泵送砼楼板裂纹治理论文

建筑工程混凝土裂缝成因分析摘要: 一直以来,混凝土裂缝是困扰建筑业多年的质量通病,如裂缝较多、较深,将直接影响结构安全。

阐述了混凝土裂缝的类型,分析了裂缝形成的主要原因,在此上提出了预防措施。

关键词: 混凝土;裂缝;成因分析近些年,随着我国经济的快速发展,无论城市设施建设还是工业与民用建筑的建设,用的商品混凝土也越来越多,尤其是的,但施工中的混凝土温度裂缝问题日显突出,并成为具有相当普遍性的问题,给带来了严重的安全隐患。

因此,对混凝土裂缝的成因进行分析,并在材料、施工等方面提出了相对应的裂缝控制方法有很重大的实际工程意义。

1混凝土裂缝原因分析1·1混凝土本身的影响主要是水泥水化热过高,混凝土在浇筑振捣以后,水泥水化过程中产生一定的热量,水化热聚在结构内部不易散失,引起急剧升温,在建筑工程中一般为20~30℃甚至更高。

由于结构物在一个自然散热条件中,实际混凝土内部的最高温度多数发生在混凝土浇筑的最初3~5 d。

随着混凝土龄期的增长,弹性模量的增高,对混凝土内部降温收缩的约束也就愈来愈大,以致产生很大的拉应力,当混凝土的抗拉强度不足以抵抗这种应力时,开始出现温度裂缝。

1·2混凝土的收缩变形混凝土的收缩,也是产生裂缝的重要原因。

实际所需拌和水比水泥水化所需的水要多得多。

拌和水中只有约20%的水是水泥水化所必须的,其余的都要被蒸发掉。

水分蒸发之后,引起混凝土收缩,当收缩受到约束时,则产生收缩应力,当收缩应力大于当时混凝上的抗拉应力时,则裂缝随之产生。

1·3地基和老混凝土与约束当混凝土浇筑在比较坚硬的基岩或老混凝土上时,混凝土浇注初期的水化热升温,产生膨胀,受到岩石或老混凝土的约束,将产生较小的压应力。

而当混凝土温度继续下降时,由于基岩或老混凝土对温降引起的收缩变形约束的结果,混凝土块内将出现较大的拉应力,裂缝随之产生。

1·4施工方面的因素违章施工、不当施工造成混凝土裂缝,夏季施工时由于运输车交通不畅耽搁时间,在泵车出料时混凝上的经时坍损较大,混凝土的和易性和流动性较差,现场工人人为加水,造成混凝土强度的降低,加水部分的混凝土水灰比和强度与原配合比的混凝土不同造成不同配比混凝土的凝缩裂缝和干缩裂缝。

浅谈楼板裂缝处理及防治措施【摘要】本文从材料、施工等方面浅述了怎样防治楼板裂缝这一问题，本文抓住了主要矛盾，并结合本人实践经验，从材料、施工等方面进行楼板裂缝原因分析，提出改进和防治措施。

【关键词】楼面裂缝；防治措施现浇钢筋混凝土楼板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷、以及索赔要求等。

针对这一问题，本文抓住了主要矛盾，并结合本人实践经验，从材料、施工等方面进行楼板裂缝原因分析，提出改进和防治措施。

1.混凝土的材料、水灰比、塌落度不当造成裂缝及控制措施混凝土的粗细骨料含泥量过大，造成混凝土收缩增大。

骨料颗粒级配不良或采取不恰当的间断级配，容易增大混凝土的收缩量，诱导裂缝的产生。

骨料粒径越细、针片含量越大，混凝土单方用灰量、用水量就越多，收缩量就越大。

混凝土外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当，也可能大大增加混凝土的收缩。

水泥品种选择如：矿渣硅酸盐水泥收缩比普通碳酸盐水泥收缩大、粉煤灰及矾土水泥收缩值较小、快硬水泥收缩大等。

水泥等级及混凝土等级原因：水泥等级越高、细度越细、早强越高对混凝土开裂影响就越大。

混凝土设计等级越高，混凝土脆性越大就越易开裂。

混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。

因此，水、水泥、外加剂的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。

而采用含泥量大的粉砂配制的混凝土收缩大，抗拉强度低，容易因收缩而产生裂缝。

泵送砼为了满足泵送条件而生产的砼坍落度大，流动性好，易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象，施工时，砼的快速脱水干缩就会产生表面裂缝。

混凝土浇筑振捣后，粗骨料沉落挤出水分、空气，表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落，造成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成凝缩裂缝。

而模板、垫层在浇筑混凝土之间前洒水不够，过于干燥，则模板吸水量大，引起混凝土的收缩，产生裂缝。

对混凝土的材料、水灰比、塌落度不当造成裂缝，可根据结构选择合适的混凝土等级及水泥品种、等级，应尽量避免采用早强水泥。

水泥砼路面裂缝分析论文5篇第一篇：水泥砼路面裂缝分析论文一、路面裂缝的成因路面开裂主要是由于路基质量问题和路面结构层由于水作用损坏引起的，主要存在以下几种情况：1.路基的质量问题主要在新老路堤的结合处，由于旧路堤经车辆荷载的反复作用，经长时间的沉降，已经稳定，而新填路堤在路面施工后，沉降尚未稳定。

2.路基基底横向坡度较大，路基在施工完成后出现局部位移，导致路基裂缝的出现。

3.路基由于地下水、通过路面结构层渗入的地表水及各种毛细水的渗透，使路基填料强度下降，引起“弹簧”现象。

二、切缝施工1.纵缝：缝的纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。

并应避免将脱模剂(如沥青)涂洒在拉杆上。

纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。

第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。

第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇筑在混凝土内，拆模后将露出在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。

第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架陡在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。

2.横缝1)缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。

压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。

当压至规定深度时，应提出压逢刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。

然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。

由于切缝可以得到质量比压逢好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。

特别是高等级公路必须采用切缝法。

2)胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。

隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。

传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。

3)施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。

2024年泵送混凝土施工裂缝的成因和防治范文一、成因分析：1. 混凝土配合比设计不合理：混凝土配合比中水灰比过大或者水泥掺量过少会导致混凝土强度不足，易产生裂缝。

2. 温度变化：混凝土施工后，温度变化会引起混凝土收缩或膨胀，从而产生裂缝。

3. 施工操作不当：如浇筑过程中混凝土的振捣不均匀、过于迅速振捣等，会产生内部应力差异，导致混凝土裂缝。

4. 混凝土的干燥收缩和潮湿膨胀：混凝土在干燥过程中会收缩，而在潮湿环境中则会膨胀，这种收缩和膨胀会引起混凝土裂缝。

5. 材料质量不合格：混凝土中的骨料、水泥等材料质量不符合要求，会导致混凝土强度不够，易产生裂缝。

二、防治措施：1. 合理设计混凝土配合比：根据工程需要，合理确定混凝土的水灰比和水泥掺量，提高混凝土的强度和抗裂性能。

2. 控制混凝土施工温度：使用保温材料对混凝土进行保温，控制施工时的温度变化，避免温度差异引起的裂缝。

3. 优化施工操作：保证混凝土振捣均匀，控制施工速度，避免过快振捣引起的内部应力差异，减少混凝土裂缝的产生。

4. 控制混凝土干燥和潮湿环境：在保证混凝土强度发展的前提下，控制混凝土的干燥速度，避免干燥收缩过大；同时，避免混凝土长时间处在潮湿环境中，防止潮湿膨胀引起的裂缝。

5. 严格控制材料质量：对混凝土使用的材料进行严格把关，确保骨料、水泥等材料的质量符合要求，提高混凝土的强度和抗裂性能。

三、其他注意事项：1. 混凝土施工过程中，应及时补水、保湿，防止混凝土早期干燥引起的裂缝。

2. 在充分振捣混凝土之后，应采取适当的养护措施，确保混凝土充分强化，减少裂缝产生的可能性。

3. 对已经产生的裂缝，应进行及时修补和加固，防止裂缝继续发展和扩大。

2024年泵送混凝土施工裂缝的成因和防治范文（2）泵送混凝土不仅应能改善混凝土的施工性能，对薄壁密筋结构少振捣或不振捣施工，而且应能减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。

但是某些工程表明，泵送混凝土强度不足、凝结异常时有发生，特别是裂缝普遍存在，在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性，值得引足够的重视，本文重点分析其产生原因，找出防止裂缝的措施。

浅议泵送混凝土现浇板裂缝的防治措施【摘要】混凝土结构建筑工程经常会出现各类裂缝问题，而现浇钢筋混凝土板裂缝的产生对建筑物会产生严重的危害。

目前现浇混凝土施工多采用泵送混凝土工艺，文章着重论述泵送混凝土现浇板的前期开裂问题及控制措施。

【关键词】混凝土结构；现浇板裂缝；防治措施1 泵送混凝土裂缝问题概况（1）泵送混凝土要求有良好的工作性，较大的流动性和较好的和易性。

良好的混凝土和易性是防止混凝土泌水、离析，保证正常泵送所必须的。

流动性的大小主要表现在对水灰比和坍落度有较高要求。

众所周知，提高用水量可以加大混凝土的流动性，但由于水灰比的限制，所以同时必须提高水泥用量。

而实际水泥完全水化所需水量约为水泥重量的24%，尚有约水泥重量18%的水被限制在胶凝孔中不能参与水化，故实际所需的总水量约为水泥重的42%.泵送混凝土为保证流动性，避免现场施工过程中堵泵管，实际操作中的用水量远远高于此值，以满足必要的坍落度需要。

但伴随而来的高水化热，硬结速度快，多余水分蒸发后在混凝土内部留下过多的孔隙，降低了混凝土的质量，增大了收缩量。

当收缩变形超过水泥石的抗拉变形，混凝土就会开裂。

可见用提高水灰比的办法保持高坍落度满足可泵性要求是造成现浇板裂缝的主要原因之一。

（2）施工外部环境的不当，一个是施工时室外温度过高，一般在30c以上，现浇混凝土板施工过程中不能及时覆盖和养护，造成水分流失过快，加大了混凝土的收缩量，使表面出现干裂，另一个是温度过低，一般0以下，现浇混凝土板施工过程中不能很好的采用有效保温养护措施，使混凝土表面受冻，出现冻裂现象。

（3）施工单位为了加快工程进度，过多的考虑经济效益，在混凝土现浇板还没有达到终凝的情况下，就盲目开始堆载，开始施工，因堆载过早和堆载不当，造成现浇板过早受力和局部超载而引起板面裂缝。

（4）现浇混凝土板前期的养护很关键，尤其是7天内，混凝土的早期强度与养护有很大关系，尤其是极端天气（过热、过冷，大风等）养护工作显得尤为重要。

试论现浇泵送混凝土楼板裂缝质量控制摘要：笔者结合工程实例，针对现浇混凝土楼板裂缝常见的质量通病，对混凝土楼板裂缝产生的原因进行分析，总结了施工阶段质量控制措施。

关键词：预拌混凝土；现浇楼板；裂缝原因；控制措施随着改革开放进程的加快，城市化建设和现代工程技术的蓬勃发展，现浇混凝土结构的建筑在各种规模城市得到了广泛应用，加强了结构抗震性能，但在现浇混凝土楼板的施工中也遇到不少新的问题。

现浇结构楼板的裂缝就是其中较常见且又难以解决的工程实际问题之一。

针对这一具体问题，通过从施工阶段各个方面进行分析，采取了改进和防治措施，使这一问题得到了有效的控制。

某工程为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，总建筑面积为196 274 m2，地上建筑面积为146 074 m2，地下建筑面积为50 200 m2。

分为A座、B座、C1座、C2座、D座，其中A座地上19层，B座地上15层，C座为C1、C2连塔，地上18层功能为办公，建筑物檐口高度为69 m。

该工程预拌混凝土用量为102 780 m2，楼板用预拌混凝土46 701 m2。

由于施工过程中对预拌混凝土楼板裂缝的通病采取了一系列技术措施，楼板裂缝得到了有效的控制。

1预拌混凝土早期裂缝产生的原因预拌混凝土早期裂缝生成的直接原因是由于约束而产生的拉应力超过了该龄期混凝土所能承受的极限拉应力。

混凝土的收缩变形主要包括干燥收缩、塑性收缩、温度收缩和碳化收缩几种形式。

干燥收缩最为常见，发生在早期阶段；塑性收缩发生最早，在干燥收缩前。

此时混凝土正处于塑性阶段，由于水分的散失而导致：温度收缩是在混凝土初凝后，混凝土水化具有一定的强度时，由于相对初凝期或稍后阶段的温度较低而产生；碳化收缩主要是空气中的CO2与混凝土水泥石中的Ca（OH）2反应生成CaCO3，放出结合水而使混凝土收缩。

混凝土的收缩较复杂，随着许多具体条件的变化而变化。

2施工阶段裂缝分析与控制现浇预拌混凝土楼板产生裂缝的原因是多方面因素共同作用的结果。

混凝土裂缝处理论文5则范文第一篇：混凝土裂缝处理论文混凝土裂缝处理论文前言混凝土是一种非均质脆性材料。

由于施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，由于裂缝的存在和发展通会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁结构的安全。

混凝土中常见裂缝及预防2.1 干缩裂缝及预防干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或浇筑完毕后的一周左右。

水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。

产生的原因主要有：内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。

干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。

干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等。

混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。

主要预防措施：一是选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。

二是其干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大,干缩越大，因此在配合比设计中应尽量控制好水灰比，同时掺加合适的减水剂。

三是严格控制搅拌和施工中的配合比，用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量。

四是加强早期养护，并适当延长养护时间。

五是在结构中设置合适的收缩缝。

2.2 塑性收缩裂缝及预防塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩，一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。

较短的裂缝一般长20~30cm，较长的裂缝可达2~3ｍ，宽1~5mm。

其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，受高温或较大风力的影响，表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。

泰山职业技术学院毕业设计（论文) 题目：论混凝土裂缝成因及其防治措施系部：建筑工程系专业：建筑工程技术学号：200906010104学生姓名：赵大敏指导教师:梁茂珂职称：教授二O一二年六月二十日摘要混凝土是一种由沙石骨料、水泥、水及其他材料混合而形成的非均质脆性材料.由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中有着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是这些初始缺陷的存在，才使混凝土呈现出一些非均质的特性。

微裂缝通常是一种无害裂缝对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害，但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断扩展通,最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝,即混凝土工程常说的裂缝。

随着城市建设的飞速发展和住宅改革制度的不断深入,用户对房屋环境和质量要求越来越高，建筑物（住宅）裂缝问题反映强烈，引起工程界及社会各界的广泛关注，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命,这一现象不仅影响人民群众的生命和财产安全，亦使建筑业的公信力受到严峻挑战.混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝;有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。

针对这一现象, 作为一个建筑工作者,在当前施工中如何克服混凝土裂缝是一件非常重要的事，本文将对混凝土裂缝的原因及危害, 混凝土裂缝的防治,从混凝土裂缝的种类入手，提出混凝土裂缝的危害，对混凝土裂缝成因进行分析，并对如何防治混凝土裂缝谈一些粗浅的见解。

关键词：混凝土；裂缝；特征；原因分析；防治措施；目录第1章绪论 (4)1.1 课题背景及目的 (4)1.2 国内外研究状况 (4)1。

3 课题研究方法 (4)第2章混凝土裂缝的特征及危害 (5)2.1 混凝土裂缝的种类 (5)2.2 混凝土裂缝的特征 (5)2.3 混凝土裂缝的危害 (6)第3章混凝土裂缝的原因分析 (7)3.1 原材料质量引起的裂缝 (7)3.2 施工施工工艺及流程造成的裂缝 (7)3.3 混凝土因自身特性产生裂缝 (9)第4 章混凝土裂缝的预防 (10)4。

泵送混凝土施工中温度裂缝的有效控制范文一、引言温度裂缝是混凝土在施工过程中常见的问题之一，特别是在泵送混凝土施工中，由于泵送过程中的挤压和摩擦力，加之混凝土的收缩和伸缩性，容易引发温度裂缝的产生。

因此，在泵送混凝土施工中，如何有效控制温度裂缝的发生，提高工程质量和工程寿命，成为施工方和设计方关注的焦点。

二、温度裂缝的成因温度裂缝的产生主要与混凝土的收缩和伸缩性有关。

混凝土在硬化过程中会出现收缩和伸缩现象，从而产生内部的应力。

与此同时，由于外界环境温度的变化，混凝土还会发生体积的变化，使得内部应力超出混凝土的承受能力，进而引发温度裂缝的发生。

三、温度裂缝的危害温度裂缝的发生会给混凝土结构的使用性能带来严重的影响。

首先，温度裂缝会降低混凝土结构的整体强度和刚度，降低结构的承载能力。

其次，温度裂缝会导致混凝土结构的耐久性下降，易受到外界环境的侵蚀和损害。

此外，温度裂缝还会影响混凝土结构的美观性，降低工程的验收标准。

四、温度裂缝的控制措施为了有效控制温度裂缝的发生，施工方和设计方应采取一系列的控制措施，包括以下几个方面：1. 降低混凝土的温度从根源上控制温度裂缝的发生，可以通过降低混凝土的温度来实现。

可采取的措施包括：降低原材料的温度，控制混凝土的水灰比，增加混凝土中的粉煤灰掺量等。

这些措施可以减少混凝土的内部应力，从而降低温度裂缝的产生。

2. 控制混凝土的浇筑方式混凝土在施工过程中的浇筑方式也会影响温度裂缝的发生。

合理控制浇筑速度和浇筑方式，避免混凝土的过度挤压和摩擦，减少内部应力的产生，是减少温度裂缝的关键。

3. 使用合适的混凝土材料选择适当的混凝土材料对于控制温度裂缝也很重要。

可以增加混凝土的延展性和可塑性，使其能够更好地适应外界环境的变化。

此外，还可以添加一些特殊的掺和剂，如聚丙烯纤维和抗裂剂，来提高混凝土的抗裂性能。

4. 加强施工监督和质量控制施工过程中，加强对混凝土温度的监测和控制，及时调整施工措施，是有效控制温度裂缝的必要手段。

对现浇钢筋混凝土楼板施工裂缝分析及控制1.引言许多混凝土结构，砌体结构等建筑物在建设过程和使用过程中出现了不同程度，不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。

它是常期困扰着建筑工程技术人员的技术难题。

虽然结构设计是建立在强度的极限承载力基础上的，但大多数工程使用标准却是由裂缝控制的。

建筑物的破坏和倒塌也都是从裂缝的扩展开始的，裂缝扩展是建筑物破坏的初始阶段，相对的某些裂缝，某些裂缝，某承载力也可能受到一定威胁。

同时，建筑物裂缝可以引起渗漏，引起持久强度的降低，及建筑物而耐久性的降低，如保护层脱落，钢筋腐蚀，混凝土炭化等。

近代科学关于混凝土强度的细观研究以大量工程实践所提供的经验都说明，建筑物的裂缝是不可避免的。

裂缝是一种人们可以接受的材料特征，如对建筑物抗裂要求过严，必将付出巨大的经济代价，科学的要求是将其有害程度控制在允许范围内。

控制裂缝应防范于未然，首先尽量预防有害裂缝，重点在防。

实践证明，只要设计与施工紧密配合，是完全可以作到的。

因为建筑物的裂缝产生原因有诸多方面，如设计，施工，使用等。

这里只对先浇钢筋混凝土楼板施工过程中而产生裂缝的原因加以探讨分析及预防控制。

2.施工阶段裂缝分析与控制现浇楼板产生裂缝的原因是多方面因素共同作用的结果，总的来说可以从混凝土材料特征，结构设计和施工条件这三个方面来归类分析。

从施工因素角度来说：楼板的摸板，支撑变形或沉陷，混凝土的制作和振捣工艺等许多方面的施工质量问题及养护不当都会增加产生裂缝的可能性。

2.1楼板支护支撑体系由于楼板支撑刚度不够，梁板支撑钢度差异或摸板挠度过大，在和载作用下变形沉陷，再是施工期间的过度震动使支撑刚度变异部位多次发生瞬间相对位移，或者没有在混凝土获得足够度之前而过早拆模，而在楼板顶面会出现断断续续细小裂缝，在个别位置甚至较为明显。

着主要是由于未能及时测定混凝土强度。

规范中已明确规定混凝土的早拆强度，所以在模板拆除前对楼板混凝土强度进行评定（如压试块或回弹测试），而在实际施工操作中，施工者往往人为规定混凝土的拆模时间。