二级公路合同段改建工程施工设计方案

二级公路施工设计方案一、工程概述本施工设计方案是针对其中一二级公路的改建工程，旨在提供一个全面、合理、安全、高效的施工方法，确保工程的顺利进行和质量的达标。

该二级公路的总长约为XX公里，路基宽度为XX米，设计时速为XX公里/小时。

本施工设计方案主要包括路基施工、路面施工和交通标志标线施工三个部分。

二、路基施工1.地质条件调查在施工前，必须进行地质条件的详细调查，确保施工过程中的安全。

对于地质条件恶劣的地段，需要采取相应的加固措施，如土方支护、加固灌浆等。

2.路基开挖根据设计要求和地质条件，进行路基开挖。

开挖的宽度应包括路基最大边坡与挡土墙预留空间。

路基开挖时应注意保持边坡的整体性，严禁出现坍塌和滑坡等情况。

3.路基土方填筑路基土方填筑时，应注意进行均匀加固，确保在施工过程中不会出现松散和凝结不良的情况。

填方土应符合规定的压实标准，采用合适的压实机械进行夯实。

4.路基排水对于路基附近的地下水情况，需要进行适当的排水处理。

可以采用排水沟、排水管等方式，确保路基的排水畅通，防止因积水而对路基稳定性产生不利影响。

三、路面施工1.路基处理在路面施工前，需要对路基进行适当的处理，确保路基的平整度和均匀性。

对于存在明显坑洼、无法修整的区域，需要进行加固或者重新开挖。

2.基层施工基层施工时，应采用符合设计要求的材料和技术。

基层材料应具有一定的强度和稳定性，采用合适的施工机械进行夯实。

基层的平整度要求达到设计要求。

3.面层施工面层施工时，应选择合适的材料，确保路面的平整度和耐久性。

面层施工需要采取适当的施工工艺，确保面层的精确厚度和质量。

4.路面养护在施工完成后，需要对路面进行适当的养护，保证路面质量的稳定和持久。

养护工作包括防止过度车辆负荷、定期漏油等养护措施。

四、交通标志标线施工1.交通标志交通标志应根据道路设计要求，合理布置在道路两侧。

标志的安装要符合国家标准和相关法规要求，确保标志的可见性和准确性。

2.道路标线道路标线应符合道路设计要求，进行合理的划定。

二级公路路基工程施工方案路基工程施工方案第一章工程概况1.1 工程概况本工程为XX县XX公路城关至XX山段三级公路改建工程，设计起终点桩号为K0+740-K2+289.919，道路总长1550米。

第二章主要施工方案、施工方法及措施2.1 路基工程为保证工期和工地实际情况，XXX将组织1个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。

在路基土石方工程施工前，应做好截水、排水等配套工程，并采取路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。

在路基施工过程中，如需要爆破，应严格控制施工爆破规模，严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。

废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。

2.1.1 路基挖方根据路基填筑、排水及防护工程统筹安排，分段同时施工，整体推进，重点突破的施工顺序。

开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。

1）施工准备工作测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆放。

2）土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工。

在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定。

当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理。

挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面。

在整修施工期间，确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。

机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。

开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。

土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。

3）石方开挖石方开挖数量较少，以破碎机直接进行开挖即可。

主要工程项目施工程序和施工方案路基填方施工（一）、填方路堤施工特点1.本合同段路堤施工数量大，总填方量为88万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

2.由于挖方、填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。

3.水任至三岸二级公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。

4.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。

（二）、路堤施工前准备工作1.开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。

施工前调查的内容包括：⑴工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；⑵工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；⑶施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况；⑷沿线附近可供取土的地点和有关情况；⑸沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况；⑹施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。

2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。

3.征地拆迁、场地清理工作。

这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。

广西上思至大寺二级公路工程施工组织设计附篇：施工组织设计建议书上思至大寺二级公路工程第№2合同段（K15+458~K24+020）一、编制说明(一)、编制依据1、业主提供的《上思至大寺二级公路工程招标文件》。

2、业主于二○○○年九月二十六日组织召开的该工程标前会议及招标补遗书第1号、第2号。

3、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、现行公路工程施工技术规范、验收标准及工程质量评定标准。

4、现场调查了解的施工条件及周围环境。

5、我单位的施工生产能力、资源状况。

6、我单位执行的GB/T19002-ISO9002：1994质量体系标准。

(二)、编制范围K15+458～K24+020范围内的路基土石方工程、路面工程、排水及涵洞工程、防护工程。

(三)、编制原则1、以设计文件要求和公路施工规范、验收标准为标准。

2、以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段。

3、以满足施工安全、工程质量、施工工期为目标。

4、本施工组织设计是根据招标文件编制的对现场施工具有指导性的施工组织设计，对本工程的总体布置、劳材机资源组织、安全、质量、工期、环保及文物保护等诸方面起指导作用。

若我单位中标后，将在此基础上另行编制与其基本上保持一致的实施性施工组织设计，并依据“ISO9002：1994质量体系标准”编制《工程项目质量计划》以及分项工程的《作业指导书》。

二、工程概况(一)、线路基本情况上思至大寺二级公路工程贯彻以“改造旧路为主，提高路况为主，基本接近二级公路标准”的原则，充分利用原有公路进行布线改建，对局部路段工程量和造价增加不大的情况下，裁湾取直，改善线型，提高技术标准。

本合同段位于上思至大寺二级公路工程段（上思县）境内，施工里程为K15+458～K24+020，全长8.7公里，其中K15+974.78～K18+343.01和K22+320～K24+020段为新线，展线降坡，克服高差限制。

K20+460～K20+940段进行截弯取直，以充分利用原有旧路，平面线型尽量降低标准，以减少工程投资。

二级公路建设工程施工组织目录第一章工程概况 (1)第二章施工总体部署 (2)第一节指导思想 (2)第二节组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图） (2)第三节配备合理、精良的大中型机械 (3)第四节确保原有道路畅通的措施 (3)第五节总体安排 (3)第三章临时设施及现场平面布置 (4)第一节临时设施 (4)第二节临时供电供水 (4)第三节通讯设施 (4)第四节临时道路 (4)第四章施工总进度计划 (5)第一节施工进度横道图 (5)第二节施工进度说明 (5)第三节确保工期保证措施 (5)第五章施工方法 (7)第一节测量导线点及水准点 (7)第二节道路工程 (7)1. 路堤沉降观测 (8)2. 路基防护施工 (9)3. 填方筑堤工程施工 (9)4. 特殊路基处理 (12)5. 施工测量 (12)第三节浆砌片石护坡 (13)第四节排水与涵洞工程 (13)第六章确保工程质量的技术组织措施 (16)第一节质量管理 (16)第二节质量监控 (17)1. 工程质量控制措施及办法 (17)2. 监控依据与执行标准 (18)第三节主要施工项目质量控制 (18)第七章安全施工措施 (19)第一节安全生产方针 (19)第二节安全生产的目标 (19)第三节建立健全生产组织 (19)第四节坚持不懈的进行安全生产教育 (19)第五节严格执行安全防范措施 (20)第八章文明施工措施 (21)工程概况1、本工程为二级公路建设项目，为路基、桥梁、隧道、排水等工程。

本标段为合同段，～（含中小桥在内的路基等）计km，路基宽度m，路面宽度m，路基土石方m3，路基防护砌体m3，涵洞m，特殊路基处，水井口。

2、本项目建设单位（业主）为。

3、本项目的建设单位是。

4、本工程的监理单位为。

5、本标段路线处于。

6、沿线地层主要为。

7、路线所经地区为气候区，年平均气温～℃，极端最低气温℃，极端最高气温℃，年平均降雨量mm左右，多集中在月份，最大冻土深度cm。

施工组织设计一、工程概况*****二级公路改建工程第一标段起点于耀州区柳林镇庙咀村，接耀柳二级公路，途经庙咀村、张家村、边家村、高院子、胡巷村，起至桩号为K0+000～K10+000，全长10KM，为二级公路改建工程，该标段主要工程内容为，路基、土石方工程、防护工程、排水工程、涵洞工程及路面、底基层工程，主要技术指标为：山岭重丘区二级公路，路基宽度为8.5米，路面宽度为8米，设计行车速度40公里/h。

路面底基层结构形式为20cm厚水泥石灰综合稳定天然砂砾。

该标段主要工程为：路基土方：24123m3;其中填方：15530m3；路基石方：36156m3；其中填方;15529m3；构造物砌石工程10520m3，旧涵利用接长22道，增设砼园管涵92.2 m/10道，水泥石灰综合稳定砂砾底基层92.8k㎡.二、施工机构设置本工程一标段拟由陕西华山路桥工程有限责任公司承担施工任务，成立“柳照子项目二级公路改建工程项目经理部”对工程施工管理总体负责，有四个构造物施工队及三个路基施工队，三个底基层施工队负责实施，各个队成立各自施工组织机构，明确施工负责人，技术负责人，落实施工技术人员，实验人员和其他管理人员，柳照二级公路改建工程第一合同段项目经理部组织机构框图如下：组织机构中各主要管理人员职责如下：经理：工程总负责，对工程进行总体策划。

全面管理，组织与协调，主管工程质量、安全、负责人士调度、财务审批及涉外事宜，职工的思想教育，安全教育等项工作。

副经理：协调经理工作，分管机械设备调运、物资采购与供应，以及职工生活管理，环境的处理等项事宜。

总工：主管工程技术组，指导组织筹划施工管理，抓好工程的技术、质量、进度和安全，依据有关质量体系文件及规范要求进行施工。

工程组:主管工程技术及质量，工程进度和安全，负责各项工程业务协调，施工进度计划安排与实施，及各项工程内业资料收编，自检资料和原始记录的填写与整理，施工队伍的管理。

新平县城至三江口二级公路改建工程第三合同段（K31+500～K43+900)支砌工程专项施工方案建设单位：新平县城至三江口二级公路建设指挥部监理单位：云南公路建设监理公司施工单位：云南云桥建设股份有限公司编制日期：二〇〇九年十二月新平县至三江口二级公路改建工程第三合同段支砌工程专项施工方案我标段支砌工程主要有路基挡土墙、路基边沟、护面墙、边坡截水沟、平台沟几种类型。

基本设计为M7。

5水泥砂浆砌筑，M10水泥砂浆勾缝、抹面。

针对我标段的实际情况及相关规范出发，制定了与之相适应的支砌施工方案。

一、施工注意事项1、要求所有石砌工程均采用座浆挤浆法，严禁采用灌浆法施工，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转或敲击石块。

2、砌体线型要顺适，每层大致找平,底层用较大的精选石块,填心石大面朝下，所有的铺砌都使承重面和石块的天然面层平衡。

3、基底摩擦系数f＝0。

4~0.5，土壤内摩擦角φ＝40°,填方边坡一般为1：1。

5，墙顶填土高一般情况下为a＝0~7.0米，特殊情况达到9.0米。

4、填方地段采用附斜式路堤挡墙、路肩肩内墙。

5、设计图中立面图上的设计标高均按路基边缘标高计算.沉降伸缩缝间距一般为10米,最大不超过15米，若地质情况有明显突变者，最小不小于2。

0米。

缝宽2厘米，沉降缝必须连同基础贯通并垂直，横向贯通,采用沥青油毛毡填塞，沿墙的内、外顶三侧填塞,深度不小于15厘米.6、在挡墙与涵洞衔接处,设计图中仅示意，施工过程中先砌筑涵洞，再砌下挡墙.7、挡墙与涵洞、护脚等防护工程及渐变墙相衔接处过渡顺适美观，且一律采用沉降缝断开。

二、施工技术方案1、基坑开挖：(1)基坑开挖采用人工配合机械开挖(2)基坑开挖后避免长期暴露和积水浸泡，以防止地基承载力降低.（3）基坑开挖后，进行基底检平、夯实。

若其承载压应力未达到设计承载压应力,则重新处理地基(如换土或填片石、碎石垫层等处理方法）,使承载压应力满足设计要求后再下基。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路交通需求日益增长，原有公路已无法满足日益增长的交通流量和运输需求。

为进一步提高公路通行能力和安全性，提升沿线地区经济发展水平，本项目拟对某段公路进行改建。

二、工程概况1. 工程地点：某省某市某段公路2. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米3. 工程内容：路基、路面、桥梁、排水、交通安全设施等4. 工程投资：XX亿元5. 工程建设周期：XX个月三、施工组织设计1. 施工单位：XX集团有限公司2. 施工队伍：由具有丰富施工经验的专业技术人员和施工人员组成3. 施工设备：配备先进的施工机械设备，确保施工质量和进度四、施工方案1. 路基施工（1）施工准备：对施工现场进行勘察，了解地质情况，制定路基施工方案。

（2）路基土方工程：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖、平整、碾压等工序。

（3）路基填筑：选用优质土料进行填筑，分层压实，确保路基稳定性。

2. 路面施工（1）施工准备：对路基进行检测，确保路基质量符合设计要求。

（2）基层施工：采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等材料进行基层施工，确保基层平整、密实。

（3）面层施工：采用沥青混凝土或水泥混凝土进行面层施工，确保路面平整、密实、耐磨。

3. 桥梁施工（1）施工准备：对桥梁基础进行勘察，制定桥梁施工方案。

（2）基础施工：采用钻孔灌注桩、挖孔桩等施工方法进行基础施工。

（3）上部结构施工：采用预制构件吊装或现浇施工方法进行上部结构施工。

4. 排水施工（1）施工准备：对排水设施进行设计，确保排水畅通。

（2）排水沟施工：采用人工开挖、机械开挖等方法进行排水沟施工。

（3）涵洞施工：采用现浇混凝土、预制构件等方法进行涵洞施工。

5. 交通安全设施施工（1）施工准备：对交通安全设施进行设计，确保安全、美观。

（2）标志牌施工：采用镀锌板、铝塑板等材料进行标志牌制作和安装。

（3）护栏施工：采用波形梁钢护栏、混凝土护栏等材料进行护栏施工。

表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则1．1编制依据1．1．1湖南省张家界市、湘西自治州张家界至罗依溪二级公路建设项目招标文件。

1．1．2文件补遗书及参考资料。

1．1．3《公路工程国内招标文件范本》。

1．1．4交通部颁布有关标准图。

1．1．5由招标文件明确的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。

1．1．6安全操作规程。

1．1．7标前会组织踏勘现场掌握的情况。

1．2编制原则1．2．1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。

1．2．2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

1．2．3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

1．2．4自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。

1．2．5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

1．2．6工期安排以前紧后松为原则，为达到预期工期留下一定的工期余地。

1．2．7一切忠于业主，一切听从业主，强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到优良工程标准。

向业主按期交一项质量优良的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！为湘西人民作出我们的贡献。

第二章工程概况2．1概况2．1．1项目名称及概况项目名称：张家界至罗依溪二级公路项目简介：张家界至罗依溪公路，起于张家界市永定大道西端与鹭鸶湾大桥东端接线处，经张家界火车南站的羊城、邢家巷、二家河、边岩、鸡公垭、后坪镇、滑石板、青头坪、石堤西、羊峰、西米、高坪镇、王村镇、最后跨西水至终点罗依溪大桥南端。

全长91.4266km，其中张家界永定区境内24.19257km，湘西永顺县境内63.06532km，湘西古丈县境内6.877km，本标段为第七合同段，位于湘西永顺境内，全长8.50km。

金子山至青川县城公路灾后恢复重建工程施工A标段施工组织设计二〇一〇年二月二十二日表1 施工组织设计文字说明一、工程概况1、工程位置202省道澄城至黄龙段改建工程A合同段,路线起于澄城县西河大桥K0+000经城郊堡、段庄等村至终点K9+000，路线全长9km。

主要工程为路基土方、改渠、路面基层和底基层、排水与涵洞、绿化等工程。

2、主要技术指标公路等级：二级计算行车速度80km/h路基宽度12m行车道宽度2×3.75m最大纵坡：5.92%荷载标准：公路Ⅱ级路基设计洪水频率1/503、地形、地貌、地质本项目所处区域属渭水黄土台塬一部分，地貌以黄土为主。

黄土台塬，塬面平坦,向南缓倾（1～2°）。

海拔470—1100米，与山前洪积洼地相衔接。

受基底断裂的控制，原体地形的台阶状特征明显。

不同高程台塬面之间存在有黄土陡坎，其位置与基底断裂相吻合。

黄土台塬的周围沟谷发育、使塬面的完整性受到破坏，区域内有西河、长宁河等，由东北向西南汇入洛河。

项目所在区域地层划分属汾渭地区渭河山东部。

其地质构造大体有两种类型，一类为黄土状土下伏基岩，分布于房家河一尧头一越家庄一西夏一线以北，至黄龙山前。

其上部为数十米厚的上、中更新统黄土及黄土状土下伏洪积物，厚数十至百余米。

下伏下更新统冲、洪积物，厚数米至80余米。

其下，第三系厚度，受灰岩面起伏的控制，厚数米至米百米不等。

区域大地构造位置属于中朝准地台陕宁台拗，地处陕北台凹东南部，折皱、断裂较发育，为一向西北倾斜、倾角2—5°的平缓单斜，局部有较小缓皱。

该区构造较发育，主要构造有断裂构造和节理裂隙等。

4、气象与水文路线所经过地属大陆季风性气候，四季分明，冬季干冷少雪；夏季天气炎热，日照充足，多雷雨、大风及高温伏旱天气；春季多风；秋季多连阴雨。

年平均降雨量560.7毫米，年平均气温为12.2℃，年平均无霜期为202天，年平均湿润指数达0.87至1.07。

省道S278线阳春市潭水至河口段二级公路改建工程施工总结编写单位：阳江市运达公路工程有限公司编写日期：目录一、工程概况二、建立组织管理机构三、质量保证措施四、保证安全生产的有关措施五、环境保护措施及文明施工六、施工情况七、交工自查结果八、经验总结施工总结一、工程概况：本合同段为少道S278线阳春市潭水至河口段二级公路改建工程，路线起于阳春市潭水镇已建水泥砼路处，设计起点里程桩号为K4+500，但由于起点处与建水泥砼路相接不上，经变更后现起点桩号为K4+409.49，该路线经过潭水镇大白、西华寺及河口镇石竹角，沿禾仓园边旧路穿过，止于河口镇与建水泥砼路相接，终点桩号为K13+202.98，路线全长8.79349公里。

本路段用的设计标准为：(1)平面线形：山岭重丘区二级公路；(2)计算行车速度：40k m／h;(3)路基宽度8.5米,其中行车道宽2×3.5米,土路肩宽2×0.75米;(4)路面设计以重100KN的单轴荷载作为标准轴载;设计基准年为20年;(5)桥涵设计车辆荷载:汽车-20级,挂车-100,中小桥涵与路基同宽;(6)设计洪水频率:中桥1／50,小桥、涵洞及路基1／50;(7)地震基本裂度:6度.本路段部分线因实际的地质、地形情况较为特殊以及征地因素的原因而适当降低设计标准.本合同段设计主要的工程数量有:挖土方量186780m3,填土方量153216 m3,底基层23588m3,基层10554m3水泥砼路面15529m3,中桥1座,小桥2座,盖板涵14座,圆管涵20座.在施工中结合实际情况,有些地方的涵洞取消了,而有些地方增设了涵洞和构造物.本项目工程路线地处山岭重丘区,因实际的地形情况较为特殊以及基本沿旧路走向.沿路曲线弯道较多,路窄.又是边施工边通车路段,因而施工过程中受交通影响较大,给施工带来不少困难.二、建立组织管理机构:根据本合同段的特点,现场拟设置省道S278线阳春市潭水至河口段公路改建工程项目经理部,全面负责本工程的施工管理工作.项目部根据项目管理的需要确定了与质量有关部门和岗位的质量职责和权限,各岗位的职责介绍如下: 项目经理:负责项目的全面工作,核准项目部机构设置,职能分配和资源配置;人员培训、安全保卫、材料采购、设备维修等管工作.分管劳资组、材料组、设备组、安全组.劳资组:负责本项目的人力资源的调配,对本项目部的特殊工作人员进行控制.材料组:负责原材料的采购、验收、贮存和发放.分管仓库.仓库:负责物资的入库、贮存、标识、防护和发放.设备组:负责本项目施工机械设备的维护、保养、检查施工机械设备的完好性和可用性,建立设备台账.安全组:负责本项目部的施工安全和保卫工作,并负责实施业务范围内的整改措施.项目总工程师:协调项目经理工作,负责解决施工中的技术问题;组织编制质量计划,施工组织设计和施工方案;组织图纸会审,控制设计变更;负责项目内合同管理、施工管理、技术管理及其协调.分管工程组.工程组:负责施工过程中技术文件,资料的管理及施工技术的实施,并负责收集顾客的意见并及时向有关部门传递.质检工程师:协助项目经理工作,负责质量控制和质量保证方面的工作;组织对一般不合格的评审和处置;负责协调质量控制和质量保证方面的工作.分管质检组.质检组;负责项目部施工过程中的质量控制,监督质量审核中发现的不符合项目的纠正和预防措施的管理,产品的检验和试验,产品返工返修的重检、检验、测量和试验设备的管理.分管试验室.试验室:负责项目部原材料的试验和记录的管理,同时管理施工过程中的试验及管理试验设备.三、质量保证措施方面(一)开工前组织有关工程技术有员对施工图纸进行会审,彻底理解设计意图.如对图纸有何凝问,及时同监理、业主或设计单位取得联系,以便及时解决疑问,以防错误施工.(二)对原材料进行严格控制,不合格材料不进场.(三)对不同规格的材料及半成品进行严格管理,做了标识,以做到不用错及追溯.(四)严格对施工前的技术交底在每道工序开工前,由项目部技术负责人进行技术交底,使有关技术人员及生产工人均能理解施工技术要点,确实按技术方案进行施工.(五)严格对特殊工序(指钢筋焊接,砼浇注等)除了按一般工序控制外,还要加强如下的控制:1、作业人员必须经过培训合格并具有岗位操作证书方可上岗作业.2、特殊工序施工应编制作业指导书,并按指导书的规定操作.3、对使用材料、仪器设备的质量应进行严格检,确保其满足规定要求.(六)预防和根治质量通病的措施:在本工程中,路基工程的质量通病有:路段上的盖板涵的地基稳定性和基础刚度,软土地基的稳定性,半挖半填路段及纵向挖填交界面的处理.针对以上质量通病,主要采取以下两方面的措施来预防和根治质量通病:一是开展工艺研讨和技术攻关活动,制定详尽的工艺设计,严格按工艺要求施工;二是邀请专家顾问到现场作技术指导工作.(七)对关键部位和特殊工序的控制1、特殊路基处理对于基底淤泥要清理干净,严禁在基底有淤泥时就进行回填砂施工.2、挡土墙、桥涵台背填土施工时采用天然砂、卵石或石粉对称分层填筑,采用冲击夯或液压振动夯压实,防止损坏构筑造物.对于洒水密实时,必须严格控制用水量,以防加水过多而影响路基.3、保证边坡稳定的措施严格按设计施工及时对开挖边坡进行防护,研挖前先施工汇水堑顶截水沟,防止地表水冲刷边坡,在路堑上开挖临时排水沟,及时排除路堑积水,保证边坡稳定.4、砼的施工砼施工按设计标号经试验确定的配合比资料进行配料,严格按重量法控制计量;砂、石等材料需要人工上料的,一定要通过磅称,并由专人监督,保证砼的和易性,增强振捣密实度,掌握振捣时间,以杜绝邮现蜂窝麻面现象.保证砼的养护频率和时间,确保砼强度达到设计要求.5、模板的选择使用优质整体或组合模板,使之达到接缝紧密,结构牢固,不变形、不漏浆的目标,保证结构物表面平整、光洁、线条顺直.6、钢筋施工时的质量控制在钢筋工程中,注意检查钢筋的表面情况,发现表面有油渍、漆皮、鳞锈等要清除干净,严格按规范和工艺的要求加工.7、准确计算模板受力,应认真检查和验算模板的稳定性,确保在施工过程中不由于模板的变形而引起外部尺寸不合格或基础不稳定而引起结构开裂.8、重视工程测量:工程测理放样由工程测量组负责.各项工程开工前,由一个测量小组精确放样,并由另一个小组复核(重要部位应由项目技术负责人复核).以保证测量结果无误.四、保证安全生产的有关措施“安全、质量”是企业生存发展的基础和先决条件.安全直接关系到每一个企业在社会中的信誉和企业的经济效益,关系到大家和人民生命财产安全.在任何场合下都必须把生产和安全很好地结合、统一起来.因此,本合同段将加强施工中的安全管理,贯彻”安全第一,预防为主”的安全管理方针,坚持”管生产必须管安全”的原则,严格按照施工安全的安全管理方针,杜绝重大事故的发生,减少或避免责任事故.1、建立并健全安全组织机机构成立以项目经理为首,专职安全员,各部门主管和兼职安全员组成的安全保证体系明确岗位安全制度.控制进行安全检查,及时发现、消除隐患,坚持”安全第一,预防为主”的方针,将不安全因素消灭在萌芽状态.2、对全体员工进行经常性的安全法律法规教育开工前进行安全技术交底,加强安全知识的宣传与培训工作,切实提高全体员工的安全意识和素质.定期举办安全学习班,每月固定一天作为安全学习和小结检查日.要求全体员工必须明确安全工作的重要性,严格遵守施工操作程序,禁止违章操作,杜绝施工生产中安全事故的发生.全体施工人员必须遵守国家法律法规,遵守当地政府各种管理条例,遵守单位规章制度,做到群防群治,确保安全.3、严格执行安全制度所有进入施工场地的员工必须戴安全帽,不得穿拖鞋,特殊技术工种要持证上岗,加强安全设施投入,根据施工的实际情况完善安全设施,监督员工合理使用个人劳动保护用品.4、严格执行机械使用及保养制度施工机械,车辆的使用和保养必须严格遵守制度和操作规程,禁止机械、车辆带病作业,杜绝事故发生.5、严格执行用电制度施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用,必须按供电部门的安全用电要求及有关规定执行、严禁违章用电.各种用电设备选购合格产品,电线、电缆、电闸不准裸露.6、施工及住宿地要做好防火、防暴雨及防台风工作,指派专人进行轮流值班;发现问题及时报告处理,现场要配备灭火器及其他安全器材.7、施工现场必须设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志,确保行人车辆与施工互不干扰,对于保证施工和交通畅通.8、本合同段由于为旧路改建工程,施工过程中受交通影响较大,故拟安排专职的交通安全员,布置施工标志并负责维护施工过程中的交通安全.五、环境保护措施及文明施工在施工过程中,为造福当地、美化环境,特制定以下环境保护及文明施工措施.(一)污水及垃圾生活污水处理设一般污水滤水池,厕所污水设三级化粪池,化粪池壁四周抹水泥砂浆层,避免渗漏,顶加封盖,定期清理,作为农田菜地肥料;一般污水池经常洒药和清理沉淀物,污水清理处理后方可排放.垃圾集中堆放.定期待送到当地指定的地点处理.(二)尘土和噪音1、所有的工点驻地,整平的用石粉、砂浆或砼进行表面处治,避免翻浆及尘土飞杨.2、施工现场配备洒水车,对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘.3、承包工的办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离.4、夜间施工要控制噪音,尽量不用发电机,使用外电.(三)环境卫生严格保护施工驻地周围的环境卫生、饮食卫生、工地配备各种常用保健药品器材,保证每个员工有健康的身体来完成这项工程任务.(四)保护历史文物在拆迁建筑物及基坑开挖时,注意做好保护历史文物的工作;如有发现文物要及时保护现场,并迅速上报有关部门,积极协助业主,妥善处理各种建筑的拆迁工作,以不误工期.(五)在施工过程中,修筑土方运料车辆行驶的便道,并维持畅通防止交通事故的发生.(六)现场电焊或超光发射作业,采取挡板隔离,避免影响居民生活.(七)切实做好文明施工,在深夜尽可能避免进行施工,以免影响附近居民的休息,施工现场地要保持整洁,创建文明的工作环境,以提高工作台效率.(八)在工程竣工后,认真清理施工场地、弃土场、取土场,以便当地居民恢复生产;并进行必要的绿化建设,与当地人的文化、风俗习惯相适应,美化环境.六、施工情况1、路基工程施工,于2004年10月26日开始进行测量放样,在路基用地和取土范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真压实和处理,满足规范设计要求.同时开展桥涵及构造物作业,合理安排每个环节,严格把关.每道工序都严格按规范施工.每个层段工序完毕先进行自检合格后,再通知有关技术部门进行中间验收合格后,才进行下一道工序施工.在填筑路堤过程中,土质填料压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围,填料强度(CBR)符合规范和设计规定,路基必须分层填筑压实,路拱合适,排水良好,施工临时排水系统与设计排水系统结合,勿使路基附近积水,避免冲刷边坡.每层填土控制在不大于30CM,每填碾压一层都自检后经监理检验认可后,再填筑上一层,填筑路堤时并及时碾压,每层堆料摊铺宽度比设计每边宽50CM,碾压时前后两次轮迹都重叠进行.在填筑路基的每个坏节,我公司都严格按规范要求填筑,由于天气时常下雨,路基采取分段完成分段验收的办法,这样能及时填筑上砂砾垫层,有雨时可避免成型的路基让车辆行坏,各项并通过质监部门检测合格.2、路面基层施工,在基层施工前经过重新整修测定后,于2006年4月16日开始进行路面基层铺筑.在稳定层铺筑时,粒料符合设计和施工规范要求,并根据当地料源选择质坚干净的粒料.在配料时,水泥用量严格按设计配比控制准确,混合料拌和物摊铺时,粗细料地离析现象.混合料控制在最佳含水量状况下,用重型压路机和遵循先后重的原则碾压至要求的压实度,碾压检查合格后并及时养生,养生期间符合规范要求.以自检满足设计要求后,在通过质监部门检测合格后,才进行砼路面施工.3、路面砼施工.基层经检测合格,于2006年8月9日开始进行路面砼施工,水泥采和三马牌水泥,符合我国现行国标(GB175-1999)技术指标的要求.砂采用中粗砂,含泥量低于3％.碎石料径2.5CM以下不超过5％,含泥量低于1％的技术指标要求,施工中严格控制配合比,更注重振动整平的规范操作.做好每道工序,每个环陈,严格把关.于2007年2月5日全线路面砼浇筑工作完成,每项检测符合设计规范要求.4、K3+880高朗中桥施工,该桥为新建桥,上部采用3×13M现浇钢筋混凝土空心板,桥面宽12米,两侧各设1.5米的人行道和栏杆,桥面设有10CM厚C40防水砼现浇层,桥面采用(8～14.8)cmC40砼铺装层,桥面设1.5％双向横坡,桥面由砼铺装层调整,支座采用￠200×49MM橡胶支座.下部桥台采用薄壁桥台,钻孔灌注桩基础;桥墩采用双柱式桥墩和钻孔灌注桩基础.本桥分0#、3#桥台和1#、2#桥墩,本桥河流中架设,施工时须逐个墩完成,分卡浇筑,待各墩台桩基完成后,用挖掘机把各墩台按图纸进行基坑开挖,用人工将各墩台桩头凿置设计桩顶标高通知质监部门进行验桩,等验桩合格后,即派出专人专管,加大人力施工,接着逐个墩台完成,等各个墩台施工完后,进行上部构造施工,在空心板现浇时,支架先进行预压后,确保安全,满足要求,才进行空心板的浇筑工作,这样每个环节合理按排,严格把关,每个工序都严格按规范要求施工,每个层段工序完成后,先进行自检,再通知有关技术部门进心中间验收,才进行下一道工序施工.因些完工后,每项检测符合设计要求.七、交工自查结果对本工程质量的自我评价为优质工程(一)单位工程(路基工程)优良率100％、质量评分为93.7分;1、路基分部工程(K4+409.49～K7+420)路基土石方工程质量评分为93.7分;2、路基分部工程(K7+420～K10+420)路基土石方工程质量评分为94.1分;3、路基分部工程(K10+420～K13+202.98)路基土石方工程质量评分为92.7分;4、路基分部工程(K7+183小桥)工程质量评分为95.2分;5、路基分部工程(K10+602小桥)工程质量评分为93.8分;6、路基分部工程(K4+409.49～K7+420)涵洞工程质量评分为92.7分;7、路基分部工程(K7+420～K10+4200)涵洞工程质量评分为93.1分;8、路基分部工程(K10+420～K13+202.98)涵洞工程质量评分为93.6分;9、路基分部工程(K7+930～K7+980R挡土墙及K12+690～K12+700挡土墙)砌筑工程质量评分为93.9分;(二)单位工程(路面工程)优良率100％、质量评分为93.2分;1、分部工程(K4+409.49～K7+420)路面工程质量评分为93.3分;2、分部工程(K7+420～K10+420)路面工程质量评分为93.6分;3、分部工程(K10+420～K13+202.98)路面工程质量评分为92.9分;(三)单位工程(高朗中桥)优良率100％、质量评分为94.5分;1、分部工程(0号以基础及下部构造)工程质量评分为95.3分;2、分部工程(1号墩基础及下部构造)工程质量评分为96.3分;3、分部工程(2号墩基础及下部构造)工程质量评分为94.9分;4、分部工程(3号台基础及下部构造)工程质量评分为94.3分;5、分部工程(上部构造现场浇筑)工程质量评分92.8分;6、分部工程(上部构造总体及桥面)工程质量评分为92.3分;7、分部工程(桥头引道)工程质量评分为93.9分;八、经验总结在施工中,我们注重抓进度,抓质量,更注重抓好安全生产工作.所以在各项施工中,在得到各级领导的大力支持下,我公司科学合理施工,做到管理层层抓,工地从未发生任何工伤事故和质量事故.今后我们将继续努力,为企业为公路建设作贡献.。

二级公路工程项目施工程序和施工方案主要工程项目施工程序和施工方案路基填方施工一）、填方路堤施工特点1.本合同段路堤施工数量大，总填方量为87.5772万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

2.由于挖方、填方方量很大，因此采用机械化作业，从基础的处理、填料的开挖、运送、摊铺、压实均采用一系列的机械进行施工。

3.水任至三岸二级公路采用封闭形式，桥涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）较多，结构增多势必带来结构物两端路堤的填筑与压实困难问题，因此采用各种技术措施保证结构物两端路堤的填筑压实质量，减少桥头跳车。

4.为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。

二）、路堤施工前准备工作1.完工前，在XXX熟悉设计文件交底的根蒂根基上，进行现场查对和施工调查，发现题目应实时根据相关程序提出点窜意见并报请变更设计。

施工前调查的内容包括：⑴工程规模内的地势、地质、水文和地面排水情况等；⑵工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况；⑶施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地址等情况；⑷沿线附近可供取土的地点和有关情况；⑸沿线附近可供排水的水沟和涵管等情况；⑹施工现场附近测量标志及需要保护植物和构造物等情况。

2.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获批准后开工。

3.征地拆迁、场地清理工作。

这是施工前必须做的一项非常主要的工作，内容包括：由业主办理征地用地手续，对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关单位事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固，对文物古迹妥善保护。

二级路施工方案一、前言二级路是城市道路网络中重要的组成部分，其施工方案的制定和实施对于保障交通畅通、提高城市道路的安全性和舒适性具有重要意义。

本文将以二级路施工方案作为标题，介绍二级路施工方案的基本内容和要点。

二、施工目标1. 提高道路的通行能力：在施工过程中，要确保尽量减少对交通的影响，保持道路的通行能力。

2. 提高道路的安全性：施工期间应采取相应的安全措施，确保施工工地的安全，避免对行人和车辆造成安全隐患。

3. 保护环境、减少污染：施工过程中，要做好周边环境的保护工作，控制施工产生的噪音、灰尘等污染物的排放。

三、施工步骤1. 方案制定：根据道路的具体情况和施工要求制定施工方案，包括道路分段施工的划分、施工工艺、施工期限等内容。

2. 施工准备：进行施工前的准备工作，包括确定施工人员和设备的配置、制定施工计划和安全措施。

3. 施工操作：按照施工方案和施工计划进行相应的施工操作，包括道路的拆除、土方开挖、路基处理、铺设路面等工序。

4. 施工质量控制：在施工过程中，要进行质量控制，确保施工质量符合规定标准，确保道路的使用寿命和安全性。

5. 施工后整理：施工完成后的整理工作，包括清理施工现场、开展道路试通车等工作。

四、施工注意事项1. 安全措施：在施工过程中要严格遵守相关的安全规定，包括设置警示标志、疏导交通、保护施工工地和周边环境等。

2. 环境保护：施工过程中要采取措施减少对环境的污染，包括控制噪音、粉尘的产生，做好施工废弃物的处理等。

3. 施工期限：制定合理的施工期限，合理安排施工工序，确保施工进度和质量。

4. 施工机械和设备的选择：根据施工需要选择适当的机械和设备，保证施工进度和质量。

5. 施工人员培训：对施工人员进行培训，提升他们的操作技能和安全意识，确保施工的顺利进行。

五、总结二级路的施工是一项复杂的工作，需要制定合理的施工方案，并严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。

在施工过程中要注重环境保护和安全措施，确保施工工地的安全，同时做好安全警示和交通疏导工作，减少对交通的影响。

二期道路工程施工方案
一、工程概述
二期道路工程位于城市东南部，总长约10公里，主要含有道路铺设、桥梁建设、排水设施等内容。

本方案将详细介绍施工方案及工期计划。

二、施工组织
1. 施工队伍
施工队伍将由专业技术人员和熟练工人组成，确保施工质量。

2. 施工设备
采用先进设备进行施工，包括挖掘机、装载机、压路机等。

三、施工工艺
1. 道路铺设
道路铺设分为压实基层、摊铺沥青面层，确保道路平整、牢固。

2. 桥梁建设
桥梁建设包括桥墩、桥面等部分，确保桥梁结构稳固。

3. 排水设施
设置排水沟、雨水篦子等设施，确保道路排水畅通。

四、质量控制
1. 施工监理
每个施工节点均设有专业监理人员进行监督，确保施工符合相关标准。

2. 质量检测
对道路、桥梁等关键部位进行质量检测，确保施工质量达标。

五、安全防护
1. 安全培训
所有施工人员均需参加安全培训，严格遵守施工安全规定。

2. 安全设施
设置警示标志、围挡等安全设施，确保施工现场安全。

六、工期计划
1. 总体计划
预计工期为6个月，按照工程进度分阶段完成。

2. 里程碑节点
设立多个里程碑节点，确保施工进度可控。

七、环境保护
1. 施工噪音控制
采取措施减少施工噪音对周边居民的影响。

2. 废弃物处理
对施工废弃物进行分类处理，确保环境卫生。

八、总结
本施工方案将以优质工程、安全施工为目标，确保二期道路工程顺利完工，为城市交通发展贡献力量。