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电气化铁道供电系统与设计课程设计报告图4馈线断路器100%备用考虑到牵引变压器类型为三相V-v，且此牵引变电所为两个相邻区间的复线供电，为了提高供电的可靠性，保障断路器转换的操作方便，牵引变电所27.5kV 侧馈线断路器采用100%备用的接线。
图5馈线断路器50%备用图6带有旁路母线和旁路断路器的接线3.3单相V-v直供方式变压器接线单相V-v接线变压器是由两台单相变压器构成，高压侧两个绕组接在电力系统的两个线电压上。
因为是采用直接供电方式，低压侧两个绕组接成V形，两台变压器的次边绕组，各取一端联至27.5kV的a相和b相母线上。
而它们的另一端则联成公共端的方式接至地网和钢轨或钢轨引回的回流线。
为保证供电的可靠性及经济性，1250A的铁道电气化线路中，作为有电压无负荷时分合电路用，也供铁道自动闭塞信事情装置时使用。
并可单级使用。
隔离开关配用CS11、CS14型手力操动机构，并与CJ2、CJ5、CJ6、CJ11免维护系列电动操动机构组合，特别适合电力系统和电气化铁路领域对远距离分、合的需要。
四、心得体会这次课程设计是我们在校期间的一次重要设计，是我们走向工作岗位前重要的一步。
从最初的选题到分析计算、整理结果，每一个过程都考验了我们对专业知识的掌握程度，以及分析问题、搜集信息的各种能力。
通过这次课程设计，我了解了牵引变压器的用途及工作原理，熟悉了牵引变电所的设计步骤，锻炼了工程设计实践能力，培养了自己的独立设计能力，更加详细的了解了负序电流对电力系统的影响以及我们该怎样减少负序电流的影响。
此次课程设计是对我专业知识和专业基础的一次实际检验和巩固，同时也是走向工作岗位前的一次热身。
但这次课程设计中暴露出来的问题还是很多的，专业基础知识不够扎实用到时才去翻书，检索信息资料的能力尚有欠缺等等，所以我们会在这次课设之后努力去弥补自己已经暴露出来的问题，争取做一名合格的电气人，在走向工作岗位后，充分显示出交大人治学严谨、工作认真的作风，这此课程设计虽然结束，但我们的学习还在进行，我们会努力充实自己，在剩余不多的大学时光里，我们将奋力前行，为创造美好的未来而扬帆远航。
《铁道供电》课程标准适用专业：铁道机车专业课程编码：C3-1-2开设时间：第3学期课时数：28一、课程性质《铁道供电》是铁道机车专业拓展课程。
本课程主要针对从事城市轨道交通牵引供电系统的变电所值班人员、接触网维护人员，以及从事铁道交通运营和车辆检修人员，使其了解城市轨道牵引供电系统的组成与功能，了解牵引变电所的功能；了解接触网的作用；了解柔性接触网、刚性接触网、第三轨各自的特点和异同，熟悉地铁接触网、接触轨的组成、工作状态及要求；了解接触网的设备、部件和零件（绝缘器、隔离开关、接地装置）；熟悉接触网标志及保安装置；掌握接触网供电方式、供电分段、电流、额定电压的作用；掌握弓网关系及弓网事故的危害及供电中断的应急处理。
牵引变电所高低压电器设备的操作、维护、故障检修，接触网系统的维护、故障检修等等，并培养其制定实施工作计划、分析检查判断等方法能力，以及听从指挥、服从安排、安全与自我保护等综合素质和能力，树立良好职业道德与责任心。
二、课程培养目标1．方法能力目标：（1）具有自主学习的能力；（2）具有分析问题和查找相应资料的能力；（3）制订工作流程的能力；（4）独立学习能力和决策能力；（5）具有阅读有关技术资料，自我拓展学习本专业的新技术、新工艺，获取新知识的能力。
2．社会能力目标：（1）沟通能力及团队协作精神；（2）良好的职业道德；（3）勇于创新、敬业乐业的工作作风；（4）安全意识；（5）有较强的表达能力、沟通能力、组织实施能力；（6）具备基本的生产组织、技术管理能力。
3．专业能力目标：（1）具备城市轨道牵引供电系统的认知能力；（2）掌握牵引变电所的高低压电器设备操作流程；（3）具备高低压配电间的屏柜电气线路分析能力；（4）具备接触网的组成分析能力；（5）具备接触网构件认知能力；（6）具备变电所电气主接线的分析能力。
三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程有《电工基础》、《电力电子技术》、《铁道概论》，使学生具备电工基本理论、直流供电的变流理论，及了解铁道交通系统的概况。
《电气化铁道供电系统与设计》课程设计指导手册兰州交通大学自动化学院电气工程系2009-6-18电气化铁道供电系统与设计课程设计学院：自动化学院适用专业：电气工程及其自动化课程设计名称：电气化铁道供电系统课程设计课程代码：0508941学分数：1 学时数：16一、课程设计目的本课程设计是学生在学完《电气化铁道供电系统与设计》课程之后、进行的一个综合性的教学实践环节。
通过本课程设计一方面使学生获得综合运用学过的知识进行牵引变电所主接线设计和电气设备选型的基本能力，另一方面能稳固与扩大学生的电气综合设计知识，为毕业设计做准备，为后续课程的学习及今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
通过本课程设计，学生能运用电气基础课程中的基本理论和实践知识，正确地解决牵引变电所的电气主接线设计等问题。
通过牵引变电所的电气主接线设计的训练，提高电气设计能力，学会使用相关的手册及图册资料：1、掌握牵引变压器容量计算的基本方法能够根据牵引负荷的大小正确计算牵引变压器的计算容量、校核容量和安装容量。
2、掌握牵引变电所110kV侧主接线设计的基本方法能够根据牵引变电所在牵引供电系统中的重要性，正确在电气主接线的四种接线形式中进行选择，做出110kV侧主接线的设计。
3、掌握牵引变压器型号选择的基本方法能够根据变压器的容量和牵引网向电力机车的供电方式正确选择牵引变压器的型号。
4、掌握牵引变电所馈线侧主接线设计的基本方法能够根据牵引变电所向接触网的供电方式，正确进行馈线数目、备用方式和接线形式的和设计。
5、掌握牵引变电所主接线中电气设备选型的基本方法能够正确对主接线中电气设备某两种，如：断路器，隔离开关，电流互感器，电压互感器，避雷器，自用电变压器，地方负荷用变压器等进行正确选型。
二、课程设计的要求学生要按照课程设计指导书的要求，根据题目所给原始参数进行设计。
本课程设计的基本步骤是：1、分析问题及解决方案框架确定2、牵引变压器容量计算正确进行牵引变压器的计算容量、校核容量和安装容量的计算。
第二批《中等职业学校专业教学标准（试行）》目录专业类专业代码专业名称010800茶叶生产与加工011000中草药种植011500园林技术01 农林牧渔类012600农产品营销与储运013000农村环境监测013200农资连锁经营与管理020100国土资源调查020200地质调查与找矿020300水文地质与工程地质勘察020400地球物理勘探020500钻探工程技术020700岩土工程勘察与施工020800地质灾害调查与治理施工021000地质与测量02 资源环境类021200采矿技术（煤炭开采方向）021200采矿技术-金属矿方向021300矿山机械运行与维护021300矿山机械运行与维修（金属矿方向）021400矿山机电021500矿井通风与安全（煤炭开采方向）021500矿井通风与安全（金属矿方向）021600矿井建设021700煤炭综合利用021800环境监测技术021900环境管理022000环境治理技术022100生态环境保护030200石油天然气开采03 能源与新能源类030400石油与天然气贮运031300风电场机电设备运行与维护041000城市燃气输配与应用04 土木水利类041300道路与桥梁工程施工041400铁道施工与养护050500有色装备运行与维护050600建材装备运行与维护050800建筑与工程材料050900硅酸盐工艺及工业控制051000选矿技术—金属矿方向05 加工制造类052100金属热加工052600医疗设备安装与维护052800光电仪器制造与维修053200电子电器应用与维修06 石油化工类060300石油炼制070200平面媒体印制技术07 轻纺食品类070500纺织高分子材料工艺070600丝绸工艺070700染整技术070800针织工艺070900服装制作与生产管理071000皮革工艺071200民族风味食品加工制作071500家具设计与制作080100铁道运输管理080200电力机车运用与检修080300内燃机车运用与检修080400铁道车辆运用与检修080500电气化铁道供电080600铁道信号081000城市轨道交通信号081200轮机管理081600外轮理货08 交通运输类081800港口机械运行与维护082000水路运输管理082300航空服务082500汽车运用与维修082600汽车车身修复082700汽车美容与装潢082800汽车整车与配件营销083000公路养护与管理090700网络安防系统安装与维护091100计算机与数码产品维修091400数字广播电视技术09 信息技术类091500通信技术091600通信运营服务091800邮政通信管理100400营养与保健100500康复技术100600眼视光与配镜100700医学检验技术100800医学影像技术100900口腔修复工艺101000医学生物技术101300中医10 医药卫生类101400藏医疗与藏药101500维医医疗与维药101600蒙医医疗与蒙药101800中药101900中药制药102100生物技术制药102200药品食品检验新增哈医医疗与哈药110100美容美体11 休闲保健类110200美发与形象设计120100会计120200会计电算化120400金融事务120500保险事务120700商品经营121300商务英语12 财经商贸类121400商务日语121500商务德语121600商务韩语121700商务俄语121800商务法语122100客户服务130400导游服务130600会展服务与管理13 旅游服务类130700中餐烹饪与营养膳食130800西餐烹饪140200广播影视节目制作140400影像与影视技术140600出版与发行140800音乐14 文化艺术类141000戏曲表演141100曲艺表演141700动漫游戏142000工艺美术142200美术设计与制作142400服装设计与工艺142500服装展示与礼仪专业142600皮革制品造型设计142700珠宝玉石加工与营销142800民间传统工艺142900民族音乐与舞蹈143000民族乐器修造143100民族美术143200民族服装与服饰143300民族织绣143400民族民居装饰16 教育类160100学前教育180300商务助理180500工商行政管理事务180900民政服务与管理18 公共管理与服务类181200社会福利事业管理181300家政服务与管理。
电气化铁道供电系统与设计课程设计报告班级:学号:姓名:指导教师:年月日一、题目某牵引变电所位于大型编组站内, 向两条复线电气化铁路干线的两个方向供电区段供电, 已知列车正常情况的计算容量为27000 kV A(三相变压器), 并以10kV电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电, 容量计算为2700 kV A, 各电压侧馈出数目及负荷情况如下: 25kV回路(1路备): 两方向年货运量与供电距离分别为, , 。
10kV共4回路(2路备)。
二、供电电源由系统区域变电所以双回路110kV输送线供电。
本变电所位于电气化铁路的首端, 送电线距离30km, 主变压器为SCOTT接线。
三、题目分析及解决方案框架确定2.1.选题背景、负荷分析和原始数据在保证电气化铁道供电安全可靠的同时, 也要求供电设备最经济的利用, 因此选择合适容量的变压器是很有现实意义的。
本文在这方面对已有的计算公式进行了分析, 并提出了一个较为准确的变电所有效电流公式, 说明在某些情况下机组的选择必须进一步考虑实际的运行情况。
牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的核心部分, 它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。
而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及连接方式。
通过电气主接线可以了解牵引变电所设施的规模大小、设备情况。
由上述资料可知, 本牵引变电所担负着重要的牵引负荷供电任务（一级负荷）, 馈线数目多、影响范围广, 应保证安全可靠的供电。
10KV地区负荷主要为编组站自动化驼峰、信号自动闭塞、照明及其它自动装置等, 应有足够的可靠性。
2.2.牵引变压器台数和容量的选择牵引变压器是牵引供电系统的重要设备, 其容量大小关系到能否完成国家交给的运输任务的问题。
从安全运行和经济方面来看, 容量过小会使牵引变压器长期过载, 将造成其寿命缩短, 甚至烧毁；反之, 容量过大将使牵引变压器长期不能满载运行, 从而造成其容量浪费, 损耗增加, 使运营成本增大。
电气化铁道供电系统与设计课程设计报告班级：电气084班学号：20080930姓名：指导教师：王果评语：2011年07 月17日1 题目某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的四个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为15000kVA （三相变压器），并以10kV 电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为1200kVA ，各电压侧馈出数目及负荷情况如下：25kV 回路（1路备）：两方向年货运量与供电距离分别为503211⨯=L Q Mt ·km ，254022⨯=L Q Mt ·km ，q ∆=100kWh/10kt ·km 。
10kV 共4回路（2路备）。
供电电源由系统区域变电所以双回路110kV 输送线供电。
本变电所位于电气化铁路的终端，送电线距离25km ，主变压器为三相V ，v 接线。
2 题目分析及解决方案框架确定2.1 分析负荷及原始资料由上述资料可知，本牵引变电所担负着重要的牵引负荷供电任务（一级负荷）、馈线数目多、影响范围广，应保证安全可靠的供电。
10kV 地区负荷主要为编组站自动化驼峰、信号自动闭塞、照明及其它自动装置等一部分为一级负荷、其他包括机务段在内均为二级负荷，应有足够可靠性的要求。
本变电所为终端(分接式)变电所，一次侧无通过功率。
2.2 牵引变压器台数和容量的选择三相牵引变压器的计算容量是由牵引供电计算求出的。
本变电所考虑为固定备用方式，按故障检修时的需要，应设两台牵引用主变压器，地区电力负荷因有一级负荷，为保证变压器检修时不致断电，也应设两台。
根据原始资料和各种负荷对供电可靠性要求，主变压器容量与台数的选择，有以下方案：方案：2×15000kV A 三相V ，v 接线牵引变压器+2×6300 kV A 地区变压器，一次侧同时接于110 kV 母线，（110千伏变压器最小容量为6300 kV A ）。
铁路变配电技术课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握铁路变配电技术的基本原理和设备功能，理解铁路供电系统的运行机制。
2. 使学生了解铁路变配电系统中涉及的电气参数和计算方法，能够进行简单的电路分析和计算。
3. 让学生掌握铁路变配电设备的操作、维护及故障处理方法。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行铁路变配电设备操作、检修和维护的能力。
2. 培养学生分析铁路供电系统故障原因，提出合理解决方案的能力。
3. 提高学生在实际工作中运用铁路变配电技术的动手能力和创新能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱铁路事业，树立为铁路事业贡献力量的意识。
2. 培养学生严谨、务实的学习态度，养成良好的学习习惯。
3. 培养学生团队合作精神，提高沟通与协作能力。
课程性质：本课程为铁路供电专业核心课程，以理论教学和实践操作相结合的方式进行。
学生特点：学生具备一定的电气基础知识，对铁路供电系统有一定了解，但对铁路变配电技术掌握不足。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生能够达到上述课程目标，为将来的铁路供电工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 铁路变配电技术概述：介绍铁路变配电技术的基本概念、发展历程和在我国的应用现状。
教材章节：第一章 铁路变配电技术概述内容安排：1课时2. 铁路供电系统及设备：讲解铁路供电系统的组成、工作原理及主要设备的功能、结构。
教材章节：第二章 铁路供电系统及设备内容安排：3课时3. 铁路变配电设备操作与维护：介绍铁路变配电设备的操作方法、维护保养及故障处理。
教材章节：第三章 铁路变配电设备操作与维护内容安排：4课时4. 铁路变配电系统电气参数计算：讲解铁路变配电系统中涉及的电气参数计算方法。
教材章节：第四章 铁路变配电系统电气参数计算内容安排：3课时5. 铁路变配电系统故障分析及处理：分析铁路变配电系统常见故障原因，探讨故障处理方法。
一、实训目的本次电气化铁路供电实训旨在使学员掌握电气化铁路供电系统的基本原理、组成、运行方式以及操作技能，提高学员对电气化铁路供电系统的认识，为今后从事铁路供电工作打下坚实基础。
二、实训时间及地点实训时间：2022年X月X日至2022年X月X日实训地点：XX电气化铁路供电实训基地三、实训内容1. 电气化铁路供电系统基本原理（1）接触网：接触网是电气化铁路供电系统的重要组成部分，主要负责向电力机车提供电能。
接触网通常采用高压直流或交流供电，电压等级为25kV。
（2）牵引变电所：牵引变电所是电气化铁路供电系统的核心，主要负责将高压电能转换为适合电力机车使用的低压电能。
牵引变电所采用自耦变压器（AT）供电方式，将225kV电压降至25kV。
（3）电力机车：电力机车是电气化铁路的主要牵引动力，通过接触网获取电能，驱动列车运行。
2. 电气化铁路供电系统组成（1）接触网：包括接触线、承力索、接触网支柱等。
（2）牵引变电所：包括主变压器、高压开关设备、低压开关设备、保护装置等。
（3）电力机车：包括牵引电机、控制系统、电气设备等。
3. 电气化铁路供电系统运行方式（1）单相交流供电：接触网采用单相工频交流电，电压等级为25kV。
（2）自耦变压器供电：牵引变电所采用自耦变压器将225kV电压降至25kV，为电力机车提供电能。
4. 电气化铁路供电系统操作技能（1）接触网检修：对接触网进行巡视、检查、清洁、紧固等操作。
（2）牵引变电所操作：掌握牵引变电所主变压器、高压开关设备、低压开关设备、保护装置等设备的操作方法。
（3）电力机车操作：掌握电力机车启动、制动、调速等操作方法。
四、实训过程及成果1. 实训过程（1）理论学习：通过讲解、讨论、观看视频等方式，使学员掌握电气化铁路供电系统的基本原理、组成、运行方式等知识。
（2）现场教学：在电气化铁路供电实训基地，学员跟随指导老师进行现场操作，熟悉电气化铁路供电系统的实际运行情况。
电气化铁道供电系统与设计课程设计报告电气化铁道供电系统与设计课程设计报告班级：电气***学号： **********姓名： **** **指导教师： ******2011 年 07 月 18 日目录1、题目 (1)2 题目分析及解决方案框架确定 (1)3 设计过程 (2)3.1 牵引变电所110kV侧主接线设计 (2)3.2 牵引变压器主接线设计 (3)3.3 牵引变电所馈线侧主接线设计 (4)3.3.1 55kV侧馈线的接线方式 (4)3.3.2动力变压器及其自用电变压器接线 (5)3.4 绘制电气主结线图 (6)3.5 牵引变压器容量计算 (6)3.6 牵引变压器类型选择 (8)3.7导线选择 (8)3.7.1 室外110kV进线侧母线的选择 (9)3.7.2 室外27.5kV进线侧母线的选择 (10)3.7.3 室外10kV馈线侧母线的选择 (10)3.8 开关设备的选择 (10)3.8.1 高压断路器的选择 (10)3.8.2 高压熔断器的选择 (12)3.8.3 隔离开关的选择 (13)3.9 仪用互感器的选择 (13)3.9.1电流互感器的选择 (13)3.9.2电压互感器的选择及作用 (14)4 小结 (14)参考文献 (15)附表1 钢芯铝绞线的物理参数及载流量 (16)附图1 牵引变电所电气主结线图 (17)AT供电方式下斯科特接线牵引变电所设计1、题目某牵引变电所戊采用AT供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，SCOTT接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如表1所示。
本次设计主要做了变电所AT供电方式下，从电源进线到向供电臂供电的所有接线设计和此种接线方式下变电所的容量计算。
2 题目分析及解决方案框架确定分析题目提供的资料可知，该牵引变电所要担负向区段安全可靠的供电任务，题目要求采用110/55kV、SCOTT接线牵引变压器，AT供电方式向复线区段供电的方式，此供电方式可减轻对邻近通信线路的干扰影响，大大降低牵引网中的电压损失，扩大牵引变电所间隔，减少牵引变电所的数目。
西安高速铁道技工学校电气化铁道供电专业教学计划一、培养目标本专业培养拥护党的基本路线，为轨道交通电气化施工与运营企业、电气化铁道供配电设备生产企业培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，具有良好职业素养，适应电气化铁道行业生产一线的技术、管理等职业岗位要求的高端技能型专门人才。
通过学习，使学生具有良好的政治素质和道德素养，热爱祖国，具有正确的人生观，养成良好的社会公共道德和职业道德。
掌握本专业必备的数学、外语、计算机应用等文化基础知识；掌握计算机操作和用于分析设计电路的计算机工具软件的使用方法；毕业后能运用所学理论知识和技能，在轨道交通企业、铁路局、有自备铁路的大型生产企业、轨道交通电气化设备生产企业，从事电力调度、供配电设备生产调试检修、变电所值班等具体工作，核心岗位为接触网工、变电站值班员、电力线路工、电气试验工、维修电工。
二、培养规格1．知识结构基本知识（1）具有一定的社会科学和人文知识；（2）具有本专业必需的电工、电子技术基础理论知识；（3）具有本专业必需的机械和电气的基础知识；（4）具有可编程序控制器应用的基础知识；（5）具有供配电技术的基础知识；（6）具有接触网施工与维护的基本知识；（7）具有变电所运行与维护的基本知识；（8）具有必要的电气化铁道相关设备的维护与轨道交通运营的基本知识。
专业知识（1）具有供用电技术及电气设备的控制、运行及维护专业知识；（2）具有牵引变配电、接触网施工运营维护、高电压试验及电力线路施工专业知识；（3）具有牵引变电所运行与维护的专业知识；（4）具有高压电气设备测试的专业知识。
2．能力结构专业能力（1）具有对铁路及城市轨道交通牵引供电系统的施工、运营、检修与管理的能力；（2）具有企事业单位供用电设备的运行维护能力；（3）具有电力企业担任施工、运行维护工作能力；（4）具备接触网的安装与检修工作能力；（5）具备牵引变电所运行与检修、巡视、开关倒闸工作能力；（6）具备高低压电气产品测试能力。
方法能力（1）具有探索新技术和自学新知识的能力；（2）具有独立制定工作计划的能力；（3）具有较好的分析和解决实际问题的能力；（4）具有安全操作和自我行为约束能力；（5）具有开拓、创新能力；（6）具有查找资料获取信息的能力。
社会能力（1）具有良好的组织协调能力；（2）具有较强的口头表达能力和社会交往能力；（3）具有团队协作能力；（4）具有吃苦耐劳、敬业奉献精神和强烈的工作责任心。
3．素质结构（1）具有较高的思想道德修养和马列主义理论基础及政治敏锐性；（2）具有较强的文化素质修养，善于协调人际关系；（3）具有较强的心理素质，勇于克服困难；（4）具有较强的身体素质，适应艰苦工作需要；（5）具有较强的职业素质，规范职业行为，恪守职业道德。
三、职业面向1.本专业学生就业范围主要涉及：（1）从事轨道交通及供用电企业的电力调度及供用电设备的安装、调试、维护工作；（2）从事牵引变电所、接触网、高电压设备、供电线路的运营、检修和维护工作；（3）从事铁路及城市轨道交通牵引供电工程的施工与管理工作；（4）在各类电力企业担任施工、运行维护工作的高级管理技术人员；（5）在电力供电设备生产企业，从事设备生产、调试安装、维修工作。
2．具体从事的首要就业岗位：（1）电气设备运行与维护-----维修电工；（2）变配电设备检修----变电检修工；（3）变配电所值班-----变配电所值班员；（4）配电线路设备运行、检修及施工-----电力线路工；（5）电气设备试验-----电气试验工；（6）电气安全管理-----电气安全员；（7）接触网设备运行、检修及施工-----接触网工。
3.可持续发展就业岗位：（1）铁路运营企业供电调度员、勘察设计企业设计人员；（2）电气工程师；（3）铁路供电段技术部门、安全部门主管人员。
四、人才培养模式以“培养目标与社会需求相通，教学活动与生产过程相通，实习岗位与就业岗位相通；教学内容与职业标准相融，专业教师与技术专家相融，学校考核与企业评价相融，培养电气化铁道供电系统施工、运行与维护高端技能型专门人才。
产教对接。
紧密对接轨道交通产业，与西安铁路局、西安市地下铁道公司等企业深度合作。
拓宽“培养目标与社会需求相通”的通道；实现“教学活动与生产过程相通”；深化“教学内容与职业标准相融”；推进“专业教师与技术专家相融”。
实岗历练。
在校内营造真实的工作场景，学生以接触网工、变电所值班员和电气试验工的身份，进行接触网检修与维护、变电所运行值班、高压电器测试的核心技能训练。
充分利用校外实习基地，学生以准员工的身份，在培训基地比武练兵，训练学生的接触网工、变电所值班员、电气试验工的规范化操作能力，实现“实习岗位与就业岗位相通”。
依托济南铁路局职业职业技能鉴定中心，按照国家职业标准和企业作业规范进行考核对学生进行考核评价，考核合格者颁发职业资格证书，深化“学校与企业评价相融”。
“产教对接、实岗历练”人才培养模式，以职业能力培养为主线，专业能力培养、创新教育、美德教育多头并进，既培养从事电气化铁道供电的应用型人才，又培养电气化铁道供电领域的创新型人才，倡导“全人教育”理念。
1．职业能力培养电气化铁道供电专业在人才培养过程中充分利用“铁道电气化供电技能实训中心”校内生产性实训基地、西安铁路局等紧密型的校外实习基地，为学生提供职业化的学习氛围。
将“教学做一体、学训赛相通”的理念落实到实际中，注重培养学生的职业能力，实现零距离就业。
2．美德教育在进行专业能力培养、创新教育同时，合理安排传统美德教育与专业知识教育之间的关系。
通过通识课、第二课堂、社会实践加强对学生的美德教育，并体现在育人的全过程。
人才培养秉承“知能共进、德道同优”的校训，树立“就业靠专业，发展凭素质”的育人理念，营造美德教育的浓厚氛围，努力提高学院服务铁路事业发展和促进加快经济文化强省建设的能力和水平，更好地服务于轨道交通行业发展和地方经济社会发展。
3．创新教育在培养模式上，采取灵活多样的培养方式，为创新人才的成长创造良好的条件。
积极探索个性化培养方案，制定个性化的多元评价标准，为学生个性发展提供更大的可选择的空间和时间。
在教学内容上，拓宽口径，增强适应性的教育教学。
积极组织开展大学生课外创新活动：包括专场报告会和讲座、各种技能大赛、专利发明创新、特长生课题研究、创业计划竞赛、社会实践等等，重视小发明、小制作、小论文等形式的院级竞赛活动，建立奖励考核制度，并将其纳入到“创新实践学分”中，激发大多数同学们参与到创新活动中来。
在教学方法上，转变以教师为中心的教学方法。
根据现代职业教育的特点，结合实用、有趣的关键字卡片法、理解标注文字法、小组扩展法、可视化法、伙伴拼图法、旋转木马谈话法、逻辑关系法、站位法、工作与小组过程提炼法等多样性教学方法。
强化学生的主体意识，积极发挥学生的主体作用，引导开发学生的创新思维。
五、课程体系1．课程体系设计思路课程体系的设计以培养电气化铁道供电行业生产一线的技术、管理等职业岗位要求的高端技能型专门人才为目标，由电气化铁道供电专业建设委员会负责，校企合作共同设计课程体系。
设置公共基础平台课程，培养学生基本素质；设置专业技术平台课程，培养学生基本职业能力；设置专业方向模块课程，培养学生胜任电气化铁道施工、运营、维护等岗位的职业能力；设立包括通识选修课、专业选修课、创新教育、校外社会实践、专业认知与实践的个性培养模块，满足学生个性发展需要，从而构建出“两个平台+两个模块”的课程体系。
2．课程体系开发过程课程开发坚持“职业能力本位、适于个性发展”原则，通过对西安铁路局等用人单位及合作企业的深入调研和毕业生回访，对电气化铁道供电的岗位设置、工作对象、典型工作任务和典型职业能力进行深入研究，归纳出就业岗位的典型工作任务，分析总结出学生胜任工作岗位需要的职业能力和素质要求，结合专业相关的维修电工、接触网工、变电站值班员、电气试验工等职业资格标准体系，重新整合课程体系。
分析构建这些典型工作任务所需要的职业能力、素质、知识结构。
最终根据这些职业能力，明确培养这些职业能力所需要的支撑课程。
本人才培养方案以培养职业岗位能力为主线，遵循职业能力养成规律，将基于工作岗位的典型工作任务进行项目化的课程设计，形成基于工作岗位职业能力培养要求的课程体系，并将人文素养的培养、方法能力和社会能力的培养贯穿于教学过程的始终。
课程体系开发过程如表1所示。
表1 课程体系开发过程六、教学组织与计划为保障人才培养模式有效实施，采用“分段式”教学组织模式，增加教学组织灵活性，适应企业淡季、旺季生产特点和电气化铁路施工、维护年度计划的特点，将每个学年分为多个学段。
第一、二学年各分四个学段，三个学段校内教学，一个学段企业实习。
第三学年分为两个学段，一个学段校内教学，一个学段企业顶岗实习。
表2 学期周数分配表（单位：周）注：第六学期顶岗实习期间同时完成毕业设计（论文）。
表3 专业资格证书考核安排表表4 课程设置与教学进程安排表七、教学实施保障（一）教学团队要实施本专业人才培养方案，需要有一支知识、学历、职称、年龄和学缘结构合理、专兼结合、教学水平高、实践能力强、高职教育特色突出的“双师素质”教师队伍。
形成校企专兼职教师团结协作、优势互补，共同完成学生专业教育的良好局面。
电气化铁道供电专业现有专兼职教师10名，其中企业兼职教师6人；专任教师具备“双师素质”4人，高级职称4人，硕士学位2人，具有高级工程师或技师资格3人，获取考评员及职业资格证书4人，其中有3人具有三年以上企业工作经历，具有双师素质教师比例达90％以上，师资结构合理，教师综合素质高。
1. 专任教师（1）专任教师概况电气化铁道技术专业拥有一支教学经验丰富、科研水平高、实践应用能力强、专兼结合的双师结构教学团队。
专业教学团队现有专职教师4人，其中副教授及高工以上职称2人，硕士1人，具有双师素质的教师3人。
（2）专业带头人（专职）2. 兼职教师（1）兼职教师概况依托电气系校企合作委员会与电气化铁道供电专业建设委员会形成的校企合作运行机制，本专业聘请在行业企业中有专业理论基础的业务骨干和能工巧匠为兼职教师，这些兼职教师来自西安铁路局企业，主要从事电气化铁道接触网、牵引变电所、电力系统继电保护、电力系统自动化等领域的设计、施工、维护、技术管理工作，具有丰富的研发、运行、维护工作经验。
兼职教师的主要职责为：参与课程开发、人才培养方案制订与修改和教学质量评价等专业建设和教学管理活动，承担专业课程和技能实训课程教学、实习实训指导、毕业设计（论文）指导等教学工作。
兼职教学团队现有教师5人，其中高工职称2人，硕士1人，工程师2人。
