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我国汽车保险现状与发展分析

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我国汽车保险现状与发展分析

毕业设计(论文)任务书

6.almacohen,rajeevdehejia.theeffectofautomobileinsuranceandaccidentliabilitylawsontrafficfatalities[j].thejournaloflawandeconomics,2021.7.祝向军.不确定性与保险经济分析：一种解说[j].江西财经大学学报,2002,(05).8.董昭江,冯前程.信息不对称及其对保险欺诈的影响[j].山东社会科学,2021,(02).9.张庆洪,何清坤.机动车辆保险[m].机械工业出版社.,2021.11.10.王云鹏,鹿应荣.车辆保险与理赔[m].机械工业出版社,2021.1.11.杨华柏,郭左践.机动车交通事故责任强制保险条例释义[m].法律出版社,2021.4.12.张洪涛.防范风险科学发展――中国保险业服务构建和谐社会的新角色[m].中国人民出版社,2021.10.13.金加龙.机动车辆理赔与务实[m].西安电子出版社,2021.5.14.唐金成.论如何提高车辆保险的经营效益[j],广西大学学报,2021.1.15.structureadjustmentandperformanceimprovementofvehicleinsurance,financialtheory&practice,2021.4.指导教师签名：教研室主任签名：毕业设计(论文)任务书

学生姓名指导教师设计(论文)题目设计（论文）主要内容：专业班级工作单位汽服1081武汉理工大学华夏学院汽车转让业务现状调查及对策分析分析汽车转让业务的发展历程，总结经验教训，自学先进经验汽车发达国家经验，从交易管理，交易模式、交易渠道和消费习惯等方面对我国汽车转让业务现状展开调查，表示存有的问题，从这些问题启程，明确提出问题的对策并展开分析，最后对发展我国汽车转让业务，推动交易规模的快速增长，明确提出参照意见。建议顺利完成的主要任务及其时间精心安排:建议顺利完成的主要任务（1）毕业论文字数不少于1.5万，经老师评阅的初稿（采用a4幅面）留存并印刷于论文附件中；（2）毕业论文文献检索不少于15篇，其中外文文献不少于2篇，文献检索全文每篇至少200字；（3）开题报告不少于1200字。时间精心安排2021.11.28～2021.12.11分组、确认选题。2021.12.12～2021.1.8下达任务书，校内收集资料，写下文献检索全文，编写开题报告初稿。2021.1.9～2021.1.15修正开题报告。1（2.13～2.19）递交文献检索全文及开题报告。2～3（2.20～3.4）前往外地进修、校外收集资料。4～11（3.5～4.29）消化资料、撰写论文，递交初稿。12～13（4.30～5.13）指导教师审查论文，并打印论文。14（5.14～5.20）学生明确提出面试提出申请，谢泽生面试准备工作；教师校对论文，并审查面试资格。15（5.21～5.27）必修课参考资料：1.张国方.汽车市场营销学[m].北京：人民交通出版社出版发行,2021.2.朱杰.汽车服务企业管理[m].北京：人民交通出版社出版发行,2021.3.鲁植雄.二手车鉴别评估实用手册[m].江苏：江苏科学技术出版社,2021.4.周兴.二手车鉴别、评估与交易[m].北京：电子工业出版社,2021.5.aligubati.yemen,ki:cdmd:2.2021.6.周璇.转让业务就是推动新车销售的催化剂――访华北京京现荣华汽车销售有限公司销售部经理面试。 学生姓名指导教师设计(论文)题目设计（论文）主要内容：张广专业班级工作单位汽服1081武汉理工大学华夏学院汽车发动机异响分析及对策通过对汽车发动机异响产生的各种原因进行分析与研究，发现其可能会出现的问题并从中找出解决这些问题的对策。在实际操作中，对于发动机异响的故障诊断主要是依靠人工经验和仪器检测两种手段，本文就这两种方法各自的优劣进行详细探讨，最后得出针对一台故障异响发动机，以上两种方法如何进行搭配使用从而大大缩短检测维修人员的工作时间与工作强度。从这些问题出发，找到解决问题的措施，从而对发动机异响诊断及维修方法的改进提供有实际意义的帮助。要求完成的主要任务及其时间安排:要求完成的主要任务（1）毕业论文字数不少于1.5万，经老师批改的初稿（使用a4幅面）保留并装订于论文附件中；（2）毕业论文文献检索不少于15篇，其中外文文献不少于2篇，文献检索摘要每篇至少200字；（3）开题报告不少于1200字。时间安排2021.11.28～2021.12.11分组、确定选题。2021.12.12～2021.1.8下达任务书，校内搜集资料，写出文献检索摘要，撰写开题报告初稿。2021.1.9～2021.1.15修改开题报告。1（2.13～2.19）提交文献检索摘要及开题报告。2～3（2.20～3.4）赴外地实习、校外搜集资料。4～11（3.5～4.29）消化资料、撰写论文，提交初稿。12～13（4.30～5.13）指导教师审查论文，并打印论文。14（5.14～5.20）学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。15（5.21～5.27）必读参考资料：1.林学东.发动机原理[m].北京：机械工业出版社,2021.06.2.吴明.汽车维修工程[m].北京：机械工业出版社,2021.09.3.张建俊.汽车诊断与检测技术[m].人民交通出版社,2021.07.4.张向成,肖卫国.汽车整车噪声控制技术研究[j].汽车研究与开发,2021.09.5.张建润,孙庆鸿,陈南.轿车加速行驶声辐射模型及其应用[j].汽车工程,2021.06.答辩。

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我国保险经纪市场发展现状分析

我国保险经纪市场发展现状分析

经济管理　

我国保险经纪市场发展现状分析　

贾得荣　

早在１００多年前，国外的保险经纪公司就已出现，并且　很早就在保险市场上发挥着重要的作用。相比之下，我国的　

保险经纪行业起步很晚，直到１９９９年才相继批准筹建首批　

三家全国性的保险经纪公司，仅有１３年的发展历史。　

一、关于保险经纪人　

保险经纪人属于保险中介行为中一种较高层次的服务形　式，与保险代理人、保险公估人构成了保险中介市场的“三　大主体”，在整个保险市场体系中发挥着不可替代的作用。　

１．保险经纪人的内涵　根据《保险法》第１２３条的规定：“保险经纪人是基于　

投保人的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服　务，并依法收取佣金的机构。”在我国，保险经纪人主要是　

公司法人，即保险经纪公司。　

２．保险经纪人的特征　与保险代理人和保险公估人相比，保险经纪人具有以下　

特征：　

（１）保险经纪人代表的是投保人或被保险人的利益，　忠实维护投保人、被保险人的合法利益是保险经纪人的基本　

要求。而保险代理人代表的是委托其行为的保险人的利益；　

保险公估人通常不代表保险合同当事人任何一方的利益，以　独立第三方的立场处理保险赔案；三者的法律地位和责任、　意义都不相同。　

（２）保险经纪人独立从事中介服务，在法律上具有独　

立性。保险经纪人都具有一定的组织结构，有一定的资金作　

为保证金，享有民事权利，承担民事责任。若因过失导致被　保险人利益受损，保险经纪人须依法独立承担责任。所以在　

展业过程中，对经纪人的职业道德和专业性要求更高。保险　代理人是以保险公司的名义从事中介活动，按照保险法的规　

定，代理人过失由保险人承担相应责任。　

（３）保险经纪人提供更为全面的服务。保险经纪人为　客户提供风险评估、风险管理、保险安排、协助索赔及分入　

分出等全过程服务；而保险代理人一般只代理保险公司销售　保险产品、代为收取保险费。　

（４）保险经纪人的收入方式与代理人不同。一般来说，　

代理人销售保险产品，收取保费之后，从保险公司获得手续　费；而经纪人在为投保人安排保险后，可以从保险公司获得　佣金，也可以从投保人获取佣金，对于某些大型项目所提供　的专业顾问服务，还可以从客户一方获得风险评估、风险查　

我国新能源汽车的发展现状及分析

我国新能源汽车的发展现状及分析

龙源期刊网

我国新能源汽车的发展现状及分析

作者：林栋

来源：《现代经济信息》2016年第25期

摘要：针对我国目前存在的能源和环境问题，阐述了我国目前新能源汽车发展的必要性，分析了我国新能源汽车发展现状，并指出了制约我国新能源汽车发展的主要障碍。

关键词：节能减排；新能源汽车；发展现状；主要障碍

中图分类号：U469 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）025-000-02

目前，我国面临严重的能源危机环境危机，传统化石能源消耗严重而面临枯竭，与此同时温室气体排放等又导致环境严重污染，气候恶化，自然灾害频发。因此，节能减排也已成为我国实现可持续发展所面临的重大主题。大力发展低/零排放的新能源汽车是解决当前能源和环境危机的重要手段，已成为当前汽车工业发展的主流方向。

一、我国发展新能源汽车的必要性

作为国民经济的支柱产业，汽车工业在国民经济中占有举足轻重的地位，其发展能够带动150多个行业的技术进步。然而，在给国民经济和人类生活带来极大便利的同时，汽车工业的发展也造成了诸多问题，如交通拥堵、能源过度消耗、环境污染加剧。据统计，作为能耗大户的交通运输领域在全球总能耗及对空气污染的分担率均超过60%。

就国内而言，作为世界第二能耗大国，我国油气资源消耗量逐年上升，且本国资源相对匮乏，油气资源进口依赖度高，且主要的油气资源进口通道无法100%保证，能源安全已经成为我国经济发展的重大障碍。在环境污染方面，全球空气污染最严重的十大城市中我国有7个城市赫然在列，调查显示汽车尾气无疑是导致雾霾和PM2.5超标的主要原因。

从国际舆论看来，作为一个崛起中的发展中国家，勇于担负起一个大国对世界经济和环境方面的责任是成为一个强国的必要因素。为了降低温室效应对世界环境的影响，我国在2009年丹麦哥本哈根世界气候大会上承诺到2020年将国内单位GDP的碳排放量降低到2005年的45%，2020年乘用车燃油经济性指标降低到百公里5.0L，压力巨大。

我国森林保险的发展现状

我国森林保险的发展现状

Advances in Social Sciences 社会科学前沿, 2016, 5(5), 691-695

Published Online November 2016 in Hans. /journal/ass /10.12677/ass.2016.55096

文章引用: 李文会. 我国森林保险的发展现状[J]. 社会科学前沿, 2016, 5(5): 691-695. /10.12677/ass.2016.55096

The Current Situation of China’s Forest

Industry Insurance

Wenhui Li

Southwest Forestry University, Kunming Yunnan

Received: Oct. 19th, 2016; accepted: Nov. 2nd, 2016; published: Nov. 8th, 2016

Copyright © 2016 by author and Hans Publishers Inc.

This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/ Abstract

Based on the collection of China’s central document and relevant forest insurance documents, this

paper mainly aims to card the necessity and significance of forest insurance, and analyzes the pol-

我国汽车行业发展现状分析

我国汽车行业发展现状分析

我国汽车行业发展现状分析

摘要：中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。

关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望

我国汽车企业经过50多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地。汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。以独立自主为基础，以发展轿车工业为重点，以大集体为主体，逐部促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济；同时以我为主，吸收国外先进技术，联合开发，建立起自主发展的中国汽车企业体系已为时不远了。

一、 回顾我国汽车工业的发展历程

1、初创阶段（1953年～1978年）

1953年7月，第一汽车制造厂开始在长春市兴建，毛泽东主席亲自为该厂题写“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年10月起开始大批生产载重量为4t的解放CA10系列货车，从而结束了中国不能生产汽车的历史。1958年该厂又试制出我国第一辆轿车，毛泽东主席乘坐后表示赞赏，并勉励一汽人继续为我国汽车工业做出贡献。

随着社会经济的发展，一汽的批量生产和其他一些汽车厂的相继投产仍无法满足经济发展和国防建设对其产品品种和数量的需求，汽车企业蕴藏着巨大的发展潜力。于是国家决定在内地再新建一批汽车工业骨干企业。1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二期制造厂，随后又建成了生产重型汽车的四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂。这三大汽车基地的建成，标志着我国已具备了独立开发载货汽车产品及主要依靠自己力量设计和装备大中型载货汽车厂的能力。据统计：1966-1980年，我国汽车总投资51亿元，15年中产量由年产5.6万辆增加到22万辆，产值由20.1亿元增加到88.4亿元。