长安大学公路学院路基路面工程(复试)历年考研真题汇编含部分答案【圣才出品】

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【真题】长安大学803道路工程真题
一、 土质路基边坡稳定性分析有哪些方法？简述不同的方法的原理或分析过程。

二、试述路基防护的种类，目的及相应措施。

三、试述沥青路面基层的作用，根据材料和力学特性的分类、特点及其适用场合
四、试述沥青路面的水损过程、损坏机理、水稳定评价方法以及提高沥青路面水稳定性的技术措施
五、试分析环境温度对沥青路面的影响，在沥青混合料组成设计及沥青路面结构设计中如何考虑该影响
六、对于粒料基层上水泥混凝土路面结构，进行板厚设计需要哪些参数？这些参数如何确定
七、名词解释：道路净空、横向力系数、视距曲线、运行速度V85、交织段长度、回头展线
八、阐述道路设计中保持平面线形连续与均衡的必要性，以及如何才能做到平面线形的连续与均衡
九、阐述影响各级公路最大纵坡确定的主要因素及其他们是如何影响的
十、阐述公路的功能划分情况，举例说明公路设计中哪些技术指标的确定或要素的设计需要重点考虑公路的功
能
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基础工程1、刚性扩大基础、桩基础、沉井基础的特点及使用条件？答：1）刚性扩大基础特点：优点：稳定性好、施工简便、能承受较大荷载缺点：自重大并且当持力层为软弱土时，由于扩大基础面积有一定的限制，需要对地基进行处理或加固后才能采用，否则会因所受荷载压力超过地基强度而影响建筑物的正常使用。

适用条件：适用于浅层土质优良，适宜做为持力层的土层。

2）桩基础特点：优点：桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀，在深基础中具有耗用材料少，施工简便等特点。

在深水河道中，可避免（或减少）水下工程，简化施工设备和技术要求，加快施工速度并改善工作条件。

缺点：成本高适用条件：1）荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅基础或人工地基在技术上，经济上不合理。

2）河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，位于基础或结构物下面的土层有可能被侵蚀、冲刷，如采用浅基础不能保证基础安全。

3）地基计算沉降过大或建筑物上部结构对不均匀沉降敏感时，采用桩基础穿过松软土层，将荷载传到坚实土层，以减少建筑物沉降并使沉降叫均匀。

4）当建筑物承担较大的水平荷载，需要减少建筑物的水平位移和倾斜时。

5）当施工水位或地下水位较高，采用其他深基础施工不方便或经济上不合理时。

6）地震区，在可液化地基中，采用桩基础可增加建筑物抗震能力，桩基础能穿越可液化土层并深入下部密实稳定土层，可消除或减轻地震对建筑物的危害。

3）沉井基础特点：优点：埋深可以很大，整体性强，稳定性好，有较大的承载面积，能承受较大的垂直荷载和水平荷载；沉井既是基础，又是施工时的挡土和挡土围岩结构物，施工工艺必不复杂；施工时对临近建筑物影响较小且内部空间可资利用。

缺点：施工期较长；对粉细砂类土在井内抽水易发生流砂现象，造成沉井倾斜；沉井下沉过程中遇到大孤石、树干和井底岩层倾斜过大，均会给施工带来一定困难。

适用条件：1）上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，做扩大基础开挖工作量大，以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层，采用沉井基础与其他深基础相比较，经济上较为合理。

长安大学道铁复试真题1995 年1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。

3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。

4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。

5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。

1999 年1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。

2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。

3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。

4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？②设计指标是什么？③设计参数有哪些？④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。

（任选四题回答，每题25 分）2000 年1、试述高速公路的排水系统。

2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。

3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。

4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。

5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。

2001 年1、试述路基土压实原理与要求（15 分）2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。

（25 分）3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。

（20 分）4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。

（20 分）5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20 分）6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护2002 年1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。

（25 分）2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。

（25 分）3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。

（25 分）4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。

2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。

有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。

路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。

路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。

·潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。

干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。

潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。

干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。

2013年长安大学道铁考研真题（803）.1路基沉陷的类型，原因及防治措施2试述环境因素中的温度对路面的影响，沥青混合料设计和路面结构设计是如何考虑这些影响的？3.试述水泥混凝土路面设计时哪些环节需要考虑行车荷载？具体如何体现的？4.水泥稳定土的形成机理，及强度影响因素5.分析下列路面结构组合和厚度设计的不合理之处，如何改正这种不合理的结构组合设计a,某一级公路路面结构组合（干湿路段，重交通）；b某高速公路结构（潮湿路段，气候分区1-4-1）沥青混凝土cm ；水泥沙砾；水泥土路基/ ac-20 sma-15 水泥稳定碎石水泥稳定砂砾路基6.解释水泥稳定碎石概念，强度形成机理及强度影响因素。

7.解释概念1.横向力分布系数2.横净距 3 .V85 4.缓和坡度 5.8.说明坡度线，导向线，修正导向线，二次修正导向线的特点是什么？是如何解决问题的？9.交通量大且载重车辆混入率较多的长大上坡路段上会产生哪些问题？采取什么措施解决？10试述水对路面的影响，常用路面排水的措施及设置要点作者备注：从2012年开始长安大学的道路工程试题发生了变化，考试抛弃了以往历年重复率高的趋势，更加侧重于对课本知识和综合能力的考察，而且考试试题不侧重范围是否覆盖，选择性考察知识点。

侧重于知识素养。

所以要把课本理解透看好，不要单纯背，真题作参考，课本是王道。

长安大学道路工程历年考研真题及解析——路基路面工程部分一、1.试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。

答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

现行规定的压实标准是压实度K。

正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。

当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。

因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。

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2010年长安大学建筑工程学院803道路工程（A）考研真题
专业：道路与铁道工程
1．试述保证公路路基压实度质量的措施。

2．试述公路挡土墙的类型和重力式挡土墙设计的验算内容。

3．试述确定路基回弹模量的意义和方法。

4．试分别给出适用于高速、二级及四级公路的一个路面结构组合。

5．简述沥青混合料配合比的设计过程。

6．简述我国公路水泥混凝土路面设计时对环境因素的考虑。

7．简述圆曲线的优点，在设计时应如何选择圆曲线半径。

8．从上、下坡两方面论述纵断面设计限制坡长的原因。

9．试述道路选线的三个主要步骤和各个步骤主要解决的问题。

10．简述设计速度的作用和公路设计时选用设计速度应考虑的因素。

目　录2015年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）2014年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）2013年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）2012年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）2007年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）2015年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）一、名词解释1．偶然荷载2．线性转换原则3．徐变4．截面效率指标5．五点重合法二、简答题1．约束扭转的概念及其产生的效应。

2．画出一片单箱单室简支箱梁的四个支座布置形式。

3．桥面横坡的布置形式。

4．按受力形式，桥梁划分。

5．荷载横向分布系数的计算方法和适用条件。

三、分析题1.T梁能不能倒置运输2．城市人行天桥一夜建成，有人质疑施工太快，工程质量有问题，你怎么看3．（1）半漂浮体系斜拉桥，各结构名称作用；（2）此图哪个部位不合理；（3）碳纤维丝和石料可以用在斜拉桥的哪些部位。

4．基础变位一定对无铰拱产生附加力吗？画出拱顶截面作用一集中力时无铰拱的弯距图。

四、论述题1．修正的偏心压力法的原理、假定和计算步骤。

2．关于实腹式拱桥的一些知识。

2014年长安大学公路学院桥梁工程（复试）考研真题（回忆版）一、名词解释1．束界2．吻合束3．剪切中心二、解答题1．给出了一些关于弯桥的公式，分析受力特点。

三、简答题1．给出了一个鱼腹梁的图示，分析该梁主要用于哪些地方。

2．一个两等跨的连续梁，分析徐变对其内力的影响。

3．斜拉桥（半漂浮体系）超净定次数的判定。

四、计算题1．三等跨连续梁预应力曲线配筋关于偏心距的计算。

2．关于荷载横向分布系数（偏压法）。

2000研究生入学考试公路工程一、名词解释（3×10分）1、设计速度：2、横向力系数（路线）：3、合成坡度：4、缓和曲线：5、临界高度：6、路基压实度：7、当量轴次：8、设计弯沉值：9、翘曲应力：10、半刚性基层：二、论述题（5×14分）1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。

2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。

3、路线、路面设计中是如何应用交通量参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善、提高措施。

5、试述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图表示）。

2001研究生入学考试公路工程1、平面线形：直线、园曲线和缓和曲线统称为平面线形。

2、路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。

将此深度ZA范围内的路基称为路基工作区。

3、干湿类型：路基按其干湿状态不同，以分界稠度划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

4、轴载换算：按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第二，对某一种交通组成，不论以那种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。

把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。

5、温度应力：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）答：缓和曲线在路线中可以起到以下作用：1. 曲率连续变化，便于车辆遵循；2.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；3.超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；4.与圆曲线配合，增加线形美观。

从它的作用看，道路设计中，有必要设置缓和曲线。

缓和曲线的常用形式：回旋线、三次抛物线和双扭线。

三种曲线的曲率都是匀速变化，与驾驶员以匀速转动方向盘汽车的轨迹相符。