵输出压力小于22PSI时低压灯亮，当泵输出压力大于22PSI时，灯灭。
PMDG737NGX中文操作面板PMDG737NGX目前是我觉得玩过的最好的插件机，图像质量没话说，航电，气动也比之前744，MD11的更真实，这段时间一直痴迷其中。
由于需要操控的部件很多，E文看得又不爽，就有了汉化面板的想法。
查了下面板的字体贴图文件，发现改起来并不困难，于是就自己动手改面板。
1.首先感谢童鞋们的支持，和不少飞友的帮助。
在第一版出来后，对一些翻译错误及不到位的地方提出修正意见，现都已基本修正完毕，感谢！2.面板上说明绝大多数翻译，都是依据上航的波音737全中文使用手册上的内容制作，感谢《我不会飞》提供手册。
也参考QFA-2606编写的737NGX教程内容，在术语上会比较统一，用此面板参看教程或手册应该不会有太多冲突。
3.中文版制作初衷是为了观看说明方便，易于查找相关操作。
不过也提醒下，基本上所有机模都是英文面板，如依赖习惯于中文面板，可能会对以后操作其他机模产生不适，由此产生一系列坠机后果，本人概不负责，哈哈。
4.此次汉化部分主要有自动驾驶部分，主控面板部分，顶板的绝大部分，以及操纵杆上的检查单等。
频率面板和油门部分的说明不多，且都容易辨认，由于时间关系就不翻了。
大家可以根据后面的制作说明，有兴趣的就继续做下去。
5.顶板上大部分文字都已经翻译。
有些未翻的，有的是未找到贴图文件，有的是不能肯定确切含义，又怕误导群众，暂且搁置。
希望了解的童鞋能够提供较正确的翻译。
6，就童鞋们提出的FMC修改，目前本人还没这个能力，对不住大家了。
FMC最好还是老老实实使用E文的比较好。
有些童鞋提出能中英文切换，很抱歉做不到这点，本来想做成中英文并存，无奈字体空间位置太小挤不下，只得作罢。
7.我也就是自己改动玩玩，觉得方便的话就分享给大家，以帮助对E文比较感冒的童鞋，不过最好还是备份一下原文件，以备急用。
祝大家玩的开心。
============================================================================= 汉化方法的简单介绍：1.737NGX的字体为什么会有夜光效果，这是因为它的字体和表面贴图是分离的的，是用透明通道的方式的贴上的，这样修改起来就方便许多。
【航空航天】如何开飞机波音737操作手册（共16页）第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。
也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。
确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全飞机不会移动。
1.将battery和standby power调至ON位。
这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。
2.将GRD PWR switch调至ON位。
此时飞机由ground power unit (GPU)供电。
第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。
APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。
没有bleed air(引气)是不可能打开空调系统和启动发动机的。
1.打开left forward fuel pump，使其给APU供油。
如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。
2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。
等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。
3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。
APU GEN OFF灯熄灭后，电力就由APU供给了。
第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法驾驶舱头顶板1.把Yaw Damper调至ON。
Yaw Damper灯会亮它会防止"Dutch Roll(荷兰滚)"，并可以减少方向舵的使用及计算。
2. GALLY电门调至ON(厨房电源接通)，它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。
3. emergency exit 护盖盖好，"no smoking"和"fasten belts"调至ON/AUTO。
4.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。
B737-300/400/500飞机勤务手册1B737-300飞机勤务手册目录1.勤务概述2.燃油勤务3.液压油箱勤务4.发动机滑油勤务5.饮用水勤务6.污水勤务7.起落架轮胎勤务8.飞机拖行9.飞机登机门、勤务门及货舱门开关10.气源车使用2旗开得胜一、勤务概述：A.本手册包括一些系统油箱或部件的勤务信息。
(1)如图301，302为油箱勤务位置图。
(2)如图303，304大翼和安定面行走区域。
34地面勤务接头位置5图303 大翼行走区域6图304 安定面行走区域7二、液压油箱勤务：A.概述：(1)如液压油完全流光，则按照AMM29-00-00/201的程序进行液压油的更换。
(2)如果是因为更换一个部件或液压油完全散失后补加液压油，则按照AMM29-00-00/201，进行液压系统引气。
(3)加油设备在右主轮舱，包括一个手摇泵，一个压力加油接头，一个液压油滤和一个选择活门。
(4)在系统A和B液压油箱上各有一个油量指示器，B系统油箱是通过备用油箱来加油的。
当B系统的油箱显示“满”时，说明B系统和备用系统油箱都已经加满了。
(5)液压油在高海拔时的冷却以及出发机场与到达机场之间环境温度的巨大变化都会导致液压油量液面降低，这种情况不会对液压系统的操作产生影响，但会指示为需要勤务，即使在飞行前的一个温度较高的机场进行了油箱勤务。
在这种情况下，如在一个温度较低的机场对液压系统进行了勤务，而后飞机又飞到了一个温度较高的机场，则油箱内的液压油将会溢出，从而通过排放口流出。
(6)如果到达机场的地面外界大气温度为20F或更低，而液压油量显示为“REFILL”/补加，此时只需补加到刚超过“REFILL”即可，避免飞机到达下一个温度较高机场时液压油溢出。
B.消耗材料(1)液压油：D00153 （BMS 3-11）C.液压油箱加油程序：(1)给液压系统释压，AMM 29-15-00/201。
提示：在给液压油箱加油前，不需要给油箱释压。
737CL电子跳开关汇总（最新）第一篇：737CL电子跳开关汇总(最新)737CL电子跳开关汇总说明：以下总结仅做参考，对于部件更换请参照手册！陈健2013.09.10 目录：1、皮托管2、①备用高度/空速表②马赫空速表③高度表④Metric Altimeter3、左ADC 4右ADC5、迎角传感器6、全温探头7、EHSI8、EADI9、EFIS控制面板10、EFIS符号发生器11、EFIS Transfer继电器12、备用地平仪13、气象雷达14、①TCAS②ATC15、GPWS：16、①VOR/ILS(导航组件)②导航控制面板17、DME Interrogator18、ADF19、CDU 20、FMC21、Flight Instrument Accessory Unit22、IRS Mode Select Unit23、ISDU24、惯导25、IRS Master Caution Unit26、RDDMI27、VERTICAL SPEED INDICATOR28、M/B29、无线电高度表30、GPS 221、FCC2、自动油门3、模式控制面板4、IFSAU5、Yaw Damper Coupler 27 1.Stall Management Computer 231、HF2、VHF3、VHF Communication Control Panel4、ACARS Communications Management Unit5、SELCAL Control Panel6、Passenger Address Amplifier7、地面/机组呼叫系统8、REU9、Audio Selector Panel10、CVR 311、时钟2、FDR3、打印机4、音频警告5、EIS Display21章1、排气风扇2、供气风扇34章1、皮托管： P181)C1, CAPT UPPER L 2)C2, CAPT LWR R3)C3, F/O UPPER R 4)C4, F/O LWR L2、①备用高度/空速表：(a)P181)B9, STBY ALTM/ASI VIBR(b)P42 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)26V AC STANDBY PWR(c)P41 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)5V AC SECONDARY2)CAPT PNL LTG ②马赫空速表： a)P181)A8, COMPUTER-1 AC2)A9, COMPUTER-1(26V AC)(b)P61)B6, COMPUTER-2 26V AC2)B7, COMPUTER-2 AC(a)P181)B10, MACH ASI(26V AC)(b)P61)C5, MACH ASI(c)P41 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)CAPT'S PNL LTG(d)P42 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)F/O'S PNL LTG ③高度表(a)P181)A8, COMPUTER-1 AC 2)A9, COMPUTER-1(26V AC)(b)P61)B6, COMPUTER-2 26V AC2)B7, COMPUTER-2 AC(a)P181)B8, ALTM(26V AC)(b)P61)B4, ALTM-2 26V AC(c)P41 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)CAPT'S PNL LTG(d)P42 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)F/O'S PNL LTG ④ Metric Altimeter(a)P18 Load Control Center1)B9, STBY ALTM/ASI VIBR(b)P42 5-Volt Lighting MainInstrument Panel1)26V AC STANDBY PWR(c)P41 5-Volt Lighting Main Instrument Panel1)CAPT PNL LTG3、左ADC：(P181)A8, COMPUTER-1 AC2)A9, COMPUTER-1(26V AC)4右ADC：P61)B6, COMPUTER-2 26V AC2)B7, COMPUTER-2 AC5、迎角传感器：Angle of Airflow Sensor（拆装在27章）(a)P6 Panel1)AUTOSLAT 1 DC2)AUTOSLAT 2 DC3)SMC 2 SNSR EXC AC4)SMC 2 CMPTR DC(b)P18 Panel1)L ALPHA VANE HTR2)R ALPHA VANE HTR3)SMC 1 SNSR EXC AC4)SMC 1 CMPTR DC5)SMC STALL WARN ASYM MODE6、全温探头(a)P181)A8, COMPUTER-1 AC2)A9, COMPUTER-1 26V AC3)C5, TEMP PROBE(b)P61)B6, COMPUTER-2 26V AC2)B7 COMPUTER-2 AC7、EHSI：(a)P61)F/O EHSI2)EFIS SYM GEN R(b)P181)CAPT EHSI2)EFIS SYM GEN L8、EADI(a)P61)F/O EADI2)EFIS SYM GEN R(b)P181)CAPT EADI2)EFIS SYM GEN L9、EFIS控制面板(a)P61)EFIS CONT PANEL R2)EFIS SYM GEN R(b)P181)EFIS CONT PANEL L2)EFIS SYM GEN L10、EFIS符号发生器(a)P61)F/O EHSI2)F/O EADI3)EFIS SYM GEN R(b)P181)CAPT EHSI2)CAPT EADI3)EFIS SYM GEN L4)INST TRANS11、EFIS Transfer继电器：(a)P6 1)EFIS SYM GEN R(b)P181)EFIS SYM GEN L2)INST TRANS12、备用地平仪：(a)P18-21)STANDBY HORIZON(a)P18-1 1)VHF NAV-1 VOR/ILS13、气象雷达(a)P61)WEATHER RADAR R/T14、①TCAS(a)P181)TCAS ②ATC(a)P61)ATC 2(b)P18 Circuit Breaker Panel:1)ATC 115、GPWS： a)P181)GND PROX WARN, TERRAIN DISPLAY, or TERRAIN SWITCHING16、①VOR/ILS(导航组件)：(a)P181)VHF NAV-1 VOR/ILS2)INSTR XFMR-1(a)P61)VHF NAV-2 VOR/ILS2)INSTR XFMR-2 ②导航控制面板(a)P181)NAV CONT PNL-12)VHF NAV-1 VOR/ILS3)FMC4)CDU NO.1(b)P61)ELECTRONICS PANEL LIGHTS(a)P181)FMC2)CDU NO.2(b)P61)NAV CONT PNL-22)VHF NAV-2 VOR/ILS3)ELECTRONICS PANEL LIGHTS17、DME Interrogator a)P61)DME 2(b)P181)DME 118、ADF(a)P181)ADF-1 AC or EXCIT XFMR-12)ADF-1 DC(b)P61)ADF-2 AC or EXCIT XFMR-22)ADF-2 DC19、CDU a)P18 Panel or P6-1 Panel1)CDU No.1 or MCDU No.1 or ANCDU No.12)CDU No.2 or MCDU No.2 or ANCDU No.2 HNA ALL PRE SB 737-34-15933)FMC or FMCS CMPTRHNA ALL POST SB 737-34-15934)FMCS CMPTR No.15)FMCS CMPTR No.220、FMC(a)P18 Panel or P6-1 Panel1)FMC or FMCS CMPTRHNA ALL POST SB 737-34-15932)FMCS CMPTR No.13)FMCS CMPTR No.221、Flight Instrument Accessory Unit(a)P181)INSTR XFR2)IRS NO.1 DC3)VHF NAV-1 VOR/ILS(b)P61)IRS NO.2 AC2)IRS NO.2 DC3)VHF NAV-2 VOR/ILS22、IRS Mode Select Unit(a)P61)SECONDARY23、ISDU(a)P61)SECONDARY2)IRS NO.2 AC3)IRS NO.2 DC(b)P181)IRS NO.1 AC2)IRS NO.1 DC24、惯导 a)P61)IRS NO.2 AC2)IRS NO.2 DC(b)P181)IRS 1-AC2)IRS 1-DC25、IRS Master Caution Unit(a)P61)DAA/FMC NO.2 AC2)DAA/IRS NO.23)IRS NO.2 AC4)DAA NO.2 DC5)DAA/FMC NO.2 DC6)IRS NO.2 DC(b)P181)DAA/FMC 1AC3)IRS 1DC5)DAA/FMC 1DC26、RDDMI(a)P61)INSTRUMENT XFMR-2(CAPT's RDDMI)2)F/O VOR RDDMI(b)P181)INSTRUMENT XFMR-1(F/O's RDDMI)2)CAPT VOR RDDMI27、VERTICAL SPEED INDICATOR(a)P6 1)F/O VSI(b)P181)CAPT VSI(c)P411)5V AC SEC(d)P421)5V AC SEC28、M/B(a)P181)MARKER BEACON29、无线电高度表(a)P181)RADIO ALTM-1(b)P61)RADIO ALTM-2 30、GPS(a)P18-2:1)GPS 1(b)P18-11)GND PROX WARN(c)P6-1:1)GPS 222章1、FCC2、自动油门3、模式控制面板4、IFSAU5、Yaw Damper Coupler1、FCC(a)P61)AUTO FLT CONT SYS B MACH TRIM AC2)AUTO FLT CONT SYS B MACH TRIM DC3)AFDS MCP CRS-24)AUTO FLT CONT SYS B SNSR EXC AC5)AUTO FLT CONT SYS B FCC DC6)AUTO FLT CONT SYS B ENGAGE INTLK B7)AUTO FLT CONT SYS B WARN LIGHT BAT(b)P181)AUTO FLT CONT SYS A MACH TRIM AC2)AUTO FLT CONT SYS A MACH TRIM DC3)AFDS MCP DC4)AIRPLANES WITH MECHANICAL AILERON FORCE LIMITER: AFDS AIL FORCE LIM5)AUTO FLT CONT SYS A SNSR EXC AC6)AUTO FLT CONT SYS A FCC DC7)AUTO FLT CONT SYS A ENGAGE INTLK A8)AUTO FLT CONT SYS A WARN LIGHT BAT2、自动油门(a)P18-11)Autothrottle AC2)Autothrottle DC3、模式控制面板(a)P18-11)AFDS MCP DC2)AFCS ENGAGE INTLK A3)AUTOTHROTTLE DC(b)P6-21)AFDS MCP CRS 2 DC2)AFCS ENGAGE INTLK B4、IFSAU(a)P6-11)IRS NO.2 DC2)IRS NO.2 AC3)VHF NAV-2 VOR/ILS(b)P6-21)AFCS B SNSR EXC A2)AFCS B ENGAGE INTLK3)AFCS B WARN LIGHT BAT4)AFCS B MACH TRIM DC5)YAW DAMPER AC6)YAW DAMPER DC(c)P18-11)AFCS A SNSR EXC AC2)AFCS A ENGAGE INTLK3)AFCS WARN LIGHT BAT4)VHF NAV-1 VOR/ILS(d)P18-21)INSTR XFR2)IRS NO.1 DC5、Yaw Damper Coupler(1)P18-1 panel(a)YAW DAMPER AC(b)YAW DAMPER DC 27章1.Stall Management Computer SMC 1(a)P18-2 Pane1)SMC 1 CMPTR D2)SMC 1 SNSR EXC AC(b)P6-2 Panel1)AUTOSLAT 1 DC SMC 2,(a)P6-1 Pane1)SMC 2 CMPTR DC2)SMC 2 SNSR EXC A(b)P6-2 Panel1)AUTOSLAT 2 DC23章1、HF2、VHF3、VHF Communication Control Panel4、ACARS Communications Management Unit5、SELCAL Control Panel6、Passenger Address Amplifier7、地面/机组呼叫系统8、REU9、Audio Selector Panel10、CVR1、HF(a)P181)HF-1 AC2)HF-1 DC(if installed)(b)P61)HF-2 AC2)HF-2 DC(if installed2、VHF(a)P6-11)VHF-2(b)P18-2 Circuit Breaker Panel1)VHF-12)VHF-33、VHF Communication Control Panel(a)P6-11)VHF-2(b)P18-21)VHF-12)VHF-34、ACARS Communications Management Unit(a)P181)AC ACARS MU2)DC ACARS MU5、SELCAL Control Panel(a)P181)SELCAL-1 or SELCAL(b)P61)SELCAL-2(if installed)6、Passenger Address Amplifier(a)P61)PASSENGER ADDRESS AMPLIFIER or PASS ADDRESS AMPLBAT or PASS ADRS AMPL or AMPL BAT or PA AMPLIFIER DC or PA AMPLIFIER7、地面/机组呼叫系统(a)P181)PASS & CREW CALL or PASS & CREW CALL/LAV SMK DET(on airplanes with lavatory smoke detectors installed)(b)P61)AURAL WARN2)PASS ADDRESS AMPL BAT3)CREW CALL HORN8、REU(a)P61)C83, CAPT AUDIO2)C84, INPH AND WARN3)C85, OBS AUDIO4)C86, F/O AUDIO5)C239, CAPT NO.2 INTPH PWR6)C240, CAPT BAT INTPH PWR7)C560, F/O NO.2 INTPH PWR8)C561, F/O BAT INTPH PWR9、Audio Selector Panel(a)P61)For the captain's and the observer's audio selector panel:2)C240, CAPT BATT INP3)C239, CAPT NO.2 INPH4)For the first officer's audio selector panel:5)C560, F/O NO.2 INPH6)C561, F/O BATT INPH7)For the captain's audio selector panel:8)C83, CAPT AUDIO9)For the first officer's audio selector panel:10)C86, F/O AUDIO11)For the observer's audio selector panel:12)C85, OBS AUDIO13)For all the audio selector panels:14)C84, INPH AND WARN10、CVR(a)P181)C107, VOICE RCDR 31章1、时钟2、FDR3、打印机4、音频警告5、EIS Display1、时钟 1)P6a)CLOCKb)CLOCK DISPLAY2、FDR(a)P18-2 Panel1)FLIGHT RECORDER AC2)FLIGHT RECORDER DC3、打印机（拆装在23章）(a)P181)AC ACARS PRINTER2)DC ACARS PRINTER4、Aural Warning Module Assembly音频警告(a)P61)MASTER WARNING AND CONTROL2)AURAL WARN3)MACH WARN SYS – 2(b)P181)MACH WARN SYS-15、①EIS Primary Display P6-2 panel:(a)EIS PRIMARY 1(b)EIS PRIMARY 2(c)EIS PRIMARY 3(d)EIS PRIMARY 4 ②EIS Secondary Display P6-2 panel:(a)EIS SEC 1(b)EIS SEC 2(c)EIS SEC 3(d)EIS SEC 4(e)EIS SEC 5(f)EIS SEC 6 21章1、排气风扇：2、供气风扇1、排气风扇：①备用排气风扇：115VＡＣ：Ｐ１８－３Ｃ１８２８ＶＤＣ：Ｐ１８－３Ａ１８②正常排气风扇：115VＡＣ：Ｐ１８－３Ｂ１８２８ＶＤＣ：Ｐ１８－３Ａ１８2、供气风扇：①备用供气风扇115VＡＣ：Ｐ１８－３Ｅ１８２８ＶＤＣ：Ｐ１８－３Ｆ１８②正常供气风扇115VＡＣ：Ｐ１８－３ D１7和D１８－３２８ＶＤＣ：Ｐ１８－３Ｆ１7 Ｆ１８第二篇：工作总结cl和谐发展，安全生产，精细管理工作总结2011年，金达二班是发展的一年，腾飞的一年。
