桥门式起重机的接地检验探究
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编号：SM-ZD-98055
桥门式起重机的接地检验
探究
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en sure the safety status, and unify the overall plan objectives
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桥门式起重机的接地检验探究
简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
桥门式起重机是装卸运输机械中使用最广泛的一种。桥
门式起重机的电气装置较多，服役环境的多变和系统的复杂 程度决定了桥门式起重机存在一定的安全生产的隐患。接地 保护作为人身安全保护和电气设备保护的重要措施，能否正 常工作关系到人身财产安全，所以桥门式起重机的接地保护 检查工作十分重要，不能掉以轻心。本文就对桥门式起重机 的用电检查提出几点看法，和相关工作人员交流。
起重机接地检验是起重机安全技术检验的重要内容。搞
好起重机接地检查需要对接地检查拥有一个完整的理论知 识学习，同时了解接地形式。在对接地检查拥有一个清晰的 认识之后才能对接地状况有一个正确的了解，对于接地状况 才能有一个完整的把握。在对起重机多年的检查实践中，技 术人员对于起重机的金属结构、力学结构的理解越来越透彻， 但是对于起重机电气设备和接地检测的相关技术和理论知 识则存在欠缺，这对于生产安全、人身安全都存在不利影响。 精编安全管理 I SAFETY MANAGEMENT
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起重机接地主要形式 接地主要有两种形式，分别是接地保护和零保护。
起重机供电电源为中性点接地低压系统时，金属结构需
要采用零保护，把金属结构、车轨道同供电系统零线连接。
这样当电气设备绝缘破坏发生漏电接触金属外壳，可以通过 零线形成单相短路形成大的短路电流，使电路保护开关响应 切断电路保护设备和操作人员。当单相短路不足以激发保护 电路响应时，要加大变压器输电线截面，减小输电距离。如 果不采用上述方法，则必须设置接地保护，接地电阻不大于
4欧姆，相应的漏电保护装置也要拥有很高的灵敏度和快的
响应速度。采用零保护的方法时，在零线上多处接地可以降 低漏电设备外壳的对地电压。零线短路时可以降低设备外壳 触电风险，增大相线中的短路电流，加速保护装置响应。同 时起重机接地还对于防雷起到了很好的效果，在采取零保护
时要采用零线多接地的方法，接地电阻不能大于 10欧姆。
地保护，把起重机电气设备金属外壳同接地装置直接连接。
采用接地保护时供电电源系统范围较小，相线对地电容小， 中性点不接地。 中性点不接地时，电气设备主要采用接 精编安全管理 I SAFETY MANAGEMENT
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性不接地低压供电系统中，起重机的金属外壳应该接地。
起重机接地相关概念学习 我国起重机检验规程中对接地的定义有两种，一种是电
气设备的接地，一种是金属外壳的接地。起重机的接地应该 从广义上理解，不能简单理解为和大地保持联通。
间接接触电击。故障状态下的触电，当电气线路、电气
设备绝缘发生破坏时，原来不带电的电气设备的外露导致对 地电压位差，产生接触电压，使人受到电击。
电气设备的接地。起重机整体金属结构作为接地干线时，
电器设备正常工作时不带电的金属外壳和起重机整体结构 连接。整体结构为非焊接结构时要另设接地线。如果电气设 备外壳牢固的固定在起重机金属结构上，则可以不设置接地 线。
起重机金属结构接地。包括接地保护和零保护两种，如
前文所述。
桥门式起重机接地保护存在的问题 不设置接地装置。一些起重机打车轨道和零线没有同任
何金属接触。有了虽然有接触但是结构已经破坏很难达到连 通效果，影响保护装置响应灵敏度。有一些工作人员认为把 钢轨和承轨梁连接就已经达到了接地的效果。其实这种做法 是错误的。钢轨同承轨梁之间没有可靠的焊接链接，有一些 存在橡胶垫圈或者油漆，这种情况接地效果不理想，产生了 安全事故隐患。
钢轨接头处没有金属跨接线。钢轨接头处是导电薄弱处， 属于小接地短路电流系统。接地电阻不应该大于 4欧姆。中 精编安全管理 I SAFETY MANAGEMENT
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影响接地效果，接头处的缝隙起不到漏电保护作用。
接地点单一。有些起重机往往只有轨道和大地之间的
条连接线，或者有的连接线虽然有两根但是往往已经失效。
有些单位把一部分起重机接零保护，一部分接地保护。
这种形式不正确，接零系统不能再接地。
桥门式起重机接地检查措施 起重机电气设备检查主要是检查电气设备的接地端或
金属外壳和起重机金属结构之间的接触性能，而起重机本身 的金属结构必须是良好的导电整体。需要检查的设备主要有 电动机、控制屏、配电箱、穿线管槽、电缆金属保护层、交 流电供电的电磁铁外壳、司机室的金属框架等。这一类电气 设备实现和金属外壳的连接时不能使用焊接结构，因为焊接 结构容易开焊，一般应该采用螺栓固定，注意连接点的电阻 不大于0.1欧姆。
起重机金属外壳的接地。检查重点是金属结构和供电电
源之间的保护地线之间的连接。起重机采用滑触供电时，可 以利用大车轨道、车轮和轨道的接触实现接地，也可以额外 设置地线。起重机采用五芯四芯电缆供电时需要把供电电源 的保护装置直接连接在金属外壳上，轨道街头不必跨接，对 车轮和轨道之间的电阻也不作要求。
采用大车轨道车轮、轨道接地时，需要检查供电电源保
护接地线和轨道直接的连通，打车轨道之间应该跨接，跨接 线的形式包括扁钢、圆筋钢等，预留一定弯度预防变形。检 查跨接线是否开焊和断裂，焊接长度至少是宽度的二倍。
采用专用接地线接地时，起重机械金属结构和接地滑触 精编安全管理 I SAFETY MANAGEMENT
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线之间需要保持连通，同时起重机轨道钢轨需要连接在电源 保护线路上。
采用五芯四芯线缆供电时，供电电源保护装置连线需要
接在金属结构上，轨道之间不要求跨接，同时对轨道、车轮
和地线之间的接触电阻也不作要求，但是需要一根从地面总 电源配电箱引出的保护接地线和大车轨道连接。
提高起重机接地检查效果的措施 从实际出发。通过实践对每一种检测方法进行评估，总
结每一种检测方法的适用性和缺陷，结合实际情况选择最合 理的检测方案。
重视接地电阻的检验。接地电阻的大小直接影响线路保
护装置的灵敏度，是接地检测中重要的工作内容。考虑起重 机服役条件下所选择的电阻检测方法是否适用，在经过对实 际情况的充分了解之后制定合适、准确的测量方法。
积极学习吸收新技术。现代工业技术的飞速发展使得起
重机技术也开始向着智能化、节能化的方向发展，更加复杂 精密的电气设备不断的加入到起重机械中，接地检查一定不 能忽视这些新设备，通过学习新的技术，不断丰富相关知识， 提高自身技术水平，保证接地检查结果准确。
起重机是大电流大功率机械，用电安全保护系统是为了
保障司机和工作人员人身安全而必不可少的，在这其中，接 精编安全管理 I SAFETY MANAGEMENT
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地检查是最关键的一环，为了保证用电保护系统的灵敏度， 接地检查结果必须具有高度的准确性，这需要专业人员具有 高度的责任心和扎实的专业水平，希望所有相关人员共同努 力，把这项工作做好。
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