高铁接触网零件图

接触网内资零部件图接触网常用零件图1 接触线吊弦线夹1.1 接触线吊弦线夹外形及主要尺寸应符合图1。

图1 接触线吊弦线夹(单位：mm)1.2 本零件适用于电气化铁道接触网系统中以直径不大于5mm的吊弦分别悬吊标称截面为85、110、120、150mm2的铜合金接触线或110、85mm2铜接触线。

1.3 性能要求1.3.1 接触线吊弦线夹的最大垂直工作荷重为1.5kN。

1.3.2 接触线吊弦线夹的滑动荷重应不小于1.0kN。

1.3.3 接触线吊弦线夹的垂直破坏荷重应不小于4.5kN。

1.3.4 螺栓紧固力矩为25N⋅m。

接触网内资零部件图2 铜承力索吊弦线夹2.1 铜绞线承力索吊弦线夹的外形及主要尺寸应符合图2。

图2 铜承力索吊弦线夹(单位：mm)2.2 本零件适用于在电气化铁道接触网系统中铜镁合金承力索上悬吊直径不大于5mm吊弦。

2.2.1 本零件分铜（T）70、铜（T）95和铜（T）120三种规格，分别适用于截面积为70mm2、95mm2及120mm2的承力索。

2.3 性能要求2.3.1 承力索吊弦线夹的最大垂直工作荷重为1.5kN。

2.3.2 承力索吊弦线夹的滑动荷重应不小于1.0kN。

2.3.3 承力索吊弦线夹的垂直破坏荷重应不小于4.5kN。

2.3.4 螺栓紧固力矩为25N⋅m。

接触网内资零部件图3 横承力索线夹3.1 横承力索线夹的外形及主要尺寸应符合图3，型号见表1。

图3 横承力线夹(单位：mm)表1 横承力索线夹型号型号钢 (G) 本体材料参考重量 (kg) 铜 (T) 3.2 本零件适用于电气化铁道接触网系统中截面为50 mm2～80mm2的软横跨横承力索处悬挂吊线。

3.3 性能要求3.3.1 横承力索线夹的最大垂直工作荷重为7.9kN。

3.3.2 横承力索线夹与横承力索间的滑动荷重应不小于9.8kN。

3.3.3 横承力索线夹的破坏荷重应不小于23.7kN。

3.3.4 U螺栓的紧固力矩为44N⋅m 。

高速铁路接触网零件图一、腕臂系统1、承力索座用途：本零件适用于在¢60平腕臂上悬挂承力索。

2、腕臂支撑用途：本零件适用于在平、斜腕臂之间的加强连接。

3、定位环用途：本零件适用于在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。

4、锚支定位卡子用途：本零件适用于正线或站线锚段关节非工作支接触线或承力索定位处。

5、铝合金套管座6、定位环二、定位装置1、套管双耳用途：本零件用于在斜腕臂上方连接耳环式零件。

2、组合定位器用途：本零件用于在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线。

3、定位线夹用途：本零件适用于在定位处固定接触线。

4、定位管卡子用途：本零件适用于在腕臂和定位管上固定耳环类零件。

5、定位钩三、棘轮下锚补偿装置1、接触线棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

2、承力索棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

3、接触线终端锚固线夹用途：本零件用于铜合金或铜接触线终端锚固处。

4、承力索终端锚固线夹用途：本零件适用于线型为(TJ95-127)和（LXGJ80-100）承力索终端锚固使用。

5、接触线终端锚固线夹6、铝合金棘轮下锚补偿装置给合图四、悬吊零件1、整体吊弦用途：适用于电气化铁道接触网系统中在承力索上悬吊接触线。

2、杵座鞍子用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为9~20平方毫米的金属绞线。

3、整体吊弦4、可调整体吊弦5、滑动吊弦五、中心锚结装置1、接触线中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。

2、承力索中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。

3、中心锚结装置组合图4、三跨式接触线中心锚结线夹5、接触线中心锚结线夹6、中心锚结线夹7、承力索中心锚结线夹六、电连接装置1、接触线电连接线夹用途：适用于标称截面为85mm2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金或铜接触线与软铜绞线TRJ95、TRJ120之间电气连接处。

10
个
39
线岔
1
套
40
接触网全参数激光测量仪
1
台
41
数字兆欧表
2
台
42
指针式兆欧表
2
台
43
接地电阻测试仪
1
台
44
接地杆（含接地线）5.0m
5
根
45
接地杆（含接地线）3.0m
5
根
46
绝缘测杆
5
根
47
高压验电器110KV
5
个
48
高压验电器35KV
5
个
49
绝缘靴35KV
20
套
50
棘轮式紧线器
2
把
51
手搬葫芦
台
65
钢丝套子
10
根
66
手板葫芦
2
台
67
水平尺
3
把
68
水平尺
3
把
69
吊弦压接钳
1
把
70
摆放零件用铁架子
10
个
71
铁皮玻璃柜
8
个
供应商：沈阳铁兴科技有限公司
地址：沈阳市皇姑区景山路9号
联系人：孙士华
电话：
4
把
52
断线钳
10
把
53
断线钳
2
把
54
万能紧线器
2
个
55
加长型套筒
4
套
56
双端防滑(快转梅花扳手)
2
套
57
接触网用钢丝钳
2
把
58
电动液压切刀
1
把

目录
一.接 触网零 部件定
义
二.悬 吊零件
三.定 位零件
四.连 接零件
五.锚 固零件
六.补 网零部件定义
接触网各导线之间，导线与 支持结构之间，支持结构与 支柱之间的所有连接器件， 统称为接触网零件。
一.悬吊零件
钩头鞍子
吊弦线夹
单横承力索线夹
双横承力索线夹
二.定位零件
定位器
支持器 定位线夹
三.连接零件
承力索接头线夹
连接板
双耳连接器
定位管卡子
四.锚固零件
楔形线夹
承锚角钢
终端锚固线夹
五.补偿零件
补偿滑轮 定滑轮装置
坠砣杆
六.支撑零件
双耳套管 承力索座
腕臂
七.电连接零件
电连接线 电连接线夹

材料：EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6 工艺：金属模铸造 紧 固 力 矩：70 Nm
客专腕臂装配（ Ø 55 套管单耳）
材料：EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6 工艺：金属模铸造 紧固力矩：70 Nm
客专腕臂装配（定位装置）
正定位
反定位
1
矩形铝合金定位器
2
定位支座
3
电气连接线
客专腕臂装配（定位线夹）
!!!!!
主夹板
材质：线夹本体：CuNi2Si H150 U型销：T2 工艺：线夹本体采用金属模锻造工艺制造 紧 固 力 矩：70 Nm
客专腕臂装配（锚支定位卡子 ）
材料：定位线夹：CuNi2Si 锚支定位卡子本体：EN AC-AlSi7Mg0.3 T6
工艺：锚支定位卡子本体采用金属模铸造工艺； 紧固力矩：U螺栓紧固力矩为35Nm；
客专腕臂装配（终端锚固装置）
承力索终端锚固线夹
材料：线夹本体、螺纹套筒及楔子为铜合金QAl9-4。 工艺：锻造＋机加工
客专腕臂装配（下锚补偿装置）
隧道外下锚补偿装置
隧道内下锚补偿装置
客专腕臂装配（隧道外棘轮）
材料：轮本体为铝合金ZAl114A。 工艺：轮体为金属模低压铸造
客专腕臂装配（隧道内棘轮）
Ø55x6定位管
斜腕臂 Ø70x6 平腕臂 Ø70x6
客专腕臂装配（ Ø 42x4 腕臂支撑）
材料：支撑管本体：EN AW-6082 T6； 双耳套筒本体：EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6
工艺：双耳套筒本体为金属模铸造 紧 固 力 矩： M1 = 50 Nm M2 = 50 Nm
客专腕臂装配（ Ø 70 套管单耳）
客专腕臂装配（承力索中心锚结线夹）

长支持器本零件适用于固定在Φ34mm、Φ27mm的定位管上，连接定位线夹，固定接触线。

异型并沟线夹适用于架空电力线路中导线的非承受力接续与分支，与绝缘罩配套使用起防护绝缘作用。

UT线夹适用于在电气化铁道接触网系统中下锚拉线与单环类零件连接处所用。

U型环补偿滑轮适用于在电气化铁道接触网系统终端下锚处补偿调节线索张力。

滑轮组按传动比分1:2、1:3和1:4三种规格，传动效率≥97% 。

承力索吊弦线夹适用于电气铁道接触网系统中铜、铝包钢绞线、铝包钢芯铝铰线、钢芯铝铰线、镀铝锌钢绞线承力索上悬吊直径不大于5mm的吊弦长、短吊环适用于电气化铁道接触网系统中截面高为50～80mm的角钢或槽钢构件上悬挂绝缘子串。

长定位环适用于道岔定位或反定位处连接定位器。

承力索承力索电连接线夹适用于TRJ95、TRJ120电连接线与GJ80、GJ100、TJ95、TJ120、TJ127承力索之间的并沟连接处。

承力索座适用于在平腕臂上悬挂承力索。

承力索终端锚固适用于电气化铁道接触网系统中在硬铜绞线(TJ70~120)承力索终端下锚处所用。

杵头杆杵座鞍子本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为Φ9mm～Φ20mm的金属绞线。

杵座楔形线夹适用于金属绞线做为承力索、横向承索及上下部定位绳等的终端与杵头零件的连接处。

带耳定位环线夹适用于电气化铁道接触网系统中软横跨的定位索上悬吊接触悬挂所用，斜吊线固定在耳孔上。

单耳连接器适用于电气化铁道接触网系统中在单环和双耳连接处。

单联碗头挂板定位管适用于电气化铁道接触网系统中腕臂与定位器的连接。

定位管卡子定位管支撑适用于电气化铁道接触网系统中定位装置的防风支撑。

定位环适用于电气化铁道接触网系统中腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头型零件。

定位环线夹本零件适用在软横跨结构中钩挂悬吊滑轮或定位器。

定位器适用于电气化铁道接触网系统中固定接触线位置。

定位线夹适用于接触线定位处，分别固定标称截面为85、110、120、150的铜或铜合金接触线。

目录一、悬吊零件1 TB/T2075.1-2002 接触线吊弦线夹 JL02-89 (1)2 TB/T2075.2-2002 承力索吊弦线夹 JL02（L）-89 (2)3 TB/T2075.3-2002 横承力索线夹 JL23-89 (3)4 TB/T2075.4-2002 双横承力索线夹 JL24-89 (4)5 TB/T2075.7-2002 杵座鞍子 JL17-89 (5)6 TB/T2075.8-2002 钩头鞍子 JL18-89 (6)7 TB/T2075.12-2002 悬吊滑轮 JL11-96 (7)8 TB/T2075.16-2002 定位环线夹 JL21-89 (8)9整体吊弦 JL(GT)02-2002 (9)二、定位零件10 TB/T2075.13-2002 定位线夹 JL01-89 (10)11 TB/T2075.14-2002 支持器 JL09-89 (11)12 TB/T2075.15-2002 长支持器 JL10-89 (12)13 TB/T2075.17-2002 定位器 JL63-89 (13)14 TB/T2075.18-2002 特型定位器 JL63(T)-89 (14)15 TB/T2075.19-2002 软定位器 JL64-89 (15)16限位定位器 JL（GT）04-01 (16)三、连接零件17 TB/T2075.23-2002 双耳连接器 JL32-89 (17)18 TB/T2075.24-2002 定位环 JL12-89 (18)19 TB/T2075.25-2002 长定位环 JL13-89 (19)20 TB/T2075.26-2002 套管双耳JL14-89 (20)21 TB/T2075.27-2002 套管铰环 JL16-89 (21)22 TB/T2075.29-2002 承力索接头线夹 JL8803-89 (22)23组合承力索座 JL18（GT）-98 (23)四、锚固零件24 TB/T2075.5-2002 接触线中心锚结线夹 JL03-89 (24)25 TB/T2075.6-2002 承力索中心锚结线夹 CZM(70-120)-98 (25)26 TB/T2075.31-2002 杵座楔型线夹 JL26-89 (26)27 TB/T2075.32-2002 双耳楔型线夹 JL27-89 (27)28 TB/T2075.34-2002 接触线终端锚固线夹 JQJL81-89 (28)29 TB/T2075.35-2002 承力索终端锚固线夹 JQJL27-89 (29)五、支撑零件30 TB/T2075.39-2002 旋转腕臂底座 JL28-89 (30)31 TB/T2075.40-2002 特型旋转腕臂底座 JL28(T)-89 (31)一、悬吊零件二、定位零件三、连接零件四、锚固零件五、支撑零件。

接触网的零件
接触线
电气化铁路线路的供电系统中，接触线是传输 电能的介质，具有重要的功用。
接触线夹
接触线夹一般用于两根或两根以上的接触线之 间建立连接，是接触线运营维护的主要设备之 一。
接触板
接触板是连接接触网与牵引车辆的关键零件， 通常是金属结构，在线路上的运行中不停地被 车辆接触和从车辆上移开。
4
使用。
导流接触网泄漏电流至接地，是电路的 保护装置。
接触网的维护和管理
接触网的维护既是为保障铁路部门的正常运行、保证电源的连续性供给、降低工作人员的工作强度，又是为了 保证安全。 管理体制模式是现代化维护管理的重要环节，维护单位应实行火车网点划分管理和分工维护。
结论
通过本次课程，我们了解了接触网零件的定义、结构、功能和作用。同时， 我们也掌握了接触网零件的维护和管理重要性，这对火车行业的安全运行至 关重要。
接地线
接地线是在铁路电气化系统中起维护人身安全 的作用，防止人员触电，同时起到引流电流的 作用。
接触网零件的功能和作用
1
接触线的功能和作用
传递电能，是牵引电动机供电的介质。
接触板的功能和作用
2
连接牵引车辆与接触网，是电能传输的
桥梁。
3
接触线夹的功能和作用
连接及固定接触线，保障接触线的安全
接地线的功能和作用
《接触网零件大全》
欢迎来到本次课程，本课程将介绍铁路电气化系统中的重要组成部分：接触 网零件。
什么是接触网
接触网是指供给电气化铁路牵引供电的设施，包括正线、站线和车辆段，车站、区间的接触网应根据列车牵引 负荷进行设计和定型。
接触网分上下两部分，上部分是接触线，下部分是接地线，由各种零件组成，接触线悬挂在各种梁上，与火车 网顶接触，提供电力动力。

接触网零件图例一、1、铝合金重力铸造技术：承力索座、套管双耳、支撑单耳、腕臂支撑件、定位环、TL型定位钩、定位支座、拉线定位钩、定位管双耳、旋转双耳、防风拉线环等。

2、铝合金低压铸造技术：棘轮装置。

3、铝合金挤压技术：平腕臂管、斜腕臂管、定位管、腕臂支撑管、定位管支撑管。

4、铜合金锻造技术：定位线夹、接触线中心锚结线夹、承力索中心锚结线夹、电联接线夹、弹性吊索线夹、线岔。

5、铝合金锻造技术：定位器钩、定位销定套筒、定位器折弯连接器。

6、铜合金等材料冲压技术：吊弦线夹、终端锚固线夹。

7、铝合金及铜合金热处理技术：铸造类、锻造类、冲压类。

8、铜合金表面处理技术：增强耐腐蚀性能。

二、（1）重要接触网器材生产企业认定证书分为甲级、甲级（准）和乙级。

甲级适用于国内各种等级电气化铁路；甲级（准）适用于普通速度和既有线提速电气化铁路，也可在客运专线、高速电气化铁路试用；乙级适用于普通速度和既有线提速电气化铁路。

（2）申请乙级“重要接触网器材生产企业认定证书”的企业应具备下列条件：（一）申证企业生产产品的技术条件应符合国家产业发展政策、技术发展政策及铁道部装备现代化的要求；（二）生产成熟技术的铁路重要接触网器材的企业，所申请产品或同类产品已在铁路运用满3年，且近3年无质量责任事故；生产铁路重要接触网器材新产品的企业，其产品已经铁道部组织专家进行技术评审，评审合格的准予在铁路试用，在规定的试用期内无产品质量责任事故。

有同类产品生产业绩的，其产品应当在铁路运用满3年，且近3年无质量责任事故；（三）申证企业应有相应的专业技术人员，有完善的产品质量保证体系和管理制度，有完备技术条件和保证生产制造的能力；（四）有按照国家规定标准检测、检验合格的专业生产设备；（五）产品应通过型式试验；（六）法律法规规定的其它条件。

（3）申请甲级（准）“重要接触网器材生产企业认定证书”的企业应具备下列条件：（一）申证企业生产产品的技术条件应符合国家产业发展政策、技术发展政策及铁道部装备现代化的要求；生产关系到客运专线及高速铁路重要接触网器材产品的企业应满足系统集成的要求；（二）生产铁路重要接触网器材的企业，所申请产品或同类产品已在铁路运用满3年，且近3年无质量责任事故；生产铁路重要接触网器材新产品的企业，其产品已经铁道部组织专家进行技术评审，评审合格的准予在铁路试用，在规定的试用期内无产品质量责任事故。

高速铁路接触网零件图一、腕臂系统1、承力索座用途：本零件适用于在¢60平腕臂上悬挂承力索。

2、腕臂支撑用途：本零件适用于在平、斜腕臂之间的加强连接。

3、定位环用途：本零件适用于在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。

4、锚支定位卡子用途：本零件适用于正线或站线锚段关节非工作支接触线或承力索定位处。

5、铝合金套管座6、定位环二、定位装置1、套管双耳用途：本零件用于在斜腕臂上方连接耳环式零件。

2、组合定位器用途：本零件用于在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线。

3、定位线夹用途：本零件适用于在定位处固定接触线。

4、定位管卡子用途：本零件适用于在腕臂和定位管上固定耳环类零件。

5、定位钩三、棘轮下锚补偿装置1、接触线棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

2、承力索棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

3、接触线终端锚固线夹用途：本零件用于铜合金或铜接触线终端锚固处。

4、承力索终端锚固线夹用途：本零件适用于线型为(TJ95-127)和（LXGJ80-100）承力索终端锚固使用。

5、接触线终端锚固线夹6、铝合金棘轮下锚补偿装置给合图四、悬吊零件1、整体吊弦用途：适用于电气化铁道接触网系统中在承力索上悬吊接触线。

2、杵座鞍子用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为9~20平方毫米的金属绞线。

3、整体吊弦4、可调整体吊弦5、滑动吊弦五、中心锚结装置1、接触线中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。

2、承力索中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。

3、中心锚结装置组合图4、三跨式接触线中心锚结线夹5、接触线中心锚结线夹6、中心锚结线夹7、承力索中心锚结线夹六、电连接装置1、接触线电连接线夹用途：适用于标称截面为85mm2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金或铜接触线与软铜绞线TRJ95、TRJ120之间电气连接处。

主讲：罗
琦
PPT制作： 柳硕果 资料收集：上官文青 罗 琦 陈端振 柳硕果
接触网是沿铁路上空 架设的一条特殊形式的输 电线路。它由四部分组成 ：
接触悬挂 支持装置 定位装置 支柱与基础
接触网的组成
一、接触悬挂
接触悬挂包括接触线、吊弦、 承力索和补偿器及连接零件。
技术要求：
接触悬挂的弹性应尽量均匀 接触线对轨面的高度应尽量 相等，限制接触线坡度 接触悬挂在受电弓压力及风 力作用下应有良好的稳定性 接触悬挂的结构及零部件应 力求轻巧、简单、可靠，做到标
接触网的组成
本节小结：
1. 接触网的四大组成部分；
2.
3.
各组成部分应包括的主要零件；
各组成部分的主要作用。
接触网结构图
1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 11－钢轨
其他装置 简介
接触网的组成
二、支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉 杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子 及接触悬挂的悬吊零件。 提速后的平腕臂结构如右图 所示，包括棒式绝缘子、平腕臂、 单耳腕臂作成。
作用：
支持装置是接触网中支持接触 悬挂，并将其机械负荷传给支柱 固定的部分。
接触网的组成
三、定位装置
如右图中1所示，为常用的预 应力钢筋混凝土支柱，其基础直 接埋入地中。
作用：
支柱与基础用以承受接触悬 挂、支持和定位装置的全部负 荷，并将接触悬挂固定在规定的 位置和高度上。
接触网的组成
四、支柱与基础
定位装置包括定位管、定位 器、定位线夹及其置，使 接触线水平定位在受电弓滑板运 行轨迹范围内
接触网的组成
四、支柱与基础
常见基础类型：

5分钟 过流量
…… …… 660 660 760
紧固力 矩N·m
拉伸破坏荷重不 小于
88
66kN
杵座楔形线夹
80型双耳楔型线夹，代号 为JHJL27(T)-2004。适用于 与单耳环件连接。其本体与接 触线、承力索终端锚固线夹及 50型双耳楔型线夹相同，只是楔 子不一样。
1、本零件适用于截面为50～80mm2的金属绞线 做为承力索、横向承力索及上、下部固定绳 等的终端与杵头型零件的连接 2、线索的承力侧应沿a-a轴线安装 3、沿轴线a-a的最大工作荷重为17.6kN 4、破坏荷重不小于52.8kN
1、型号有D1和D2型，D2型不带 螺栓，其参考重量为1.35和1.13kg 2、本零件适用于接触网单环和双环 零件的连接 3、最大工作荷重17.6kN 4、破坏荷重不小于52.8kN
代号为GB2327-85。 它的用途相当于上一 页D1型连接器。
接地线夹，代号为JL33(P60) -89。适用于接地线与钢轨连接或接 地线通过火花间隙与钢轨连接。P60 用于60kg/m钢轨。P50 用于50kg/ m钢轨。
型号 50 80
适用线型 LXGJ50 LXGJ50
楔子型号 50 80
参考重量kg 1.10 1.08
代号:TH/MG06(200)―2002（反定位用） 代号:TH/MG06(300)―2002(正定位用)
开式调整螺栓
曲线上软定位用
接触线对接式接头线夹
用于接触线接头，安装时上面应配一段与安 装的接触线同规格的附线。使用时应根据接 触线规格选用其线夹规格。
1、本零件适用于电气化铁路接触网双沟形铜或铜合金接触线接头 2、线夹最大水平工作荷重为17.3kN 3、线夹拉伸破坏荷重不小于52.5kN 4、接续CTHA120接触线时，滑动荷重不小于40.5kN；接续CTHA85接触线时不小于29kN 5、螺栓紧固力矩为44N· m 6、接头线夹连续载流量不小于600A，5分钟过载流量不小于800A 7、接头线夹的接触电阻不大于0.0001欧 8、过负荷电热循环试验后的电阻值不应大于同等长度线索电阻值的1.1倍

2.2.5 中心锚结
接触网“防串”中心锚结一般设在站场，当站场上的接触网 均为全补偿链形悬挂时，如承力索全部设中心锚结是不可能的， 早期电气化铁路是在站场上设立能够安装中心锚结的硬横梁， 它不利于施工和维修。电气化铁道的运行实践表明，站场上承 力索断线事故较少，为了避免设计结构复杂的承力索中心锚结 结构。在新建电气化铁道站场上，设计了防止接触悬挂串动的 全补偿中心锚结。其优点是结构简单，安装方便。缺点是不防 断线事故。
精选ppt课件2021
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第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结 为了在根本上解决站场的锚段偏移，可采用以下方法：
第二、将中锚固定点处吊柱由“1”型吊柱改为“Y”型吊柱， 因为“Y”型吊柱的稳定性和抗扭性都优于由“1”型吊柱。 第三、尽量消除导致中心锚结固定点两侧张力不平衡的因素； 对于非支下锚等处的线索水平偏角偏大、可采用延长一跨或 二跨下锚的方法解决；对于补偿坠砣卡滞的现象：1）尽量选 择钢柱作为锚柱下锚，这样避免因钢筋混凝土柱倾斜而造成 的坠砣卡滞。2）改造补偿坠砣的限制架，取消下部角钢，将 坠砣杆加长、坠砣杆下端直接埋入地面，这样从根本上解决 补偿坠砣卡滞在限制架下部角钢问题。
曲线区段简单悬挂中心锚结
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第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
半补偿链形悬挂中心锚结
全补偿精链选形ppt悬课件挂2中02心1 锚结
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第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
哈大线接触网中采用的两精跨选式pp全t课补件2偿02链1 形悬挂中心锚结
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第二部分 高速接触网的结构特征
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结

型号：CJL42-98（大）
备注:
—
名称：双线支承线夹
型号：CJL18（L）-98
备注:
名称：1型管帽
型号：JL07（1）-99
>
名称：1改型定位管卡子
型号：CJL35(1)-98
备注：
名称：连接卡环
型号：CJL403-2004
备注：铜吊索
名称：定位双环
型号：CJL12（S48）-98
备注：
名称：ZG60型长定位环
备注：体西一体中
名称：单线铜悬吊滑轮
型号：
备注：
”s
——J ■ M—
型号：GXJL05-99
备注：
名称：汇流排电连接线夹
型号：GXJL04-99
备注：
名称：化学螺栓及灌注药剂
型号：RM2O+RM2027O
备注：
名称：终锚线夹名称：调节螺栓源自型号：CJL89-98备注:
；O
— — 1
、0
注-
型号：CJL27-98 T120
备注：架空地线
名称：架空地线线夹
型号:
备注:
名称：架空地线下锚底座
备注:
备注:
名称：U型卡箍
型号：001-CW-13-121
备注:
名称：T1型坠铊杆
备注：下锚坠铊用
型号：CJL46(T1)-2001
名称：长定位单环
型号：CJL13(L)-98
备注:
名称：长定位双环
型号:
备注:
名称：直式接触线电连接线夹
型号：CJL04(Z)-98
备注:
名称：接触线定位线夹
型号:
备注:
接触网材料图片
备注:

高速铁路接触网零件图一、腕臂系统1、承力索座用途：本零件适用于在¢60平腕臂上悬挂承力索。

2、腕臂支撑用途：本零件适用于在平、斜腕臂之间的加强连接。

3、定位环用途：本零件适用于在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。

4、锚支定位卡子用途：本零件适用于正线或站线锚段关节非工作支接触线或承力索定位处。

5、铝合金套管座6、定位环二、定位装置1、套管双耳用途：本零件用于在斜腕臂上方连接耳环式零件。

2、组合定位器用途：本零件用于在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线。

3、定位线夹用途：本零件适用于在定位处固定接触线。

4、定位管卡子用途：本零件适用于在腕臂和定位管上固定耳环类零件。

5、定位钩三、棘轮下锚补偿装置1、接触线棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

2、承力索棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

3、接触线终端锚固线夹用途：本零件用于铜合金或铜接触线终端锚固处。

4、承力索终端锚固线夹用途：本零件适用于线型为(TJ95-127)和（LXGJ80-100）承力索终端锚固使用。

5、接触线终端锚固线夹6、铝合金棘轮下锚补偿装置给合图四、悬吊零件1、整体吊弦用途：适用于电气化铁道接触网系统中在承力索上悬吊接触线。

2、杵座鞍子用途：本零件适用于电气化铁道接触网系统中悬挂直径为9~20平方毫米的金属绞线。

3、整体吊弦4、可调整体吊弦5、滑动吊弦五、中心锚结装置1、接触线中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。

2、承力索中心锚结线夹用途：适用于电气化铁路接触网系统中防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。

3、中心锚结装置组合图4、三跨式接触线中心锚结线夹5、接触线中心锚结线夹6、中心锚结线夹7、承力索中心锚结线夹六、电连接装置1、接触线电连接线夹用途：适用于标称截面为85mm2、110mm2、120mm2、150mm2的铜合金或铜接触线与软铜绞线TRJ95、TRJ120之间电气连接处。

接触网的组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路,它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与根底等几局部组成,如图所示.5一按归浅6 —定位器7—吊弦8一定位管支挣9 一定位管10一单耳装骨11 一钢教1.支持装置支持装置是接触网中支持接触悬挂,并将其机械负荷传给支柱固定的局部.支持装置包括腕臂、平腕臂〔或水平拉杆、悬式绝缘子串〕、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件.根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同,支持装置表现为不同的形式,如：腕臂结构〔图1—1—1所示为区间腕臂装配形式〕、软横跨、硬横跨〔多股道站场使用〕及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构.2.定位装置定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件.其作用是固定接触线的横向位置,使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,使受电弓磨耗均匀,同时将接触线的水平负荷传给支柱.3,支柱与根底支柱与根底用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷, 并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上.我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱.根底用来承载支柱负荷,即将支柱固定在地下用钢筋混凝上制成的根底上,由根底承受支柱传给的全部负荷,并保证支柱的稳定性.预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的根底, 支柱直接埋入地下,起到根底的作用.接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分.在一条接触网线路上,接触线和承力索在延伸一定长度后,为了满足供电和机械方面的要求,总是将接触网分成假设干一定长度且相互独立的分段,这就是接触网的锚段.我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言.根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类.1.简单接触悬挂简单接触悬挂〔以下简称简单悬挂〕系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式.它在开展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂.其结构分别如图1一2一1和图1一2一2所示.接触线〔或承力索〕端头同支柱的连接称为线索的下锚.下锚分两种方法,一是将线索端头同支柱直接固定连接,称为硬锚或者未补偿下锚.另一种是加装补偿装置,以调整线索的弛度和张力称为补偿下锚.未补偿的简单悬挂结构简单,要求支柱高度较低,因此建设投资低,施工和检修方便.其缺点是导线的张力和弛度随气温的变化较大,接触线在悬挂点受力集中,形成硬点,弹性不均匀,不利于电力机车高速运行时取流.近年来,国内外对简单悬挂做了不少研究和改进.我国现采用的带补偿装置及弹性吊索的简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置,以调节张力和弛度的变化.在悬挂处加装8〜16m长的弹性吊索,通过弹性吊索悬挂接触线,增加了悬挂点减小了悬挂点处产生的硬点,改善了取流条件.另外跨距适当缩小,增大接触线张力的同时改善弛度对取流的影响.根据我国的试验,这种弹性简单悬挂在行车速度90kM/h时,弓线接触良好,取流正常,所以在多隧道的山区和行车速度不高的线路上可采用.我国在局部线路上采用了这种悬挂形式.2,链形悬挂链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式.它的结构特点是接触线通过吊弦悬挂在承力索上,承力索通过钩头鞍子、承力索座或悬吊滑轮悬挂在支持装置的腕臂上.使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,通过调节吊弦长度使接触线在整个跨距中对轨面的高度根本保持一致.减小了接触线在跨中的弛度,改善了接触线弹性,增加了接触悬挂的重量,提升了稳定性.可满足电力机车高速运行时取流的要求.链形悬挂分类方法较多,按悬挂链数的多少可分为单链形和双链形〔又称复链形〕.目前我国主要采用单链形悬挂.单链形根据悬挂点处吊弦的形式不同分为简单链形悬挂和弹性链形悬挂两种.如图1-2-3所示.弹性链形悬挂在支柱悬挂点处增设了一根弹性吊弦.弹性吊弦由长15m的辅助绳和一根〔或二根〕短吊弦构成.安装时,辅助绳两端分别固定在承力索上,短吊弦上端用U形滑动夹板同辅助绳连接,下端与接触线定位器相连,当温度变化时,可预防短吊弦产生过大偏斜.Ca〕蒿单链型悬挂图1—2-斑型悬挂示意图1 一承力索2一吊弦3一接触线4一？型弹性吊弦5- 他弹性吊弦弹性吊弦的作用是增加支柱处接触线固定点〔又称定位点〕的弹性, 使其弹性均匀,有利于机车受电弓取流.简单链形悬挂结构简单,造价较廉价,运行、检修经验丰富.目前,简单链形悬挂是我国电气化铁道使用的主要悬挂类型.弹性链形悬挂在高速〔＞200kM/h〕时受流性能较为优越,是世界上普遍认可的高速接触网悬挂类型,我国在哈〔尔滨〕一大〔连〕线、秦〔皇岛〕一沈〔阳〕高速客运专线上使用了这种悬挂类型.双链形悬挂的接触线经短吊弦悬挂在辅助吊索上,辅助吊索又通过吊弦悬挂在承力索上,如图1一2一4所示.双链形悬挂接触线弛度小,受流稳定性和风稳定性都比较优越, 弹性均匀度好,有利于电力机车高速运行取流.但结构较复杂,投资及维修费用高,我国仅在个别地段试用.链形悬挂根据线索的锚定方式〔即线索两端下锚的方式〕,可分为以下几种形式：1〕.未补偿链形悬挂这种悬挂方式的承力索和接触线两端无补偿装置,均为硬锚. 在大气温度变化时,由于承力索和接触线的热胀冷缩,承力索和接触线的张力、弛度变化较大,造成受流状态恶化,一般不采用.其结构形式如图1一2一5所示.ffl 1-2-5未补偿链/悬挂示意图 1一绻缘于 2一拉线 3-支柱 4 一承力* S-蚪线 6一吊弦半补偿链形悬挂比未补偿链形悬挂在性能上得到了很大改善,但由于 承力索为硬锚,当温度变化时,承力索的张力和弛度随之发生变化, 对接触线产生一定影响.同时,在温度变化时,承力索的弛度变化使 吊弦上端产生上、下位移,而吊弦下端随接触线发生顺线路方向偏斜. 由于各吊弦的偏斜,造成接触线纵向张力不均匀,特别是在极限温度 下,使接触线在锚段中部和下锚端之间出现较大张力差.接触线张力 和弹性不均匀,在支柱悬挂点处产生明显的硬点,不利于电力机车高 速运行取流.因此,这种悬挂只用于行车速度不高的车站侧线和支线承力上.根据链形悬挂结构不同,半补偿链形悬挂又有半补偿简单链形悬挂和半补偿弹性链形悬挂之分.3）.全补偿链形悬挂全补偿链形悬挂,即承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置,如图1-2-7所示全补偿链形悬挂在温度变化时由于补偿装置的作用,承力索和接触线的张力根本不发生变化,弹性比较均匀,承力索和接触线均产生同方向纵向位移,因而吊弦偏斜大大减小〔接触线和承力索为相同材质时,偏斜更小,几乎可以忽略〕,有利于机车高速取流.因此,得到广泛使用.Z///Z,77777全补偿链形悬挂也分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂两种形式.区别这两种悬挂形式的方法同半补偿链形悬挂一样.全补偿链形悬挂是目前我国电气化铁道使用的主要悬挂类型.链形悬挂按其承力索和接触线的相对位置不同,可分为以下几种形式：1).直链形悬挂直链形悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内,它们在水平面上的投影是一条直线.直链形悬挂的风稳定性较差〔和半斜链形悬挂相比〕,在大风作用下接触线易产生横向摆动,造成接触线与受电弓脱离而发生事故〔简称脱弓事故〕.在很长一段时间内,我国电气化铁道只在曲线区段采用这种悬挂形式,即只在曲线处承力索布置在接触线的正上方〔需要说明的是,对于直链型悬挂,接触线和承力索在曲线上有垂直与轨面和垂直与水平面两种布置方式,不同线路都有所采用〕.如图1—2 — 8所小.近年来研究发现,当采用直链型悬挂时,可使接触线、承力索在水平面投影重合,便于吊弦长度计算(采用整体吊弦后,吊弦长度计算非常重要),并可以提升施工精度,预防接触线在吊弦存在纵向倾斜时出现的接触线偏磨甚至是线夹与受电弓的碰撞.因此,新建电气化铁道和提速改造线路应采用直链形悬挂.2).半斜链形悬挂在半斜链形悬挂中,承力索沿线路中央线布置,接触线在每一支柱定位点处,通过定位装置被布置成“之〞字形,承力索与接触线不在同一垂直平面内,它们在水平面上的投影有一个较小的偏移如图1—2—9所示.31-2-9注斜链衫悬三 1 一年弟〞2一承力奏3一用或半斜链形悬挂风稳定性好,我国在直线区段大量采用这种悬挂方式.3).斜链形悬挂斜链形悬挂是指接触线和承力索均布置成方向相反“之〞字形, 接触线和承力索在水平面上的投影有一个较大的偏移.在直线区段如图1—2—10所示.在曲线区段,承力索对线路中央线向外侧有一个较大的偏移,吊弦的倾斜角较大.这种悬挂的优点是风稳定性好,可增大两支柱之间的距离〔简称跨距〕,但其结构复杂,设计计算繁琐,施工和检修困难, 造价较高,我国尚未采用.。

哈大铁路RE200c接触网腕臂装配图
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