岩下隧道IV级围岩施工技术交底
- 格式:doc
- 大小:314.00 KB
- 文档页数:10
目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)①、选取的原因 (3)②、主要工程量 (3)③、施工工期及进度安排 (3)二、施工方案、方法及措施 (3)1、施工方案 (3)2、施工方法及措施 (4)3、开挖 (5)①、IV级围岩上下台阶法 (5)②、钻爆设计: (7)③、设计说明: (8)4、出碴运输 (9)5、初期支护 (9)①、喷射混凝土: (9)②、锚杆: (10)③、钢筋网: (11)④、钢格栅: (12)⑤、超前砂浆锚杆: (13)6、监控量测 (14)①、周边位移及拱顶下降量测 (14)①、地表下沉 (15)7、超前地质预报 (15)①、地质分析方法 (15)三、安全保证措施 (16)1、安全目标及方针 (16)2、安全施工要点 (16)3、落实安全生产责任制 (16)4、预防隧道塌方的安全措施 (18)四、环境保护措施 (19)1、弃土的利用和堆放 (19)2、控制废气的排放 (19)3、防止噪音污染措施 (20)4、控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染 (20)五、首件工程总结 (21)XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护首件分析总结2017年10月25日J1总监办组织XX项目部相关人员在XX项目部会议室召开了XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工首件工程评审总结会,会议由J1总监办总监XXX同志主持;会议首先由XX项目部对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工过程进行整个工艺、施工管理、工程质量的控制进行详细陈述,并对施工过程中存在的问题进行了总结;隧道专业监理对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖工法及初支施工质量进行客观地评价。
作为首件工程既是业主及监理对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查,又是为我们以后大规模施工提供了一个可行性方案。
照片通过对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工首件评审会议对本合同段隧道Ⅳ级围岩开挖及支护后续施工积累了经验,提供了有效的施工及检测数据,验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。
隧道IV、V级围岩爆破开挖的控制摘要:目前影响隧道爆破开挖施工的不利因素越来越多,难度越来越大,所以我们应加强爆破控制,为安全生产提供保障。
本文介绍了爆破控制对隧道施工的影响,隧道iv、v级围岩开挖方式,最后具体说明了隧道iv、v级围岩爆破开挖的控制。
关键字:隧道施工;iv、v级围岩;爆破开挖控制目前影响隧道爆破开挖施工的不利因素越来越多,难度越来越大,所以我们应加强爆破控制,为安全生产提供保障。
对于隧道ⅳ、ⅴ级围岩,如何选用相适应的开挖方法和支护条件是关键的第一步。
隧道开挖将导致地层的地应力场、渗流场重分布,虽然围岩的结构性质类似,但开挖的内轮廓及超欠挖的情况大不一样。
虽然爆破引起的超欠挖难以避免,但如果我们不断改进爆破方法与技术,就可以把超欠挖控制在一定的范围之内。
1 爆破控制对隧道施工的影响1、工程质量、安全方面我们保护围岩的主要途径是控制爆破对围岩的影响,减少超挖,控制欠挖。
因为隧道围岩爆破开挖的重点环节是保护围岩以充分发挥山体围岩自承能力,降低爆破开挖对围岩的损伤,保持围岩固有的自支护能力。
钻眼爆破开挖法采用光面爆破,确保围岩稳定,严格控制超欠挖。
超欠挖控制不好将直接影响到隧道整体质量,开挖时根据各段地质情况,根据围岩走向不断调整钻爆方案,ⅳ、ⅴ级围岩采用台阶法,台阶长度3m~5m,其中以钻孔精度对超欠挖影响最大。
我们利用激光全断面仪过程检查,控制超欠挖的重点是爆破技术的控制。
由于开挖过程中的爆破控制不到位,使围岩松驰变形,改变了隧道的承载特性,在隧道总事故率中隧道开挖过程中的安全事故占到的50%左右。
爆破过程中对岩体的震动增加了围岩坍塌机率,超欠挖不到位增加了背后空洞和衬砌厚度不足的机率。
2、工程资金、进度方面爆破施工的质量同时制约着工程进度、工程造价、施工管理等方面。
隧道是资金密集的工程,成本目标控制非常重要,因此我们尽一切可能加快施工进度。
如果隧道爆破控制不好,容易造成塌方、超欠挖,塌方处理又非常费时费力,增加出渣、回填、欠挖部位处理,这就会延迟工程时间,给后续作业造成一定困难。
前山隧道施工技术交底一、施工准备(1)、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程。
(2)、对项目部测量队交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等按图纸进行校对,若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,除应恢复原桩志外,尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作,并将检测资料书面报测量工程师复核批准.(3)、根据施工设计资料及有关合同条款,编制实施性施工组织设计交监理工程师批准后正式开工.二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度,采用如下测量控制方案1、地表平面控制(1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点.(2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。
2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
(2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施(1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度.(2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米.(3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。
(4)具体要点:A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量,提供正确的进洞方位和高程点。
施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用,并负责中线、高程测量。
中线测量在隧道每掘进20米,衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100米时建导线网点一次。
B、测量作业需按《公路勘测细则》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须两人独立进行,对照无误后方可进行下一步工作。
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第1页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第2页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第3页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第4页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第5页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第6页共6页
编制者: 复核者: 签收者: 保存期限:至工程竣工。