火车入厂煤采样机点检标准

焦化厂火车来煤验收管理规定
为了完善焦化厂接收的火车方式运输洗精煤的验收流程，进一步强化进厂煤等原、燃料验收工作，提升降本增效管理水平，现制定关于火车来煤验收的管理规定，要求认真贯彻执行。

现阶段焦化厂使用火车来煤供应商比较多，大部分为通化矿物局、龙煤集团、沈煤集团供应，也有一部分为私营企业供应商提供。

对这些私营企业信誉度较差，容易发生故意掺假的不法行为，相关验收人员要在工作中加倍小心。

第一方面，入场洗精煤的外观检验。

由当班煤调具体负责火车入桥时的外观验收，如工作繁忙当班段长须协助进行此项工作，并负有管理责任。

验收的内容包括外观质量，数量，色泽，水分等是否有异常，是否有目测可见杂质煤矸石等，如目测可能有质量问题立即汇报厂调度处理。

其他发现的异常情况如装料少、水分大等等需要在备煤调度大帐上填写验收异常，没有发现问题写无异常。

为了责任的确认要求当班调度在填写验收结果时签名。

第二方面，信息的联络和确认。

当班备煤调度确认煤进桥后，给焦化厂调度电话通知采样，包括地点、煤种、数量、时间等，由焦化厂调度做好记录并立即通知化验室采样，要求化验室在15分钟内到达指定煤桥采样。

没有按时到达按照违规处理，时间按焦化厂调度记录为准。

第三方面，火车来煤的采样。

采样人员执行《焦化厂洗精煤采样规程》中相关火车采样的规定。

第四方面，采样监视系统的维护。

在焦化厂调度室的集中监控电视墙，如发现监视录像失灵，立刻通知检修车间相关人员维修，并做好记录。

检修车间应在第一时间进行维修排除问题，如遇到特殊问题无法解决把情况汇报给厂调度做好记录。

监视系统没有及时进行维修要承担相应责任。

商品煤火车人工采样作业指导书1、适用范围本作业指导书是根据国家标准方法结合本部门具体情况制定的，规定了采样相关人员职责及分工、采样员与设备要求、安全注意事项、作业步骤，适用于本班在火车车厢顶部全层采取最大标称粒度不超过50mm的进厂原煤或筛选煤煤样。

2、规范性引用文件GB/T19494-2004煤炭机械化采样：采样方法、煤样的制备、精密度测定和偏倚试验三部分。

《太原第一热电厂燃料部入厂煤采制样管理办法》3、术语和定义本作业指导书采用<GB/T19494-2004煤炭机械化采样>中的术语和定义。

4、职责及分工4.1、进厂商品煤采样由燃料部采样班负责实施，由厂部煤质监督员在燃监办主任和燃料部领导班子领导下监督与考核采样工作，并协调解决采样过程中存在的问题。

4.2、燃料部采样班班长接受燃料部领导及燃监办指导、监督与考核，负责组织采样员完成采样工作，并向采样员下达采样指令，检查采样员的工作质量，审核原始记录并对当班采样工作质量负责。

4.3、采样员严格按规定及时完成采样工作，对各自承担的工作质量负责，并认真填写原始记录。

4.4、燃料监督员按公司颁发的《太原第一热电厂燃料部入厂煤采制样管理办法》开展工作，监督当班采样人员是否执行相关规章制度，是否执行本作业指导书的规定。

5、采样员与设备要求5.1、采样人员：应具有高中及以上学历，经专业培训且持有岗位合格证。

5.2、采样工具：螺旋式机械采样机（国标样的采取）。

5.3、人工采样工具：（用于侧门抽查样的采取）采样铲：用来采取子样。

大铲，长×宽×高（300mm×300mm×100 mm），容积9L；小铲，长×宽×高（300mm×150mm×100 mm），容积4.5L。

5.4、盛样桶或袋：用于装样品，有装卡片袋，可密封。

6、安全注意事项：6.1、采样人员采样时，必须戴安全帽；车未摘钩，车未停稳，不能采样。

IVS-SN入厂煤采制样设备检修规程编制：审核：批准IVS-SN型入厂煤采制样设备一、基本结构IVS-SN型入厂煤采制样设备可分为采样部分、制样部分、余煤处理部分、智能电控部分组成。

主要包括大小行车、机械手、液压站、皮带机、粉碎机、缩分机等设备和配套落煤管、架体及电控箱、接近开关等设备。

二、工作原理运煤车入场定位后，机械手在INS控制器的控制下，可以实现X、Y、Z三维空间的运动，实现车内任意方位采样，机械手将采取的煤样送到皮带运输机，经除铁器除铁后，将煤样均匀地送至粉碎机，破碎后的煤样通过落煤管进入到缩分机，并按要求的缩分比缩分，缩分后的子样进入到密闭的子样筒内，余煤经余煤回收装置处理掉。

三、技术性能及参数表四、采样部分结构及功能采样部分包括：采样机械手部分和行车架体部分。

4.1 ZT-IVS-SN钻探式机械手主要结构如图所示4.2 ZT-IVS-SN钻探式机械手工作原理大、小行车运动，机械手到达采样的指定位置，在液压大油缸的推动下机械手下行，当探杆接触到煤层表面后，接近开关接通控制电路，开始计算机械手下插煤层深度，当下插深度达到设定值时，机械手上行，在采样斗脱离煤层后，电机启动，带动螺旋主轴上的拨板去除多余的煤样，此后大、小行车运行将机械手归位至放料点位置，螺旋轴反转，使煤样落入输送设备中，从而完成一个采样循环。

4.3 ZT-IVS-SN钻探式机械手质量标准4.3.1 行车装配传动链中各部件间的连接，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器准许的安装误差。

装配好的各机构，用手转动其制动轮，使最后一根轴旋转一周时应转动灵活，不得有卡住等非正常现象。

4.3.1.1 车轮的水平偏斜≤1/1000mm。

4.3.1.2 同一端梁上车轮的同位差≤2mm，同一平衡梁上≤1mm。

4.3.1.3 车轮支撑点高度差≤4.5mm。

4.3.1.4导轨在与行车运行方向相垂直的同一截面上两根导轨之间的高低差≤4.5mm。

4.3.1.5 两根行车导轨顶部形成的局部平面度公差≤3.5mm。

集团原煤取样检验标准一、取样：1、取样方式进厂原煤卸车后，在堆场取样。

2、取样点的确定将取样点均匀地分布在原煤堆的顶、腰、底的部位上，底部应距地面0.5ｍ，每车取样点不少于16个。

火车煤以一节车箱为一个取样单元，每车箱取样点不少于20个。

3、取样工具使用集团统一制作的煤炭专用取样器。

4、取样量的确定汽车进厂煤炭每车取一个综合样品，火车进厂煤炭每车箱取一个综合样品，汽车取样时，先除去表层0.１ｍ的原煤，每点取样量不少于0.3Kg，混合成综合样，总量约5Kg 。

火车取样时，边卸车边取样，每点取样量不少于0.3Kg，混合成综合样，总量约6Kg。

二、样品的制备1.制样的目的将采集的煤样，经过破碎，混合和缩分等程序制备成能代表原来煤样的分析用煤样。

2.设施、设备和工具2.1 煤样室（包括制样、贮存、干燥等房间）应宽大敞亮，不受风雨及外来灰尘的影响，要有防尘设备。

制样室应为水泥地面，房间不应有热源，不受强光照射，无化学药品。

2.2 适用制样的破碎机为颚式破碎机、锤式破碎机。

2.3 不同规格的二分器，二分器的格槽宽度为煤样最大粒度的2.5～3倍,但不小于5mm,各槽数目两侧应相等,各格槽的宽度应该相同,格槽等斜面的坡度不小于60°。

3.煤样的制备3.1 制备煤样时每次破碎、缩分前后，机器和用具都要清扫干净。

3.2 将取回的煤样全部放在取样桶里用粉碎机破碎至6mm以下。

3.3 把6mm以下的煤样用二分器缩分成2份，每份约300g，其中一份为封存样，另一份煤样用于测定煤样中外水的含量。

3.4 每车煤炭都应留有封存样，用塑料袋存放封存，并贴有封条，取样人员与客户代表共同在封条上签字确认，该封存样在检验结果报出24小时后，如供贷商没有异议时方可处理。

三、外水的测定1.方法提要：称取30g 粒度小于6mm 的煤样，在空气流中于65℃下干燥至质量恒定，然后根据煤样的质量损失计算出外水的含量。

1.1 仪器设备: 1.1.1干燥箱1.1.2 直径20cm 浅铁盘 1.1.3 干燥器1.1.4 分析天平(感量0.001g) 1.2 测定方法：用直径20cm 的浅铁盘称取粒度小于6mm 的煤样30g （称准至0.01g ）平摊在铁盘中，放入预先鼓风并已加热到65℃干燥箱中，在一直鼓风的条件下干燥60 min ，从干燥箱中取出铁盘，冷却至室温后称量。

火车入厂煤采样机安装作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于电厂扩建工程xxx型火车入厂煤采样机安装。

2. 编制依据2.1《DL/T5047-95电力建设施工及验收技术规范(锅炉机组编)》 2.2《火电施工质量检验及评定标准(锅炉编)》1996年版 2.3《DL5009-92电力建设安全工作规程(火电发电厂部分)》 2.4《GB50231-98机械设备安装工程施工及验收通用规范》 2.5 设计院施工图及厂家技术资料3. 工程概况本工程选用的xxx型火车入厂煤采样机是与上海锅炉厂440T/H锅炉相配套3.1MMC-D11型火车入厂煤采样机系统主要技术参数见如下:采样执行标准 GB474，GB475 功3点采样时间 ?180s 能制样粒度 6,13?参缩分比调节范围 1/8,1/45系统水分适用范围 ?12, 数系统水分损失 ?1.5,集样瓶换位方式电动集样瓶数 6适用车型通用敞车整机质量 36.5t 特征最大轮压 15t 参轨矩 4, 数 3 最大外型尺寸 11X7.6X10,推荐轨道型号 P43装机容量 48Kw 电器供电方式滑缆参数控制方式自动/半自动/手动大车行走电机减速机 2X4kW OXB8/YEJ112M-4/25DS111 减电机速机小车行走电机减速机 1.5 kW OXH160/YEJ90L-4-18-H1 4采样头升降液压缸采样头旋转电机减速机 7.5 kW OX4 FH-160/Y132M-4-302-H1破碎机电机 7.5 kW Y132M-4破碎机滚筒电机减速机 0.37 kW WSJK50-50-B3缩分器电机减速机 0.37 kW WSJK-F2-50-50螺旋给料机电机减速机 1.5 kW WSJK-F1-110-80-1.5集样器电机减速机 0.37 kW WPWEDK060-100-1/300-A液压站电机 7.5 kW4. 作业准备及条件4.1 熟悉厂家图纸及安装说明书和设计院提供的安装图纸4.2 在核对设备型号，规格是主要检查设备有无缺陷与缺件，如发现上述提到的问题就及时提供有关部门以便编制消缺措施和缺件计划。

入厂火车煤采制样机检修工艺规程28.1 技术参数表58-1 LT-333型火车采样机主要技术参数适用范围通用敞车采样深度≤2400mm 适用水分≤12％三点采样时间≤180S获得煤样粒度≤6－13mm 缩分比1/10－1/44可调集样瓶数6个采样头液压马达传动细粒破碎机额定出力5t/h细碎粒度≤13 mm 大车行走功率2×5.5 kW 速度30m/min 小车行走功率1.5 kW 速度15m/min 液压系统功率37kW 整机功率功率50kW表58-2 LT-333型火车采样机主要液压技术参数系统额定压力10MPa系统公称流量501 L/min工作油温≤60℅工作介质46低温抗磨抗氧化液压油油箱有效容积 800L 液压站外形尺寸 1880*425*135028.2 结构及工作原理28.2.1系统结构采样系统由双龙门式行车、采样小车、大车总成、主钢结构、附属钢结构、操作室、液压系统、电气控制系统等组成。

采样小车由采样头、给料机、破碎机、缩分器、集样器、余煤返排装置组成。

图24 龙门式火车煤采样机示意图28.2.2工作原理运煤标准火车到达指定位置静止不动，大车和小车同时运动在整个车厢平面内进行采样随机选点，采样装置开始采样、制样、集样、和余料返排。

28.2.3其采样工艺：1)采样：采样由采样头和液压驱动完成，采样头在减速电机驱动下旋转运动，油缸带动采样头做直线升降运动，车厢内物料被截取一全断面子样，采取煤样储存在采样头料仓中。

2)制样：制样由给料机皮带机、破碎机、缩分器来完成。

采样头采取煤样上升到最高位后，料仓门打开（由油缸驱动），煤样经落料管落到给料机，输送到细粒破碎机进行破碎，破碎后的煤样落入缩分器进行缩分，这样就完成制样过程。

3)集样：缩分后的保留子样需保存，子样经缩分器留样管落入装在集样器中的瓶内完成集样步骤。

余料返排系统：缩分后的弃煤暂时储存在缩分器落料管中，采样头下降采样时落料管弃煤口阀门打开余煤返回车厢，完成余煤返排工作。

总体说明1. 本技术规范书适用于中国大唐集团公司、燃料入厂验收监管系统、数字化煤场、数字化标准化验室建设项目一标段之徐塘电厂2台入厂（火车）煤采样装置，本规范书包括入厂（火车）煤采样装置本体及辅属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

2. 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。

我公司保证提供符合本技术规范书和最新工业标准的优质产品。

3. 本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

投标方在设备设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准必须遵循现行最新版本的标准。

4. 技术协议签订15日内，按本招标文件的要求，投标方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等标准清单给招标人，由招标人确认。

5. 设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投标方保证招标人不承担有关设备专利的一切责任。

6. 我公司提供设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。

7. 在签订合同之后，招标人有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。

当主机参数发生变化时而补充的变化要求，设备不加价。

8. 本工程采用KKS标识系统，投标方在中标后提供的技术资料（含图纸）和设备的标识必须有KKS编码；具体标识要求在设计联络会上确定。

9.投标方对入厂（火车）煤采样装置（包括附属系统和设备）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。

分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。

10.在设备安装过程中及运行一年以内（指机组通过168小时试运行交付商业运行后开始算一年），如发生制造质量问题，由投标方免费修理或更换；若因保管不当使设备损伤，投标方应协助解决有关问题，做好技术服务工作。

11.投标方提供的文件，包括图纸、计算、说明、使用手册等，均使用国际单位制（SI）。