S700K电路分析培训讲学

S700K电路分析首先，让我们来了解一下S700K的技术规格。

S700K是一种高功率MOSFET晶体管，其最大漏电流为700A，额定漏极－源极电压为900V。

该晶体管具有优良的开关能力和低开关损耗，可用于高频开关电源和其他高功率应用。

接下来，我们将对S700K电路进行详细分析。

根据电路中的具体应用，我们可以将电路分为两大部分：驱动电路和功率放大电路。

驱动电路用于控制和激活晶体管，以实现开关操作。

典型的驱动电路如下：1.信号发生器：信号发生器用于产生输入信号。

这个信号可以是一个方波或脉冲信号，其频率和幅度可以根据应用需求进行调整。

2.信号调整电路：信号调整电路用于调整输入信号的幅度和形状，使其适应晶体管的工作范围。

功率放大电路用于放大输入信号并提供所需的功率输出。

典型的功率放大电路如下：1.输出匹配电路：输出匹配电路用于将晶体管的输出电阻与负载（如扬声器）的输入电阻匹配，以最大限度地传递功率。

2.反馈电路：反馈电路用于提供稳定的工作条件并控制输出功率。

它通过将一部分输出信号馈送回输入端来实现。

3.电源电路：电源电路负责为整个系统提供所需的电源电压和电流。

在对S700K电路进行分析时，重点需要考虑以下几个方面：1.静态特性：这包括晶体管的漏流和极限电压等参数。

在设计电路时，需要确保电路工作在这些参数范围内，以保证可靠性和稳定性。

2.动态特性：这包括晶体管的开关速度和响应时间等参数。

在高频应用中，需要考虑晶体管的开关速度和响应时间，以保证信号的准确性和稳定性。

3.效率和功率损耗：在功率放大电路中，需要考虑电路的效率和功率损耗。

通过合理设计输出匹配电路和反馈电路，可以提高电路的效率和降低功率损耗。

4.温度特性：晶体管的性能会随着温度的变化而变化。

在设计电路时，需要考虑晶体管的温度特性，以保证电路在各种工作条件下的稳定性和可靠性。

综上所述，S700K电路是一个广泛应用的电路模型，具有优良的特性和性能。

通过仔细的电路设计和分析，可以实现稳定可靠的电路工作，满足不同应用的需求。

S700K型电动转辙机控制电路电源屏供电。

道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。

一、S700K型电动转辙机动作电路(一)电路工作原理分动外锁道岔控制电路由室内控制电路和室外控制电路两部分组成。

采用了两个启动继电器，通过三级控制电路完成对道岔转换的控制。

第一级控制电路是1DQJ3-4励磁电路:检查联锁条件,确定能否接收控制命令。

在人工操纵道岔(选路时DC J6↑或FCJ6↑,单操时经KF-ZDJ→AJ2↑或KZ-ZFJ→AJ1↑)时,1DQJ3-4检查了没有办理人工锁闭(CA6在定位),没有进行区段锁闭和进路锁闭(SJ8↑),又经2DQJ141检查道岔需要转换后,励磁吸起。

第二级控制电路是2DQJ的转级电路:确定道岔转换的方向(向定位转还是向反位转)。

1DQJF3↑或1DQJF4↑,使2DQJ转极。

第三级控制电路是1DQJ1-2自闭电路:接通并随时检查电动机的动作电路的正常动作。

1DQJ↑、2DQJ(决定道岔的转换方向)转极后,接通道岔动作电路。

1DQJ1-2检查电动机的正常动作而自闭。

道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。

(二)电路分析1.公共条件不论是单动还是双动道岔,每组道岔的尖轨和心轨均分别使用一个组合。

6502电气集中道岔组合与提速道岔组合的连接关系如下(1)正线单动道岔：拔除6502电气集中道岔组合中的1DQJ、2DQJ,将原来的控制条件同时送给提速道岔组合中的1DQJ、2DQJ,因尖轨与心轨的道岔组合系并联关系,故这两部分电路能同时动作。

(2)正线双动道岔：双动道岔均在正线时,其处理方法同单动道岔。

不同的是,它是4个组合并联,因而6502电气集中道岔组合中的条件是同时送给4个组合的。

(3)一正线一侧线双动道岔：由于侧线道岔的联锁关系不变,所以原6502电气集中道岔组合保持原样不变,只是将原来的操纵条件同时送给正线上的两个提速道岔组合,使3个组合的道岔室内控制电路同时动作。

S700K学习S700K道岔的学习体会覃春旺1、道岔几条线的作用：道岔定位表示线：X1、X2、X4道岔反位表示线：X1、X3、X5道岔定位往反位操：X1、X3、X4道岔反位往定位操：X1、X2、X52、道岔没有表示的处理。

（以定位为例）道岔表不正常时测得的电压：X1、X2为~64V、—21V，测直流时X1（+）、X2（—）。

X1、X4间的为~2。

3V这样（为电缆与电机电阻的电压值），没有直流。

其中X1与X4是通过线圈串在一起，再与X2线与二极管电阻串联的支路并联。

几种断线时的电压值（在分线盘测、以湛江站7#--2为例）：X1室内断线：X1、X2间~、—流都为0V，X1、X4间~0V。

X1室外断线：X1、X2间~110v、—0V，X1、X4间~110V。

X2室内断线：X1、X2间~、—流都为0V，X1、X4间~0V（但在表示继电器1、4端子能测得到100V这样的电压）X2室外断线：X1、X2间~110v、—0V，X2、X4间~110V。

X4室内断线：X1、X2间~68、—34V，X1、X4间~0V。

（X4室外断线：X1、X2间~68v、—34V，X1、X4间~68V二极管短路：X1、X2间~30v、—0V，X1、X4间~5V,正常情况下X1、X2有电流40——50mA,X4有0——5mA这样，二极管短路情况下测得电流大约有70——80mA,用卡表测电流从有到无即为短路点，可以从X1线走，测电流若有分支处则断开一边，若无则为断开的那一边，若有则是另一边。

走完X1线再走X2线方法也是同样。

若与其它线短这是同样的方法。

3、道岔启动电路故障分析。

（以定位操不到反位为例）动作程序：FCJ(DCJ)吸起、SJ吸起、（QDJ吸起）－－－－1DQJ吸起－－1DQJF吸起－－2DQJ转极－－－BHJ吸起－－－－道岔动作－－FBJ(DBJ)吸起。

BHJ断相的查找方法，当断相时操道岔电机会“嗡”响一下：（电压法）以定位操反位道岔操不动为例。

S700K道岔控制电路故障处理详细分析一、启动电路启动电路发生故障时，首先区分故障是在室内还是在室外。

1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯，判断道岔是否启动: 如果灯亮说明道岔己经启动；灯亮13S灭灯，说明室外道岔故障。

如果操纵道岔后，启动表示灯不亮，说明室外道岔未转动。

此种情况下应首先在室内检查，首先判断IDQJ, 2DQJ是否动作，在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。

2.为区分故障在室内还是在室外，应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。

三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Q, —个回路为两相线圈绕组，再加上电缆回路电阻，一般为50Q左右，如果三相间都是50Q左右，则说明室外设备正常。

这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障，更换DBQ、继电器即可恢复正常。

如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻，其中有一个回路电阻值为无穷大，则说明室外设备有故障，可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。

3.如果道岔己经启动，尖轨与基本轨不密贴，一般为室外机械故障。

二、表示电路1.首先判断是室内还是室外故障。

（以定位为例）应在分线盘处测Xl与X2间是否有交流电压，若无交流电压，应断开Xl 端子后再测室内Xl与X2间是否有交流电压,若还是无交流电压，则故障在室内，应检查室内保险是否良好，或者有配线及接点是否开路。

若有交流IlOV说明室外有开路故障。

2.查找室外开路故障，应从主机电缆盒开始，测1、2号端子无交流电压，说明是电缆断线；有交流110V,说明是转辙机内部断线。

（应用电阻法依次查找）三、故障分析（一）S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1.单独操纵道岔控制台定位表示灯不灭如果控制台表示灯不灭，则故障在室内，说明IDQJ未吸起，这时应进路式操纵道岔，看动作是否正常。

⑴如果进路式时动作正常，则说明道岔单独操纵部分有故障，进一步检查Z町和CAJ是否动作正常，确定故障点。

S700K分动外锁闭道岔转换设备第一章分动外锁闭道岔转换设备为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命令，道岔不得随意改变位置。

第一节道岔的锁闭所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力而改变。

电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。

外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。

一、内锁闭道岔转换设备1、内锁闭的原理：由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即內锁闭道岔。

实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。

2、内锁闭的特点：⑴、结构简单，便于日常维修保养，且转换比较平稳，属定力锁闭。

⑵、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根）连接杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。

⑶、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。

⑷、冲击力經过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。

⑸、由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木，因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯，道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。

二、分动外锁闭道岔转换设备1、分动外锁闭的原理：当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴夹紧并固定，称为外锁闭。

由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，称为分动外锁闭道岔。

2、分动外锁闭的特点：⑴、改变了传统的框架结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降。

⑵、尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。

⑶、两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，无论是启动解锁，还是在密贴锁闭过程中，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。

第－节S700K型电动转辙机简介1.内锁闭、分动外锁闭道岔转换设备的原理当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的),由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔。

实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。

当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。

2.S700K型电动转辙机特点S700K型电动转辙机是由于提速的需要,引进德国技术生产的。

它具有以下主要特点:①采用了交流三相电动机,不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足,而且减小了控制导线截面,延长了控制距离。

②采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命。

③采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。

④采用了多片干式可调摩擦连接器。

经工厂调整加封,使用中无需再调整。

3.S700K型电动转辙机的主要技术特性《信号维护规则》(技术标准）中规定,电动转辙机的主要技术特性应符合表1-1的要求。

4.S700K型电动转辙机的分类S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。

它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引,而且也能满足双机、多机牵引的需要。

S700K型电动转辙机的机身是通用的,经配件组装,可组成表1-1中标明的六个种类。

而根据不同的需要又分为以下几种:● 动作杆动程有150mm、220mm、240mm三种;● 表示杆动程有96mm、160mm、117mm、180mm、75mm五种；● 转换力有6000N、5000N、2000N三种；● 也可根据具体需要重新进行组合成为新的种类。