中国对外贸易运输集团、简称中国外运集团
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公司简介:中国外运股份有限公司(简称“中国外运”)成立于2002年11月20日,并于2003年2月13日在香港成功上市,是中国外运长航集团有限公司(简称“中国外运长航”)控股的H股公司。
它注入了集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍,承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌,成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。
截至2009年底,公司共有员工20937名,公司总资产达219亿元人民币,净资产达94亿元人民币。
中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体,为广大客户提供综合物流服务,其业务主要由所属子公司(含控股)实行专业经营。
在营运实践中,培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。
公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。
其中,自营码头吞吐能力达33543300吨;自营船舶98艘,353142吨;集装箱场站56个,面积1872650平方米;仓库335座,仓储面积1677618平方米,在北京、广州、成都、上海、沈阳及南京设有货物分拨中心;营运车辆2949辆,35569载重吨;铁路专用线8条。
公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设,建立起分工协作的一体化经营模式,打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。
中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。
除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外,通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构,拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络;通过与母公司中国外运长航订立的多项服务协议,得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络;同时,通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系,在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。
中国外运借助“四港联动”打通中韩邮路新通道中国外运集团(以下简称“中国外运”)是中国最大的国际货运代理和物流服务提供商之一,以其强大的网络和专业的服务,为中国企业和跨国公司提供全球运输、物流和供应链解决方案。
近日,中国外运借助“四港联动”战略,成功打通中韩邮路新通道,进一步促进了中韩两国邮件运输的便利化和开放化,为中韩两国之间的贸易和合作提供了有力支撑。
“四港联动”是中国外运提出的一项专业物流服务策略,旨在发挥四个重要港口的优势,即中国的大连港和仁川港,以及韩国的大田港和釜山港。
通过整合和优化这四个港口的资源和运输能力,中国外运打造了一个高效的物流网络,为客户提供集装箱、散货、汽车运输和仓储等一系列全方位的海运和陆运服务。
中韩两国一直是重要的贸易伙伴,两国之间的经济和人员往来日益频繁。
在过去,中韩之间的邮件运输一直存在一些问题,比如运输时间长、流程复杂等。
为了解决这些问题,中国外运联合中国邮政和韩国邮政,共同开辟了中韩邮路新通道。
该通道将通过四港联动的网络,实现从中国大连港出发,经过仁川港或大田港,最终到达韩国的各地。
这样一来,中韩之间的邮件运输时间将大大缩短,而且运输过程更加便利和高效。
中国外运打通中韩邮路新通道的举措,不仅有助于推动中韩两国邮件运输的顺利进行,还为中韩两国的贸易和合作提供了有力的支持。
随着中韩两国经济的快速发展和贸易规模的不断扩大,邮件运输作为重要的物流环节,对于双方的贸易往来和人员交流起着至关重要的作用。
通过打通新的邮路通道,能够更好地满足中韩两国企业和个人的需求,促进双边贸易的便捷和发展。
这也将进一步提升中国外运的国际物流服务水平和专业形象,增强其在国际市场的竞争力。
中国外运在推动中韩邮路新通道的也在不断努力拓展其他国际邮路,为全球客户提供更加便捷和高效的物流服务。
作为中国物流行业的领军企业,中国外运将继续秉承“安全、高效、创新、责任”的核心价值观,不断提升自身的竞争力和服务水平,为客户和合作伙伴创造更大的价值。
中外运发展的历程
中外运发展的历程可以追溯到上世纪80年代,这时候中国正
在实行改革开放政策,对外开放程度不断加深。
中外运作为国有企业,也开始了自己的改革发展之路。
在1984年,中外运创立了中国国际海运公司(China Ocean Shipping Company,简称COSCO),开始参与国际航运市场
竞争。
1985年,COSCO首次购买了一艘10万载重吨的散货船。
从此,中外运进入了国际航运领域。
随着中国经济的快速增长,中外运迅速扩大了自己的船队规模。
1990年代初,中外运开始向国际航运市场引进了大型集装箱
船舶,通过自主创新和技术引进,提升了公司的运力和运输效率。
2002年,中外运跨出国际航运领域,开始涉足国际货运代理、物流仓储等相关领域。
同年,中外运海运集团成立,标志着中外运发展进入了新的阶段。
随着中国外贸的不断扩大,中外运的业务规模也不断增长。
2009年,中外运海运集团通过并购香港国际集装箱运输有限
公司(香港航运),进一步扩大了自己在国际航运市场的影响力。
2016年,中外运与中国远洋运输集团公司(中国远洋集团)
完成了合并重组,共同建立了中国远洋国际控股有限公司(中国远洋国际),成为全球最大的集装箱运输公司之一。
中外运发展的历程中,秉持着“以人为本、诚信守法、追求卓越、不断创新”的企业精神,坚持自主创新,加强国际合作,不断提升服务水平和国际竞争力。
目前,中外运已经成为全球领先的物流和供应链解决方案提供商之一,为国家和全球经济发展做出了积极贡献。
第一章物流信息化概述和意义1.1 物流信息化概述随着电子商务的迅速发展和经济全球化的逐步深入,现代物流业已经逐步成为国民经济的基础产业并且作为不同产业之间的联系纽带进行着资源的优化配置。
改革开放以来,我国的物流业也取得了一定的发展。
随着物流业的发展,物流信息化的概念越来越为人所重视。
物流信息化主要是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。
1.2 物流信息化的意义21世纪,人类社会已经进入了信息化时代,信息化之于任何一个行业都具有决定性的战略意义。
信息化更是物流业的基础,是发展现代物流业的必然要求。
实现物流信息化,有利于进一步提高顾客的服务质量。
物流信息化的实现,有利于物品从供应商更快地运输到需求方,实现顾客的快速响应,以提高服务质量。
实现物流信息化,有利于实现商流、资金流和现金流的沟通和实现。
在商品流通的过程中,商流、资金流和现金流的完成都要依靠信息流的传递。
实现物流信息化,有利于工商企业节约经营成本和物流企业实现更大的利润。
通过第三方物流,工商企业可以集中自己的优势产品和服务,提高自身的核心竞争力。
而信息化的实现对于物流企业来说,也具有重要的意义。
它可以帮助物流企业实现物品流通过程的高效化,节约一切可以节约的成本,实现其利润的最大化。
实现物流信息化,有利于加强供应链之间各企业之间的合作伙伴关系,以实现整个供应链的价值最大化。
企业之间以及供应链之间的物流信息化有利于进一步降低商品流通过程中的多余成本,实现整体效益的最大化。
第二章我国物流信息化的现状及信息化建设2.1 我国物流信息化的现状当前我国物流业的发展呈现出区域横向整合、行业纵向整合、物流组织流程和物流运营流程不断创新的趋势,但我国现代物流仍然处于初级阶段。
我国物流规划和布局存在地区分割、部门分割等问题,各地物流资源难以有效整合,大量的物流资源没有发挥出应有的效用;物流上下游企业之间也存在着多重复杂矛盾,如运输规模与库存成本之间、配送成本与顾客服务水平之间、中转运输与装卸搬运之间的矛盾等。
我国第三方物流公司有哪些?国内第三方物流公司有:1、中国远洋运输(集团)总公司中国远洋运输(集团)公司简称中远或COSCO,是中国大陆最大的航运企业,中国中央政府直管的特大型国有企业,全球最大的海洋运输公司之一,在《财富》世界500强企业中排名第327位。
2011年中国物流企业50强排名第一。
2、中国外运长航集团有限公司中国外运长航集团有限公司(简称:中国外运长航)由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于2009年3月重组成立,总部设在北京。
中国外运长航是国务院国有资产监督管理委员会直属管理的重要国有骨干企业之一,是以综合物流和航运为主营业务的大型国际化现代企业集团。
3、中国海运(集团)总公司中国海运(集团)总公司(简称“中国海运”)成立于1997年(丁丑年)7月1日,总部设在上海市东大名路700号。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
4、厦门象屿集团有限公司厦门象屿集团有限公司是厦门象屿保税区的开发商、运营商、服务商,是海峡西岸最具发展潜力的综合物流园区开发运营服务商。
肩负着政府赋予的历史使命,我们用劳动和汗水、用智慧和力量,在海峡西岸创造出一片繁荣。
5、中铁物资集团有限公中铁物资集团有限公司(以下简称中铁物资集团)隶属于世界500强企业——中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建)。
其前身是中国人民解放军铁道兵后勤部,1984年随铁道兵集体改工并入铁道部,1990年成为中国铁道建筑总公司物资局,2003年3月建立现代企业制度,改称现名。
6、中国物资储运总公司中国物资储运总公司是具有45年历史的专业物流企业。
提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、配送、加工、分销、现货交易市场、国际货运代理、进出口贸易、信息等综合物流服务,并充分利用其土地资源的优势,开展房地产、实业开发等多元化经营。
中外运的业务范围和发展战略
中外运是中国最大的综合物流企业之一,业务范围包括海运、航空、陆运和物流等多个领域。
在海运方面,中外运拥有一支庞大的船队,覆盖全球主要港口,提供集装箱航运、散杂货航运和液体化学品航运等多种服务。
在航空方面,中外运与多家国际航空公司合作,提供全球航空货运服务。
在陆运方面,中外运拥有完善的国内陆运网络,覆盖全国各地,提供公路运输、铁路运输和多式联运等服务。
在物流方面,中外运整合多种物流资源,提供仓储管理、供应链管理、采购管理和信息管理等服务。
中外运的发展战略是以“一带一路”为主要目标,通过加强与沿线国家的合作,推进国际化业务,打造全球化物流网络。
同时,在国内市场上,中外运将继续扩大市场份额,提高服务质量,加强品牌建设,成为中国最具竞争力的综合物流企业之一。
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中外运集装箱运输有限公司国际货物运输有多种方式,包括水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输等运输方式,其中,海洋运输(水路运输)因其运量大、运费低、通过能力强的优势,成为国际贸易中最主要的运输方式。
随着我国对外贸易的发展,国际货物运输业逐步得到发展,中国大陆目前涌现一大批实力雄厚的货代公司,像中远、中海、锦江航运、中波和中外运等等,都是目前我国比较有名的运输公司。
本文重点介绍中外运集装箱运输有限公司,借此来了解中国的国际运输行业。
中外运集装箱运输有限公司(简称:中外运集运)于1998年5月28日在上海组建,主要负责集中经营并统一管理中国外运系统全球集装箱班轮运输业务,是中国具有领先地位的物流服务供应商、国家特大型企业——中国对外贸易运输(集团)总公司麾下的专业化公司。
中外运集装箱运输有限公司(简称:中外运箱运公司)作为中外运系统下的大型专业化子公司,主要从事国际集装箱运输业务的统一管理和集中经营。
中外运箱运公司在天津、山东、北京、辽宁、深圳等地设有分公司,经营由中国各主要港口到欧洲、美国、日本、韩国、香港、新加坡等国家和地区的集装箱班轮航线。
在上述航线中,公司共投入20多条全集装箱船舶,年集装箱运力达40万箱;每年有一百多个航次的中国外运集装箱班轮从中国港口开往世界各地。
随着中外运箱运公司业务的不断发展、外运竞争的日益加剧以及客户数量的不断增加,中外运箱运公司内部销售管理流程的优化、客户的深层关怀的提升、船期航线的跟踪分析的需求确实迫在眉睫。
通过运营信息的跟踪加上相关信息的分析,有效的提高中外运箱运公司的管理水平和运营能力,具体体现在:整合中外运箱运公司的客户、代理和营销信息资源,实现客户相关资源的有效统一管理;标准化中外运箱运公司的价格体系和报价体系,提高客户需求响应速度;优化销售、报价、合同管理和服务流程,增进销售管理和控制的效率和能力;建立客户信誉评价体系模型,提高客户关系和客户忠诚度;对中外运箱运公司的全面的基于航线、箱运、客户等的数据分析,逐步实现商业智能;实现公司内部资源管理计算机化、标准化、自动化,减轻管理人员工作负担,提高工作效率,同时有助于对企业内部资源和客户资源的监控。
中国外运长航集团有限公司中国外运长航集团有限公司(简称中国外运长航)由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司于2009年3月重组成立,总部设在北京。
中国外运长航是国务院国资委直属管理的大型国际化现代企业集团,是以物流为核心主业、航运为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。
中国外运长航的物流业务包括:海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等;在物流领域,中国外运长航是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司。
航运业务包括:干散货运输、石油运输、集装箱运输、滚装船运输、燃油贸易等,拥有和控制各类船舶运力达1300余万载重吨;在航运领域,是中国三大船公司之一、中国内河最大的骨干航运企业集团、中国唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。
船舶工业形成以船舶建造和修理、港口机械、电机产品为核心的工业体系,在国内外享有知名声誉,年造船能力超过400万载重吨。
2010年,中国外运长航集团的营业收入为946.51亿元,截至2010年底,资产总额为1165.54亿元,企业员工总数7万余人。
中国外运长航控股三家A股上市公司、两家香港上市公司,下属境内外企业730余家,网络范围覆盖了全国30个省、自治区、直辖市,以及香港、台湾、韩国、日本、加拿大、美国、德国等50余个国家和地区,与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。
中国外运长航是中国物流标准委员会审定的,中国唯一的集团整体5A级(中国最高级)综合服务型物流企业。
中国外运长航将致力于成为服务全球、世界一流的中国综合物流企业。
中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司(中远集装箱船务代理有限公司)成立于1995 年12月,是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一,是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。
我国著名的物流企业1.圆通物流上海圆通速递有限公司_(Shanghai Yuantong Express Co.,Ltd.)成立于_2000_年_5_月_ 28 □。
经过八年的精心打造,现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。
公司总部位于上海市青浦区华新镇。
八年来,公司业务迅速发展,网络覆盖全国,现拥有配送网点_1500一余个,各类运输、派送车辆_14800_余辆,员工3万余名,服务覆盖全国500多个城市。
2._中国海运(集团)总公司—中国海运(集团)总公司(简称“中国海运”)成立于1997一年月丄日,总部设在上海市东大名路_700号。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一,是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输等专业化船队;正在开展汽车船运输和LNG业务。
相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。
中国海运集团(简称中海集团)—1997 年7月一「□—在中国最大的口岸城市--上海成立,是中央直接管理的国有重要骨干企业之一,是一家跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的特大型航运集团。
中海集团以中国海运(集团)总公司为核心企业,现拥有总资产约_400多亿元人民币,麾下由油运、货运、集装箱运输、客运、特种货运输等五大专业船公司组成的主营船队,拥有各类船舶近400艘,近1300 万载重吨,年运输量超到 2.7亿吨。
并拥有综合物流、码头经营、金融投资、工程劳务、供应贸易、信息技术等陆岸多元产业及五十余家境外企业中海集团的集装箱运输实现了跨越式的发展,已形成了100多艘船、近30万箱位的集装箱船队规模, 开辟了50余条内外贸兼有的集装箱班轮航线,年运输量超过450万TEU3.中国对外贸易运输(集团)总公司中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中国外运)是中国外运长航集团有限公司的前身,成立于1950船务代理、综合物流为一休的国际化大型现代综合物流企业集团,原系—国务院国有资产监督管理委员会—直属管理的中央企业集团之一。
中国外运集团(中国对外贸易运输(集团)总公司)简介中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运集团)成立于1950年,是以海、陆、空国际货运代理业务为主,集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型现代综合物流企业集团,是国资委直属管理的189 家中央企业和国务院批准的120家大型试点企业集团之一。
截至2003年底,中国外运在国内设有40家子公司,1家香港上市公司(中国外运股份有限公司)和1家国内A股上市公司(中外运空运发展股份有限公司),国内经营实体1000余家。
在境外设有8个代表处,22家海外企业,并与境外400多家运输企业建立了业务代理关系,形成了覆盖全国,辐射全球的优质高效的运输服务网络。
中国外运自1998年开始,制定并实施了面向21世纪的企业发展战略,即《中国外运集团战略发展纲要》,致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。
发展历程1950年,中国对外贸易运输(集团)总公司成立,是国家对外贸易进出口货物运输的总代理。
1973年,中国外运与日本班轮公司合作,开辟了我国首条集装箱运输试运航线,开创我国集装箱运输的先河。
1977年,中国外运与铁道部和香港华夏公司合作,首次推出海铁联运服务,实现了铁路运输货物经香港中转,海运至世界各地的铁海联运业务。
1980年,中国外运开辟了经苏联西伯利亚铁路大陆桥通往欧洲、中东等地区的大陆桥运输方式。
1980年开始,中国外运总公司先后在美国组建了华运公司、华美航务公司;在加拿大组建了中国外运加拿大公司;组建香港的宏光发展有限公司、威林行业有限公司等4家独资子公司。
建立的合资公司共有19家,在国外注册的控股公司有8家。
1980年,中国外运率先在我国开办了国际多式联运业务,首次实现了"一票到底"的"门到门"服务。
1980年,中国外运与日本OCS合作,在我国率先引进航空快件业务。
1986年,中国外运与国际上著名的跨国公司DHL建立合资公司,这是我国第一家中外合资的航空快递企业。
其后又相继与UPS等国际知名快递企业建立合资公司,形成了遍布全国的国际空运网络。
1980年,中国外运在我国进行了挂式集装箱的首次试行,在满足货主的个性化需求方面迈出了第一步。
1994年中国外运开始贯标认证工作,截止到2002年底,包括集团总公司在内的90家企业先后获得ISO9000族质量体系认证。
1996年,中国外运贯彻外经贸部关于加强中国外运集团化管理的决策,将国内各省市子公司的人事管理权上收,实现了人、财、物集中统一管理。
1997年中国外运开始尝试资本运营,1999年10月中外运空运发展股份有限公司正式成立。
1997年6月19日,中国外运成为大陆首批参与海峡两岸直航的运输企业,并成为海峡两岸航运交流协会的副理事长单位。
1997年,中国外运集团被批准为国家120家试点企业集团之一,同年底,正式注册成立了中国对外贸易运输(集团)总公司。
1997年12月8日,中国外运集团重组,进行了集团结构调整、业务整合、资产重组、人员分流等改革工作。
1999年底,制定了《中国外运集团发展战略纲要》,确立了在21世纪初叶外运集团发展的总定位、总目标和总方向,同年被确定为中央直属的180家国有重要企业之一。
2000年12月28日中国外运空运发展股份有限公司A股上市成功,募集资金10亿元人民币。
2001年6月,中国外运与中国奥委会签订为期四年的合作协议,成为中国奥委会货代及物流独家高级赞助商。
2002年11月20日,中国外运将沿海沿江十一家省市子公司的主营业务和优良资产剥离出来,和四家专业子公司一起,共同组建成中国外运股份有限公司。
2003年2月13日,中国外运股份有限公司在香港成功挂牌上市,融资总额5.03亿美元。
中国外运(集团)总公司集团办公室人力资源部财务部党群工作部企业管理部运输管理部法律事务部审计部行政管理部专业子公司中国租船公司中国经贸船务公司中外运久凌储运有限公司中外运国际经济技术合作公司中外运国际贸易公司中外运房地产开发公司国内省市子公司中国外运云南公司中国外运陕西公司中国外运甘肃公司中国外运青海公司中国外运宁夏公司中国外运新疆公司中国外运阿拉山口公司中国外运九江公司国内合资合营企业263个海外企业22个宏光发展有限公司万大通国际货运有限公司中国外运(香港)集团有限公司威林航业有限公司中国外运物业(香港)有限公司中国外运(香港)物流有限公司中外运航运有限公司国际联合船舶代理有限公司新宜储运有限公司中国外运集团新加坡代理公司威尼达林产品有限公司中国外运加拿大有限公司华运公司中国外运德国公司中国外运(香港)速递有限公司合力空运有限公司中国外运比利时公司中国外运日本有限公司中国外运韩国船务有限公司中国外运(香港)投资有限公司中外运东车海运有限公司海安油运有限公司中国外运北京公司天津外运有限公司中国外运天津储运公司中国外运河北公司中国外运秦皇岛公司中国外运山西公司中国外运内蒙古公司中国外运满洲里公司辽宁外运公司中国外运吉林集团公司中国外运集团黑龙有限责任江公司中外运上海(集团)有限公司中国外运江苏公司中国外运连云港公司中国外运浙江有限责任公司中国外运安徽公司中国外运江西公司福建外运公司山东外运公司中国外运河南公司中国外运湖北公司中国外运湖南公司中国外运四川公司广东外运公司中国外运广西公司中国外运贵州公司驻外代表处8个中国外运驻香港管理处中国外运驻美国代表处中国外运驻德国代表处中国外运驻阿拉木图代表处中国外运驻莫斯科代表处中国外运驻英国代表处中国外运驻汉城代表处中国外运驻日本代表处中国外运股份有限公司(H股)经营范围主要从事海、陆、空国际货运代理、船务代理、水路运输(含集装箱班轮和大宗散杂货运输)、船舶经营与管理、租船、集装箱租赁、多式联运、航空货运、航空快递、陆路运输、仓储码头、综合物流等业务。
此外,还涉及进出口贸易、对外劳务出口、房地产开发、金融和投资等领域。
企业资源截止到2003年底,中外运集团拥有员工总数40908人,集团资产总额达265.68亿元人民币。
拥有远洋船舶总运力200多万载重吨,平均船龄5.3岁,开辟国际国内航线54条,其中:国际航线41条、香港航线3条、台湾航线2条、国内沿海、沿江航线8条。
年运力70多万TEU;运营车辆4694台(包括集装箱拖车1500台),久凌汽车快运班车17条,部分班车采用了全球卫星定位系统(GPS);拥有135家仓储企业,占有土地1000多万平方米,存储总面积600万平方米,库房总面积290万平方米,69座保税和海关监管仓库,59个集装箱堆场,装卸设备1200余台,铁路专用线89股道,总长度67215米;自营合营码头20座,57个泊位,岸线总长4888米;拥有适合集团发展的IT信息平台。
行业地位根据中国国际货运代理协会(China International Freight Forwarding Association)统计,中国外运是中国最大的国际货运代理企业;根据中国海关的统计数字,以处理的包裹数量计算,中国外运是中国最大的快递服务企业;从拥有船舶吨位计算,中国外运是中国第三大远洋船公司;根据中国船舶代理行业协会统计,中国外运是中国第二大船务代理企业。
行业协会:1983年加入国际仓储协会联合会(IFBWA);1985年加入国际货运代理协会联合会,现是该联合会副主席单位;1988年加入波罗的海国际海事委员会(BIMCO),成为该委员会首家中国船公司成员;1993年成为中国船东协会副会长单位,1996年成为国际航空运输协会(IATA)指定的中国首家货运代理人。
1997年成为中国仓储协会副会长单位,1998年成为中国道路运输协会副会长单位,2000年成为中国交通企业管理协会副会长单位,2000年成为中国国际货运代理协会会长单位,2001年成为中国交通运输协会副会长单位,2001年成为中国物流与采购联合会副会长单位,2002年成为中国海商法学会轮值主席单位质量体系中国外运集团于1994年开始ISO9000质量管理体系的建立和认证工作,1995年集团在海外的企业率先通过认证,此后国内的企业也陆续开展ISO9000质量管理体系工作,1997年在认真总结经验的基础上在全行业进行推广。
目前集团内已有90家企业通过了英国SGS、挪威DNV等国际权威认证机构的ISO9000质量管理体系认证,范围涉及海、陆、空国际运输货物代理、多式联运、集装箱站及其公路运输、汽车修理、进出口贸易、租船、船务代理、码头作业、报关、仓储等主要业务。
中国外运集团质量宣言:以行业领先的服务质量,行业领先的经营业绩,显示行业领先的集团实力中国外运集团对质量工作的要求:所属企业都要积极开展ISO9000族标准质量管理活动,不断提高企业管理水平,有条件的企业根据需要申请认证,以优质的服务满足中外客户的期望。
企业荣誉2003被《航务周刊》评为第三届中国货运业大奖前十名—最佳物流公司、优秀物流公司2003被《航务周刊》评为第三届中国货运业大奖前十名—优秀货代公司2003被《航务周刊》评为第三届中国货运业大奖前十名—优秀船代公司2003被《航务周刊》第三届中国货运业大奖前十名—优秀船公司战略目标:把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的,国际化、综合性的大型物流企业集团。
从2000年到2002年,用三年左右时间,完成集团以物流为主体的产业升级和以建立现代企业制度为核心的企业转型两方面的战略任务,推进集团的产品更新、流程再造和组织再造,经过若干年的努力,到2010年使外运集团达到国际一流物流企业的水平。
经营理念:我们今天和未来所做的一切,都是以降低客户的经营成本为目标,为客户提供安全、迅速、准确、节省、方便、满意的物流服务。
∙以"客户为中心"的物流服务精神∙以"降低客户的经营成本"为根本的物流服务目标∙以"伙伴式、双赢策略"为准则的物流服务模式∙以"服务社会、服务国家"为价值取向的物流服务宗旨信息化建设中国外运的信息化建设紧紧围绕公司物流业务的发展战略,在统一投资、统一规划和部署下,建立起了以总公司为中心,向子公司呈星状辐射的覆盖全国一百多家主要公司的广域网络架构,并实现了电子邮件、IP电话、视频会议、远程办公等增值网络应用,配备了物流管理系统、GPS 卫星定位系统、EDI 电子数据交换、Oracle 企业资源管理软件的财务系统、CTS 海运管理系统等多种先进信息技术系统,可实现集团人、财、物和办公信息共享,全球范围内的网上货物跟踪,订舱功能和信息查询等。