路基挖填方作业指导书

路基施工作业指导书一、施工准备1、对设计施工文件（包括施工图、补遗书）进行核对，看施工文件是否齐全。

2、对施工图进行审核（1）平面：平面位置，平曲线线形，超高，加宽情况。

（2）纵断面：控制高程点，设计线，变坡点，坡长，坚曲线要素，填挖起止里程。

（3）横断面：结构组成，横坡坡度，超高方式，超高值，加宽情况，换填情况及特殊路基情况。

（4）路面结构，路基顶面标高及其有关设计文件。

（二）技术、机械准备1、施工技术人员定岗定员。

2、施工机械、测量设备到场并确保性能良好。

3、根据项目部测量队所交桩进行复测。

4、根据项目部试验室交底进行填料选择和填层厚度与碾压遍数的控制。

5、准备各种施工原始记录表格和检验评定表格及施工日记。

6、准备其它与施工进度、质量、安全有关的设备及文件。

二、各项工程的施工工序及技术要求（一）各项工序间的关系：首先把制约路基工程的结构工程提前进行。

1、先对填方路段进行排水、清表、晾晒、原地面压实，有挡墙的路段要先修筑挡墙，在挡墙高度大于1米并达到设计强度时才能进行土方填筑，土方填筑与挡墙同时施工时，挡墙应高于填土顶面1米。

2、填方段排水清表的同时，进行挖方段排水系统的设置，开挖前要确保引走地表水，先作好截水沟排水措施并设置地下水的排水措施，然后清理表土，挖除树根。

根据试验资料选用路基填料。

3、开挖同时进行防护，开挖一级即防护一级，必要时开挖半级即进行１防护。

开挖过程中要确保引走地表水及地下水。

4、排水工程与路基工程平行作业。

5、沿线附属及绿化工程安排在最后施工。

6、注意各工序间的关系和互相制约性，合理解决其间矛盾。

三、路堑开挖1、施工测量（1）根据项目部测量队所交接控制桩进行开挖线的放线测量，要求开挖线尽量准确，开挖线放完后进行边坡放样，对于高挖地段，每挖5m应复测中线桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的正确和路基宽度正确。

（2）路基挖方施工期间，每三个月复测水准点一次。

（3）控制标高的控制桩，要保护好，发现被碰倒或丢失时应及时补上并随时对控制桩进行复测。

2、路堑排水（1）在路堑开挖前作好截水沟并视土质情况作好防渗工作。

土方开挖应修建临时排水设施。

（2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，耕地，不能引起淤积和冲刷。

引走一切可能影响边坡开挖及稳定的地下水及地表水。

在路堑开挖纵向保持一定的纵坡以利排水。

3、施工方法（1）土方路堑开挖开挖方法根据路堑深度，纵向长短及现场施工条件，可用以下几种方法：①横向挖掘法a. 单层横向全宽挖掘法。

这种方法适用于挖掘深度小、且较短的路堑。

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都向两侧运送。

b. 多层横向全宽挖掘法。

从开挖的一端或两端按横断面分层挖至设计标高，多层横向全宽挖掘法主要适用于开挖短而深的路堑。

２②纵向挖掘法a. 分层纵挖法。

沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长路堑的开挖。

b. 通道纵挖法。

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。

该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小之路堑开挖。

（2）石方路堑开挖石方开挖采用光面爆破和预裂爆破技术，以减少爆破对边坡的影响和保持边坡的完整性。

施工自上而下逐级开挖，每挖一级及时防护及加固。

施工前制定详尽可行的爆破设计方案，并做好周密的安全防范措施，报监理工程师批准后实施。

通过现场鉴定，除覆盖土外，挖方段岩石等级主要为坚石、次坚石和软石。

单边坡路堑开挖采用纵段面开挖，以增加开挖工作面；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖。

梯段的主体开挖采用深孔多排微差爆破，就是使前后排或两相邻孔内的药包以毫秒的时间（一般为15-75ms）依次起爆，可以扩大自由面，有利于应力波的迭加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果，减少了飞石，降低多排孔一次爆破的堆积高度和地震效应，有利于挖掘机作业。

各梯段边坡一排采用深孔光面爆破，多布孔少装药，，使爆裂面光滑平整。

靠近边坡的1-2排炮孔，采用缓冲控制爆破，以起到控制下面方向和减小振动波强度，用以保证边坡稳定，以减弱深孔爆破对周围环境的影响。

爆破施工按作业指导书进行。

4、根据土方调配原则，合理利用土方。

5、质量保证（1）质量目标工程质量目标是：“确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准和武广客运专线的标准，分项工程一次验收合格率100%，争创省、部级优质工程，并满足全线创优规划要求。

”３（2）施工质量控制中的技术保证建立项目总工程师负责的施工技术管理体系，项目经理部配足各专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。

严格按照施工合同、设计图、技术规范的要求进行施工，力求施工技术方案合理可行，为工程创优提供技术保证。

（3）安全保证措施①工程施工的安全目标实行专管与群管相结合，加强预控和预测，做到安全生产、文明施工，实现“无重伤以上责任事故；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。

事故控制点：塌方事故；设备机具伤害事故；路基土石方爆破事故。

控制点的管理：制度健全无漏洞；检查无差错；设备无故障；人员无违章。

②工程施工的安全保证体系实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职安全员，班组设兼职安全员，形成起抓共管的安全管理网络。

制定安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。

6、使用有关规定的施工记录表格7、施工注意事项（1）严格按设计图纸及施工规范操作。

（2）土方开挖要求土方开挖施工中应注意下列各点：①路基开挖前应对沿线土质进行检测试验。

适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于指定地点；对开挖出的适用材料，应用于路基填筑，可减少挖方弃土和弃土堆面积，亦可减少填方借土和取土坑面积。

但各类材料不应混杂，混杂材料均匀性差，难于保证路基的压实质量。

对不适用的材料可作外弃处理。

４②土质路堑地段的边坡稳定极为重要。

开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。

一方面，要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，易于坍方；掏洞取土易造成土坍塌伤人，因而严禁掏洞取土。

在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，也应经过设计审批。

另一方面，要注意施工顺序。

防止因开挖顺序不当引起边坡失稳崩塌，应按原有自然坡面自上而下挖至坡脚，不可逆顺施工，否则，极易引起滑坡体滑坍。

③施工中，如遇土质变化需修改施工方案时，应及时报批；如因雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按路基季节性施工的有关方法进行处理；如路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土不宜作路床的土，均应清除换填，必要时还应设置渗沟，以保证满足路基深度的需要。

④挖方路基施工标高，应考虑压实的下沉值。

绝不能将路基的施工标高与路基的设计标高（路线纵断面图上设计标高）混同，造成超挖或少挖，产生浪费或返工。

（3）排水设施的开挖水是造成路堑各种病害的主要原因，所以在路堑开挖前应作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。

施工期间应修建临时排水设施。

临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积或冲刷。

对排水沟渠开挖的具体要求如下：①排水沟渠的位置、断面尺寸应符合设计图纸的规定。

截水沟不应在地面坑洼处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将洼处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。

②平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。

曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。

③路堑和路堤交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。

④排水沟渠应从下游出口向上游开挖。

同时，应保证排水设施５沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台，并分层压（夯）实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于规定。

（5）弃土处理在施工过程中，弃土随便乱堆会影响现有公路和施工便道的车辆行驶，堵塞农田水利设施，造成水流污染、淤塞或挤压桥孔或涵管口，增加水流速度，改变水流方向，冲刷河岸，所有这些都是不允许的。

所以要求在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施，方案改变时，应报批准单位复查。

四、路基填筑（一）总原则1、所有路基填料均采用试验合格的挖方作为填料。

2、路基填筑以机械为主，人工配合，配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车、推土机、振动压路机。

3、为保证施工进度和施工质量，提高效率，施工前取有代表性的路段做试验段，取得试验数据后用以指导全管段施工，采用“三阶段”、“五区段”、“九流程”的作业程序。

三阶段：准备阶段施工阶段施工验收阶段五区段：翻晒区、填筑区、平整区、碾压区、检验区九流程：施工准备基底处理分层填筑翻晒摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修（二）施工测量放线1、根据项目部测量队所交控制桩，在施工范围内定出中心线，根据设计图纸放出路基坡脚，并按设计加宽30cm作为填土边线。

2、每层填筑前，填土边线插花杆，填筑范围内用石灰撒出5*5m 的方格网以控制填层厚度。

（三）基底清理1、首先对填方段进行排水、晾晒、清表，清表按设计图纸及６规范进行。

清表包括伐树、挖根、挖除腐殖土等，清表经检验合格后进行原地面碾压，原地面压实度应满足设计图纸要求2、一般地段清表按15cm计，特殊地段如不能满足要求根据现场情况确定方案后报监理工程师及设计代表认可后处理。

3、原地面压实度应≥85%，如原地面潮湿，应采取有关工程师措施，保证压实度。

4、若填方处于斜坡面时，原地面应挖成宽度不小于1米，高度不小于0.5米的台阶，且台阶表面应作成向路基内倾2%的坡度。

（四）填方主体施工1、路基填料选择（1）不能使用淤泥、沼泽土、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

（2）液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过最佳含水量2%的土，不直接作为填料，要作为填料时应作处理。

调整含水量（翻晒）或掺外加剂（石灰、水泥，并请监理工程师同意后填筑，若含水量小于最佳含水量的2%则要适量洒水）。

（3）填料分层压实，用透水性不良的土填筑时，应按其含水量在最佳含水量的2%之内，分层最大厚度不应超出30cm或取试验填层厚度的0.9倍作为填层厚度。

（4）填方填料最小强度和最大粒径（见下表）７2、路基填筑方法（1）路基填筑采用水平分层填筑法，即按照横断面全宽（每边加宽30cm）分成水平层次逐层向上填筑。