路面底基层及基层的施工

底基层、基层施工要点1、水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%。

1）质量标准压实度：95%平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：±0.3%厚度容许偏差：不大于10mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水限抗压强度：≥2.0Mpa弯沉值：主干道≤90（0.01mm）支路≤100（0.01mm）2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5号普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3小时终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表要求：水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。

3）施工要求水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。

水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。

碾压用12-15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18-20T 压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。

施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。

2、水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。

1）质量标准压实度：98%平整度：不大于8mm厚度容许偏差：不大于8mm中线高程：+5，-10mm横坡度：±0.3%宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：3.5～4.5Mpa弯沉值：主干道≤45（0.01mm）支路≤50（0.01mm）2）材料要求水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为6%。

水泥材料用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者。

快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。

宜采用的水泥标号为32.5号或42.5号。

水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式，能够有效提高路面
的承载力和稳定性，延长路面的使用寿命。

本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。

一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前，首先需要进行充分的设计深入，包括
确定基层的厚度、强度等参数，以保证施工后的路面符合设计要求。

2. 基层处理
在进行施工前，需要对基层进行适当的处理，包括清除表面的杂物、修补破损
部分等，确保基层平整、干燥、无积水。

二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时，需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料，确保混凝土质量稳定。

2. 施工工艺
在进行施工过程中，需要注意施工工艺，包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节，确保基层的密实度和均匀性。

三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后，需要进行压实度检测，确定基层的密实度是否符合要求，以保证
路面的承载力和稳定性。

2. 平整度检验
除了压实度检测外，还需要进行平整度检验，确保路面平整度符合要求，以提
高行车的舒适度。

结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节，正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。

通过本文的介绍，相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。

愿本文对您的工作和学习有所帮助。

基层、底基层施工方法与技术措施一、试验段施工施工前，对底基层、基层水泥稳定碎石所选定的原材料进行试配、筛分，并绘制筛分曲线，根据筛分曲线确定目标配合比、施工配合比后，进行试验段试验，以确定材料施工参数，满足设计要求，并经过监理工同意后再用于随后的大面积施工。

二、路面底基层、基层施工⑴施工准备底基层、基层施工前先对路床进行检查验收，合格后再进行施工。

人员、机械到位，材料规格、数量满足连续施工需要并试验合格。

在底基层施工前，将路基顶面的浮土、杂质清理干净，采用压路机碾压3～4遍，使路床表面的标高、平整度、压实度、宽度、纵横坡度均达到有关验收和规范标准，经监理工程师验收合格，进行底基层施工。

基层施工时同样对底基层进行验收，合格后再进行施工。

⑵施工测量底基层、基层施工前，首先对控制导线点进行复测，坐标与高程复核闭合后再使用。

然后恢复中心桩，直线段每20m，曲线段每10m设一个，在中心桩与挡墙墙身上测量标高，以此作为底基层施工的控制点。

⑶混合料运输混合料从水稳拌合站购买，自卸车汽车运输，摊铺机进行摊铺，振动压路机碾压成型。

混合料拌制时，含水量略大于最佳值1%～2%，以弥补混合料在运输、摊铺、碾压过程中水分损失。

混合料由自卸车汽车尽快运至摊铺现场进行摊铺，如运距较远，混合料采取覆盖措施，以防水分过分损失。

⑷混合料摊铺混合料采用2台摊铺机梯队联合摊铺，摊铺时采用两侧挂线，自动传感器找平。

连续摊铺前，在摊铺机料斗前方预备好满足连续作业的运料车辆和混合料数量。

⑸混合料碾压成型混合料摊铺后，及时进行碾压，碾压时采用振动压路机在摊铺好的混合料全宽范围内进行碾压成型。

直线段，由两侧向中央分隔带碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压2～3遍。

压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层表面不受破坏。

底基层、基层施工方案路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案路面底基层、基层施工方案一、施工方案施工工序为:施工准备?拌合站集中拌和?运输车运输混合料?平地机摊铺?混合料碾压成型?接缝处理?施工准备?拌合站集中拌和?运输车运输混合料?平地机摊铺?混合料碾压成型?接缝处理?养护。

施工方法如下:施工准备下承层准备施工前，对下承层进行全面的检验验收，会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。

下承层表面必须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。

经监理工程师认可，合格后方可进行水泥稳定层的施工。

材料准备水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，对于早强水泥、快硬水泥以及受潮变质的水泥不得使用。

施工前，按规范要求进行水泥的取样，检验安定性、初、终凝时间和强度，合格后方可使用。

配合比准备:在监理工程师监督下,测试计量室根据现场的材料取样进行配合比的选定。

进行最大干密度及强度试验，选定满足强度要求的水泥最佳用量及碾压达到最大干密度的最佳含水量。

配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行试验段施工。

施工放样:在下承层上恢复路线中桩，根据所施工结构层的施工宽度每10m放出边桩，在距边桩0.5米外设指示桩，其上用红漆标出松铺线及压实厚度线。

1 山东天诚市政公路工程有限公司平度市古杨道路工程(二期) 山东天诚市政公路工程有限公司平度市古杨道路工程(二期) 山东天诚市政公路工程有限公司平度市古杨道路工程(二期)路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案机械准备:所有参与施工的机械都进行试运行，有问题的及时处理或更换，使所有设备处于良好工作状态;拌和机进行试拌。

试验段准备:在各项机械调试合格,状态良好,且全部就位后，根据试验段所确定的技术参数进行试验检测，监控大面积施工。

混合料拌和采用稳定土拌和站进行拌和。

路面底基层基层施工工艺说明
1、下承层验收：在底基层、基层施工之前先对已完下承层进行检验，合格后再进行底基层基层的施工。

2、施工准备：与有资质的拌合站签定合同，各种试验和技术工作准备，填写开工申请单等，报送工程师审批。

3、原材料试验：按规范要求，对原材料进行检验，合格才能进场。

4、配合比调试：按试验配合比，调试好各种材料用量。

5、测量放样：在底基层上放样中线、边线，并放样水准高程。

6、试验段施工及总结：在已完路基上做试验段，确定施工配合比，确定标准施工方法，验证施工组织和压实设备等。

对施工的试验路段进行技术指标检测，验证施工组织、机械设备等施工适应性。

7、混合料拌和：用粒料拌和机将混合料拌和均匀，并随时检查各种原材料用量。

8、摊铺、碾压成型：用自卸汽车摊将混合料运至现场后，用或摊铺机摊铺，在混合料接近最佳含水量时，采用振动压路机碾压，最后用双钢轮压路机光面。

9、检测验收：碾压完毕，按验收规范进行检验，并填写质量验收单，报送工程师审批。

路面基层底基层施工方法一、引言路面是连接各个交通行业的重要组成部分，其质量对于交通运输的顺畅与安全至关重要。

而路面基层底基层是路面结构的重要组成部分，其施工质量和方法直接影响到整个路面的稳定性和使用寿命。

本文将介绍路面基层底基层的施工方法，帮助读者理解和掌握相关知识。

二、基本原则在进行路面基层底基层施工时，需要遵循以下基本原则：1. 符合设计要求：施工过程中必须严格按照设计方案执行，确保路面的质量和性能满足设计要求。

2. 选用合适的材料：选择合适的原材料，如砂子、碎石、水泥等，确保材料的质量符合标准要求，并经过合理的配比和试验验证。

3. 控制施工质量：施工过程中进行严格的质量控制，采取合理的施工方法和技术措施，防止施工质量问题的发生。

4. 保证工期安全：合理安排施工进度，确保施工的安全和连续性，避免施工中断带来的不良影响。

三、施工方法1. 基层处理基层处理是保证路面基层底基层质量的重要环节，主要包括以下步骤：（1）清理基层：清理基层表面的杂物和附着物，确保基层表面干净。

（2）修补坑洞：如有坑洞和损坏的地方，需要进行修补，填补坑洞，并确保修补的均匀光滑。

（3）加固下沉区域：对于有下沉问题的区域，需要进行加固，可以采用加铁路轨、填土或其他加固措施。

（4）调整基层高程：根据设计要求，进行基层高程调整，确保基层底部平整。

2. 底基层施工在基层处理完成后，进行底基层的施工，主要包括以下步骤：（1）铺设级配合理的砂石：选择级配合理的砂石进行铺设，保证其厚度均匀。

（2）湿拌、打浆方式：采用湿拌、打浆方式进行施工，确保砂石与水泥充分混合，达到较好的固结效果。

（3）压实处理：采用压路机对底基层进行压实处理，保证其密实度和承载力。

（4）砟石加铺：在底基层施工完成后，可以进行砟石的加铺，进一步增加路面的稳定性。

四、质量控制在路面基层底基层施工过程中，需要进行严格的质量控制，主要包括以下方面：1. 原材料质量控制：对于使用的砂石、水泥等原材料，必须进行质量检验，确保其质量符合标准要求。

道路底基层与基层工程施工工艺1、本标段公路底基层设计为石灰粉煤灰稳定土底基层，其配合比为石灰：粉煤灰：土＝12：35：53，在主线厚度为33CM，分两层进行施工，每层厚度分别为15厘米和18厘米，在互通式立交匝道厚度为25CM，收费站广场厚15CM；公路基层设计为水泥稳定碎石基层，其配合比为水泥：粉煤灰：碎石＝4：16：80，在主线和互通式立交匝道厚度为20CM，收费站广场厚15CM，一次施工完毕；硬路肩的二灰碎石底基层厚18CM，基层厚20CM。

2、原材料2.1所有原材料必须符合设计要求的技术指标，至少在开始使用前56天就要确定材料来源，并要委托中心试验室进行检验，合格后报监理工程师同意后才能使用。

2.2工地现场要加强材料检验，严把材料进场关，不允许不合格的材料进入工地。

2.3对不合格的材料坚决拒绝使用，并按监理工程师的要求，在规定的时间内将其清理出现场，重新采用符合要求的材料进行替换。

2.4材料的使用要严格按计划进行，要随用随购，尽量缩短材料在工地现场的存放时间，当存放时间较长时，要对其妥善保管，并在使用前重新进行试验，由监理工程师来决定其是否能继续使用。

3、混和料的拌和在进行公路底基层和基层的施工之前，要先进行混和料的配合比试验，根据设计的配合比以及现场材料的现场试验，确定最佳的配合比并报监理工程师同意后才能进行施工。

3.1主线底基层的厚度为33厘米，施工时分两层进行，第一层厚度为15厘米，采用现场拌和法进行拌和；施工时，先根据施工的厚度计算出所需要原材料（石灰、粉煤灰及土）的数量，将土摊铺在路基上，然后再用摊铺机分别摊铺相应数量的石灰和粉煤灰，大致摊铺均匀后，采用拌和机进行拌和，拌和机要注意调整拌和厚度，保证正确的拌和深度，拌和机对拌和料要反复不断地进行拌和，直到已经达到设计要求的深度和均匀度为止，要随拌和，随检查，防止出现素土夹层。

拌和要从边到中进行，每次拌和宽度与上次拌和宽度要至少重叠50厘米；拌和料的含水量要加强控制，一般在大于最佳含水量1～2％时进行。

路面基层底基层施工方案
一、施工工艺概述
1.基层处理：清理现场、制定基层底基层施工方案；
2.基层施工：根据基层底基层施工方案，进行基层施工，包括土方开挖、填筑、压实等；
3.底基层施工：根据基层施工完成后的基层情况，进行底基层施工，
包括碎石、稳定层、基层等；
4.施工完成验收。

二、基层处理
1.清理现场：清理施工现场，确保施工区域无杂物；
2.制定基层底基层施工方案：根据现场情况和设计要求制定基层底基
层施工方案。

三、基层施工
1.土方开挖：根据设计要求和标高要求，在施工区域内进行土方开挖，确保施工土方满足设计要求；
2.填筑：根据设计要求，对土方开挖区域进行填筑，采用适宜的填筑
材料，并按照设计要求进行填筑；
3.压实：对填筑区域进行压实，确保填筑土方的密实度满足设计要求。

四、底基层施工
1.碎石：在基层施工完成后，根据设计要求铺设一层碎石，作为底基层的第一层；
2.稳定层：根据设计要求，对碎石层进行整平，并铺设稳定层材料，如沥青混凝土；
3.基层：根据设计要求，对稳定层进行整平，并进行基层施工，如沥青混凝土。

五、施工完成验收
1.完工验收：对施工完成的路面基层底基层进行验收，检查施工质量和设计要求是否符合；
2.竣工报告：根据验收结果，编制竣工报告，记录施工过程和结果。

以上是路面基层底基层施工方案的基本流程和步骤，具体操作应根据实际情况进行细化和调整。

施工过程中应严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和安全。

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点目录第一节道路底基层和基层工程监理要点一、石灰（水泥）稳定土及二灰土底基层1、材料2、混合料组成设计3、施工要求4.施工过程中的监理要点二、石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石底基层、基层1、材料2、石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石底基层、基层监理工作流程3、施工过程中的监理要点三、水泥稳定碎石（砾石）底基层、基层1、材料检验标准2、施工工艺3、施工要求4.施工过程中的监理要点第二节道路面层工程监理要点一、热拌沥青混合料面层二、改性沥青及改性沥青混合料三、水泥混凝土面层第一节道路底基层和基层工程监理要点路面工程中的底基层和基层，主要是承受比路基更大的垂直压应力，监理人员要加强对道路基层和底基层的施工质量要求，要严格掌握其强度，刚度和整体性。

一般常用各类道路基层有：石灰土和石灰、粉煤灰类及水泥稳定级配碎石等几种形式。

一、石灰（水泥）稳定土及二灰土底基层石灰（水泥）稳定土及石灰、粉煤灰稳定土（以下简称二灰土）作为路面结构的底基层在城市道路中得到广泛的使用，它是采用生石灰和粘土或亚粘土，按比重经洒水、搅拌、闷料、平整、碾压后结成的板体。

初期对土路基起到稳定的作用，后期随着龄期增长可增大强度、板体性和水稳性。

1、材料⑴结合料①石灰应符合规范的要求，且宜采用磨细生石灰粉。

②水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。

⑵土壤①适宜稳定的土为细粒土及不具级配的碎石土、砂砾土，颗粒的最大粒径不大于37.5mm。

②塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的碎石和砂砾，均适宜于稳定。

④硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。

硫酸盐含量超过0.25%的土和有机质含量超过2%的土，不宜用水泥稳定。

2、混合料组成设计⑴混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。

⑵混合料的原材料应按要求进行试验，混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验。