福建船政交通职业学院办学质量报告
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福建船政交通职业学院精品专业建设与经费管理办法(试行)闽交院教〔2007 〕138 号为贯彻落实教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2006]16 号)、《福建省建设海峡西岸经济区纲要》(福建省第十届人民代表大会第五次会议批准)、福建省教育厅《关于适应海峡西岸经济区建设进一步优化高校专业结构的若干意见》(闽教高[2007]65 号)的文件精神,切实加强我校专业建设,着力提高教育教学质量、办学水平和综合实力,加快高素质高技能专门人才培养,促进学校以专业改革与建设工作为核心,进一步深化教学改革,强化教学质量管理,努力形成办学特色。
几年来我校的精品专业建设初见成效,为确保精品专业建设质量,结合福建省高职高专精品专业建设要求和我校实际,特制定本办法。
一、精品专业建设的指导思想1、以社会需求和发展前景为导向设置专业。
精品专业注重社会和行业背景分析,根据社会与行业需要,进行专业结构的调整,使专业的特色更为鲜明,更贴近经济建设和社会发展的需要。
专业具有较明显的优势和实力,专业人才需求量大。
2、以教育观念为先导创新教学改革。
精品专业把转变教育思想观念贯穿于教学改革的全过程,树立科学的人才观、质量观和教学观,进而改革人才培养模式,提高人才培养质量。
3、以专业技能培养为主线突出特色。
精品专业以职业岗位群的实际需要为出发点,制订专业人才培养目标和培养方案,重组课程结构,创新人才培养模式,突出实践性教学;注重现代教育技术的运用,建立符合职业能力培养的考核和评价体系。
4、注重教师队伍的“双师”结构,加强专兼结合的专业教学团队建设。
精品专业形成由专业带头人和中青年骨干教师组成的数量适度、素质较高的教师梯队,并建立一支由企业行业专家担任兼职教师、专兼结合的专业教师队伍。
5、注重人才培养质量。
精品专业培养出的学生基本素质好,学生的职业素养与职业能力高,毕业生能学以致用,就业率高。
6、依托行业或企业进行产学结合与应用技术开发研究。
福建船政交通职业学院——传承船政文化争创一流国家示范
性高职
佚名
【期刊名称】《高教发展与评估》
【年(卷),期】2011(27)6
【摘要】福建船政交通职业学院是教育部与财政部确定的全国首批28所国家示范性高等职业院校之一,是福建省唯一一所经教育部批准成立的省属公办高等职业技术学院。
学校沿革于1866年创办的福建船政学堂,至今已有145年办学历史,是中国近代史上第一所高等实业学堂,
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【关键词】国家示范性高等职业院校;职业学院;福建省;示范性高职;船政文化;交通;高等职业技术学院;传承
【正文语种】中文
【中图分类】G710
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3.船政文化对福建示范性现代高职院校建设的影响研究——以福建船政交通职业学院为例 [J], 张建国
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——以福建船政交通职业学院为例 [J], 赵黎
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船政交通职业学院录取分数线“国家示范性高等职业院校” 福建交通职业技术学院是教育部、财政部确定的全国首批28所“国家示范性高等职业院校建设计划”的建设单位之一,是福建省唯一一所经教育部批准成立的省属公办高等职业技术学院,其溯源最早的前身校为创办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂,曾培养出如严复、詹天佑、邓世昌、陈季同、萨镇冰等众多的仁人志士和民族英雄。
学校座落在福建省福州市仓山区,占地面积580多亩。
现设有船政学院、交通土建工程系、汽车运用与工程机械系、交通工程管理系、安全技术与环境工程系、信息技术与工程系、基础部和继续教育部等8个教学单位。
开设了涵盖当今公路、海运等领域技术与管理专业及新兴的经济社会建设急需的54个专业,在校生13000多人。
在发展的历史进程中,学校坚持以服务为宗旨、以就业为导向,立足海西,面向全国,秉承船政学堂“求是、自强、求实、创新”的办学精神,坚持德育为先、能力为重的育人思想;坚持厂校一体、工学结合的“做中教、做中学”的教学理念;坚持科技和人文相结合,培养爱国情操的教育目标;坚持针对性和实用性强的专业设置与课程体系的办学精髓,形成了“以工为主、依托行业、产学结合、厚德强技”的办学特色,培养了数以万计的具有良好的职业道德、熟练的专业技能和可持续发展能力的,能够满足生产、建设、服务、管理第一线需求的高素质技能型专门人才。
学校的综合办学水平在福建省高职院校名列前茅,引领着福建省高职教育的发展。
2023年福建十大专科院校排名排名1漳州职业技术学院福建信息职业技术学院是2月经省政府批准、教育部备案,以工科为主、工商结合、以信息技术为特色的全日制普通高职院校,直属福建省教育厅。
学院源于1906年创办的福州青年会书院,已有一百多年的职业教育办学历史,涌现出了中国科学院院士唐仲璋、郑作新,中国工程院院士、我院名誉院长陈良惠等知名专家、学者,以及郭鹤韬、侯文铿、陈侣白、蒋绍进、陈日浓等一大批著名校友。
2黎明职业大学福建商业高等专科学校是一所具有百年办学历史和光荣传统的省教育厅直属的商科类普通高等学校,享有“百年学府、闽商摇篮”的美誉,其办学渊源可追溯到由爱国侨领黄乃裳创建于1906年的“福州青年会书院”。
新中国成立后,由私立福州青年会商业职业学校(青商)、福建省立高级商业职业学校(高商)、福州市立初级商业职业学校(市商)三校合并,后几经迁址和易名,1974年定名为福建省商业学校,1984年经国家教育部批准升格为福建省商业专科学校,1994年更名为福建商业高等专科学校。
3福建船政交通职业学院福建船政交通职业学院是经教育部批准成立的省属公办高等职业学院,是国家首批示范性高等职业院校。
其前身为创办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂,曾培养出如严复、詹天佑、邓世昌、陈季同、萨镇冰等众多的仁人志士和民族英雄。
学校座落在福建省福州市仓山区,占地面积580多亩。
现设有航海技术系、轮机工程系、汽车运用工程系、机械工程系、道路工程系、建筑工程系、管理工程系、交通经济系、安全技术与环境工程系、能源工程系、信息工程系、外语系、公共教学部、思想政治理论课教研部和成人与继续教育部等15个教学单位。
4福建信息职业技术学院漳州理工学院位于历史文化名城漳州市区,距厦门市中心30分钟车程。
是经福建省人民政府批准,通过教育部评估,具有独立颁发国家大专文凭资格的全日制普通高等院校。
学校的教学区、生活区和厂校一体化施教区占地1000多亩。
职业教育高质量发展的问题与推进路径
王雪梅
【期刊名称】《福建金融管理干部学院学报》
【年(卷),期】2022()4
【摘要】高质量是今后职业教育发展的主题。
人民群众的需求、知识经济对职业教育的挑战、工业强国目标的实现迫切要求提升职业教育质量。
当前职业教育在教育观念、教育层次体系、产教融合、信息化建设、办学条件、教师队伍质量等方面存在不足。
要推动职业教育高质量发展必须充分发挥政府部门的统筹指导力度;加强内涵建设和通识教育;优化职业教育结构布局;强化行业指导推进产教融合;强化信息化建设与应用;加强教师队伍建设。
【总页数】6页(P59-64)
【作者】王雪梅
【作者单位】福建船政交通职业学院
【正文语种】中文
【中图分类】G719.2
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——基于"双高"建设推进高等职业教育高质量发展的研究5.探讨行业高质量发展新路径扎实推进行业高质量发展2021年工程勘察设计高质量发展大会暨管理体系认证交流研讨会举行
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对高职院校航海教育质量管理体系运行的思考——以福建船政交通职业学院为例卢晓芬【摘要】根据STCW95公约要求,我国航海院校必须建立船员教育和培训质量管理体系,以福建船政交通职业学院船员教育和培训质量管理体系为例,分析航海教育质量管理体系实施过程中的问题,并提出完善意见.【期刊名称】《林区教学》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】2页(P10-11)【关键词】航海教育;质量体系;质量管理【作者】卢晓芬【作者单位】福建船政交通职业学院,福州350007【正文语种】中文【中图分类】G718.5卢晓芬(福建船政交通职业学院,福州350007)为履行STCW公约对船员教育和培训的要求,按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的规定,开设航海类专业的院校须建立船员教育和培训质量管理体系(下文简称“质量体系”),质量体系在运行实施中,会存在各方面问题,本文结合我院质量体系情况,对质量体系实施过程中的问题进行探讨。
联合国国际海事组织(IMO)于1978年7月通过了《海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称STCW公约)。
我国于1980年6月向联合国国际海事组织递交了批准STCW公约的文件,正式成为该公约的121个缔约国之一,1984年4月该公约生效。
STCW公约的生效对包括中国在内的各缔约国,在海员素质提高方面,在保障海上人员生命及财产安全、保护海洋共同环境方面有效地控制了人为因素对海上事故的影响。
为满足全球航海及相关航运业发展的需求,IMO对该公约进行了多次修订。
1995年对STCW公约的附则进行全面修改,并制定了新的《海员培训、发证和值班规则》(STCW规则),这是对STCW公约附则的补充说明。
随着全球经济一体化的发展,航海事业正向着国际化、大型化、快速化、专业化、科学化的方向发展,各国对海洋环境的保护更加重视,对海员综合素质的培训和值班标准也更加严格。
并且由于海盗猖獗,海运安全受到严重的干扰,又提出了新的保安要求。
发布|福建省民办普通高校发展监测报告(2019)为精准服务政府治理、服务院校办学、服务社会评判,福建省教育评估研究中心围绕”建设新福建“这一中心任务,充分挖掘“福建评估新模式”成果,于近日发布了《福建省教育质量发展监测系列报告(2019)》(精编版),现摘录部分内容供政府、院校、公众参详。
本期发布《福建省教育质量发展监测系列报告(2019)》之“福建省民办普通高校发展监测报告(2019)”的部分内容。
详细的数据及分析请见即将出版的《福建省教育质量发展监测系列报告(2019)》。
数据观察2018年,福建省共有民办高等院校37所,其中本科高校15所,高等职业院校22所,办学历史最久的至今已有34年。
2018年,福建省民办高校在校生共计225,437人,同比增长1.70%。
2018年,福建省民办本科高校的生师比为17.09,较上年下降了0.17;民办高等职业院校的生师比为16.10,较上年提高了0.29。
2018年,福建省民办本科高校具有博士学位的专任教师占比为10.87%,民办高等职业院校具有博士学位的专任教师占比为2.71%。
2017年,民办高校社会捐赠额达2,514.83万元,比2016年大幅增长83.90%,增长全部来自民办本科高校,增加了1,152.7万元,增长235.01%。
2017-2018学年,全省民办本科高校获纵向国家级科研项目立项2项,发表SCI49篇、SSCI3篇、EI56篇。
2018年,全省民办本科高校应届毕业生初次就业率为95.70%,自主创业率为3.87%;民办高等职业院校应届毕业生初次就业率为95.41%,自主创业率为6.46%。
政策集结国家高度重视民办教育党的十九大报告明确提出支持和规范社会力量兴办教育;十九届三中全会强调推动教育等公共服务提供主体多元化、提供方式多样化;中央领导同志多次就民办教育工作作出重要指示。
近十五年民办高等教育政策一览《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》的修订2018年,教育部为回应民办教育领域出现的新情况新问题,支持和规范民办教育发展,启动了《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》的修订工作,其基调为以新的民办教育促进法和“国务院三十条”为依据,以强化“支持”政策、加强“规范”管理为主线,以促进民办教育稳定、健康发展为目的。
福建船政交通职业学院船舶工程技术专业建设方案福建船政交通职业学院二0一一年十月目录1.专业建设基础 (4)1.1船舶工程产业支撑基础 (4)1.2专业历史基础 (5)1.3专业建设成效 (6)1.4 师资队伍状况 (6)1.5实验实训条件 (7)1.6毕业生就业质量好 (8)1.7 社会服务状况 (8)2.专业发展与人才培养目标 (9)2.1专业发展总体目标 (9)2.2专业发展具体目标 (10)2.3人才培养目标 (11)3.专业建设内容 (11)3.1实施步骤 (11)3.2建设内容 (11)4.改革举措 (21)4.1改革校企合作模式,提升学校与企业的深度溶合 (21)4.2改革人才培养模式,提升人才培养质量 (21)4.3加强“双师型”师资队伍建设,提升社会活动的行动能力 (22)4.4升级实训条件,建设校企对接平台,提高教学效果的同时提升为船舶行业经济发展提供服务的能力 (22)4.5改革教学方法与手段,提升教学质量 (22)4.6改革评价办法,保障教学培训质量 (23)4.7改革招生考试制度 (24)5.绩效考核指标 (25)5.1 2012年预期绩效 (25)5.2 2013年预期绩效 (26)5.3 船舶专业建设进度表 (28)6.专业建设预算 (35)福建船政交通职业学院船舶工程技术专业建设方案1.专业建设基础1.1船舶工程产业支撑基础船舶工业是水运交通、能源运输、海洋开发、渔业等行业的装备工业,是关系到国防安全和国民经济发展的战略性产业。
改革开放以来,我国船舶工业得到长足发展,不仅为国民经济的发展做出了重大贡献,而且在开拓国际市场方面也取得了令人瞩目的业绩,已经成为世界第一造船大国。
据中国船舶工业行业协会统计,2011年1~7月,我国全国造船完工量为3846万载重吨,占到全球市场的42%;新承接船舶订单2358万载重吨,占世界市场的48.7%;手持船舶订单17608万载重吨,占世界市场的42.3%。
福建公办专科院校排名前十名单福建公办专科院校排名前十福建的公办专科学校中,进入2023年全国前1000名高职高专排行榜并在其中福建排名前十的专科学校分别为:1、福建船政交通职业学院全国排名为32,综合指数为72.1442、福建信息职业技术学院全国排名为65,综合指数为66.4043、黎明职业大学全国排名为125,综合指数为61.2364、漳州职业技术学院全国排名为164,综合指数为57.965、福州职业技术学院全国排名为172,综合指数为57.386、福建林业职业技术学院全国排名为230,综合指数为52.7967、厦门城市职业学院全国排名为255,综合指数为51.2088、泉州医学高等专科学校全国排名为310,综合指数为48.3439、闽西职业技术学院全国排名为315,综合指数为48.08410、厦门海洋职业技术学院全国排名为316,综合指数为48.043如果同学想要报考福建比较好的公办专科学校,可以参考本站整理的福建十大公办专科院校名单。
福建船政交通职业学院最好的专业1道路桥梁工程技术专业共有434人认为福建船政交通职业学院的道路桥梁工程技术专业不错,推荐就读指数为4.6[满分5.0]。
下面是道路桥梁工程技术专业的详细介绍:培养目标:培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识,具备岗位职业能力,从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。
就业方向:道路桥梁工程技术专业的毕业生就业方向主要分为三大部分,分别是:到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部门担任基建科员、调研员等,到各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等,到监理公司担任一般监理人员。
2航海技术专业共有298人认为福建船政交通职业学院的航海技术专业不错,推荐就读指数培养目标:本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。
2012年度人才培养质量报告2012年11月目录一、学校概况 (1)(一)目标定位和办学特色 (1)(二)二级教学单位概况 (2)(三)办学规模 (2)二、资源与条件 (2)(一)专业概况 (2)(二)课程建设与质量 (4)(三)师资队伍 (5)(四)办学经费与成本 (7)三、生源基础与质量 (8)(一)录取后报到率 (8)(二)招生方式 (8)(三)生源分布地区 (9)(四)生源背景 (10)四、培养过程质量 (12)(一)课程教学 (12)(二)实践教学 (13)(三)学生活动 (15)(四)学生服务 (17)五、培养结果质量 (18)(一)毕业生基本质量信息 (19)(二)就业率 (19)(三)就业质量 (19)(四)用人单位满意度 (22)(五)对主要职业的人才贡献及其质量 (22)(六)对主要行业的人才贡献及其质量 (22)(七)对本地区的人才贡献及其质量 (23)(八)对不同类型企业的人才贡献及其质量 (24)(九)创业人才比例 (24)(十)专升本比例 (25)(十一)学生获奖情况 (25)(十二)学生价值观有效提升 (26)六、社会服务能力 (26)(一)培训与职业技能鉴定 (26)(二)社区服务与继续教育 (27)(三)科研与技术服务 (28)(四)区域文化传播与传承 (29)七、教育教学改革与建设主要成效 (30)(一)职业教育综合改革试点工作阶段性成效明显 (30)(二)优化专业人才培养方案取得新成果,形成专业特色 (32)(三)质量工程建设成果显著 (33)(四)校企合作取得新突破 (35)(五)积极推进中高职衔接试点项目 (35)(六)职业教育集团化办学改革取得明显成效 (36)(七)教学质量保障与监控体系进一步完善 (37)八、进一步提升人才培养质量的重点工作 (37)(一)深化推进职业教育综合改革试点工作 (37)(二)进一步加强实践教学 (38)(三)继续探索中高合作教育模式,促进中高职教育协调发展 (38)(四)加大职业教育集团化办学的改革力度 (39)(五)推进“应用型本科人才培养”试点项目 (39)(六)做好迎接教育部第二轮人才培养工作评估的各项准备 (40)一、学校概况福建船政交通职业学院是教育部、财政部确定的全国首批28所国家示范性高等职业院校之一,是福建省唯一一所经教育部批准成立的省属公办高等职业技术学校,其溯源最早的前身校为创办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂。
学校座落在福建省福州市仓山区,占地面积40.96万平方米,建筑总面积29.72万平方米;图书馆藏书87.25万册,电子图书总数6100GB;建有多媒体教室和语音实验室总座位数8603个、计算机3053台;教学科研仪器设备总值达9151.27万元。
现设有13个教学单位,开设64个专业,涵盖当今公路、海运等领域技术与管理专业及新兴的经济社会建设急需专业。
先后荣获“福建省级文明学校”、“福建省职业教育先进单位”、“全国普通高校就业工作先进集体”、“全国高职院校毕业生就业质量50强”、福建省“平安校园”、“福建省依法治校示范学校”、“全国普通高校毕业生预征工作先进单位”、“大学生KAB 创业教育基地”、“慧聚中国·2012中国综合实力百强院校”等荣誉称号,是福建省高职高专院校长联席会议的执行主席单位。
学校的综合办学水平在福建省高职院校名列前茅,引领着福建省高职教育的发展。
2012年,学校认真学习贯彻邓小平理论和“三个代表”重要思想,坚持以科学发展观为指导,全面贯彻落实全国教育工作会议和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》(2010-2020年)精神,主动融入服务海西交通建设,继续固化、深化、推广国家示范性发展成果,加快教育教学试点改革,不断提升人才培养质量和办学水平,为海峡西岸经济区建设提供人才保证和智力支持。
(一)目标定位和办学特色学校坚持以服务为宗旨、以就业为导向;专业设置以工为主,经、管、文为辅;走产学研结合的发展道路,立足海西交通,服务行业、面向社会,培养具有良好的职业道德、熟练的专业技能和可持续发展能力的,能够满足生产、建设、服务、管理第一线需求的高端技能型人才的办学定位。
我校始终秉承船政学堂“求是、自强、求实、创新”的办学精神,坚持德育为先、能力为重的育人思想;坚持厂校一体、工学结合的“做中教、做中学”的教学理念;坚持科技和人文相结合,培养爱国情操的教育目标;课程体系构建坚持针对性和实用性原则;以提高服务地方经济、社会发展能力为中心,积极创新校企合作办学的体制机制;形成了“以工为主、依托行业、产学结合、厚德强技”的办学特色。
(二)二级教学单位概况学校下设11个系(航海系、汽车运用工程系、机械工程系、道路工程系、建筑工程系、管理工程系、交通经济系、安全技术与环境工程系、能源工程系、信息工程系、外语系)、2个部(公共教学部、成人与继续教育部)。
(三)办学规模1、学生数量本学年末,全校共有全日制普通高职在校生11861人;生源构成以高中起点为主、中职起点为辅,两类生源分别占94.05%、5.95%。
参见表1.1。
表1.1 2011-2012学年在校生情况2、年龄结构全日制在校生以大学学龄人口为主,19~23岁的学生占96.6%。
见图1.1。
(一)专业概况1、专业结构与规模本学年,我校招生专业有56个,覆盖10个专业大类。
在校生规模最大的三个专业大类依次为交通运输(31%)、财经(16.3%)和制造(16.2%)。
见图2.1和表2.1。
图2.1 本校2011-2012学年各专业大类在校生人数所占比例表2.1 本校2011-2012学年各专业大类规模情况2、重点或精品专业学校有中央财政支持的国家示范性重点建设专业6个,省级精品专业8个,分别占全校专业总数的9.5%和12.7%。
见表2.2。
表2.2 2011-2012学年重点或精品专业一览表3、本学年新增专业本学年新增专业5个,分别是:新能源运用技术、国际商务、食品营养与检测、船舶电子电气技术和商务英语。
(二)课程建设与质量1、课程设置2011-2012学年,学校共开设课程1500门(含公共选修课)。
平均每个专业约27门。
从课程类型来看,B类(理论+实践课程)和C类(实践课程)的学时分别占总学时的56.9%和32.5%。
见表2.3。
2、课程建设全校共有国家级精品课程1门,省级精品课程31门,网络课程132门。
参见表2.4。
3、教材建设本学年,教材使用中,公共类课程主要选用教育部规划教材和其他本专科院校教材;专业类课程的教材有自编教材、高职高专教材、讲义或校企合作开发教材等多种类型。
见表2.5。
表2.5 2011-2012学年教材使用情况表注:图中数据均保留两位小数,由于四舍五入,相加可能不等于100%。
(三)师资队伍1、教师整体情况2011-2012学年,学校现有专任教师591人,兼职教师234人。
在兼职教师中,高级职称教师占43.2%,中级职称占21.4%。
2、专任教师结构情况在现有的专任教师中,高级职称教师占30.8%,中级职称占37.1%,初级职称占26.1%,见表2.6。
本科学历的教师占58.7%,硕士学历的教师占37.9%,博士学历的教师占1.5%,见表。
35岁以下青年教师占51.6%。
参见表2.6~表2.8。
表2.6 2011-2012学年学校专任教师职称结构分析表表2.7 2011-2012学年学校专任教师学历结构分析表注:学历结构不含在读学位和课程进修者。
表2.8 2011-2012学年学校专任教师年龄结构分析表3、双师素质教师比例情况“双师型”教师403人,占专任教师的比例为68.2%。
参见表2.9。
表2.9 2011-2012学年学校专任教师双师素质比例分析表4、专任教师科研情况专任教师积极开展教、科研工作;本年度,有66.5%的专任教师出版著作或公开发表论文,有21.3%的专任教师主持在研课题,见表2.10。
表2.10 2011-2012学年学校专任教师科研情况(四)办学经费与成本1、年度办学经费总投入及其结构2011-2012学年,全校办学经费总收入共计16564.71万元,比上一年增加 1771.42 万元。
其中,学费收入为8215.82万元,占49.60%;财政经常性补助收入为5239.91万元,占31.63%;中央、地方财政专项投入为1462.12万元,占8.83%;社会捐赠金额为40.04万元,占0.24%;其他收入合计1606.82万元,占9.70%,参见图2.2。
49.60%投入8.83%31.63%学费收入财政经常性补助收入中央、地方财政专项投入其它收入社会捐赠金额图2.2 本校2011-2012学年年度办学经费收入构成2、生均培养成本的构成学生个人负担成本的49.5%。
全校办学经费总收入主要来源依次为学费收入(49.60%),财政经常性补助收入(31.63%),其他收入(9.70%),中央、地方财政专项投入(8.83%)和社会捐赠金额(0.24%)。
全校共有全日制在校生11861人,生均培养成本为13965.7元。
3、办学经费总支出及其结构2011-2012学年,全校办学经费总支出共计15102.24万元。
其中,“其他”支出9674.87万元,占64.06%;日常教学经费支出2100.61万元,占13.91%;基础设施建设支出2200万元,占14.57%;设备采购经费支出883.76万元,占5.85%;其他各项支出共计243万元,占1.61%,参见图2.3。
基础设施建设5.85%13.91%0.75%0.47%基础设施建设设备采购日常教学经费教学改革及研究师资建设购置图书其它支出图2.3 本校2011-2012学年年度办学经费支出构成三、生源基础与质量随着学校办学声誉、综合实力不断提高,吸引了大量报考学生,近年来招生工作成绩显著。
良好的品牌效应使学校形成了报考率高、录取分数高、报到率高、就业率高、就业质量高的良性循环。
学校实施多元招生录取方式,生源质量优秀。
我校2012级新生的录取后报到率、招生方式、生源分布地区及生源背景等方面的基本情况如下:(一)录取后报到率2012年,我校面向福建、河北、山西、内蒙古、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆共24个省、直辖市、自治区计划招生4200人,实际录取4723人,共报到4306人。
新生报到率为91.2%,比去年提升2.15个百分点。
参见表3.1。
表3.1 2012年学校招生情况(二)招生方式2012年,学校招生方式有全国统考、省市统考(高职单招)和单独招生等3种方式,所占的招生计划比例分别为80.2%、7.9%和11.9%。