德国工业4.0走了一段弯路论坛给我的题目是新时代中国企业家的责任与担当。
我认为新时代中国企业家的责任与担当，如果用一个词来定义就是“引领”。
过去，我们要学习和模仿国外先进经验、先进管理模式；现在，我们应该走到世界管理舞台的中心，实现引领。
互联网把传统的经典管理理论颠覆了，所有的企业都需要改变管理模式。
某种意义上，这为我们中国的企业提供了机会，因为对西方很多企业来说，他们曾经的先进管理经验和模式在今天已经不是资产而是负债。
我们却没有那么多包袱，所以，中国企业应该抓住机会实现时代的引领。
根据海尔自身的探索实践，我谈两点。
1 / 国际标准的引领中国的企业在很多方面实际已经引领了，但是在标准上，我们仍落后于人。
国际上把标准叫做收费站，因为标准代表了话语权，有了标准什么都有了。
互联网时代，制造需要从大规模制造变成大规模定制，现在，国际上关于大规模定制的标准还没有。
德国最早提出工业4.0，后来美国提出先进制造业，还有日本等国家也都提出制造的新模式。
中国提出“中国制造2025”，但是“中国制造2025”的具体模式还需要去探索。
海尔在前些年提出了互联网工厂（COSMOPlat）模式，这是完全为用户个性化定制的模式。
去年12月6日，国际4大标准组织之一的美国电气与电子工程师协会（IEEE）通过了由海尔主导制定的大规模定制国际标准的提议。
这是这个组织成立几十年以来，首次以模式为技术框架制定标准，当然，海尔也代表中国企业成为首个制定标准的企业。
我们为什么能够从国际上多个模式当中脱颖而出？按照他们自己的话说，德国人太过于线性管理思维，大规模制造就是线性管理思维，而大规模定制是非线性的管理思维。
举个例子，大规模制造就是打固定靶，而大规模定制是打飞靶。
固定靶像大兵团作战一样，设定好目标，然后安排炮兵、步兵来打；大规模定制，每一个用户个性化需求是不确定的，需要首先获取它，然后再满足他，就像飞靶一样。
德国工业4.0的样板就是大众辉腾汽车，但是辉腾汽车亏损20亿欧元之后现在停产了，原因就是它没有真的以用户为中心。
