【交通运输】MU-1106 拱桥的缆索吊装施工精品资料

浅谈拱桥缆索吊装施工技术缆索吊装施工由于具有跨越能力较大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工方便等优点，是目前修建拱桥较多采用的方法。

尤其在修建大跨径或连续多孔的拱桥中，更显示这种施工方法的优越性。

本文结合工程实际，对拱桥缆索吊装施工技术谈一些体会。

一、工程概况XXX大桥为XX市一座城市特大桥，大桥位于XX市东南侧XX江江面上，与XX江斜交15度，该段江面宽300m，大桥采用中承式钢桁架系杆拱桥方案，主桥长268m，跨径布置为50+168+50=268m，边中跨比0.298。

拱肋上弦理论中心线由一段圆曲线，一段直线，和一段抛物线组成；桥面以上高度38.1米，拱脚至拱顶高53.33米，半径为180.172米。

中跨下弦杆为二次抛物线，桥面以上高度33.41米，拱脚至拱顶高48.66米，矢跨比1:3.5，边跨下弦杆为悬链线，m=8。

主桥上构所有构件均采用缆索吊装系统进行安装施工。

二、缆索吊装系统本桥主拱肋采用缆索系统吊装施工，拱肋桁架安装应结合桥梁规模、河流地形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格、型号、数量等均应按有关规定经计算确定。

缆索吊装系统总体布置图见图1，它主要由以下几个部分组成：1、主缆索体系:主缆索、起重索、牵引索、主缆索跑车及下挂结构和塔顶索鞍。

2、工作索体系：辅助工作索主索、起重索、牵引索、工作索跑车及下挂结构、塔顶索鞍。

3、扣挂体系：钢绞线扣索、拱肋扣点结构、扣索张拉锚固端、吊装节段侧向风缆索体系。

4、塔架体系：塔架基础、N型万能杆件拼装门式塔架、塔架风缆索。

5、锚固体系：主索地锚、扣索地锚、缆风地锚。

图1缆索吊装系统总体布置图三、桥梁主拱肋吊装施工技术主拱肋安装顺序的确定XXX大桥为边主跨连续系杆拱桥，拱肋和桥墩固结，设计拱肋安装采用先分别安装边跨、然后安装中跨的方案。

（1）本桥边跨安装程序为：（2）本桥中跨安装程序为：考虑受起吊位置影响，减少交叉作业，减少安装风险，各跨安装顺序依次为：西南岸边跨→东北岸边跨→中跨。

钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术-最新年精选文档钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术引言缆索吊装具有水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工也比较稳妥方便等优点，目前在修建桥梁时广泛采用。

缆索吊装施工主要用于预制安装的钢筋混凝土拱桥，同时在劲性骨架施工拱桥的骨架安装、拱上结构安装、刚架拱桥施工、悬索桥加劲梁安装中得到广泛运用。

1.工程概况本工程为乌弄龙水电站连接两岸的混凝土拌合站和地下厂房的永久跨江大桥，位于云南省迪庆州维西县巴迪乡的澜沧江上，距下游巴迪乡约12km，维西县约125km。

设计荷载：汽车-60、挂-300；桥面净宽8.0m，两侧各1.25米人行道，设计洪水频率：1/100年。

采用1孔80米钢筋混凝土箱形无绞拱，矢跨比为1/6，拱轴系数m = 2.514悬链线，腹拱为8孔5.5米圆弧拱，矢跨比1/5；两岸桥台均采用组合式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥梁位于纵坡-0.758%的下坡段，两拱脚旗在同一高程，桥面纵坡利用腹拱立墙变高度调整。

2.拱箱预制设计中主拱肋分5段安装，预制拱箱高1.4米，宽1.65米，长18米左右，最大吊装重量46.5吨。

预制拱箱的制作工艺为：腹板和横隔板采用预制组拼，底板和顶板为现浇，边肋拱箱处外侧腹板与底板整体浇筑。

2.1场地布置根据实际地形条件和预制构件的数量，预制场设在桥位下游50m 至100m处，布置2台60吨跨径20米的龙门吊，每台配一个5吨电动葫芦，用于安装模板，钢筋和浇筑混凝土，拱肋预制采用立式预制方案。

2.2拱箱预制在底模完成后，在底模上按设计图用油漆标注钢筋和腹板、横隔板的位置，在底模上标出安装底板钢筋拱箱接头处钢筋和拱箱接头角钢，角钢与钢筋的焊接事先焊好，角钢与钢筋焊接应采取措施控制角钢的焊接变形，主要措施有两方面：一是焊接工艺控制，焊接时先点焊，然后分点对称多次焊接，第二是采取两根角钢用螺栓背连后，同时对称焊接两根角钢的钢筋。

底板钢筋安装好后，将腹板和横隔板的垫块安装在相应位置的底模上，垫块采用C40混凝土制作，腹板垫块尺寸为高6cm，宽10cm，长10cm。

缆索吊装施工
1.施工工序：
(1)拱箱(肋)在河滩或桥头岸边预制或预拼
(2)将预制块移运到缆索下，由缆索上的起重小车起吊送至桥位安装
(3)自一桥孔的两端向中间对称进行吊装，端铰基肋吊装后用扣索临时系住，然后松开吊索，在最后一节构件吊装就位并将各接头位置调整到规定标高后，才能放松吊索并将个接头接整合拢，最后将所有的扣索撤去
(4)拱上建筑施工
(5)桥面结构施工
2.缆索吊车组成及作用
(1)塔架:立于桥台上或桥头高地，四面用风缆固定,支撑主索
(2)主索:起重小车的轨索，用数根粗钢索构成.
(3)牵引索:牵引起重小车，使其能沿主索移动.
(4)起重索:用于起重小车的动滑轮组升降.
(5)风缆:固定塔架或基肋
3.吊装施工的成败关键:
(1)保证单根构件在运输和吊装时的强度和稳定性
(2)基肋合拢时及合拢后所承担荷载后的强度和稳定性.
4.加强稳定性和防止开裂的措施
(1)设计措施:
a.适当选择无支架吊装拱桥的拱轴系数,公路拱桥的m值一般不宜超过3．5．
b.基肋截面采用刚度大而重量轻的型式，如倒T形、槽形或箱形等.
c.基肋之间设置足够的横隔板或横系梁以加强横向刚度.
d.无铰拱的拱脚嵌入拱座的深度不小于主筋的锚固长度.
(2)施工措施:
a.采用双基肋或多基肋合拢,基肋与基肋间的横系梁或横隔板必须紧随拱段的拼装即时焊接.
b.段拱肋就位后在左右两侧各用一对风缆牵住以免左右摆动;中段拱肋就位时，宜缓慢地松吊索，务使各接头顶紧，尽量避免简支搁置和冲击作用。

c.在每一接头处都设一对横撑或一对横向风缆以加强基肋的稳定.
d.采用预压法降低控制截面弯矩.
e.预拱度的设置不能按二次抛物线或三角形分配。

拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法一、前言随着现代桥梁建设的迅猛发展，拱桥成为了桥梁中常见的一种形式。

然而，传统的拱桥施工工法存在着一些问题，如施工速度慢、风险大等。

为了解决这些问题，拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法应运而生。

本文将对该工法进行详细介绍，并对其实际应用进行分析和解释。

二、工法特点拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法具有以下特点：1. 可大幅度缩短施工周期：工法采用了缆索吊装技术和塔扣一体化施工技术，可以同时进行桥塔和拱桥的施工，从而大大提高了施工效率，缩短了施工周期。

2. 施工风险小：施工过程中，桥塔与拱桥在空中进行组装，不需要在地面进行临时支撑，避免了由于临时支撑破坏或失稳导致桥梁倒塌的风险。

3. 减少对水流的影响：由于施工过程中水流受到的干扰较少，可以减轻对水路交通的影响。

4. 结构轻巧：桥塔和拱桥的组合结构较轻，减少了对基础的荷载要求。

三、适应范围拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法适用于中小跨度的拱桥施工，特别适合于河道较宽的场地以及地形复杂的地区。

四、工艺原理该工法通过钢丝绳将桥塔吊装至预定位置，然后将拱桥通过塔扣与塔身连接，形成一体化的结构。

这种工法主要依靠缆索吊装技术和塔扣一体化施工技术。

缆索吊装技术包括以下几个步骤：1. 安装吊车：将吊车安装在桥梁端部，以便进行桥塔的吊装。

2. 吊装桥塔：利用吊车将桥塔吊装至预定位置，通过钢丝绳进行固定。

3. 施工拱桥：在桥塔的基础上进行拱桥的施工，通过塔扣与塔身固定连接，形成一体化结构。

五、施工工艺1. 地基处理：根据设计要求，进行桥塔和拱桥的基础处理，包括挖土、回填、压实等。

2. 吊装桥塔：利用吊车将桥塔吊装至预定位置，通过钢丝绳进行固定。

3. 施工拱桥：在桥塔的基础上进行拱桥的施工，通过塔扣与塔身固定连接，形成一体化结构。

4. 完善结构：对施工完成的桥塔和拱桥进行完善，包括焊接、涂装、加固等工作。

六、劳动组织施工期间，需要组织各类工人进行吊装、焊接、涂装、加固等工作。

第1篇一、施工准备1. 编制施工方案：根据工程实际情况，制定详细的缆索吊装施工方案，包括吊装设备、人员、材料、安全措施等。

2. 施工现场布置：根据施工方案，对施工现场进行合理布置，确保吊装作业顺利进行。

3. 吊装设备检查：对缆索吊装系统中的塔架、主索、起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车（天车、骑马滑车）、索鞍和锚碇等设备进行检查，确保其安全可靠。

4. 施工人员培训：对施工人员进行缆索吊装技术的培训，使其掌握相关操作技能和安全知识。

二、构件预制与运输1. 构件预制：在预制场进行拱肋、箱梁等构件的预制，确保构件质量满足设计要求。

2. 构件运输：将预制构件通过平车、平板车等运输设备移运至缆索吊装位置。

三、缆索吊装系统安装与调试1. 塔架安装：在施工现场安装塔架，确保塔架稳固可靠。

2. 主索安装：将主索穿过塔架，两端连接锚碇，调整主索长度，确保主索水平。

3. 起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车（天车、骑马滑车）、索鞍和锚碇等设备安装：按照施工方案，将相关设备安装到位。

4. 系统调试：对缆索吊装系统进行调试，确保系统运行正常。

四、吊装作业1. 吊装准备：检查构件及吊装设备，确保吊装作业安全。

2. 吊装：按照施工方案，将构件通过缆索吊装系统吊运至安装位置。

3. 临时固定：利用扣索将分段构件临时固定在扣架上。

4. 调整轴线：对分段构件进行轴线调整，确保构件位置准确。

5. 合龙：吊装合龙段构件，完成主拱圈合龙。

6. 拆除临时设施：拆除扣索、工作索等临时设施。

五、施工监控与验收1. 施工监控：对缆索吊装施工过程进行监控，确保施工质量满足设计要求。

2. 验收：对缆索吊装施工成果进行验收，确保工程质量合格。

六、施工总结1. 总结施工经验：对缆索吊装施工过程进行总结，为类似工程提供参考。

2. 改进措施：针对施工过程中存在的问题，提出改进措施，提高施工效率和质量。

缆索吊装施工程序是一个复杂的过程，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工安全、质量满足设计要求。

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在进行缆索吊装拱桥施工之前，需要进行充分的准备工作。

目录第一章编制依据及编制原则 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制原则 (1)第二章工程概况及要点 (3)第一节工程概况 (3)1设计概况 (3)2技术标准 (3)第二节工程要点 (4)1主桥设计要点 (4)2引桥设计要点 (7)3桥面系、支座及伸缩缝 (7)4主要材料 (8)第三节桥位地形、地貌与水文、地质情况 (9)1地形地貌 (9)2水文、地质 (9)第三章施工组织布置及规划 (11)第一节施工目标 (11)1工期目标 (11)2质量目标 (11)3安全目标 (11)4环境保护目标 (11)第二节施工组织机构及配置 (12)1施工组织机构 (12)2吊装指挥小组 (12)3管理与协调 (14)第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (15)第一节施工总体安排及技术方案总述 (15)1拱肋劲性骨架加工 (15)2拱肋劲性骨架安装 (15)3钢管砼灌注 (16)4拱圈砼施工 (16)5拱上立柱及盖梁施工 (17)6拱上28m小箱梁安装 (17)第二节工程重、难点分析 (17)第三节拱肋劲性骨架施工 (18)1缆索吊装系统设计与施工 (19)2试吊 (40)3拱肋节段吊装 (42)4拱肋钢管砼灌注 (57)第四节拱圈砼施工 (61)第五节拱上立柱、盖梁施工 (63)1拱上立柱施工 (63)2立柱盖梁施工 (65)第六节28M小箱梁运输及安装 (65)第七节缆索吊装系统的拆除 (66)第八节桥面系、防撞墙施工 (66)1桥面系 (66)2防撞墙 (69)第九节施工监测、监控 (69)第五章工程进度及设备计划 (71)1工程进度计划 (71)2吊装设备配置 (71)第六章工程质量管理体系及保证措施 (73)1建立质量保障体系 (73)2建立质量管理组织机构 (76)3质量管理人员的配置 (76)4施工过程中质量管理措施 (76)5质量检验标准和程序 (77)第七章安全生产管理体系及保证措施 (79)1安全生产管理体系 (79)2安全保障措施 (79)3安全施工与安全检查措施 (80)4特殊工程项目施工安全措施 (80)第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (82)1施工环境保护 (82)2水土保持措施 (83)第九章文明施工保证体系及保证措施 (84)1文明施工管理体系 (84)2文明施工措施 (84)3地方协调措施 (85)第十章项目风险预测与防范、事故应急预案 (87)1项目风险预测 (87)2防范措施及对策 (87)3事故应急预案 (89)第十一章冬、雨季与农忙季节施工组织技术措施 (92)1雨季施工组织技术措施 (92)2冬季施工组织技术措施 (92)3农忙季节工作安排 (92)附图磨刀溪特大桥施工计划 (94)第一章编制依据及编制原则第一节编制依据（1）《四川叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路B标段施工招标文件》（2）《四川叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路B标段施工合同文件》（3）《四川叙永（震东）至古蔺（二郎）高速公路B标段磨刀溪特大桥施工图变更设计文件》（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）（7）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)（8）《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》(2008)（9）与工程有关的资源供应情况（10）工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气候等自然条件（11）现场考察资料，我单位的施工能力及我公司从事过的类似工程施工经验第二节编制原则（1）严格遵守招标文件(包括补遗书)要求的原则（2）遵照执行设计标准和施工规范原则（3）建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（4）科学管理的原则（5）确保质量创优创标准的原则（6）合理降低工程成本的原则（7）安全第一、预防为主、综合治理的原则（8）文明施工、环境保护的原则第二章工程概况及要点第一节工程概况1设计概况磨刀溪特大桥位于古蔺县厂坝咀村和石柳岩村，跨越天然河流磨刀溪、省道S309线、县道X014线。