贵广高铁

贵广高铁时间列车表6对动车组运行时刻：1.D2801次（贵阳北——广州南），贵阳北7:13发车，途经贵阳、都匀东、从江、三江南、桂林北、贺州、肇庆东、三水南，当日12:54抵达广州南；返回为D2810次（广州南——贵阳），广州南13:30发车，不停三水南，增停怀集站，18:39抵达贵阳站。

2.D2803次（贵阳北——广州南），贵阳北7:59发车，途经贵阳、昌明、桂林北、贺州、怀集、肇庆东，当日13:30抵达广州南；返回为D2812次（广州南——贵阳），广州南14:00发车，增停恭城、三江南、都匀东、龙里北，19:23抵达贵阳站。

3.D2805次（贵阳北——广州南），贵阳北9:00发车，途经贵阳、龙里北、三江南、五通、桂林北、恭城、贺州、广宁、肇庆东，当日14:47抵达广州南；返回为D2814次，广州南15:10发车，增停怀集、钟山西、从江、都匀东、21:01抵达贵阳北。

4.D2807次（贵阳——广州南），贵阳站10:50发车，途经龙里北、都匀东、榕江、三江南、桂林北、钟山西、贺州、怀集、肇庆东，当日16:31抵达广州南；返回为D2816次，广州南16:55发车，增停三水南、三都，22:47抵达贵阳北站。

5.D2809次（贵阳——广州南），贵阳站12:10发车，途经桂林北、肇庆东，当日17:02抵达广州南；返回为D2818次（广州南——贵阳北），广州南18:00发车，22:58抵达贵阳北。

6.D28011次（贵阳北——广州南），贵阳北12:14发车，途经三江南、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、肇庆东，当日17:50抵达广州南；返回为D2820次，广州南18:20发车，23:31抵达贵阳北站。

7.D2817次（贵阳北——广州南），贵阳北17:10发车，途经龙里北、都匀东、三都、三江南、桂林北、钟山西、贺州、肇庆东，当日22:56抵达广州南；返回为D2802次，次日广州南7:00发车，增停怀集、从江，12:29抵达贵阳北站。

摘要:本文根据贵广铁路GGTJ-8标段，对该标段两安双线特大桥上部结构施工进行了分析，对上部结构简支梁预制包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程及箱梁吊运及存放进行了详细分析，为高速铁路简支梁施工人员提供参考。

关键词:简支梁预应力混凝土结构施工工艺1概述贵广铁路GGTJ-8标段全长67km，工程总造价40.3亿元。

管段内有桥梁24座2.37万延长米，其中全长7339.994m两安双线特大桥是管段最长桥梁，里程桩号为DK545+497.630~DK552+836.775，大桥墩台225座，箱梁224孔，均为32m简支箱梁。

2施工工艺2.1钢筋工程在预制箱梁施工过程中，通常情况下，需要在钢筋绑扎胎膜上对梁体钢筋进行绑扎，并且需要采取相应的措施，对钢筋进行一次性整体绑扎处理，进而在一定程度上对钢筋骨架结构的尺寸、抽拔管位置等进行精确控制。

将预埋件模具安装在胎膜上，同时需要避让钢筋。

在整体起吊钢筋骨架的过程中，为了避免保护层发生过大、过小的变化，需要采取相应的措施，进一步有效地防止骨架发生变形；在施工过程中，为了保证模板内的清洁性，需要对模板内部进行清洁处理，同时采取必要的措施，进一步减少模板内钢筋施工的工作量。

对于外轮廓支架，一般采用型钢进行制造。

为了提高施工质量，采用测量仪器对构件的加工及安装等进行精确的控制，同时按照相应的规范要求，对成形后的保护层尺寸进行必要的控制。

为了便于拆装，对于顶板钢筋内支架，一般选择直径为89mm活动式钢管支架，数量控制在40个。

当钢筋起吊高度1m时，这时需要拆除顶板钢筋内支架，为了进一步提高工作效率，在绑扎钢筋骨架的过程中，需要缩短绑扎钢筋的周期。

通常情况下，按照橡胶抽拔管及预埋件定位、钢筋间距控制等顺序进行施工。

在钢筋绑扎胎膜上，安装相应的支座板、防落梁预埋板，以及相应的泄水孔等避让模具，在钢筋入模时，需要对各种预埋件进行避让处理。

对于箱梁外层钢筋之间的间距，通常情况下，利用胎膜上的定位短钢筋进行控制，进而在一定程度上对钢筋直接摆放绑扎。

贵广高铁方案1. 引言贵广高铁是指连接中国贵州省贵阳市和广东省广州市的高速铁路线路。

贵广高铁的建设对于促进区域经济发展、改善交通条件、提高人民生活水平具有重要意义。

本文将介绍贵广高铁方案的设计和预计效益。

2. 方案设计贵广高铁的设计采用了现代化的高速铁路标准，以提供快速、安全、舒适的乘车体验。

2.1 线路规划贵广高铁总长度约为900公里，起点位于贵州省贵阳市，终点位于广东省广州市。

线路经过了贵州、湖南、广西等省，共设有10个车站。

2.2 建设标准贵广高铁的设计速度为每小时350公里，采用标准轨距，并配备了最新的高速列车。

线路采用了隧道、桥梁等工程技术，以适应复杂的地形地貌条件。

2.3 车站设计贵广高铁的车站设计充分考虑了旅客出行的便利性和舒适性。

每个车站都拥有宽敞明亮的候车大厅、舒适的座椅、清洁的卫生间和方便的商业设施。

3. 预计效益贵广高铁建设对于促进经济发展、改善交通条件以及提高人民生活水平具有重要的影响。

3.1 促进经济发展贵广高铁的建设将加速连接贵州省和广东省的经济联系，促进跨区域的货物运输和人员流动。

这将有助于推动两个省份的经济发展，吸引更多的投资和人才。

3.2 改善交通条件贵广高铁的运营将大大缩短贵阳和广州之间的交通时间，提高出行效率。

同时，高铁的开通也将分流高速公路和航空客运的压力，改善道路和航空交通的拥堵情况。

3.3 提高人民生活水平贵广高铁的开通将为人民提供更加便捷的出行方式，使人们可以更方便地进行商务活动、旅游观光等。

高铁的运营还将带动沿线城市的商业发展，提供更多就业机会。

4. 建设进展贵广高铁项目已经进入了建设阶段，目前正在进行施工和设备采购等工作。

按照计划，贵广高铁将于2022年建成并投入运营。

5. 政府支持贵广高铁项目得到了中央和地方政府的大力支持。

政府将提供资金和政策支持，以确保项目的顺利推进和运营。

6. 结论贵广高铁的建设将为贵州省和广东省的经济发展、人民生活水平的提高带来巨大的推动力。

贵广高铁初定12月26日开通作者：旅游资讯来源：《青年时代》2014年第12期深化区域合作共建高铁经济带贵广高铁将于12月26日正式开通！记者昨日参加粤黔桂三地举行的“深化区域合作共建高铁经济带”贵广高铁沿线采访活动时获知这一消息。

目前“贵州之门”贵阳北站整体工程量已完成90%以上，现场仍有5000多人24小时奋战，确保12月25日前可以投入运营。

贵阳正完善旅游接待方案据介绍，贵广铁路将是近年来广州迎来的又一条新高速铁路，万众期待，但关于贵广铁路到底何时开通的具体时间，一直没有一个准确说法。

近日，广东、贵州、广西三地举行的“深化区域合作共建高铁经济带”贵广高铁沿线采访活动，在首站贵阳北站的现场发布会上，贵州省旅游局局长傅迎春和贵阳市常务副市长陈少荣均表示，贵广高铁定于12月26日正式开通。

傅迎春告诉本报记者：“应该不会变，不会再晚了。

”记者采访了贵阳北站客站指挥部总工程师熊巍，他表示中国铁路总公司并没有最后告知开通时间，但已经要求贵阳北站在12月25日之前具备开通条件。

傅迎春表示，贵广铁路等立体交通体系的建立是贵州旅游发展的最大“红利”，今年贵州高速公路通车里程将突破4000公里，到2015年底，可实现“县县通高速”的目标。

贵阳龙洞堡国际机场能够满足年1500万人次的出行需求，目前全省已有8个支线机场通航，5个支线机场正在规划建设。

陈少荣在接受本报记者采访时激动地说：“12月26日正式开通，标志贵州省、贵阳市首次进入高铁时代，是我们发展史上的一个里程碑。

”并称，这给当地带来了发展的“黄金机遇”，随着沪昆等5条高铁线路在2017年前陆续开通，贵州将大大缩短与沿海地区、长三角、珠三角的时空距离，融入了长三角和珠三角的8小时经济圈。

“这是贵阳千载难逢的好机会。

”陈少荣表示，贵阳已在轨道交通、机场三期、公路港等各方面加快配套建设，完善旅游接待方案。

贵阳北站24小时施工记者看到，被寓意“贵州之门”的贵阳北站已基本建成，镂空的铝板包裹着红色的巨柱，整个建筑外形不仅色彩绚丽，而且简洁现代。

贵广高铁广西境内西起的第一个站——三江南站
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三江南站位于广西壮族自治区三江侗族自治县古宜镇泗联村，隶属桂林北站管辖，距离三江多耶广场9公里，距桂林市149.2公里。

三江南站是贵广高铁广西境内西起的第一个站。

站房面积约5000平方米，2个站台4股道（含正线2条）。

三江南站位于距县城不足7公里的古宜镇泗联村，规模两台四线，车站共设有480个候车座位，高峰时段的最高聚集人数可达600人。

同时，车站还设置有4个售票窗口、2台自动售票机和1台自动取票机，方便大家购票、出行。

三江南
站日均到发旅客为5000人次左右。

2010年11月10日，广西柳州市三江侗族自治县侗乡同胞以“多耶”和吹芦笙的形式来庆贺龙吉大道开工。

当日，广西柳州市三江侗族自治县龙吉大道开工。

三江县龙吉大道工程，是连接三江县城与贵广高速铁路三江站的重要公路，也是三江县城与周边高速公路的主要连接线。

龙吉大道设计为二级公路，全长6.313公里，总投资1.5亿元。

贵广高铁：醉美风景线，一路向东，一路风景。

黔桂粤沿途美景逐个数！（作者龙继豪）【简介】：贵广高铁（贵阳－广州），是一条连接贵州省与广东省的高速客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南、黔东南州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山等站至广东广州南站。

全长857公里，预计速度207.5—348.5公里/小时，从“筑城”——贵阳到“羊城”——广州，途经多处世界自然遗产、世界非物质文化遗产地：群山茫茫，悠远宽广的龙里大草原、布衣第一寨、车江大坝“万亩良田”；游走于美丽的苗乡侗寨、甲天下的桂林山水、清澈的漓江……贵广高铁，魅力风景线，一路向东，一路美景。

建成后贵阳至广州实现轨道交通4小时互通！2014年8月底试行，12月末将正式通行！沿线开设站有贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都县普安镇、榕江县、从江县、三江、五通、桂林西站、桂林北站（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东站（与南宁至广州高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、广州南站等21个车站。

【贵阳站】西南最大火车站——贵阳北站贵阳风光旖旎，是一座“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中”的具有高原特色的现代化都市，中国首个国家森林城市、循环经济试点城市。

以温度适宜、湿度适中、风速有利、紫外线辐射低、空气清洁、水质优良、海拔适宜、夏季低耗能等气候优势，荣登“中国十大避暑旅游城市”榜首，被中国气象学会授予“中国避暑之都”称号。

2014年国务院批复设立第八个国家级新区贵安新区，该新区规划定位为中国内陆开放型经济示范区、中国西部重要的经济增长极和生态文明示范区。

甲秀楼现代人对大都市都不陌生。

到贵阳，车水马龙的市区跟其他城市没有太大差异，就不必驻足细看啦，集民族山水浪漫和人文气息的花溪及青岩古镇值得一去。

众多风流才士，萧散名人都醉心于花溪，在花溪生活过的陈毅大元帅曾道出“真山真水到处是，花溪布局更天然。

十里河滩明如镜，几步花圃几农田”的感慨诗句；作家巴金“花溪小憩”见证其甜蜜爱情；徐霞客、赵以炯、苏步青……都曾漫步于此，就连敬爱的周总理也对花溪情有独钟。

被举报使用假材料贵广高铁安全堪忧标签：高铁安全混凝土粉煤灰假冒伪劣2011-10-23 16:17贵广高铁路线示意图近日，一位名叫彭远金的58岁男子在天涯论坛和人民网论坛等处发帖，实名举报正在建设中的贵广高铁（贵阳-广州）在混凝土中使用伪劣粉煤灰，严重危及这条拟于2014年通车的我国西南第一条高速铁路的安全。

举报信的署名者叫彭远金，男，58岁，是贵广高速铁路材料供应商之一——郴州市跃达环保建材有限责任公司（以下简称跃达建材公司）的一名老员工。

这封提头指向“铁道部并盛光祖部长阁下”的举报信，不仅根据自己所了解到的有关公司材料供应信息，同时也引述了《21世纪经济报道》此前在网上被广泛封杀的一篇有关报道内容，直指贵广高铁违反国家规定和质量标准，在混凝土中掺入使用非指定的和用假实验报告蒙混过关的粉煤灰。

举报信解释说，粉煤灰来自于电厂燃煤后的副产品，其对混凝土的的重要作用是改善混凝土的和易性、减少热能膨胀性及显著提高抗渗的能力，在目前高速铁路等各项重点工程中被广泛使用。

如果混凝土中使用了劣质粉煤灰，则会降低混凝土强度，甚至造成膨胀和裂缝。

对于造价近千亿，设计时速300公里/小时的贵广高速铁路来说，细细的粉煤灰能否达标，关系到这条路未来的质量和安全。

举报信称，2009年，跃达建材公司中标贵广高速铁路的粉煤灰供应项目，该公司曾承担过武广高铁和广东乐昌峡大坝的高性能混凝土所需粉煤灰供应任务，它之所以能中标，源于两点，一是原材料质量好——其加工前的粉煤灰原灰，来自华润电力鲤鱼江电厂，质量在全国属上乘；二是该公司的优良资质和精加工粉煤灰的质量信誉。

但在2010年10月，跃达公司突然接到贵广高速铁路公司一份正式处罚文件，该文件称跃达公司擅自对福州某建材公司出具招标委托书，欺骗了贵广公司，因此决定取消跃达公司的投标资格3个月。

之后，贵广铁路工地实际上停止了与跃达公司的供货协议，并拖欠跃达公司大量材料款。

颇感奇怪的跃达公司调查后发现，原来福建那家公司私刻跃达公司公章，假借跃达公司名义，与贵广铁路达成供应粉煤灰的协议，而在实际操作中，这家福建公司还使用假公章，以跃达公司名义出具粉煤灰实验报告，顺利地将实际并不产于跃达公司的粉煤灰送到了贵广公司的工地并使用。

南宁-广州4小时，每天16趟，贵广高铁全线美景攻略！南宁-广州4小时，每天16趟，贵广高铁全线美景攻略！广西动车组列车将首次通达江西、上海、浙江、江苏、安徽、山东、贵州、广东等省市，在扩大广西动车组列车辐射范围的同时，进一步拉近广西与全国各地的时空距离，方便旅客出行。

贵广高铁即将开通，想到去哪儿了吗？！南宁至广州动车公交化尽管南广铁路开通的具体时间未定，但从南广铁路发车时刻表看到，南宁至广州每天直通动车将有12对，型为“D”字头动车组，呈现公交化动车。

大部分始发站是南宁东站，也有少部分始发站是南宁站，部分只在南宁站始发，不在南宁东停靠，终点站位于广州南站。

每天从7:00起开始有车发，至19：30，间隔地发车。

另外，有4趟北海至广州南站的动车，这4趟均在南宁东站途径停靠。

南宁至广州的动车全程运营时间多少小时？从时刻表上看到，由于每趟动车停靠的站点不同，使得每趟全程运行时间也不完全相同，最快的一趟3个小时55分钟，其他的动车都在4个多小时。

南宁至上海仅要12小时随着沪昆高铁杭州至长沙段12月底开通，南宁的动车达到长沙后，一路向东可抵达南昌、杭州、上海，然后再通过宁杭高铁抵达南京。

记者从时刻表发现，南宁至上海的高铁动车为“G”字头列车，9:05从南宁东站出发，21:04抵达上海虹桥站，全程运行时间12个小时。

在新增开的高铁动车中，除了往上海外，南宁往江浙方向的高铁动车中，均为“G”字头，南宁东至南京西G1504次，全程运行时间12个小时；南宁东至杭州东11个小时47分钟，南宁东至济南西运行13个小时。

南宁至贵阳5个半小时贵广客专从起点位于贵阳，终至广州，在广西境内途经柳州市三江县，桂林市龙胜县、临桂县、桂林市区、灵川县、阳朔县、恭城，以及贺州钟山县和八步区。

尽管不经过南宁市，但已经打通了南宁通往贵阳的高铁。

从时刻表看到，南宁至贵阳以后每天有2趟直达动车，车型为“D”字头，D3522次7:50从南宁东发车，13:19抵达贵阳北。

贵广高铁开通的积极意义贵广高铁开通啦，这事儿就像给西南地区打了一针超强力的兴奋剂。

你想啊，以前贵州和广州之间的交通就像是慢悠悠的老黄牛拉车，现在可不一样喽，高铁就像一道闪电，“嗖”地一下就把两个地方给连接起来了。

这就好比给两地之间架起了一座超级无敌的桥梁，而且这座桥还不是普通的桥，是一座能让人们像魔法般瞬间移动的桥。

对于贵州来说，这就像是打开了通往宝藏世界的大门。

贵州那些美得不像话的山水景色，什么黄果树瀑布之类的，就像一群待字闺中的绝世美女，以前因为交通不便只能等着有缘人慢慢去发现，现在呢，高铁就像个超级媒婆，把世界各地的游客都快速地送到贵州来。

贵州的美食，酸汤鱼啊，丝娃娃啊，也像是一群渴望被全世界品尝的小馋猫，通过高铁的便捷，它们的香味能飘到广州的大街小巷。

而广州这边呢，就像一个装满各种新奇玩意儿的大口袋。

广州的时尚潮流、先进的商业理念，以前要传到贵州那可得经过千山万水的艰难跋涉，现在就像是坐了火箭一样，迅速地就到了贵州。

广州就像一个潮流大哥，带着最新款的衣服、最酷的电子产品，坐着高铁去给贵州的小伙伴们分享。

从旅游的角度看，以前从贵州去广州或者从广州来贵州，就像是一场漫长的取经之旅，要经历各种舟车劳顿。

现在呢，高铁让这变成了一场轻松愉快的串门。

早上你还在贵州的山间呼吸着清新的空气，中午就可以在广州的茶楼里喝着早茶，这速度简直比孙悟空的筋斗云还厉害。

对于经济发展来说，贵广高铁就像一把万能钥匙，打开了两地合作的无数个宝箱。

贵州的资源和劳动力就像一群等待指挥的小士兵，广州的资金和技术就像一个智慧的将军，高铁把他们快速地组合在一起，然后就可以创造出无限的可能。

在文化交流上，这高铁就像一个超级文化快递员。

贵州的少数民族文化，那些绚丽多彩的服饰、独特的歌舞，就像一封封充满神秘色彩的信件，快速地被送到广州。

而广州的岭南文化，也能坐着高铁这个特快专递，到贵州去走亲访友。

贵广高铁的开通，真的是让两地之间的联系变得像一家人一样紧密，以前的距离感现在就像阳光下的冰雪，迅速地消融啦。

初三地理交通运输试题1.贵广高铁是西南地区最便捷的铁路出海大通道。

读“贵广高铁线路图”，回答下列问题。

【1】能在贵广高铁沿线看到的景观是( )A．B．C．D．【答案】C【解析】由图可知，图中四幅图画中，A是位于青藏高原的布达拉宫，B是位于西北地区的沙漠，C是位于广西的桂林山水，D是位于西北地区的蒙古包，故选C。

【2】贵广高铁施工难度大的主要原因是( )A．气候寒冷B．沙漠广布C．地形崎岖D．黄土疏松【答案】C【解析】贵广高铁途经我国珠江三角地区、东南丘陵和云贵高原，地形崎岖，地势落差大，高铁的修建难度大，故选C。

2.小明周末和父母从昆明市到富民县采摘杨梅，他们选择的合理交通运输方式是( )A．铁路B．公路C．河运D．航空【答案】B【解析】公路运输机动灵活，价格适中，受天气条件影响较小，适合短距离运输，因而从市区到县城的合理交通运输方式是公路，故答案选B。

3.国庆长假期间，家住大连的亮亮去上海旅游，经济省钱是他的首选。

为此他应选择的运输工具是A．火车B．轮船C．汽车D．飞机【答案】B【解析】人们出行大多希望尽快到达，所以远距离出行多乘飞机或者乘火车，近距离多乘汽车，国庆长假期间，家住大连的亮亮去上海旅游，经济省钱是他的首选，为此他应选择的运输方式应该是海洋运输，交通工具是轮船。

【考点】主要运输方式4.下列运输任务与选择的交通运输方式搭配错误的是()A．新疆的天然气供应上海—铁路B．从郊区运一吨活鱼到市区—公路C．从武汉运十万吨大米到上海—河运D．北京的一箱急求药品运到昆明—航空【答案】A【解析】运输方式的选择要根据出行的目的，各种运输方式的特点和货物的性质来选则，新疆的天然气供应上海应选择管道运输；从郊区运一吨活鱼到市区，鲜活短途，应选择公路运输，从武汉运十万吨大米到上海运量大，水运方便，最好的是水路运输，北京的一箱急求药品运到昆明，是急需物品应选择航空运输。

故根据题意选A。

5.中欧班列是指往返于中国和欧洲之间的铁路货运列车。

贵广高铁时刻表贵广高铁时刻表贵广高铁，全称贵阳至广州高速铁路，是连接中国贵州省贵阳市和广东省广州市的重要铁路线路。

该高铁线路全长约857公里，是我国南北高铁网的重要组成部分。

贵广高铁拥有很多站点，班次多样，提供便捷和快速的交通方式，方便了广大乘客的日常出行和商务往来。

下面是贵广高铁的时刻表：贵广高铁时刻表贵广高铁上，每天有多个班次的列车往返于两地之间。

列车班次十分丰富，根据不同的需求和时间安排，乘客可以选取适合自己的出行班次。

以下是一些贵广高铁的经典时刻表：贵阳站-广州站列车编号发车时间到达时间车次G288 06:55 12:22 高铁G1382 08:30 13:57 高铁D1788 10:20 15:41 动车G1766 12:28 17:53 高铁G1396 15:50 21:25 高铁列车班次的发车时间，将近每个小时都有一趟列车出发，满足了乘客的个性化需求。

广州站-贵阳站列车编号发车时间到达时间车次G328 06:38 12:10 高铁G1331 08:08 13:45 高铁D1777 09:50 15:24 动车G1315 11:10 16:43 高铁G1765 14:40 20:11 高铁贵广高铁的车次多样，提供了动车和高铁两种选择，根据行程的需求和预算的考虑，乘客可以选择不同的车次类型。

贵广高铁站点贵广高铁线路上有多个重要的站点，保证了沿途城市的顺利连接和便捷的交通网络。

贵阳站：贵阳站是贵州省的重要交通枢纽，也是贵州地区铁路交通的重要驿站。

贵阳站位于贵阳市南明区，是贵阳至广州高铁的起点站。

从这里乘坐贵广高铁，可以直达广州，也可以连接至全国其他城市。

遵义西站：遵义西站位于贵州省遵义市汇川区，是贵广高铁途中的重要站点。

这里是贵广高铁进入贵州省内之后的第一个重要站点，也是遵义地区乘客的重要出行选择。

广州南站：广州南站位于广东省广州市番禺区，是贵广高铁的终点站。

这里连接了广州的地铁和城市公交，便于乘客继续前往广州市区和周边地区。

贵广高铁沿线旅游景点
贵广高铁沿线拥有许多优美的旅游景点，以下是其中一些值得一游的景点：
1. 贵阳：贵州省省会，有许多有特色的景点，如青岩古镇、黔灵公园、观山湖、贵阳市中心人民广场等。

2. 苗岭风情文化村：位于贵阳市息烽县，是一个具有浓厚苗族风情的民俗文化村，游客可以了解苗族的传统文化、观赏苗族传统歌舞表演。

3. 铜仁：贵州省第二大城市，拥有丰富的自然景观，如荔波小七孔、凯里大寨、百里杜鹃等。

4. 桂林：一座以山水美景而著名的城市，有世界自然遗产桂林山水、象鼻山、七星公园等景点。

5. 洛阳：河南省的历史名城，有龙门石窟、白马寺、洛阳博物馆等历史文化景点。

6. 郑州：河南省省会，有少林寺、黄河风景区、郑州动物园等景点。

7. 新郑古城：郑州市新郑区的一个古城遗址，是中国历史上郑成功的祖居地。

8. 广州：广东省省会，有珠江夜游、广州塔、广州博物馆等著名景点。