压力分散“U”型可回收锚索施工工法

可回收锚索施工工法可回收锚索施工工法是一种广泛应用于土木工程建设中的新型施工工艺，其主要特点是能够实现锚索的可回收和可重复使用，具有较高的施工效率和经济性。

本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对可回收锚索施工工法进行详细介绍。

一、前言随着土木工程建设的不断发展，传统的锚索施工工法存在着材料浪费、施工周期长、成本高等问题。

为了解决这些问题，可回收锚索施工工法应运而生，其采用了全新的施工方式和技术手段，具有独特的优点和特点。

二、工法特点可回收锚索施工工法的主要特点包括以下几个方面：1. 材料回收利用：可回收锚索施工工法采用的锚索材料具有可回收性，可以在一个工程项目结束后，进行回收和再利用，减少了资源浪费。

2. 施工周期短：相比传统的施工工法，可回收锚索施工工法具有施工周期短的优势，可以大大提高工程建设的速度和效率。

3. 成本控制：可回收锚索施工工法减少了材料的损耗和浪费，可以有效控制施工成本，降低工程建设的投资。

4. 设计灵活：可回收锚索施工工法可以根据不同的工程要求进行设计，对各种土壤条件适应性强，可以满足不同工程项目的需求。

三、适应范围可回收锚索施工工法适用于各种土木工程建设项目，特别是在需要采用锚索技术的隧道、桥梁、挡土墙、坡面防护等工程中具有广泛的应用前景。

四、工艺原理可回收锚索施工工法的工艺原理主要是通过深埋锚爪和锚索的组合来实现对土体的固定。

其施工工艺是在实际工程中采用的技术措施，通过具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺可回收锚索施工工法的施工工艺包括了钻孔、注浆、安装锚索、张拉锚索和灌浆等各个施工阶段，通过详细的描述，让读者了解施工过程中的每一个细节，确保施工工艺的准确性和有效性。

六、劳动组织可回收锚索施工工法需要组织合理的劳动力，包括工地管理人员、技术人员和操作人员等，通过科学的人员组织和合理的劳动分工，确保施工过程的顺利进行。

压力分散型锚索施工工法工法编号：GZSJGF 07-03-04中铁隧道集团二处有限公司何峰张昌伟许维青一、前言压力分散型锚索是在不同长度的无粘结钢绞线末端套以承载体和挤压套。

当锚固段注浆固结后，以一定荷载张拉对应于承载体的钢绞线，设置在不同深度部位的数个承载体将压应力通过浆体传递给被加固体。

这样，对在整个锚固段范围内的被加固体提供分散的锚固力。

与通常的拉力锚及压力锚相比较，压力分散型锚索的锚固范围及所提供的锚固力显著增加，对岩层的应用范围进一步扩大，减少了破碎岩体中的扩孔工作，能最大限度地减少破碎地段的挖方刷坡，并具有施工工序简化、抗震性能好的优点。

二、工法特点1、锚杆的根部荷载大，孔口荷载小，可以将边坡表层不稳定体锚定在地层深部，有效地利用了内锚固段。

同时，分散布置的内锚头又避免了锚固应力集中分布状况，使锚固段应力分布更趋于均匀。

2、浆体受压，加大了被锚固体的受压范围，使锚固体和被加固体能够提供更高更稳定的锚固力，因而对软弱地层适应性强。

3、杆体采用无粘结钢绞线，具有很高的防腐性能，减少了普通钢绞线施工时涂油工作，节省了人力，减少了对环境的污染，并可进行二次补偿张拉，有效地延长了锚固体的寿命。

4、安装锚索后可一次性全孔注浆，简化了注浆工序。

5、可以最大限度地减少破碎岩体的挖方刷坡，以较小的投入即可达到理想的加固效果，成本低、效益高，在深基坑加固中较其它加固类型可节约投资20%左右。

三、适用范围1、适用于工业与民用建筑、矿山建设、地下洞室、高陡边坡、基坑支护、坝基、大型弧门闸墩的加固。

2、适用于各类岩层及可拆除的深基坑土层加固，加固深度可达60米。

尤其对内锚固段岩石强度偏低的围岩地层或要求大吨位锚固力时更具有优越性，提供锚固吨位可达3000KN。

3、适用于滑坡体的加固治理，但应通过可靠的地质勘测手段确定滑动面位置，确保内锚固段设置于稳定的岩层之中。

四、工艺原理及关键技术（一）工艺原理压力分散型锚索是在不同长度的无粘结钢绞线末端套以承载体和挤压套，通过孔口设置的锚垫墩施加预应力，设置于不同深度部位的数个承载体将压应力传递给被加固体。

预应力可回收锚索施工工艺锚索施工工艺流程图一、施工工艺及流程如下1.测量定位已经测量定点的孔位图测量的点必须保持在同一高度。

2.钻机就位用钻杆对好已经定位的地方。

由于桩径是一米所以钻杆的角度是15度和20度交替打！3.钻孔钻机拥有两个不同的钻头用来破开混凝土或者坚硬石头的钻头图用来钻粘土的钻头图工人们正在钻孔图因本工程地质较复杂，锚杆通过旋喷桩、粘土及砂土，通过旋喷桩、粘土层时容易堵管，而通过砂土时极容易塌孔。

经比较，采用等同锚杆直径的套管跟进，压水钻进的方法钻孔，钻进时压力水从钻管流向孔底，在一定水头压力下，水流携带钻削下来的土屑排出孔外，钻进时要不断供水冲洗，包括接长钻管和暂时停机，而且要始终保持孔口水位，若发现不能压水进去，说明已堵管，应拔出钻管，把粘土塞取出，再继续钻进。

待钻进至规定深度(钻孔深度大于锚杆长度0.5m)，钻机继续旋转，并压水冲洗残留在孔中的土屑，直到流出的水不浑浊为止。

摆好的套管每根套管长2m图4．锚索制作正在进行锚索的制作图水泥浆的制作图普通硅酸盐水泥配制水泥浆，水灰比控制在0.4~0.45。

已经制作好的锚索图根据尺寸所需，在钢筋棚制作完成，然后运至施工现场。

锚索长度比孔洞长1.5m在锚索前端放置一个导向帽，以防止在下放过程中进入黏土中图5.锚固法注浆第一次注浆图锚固法注浆采用排气注浆发施工。

下倾的孔，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出；上倾和水平孔，砂浆由孔口注入，空气压向孔底，由孔底进入排气管排出孔外（水平锚索，空气经限浆环进入排气管）。

上倾和水平锚索孔注浆过程中，当排气管不再排气，且有稀水泥浆从排气管压出时，说明注浆已满；对于下倾锚索注浆，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。

锚索孔注浆采用注浆机，注浆压力保持在0.3--0.6 MPa。

当第一次注浆达到初凝的时候，进行第二次注浆。

第二次注浆图（注：第二次注浆是在安装锚索以后水泥浆达到初凝进行）6.锚索安装锚索的安装图向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。

一、工程概况本工程为某建筑项目基坑支护工程，由于施工过程中预应力锚索的使用，需要进行锚索回收工作。

为确保锚索回收工作的顺利进行，特制定本专项施工方案。

二、施工目标1. 确保锚索回收过程中，无安全事故发生；2. 保证锚索回收质量，满足设计要求；3. 提高锚索回收效率，缩短施工周期。

三、施工准备1. 技术准备：组织施工人员学习锚索回收施工工艺、操作规程和安全注意事项，确保施工人员掌握相关技能；2. 材料准备：备足锚索回收工具、设备，如锚索切割机、吊车、钢丝绳等；3. 人员准备：成立锚索回收施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中责任到人；4. 安全措施：制定安全防护措施，确保施工安全。

四、施工工艺1. 锚索切割：使用锚索切割机对锚索进行切割，切割时注意切割机与锚索保持垂直，确保切割质量；2. 锚索吊装：将切割好的锚索用钢丝绳吊起，吊装过程中注意保持锚索平衡，避免损坏；3. 锚索运输：将吊起的锚索运至指定地点，运输过程中注意保护锚索，防止碰撞、损坏；4. 锚索处理：将运输至指定地点的锚索进行分类、整理，按照要求进行存放或处理。

五、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循锚索回收施工工艺，确保锚索回收质量；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，确保施工安全；3. 锚索切割、吊装、运输等环节，注意操作规范，避免发生安全事故；4. 施工过程中，加强现场管理，确保施工现场整洁有序。

六、质量保证措施1. 严格检查锚索回收工具、设备，确保其性能良好；2. 施工过程中，加强对锚索回收质量的监控，发现问题及时整改；3. 施工完成后，对锚索回收质量进行验收，确保满足设计要求。

七、安全保证措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全；3. 加强现场安全管理，定期检查施工现场，消除安全隐患；4. 配备必要的安全防护设施，确保施工人员安全。

八、施工进度安排1. 锚索回收施工前，做好各项准备工作，确保施工顺利进行；2. 锚索回收施工过程中，合理安排施工顺序，提高施工效率；3. 施工完成后，及时进行验收，确保锚索回收质量。

压力分散型锚索施工工艺简介1造孔根据锚索孔布置设计图纸及技术要求，将锚孔位置准确测放在坡面上。

开孔时应严格控制钻具的倾角及方位角，在钻进中及时测量孔斜及时纠偏。

锚索钻孔采用干钻成孔，直径为165mm，并超钻700mm，锚索下倾角度为20。

实际钻孔深度误差满足设计要求。

开孔低转速钻进，低压推进，当成孔约50㎝，须再次校核孔向，及时调整钻机。

钻孔检查：钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作现场记录，如遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待初凝后，重新扫孔钻进。

2锚索制作、安装⑴下料。

每单元钢绞线下料比设计长度长出2m。

下料前应检查钢绞线的表面无损伤才能使用。

切割使用机械，不得用电弧切割，锚索应按对应孔号进行编号；⑵挤压P锚。

切割好的钢绞线内锚端需在加工场按设计长度剥除锚固端PE 套，并进行脱脂除污干净，在剥除段端头约20㎝挤压上P锚，并对剥除段和锚固端挤压好的P锚进行防护。

⑶编束制作。

按照先长后短的顺序把下好料的钢绞线按照图纸要求穿上钢质承载体及钢质隔离支架，拉张段间距1.5m设置钢质隔离架，锚固段间隔1.75m 设置钢质隔离架，穿好后预应力筋与隔离支架用18#火烧丝逐处捆扎牢固。

在自由段与张拉断分界处设置止浆环。

同时将一次注浆管、二次注浆管、排气管装于索中部同钢绞线捆扎成一束。

⑷锚索安装。

锚索入孔安装前对钻孔应重新进行通孔检查，对塌孔、掉块清理干净，并对锚索体进行详细的检查，主要检查一次注浆管、二次注浆管、排气管的通畅情况，核对锚索编号与孔号，对损坏的配件进行修复或更换。

锚孔经检验合格后，将制作好的锚索采用人工对应穿束。

入孔索体推送时用力均匀一致，均匀推进，应防止在推送过程中损坏锚索配件，索体外露部分满足工作长度时即到位。

3注浆⑴注浆材料采用M40纯水泥浆，采用的水泥强度为42.5MPa，水灰比根据现场试验确定。

水泥浆用注浆泵注入锚孔里，注浆压力应不小于 1.0MPa。

可回收锚索施工工艺流程-secret前言可回收锚索施工工艺是一种新兴的施工方式，其特点是能够实现锚杆的回收循环利用，不仅节约了材料，还减少了环境污染。

本文将介绍可回收锚索施工工艺的流程以及详情。

工艺流程1.选择合适的锚杆在确认施工作用的锚杆直径和长度之后，需要选购合适的锚杆。

这里需要注意的是，材质、直径和长度都需要符合施工要求，选购时要注意选择可回收的锚杆。

目前市场上的锚杆大多数是不可回收的，因此需要与材料供应商确定回收计划。

2.锚杆进场锚杆进场需要严格按照需求计划进行，包括品质要求、尺寸要求、型号要求等等，所有锚杆均应标注材料和直径，方便后期的管理与使用。

3.设备调试在设备调试阶段，需要确认锚杆的承载能力、锚定深度和锚杆是否牢固。

确认之后才能进行后续的步骤。

4.施工准备在开始施工之前，需要进行现场环境检查，确保施工环境符合要求，如施工区域的挖掘深度、安全通道是否畅通等等。

5.锚井施工在施工现场完成计划图纸的排版、地面标高等施工准备后，进行锚井的施工，包括钻孔、安装锚杆等等。

6.锚索安装安装锚索时，应先将锚索穿过孔洞。

通过设备的拉伸，逐个拉紧，直到满足设计要求为止。

在拉伸时需要注意安全。

7.锚杆回收在完成作业之后，需要回收锚杆。

回收之前需要对锚杆进行测试，确认其质量可靠。

回收的锚杆可以进行质量检测和修复，重新使用。

优势可回收锚索施工工艺有以下几点优势：1.减少环境污染采用可回收的锚杆，可以减少对环境的污染。

不仅可以节约资源，还可以减少废弃物的处理成本。

2.节约成本使用可回收锚杆可以节约施工成本。

在回收和再利用的过程中，可以大大降低使用成本。

3.强度更高可回收的锚杆具有更高的强度和稳固性。

他们的生命期也比常规锚杆更长，而且能够承受更高的扭矩。

可回收锚索施工工艺是一种新的、可持续的施工方式，其具有环保、高效、节能的优势。

在未来，随着科技的发展和要求的提高，该施工工艺会越来越受到关注和广泛应用。

广州市某工程预应力可回收锚索施工方案1、概述1.1本站概况：广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处，北接某路，东接某立交，西接某南。

车站为某线延长段和某线交汇站。

其中：某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。

车站总长157.75m，标准段基坑深度25.3m、宽21.3m，扩大段基坑深度26.3m，基坑总面积约3645m2，土方总开挖量约9.14万m3；某线车站起讫里程某线YDK29+329.75～YDK29+475.950，车站总长146.20m,标准段基坑深度约16.3m、长144m、宽20.7m，扩大段基坑深度17.4m，基坑总面积约3994m2，土方总开挖量约6.5万m3。

车站总建筑面积21543㎡,包括车站主体结构，7个出入口和3个风亭。

其中：某线车站建筑面积12532㎡（主体10365㎡，附属2167㎡），南北走向，地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。

某线车站建筑面积9011㎡（主体6712㎡，附属2299㎡），东西走向，地下二层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。

本站用锚索支护共为四处，某线、某线各两处，共设有锚索125条，其中某线止水墙位置40条、某线左线37条（含对锚5条）、某线左线30条，某线右线18条（含对锚2条），锚索施工总长度为3312.7延长米，其中一期工程1328延长米。

1.2岩土分层及其特性某站的地层和岩层自上而下共分为九层：1．人工填土；2．淤泥质砂；3．淤泥或淤泥质土、中、细砂；4．冲洪积粉质粘土层；5．残积层；6．基岩全风化；7．强风化：8·中风化岩；9．微风化岩。

此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂～微风化岩。

各土层特性详细如下：〈1〉杂填土、素填土：杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色，松散-稍密，湿-稍湿。

素填土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层；杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建筑垃圾，0.0～0.3m多为砼、沥青路面，以下多为粘性土，局部耕植土。

热熔式可回收压力分散型扩体锚索设计与施工综合技术热熔式可回收压力分散型扩体锚索设计与施工综合技术一、引言扩体锚索作为一种常用的地下建筑支护技术，在城市建设和地铁工程中起着重要的作用。

然而，传统的扩体锚索技术存在一些问题，如锚索在脱离锚固点后无法回收利用、锚索布置不合理等。

为了解决这些问题，研究人员提出了热熔式可回收压力分散型扩体锚索的设计与施工综合技术。

本文将对此技术进行详细介绍和分析。

二、热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术原理热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术的基本原理是通过设计合理的扩体锚索布置和压力分散机构，使锚索在脱离锚固点后能够回收利用，并能有效分散地下建筑的扩散压力。

首先，在设计时控制扩体锚索的布置方式，使锚索按照一定的间距和角度布置在地下建筑的周边。

这样可以增加锚索的柔性和稳定性，便于扩体锚索的回收利用。

同时，通过合理的布置方式，还可以减小扩散压力对地下建筑的影响。

其次，在压力分散机构的设计中，采用热熔技术对扩体锚索进行固定和回收。

热熔技术是指利用高温熔化锚索的方式进行固定和回收。

具体来说，施工人员将锚索通过预埋或压入的方式固定在地下建筑中，然后利用热熔设备对锚索进行加热处理，使锚索的部分或全部熔化，进而实现锚索的固定或回收。

三、热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术的优点1. 热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术可以实现锚索的回收利用，提高资源利用率。

传统的扩体锚索技术一旦脱离锚固点就无法再次利用，而热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术可以通过加热处理重新固定锚索，降低了材料和资源的消耗。

2. 热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术能够分散压力，提高地下建筑的稳定性。

通过设计合理的布置方式和压力分散机构，可以将地下建筑扩散压力分散到周围的扩体锚索上，减小对地下建筑的影响，提高地下建筑的稳定性。

3. 热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术施工简便，节省时间和人力成本。

相比传统的扩体锚索技术，热熔式可回收压力分散型扩体锚索技术不需要额外的固定和回收工艺，只需利用热熔设备对锚索进行加热处理即可，施工过程简便快捷，节省了时间和人力成本。

沟谷堆积体地质压力分散型锚索施工工法沟谷堆积体地质压力分散型锚索施工工法一、前言沟谷堆积体在土质较松且易发生滑坡、崩塌的地区是一种常见的地质灾害形态。

为了减小地质灾害的风险，保证建设工程的安全，沟谷堆积体地质压力分散型锚索施工工法应运而生。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以期为实际工程提供参考。

二、工法特点沟谷堆积体地质压力分散型锚索施工工法通过利用锚索的自锚力，将土体压力分散到较大的范围内，从而达到增强土体稳定性的目的。

该工法具有以下几个特点：1. 提高土体自重，增强抗滑性能；2. 增加土体内摩擦力，改善土体强度；3. 分散土体应力，减小单点应力；4. 适应性强，可应用于各种地质条件。

三、适应范围沟谷堆积体地质压力分散型锚索施工工法适用于松散土和强风化土中，尤其是在沟谷堆积体、斜坡、边坡等地质条件较差且易发生滑坡和崩塌的区域。

该工法在公路、铁路、水利等工程的路基、边坡和基坑支护方面具有广泛的应用前景。

四、工艺原理沟谷堆积体地质压力分散型锚索施工工法主要通过采用特殊结构的锚索，将土体的应力分散到较大的范围内。

施工工法的基本原理是通过将锚索嵌入土体中，形成一个相对稳定的支撑结构，从而减小土体局部的应力集中，提高土体的整体稳定性。

施工工法与实际工程之间的联系在于，通过施工过程中的锚索嵌入、固结等技术措施，形成具有一定刚度和强度的锚索-土体系统，从而分散土体压力，提高土体稳定性。

五、施工工艺1. 前期准备：对施工区域进行勘察、设计和方案制定，并清理施工面。

2. 钻孔：根据设计要求，在施工面进行钻孔，并进行灌浆加固。

3. 锚索固结：将锚索投入钻孔中，并进行张拉和固结。

4. 锚头加固：将固结后的锚索与锚头连接，并在锚头周围进行加固，形成稳定的锚索-土体系统。

5. 后期处理：对施工区域进行清理和修整，确保工程的美观和稳定。