路基填筑作业指导书

路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。

清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。

路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。

路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。

路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。

二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。

因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。

在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。

路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。

雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。

路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。

排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。

三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。

施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。

预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。

路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。

1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。

1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。

二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。

2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。

三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。

3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。

3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。

3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。

四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。

4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。

4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。

五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。

5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。

5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。

六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。

6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。

6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。

七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。

7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。

7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。

八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。

兰新铁路甘青段LXS-10标段路基工程路基填筑施工作业指导书编制：复核：审核：中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区2011年2月1、适用范围适用于路基基床底层为B组填料，基床以下为B组填料或C组中碎砾石填料。

2、填料要求施工前根据选取的填料对取土场进行核实，填料的质量需满足铁路路基填料分组要求，基床以下路堤填料中碎石的最大粒径不超过7.5cm，基床底层填料中碎石的最大粒径不超过6cm，其抗风化能力及风化程度应符合现行《铁路工程岩石试验规程》（TB10115）试验及现行《铁路工程地质勘察规范》（TB10022）。

强风化的软岩不得用于路基填筑，易风化的块石不得用于路堤浸水部分，且不同尺寸的石碴填料应级配填筑。

3、施工工艺及技术要求3、1路基填筑试验段本工区试验段里程为DK499+680~DK499+890,长度为210m，地质条件及断面形式均具有代表性。

根据现场试验段得出的实验结果为现场填料最大松铺厚度不能超过36cm，最小松铺厚度不能小于12cm。

压路机（自重20t）碾压遍数最佳为：静压1遍，弱振1遍，强振4遍，弱振1遍，静压1遍收面，走行速度控制：开始1.5-2Km/h（静压、弱振），以后2.5-3.5Km/h，最大走行速度不宜超过4Km/h。

为发挥机械最大效率，提高生产速度，减少能耗，形成“三阶段、四区段”施工流程，平行推进。

经现场比对，取土场距填筑区距离2Km以内的机械最佳组合为：挖掘机（320型）2台、自卸车（自重15T）6台，推土机（T160型）1台，平地机（PY180型）1台，洒水车（10T）2台，压路机（20t）2台。

3、2劳动力、机械设备配置人员、机械设备应结合试验段确定的施工方案、机械、人员的的组合、工期要求进行合理配置。

填筑施工的机械配置：挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、平地机。

每个施工单元为一个完整的作业区，严格按照“四区段、八流程”工艺组织施工。

包含四个区段既：填土区段、平整区段、洒水碾压区段、检测区段。

路基A、B组填料填筑作业指导书路基A、B组填料填筑试验段作业指导书一、工程概述：我工区负责施工里程是（DK147+798.505-DK156+081.5）（含447.006米短链）；包括路基、桥涵、其他运营生产设备及建筑物、大临工程、配合辅助工程及站前站后预留接口工程等，其中路基地段长约4.681km，全部为特设路基，地基采用预应力管桩、CFG桩以及碎石注浆桩结合桩顶筏板、桩帽以及土工格栅等方式处理。

路基基床表层为0.4m厚的级配碎石，路堤基床底层2.3m厚采用A、B组填料填筑。

根据设计说明结合我单位现场实际施工进度情况，选定DK149+900.4～DK150+001.2段为路基A、B组填料填筑试验段，长100.8米。

二、编制依据：2.1新建铁路上海至南京轨道交通施工图：沪宁城际施图V（路）； 2.2《沪宁城际轨道交通路基施工图设计大样图》； 2.3《沪宁城际轨道交通路基施工图设计总说明》；2.4《客运专线铁路路基工程施工技术指南》； 2.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 2.6《客运专线无渣轨道铁路路基工程施工技术指南》； 2.7《客运专线无渣轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。

三、试验段试验项目及目的： 1、试验目的通过试验研究，主要要达到的目的为：选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料松铺厚度、碾压遍数、碾压行进速度）、现场质量控制措施，并提出试验报告。

2、试验内容（1）试验松铺厚度、碾压遍数。

包括两种松铺厚度（即30cm、35cm）的试验，压路机行进速度为2Km/h。

这四种松铺厚度的碾压顺序均为：先静压1遍+弱振2遍，以后按强振2遍+静压1遍作为一次组合连续重复多次，每一次组合碾压后都进行孔隙率、K30值、Evd和Ev2值测试，确定合理的松铺厚度和碾压遍数。

（2）试验压路机行进速度。

在第一步得到合理松铺厚度的基础上，分别以1 Km/h、2Km/h、4Km/h和6Km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的孔隙率、K30值、Evd和Ev2值，根据试验结果提出合理的、经济可行的压路机行进速度。

基床表层作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于蒙西至华中煤运通道工程MHTJ-2标段基床表层填筑的施工作业。

2、施工方法2.1.用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，按照标识的松铺厚度摊铺。

2.2.填筑时将两侧路基各加宽30～50㎝。

2.3.先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。

2.4.平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。

2.5.填筑区段完成一层填料后，推土机或铲车进行粗平，把高处补平低处，然后用平地机再以较小的切土深度进行精平。

人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡。

2.6.压路机按先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

2.7.压路机按平行线路方向走行，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压2～3遍。

横向轮迹重叠不少于40㎝，各区段交接处，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，并互相重叠压实。

上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。

3、作业标准基床表层填筑压实控制标准1基床表层层外形尺寸质量标准及检验方法4、注意事项4.1.基床表层选用A组填料，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。

4.2.每填筑层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺。

4.3.基床表层A组填料厚度50cm，分两次填筑每层25cm。

4.4.在路堤填筑完成后，按照路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压。

4.5.填筑时保证路面不积水，做4%的横坡。

2。

路基填筑施工作业指导书1. 简介本指导书旨在提供路基填筑施工的详细作业指导和注意事项。

通过遵循本指导书，可保证路基填筑施工的质量和安全。

2. 施工前准备在进行路基填筑施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工场地，进行场地布置和清理。

•检查施工所需的材料和设备，确保已准备齐全。

•制定施工计划，并与相关人员进行沟通和协调。

•安排必要的施工人员，并确保他们具备相关的技能和经验。

3. 施工工艺3.1 路基开挖•根据设计图纸的要求，使用合适的施工设备进行路基开挖。

•控制路堑和路基的坡度和高程，确保其符合设计要求。

•清理路堑和路基底部的杂物和泥浆。

3.2 路基填筑•根据设计要求，选取合适的填筑材料进行填筑。

常用的填筑材料包括砂土、碎石等。

•在填筑过程中，采取适当的压实措施，确保填筑材料的密实度。

•根据需要进行分层填筑，每层填筑后都要进行压实。

3.3 边坡处理•对路基边坡进行处理，以防止边坡塌方、滑坡等事故的发生。

•对边坡进行挖土、垫层和护坡的工作，确保边坡的稳定性和安全性。

•根据设计要求，施工合适的边坡坡度和高程。

4. 施工注意事项•施工中必须遵守相关的施工规范和安全规定，保证施工安全。

•施工人员必须佩戴相关的防护装备，如安全帽、安全鞋等。

•注意施工过程中的环境保护，避免对周围环境和生态造成污染和破坏。

•定期检查施工设备和工具的状态，并进行维护和修理。

•施工现场必须保持整洁，随时清理施工垃圾和杂物。

5. 施工质量控制•施工过程中要定期进行验收，确保施工质量符合设计要求和规范。

•对填筑材料进行抽样检测，检查其密度和质量。

•根据实际情况，及时调整施工工艺和措施，以保证施工质量。

6. 施工结束和竣工验收•施工结束后，对施工现场进行清理。

清除施工垃圾和杂物。

•进行竣工验收，确保施工质量和安全达到要求。

以上是路基填筑施工作业指导书的内容，希望能对施工人员提供帮助，确保施工质量和安全。

山皮石路基填筑施工作业指导书一、适用范围适用于S101合相路连接线工程K0+000～K6+000段高填方路段，路床以下路基施工,K5+496～K5+836蔬菜大棚地段山皮石换填处理。

二、施工准备(一）技术准备作业指导书初稿编制后，应在开工前组织技术人员召开山皮石施工准备会，集思广益，讨论施工方案的合理性和先行进。

对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前的技术培训，进行工作安排，责任到人。

（1）工程部经理讲解施工工艺，（2）试验室主任讲述试验方法（3）质检员提出检测项目和检测频率（4）项目总工进行总结（5）进行工作安排，责任到人。

（二）材料准备项目部同现场监理工程师对山皮石料场进行实地考察，料场位于S101合相路连接线工程线路以北，距工程线路起点约12公里，现有山皮石储量约15万方。

随着石料开采，山皮石储量还将增大，料源稳定，满足施工需求，可以用于路基填筑。

（三）施工机械准备为确保山皮石路基正常施工，为满足施工需求，需要配备足够数量的挖掘机、破碎机、羊足碾、振动压路机，推土机，洒水车、装载机。

（四）人员准备为满足施工要求，需要配备足额的施工员，测量员，安全员，机械操作手，普通工人。

（五）场地准备（1）在山皮石填筑前，开挖路基两侧的临时排水边沟，并将排水边沟与既有沟渠连接，防止雨后外界水流入路基，对清表后的路基用推土机推出路基横坡，并用压路机压实到设计要求，防止雨后路基存水。

（2）在主要的运输道口处，做好警示标志和相应的标志标牌。

三、山皮石填筑路基施工工艺流程四、施工作业要求1、下承层验收在山皮石填筑以前，首先对上一层进行检测，重点注意检测横坡和平整度，防止雨水透过山皮石存在坑洼处形成质量隐患。

2、测量放样在填料以前，放出路基中线和填筑边线，（为确保路基边坡稳定和边部的压实强度，路基填筑宽度两侧各增加50cm）,本工程设计路基边坡坡度为1:1.5。

（1）路基填筑宽度控制：路基成型宽度+两侧（设计路面边高程-实测边部高程）*1.5+每侧超填50cm （2）填筑厚度控制在路基每20米的中桩和边桩上画好高程控制桩，路基压实厚度定为每40cm 一层，根据前期试验段得出，推土机整平后松铺45~47cm时碾压，压实后约为40cm，高程控制桩画46cm松铺线。

路基填筑施工作业指导书1.0 目的与适用范围对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效操纵，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。

适用于各类等级的公路路堤填筑工程。

2.0引用标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/I—2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）3.0施工顺序3.1路堤填筑施工工艺流程图4.0实施细节要求4.1准备工作路基填筑施工前，组织技术人员与施工人员认真阅读设计图纸与设计资料，熟悉合同文件与技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及操纵桩等进行全面的调查，核对，严禁破坏环境。

认真听取周边老百姓的意见并作汇报，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员、设备的组合与配置，具体的施工工艺，及土石方的调配方案，同时进行现场测量放样及填料性能检测，并填筑试验路段。

4.1.1测量组将填方区域及取土区域的导线上，水准点进行加密，恢复路线中、边线，根据有关规定，钉出路堤的坡角，边沟及桥涵的具体位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填高。

4.1.2合同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图。

计算土石方数量，如发现与原设计的工程量有相差，尽快打变更，报监理工程师审批。

4.1.3试验室用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）办理，并进行下列项目的试验。

A、液限、塑限，塑性指数。

天然稠度或者液性反指数。

B、颗粒大小分析试验C、含水量试验D、密度试验E、土的击实试验F、相对密度试验G、土的强度试验H、高速公路、一级公路还应做有机含量试验及易溶含量试验。

路基填筑施工作业指导书一、路基基底处理一般原则（1）路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10~20cm内的草皮和表土。

（2）田垅及易积水地段，先开挖排水沟，沟沿线路纵横方向呈方格网型布置，最外侧排水沟边缘离红线0.5米，横向排水沟间距不大于20米,沟内积水排出红线以外，然后再清基回填，碾压密实。

（3）填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2%∽4%的内倾斜坡。

(4)填筑高度小于1.0米(包括零填)的路堤,清除地表土后,应将表土翻松30厘米，分层压实后再进行填筑。

其压实度不得小于95%。

（5）路堤填筑高度大于1。

0米时，对于土质基底,应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。

其压实度应符合技术规范要求。

(6）路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施,于交界处超挖深度应不小于30cm,按1：5斜坡顺接。

二、路基填筑（1）施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法,按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。

按“四区段、八流程”进行施工。

“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量,碾压范围和碾压遍数，防止漏压。

“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

整个路堤施工做到区段分明,流程合理,保证施工质量符合规范要求。

填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。

机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。

①填料选择及填料试验a、土工试验按照《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验.通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。

1.1.适用范围本作业指导书适用于路基工程石质路堤填筑（石料含量等于或大于70%时）施工。

1.2.作业准备1.2.1.内业技术准备(1) 根据设计文件、标准规范，结合实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。

并上报监理工程师批复。

在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

(2) 测量组将填方区域及取土区域的导线上，水准点进行加密，恢复路线中、边线，根据有关规定，钉出路堤的坡角，边沟及桥涵的具体位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填高。

(3) 石质路基填筑前应对所填材料进行强度、堆积密度、岩石的密度（颗粒密度）、毛体积密度、石料的孔隙率等相关试验。

以确定石料的压实标准。

(4) 未见事宜，请参照《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610—2019）指导施工。

1.2.2.外业技术准备(1) 选选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。

填方压实应配备专用碾压机具。

(2) 施工便道通畅，取运石质填料路线已选定。

(3) 根据设计图纸中的工程数量和试验检测结果确定取石质填料地点。

(4) 路基工程路基石质填筑主要挖运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机或推土机、压路机、洒水车、破碎机。

1.3.技术要求(1) 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。

同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。

路基填方施工，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实；分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不得超过50cm；填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

路基填筑施工作业指导书一、承受标准及质量标准《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90。

《大路路面基层施工技术标准》JTJ034-2023。

《土工试验规程》SL237-1999。

《堤防工程施工标准》SL260-98。

《堤防工程施工质量与验收规程》SL239-1999。

二、设计标准及要求1、路基构造二级衡重式挡墙墙背设有 1 米厚块〔碎〕石滤水层〔衡重台上水平方向不设〕，K3+740～K3+895 段桩板式挡墙挡板后设有 0.5 米厚块〔碎〕石滤水层，K4+270～K4+345段桩板式挡墙挡板后设有 1 米厚块〔碎〕石滤水层。

路基填筑体中每层距 1 米设一层土工格栅，铺设至路面设计标高以下 2.8 米时不设土工格栅。

土工格栅由厂家进展铺设。

路基填筑体中间距纵横 5 米铺设一道塑料排水盲沟〔φ80 ㎜〕，梅花型布置，盲沟一律包裹 250g/㎡土工布一层。

路基填筑高度：车行道下为道路设计标高-57㎝，人行道下为人行道设计标高-21㎝。

2、填料及压实度标准滤水层填料为砂岩堆石料：石料最大粒径 30 ㎝，孔隙率 20%，5 ㎜以下含量不大于20%，小于 0.075 ㎜含量不大于 5%；路基填料为土石混合料，填料最大粒径30 ㎝，干密度为 2.05g/cm3。

土石混合料填筑层厚不得大于 50 ㎝。

压实度标准：路面设计标高减去 0.8 米处以上为 95%〔重型击实标准〕，0.8 米以下为 93%〔重型击实标准〕。

3、检测方法及频率承受灌砂法和灌水法进展检测，取样试验次数为每层、每压实区段不少于三组。

另外监理将进展抽检。

三、填料来源及运输方法本合同段滤水层砂岩堆石料及路基外借填料均由业主指定料场，各队自己组织机械进展挖运。

由于融侨半岛内土石料较多，业主不允许从外面拉弃渣到滨江路进展填筑施工。

四、主要施工方法〔一〕墙背滤水层施工依据设计要求挡土墙后设 0.5、1 米厚块〔碎〕石滤水料，要求质地致密，抗水性，抗风化性和透水性强，粒径小于 0.075mm 的粒径含量不超 5%。

路基填筑作业指导书一、背景介绍路基填筑是道路建设的重要环节，其质量与道路使用寿命密切相关。

为确保填筑工作的顺利进行，减少施工风险，提高工效，本指导书旨在为填筑作业人员提供具体指导和参考。

二、填筑前的准备工作1. 设计方案的查阅填筑作业前，填筑团队应仔细阅读设计方案，并对填筑要求、填筑地表处理和边坡设计等进行深入了解。

2. 原材料的准备根据设计方案的要求，填筑团队需准备好相应的原材料，例如石方、夯实材料等。

3. 填筑设备的检查与保养填筑设备的正常运行对填筑施工至关重要。

填筑团队应定期检查和保养设备，确保设备处于良好状态。

三、填筑施工流程1. 地表处理在开始填筑之前，必须确保填筑基底地表处理得当。

填筑团队应按照设计方案的要求进行地表平整和清理工作。

2. 石方填筑根据设计方案，填筑团队应根据填筑高程要求，分块填筑石方。

在填筑过程中，需使用夯实材料进行石方夯实，确保填筑层的稳定性。

3. 夯实处理填筑石方后，填筑团队需进行夯实处理。

夯实的目的是使填筑层密实，提高承载能力。

夯实处理应按照设计要求和规范进行，确保填筑层的质量。

4. 边坡处理填筑之后，边坡处理是保证路基稳定的重要一环。

填筑团队应根据设计方案进行边坡的切削和修整，以确保边坡的平整和坡角的合理。

5. 土方的运输与卸载填筑作业中，土方的运输与卸载是关键的环节。

填筑团队应根据填筑进度合理安排土方运输，并确保土方的平稳卸载，避免填筑层的变形和沉降。

四、填筑质量控制及安全要求1. 质量控制填筑施工中，质量控制是确保填筑层稳定性和承载能力的关键。

填筑团队应按照设计要求进行填筑工作，并进行实时监测，确保填筑质量符合要求。

2. 安全要求填筑作业涉及大量设备和人员，安全措施的落实至关重要。

填筑团队应制定安全作业规范，并检查和维护设备的安全性能。

同时，严格遵守现场交通规则，确保施工现场的安全。

五、环境保护填筑作业对环境的影响较大，为保护环境，填筑团队应采取相应措施：1. 遵守环境保护法律法规，确保填筑工作符合环保要求；2. 控制施工引起的噪音、粉尘等污染，采取措施减少对周边环境的影响；3. 合理处理填筑产生的废弃物，做到分类、减量、资源化处理。

路基施工作业指导书一、前言路基施工作业是道路建设的重要环节之一，它直接关系着道路的稳定性和使用寿命。

为了保证施工作业的高效、标准化和质量可控，制定本指导书，以提供相关作业指导和操作规范。

二、施工前准备1.调查设计在开始施工前，必须对工程进行充分的调查设计，熟悉设计要求、工程范围和施工方案。

同时，根据地形地貌、土壤和水文情况，做好相应的预处理工作。

2.设备准备准备好所需的施工机械设备，包括挖掘机、平地机、压路机等，并确保设备技术状况良好，能满足施工的需求。

3.劳动力组织合理组织劳动力，确保施工队伍的数量和质量，保证施工作业的顺利进行。

三、施工过程1.土方开挖（1）根据设计要求确定路基的开挖深度，确保路基能承受道路使用的荷载。

（2）采用挖掘机进行土方开挖，注意挖方量和挖方方向的控制。

（3）开挖后，进行土壤的分类和卫生填方。

2.场地平整（1）使用平地机对挖掘完成后的路基进行平整处理，铲除高低不平的地面和杂草，使路面平滑。

（2）注意场地排水，确保路基表面不积水。

3.填筑与夯实（1）根据设计要求，选择合适的填方土，对路基进行填筑。

填筑时要分层进行，并逐层夯实。

（2）选择合适的压路机对填筑完成的路基进行夯实，确保土壤的密实度和稳定性。

4.边坡处理（1）根据设计要求，对边坡进行修整，确保其稳定性和美观度。

（2）采取防护措施，如植被覆盖、设置护坡砖等，以防止边坡的沉积和滑坡。

5.其他工程施工根据实际情况，进行其他相关工程的施工，如排水系统的建设、路面结构的铺设等。

在施工过程中，严格按照设计要求和工程标准进行操作。

四、质量控制1.施工记录在施工过程中，做好详细的施工记录，包括施工进度、施工人员、设备使用情况等。

以备后期追溯和质量管理。

2.质量检测委托有资质的质检机构进行路基施工的质量检测，确保施工质量符合相关标准和要求。

3.质量整改对于检测中发现的质量问题，及时采取整改措施，确保施工质量达到标准。

五、安全防护1.施工现场安全（1）设置安全警示标志，明确施工区域，防止产生事故。

xxxx高速公路路基填筑施工作业指导书目录一、编制依据二、工程前期准备三、施工方法及主要工艺3.1、施工工艺流程图3.2、施工工艺四、控制要点五、常出现的质量问题及预防措施六、安全生产及环境保护(各施工工艺严格按照合同文件和省厅标准化施工指南执行)一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）；《公路工程技术标准》(JTJ 001—971)；《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076―95)；二、工程前期准备施工单位自进场开始，应对设计导线点进行复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行复测和计算，对施工段落进行施工放样。

工地试验室对原地面和取土场进行取样，并通过试验确定土的各种参数：CBR强度值（原地面除外）、塑性指数、最佳含水量和最大干密度，确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。

在压实过程中，对填料的含水量严格控制。

三、施工方法及主要工艺3.1、施工工艺流程图测量放样原地面清理原地面压实自检合格报监理验收合格路基划格上土机械整平机械碾压自检合格报监理验收合格进行下一道工序。

3.2、施工工艺（1）测量放样用全站仪采用坐标法全面恢复中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。

直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。

由测量人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层土的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度使用。

（2）场地清理1、承包人在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。

2、检查要求驻地办对压实后零层地面标高100%检查，总监办随机抽查，发现问题及时处理。

如果测量后发现和设计差别较大，需要变更设计的段落，筹建处和总监办将100%复测，并同时复测水准点（包括原始水准点和临时水准点）。

路基填方作业指导书1、适用范围适用于本合同段所有路基填筑作业.2、作业准备①路基横断面测量路基开工前，根据路线中桩、路基横断面图进行测量放样工作，在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、山坡截水沟的具体位置，定出路基轮廓以便于施工。

②基底处理施工前对线路用地范围内妨碍施工及行车的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，路基范围内的树根全部挖除，原地面上杂草、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等全部清除，同时将坑穴分层填土并夯实。

清除的表土暂时堆放在附近弃土场以备复耕使用。

基底原状土天然含水量超出最佳含水量2%时，应将地表土翻松晾晒，当含水量在最佳含水量±2%时，方可碾压；或采取局部换填措施。

③场地排水路基开挖前，应先开挖山坡截水沟，并根据情况对截水沟进行铺砌防护。

开挖过程中，根据现场情况布置纵、横向排水沟，形成排水系统，将汇水引入附近河渠排除。

3、技术要求路基填料最大粒径、压实度标准及填料强度按下表进行控制。

当填料的含水量不满足最佳含水量要求时，可通过翻松晾晒等措施降低填料的含水量，以满足路基填料的强度要求；如果土方为腐殖土或其它规范不允许作为路基填料的土，均不得用于路基填筑。

为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽填筑50cm，超宽部分与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。

路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。

路堤施工中各施工层表面均不应有积水，表面做成2%～4%的横坡。

因降雨中断施工时，应将施工层表面及时修理平整并充分压实。

4、施工程序与工艺流程路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方①横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当出现路基纵向裂缝。

②要认真清理半填断面的原地面，根据图纸及规范要求先将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。

③填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼接。

④半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。

路堤填筑施工作业指导书一、施工准备1. 立足现场、根据设计方案，合理安排人员、设备、材料的摆放位置以及作业顺序。

2. 布置现场，并严格按照劳动安全规定做好安全防护措施，确保施工现场安全。

3. 现场设立大型机械设备作业区和安全隔离区，设立施工人员休息区和临时垃圾堆放点等。

4. 检查并调试施工所需设备，保证设备运转完好并符合标准。

5. 进行原材料（土方填筑土、各种石材）的验收，确保材料符合施工质量要求。

二、施工工艺1. 为保证路基的车行区域和路肩连接处的坡度符合设计要求，首先应摆放肩石。

肩石应按图纸要求安放，水平间距应在2mm范围内。

2. 用机械设备将路基原有土方挖掉，清除杂物、泥沙等，同时施行浇水，将路基表面湿润。

3. 对各种填料应进行分层施工。

首先需要测量填料的厚度，确保填筑高度符合设计要求，并在每一层填筑前进行溜子水平测量，确保填筑层平整，在地质条件复杂的地区，需对地质情况进行钻探和采样分析，对不同区域采用不同的填筑材料及施工工艺。

4. 确定好填料高度，并用专用车辆将填料运至所在位置，用机械设备将填料倾倒到合适的位置。

5. 在填筑的过程中，应当进行及时的控制浇水，让填筑层水分饱满、紧实。

需要确保填筑层与上下层之间相互夯实、夹层不松散、采取加固措施，妥善处理洞穴、缝隙等构造不良地质缺陷。

6. 一层填筑完成后应及时进行夯实、检查和复测，确保该层填筑平整、夯实具有一定的强度、厚度符合要求。

如发现问题，应及时对其进行处理。

7. 一定高度的填筑层应进行削边夯实处理，保证填筑层逐渐加固。

8. 进行垫层方面考虑以下问题。

对值段、坑沟等需要垫层的地段，首先应测量垫层厚度、垫层材料的均匀性以及松动、缺口等情况等，然后在垫层表面绕圈消瘦均匀压实。

最后再同步夯实和挖除。

9. 所有工作完成后，应当进行清理和检查，将施工现场恢复成原样，检查填筑路堤的强度、平整度等，并进行相关检测，确保其符合设计、标准的要求。

三、安全防范1. 严格执行现场操作规章制度，遵守安全操作规程，确保操作安全。

路基填方施工作业指导书填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设, 临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑, 并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

一、施工准备1.施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测, 水准点的复测与增设, 路基横断面的测量与绘制, 路基土石方数量的复核等。

并将测量及复核成果报监理工程师确认。

b.现场恢复和线路固定。

c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩, 标明其轮廓。

（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。

并将调查结果书面报监理工程师。

b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样, 按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验, 并将试验结果报监理工程师审批。

主要试验项目如下:液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底, 明确施工工艺及工序安排, 明确各项质量控制指标。

b.施工机具准备振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。

（4）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。

二、场地清理1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植, 砍伐的树木应堆放在路基范围以外, 并妥善保存。

2.路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物根系及表土予以清除。

场地清理完后应全面进行填前碾压, 压实度满足图纸及规范要求。

3.路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。

正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。

4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况, 进行现场核对和补充调查, 如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。

路基填筑施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXX标段路堤填筑施工。

2作业准备2.1内业技术准备1）地质勘探资料具备，己确定填筑方案。

2）施工图纸齐全，以便根据基层标高确定填筑高度。

3）己编制施工组织设计，完成土石方调配方案编制。

2.2外业技术准备1）现场三通一平工作已完成。

2）施工测量。

路基开工前，应做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等施工测量。

3）施工前的复查和实验a.路基施工前，应详细调查工程范围内的地质、水文情况，通过取样、实验确定其性质和范围。

b对挖方、借土场的路堤填料进行复查和实验，确保路堤填料符合填筑要求。

4）临时排水设施：开挖临时排水沟，临时排水跟永久排水结合考虑，保证排水系统畅通无阻，保证路基基底干燥从而保证路基稳定。

3技术要求3.1水平分层填筑1采用自卸汽车将填料直接运送到铺筑现场，根据工艺试验确定的松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度后等距离堆放。

2、按路基横断面全宽纵向水平分层填土，每层采用同一种填料。

每层厚度97要满足压实试验确定的最佳厚度。

当地形高低不平,则由低处分层填筑,由两边向中心填筑。

为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填不小于0.5m,完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。

3.2摊铺整平洒水或晾晒在平整工作前或伴随平整工作进行作业，无论洒水或晾晒,都使填料含水量保持在最佳含水量的规定范围之间；用推土机人工配合将填料按试验段确定的层厚摊铺平整，要求压实层表面做成不小于2%~4%的横向排水坡、厚度均匀，以便获得均匀的压实效果。

3.3碾压夯实压实填层顺线路方向纵向行驶，直线地段从两侧向中间进行，曲线地段从曲线内侧向夕M则进行。

碾压作业时，行间（横向）重叠0.3~0.5m,碾压区段间（纵向）重叠Im以上。

碾压时出现侧挤、起层和疏松现象时，要翻挖换土或调整土的含水量，再进行重新碾压。

3.4检查签证按照设计指标，以填层的压实系数或地基系数等指标判定是否合格，一层合格检查签证后才可进行下一层的施工。

路基软基换填施工作业指导书编制:复核:审批:路基软基换填施工作业指导书1.编制目的明确软基换填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范软基换填作业施工。

2.编制依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017；《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610-2019)；本项目《软基处理施工方案》；《辽宁省高速公路精细化施工技术指南》及相关设计文件。

3.适用范围本作业指导书适用于XX合同段路基软基换填施工。

4.施工准备场地清理主要方法：人工配合挖掘机挖装，自卸车运输。

主要施工程序如下：(1)场地清理主要方法：人工配合挖掘机挖装，自卸车运输。

(2)首先对软基换填地段进行场地清理，即挖除表层腐植土，清除树根，将表土及非适用土运至弃土场。

(3)当地表水较多时，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水。

(4)软基换填施工前，需通知监理、业主，对换填处理路段进行挖探，如现场软土深度及范围与实际不符，则进行变更处理。

5施工方法及工艺流程5.1施工工艺流程见图Io图1施工工艺流程图5.2 施工方法 1、测量放线（1）软基处理前需通知测量监理工程师、业主，每间隔IOm 钉出软基处理具体位置边界线，并测出软基断面。

在距软基处理位置外边线一定安全距离建立控制桩，桩上标明软基处理标高。

（2）对所有的测量进行记录和整理。

每段测量完成后，测量记录及成果资料由测量员及主管技术人员共同会签，送交监理工程师核查。

5.3 除换填土软弱土层厚较小且上覆土层较薄的路段（不大于2米），采用清淤后换填透水性材料的处理方案。

该方案对原有路基第一级台阶至护坡道范围软弱土层进行换填透水性材料，换填层顶面路基范围内基底设置70Crn 碎石垫层，同时在碎石垫层内铺设一层土工格室（见图5.2T ）。

软弱土层厚度较大的路段（大于2米），采用预应力管桩复合地基进行处理。

18.路堤基床表层填筑施工作业指导书1.适用范围适用于新建福厦铁路路基工程路堤基床表层填筑施工。

2.作业准备路基基床底层填筑前应该满足本作业的施工条件，包括场地、取料场、人员和机械的要求。

2.1 技术准备2.1.1内业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，核对综合接地、电缆沟槽、接触网立柱基础等站后相关接口工程埋设位置及路基与相邻结构物关系，做好核对记录。

熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后上岗。

2.1.2外业准备对施工作业层中所涉及的各种外部技术数据进行收集并复核。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求3.1原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场；3.2施工前应做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作。

拌和站（厂）内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分类堆放；3.3基床表层的填筑应按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。

摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。

区段的长度一般宜在100m以上。

各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。

3.4填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。

3.5引入连续压实技术。

4.施工程序与工艺流程4.1施工程序基床以下路堤填筑施工划分为：三阶段、四区段、八流程。

施工程序：施工准备→下层面处理→测量放样、抄平→布填料→推土机摊铺整平→压路机初压、复压→平地机精平→压路机终压。

4.2 工艺流程施工工艺流程见图1。

图1 基床表层填筑施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备将基床底层顶面浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净。

上层开铺前，下承层表层用洒水车洒水，保证其湿润，以增强上下层的结合。

5.2施工工艺5.2.1测量放样对现场进行测量放样，放出路基坡脚及线路中心线，并打设钢钎桩位标示，直线段每20m一个桩，曲线段10m一个桩（根据实际情况可增设桩位），并在桩上作出虚铺厚度的标记。