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独塔斜拉桥方案设计某独塔斜拉桥为三跨双塔双索面混合梁斜拉桥，主梁采用混凝土梁与钢箱梁组合的组合结构，钢箱梁采用预应力混凝土结构。
主塔采用A形混凝土结构，斜拉索采用三角形布置。
斜拉桥由主梁、塔、索和塔下基础组成。
主梁采用单箱三室变截面箱形截面，塔柱为钻石形断面，塔柱顶部设置横隔板。
对主塔、斜拉索和塔下基础进行了详细的方案设计，并对各主要结构进行了详细计算分析。
结果表明：该桥方案设计合理、技术可行，为今后类似独塔斜拉桥设计提供参考。
工程概况某独塔斜拉桥为三跨双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨160m，主梁采用单箱三室变截面箱形截面，混凝土主梁顶宽32.5m，底宽15.25m，截面高度2.5m；钢箱梁采用高强度Q345qE的优质钢材制作，钢梁顶、底板厚度为1.5cm和0.8cm。
主塔塔高156.30m，塔柱为钻石形断面；斜拉索采用三角形布置，斜拉索布置间距为9根/2m（见图1）。
该桥位于珠江三角洲核心地带，属亚热带季风气候区，气候温和多雨。
主桥桥位地质条件良好，处于软土地基上。
主梁位于淤泥质土层上，最大洪水位为153.59m；斜拉索为微风化岩石材料，最大拉应力为9.29MPa；主桥结构体系简单。
总体设计该桥全长579m，主跨280m，桥面宽22.4m，跨径布置为（60+80+40）m三跨双塔双索面混合梁斜拉桥。
主梁采用钢箱梁与混凝土梁组合的新型结构，钢箱梁长24m，宽13.8m，高5.65m；混凝土梁长38m，宽6.5m，高3.5m。
主塔高120~160m，塔柱为钻石形断面，塔宽25.6~27.0m，塔柱高14.8~21.0m。
索塔锚固区及辅助墩位置设置钢板桩基础。
索塔与主梁固结，主梁单根钢束全长为1.65倍索长的预应力钢绞线。
拉索每根钢束由16根直径为0.22mm、抗拉强度为1860MPa的低松弛钢绞线组成。
主梁采用单箱三室变截面箱形截面，腹板高6.5~8.0cm、宽6.5~8.5cm；底板厚2.0cm，高2.0~2.5cm；顶板厚3.0cm，高3.0~3.5cm；边腹板厚5.0cm、宽3.0~4.5cm。
一、工程概况本工程为某高速公路斜拉桥，采用双塔双索面半飘浮体系混合梁斜拉桥，主跨主梁为正交异性钢桥面板结合钢桁梁，边跨主梁为预应力混凝土边箱梁，主、边跨采用钢箱过渡。
桥梁全长为180m，主跨跨径为101m，桥面宽度为45m。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工领导小组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）组织施工人员、技术人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
（3）做好施工现场的布置，确保施工场地、设备、材料、人员等满足施工要求。
2. 材料准备（1）主梁材料：钢桁梁、钢桥面板、预应力混凝土边箱梁等。
（2）斜拉索材料：镀锌平行钢丝成品索、锚具、护套等。
（3）其他材料：高强螺栓、焊接材料、涂装材料等。
3. 设备准备（1）施工设备：吊车、起重机、钻机、切割机、焊接设备等。
（2）检测设备：全站仪、水准仪、超声波探伤仪等。
三、施工工艺1. 主梁安装（1）主梁分段运输到现场，采用吊车吊装至安装位置。
（2）主梁安装顺序：钢桁梁→钢桥面板→预应力混凝土边箱梁。
（3）安装过程中，注意主梁的垂直度和水平度，确保安装精度。
2. 斜拉索安装（1）斜拉索运输到现场，采用起重机吊装至塔顶。
（2）斜拉索安装顺序：锚具安装→斜拉索安装→张拉。
（3）张拉过程中，注意控制张拉力，确保斜拉索受力均匀。
3. 桥塔施工（1）桥塔采用钢筋混凝土结构，分为上塔柱、上横梁、中塔柱、下横梁以及下塔柱。
（2）桥塔施工顺序：基础施工→塔柱施工→横梁施工。
（3）施工过程中，注意桥塔的垂直度和水平度，确保施工精度。
四、质量控制1. 材料质量：严格把控材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 检测质量：定期对施工质量进行检测，确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全：做好施工现场的安全防护措施，确保施工安全。
斜拉桥斜拉索施工方案一、斜拉桥斜拉索施工方案的背景介绍随着城市化进程的不断加剧，斜拉桥作为一种具有优美外观和高效通行功能的桥梁结构，在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
而斜拉索作为斜拉桥的重要组成部分，其施工方案的合理性和高效性对整个桥梁工程的进展至关重要。
二、斜拉桥斜拉索施工方案的设计原则1.确定施工过程中的安全原则，保证作业人员的安全；2.确保斜拉索的施工质量，保证桥梁的使用寿命和安全性；3.保证斜拉索施工过程中的操作简便性和高效性，提高施工效率。
三、斜拉桥斜拉索施工方案的具体实施步骤1. 斜拉索材料准备在斜拉索施工前，需要准备好所需的钢材制品、缆绳等斜拉索的材料，确保质量符合标准要求。
2. 斜拉索预应力处理将斜拉索进行预应力处理，以保证其在使用过程中的稳定性和安全性。
3. 斜拉索的拟定和调整根据设计要求，拟定斜拉索的具体位置和张力，进行调整以保证其符合标准。
4. 斜拉索的吊装安装通过专业设备将斜拉索吊装到指定位置，并进行固定安装，确保其稳固性。
5. 斜拉索的张拉调整对斜拉索进行张拉调整，以达到设计要求的张力标准。
6. 斜拉索的保护处理在施工完成后，对斜拉索进行防腐、防锈等保护处理，延长其使用寿命。
四、斜拉桥斜拉索施工方案的封面施工过程中，需要严格遵守各项标准和流程，确保施工质量和安全；同时，需要保持团队协作和沟通，以完成整个施工过程。
五、斜拉桥斜拉索施工方案的结语斜拉索作为斜拉桥结构的重要组成部分，合理的施工方案是确保整个桥梁工程顺利进行的关键。
通过科学、高效的施工方案，可以保证斜拉索的质量和稳定性，实现桥梁的安全通行和高效使用。
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
XX市飞龙岛大桥斜拉索安装施工方案编制:审核:审批:柳州欧维姆工程有限公司2020年12月一、工程概况飞龙岛大桥位于赣州XX市区的西部,连接河套老城区和章江新城区。
起点为客家大道,由南向北跨越章江南大道、章江、飞龙岛、章江北大道,连接文明大道与扬公路交叉口,止点为交叉口以北100米,工程总长1449.761米,其中主桥长230米,引桥长565米,接线道路长624.761米,桥下道路长373.35米。
主要工程内容:桥梁工程、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程。
全桥共21个墩台,南岸引桥0#到7#墩,第一联(0#到2#)2x30m整幅桥,单箱双室;第二联(2#到7#)30+2x35+2x30m连续梁,为双幅桥, 单箱双室。
北岸引桥10#到21#,第四联(10#到14#)4x30米连续梁,双幅桥,第五联(14#到19#)30+2x35+30m连续梁,为双幅桥,第六联(19#到21#)2x30米整幅桥。
主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥,主桥长230米,主跨150米,采用不对称布置,即150+(45+35)=230米,其中长128.5米为钢箱梁,其余101.35米均为混凝土箱。
主塔顺桥向为曲线型斜塔、横桥向为“A”型,顺桥向:索塔塔背为圆曲线。
塔高承台以上为87米,桥面以上为70.823米。
斜拉索采用空间双索面,每索面共9对斜拉索,全桥共36根斜拉索。
斜拉索采用ф7mm镀锌平行钢丝,外挤双层PE,内层为黑色,外层为彩色,钢丝标准强度f pk=1670Mpa。
斜拉索规格共8种,即:61ф7,73ф7,91ф7,109ф7,121ф7,127ф7,151ф7,187ф7。
斜拉索在主梁处最小倾角28.5°,最大倾角61.7°。
斜拉索锚具采用冷铸墩头锚,梁端及塔端锚具均采用张拉端锚具。
斜拉索牵引力计算根据斜拉索的长度L,上下两端索孔锚垫板中心几何距离L0,可估算出牵引力为T 时,拉索上端离塔柱上相应索孔锚板端面的距离ΔL 。
斜拉桥斜拉索施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12 对斜拉索，全桥共24 对斜拉索，其规格为15-27 、15-31 、15-34 、15-37 、15-43 、15-55 、15-61 共 7 种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表 3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装； HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
序号设备名称设备规格数量用途1 HDPE管材热熔焊接机SHD3502 台HDPE外套管接长焊接用2 单孔千斤顶及配套油泵SM22-200 5 套钢绞线单根张拉用3 单孔振弦式压力传感器JMZX-3103 5 台钢绞线索力监测用4 穿心式千斤顶及配套油1500T 2 台斜拉索整体调索用泵5 卷扬机5T 4 台钢绞线穿索用6 张拉反力架15-85 和 15-91 4 套钢绞线单根张拉用7 紧索器15-91 2 套斜拉索紧索用8 放线架自制 4 台钢绞线单根穿索放线用9 其它辅助设备斜拉索张拉、附件安装用③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
1概述本桥为一座跨海特大桥 , 主桥采用独塔双索面斜拉桥 , 跨径布置为 150m+150m , 桥面宽 40.5m 。
主梁采用流线型扁平封闭钢箱梁 , 主塔为 H 形混凝土塔 , 索塔总高度为 90.3m , 桥面以上高度为70.6m , 高跨比为 0.47。
根据工程所处的地理位置和建设条件 , 本工程具有以下特点 :(1 曲线斜拉桥、 H 形索塔不设上横梁本桥位于 3400m 半径的圆曲线上 , 斜拉索径向力对索塔和主梁均产生不利影响 , 且桥梁宽度达到 40.5m , 索塔和主梁的空间受力问题显得尤为突出。
国内设计的曲线斜拉桥跨径不大且桥宽较窄 , 一般索塔均设计成横向刚度较大的 A 形以抵抗斜拉索径向力的影响 , 增加全桥横向刚度及稳定性。
而本桥由于景观需要 , 设计成 H 形索塔且不设置上横梁 , 如何采取构造措施确保结构的安全性是本桥需重点考虑的内容。
(2 桥位处设计风速大桥位处基本风速达到了 41.2m/s, 桥梁的抗风稳定性和安全性是设计必须解决的问题。
特别是在低风速情况下塔柱易发生涡振 , 而涡激振动能激发竖向和扭转2种振型 , 发生扭转失稳和颤振 , 对行车人产生不舒服的感觉 , 而且经常诱发涡流的振动将导致结构构件在承受相应的脉动力时引起疲劳。
因此设计过程中 , 应采用数值风洞技术 , 选取气动性能好的断面 , 减少动风荷载对结构的不利影响。
(3 主桥平、纵、横参数复杂本桥位于 3400m 半径的平曲线上 , 桥梁纵坡平缓 , 相邻两个纵坡分别为 -0.627%和 0.504%。
设置超高 , 横坡为 2%。
应采取措施处理桥面排水以及单向坡钢箱梁设计等问题。
(4 海洋环境侵、腐蚀严重桥址区常年气温较高 , 湿度大 , 季候风强烈 , 海水含盐度高 , 涨、落潮的干湿侵、腐蚀效应 , 海洋大气的侵、腐蚀作用对大桥的使用寿命有较大影响。
独塔双索面曲线斜拉桥方案设计戴捷 , 周彦锋 , 王立新 , 韩大章(江苏省交通规划设计院有限公司 , 江苏南京 210005摘要:介绍了一座独塔双索面曲线斜拉桥方案设计的内容, 包括结构体系选择、主梁类型选择、索塔横向受力研究及斜拉索索形选择等。
索塔及斜拉索施工4、方案4．拉萨纳金大桥索塔施工及斜拉索安装工程施工方案4.1索塔施工方案4.1.1索塔概况主桥横向单塔，布置在中分带，索塔顺桥向采用变截面，塔形由两道圆弧相切形成，横桥向为2.5m等宽截面。
主塔从桥面以上塔高为17.7m，桥面以上受力部位塔高为15.7m。
见图4.1.1。
图4.1.1 索塔构造图4.1.2施工方案针对索塔结构高度只有17.7 m，但结构复杂，截面不规则，索塔模板采用整体式组合钢模，模板安装采用塔吊提升，人工螺栓连接，内置拉杆加固；钢筋由现场集中加工、编号，平板车运输到位，塔吊提升，人工绑扎，焊接成型；混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输到位，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，分二次浇筑成型。
此次主桥斜拉体系采用的是国内最小半径的抗滑索鞍，半径仅为2.5m。
小半径索鞍的应力集中，要求加工精度必须高，否则对索鞍、主塔、以及整个斜拉桥都有质量隐患。
因此每个索鞍必须在工厂内统一加工制作，确保每个索鞍的尺寸精度。
拉运至现场后，通过增加劲性骨架的办法，确保索鞍分丝管的安装精度。
4.1.3施工要点（一）模板设计、加工索塔施工时, 应分节段支模和浇筑混凝土。
本桥索塔分两次浇筑混凝土, 第一次浇筑索塔高度约9m ,第二次浇筑索塔异形段约8.7m。
索塔模板每一节段的高度视索塔的尺寸、模板的重量和塔吊的吊装能力而定。
为了保证模板具有足够的刚度和强度,加工前要进行强度验算, 而且要防止吊装时模板变形。
本桥索塔模板采用6mm面板,8号槽钢作背带,8号角钢作法兰盘连接, 12号槽钢背对作围带。
模板的加工精度将直接影响分丝管的定位, 尤其索塔前后锯齿状模板的尺寸控制。
因此, 加工前要对加工平台用水准仪抄平,经纬仪放线, 加工过程中,严格控制几何尺寸和平整度,保证焊接质量。
现场施工前要对模板进行整体组装,合格后才能投入使用。
见图4.1.2。
图4.1.2 索塔模板现场拼装（二）分丝管安装1# 2#8#墩9#墩10#墩1#1# 2#2#3# 4# 5# 6# 7#3#4#5#6#7#3#4#5#6#7#1、分丝管概述分丝管作为矮塔斜拉桥索塔鞍座的一种特殊形式, 由37(或43) 根Ø30 钢管组焊而成,分丝管截面形式同锚固端锚具形式对应。
赣州市飞龙岛大桥斜拉索安装施工方案编制：审核：审批：柳州欧维姆工程有限公司一、工程概况飞龙岛大桥位于赣州中心市区的西部,连接河套老城区和章江新城区.起点为客家大道,由南向北跨越章江南大道、章江、飞龙岛、章江北大道,连接文明大道与扬公路交叉口,止点为交叉口以北100米,工程总长1449.761米,其中主桥长230米,引桥长565米,接线道路长624.761米,桥下道路长373.35米.主要工程内容：桥梁工程、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程.全桥共21个墩台,南岸引桥0号到7号墩,第一联(0号到2号)2x30米整幅桥,单箱双室;第二联(2号到7号)30+2x35+2x30米连续梁,为双幅桥, 单箱双室.北岸引桥10号到21号,第四联(10号到14号)4x30米连续梁,双幅桥,第五联(14号到19号)30+2x35+30米连续梁,为双幅桥,第六联(19号到21号)2x30米整幅桥.主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥,主桥长230米,主跨150米,采用不对称布置,即150+(45+35)=230米,其中长128.5米为钢箱梁,其余101.35米均为混凝土箱.主塔顺桥向为曲线型斜塔、横桥向为“A”型,顺桥向：索塔塔背为圆曲线.塔高承台以上为87米,桥面以上为70.823米.斜拉索采用空间双索面,每索面共9对斜拉索,全桥共36根斜拉索.斜拉索采用ф7米米镀锌平行钢丝,外挤双层PE,内层为黑色,外层为彩色,钢丝标准强度=1670米pa.斜拉索规格共8种,即：61ф7,73ф7,91ф7,109ф7,121ф7,127фfpk7,151ф7,187ф7.斜拉索在主梁处最小倾角28.5°,最大倾角61.7°.斜拉索锚具采用冷铸墩头锚,梁端及塔端锚具均采用张拉端锚具.斜拉索牵引力计算根据斜拉索的 长度 L,上下两端索孔锚垫板中心几何距离L0,可估算出牵引力为T 时,拉索上端离塔柱上相应索孔锚板端面的 距离ΔL.AE TL T L L L L L X /)24/()(20220-+-=∆ωΔL －牵引力为T 时拉索上端距离塔柱上相应索孔锚垫板端面的 距离;L －斜拉索长度 ;L0－上下两端索孔锚板中心的 几何距离; W －斜拉索单位长度 重量; LX －L 的 水平投影; T －牵引力; A －钢丝截面积; E －弹性模量.施工前根据设计提供的 索力及斜拉索相关技术参数,对每对索张拉端螺母旋平锚杯时的 牵引力进行计算,确定软牵引钢绞线束数量,同时对每根索牵引阶段的 牵引力进行计算确定钢绞线长度 .二、编制依据1. 赣州市飞龙岛大 桥斜拉索施工招标2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)4.招标单位项目部关于全桥施工计划三、编制范围1.本方案为大桥斜拉索部分工程施工,其主要工序为：材料运输、挂索、张拉、调索、斜拉索防护.2.斜拉索预埋管、锚垫板、锚固筋的安装不属本设计范围.3.施工生活用场地、工程生活用水电总接口由总包单位提供.4.斜拉索施工用平台、施工通道及斜拉索材料和设备在场内的二次运输均由招标方安负责.5.总包单位场内提供大型垂直运输设备.四、斜拉索施工流程五、拉索运输方案1.斜拉索运输斜拉索主要运输方式采用汽车运输,经由广西、湖南、江西三省.2.安全及成品保护措施1)斜拉索以捆绑式成盘,加装专用“十字架”使索盘与汽车底盘固定,限制索盘在车内纵向、横向位移.装好船后用钢丝绳、拉扣、卸扣捆绑加固,使索具与车厢保持一体,严防车厢在行驶中索盘移位,确保万无一失.2)斜拉索在运输过程中采用木头、废轮胎等材料垫在索盘间,防止索盘吊装及运输过程中的硬性损伤.3)在索盘的起吊过程中,起吊采用多吊点,防止单个吊点上载荷集中,损伤斜拉索索体.4)斜拉索在砼梁上临时存放进行必要的防护措施,防止空中坠落物碰伤等对斜拉索造成损伤.六、斜拉索放索斜拉索对应的梁段安装完毕后,进行放索.斜拉索放索的目的一是安装的需要,二是舒展索体,散去扭力,使索在安装时处于无应力自然状态,有利于斜拉索安装工程安全顺利进行.1.放索设备、措施1.1放索设备中边跨放置的主要放索设备有1台塔式吊机(甲供)、2台3t水平卷扬机、4台5t起吊卷扬机、2台平放放索机、若干个放索小车等.1.2塔端吊具塔式吊机的作用是将斜拉索索盘从运输船上起吊到梁面.塔端吊具根据斜塔的高程不同设置不同的预埋件,大约在对应索导管出口处上方,为板状预埋件,该预埋件与吊耳通过焊接工艺连接.索塔封顶后在塔顶安装门架起吊系统,用于悬挂塔外施工平台以及将拉索塔端锚头提升至塔上进行挂设施工.门架起吊系统主要由起吊门架及卷扬机动力系统组成.起吊门架为型钢梁组焊,在单塔支塔顶布置四根承重主梁,在主梁上设有吊具,其下挂有滑车组等起吊设备,四台5t起重卷扬机分别放在钢箱梁梁面上.采用3轮滑车组,钢丝绳走4线,钢丝绳由定滑轮绕出.塔顶起吊门架起吊重量不小于20t.由于塔顶工作空间有限,为操作方便、安全,在塔顶门架周边安装工作平台及安全防护栏杆,悬挂安全网,防止高空坠落等事故发生.塔顶门架主要为型钢结构,各结点均采用焊接工艺,安装时先在桥面把纵横梁拼焊,然后通过塔吊整体起到塔顶,以柱脚与塔顶预埋件连接.1.3放索小车放索小车的作用是为防止斜拉索在放索过程中与箱梁顶面发生磨擦,损坏斜拉索表面的防护层.放索时,在斜拉索下面每隔4米安放一个放索小车.1.4放索机(展索支架)为保证斜拉索安全快捷的放索,放索时将索盘安置在电动放索机(展索支架)上进行施工.1.5索夹索夹采用钢材加工,为防止索夹损伤斜表层防护材料,起吊时在索夹内安置橡胶皮.2．放索方案2.1索盘起吊本桥索盘重量适中,直接采用塔吊将索盘吊装至桥面进行放索.2.2放索放索时首先将索盘置于展索架上,用塔柱处梁面上的卷扬机钢绳与锚杯连接,开动卷扬机,将斜拉索锚头拉至塔顶吊机下方的位置处,再由塔顶吊钩提升拉索直至拉索完全脱离索盘,为防止在下阶段进行塔上挂索时,索夹不会被拉入拉索套筒内,索夹位置离锚头距离大于对应套筒长度 1米左右. 放索时在拉索下面放置放索小车,防止斜拉索表层划伤.七、斜拉索挂索施工斜拉索挂索施工按挂索总结为“先进行塔上挂索,盖帽;梁端柔性拉杆临时锚固,再进行梁上挂索,然后塔端牵引张拉”.2.挂索设备1.1塔上挂索设备塔上挂索设备主要有塔上扶壁脚手、塔顶吊钩、塔吊、手板葫芦等.1.2塔上挂索施工平台为保证人员在进行塔上挂索时的安全,在塔上设置挂索施工平台.平台采用木板临时组建.1.3吊索卷扬机设置吊索用卷扬机为5t,中边跨各布置两台,承重钢丝绳采用φ22,钢丝绳走两道,上端吊耳处设定滑轮,梁端转向后进入卷扬机卷筒.由于塔顶工作空间有限,为操作方便、安全,在塔顶周边安装安全防护栏杆,悬挂安全网,防止高空坠落等事故发生.所有吊放安装作业均安排在天气较晴朗的时段进行,并选择风速较小的天气,风力超过6级时应停止作业.1.4牵引千斤顶及油泵根据斜拉索最大张拉力的大小 ,选用4台YCW500A穿心式千斤顶,4台油泵采用大容量的 OV米ZB4/800超高压电动油泵.1.5柔性张拉杆和刚性张拉杆张拉杆长度取值3.塔上挂索利用塔式吊机及卷扬机吊钩将接了连接头的拉索提升至索管套筒下口,由塔外平台上的工作人员将塔内手扳葫芦的钢绳通过联结头与斜拉索连接,将锚杯端头牵引入锚箱锚垫板锚固,完成斜拉索塔端挂索.4.梁端挂索先检查所有索道几何尺寸以及穿索经过的预留管道、清除残留的杂物和碎屑,将锚箱孔道内的毛刺打平.将完全脱离索盘的斜拉索梁上一端接梁端卷扬机,安装牵引头和牵引拉杆,然后向梁端索管口牵引(塔式吊机下放相应的牵引距离),再采用汽车吊将斜拉索端头起吊,吊钩下放,利用斜拉索自重及卷扬机钢绳,将锚头拉入索管内用螺母锚固,完成梁端挂索,进而采用千斤顶配合柔性拉杆或者刚性拉杆进行张拉.5.钢绞线牵引对长索,由于所需牵引力较大 ,为减少张拉杆的长度 ,适应长索与索管开始对口较难的特点,因此,在张拉杆前端先接钢绞线,采用千斤顶将张拉杆拉入索管后锚固.钢绞线采用YCW500千斤顶进行牵引,增加后撑脚和两个OV米15-19(或OV米15-7)锚具作前、后工具锚,钢绞线采用长3米φ15.24米米钢绞线.钢绞线极限应力为1860米Pa,控制总张拉力250(含张拉)吨,单根钢绞线控制张拉力为12吨.软牵引程序安装张拉设备及导向调正对中索管开启油泵前工具锚跟进打紧夹片应力及千斤顶行程控制持荷3分钟锚固前工具锚,打紧夹片油泵回油退出后工具锚夹片安装后工具锚打紧夹片开始下一程序牵引.6.梁上锚头的安装步骤5.1将拉索提升至索管口;5.2用钢绳或钢绞线与张拉杆联结;5.3利用汽车吊机调整张拉杆上下、倒链整张拉杆的左右方向,将张拉杆的方向和索管的方向一致;5.4操作梁底的卷扬机或钢绞线千斤顶直至张拉杆到达张拉千斤顶上固定张拉杆的螺母处.八、斜拉索张拉按照拉索最大控制应力约450吨的 1.1的储备系数则选用YCW500A千斤顶进行张力施工.用安装在撑脚上的 YCW500A型千斤顶系统对每根拉索进行张拉.液压千斤顶的性能满足施工阶段用FE米系统计算出的拉索的张力大小 .斜拉索张拉统一采取梁上张拉,每根索需进行两次张拉,张拉过程中索塔顺桥向两侧的拉索和横桥向对称的拉索须对称同步张拉,同步张拉的不同步索力差值不超出设计规定值.九、斜拉索临时减振斜拉索临时减振采用体外减振措施,即二次索减振措施：单索在4米的位置通过柔性索与箱梁吊而连接并有一定的预紧力;另外同一索面的拉索用钢丝绳在2米的高度连成一体,上下端各一道.十、减振器安装当全桥合龙之后,开始安装减振器,减振器包括体内减振器和体外减振器.十一、斜拉索防腐斜拉索防腐主要是锚头部位的防腐,锚头外表面涂油脂,锚杯止口内及保护罩内填充油脂.十二、斜拉索施工保证措施1.斜拉索安装质量保证措施1.1质量目标1.1.1总体质量目标：杜绝质量事故,消除质量隐患,保证质量创优.1.1.2体质量标准1)符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《赣州市飞龙岛大桥斜拉索安装工程质量检验评定标准》;2)符合《飞龙岛大桥斜拉索安装》招标文件要求;3)符合《PWS钢丝成品斜拉索安装》标准要求;1.2质量保证体系1.2.1建立项目总工程师及各级技术员的质量责任制,实行质量的统一领导和分级管理,明确各级技术人员的职责和权限.1.2.2建立健全各种行之有效的质量管理制度 ,将施工图纸会审,技术交底,材料试验和工程档案管理等制度进一步落实和完善,使技术组织管理工作制度和标准化.1.2.施工过程质量控制措施1.2.1.加强机械设备的管理,强化机械保养和维修制,提高机械设备的完好率和利用率.1.2.2.积极采用新技术、新设备和新工艺.1.2.3.制定质量指标,开展创优良工程活动.1.2.4.切实开展全面质量管理活动,把质量问题控制在施工的每一个工序过程中.1.2.5.实行质量问题一票否决权,各级技术负责人有权对质量不合格的人和事进行处理.1.2.6.加强技术培训,推行标准化管理,对上岗的班组及关健技术岗位的职工进行招标文件技术要求的学习,并进行考试,成绩合格方能上岗.1.2.7.建立质量管理制度 ,交接班制度和计量器具检查制度 .1.2.8.各班组的副职兼质检员,形成自项目经理部到各班组的严格控制网.1.2.9.施工严格按照设计图纸及有关国家规范进行.1.2.10.施工人员必须熟悉技术,做好图纸会审记录和技术交底记录.1.2.11.施工过程中,应对各个环节加强检查和监督.1.2.12.所有的材料进场或使用前应作严格的检查和试验,并保存材料的质保书及试验资料.1.3.施工质量控制要点1.3.1.斜拉索产品生产符合招标文件及企业标准要求;1.3.2.斜拉索长度满足挂索要求,材料进场后进行复核;1.3.3.斜拉索外PE按要求进行保护;1.3.4.锚具安装满足轴线对中、可调节长度、可防护性要求;1.3.5.斜拉索张拉及调索保证按监控指令要求的张拉力进行张拉,误差符合控制标准要求;1.3.6.减振器、索箍、防水罩安装满足位置及应用要求;2.安全文明施工保证措施2.1安全文明施工目标2.1.1坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强安全生产教育,提高安全意识.2.1.2符合国家、行业及江西省(和广西区)发布的有关劳动保护及安全生产技术规程和标准;2.1.3符合大桥建设单位提出的“零重大伤亡事故”要求;2.1.4坚决落实安全生产责任责任制、安全技术措施计划、安全生产教育及安全生产检查等安全管理制度 ;2.1.5坚决实施文明施工措施,符合大桥总体文明施工要求.2.2安全施工保证措施2.1安全具体要求：正确使用安全“三宝”,符合安装施工、垂直运输、脚手架工程、高空作业、电动机械、临时用电、电气焊等相关安全技术要求;2.2符合斜拉索安装各工作面、工序的安全操作规程,杜绝违章作业,确保零重大安全事故要求.2.3材料装卸、运输吊装至桥面,严禁碰撞,符合起重作业要求;2.4施工平台、卷扬机、钢丝绳、导向滑轮及吊点等需定期检查,及时排除安全隐患;2.5斜拉索各施工点含：塔内、塔顶、塔外、桥面、梁内按规定的操作规程进行,符合高空作业劳动保护要求;2.6用电设施及机械设备定期检查,保证其性能及电路安全;2.7重点编制斜拉索吊装、斜拉索穿索、整体张拉设备安装、平台移位四项安全风险较大的工序作业安全规程,重点检查;2.9定期进行安全大检查、安全评比、安全教育,坚持班前交底、班后检查总结制度 ,把安全管理工作落到实处.2.10现场具体保证措施：2.10.1千斤顶操作前方不许站人,设备安装要求端部平整对中.2.10.2油泵操作时需缓慢、均速加压和卸压,严禁超压和快速加压.2.10.3施工平台移动平稳,严防坠物.2.10.3斜拉索起吊、安装时要求起落平稳,注意对索体的保护.2.10.4挂索时确保各牵引连接点可靠,注意各方信号配合,索下不许站人.2.10.5注油时要求接头可靠,保持规定压力但严禁超压,注意劳动保护.2.10.6严禁非专业人员擅自操作机械.2.10.7高空作业时不得随意向地面抛掷物品.2.10.8脚手架、安全网的搭设要符合安全要求,并要定期检查,维修和保养.2.10.9起重机械作业时起重臂下严禁站人.2.10.10注意现场设备、材料的防雨和防风,场地不留安全隐患.3.现场文明施工要求3.1现场材料合理整齐堆放,做好防护措施.3.2机械设备性能完好,安装合理,防止泄漏污染桥面及索塔.3.3现场职工统一着装,穿带整齐,正确使用“三宝”.3.4桥上施工时,生产生活垃圾统一收集清理,严禁污染桥面、箱梁内、塔外及塔内.3.5职工在施工时严禁嬉闹,言语行为文明礼貌,严禁野蛮操作.3.6生活办公区保持清洁,符合文明施工要求.4.工期目标及影响因素4.1目标：为保证大桥全桥合拢时间,满足钢梁标准节段吊装不间断进行,排除天气或其他影响因素,确保斜拉索安装部分不影响工期.4.2工期影响因素汇总：天气因素含：风、雨、雪、雾;产品供应因素含：原材料供应、生产、检验、运输;现场管理因素含：人员不足、机械故障、质量安全事故.4.3进度计划保证措施4.3.1配备一支施工管理和技术经验丰富的项目管理班子,确保指挥得力;迅速组织施工队伍、设备进场,尽早完成各项临时设施准备.4.3.2采用网络技术,在工、料、机的安排上确保关键工序.4.3.3提高机械化作业程度 ,能用机械作业的坚决不用人工代替.4.3.4做好雨季施工的措施,保障雨季尽可能正常作业;在资金、物资、人员上给予充分的保证,作好生活保障工作.4.3.5提前组织斜拉索生产厂家生产,现场供货计划超前,保证随时有两号索材料在现场,确保材料的不间断供应.4.3.6斜拉索材料进场后,提前在天气好的情况下,将材料运至桥面,消除天气对运输的不利影响.4.3.7所有卷扬机设操作棚,一是保护卷扬机,二是使操作减少天气影响;桥面上设临时移动棚,保证在小雨情况下可进行一定的电焊操作及其他准备工作.4.3.8因斜拉索起吊安装属高空吊装,必须视线清晰,在大风、雨、雪、雾时不能进行,可根据梁段的栓接安装情况,选择适当时间,尽量不影响主线工期.4.3.9整体张拉在塔内进行,在塔顶设防护措施,受天气影响很小 .4.3.10对施工人员进行合理组织,特别是春节期间,确保不出现人员不足现象.4.3.11机械设备定期检查、维修,合理使用,避免机械故障.4.3.12加强质量安全管理,控制重点工序,确保优质、安全施工.十三、人员组织本工程斜拉索施工,索型号规格多,工序复杂,挂索施工包括36束斜拉索挂索安装、张拉、安装减振器、防水罩等,总成品索使用量达122吨.工程量大且工期紧凑.为保证施工顺利进行,拟按以下组织劳动力.十四、主要机具十六、辅助材料机具斜拉索安装工期约90天,但前期需要20天的准备.。
