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国内成品油价格管理知识一、国际原油价格◆WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的，美国西得克萨斯中间基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。
◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的，英国北海轻质原油BRENT，也是80%的世界原油贸易量的作价基准油，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。
◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI，是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油，主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。
◆辛塔指印度尼西亚原油。
◆米纳斯阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。
◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS，是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价，其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。
二、国际成品油价格目前国际上主要的成品油市场有三个：荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡，国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。
其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。
新加坡成品油价换算成国内成品油价公式：新加坡完税价＝（汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费）*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用三、我国原油价格形成机制我国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。
绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。
1、原油价格的形成目前，国内原油价格主要按照新加坡市场相应原油离岸价确定，由石油、石化两大集团每月1日进行调整。
◆基准价=月均离岸价×吨桶比×汇率◆结算价=（基准价±贴水）*增值税率2、国内外原油挂靠种类（图）四、我国成品油价格形成机制1、定价机制简介国家发展改革委于二〇〇九年五月七日为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定，制定《石油价格管理办法(试行)》（发改价格[2009]1198号）。
产能经济357我国成品油定价机制改革和市场行为的研究黄铁军 中国石油黑龙江销售公司摘要：现如今，我国工业化程度不断提高，城市化进程不断加快，所以进一步造成了我国对于石油资源需求居高不下。
同时，我国成品油定价机制的改革对于市场行为影响比较大，很容易对市场经济的发展产生负面影响。
基于此，笔者通过对我国成品油定价机制改革对市场行为的影响进行分析，从而有效促进我国社会经济的平稳发展。
关键词：成品油；定价机制；市场行为中图分类号：F426.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)012-0357-01引言我国石油产业的发展具有较高的对外依存度，这样的情况下造成我国成品油价格与国际原油价格相对持平，从目前来看，成品油价格定价机制依然由政府主导，并且随着我国社会主义市场环境的不断变化与发展，成品油定价机制改革对于市场行为的影响不断增加很容易因为成品油定价问题造成“倒挂”、“批零价格倒挂”以及油荒的问题，对于市场经济发展造成严重影响。
一、成品油定价机制对市场行为产生影响的主要原因（一）成品油消费与社会公众日常生活联系密切城市化和工业化的发展离不开石油资源的支持，尤其是现代化城市中，石油资源作为重要的支柱能源，对于社会公众日常生活的影响非常重要。
例如，私家车保有量不断增强，公共交通工具出行比重不断提升，这些方面都与石油资源有着非常密切的联系[1]。
（二）成品油定价机制能够通过产业链传导对市场物价产生影响随着经济社会的快速发展，人们的生活成本不断增加。
由于物价上涨引发的通货膨胀问题导致我国长时间处于输入性通货膨胀之中。
因为我国目前从国际市场上大量进口铁矿石、原油等大宗资源材料，尤其是进口原油资源，造成物价持续攀升。
因为原油是最基础的原料资源，也是最重要的燃料资源。
而原油的进口价格不断上涨，最终对下游产业、交通运输产业也会产生价格传导，最终影响整个市场物价。
（三）成品油定价机制的调整具有不确定性我国国内成品油定价机制为市场主导，并且与国际市场油价有限接轨。
国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制，原油价格已经与国际价格完全接轨，成品油价格只是间接的接轨。
原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。
中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。
中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。
中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。
成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。
（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。
定价机制为：当国际市场原油价格（国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油）连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。
高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。
暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。
省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。
省际之间价差较大的应适当衔接。
省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。
成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
油价调整计算方式油价调整是指根据市场供求关系和国际市场油价变动情况，由国家相关部门对油价进行调整的一种措施。
油价调整的目的是为了保持石油市场的平衡，维护能源安全和经济稳定发展。
油价调整的计算方式主要是基于以下几个因素：1. 原油价格：原油是炼制各种石油产品的基础，其价格直接影响到油价调整。
国际原油价格的波动会直接传导到国内油价中。
国家相关部门会根据国际原油价格的变动情况，对油价进行相应调整。
2. 汇率影响：由于原油价格通常以美元计价，因此汇率的变动也会对油价产生影响。
如果本国货币贬值，那么购买原油所需的本币会增加，从而导致油价上涨。
相反，如果本国货币升值，那么购买原油所需的本币会减少，从而导致油价下降。
3. 税费因素：油价中还包括各种税费，如增值税、消费税、资源税等。
这些税费的调整也会对油价产生影响。
国家相关部门会根据经济发展和能源政策的需要，对税费进行相应的调整，从而影响油价的变动。
4. 加油站成本：加油站的运营成本也是油价调整的重要因素之一。
包括人工成本、设备维护成本、房屋租金等。
这些成本的变动也会对油价产生影响。
国家相关部门会根据加油站成本的变动情况，对油价进行相应的调整。
根据以上因素，油价调整的计算方式可以简单概括为：油价 = 原油价格 + 汇率影响 + 税费因素 + 加油站成本。
具体的计算方法由国家相关部门根据实际情况进行决定。
值得注意的是，油价调整并不是一种固定的周期性调整，而是根据市场情况和国家政策需要进行灵活调整的。
国家相关部门会密切关注国际市场油价的变动情况，以及国内石油市场的供求关系，及时做出调整。
同时，油价调整也需要考虑到经济社会的承受能力，避免对民生和经济发展产生过大的负担。
油价调整是一种根据市场供求关系和国际市场油价变动情况进行的调整措施。
其计算方式主要包括原油价格、汇率影响、税费因素和加油站成本等因素。
油价调整的目的是为了保持石油市场的平衡，维护能源安全和经济稳定发展。
成品油调价规则一、背景介绍成品油是指从原油经过炼油加工生产出来的各种石油制品，包括汽油、柴油、煤油、润滑油等。
成品油价格的调整对于国民经济和人民群众的生活都有着重要的影响。
为了保持成品油价格的合理稳定，我国实行了成品油调价机制。
二、成品油调价机制的目的和原则成品油调价机制的目的是为了适应国内外石油市场的变化，保持成品油价格的合理水平，稳定经济社会发展。
成品油调价的原则主要包括市场调节和政府干预相结合、参考国际市场价格、合理利润和消费者利益的均衡。
三、成品油调价的频次和方式我国成品油调价的频次一般为每10个工作日一次，具体调价时间由国家发展改革委员会确定。
成品油的调价方式主要有价格上调和价格下调两种情况，具体调价幅度由国家发展改革委员会根据市场情况和经济发展需要来决定。
四、成品油调价的因素成品油调价的因素主要包括国际市场原油价格、人民币汇率、国内市场供求关系等。
国际市场原油价格是影响成品油调价的最主要因素，原油价格上涨会导致成品油价格上调，反之则下调。
人民币汇率的变化也会对成品油价格产生影响，人民币贬值会导致成品油价格上涨。
国内市场供求关系是成品油价格调整的重要依据，供大于求时价格下调，供不应求时价格上调。
五、成品油调价的影响成品油调价的直接影响是改变了成品油的价格水平，进而影响到相关行业和人民群众的生活。
成品油价格上调会增加交通运输成本、生产成本等，对经济发展产生一定的压力。
而成品油价格下调则会降低交通运输成本，促进经济发展。
同时，成品油价格的变化也会直接影响到人民群众的生活，上调会增加生活开支，下调则减轻了生活压力。
六、成品油调价机制的改革为了更好地适应市场需求，我国对成品油调价机制进行了一系列的改革。
2013年，我国实施了成品油价格双轨制，即市场化和政府定价相结合的方式，以更好地体现市场供求关系。
2015年，我国进一步放开了成品油价格，取消了政府定价，完全实行市场调节，增加了市场竞争，提高了资源配置效率。
国内油价与国际油价变化公式
摘要：
1.国内油价与国际油价的关系
2.国内油价的参考对象
3.国内油价的调整机制
4.国际油价与国内油价的对照表
5.结论
正文：
一、国内油价与国际油价的关系
国内油价是指在我国境内销售的成品油的价格，而国际油价是指国际市场上原油的价格。
国内油价与国际油价密切相关，因为国内成品油的价格受到国际原油价格的影响。
然而，国内油价并非完全跟随国际油价的变化，而是受到多种因素的影响，如国内政策、税收、加工成本等。
二、国内油价的参考对象
我国国内油价的参考对象主要还是以伦敦、迪拜、辛塔三地原油价格为依据。
这些地区的原油价格是国际油价的重要组成部分，能够反映国际原油市场的供需状况和价格趋势。
三、国内油价的调整机制
为了更好地适应国际油价的变化，我国在不同时期对国内油价的调整机制进行了改革。
根据国家发改委披露的新机制，国内成品油的三大定价机制要素全有变化，分别是缩短调价周期、取消4% 的调价幅度限制以及调整挂靠油种。
新的调整机制是10 日内根据实际情况调整一次，低于50 块钱吨时不作
调整。
四、国际油价与国内油价的对照表
历年国际油价与国内油价对比可以看出，国内油价确实受到国际油价的影响，但并非完全同步。
这是因为国内油价的调整机制使得国内油价能够在一定程度上保持稳定。
此外，国际上原油转换成成品油的比例大约为1:0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本等因素，使得国内油价与国际油价之间存在一定的差距。
五、结论
总之，国内油价与国际油价之间存在密切关系，但受到多种因素的影响，如国内政策、税收、加工成本等。
国内成品油价格管理知识一、国际原油价格◆WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的，美国西得克萨斯中间基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。
◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的，英国北海轻质原油BRENT，也是80%的世界原油贸易量的作价基准油，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。
◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI，是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油，主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。
◆辛塔指印度尼西亚原油。
◆米纳斯阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。
◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS，是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价，其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。
二、国际成品油价格目前国际上主要的成品油市场有三个：荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡，国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。
其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。
新加坡成品油价换算成国内成品油价公式：新加坡完税价＝（汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费）*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用三、我国原油价格形成机制我国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。
绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。
1、原油价格的形成目前，国内原油价格主要按照新加坡市场相应原油离岸价确定，由石油、石化两大集团每月1日进行调整。
◆基准价=月均离岸价×吨桶比×汇率◆结算价=（基准价±贴水）*增值税率2、国内外原油挂靠种类（图）四、我国成品油价格形成机制1、定价机制简介国家发展改革委于二〇〇九年五月七日为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定，制定《石油价格管理办法(试行)》（发改价格[2009]1198号）。
1 数学建模竞赛 承 诺 书
我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： A 我们的队号为： 53 参赛队员：1. 钱燕兰 2. 吴文倩 3. 吴晗 指导教师或指导教师组负责人： 数模组
日期： 年 月 日
评阅编号（由评阅老师评阅前进行编号） 数学建模竞赛 编 号 专 用 页
评阅编号： 评阅记录： 评 阅 人
评 分
备 注 国内成品油调价与定价机制模型的建立与求解 摘要 随着我国石油消费量不断增长，石油对外依存度不断上升，国内的成品油价格成了广大群众十分关心的话题。本文主要针对我国的成品油调价和定价机制问题，依次建立了模型，分析了现行的成品油定价机制，指出了其中的不合理之处，并对制定新的定价机制给出了我们的建议。 对于问题一，首先我们通过EXCEL简单绘制出了三地原油期货价格与杭州93号汽油价格随时间变动的走势图，简要分析了三者与杭州93号汽油的关系，然后通过SPSS作出了杭州93号汽油价格分别与三地原油期货价格的一元线性关系，再利用SPSS的多元回归分析求出杭州93号汽油价格与三地原油价格总的函数关系式。为了分析原有定价机制的不合理之处，我们引入了LOGIT模型，验证了22天为调价周期的滞后性，进而深入分析了成品油现行定价机制的弊端。 对于问题二，我们首先选取了几个可能对国内油价变动有影响的几个因素，通过主成分因子分析，剔除了影响较小的因子，再通过MATLAB进行一元线性回归分析得出各影响因素对目标函数成品油成品油价的影响权重，最终得出成品油价与各主要影响因素的总关系。再用MATLAB拟合出主要的影响因素随时间变动的函数关系，最后利用穷举法得到最佳的调价周期11天，表示出了价格的调节幅度。 基于上述模型，我们提出的建议是将原本22天的调价周期缩短为11天，根据主要影响因素的变化量确定调价幅度。最后，我们也对模型进行了检验与评价。
关键词： SPSS LOGIT模型 主成分因子分析 多元线性回归 MATLAB 一、 问题背景 成品油（汽油、柴油、煤油等）与国家的经济发展，人民的生产生活直接相关，成品油的合理定价对国家经济的发展以及社会和谐稳定具有重要的意义。中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段。目前我国实行的是2009年出台的《成品油价格管理办法（试行）》。 根据有关统计数据，自2009年以来，国内成品油价格共调整了17次，其中12次上调，5次下调，但是，国内成品油价格一直居高不下，甚至在国际原油价格大幅下跌的时候，国内成品油价格却出现了不降反涨的反常局面，引发人们对现行油价机制议论纷纷，议论的焦点在于国内成品油价涨多跌少，与国际油价变化不合拍。现行的油价体制遭到了广泛质疑，人们争相呼吁新的定价体制的出台。 但是，要提出更为合理的成品油定价机制，首先必须明确现有定价机制中存在哪些不足，通过改进这些不足才能达到优化定价机制的目的，但是定价机制是由许许多多的因素决定的，将所有对油价变动有影响的因素都考虑进去是不可能的。因此，我们在这里主要通过数学建模的思想，把复杂问题具体化，从中选取主要的影响因素。通过分析这些主要的影响因素分别对成品油定价机制的影响，提出更能让大众接受的定价措施。
二、 问题重述 汽柴油价格一直广大群众关心的问题，而我国关于油价的定价机制其实一直并不是很明确，国务院公布的成品油定价机制简单的来说就是： 1、当国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。 2、当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 附件中是三地原油期货价格的日数据（2007年1月～2011年12月），总共五年的数据，根据这五年的数据，请回答以下问题：解答下面问题： 1. 查询杭州市93号汽油在这五年中的数据，最终给出杭州市93号汽油价格和三地原油期货价格之间的函数关系。并分析此定价机制的合理性。 2. 由于国际原油价格在22个工作日内经常会变动很大，现在大家都觉得22个工作日太长，应该缩短，那么考虑到原油价格波动性以及实际成品油的滞后性（现在所卖成品油其实是若干天以前购入的原油），你觉得定价和调价机制如何制定是比较合理的。
三、 模型假设 1、搜集到的数据全部有效。 2、无投机抛售等利用市场漏洞的现象。 3、政府干预没有对成品油价产生影响。 4、假设主要因素对成品油价格的影响占足够大的比例，且这些因素与成品 油价格之间均为线性关系。 5、假设全国成品油油价受主要因素的影响程度与各地区相同，根据全国成品油价格所建立的新的定价机制适用于全国各地区。
四、 符号说明 为了便于描述问题，我们用一些符号来代替问题中涉及的一些基本变量，如表1所示。其他一些变量将在文中陆续说明。 符号 意义 y 杭州93号汽油价格
WP WTI的原油期货价格
BP Brent的原油期货价格
OP OPEC的原油期货价格
iP 成品油价调整概率
1x 国际原油价格
d 虚拟变量
1X 国际每季度原油价格向量
2X 中国每季度DGP向量
3X 中国每季度CPI向量
4X 美元汇率构成的向量
Y 线性变换形成的新综合变量
R 相关系数矩阵
1P 国内成品油价格
2x 国内生产总值
3x 国内消费价格指数 （表1：符号说明表） 五、 模型建立与求解 5.1问题一的模型 5.1.1问题一模型的分析 问题一首先让我们根据题中所给2007年1月到2011年12月的三地原油期货价格以及自行搜集到的杭州市这些年内93号汽油的价格作出函数关系，但是由于题中所给的三地原油期货价格五年的数据数量较多，所以我们事先对数据进行了初步的处理，我们通过季度平均求出每年内四个季度三地原油的平均油价，把原本以日为单位的数据转化成了以季度为单位的数据，2007年至2011年共20个季度，然后通过查阅数据得到了杭州2007年至2011年的每年每个季度的平均值，然而由于国内油价与国际油价的定价单位不同，国内是以元/升计量，而国外是以美元/桶计算，所以我们首先将国内价格按美元汇率以及桶与升之间的转换关系进行了单位替换，使杭州市的93号汽油价格计价单位与国际相同，具体数据见表2： 年份.季度 WTI（美元/桶） Brent（美元/桶） OPEC（美元/桶） 杭州93汽油换算后价格（美元/桶） 杭州93汽油换算前价格（元/升） 美元汇率
2007.1 58.02 58.51 54.32 94.81 4.43 7.78
2007.2 64.95 68.60 64.68 96.11 4.52 7.73
2007.3 75.15 74.43 71.12 98.66 4.67 7.68
2007.4 90.76 88.37 84.63 101.38 4.83 7.63
2008.1 97.75 96.22 92.52 99.57 5.02 7.21
2008.2 123.90 122.20 116.35 109.81 5.63 7.09
2008.3 118.67 117.79 115.09 105.52 5.48 7
2008.4 58.22 57.97 54.30 94.01 4.91 6.96
2009.1 42.96 45.69 42.44 92.57 4.92 6.84
2009.2 59.52 59.50 57.93 105.03 5.59 6.83
2009.3 68.11 68.88 67.74 108.41 5.77 6.83
2009.4 76.03 75.42 73.92 117.99 6.28 6.83
2010.1 78.73 77.31 77.31 122.69 6.53 6.83
2010.2 77.86 79.60 76.74 119.31 6.35 6.83
2010.3 75.98 76.85 73.64 122.33 6.53 6.81
2010.4 85.22 87.26 83.50 126.45 6.78 6.78
2011.1 93.88 105.16 100.59 127.99 7.06 6.59
2011.2 102.15 117.17 112.37 134.62 7.46 6.56
2011.3 89.53 112.24 108.53 129.65 7.24 6.51
2011.4 94.12 108.94 107.80 128.50 7.22 6.47
（表2：三地原油期货价格与杭州93汽油价格）【1】 5.1.2问题一模型的建立与求解 5.1.2.1三地油价与杭州93汽油价总体趋势对比： 将三地原油期货价格与杭州市93号汽油的价格通过EXCEL绘制出油价关于时间的走势图如图一所示：
