现代物流案例案例分析

现代物流--物流治理案例一、现代物流案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。

尽管它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。

德尔菲公司发觉对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去治理操纵。

为了重新获得操纵，德尔菲公司不得不重新组织其物流作业。

德尔菲公司新的物流结构的实施是以其将全部物流作业都转移到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为开端的。

商业物流公司的任务是重新构造、改善和治理在德尔菲公司供应链上的物资和信息流淌的每一个方面。

在重新组织之前，公司有6个大型仓库，8家最重要的承运人和12个相互独立的治理系统。

其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在漫长的时刻、巨大的存货，以及太多的缺货。

假如一位顾客向德国一家仓库寻求一种销售专门快的商品，他会被告知该商品差不多脱销，新的供应品要等几个月才能运到。

与此同时，该商品却在威尔士的一家仓库中积压着。

按平均计算，所有的生产线中16％的产品在零售店脱销。

德尔菲公司认识到它需要重新分析其现有设施的地点位置。

其建议是，除一家外，关闭所有在美国的仓库，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。

单一的地点位于靠近美国的制造工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产品德物流交换所。

尽管这种单一德中心概念有可能要花费较高德运输成本，然而德尔菲公司认为，这种代价将会由增加的效率来补偿。

在过去，意想不到的需求问题导致更高的存货，以弥补不确定性和维持顾客服务。

公司明白，单一的服务地点与若干小型的服务地点相比，会有更多能够预料的流淌，现在随机的需求会在整个市场领域内普遍分享，使得某个领域的水平提高就会降低另一个领域的需求水平。

运输成本通过存货的周转率的到弥补。

事实上，德尔菲公司发觉，由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本。

从美国仓库立即装运到零售店，尽管从订货到送达的前置时刻大致相同，然而产品只需一次装运，而不是在许多不同的地点进行装运和搬运。

现代物流管理案例分析现代物流管理是指运用现代科技手段和管理理念，对物流过程进行计划、组织、控制和运作，以实现高效、经济、有序的物流活动。

下面将通过一个实际案例进行分析。

某公司是一家大型电子产品制造商，拥有全球供应链网络，产品覆盖全球市场。

由于市场需求不断变化，公司对物流管理提出了更高要求。

首先，公司与供应商建立了紧密的合作关系，实现了供应链的高效运作。

供应商根据公司的需求，提前进行生产计划，确保产品的准时到达。

同时，供应商也积极参与产品的设计和研发，在原材料选择、生产工艺等方面提出建议，优化物流过程。

其次，公司借助信息技术实现物流过程的可视化管理。

公司使用了先进的物流管理系统，通过RFID技术对货物的流动信息进行实时监控和跟踪，并通过云平台与供应商、配送商等各方进行信息共享。

这样一来，公司可以随时了解物流过程中的问题和瓶颈，及时采取措施解决，确保物流活动的顺利进行。

再次，公司推行精益生产理念，实现物流成本的最小化。

公司在仓储和运输环节实施了精确计划和优化配置，降低库存水平和仓储成本。

公司与配送商签订长期合同，减少运输成本，提高运输效率。

此外，公司还积极推行节能减排政策，通过优化运输路线和运输工具的选择，降低能源消耗和环境污染。

最后，公司注重人员培训和管理，提高物流人员的素质和专业水平。

公司建立了完善的物流管理团队，从物流规划到具体执行，进行全程监控和管理。

并通过培训和激励机制，激发物流人员的积极性和创造力，提高物流工作效率和质量。

通过以上措施的实施，该公司成功实现了物流管理的升级。

产品的库存周期和订单交货期大大缩短，产品质量得到了有效保障。

与此同时，物流成本得到了有效控制，公司的市场竞争力也得到了提升。

这个案例充分说明了现代物流管理的重要性和优势。

只有将现代科技手段与管理理念相结合，才能实现物流过程的高效、经济、有序运作，提高企业的市场竞争力和效益水平。

富日物流--仓储管理案例分析一、背景分析➢公司背景杭州富日物流有限公司是一家2001年投资建立的现代第三方物流企业，注册资本为5000万元。

公司起步时，以先进的“哈佛”现代物流理念为指导，以降低社会物流成本为己任，为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，并迅速在当时的浙江物流业引发了一场“冲击波”。

作为近几年崛起的新业态，它最大程度整合社会资源，推动浙江物流业共同发展,物流辐射全国各地（除台湾外）。

富日物流拥有杭州市最大的城市快速消费品配送仓，已构建完成30万平方米常温带月台式物流中心，并已全部投入使用，为客户提供全方位的第三方物流服务，并正在九堡镇建造规模更大的600亩物流园区。

富日物流已经是众多快速流通民用消费品的华东区总仓，其影响力和辐射半径还在日益扩大中。

富日物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。

制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在富日物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。

目前，富日物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5亿元。

最近，还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品量达10亿元左右。

富日物流已经成为浙江现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。

富日物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等，业务流程如下：富日物流的仓库全都是平面仓。

部分采用托盘和叉车进行库内搬运。

少量采用手工搬运。

月台设计很有特色，适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。

与业务发展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直处于比较原始的阶段，只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主。

以富日物流目前的仓库发展趋势和管理能力，以及为客户提供更多的增值服务的要求，其物流信息化瓶颈严重制约了富日物流的业务发展。

直到最近开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。

物流与供应链管理案例（一）目录案例一：宝供集团的第三方物流业务 (2)案例二：加强物流配送，提高中国连锁企业的竞争力---北京物美集团 (8)案例三：宝洁和沃尔玛的产销联盟 (12)案例四：使用一次性货柜还是可多次使用货柜 (18)案例五：奥运物流 (24)案例六：透视"零库存"——一汽大众应用物流系统纪实 (26)案例七：海福发展（深圳）有限公司的配送体系 (28)案例八：地址的选择，不仅仅只是一个位置 (30)案例九：7-11便利店的配送系统 (31)案例十：危机袭来 (33)案例十一：海尔物流的应变计划 (34)案例十二：北京汽车制造厂的自动化仓库 (39)案例十三：西南仓储公司 (40)案例十四：裕利集团 (42)案例十五：降低物流总成本是连锁超市盈利的有力支撑 (43)案例一：宝供集团的第三方物流业务宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。

目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。

企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务，是当今国内领先的第三方物流企业。

宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。

目前企业有员工1400多人，其中70%以上达到大学文化程度；管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。

宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。

2004年，宝供物流运作货物过10亿件，总量近550万吨，比上年增加30％，主营物流服务收入超过5.5亿元，比上年增加52％，实现利润2500多万元，比上年增加60％，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。

度现代物流创新发展案例一、无人机物流随着无人机技术的发展，无人机物流成为了现代物流的创新发展案例。

无人机可以通过空中快速送达货物，节省时间和人力成本。

例如，亚马逊在美国试验了使用无人机进行快递送货的项目，通过无人机将货物快速送达到客户手中，提高了送货速度和服务质量。

二、物联网物流物联网技术的应用也为物流行业带来了创新发展。

物流企业可以通过物联网技术将货物与智能设备相连接，实现实时监控与追踪。

通过物联网技术，企业可以掌握货物的位置、温度、湿度等信息，提高货物的安全性和准时性。

物联网技术还可以实现物流信息的互联互通，实现供应链的整合与优化。

三、共享经济物流共享经济模式的兴起也影响了物流行业的发展。

例如，共享货运平台的出现，可以将闲置车辆和货运需求相匹配，提高货运的空间利用率和运输效率。

共享货运平台可以有效减少物流企业的运输成本，同时也方便了个人用户的货物运输需求。

四、智能仓储物流智能仓储物流是现代物流发展的又一创新案例。

通过智能仓储技术，物流企业可以实现仓库内货物的智能化管理和自动化操作。

例如，通过使用智能机器人进行货物搬运和仓库管理，可以提高仓库作业效率，并减少人力成本。

智能仓储技术还可以通过数据分析和预测，提前安排货物的储备和调度，优化仓库的空间利用率和运输计划。

五、跨境电商物流随着跨境电商的快速发展，跨境电商物流成为现代物流的一大创新领域。

跨境电商物流包含了国际物流、海关通关、本地配送等环节。

现代物流企业通过优化物流网络和建立海外仓，可以将跨境电商货物快速送达到国际用户手中。

同时，物流企业还可以提供海关报关、退换货等服务，提高跨境电商的物流质量和服务水平。

物流案例分析案例一：深圳平湖物流基地第一个是一个端部城市的案例，同时它是一个海港城市，这个案例就是深圳平湖物流基地。

大家知道，深圳市是我们国家第一个也是现在唯一一个把物流产业作为支柱产业这么一个城市，也是第一个从物流角度来整合邮电、航空、货运、水运、海运、公路运输的这么一个城市。

所以深圳平湖物流基地应该说是作为深圳市物流支柱的非常重要的一个组成部分，这个平湖物流基地是深圳市确定八个物流园区之中唯一一个叫做综合物流园区，其它带有专业性的物流园区我们叫物流中心也可，但是平湖应该叫做物流基地，以示跟一般的物流中心有所区别。

实际上它现在的开发模式是以物流为龙头的一个新型的开发区及把物流产业作为龙头产业，同时带动批发、商贸、房地产开发、多式联运，带动其它的一系列业务，所以它的特点是以物流为龙头的这么一种新型的开发区。

我们国家的开发区在改革开放之后，各个城市都有，就像北京市有些乡里面都有，但是它们开发的功能是趋同的，开发的模式也是趋同的，有一点和现在电子商务非常趋同的这么一种状况相类似，这个趋同几乎无一例外要么就是科技开发区，要么就是工业开发区，那么深圳市以物流为龙头这种新型开发区据我所知现在在全国还是第一份，以物流产业来带动其它产业是非常有价值的一种新的尝试，它也是深圳市仓储设施的集中地，深圳市已经把以港仓库群逐渐转移到平湖物流基地去，从市规划来讲，它的仓库规划形成一个比较完善的规划，同时它的位置处于沿边港和蛇口港中部靠北的地区，所以有条件把海运跟铁路运输、公路运输连接起来，它的定位也定位成海铁联运、海公联运这么一种多式联运的国际物流。

深圳平湖物流基地一个特别重要的特点：因为深圳市市政府确定物流作为支柱产业，所以这个物流基地是以政府为主体在进行运作，一般来讲物流的基础设施物流的基础平台包括线路和结点，规模都比较大，投资都比较高，投资回收期作为基础设施建设来讲，如果在十几年前二十年前投入就是单项投入，根本谈不上回收。