京沪高速铁路设计暂行规定(上)

国家铁路局关于《高速铁路设计规范》专家解读文章属性•【公布机关】国家铁路局•【公布日期】•【分类】其他正文国家铁路局关于《高速铁路设计规范》专家解读◆ 2008年8月我国第一条高速铁路京津城际建成通车，为什么到现在才正式发布《高速铁路设计规范》？◇ 高速铁路设计标准，是随着我国高速铁路的建设发展不断完善的。

标准的研究制订作为高铁建设的重大科技攻关项目，凝结了广大铁路工程技术人员多年的智慧和心血，记录了中国高速铁路从无到有、从追赶到超越、从探索到成熟的历史进程。

自90年代初，我国开始了高速铁路建设的前期研究工作，1999年研究制订了《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》，2002年制订了《京沪高速铁路站后设计暂行规定》，并于2003年合并形成了《京沪高速铁路设计暂行规定》。

2004年又对《京沪高速铁路设计暂行规定》进行了修改完善。

2007年，在总结京津城际、郑西、武广、合宁、合武等客运专线建设经验的基础上，制订发布了《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》和《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》，2009年整合形成了《高速铁路设计规范（试行）》。

之后，铁路部门组织各方面力量，进一步对高铁成套技术中的关键技术和薄弱环节集中开展科研攻关，全面系统总结京津、京沪、京广、哈大、郑西等不同类型、不同技术特点的高铁建设运营实践经验，为完善《高速铁路设计规范》奠定了重要基础。

2013年铁路实行政企分开改革，新组建的国家铁路局按照“三定”规定，承担组织拟订铁路技术标准，完善技术标准体系的职责，成立了国家铁路局技术委员会，全面梳理高速铁路标准体系建设中各方面提出的意见建议，会同中国铁路总公司多次组织专家研究论证，充分吸纳国内科研成果、国外先进设计理念及相关国际咨询成果，制定发布了新的《高速铁路设计规范》。

新发布的《高速铁路设计规范》，在名称中去除了“暂行规定”或“试行”字样，这标志着我国高铁设计技术已臻于成熟，代表了中国高铁设计的最高水平。

现行铁路设计施工规范验收标准序号规范名录版号1 铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20052 铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-20053 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20054 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20055 铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20056 铁路隧道设计规范TB10003-20057 铁路运输通信设计规范TB10006-20058 铁路信号设计规范TB10007-999 铁路电力牵引供电设计规范TB10009-200510 铁路给水排水设计规范TB10010-9811 铁路工程节能设计规范TB10016-200212 铁路房屋建筑设计标准TB10011-9813 铁路工程地质勘察规程TB10012-200114 铁路工程物理勘探规程TB10013-200415 铁路工程地质钻探规程TB10014-9816 铁路工程水文勘测设计规范TB10017-9917 铁路工程地质原位测试规程TB10018-200318 铁路路基支挡结构设计规范TB10025-200119 铁路工程不良地质勘察规程TB10027-200120 铁路特殊土路基设计规范TB10035-200221 铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范TB/T10034-200522 铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-200123 铁路备用柴油发电站设计规范TB10039-9324 铁路工程地质遥感技术规程TB10041-200325 铁路工程CAD技术规范TB10044-9826 铁路工程水文地质勘察规程TB10049-200427 新建铁路摄影测量规范TB10050-9728 铁路柔性墩桥技术规范TB10052-9729 铁路全球定位系统(GPS)铁路测量规程TB10054-9730 铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-9831 铁路工程制图标准TB/J10058-9832 铁路工程制图图形符号标准TB/J10059-9833 铁路工程设计防火规范TB10063-9934 铁路站场道路和排水设计规范TB10066-200035 铁路隧道运营通风设计规范TB10068-200036 铁路岩土分类标准TB10077-200137 铁路生产污水处理设计规范TB10079-200238 铁路轨道设计规范TB10082-200539 铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-200540 新建铁路工程测量规范TB10101-9941 铁路工程土工试验规程TB10102-200442 铁路工程水质分析规程TB10104-200343 既有铁路测量技术规则TBJ105-8844 铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-200245 铁路光伏发电系统技术规范TB/T10112-200546 粉体喷搅法加固软弱土层技术规则TB10113-9647 铁路房屋增层和纠倾技术规范TB10114-9748 铁路工程岩石试验规程TB10115-9849 铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范TB10116-9950 铁路路基土工合成材料应用技术规范TB10118-9951 铁路隧道防排水技术规范TB10119-200052 铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-200253 铁路路基施工规范TB10202-200254 铁路桥涵施工规范TB10203-200255 铁路隧道施工规范TB10204-200256 铁路信号施工规范TB10206-9957 铁路给水排水施工规范TB10209-200258 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-200159 铁路架桥机架梁规程TB10213-9960 铁路工程基桩无损检测规程TB10218-9961 铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-200462 铁路轨道施工及验收规范TB10302-9663 铁路工程施工安全技术规程(上册) TB10401.1-200364 铁路工程施工安全技术规程(下册) TB10401.2-200365 铁路工程地质勘察监理规程TB/T10403-200466 铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-200367 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-200368 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-200369 铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-200370 铁路运输通信工程施工质量验收标准TB10418-200371 铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-200372 铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-200373 铁路电力牵引工程施工质量验收标准TB10421-200374 铁路给水排水工程质量检验评定标准TB10422-200375 铁路站场建筑工程质量检验评定标准TB10423-200376 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-200377 铁路混凝土凝土强度检验评定标准TB10425-9478 铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200479 铁路工程环境保护设计规范TB10501-9880 铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-200581 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号82 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号83 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号84 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号85 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设〔2005〕160号86 铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-200587 客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-200588 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-200589 客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-200590 预制先张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T2484-200591 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T3043-200592 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设〔2005〕157号93 变形模量Ev2检测规程(试行) 铁建设〔2005〕188号94 京沪高速铁路设计暂行规定(上,下) 铁建设〔2004〕157号95 新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定(上,下)铁建设〔2005〕140号96 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函[2005]285号97 铁路隧道施工技术安全规范GBJ404-8798 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200299 铁路隧道工程质量检验评定标准TB10418-87100 建筑防腐工程施工及验收规范GBJ46-82101 钢筋焊接及验收规程JGJ18-96102 工程建设施工现场焊接目视检验规范CECS71:94 103 建筑施工安全检查标准JGJ59-99104 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001105 施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-88106 建设工程施工现场供用电安全规范JGJ50194-93 107 混凝土质量控制标准GB50164-92108 混凝土强度评定标准GBJ79-1991109 建筑结构荷载规范GBJ50009-2001110 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002111 地基基础设计规范GB 50007 – 2002112 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号113 铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422-2003 J292-2004 114 客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005115 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号116 客运专线无碴轨道铁路设计指南铁建设函[2005]754号117 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号118 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号119 铁路砼工程施工质量验收补充标准铁建设[2005]160号120 铁路砼结构耐久性设计暂行规定铁建设[2005]157号121 铁路砼与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003 J283-2004 122 铁路砼工程施工技术指南TZ210-2005123 铁路砼与砌体工程施工规范TB10210-2001 J118-2001 124 铁路建设工程监理规范TB10402-2003 J269-2003 125 铁路工程岩土分类标准TB10077-2001 J123-2001 126 铁路工程地质勘察规范TB10012-2001 J124-2001127 铁路工程施工安全技术规程(上册)TB10401.1-2003 J259-2003128 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函[2003]439号129 新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行)铁建设[2004]8号130 京沪高速铁路测量暂行规定铁建设[2003]13号131 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设[2006]189号132 铁路工程地质技术规范TBJ12-96133 铁路供水水文地质勘测规则TBJ15-96134 铁路工程土工试验方法TBJ102-96135 铁路轨道工程质量检验评定标准TB10413-98136 规范铁路混凝土与砌体工程施工及验收TB10210-97137 铁路路基工程质量检验评定标准TBJ10414-98138 铁路桥涵工程质量检验评定标准TBJ10415-98139 铁路工程地基土十板剪切试验规程TBJ10051-97140 铁路技术管理规程141 铁路工程地基土旁压试验规程TB10046-96142 铁路工程基本术语标准GB/T50262-97 143 铁路工程不良地质勘测规程TB10027-2001144 铁路路基设计规范TB10001-99145 全球定位系统〔GPS〕铁路测量规程TB10054-97146 铁路工程水文地质勘测规范TB10049-96147 铁路特殊路基设计规范TB10035—2002 148 工程岩体试验方法标准GBT50266-99149 土工试验方法标准GBT50123-99继续阅读。

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1527-2004）6、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）7、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）8、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.4-2005）9、铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）10、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）11、铁路桥梁涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）12、铁路桥隧建筑物大修维修规则13、铁路桥隧建筑物大修维修规则条文说明14、铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规定（TBJ106-91）15、铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）16、铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定（TBJ214-92）17、铁路装配式小桥涵技术规则（TBJ107-92）18、铁路结合梁设计规定（TBJ24-89）19、桥梁抗震鉴定与加固技术规范（TB10116-99）20、桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-99）21、铁路桥梁混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.4-99）22、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-99）23、铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-99）24、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-99）25、铁路柔性墩桥技术规范（TB10052-97）26、铁路架桥机架梁规程（TB10213-99）27、铁路钢桥制造规范（TB10212-98）28、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）八、轨道1、城市轨道交通通信工程质量验收规范（GB 50382-2006）2、城市轨道交通直流牵引供电系统（GB/T 10411-2005）3、轨枕螺栓机动扳手通用技术条件（TB/T 3099-2004）4、混凝土枕用轨下调高垫板技术条件（TB/T 1781-2004）5、高锰刚辙叉技术条件（TB/T 447-2004）6、标准轨距铁路道岔技术条件（TB/T 412-2004）7、铁路轨道设计规范（TB10082-2005）8、铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2003）9、铁路轨道工程质量检验评定标准（TB10413-98）10、铁路轨道施工及验收规范（TB10302-96）11、轨道车管理规则12、铁路混凝土岔枕技术条件（2003年）九、隧道1、铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南（铁建设[2007]106号）2、铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设[2007]200号）3、铁路隧道设计规范（TB10003-2005）4、铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）5、铁路隧道衬砌质量无损检测规程（TB10223-2004）6、铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002）7、铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）8、铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417-98）9、铁路隧道辅助坑道技术规范（TB10109-95）10、铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）11、铁路隧道运营通风设计规范（TB10068-2000）12、铁路隧道施工规范（TB10204-2002）13、铁路隧道设计规范十、电力1、铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-2005）2、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10421-2003）3、铁路电力工程施工质量验收标准（TB10420-2003）4、铁路电力牵引供电施工规范（TB10208-98）5、铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-98）6、铁路电力牵引变电所所用电系统设计规范（TB10080-2002）7、铁路电力远动系统工程设计规范（TB10064-2000）8、铁路电力变、配电所设计规范（TB10065-2000）9、铁路电力牵引供电远动系统技术规范（TB10117-98）10、铁路电力设计规范（TB10008-99）11、铁路电力施工规范（TB10207-99）12、铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准（TB10421-2000）13、铁路电力机车机务设备设计规范（TB10022-2000）十一、测量1、城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）2、铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法（TB/T2922.5-2002）3、吸水式锚固包技术条件（TB/T2093-2002）4、混凝土岔枕技术条件（TB/T 3080-2003）5、铁路混凝土工程预防碱--骨料反应技术条件（TB/T 3054-2002）6、预应力混凝土枕静载抗裂试验方法（TB/T 1879-2002）7、预应力混凝土枕疲劳试验方法（TB/T 1878-2002）8、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）9、工程测量基本术语标准（GB/T50228-96）10、铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）11、铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）12、铁路工程地质原位测试规程（TB10041-2003）13、铁路工程物理勘探规程（TB10013-2004）14、铁路混凝土强度检验评定标（TB10425-94）15、填土密度湿度核子仪测试规程（TB/T10217-96）16、铁路工程岩石试验规程（TB10115-98）17、铁路工程水质分析方法（TBJ104-87）18、铁路工程岩土化学分析方法（TBJ103-87）19、铁路工程土工试验方法（TBJ102-96）20、铁路工程地基土十字板剪切试验规程（TB10051-97）21、既有铁路测量技术规则（TBJ105-88）22、新建铁路工程测量规范（TB10101-99）23、新建铁路摄影测量规范（TB10050-97）24、全球定位系统(GPS)铁路测量规程（TB10054-97）25、铁路工程基桩无损检测规程（TB10218-99）十二、安全规则1、铁路沿线斜坡柔性安全防护网（TB/T 3089-2004）2、铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003）3、铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.1-2003）4、铁路行车线上施工技术安全规则（TBJ412-87）5、铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则（TBJ411-87）6、铁路房屋建筑施工技术安全规则（TBJ410-87）7、铁路给水排水施工技术安全规则（TBJ409-87）8、铁路隧道施工技术安全规则（TBJ404-87）9、铁路桥涵施工技术安全规则（TBJ403-87）10、铁路路基施工技术安全规则（TBJ402-87）11、铁路轨道施工技术安全规则（TBJ401-87）12、铁路工务安全规则十三、通信1、铁路数字信号电缆第5部分:内屏蔽铁路数字信号电缆（TB/T3100.5-2004）2、铁路数字信号电缆第4部分:铝护套铁路数字信号电缆（TB/T3100.4-2004）3、铁路数字信号电缆第3部分:综合护套铁路数字信号电缆（TB/T3100.3-2004）4、铁路数字信号电缆第2部分:塑料护套铁路数字信号电缆（TB/T3100.2-2004）5、铁路数字信号电缆第1部分:一般规定（TB/T3100.1-2004）6、铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范（TB10034-2005）7、铁路光伏发电系统技术规范（TB10112-2005）8、铁路运输通信设计规范（TB10006-2005）9、铁路运输通信工程施工质量验收标准（TB10418-2003）10、铁路通信工程质量检验评定标准（TB10418-2000）11、铁路信号施工规范（TB10206-99）12、铁路通信施工规范（TB10205-99）13、铁路数字微波通信工程设计规范（TB10060-99）14、铁路光缆PHD通信工程施工规范（TB10215-2000）15、铁路信号工程质量检验评定标准（TB10419-2000）16、铁路驼峰信号施工规范（TB10221-2000）17、铁路通信光纤用户接入网工程施工规范（TB10222-2002）18、铁路通信设计规范（TB10006-99）十四、站场1、铁路旅客车站建筑设计规范（GB 50226-2007）2、铁路车站及枢纽设计规范（GB 500091-2006）3、铁路旅客车站建筑设计规范（GB 50226-95）4、铁路旅客车站无障碍设计规范（TB10083-2005）5、铁路站场工程施工质量验收标准（TB10423-2003）6、铁路给水排水工程施工质量验收标准（TB10422-2003）7、铁路给水排水施工规范（TBJ209-96）8、铁路车站及枢纽设计规范（GB50091-99）9、铁路单层砖房抗震设计规范（TB10040-93）10、铁路集装箱货场设计规则（TBJ19-88）11、铁路房屋建筑设计标准（TB10011-98）12、铁路给水排水设计规范（TB10010-98）13、铁路给水排水工程质量检验评定标准（TB10422-98）14、铁路站场建筑工程质量检验评定标准（TB10423-98）15、铁路驼峰及调车场设计规范（TB10062-99）16、铁路房屋暖通空调设计标准（TB10056-98）17、铁路房屋增层和纠倾技术规范（TB10114-97）18、铁路房屋建筑物大修维修规则19、铁路站场道路和排水设计规范（TB10066-2000）20、铁路工业站港湾站设计规范（TB10078-2001）21、铁路给水排水施工规范（2002年）一辈子时光在匆忙中流逝，谁都无法挽留。

客运专线铁路路基K30、E vd检测方案1、地基系数K30检测1.1 名词解释地基系数K30地基系数K30是表示土体在荷载作用下，下沉量基准值所对应的荷载强度与下沉量基准值的比值。

它是用直径为300mm的刚性承载板进行静压平板载荷试验，取第一次加载测得的应力—位移（σ—s）曲线上s为1.25mm所对应的荷载σs，按K30=σs／1.25计算得出，单位:MPa/m。

见《铁路工程土工试验规程》TB 10102－2010。

1.2 K30平板载荷试验的适用条件和要求对平板载荷试验测试值大小的影响因素很多。

包括填料的性质、级配、压实系数、含水率、碾压工艺、最大干密度、最佳含水量、试验操作方法及测试面平整度等。

为了规范试验过程，提出了平板载荷试验的适用条件和要求。

1.2.1K30平板载荷试验适用于粒径不大于载荷板直径1/4的各类土和土石混合填料。

由于K30的荷载板直径只有300mm．因此对所填路基土的颗粒粒径和级配有一定的限值，否则颗粒粒径过大，级配不均匀，K30的测试结果就会带来较大的误差，难以真实反映路基的压实情况。

根据秦沈客运专线的经验，K30适用于均匀地基土(如粗、细粒土)地基系数K30的检测，对于拌和较均匀的级配碎石也是符合测试要求的，而对于颗粒不均匀的碎石土，其K30检测就难以得出准确可靠的测试结果。

1.2.2K30平板载荷试验的测试有效深度范围为400～500mm。

由于K30平板载荷试验成果所反映的是压板下大约1．5倍压板直径深度范围内地基土的性状，因此要想真实全面地反映更深土层的情况，尚需结合其他的检测手段进行综合评定。

1.2.3对于水分挥发快的均粒砂，表面结硬壳、软化、或因其他原因表层扰动的土，平板载荷试验应置于扰动带以下进行。

影响K30测试结果的因素很多，但含水量变化是造成K30测试结果偶然误差的主要因素，也就是说K30测试结果具有时效性。

一般来说，控制在最佳含水量附近施工，路基压实系数较高，路基质量好，基床表面刚度较大，K30测试结果较高。

客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件二〇〇六年十月前言客运专线桥梁采用整体式人行道挡板时，由于振动荷载、风力及列车风载较大，使得挡板尺寸大，自重较重；人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载，需增加其截面高度，自重也将加大。

客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。

采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。

同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用过程中构件不开裂，整体性较好，能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。

根据铁道部研究开发计划项目“RPC新型材料在铁路桥梁中的应用前期研究（2003G039）”和“高速铁路桥面设施设计研究及高性能构件的研制（2004G015）”的研究成果，并参考国外有关研究和规定，于2005年开始编制，经过征求意见和审查，形成本暂行技术条件。

本技术条件负责起草单位：北京交通大学本技术条件参编单位：北京惠诚基业工程技术有限责任公司中铁工程设计咨询集团有限公司铁道第一勘察设计院铁道第三勘察设计院本技术条件主要起草人：阎贵平、季文玉、安明喆、钟铁毅、都清、周之琪李承根、辛兵、徐升桥、邓运清、王召祜本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。

1、适用范围本暂行技术条件规定了采用活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete，以下简称RPC）材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板的技术要求、主要试验方法、检验规则、标志与制造技术验收书、验收标准、质保期等内容。

本暂行技术条件适用于采用RPC材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板的设计、制作、检验。

普通铁路桥梁、路堤上采用时可参照本暂行技术条件执行。

2、规范性引用文件下列标准及设计规范、规程中包含的条文，通过在本暂行技术条件中引用而构成本暂行技术条件中的条文。

在暂行技术条件颁布时，所示版本均有效。

《高速铁路设计规定》条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。

为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。

1.0.2 本规范适用于250～350km/h高速铁路。

作为交通工程，在整个工程内容中除主体技术与高速铁路密切相关，需要本规范予以明确外，还有部分如近期兼顾货运的高速铁路还应执行相关规范；另外，联络线、动车组走行线以及利用既有铁路地段等低速标准地段，我国有比较成熟的设计和建设经验，也有相应成熟的设计规范。

1.0.3 长期以来，中国轨道运输一直都处于缓慢发展阶段，从1977年到2004年虽然实施了五次大面积提速调图，但提速后仍然没有达到200km/h以上速度。

2007年4月18日，通过区间半径的改造，路基、桥涵、隧道的加固和改造，提速道岔的更换，以及列车提速系统装备、客运设施和相关检修设施的提升，在京哈、京广、京九、陇海、沪昆、兰新、广深、胶济等18条既有干线上成功实施了第六次大面积提速调图。

提速以后既有线列车最高运营速度提高到了200km/h，部分区间达到了250km/h，全国铁路时速200km 及以上线路里程达到6003km，其中速度250km/h的线路延展长度达到840km。

从此，为我国高速铁路的建设奠定了技术基础，标志着中国铁路迈入了高速化时代。

2007年，通过引进、消化、吸收、再创新，具有自主知识产权的国产系列时速250km和谐号动车组批量下线，并成功运用于铁路第六次提速。

截止2008年底，时速250km/h和谐号动车组已投入运营140余列。

几年来，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，我国高速铁路技术取得了迅猛发展，积累了大量经验。

2003年6月28日铁道部跨越式发展思路后提出新的铁路建设理念，即贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”铁路建设理念，高速铁路设计应贯彻新时期铁路建设理念。

2004年1月，国务院批准了《中长期铁路网规划》，我国铁路将形成以京沪、京广、京哈、沪甬深及徐兰、杭长、青太及沪汉蓉“四纵四横”等客运专线为主体，到2020年建设约1.2万公里的客运专线网。

京沪高速铁路设计暂行规定上册（会议资料供参考，应以正式发布为准）二○○四年十月京沪高速铁路设计暂行规定上册（会议资料供参考，应以正式发布为准）二○○四年十月北京前言本暂行规定依据《中长期铁路网规划》和《铁路主要技术政策》，在《京沪高速铁路设计暂行规定（上册）》铁建设（2003）13号的基础上，有针对性地吸收了国际咨询意见，修订而成。

鉴于本暂行规定是借鉴国内外有关标准制定的，我国尚无高速铁路实践经验，在采用本暂行规定中，必须参考国内外标准进行综合分析、对比计算、全面评价，并得出安全可靠结果，不能以满足标准的个别条款进行结构安全稳定性和系统功能评价。

勘察、设计单位必须依法进行勘察、设计并对勘察、设计的质量负责，采用本暂行规定并不免除设计单位及设计人员的法律责任。

工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合项目具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极开发运用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能照搬照套标准。

本暂行规定共分8章，其内容包括：总则，术语和符号，线路，路基，轨道，桥涵，隧道，站场。

另有6个附录。

主要修改内容如下：1. 总则对运输组织模式、设计速度、设计年度、主要技术标准中最小曲线半径、到发线有效长度、建筑限界等结合最新研究意见进行了适当调整，同时，将部分共性内容纳入了总则。

正线按双线双方向设计。

2. 线路调整了“一般规定”一节，将部分共性的标准要求纳入总则；对最小曲线半径、限速地段缓和曲线长度、缓和曲线选用原则、防护栅栏警示标志设置标准等进行了修正，对部分条文进行了补充、修改和完善。

3. 路基对路基面上电缆槽、接触网杆柱的布置进行了修改；对路基基床表层和过渡段填料补充了E Vd检测标准；路基基床表层增设了沥青混凝土，以加强防水和防冻；规定高速铁路路基应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良；路桥、路涵过渡段采用纵向正梯形断面形式，取消加筋土过渡段的结构形式，补充了所有路涵均需设置过渡段的规定，并按节单独编制；对路基工后沉降控制标准及其地基条件结合国际咨询意见进行了修改；对其他有关条文进行了补充、修改和完善。

（建筑工程标准法规）京沪高速铁路桥涵工程施工质量验收标准1 总则1.0.1为了加强京沪高速铁路桥涵工程施工质量管理，统一桥涵工程施工质量的验收，保证工程质量，制定本标准。

1.0.2 本标准仅适用于京沪高速铁路桥涵工程施工质量的验收。

1.0.3本暂行规定在编写过程中主要参考依据：1、《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设[2003]13号）2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）1.0.4施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按有关规定的要求对施工阶段的工程质量进行控制。

1.0.5 京沪高速铁路桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到文明安全施工。

1.0.6京沪高速铁路桥涵工程施工质量的检验检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。

1.0.7京沪高速铁路桥涵工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。

1.0.8 对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制订补充规定。

1.0.9京沪高速铁路桥涵工程施工质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2.0.1 工程施工质量constructional quality of engineering反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。

2.0.2验收acceptance工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。