柴油和汽油的性能区别

汽油机和柴油机的对比分析汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们都是利用燃料在气缸内燃烧产生动力的装置。

汽油机和柴油机的区别主要体现在以下几个方面：方面汽油机柴油机燃料使用汽油作为燃料，汽油的燃点高，需要火花塞进行点火使用柴油作为燃料，柴油的燃点低，可以自动压燃结构轻便，使用铝合金制造，转速高，需要火花塞、分电器等点火系统厚重，使用钢铁制造，转速低，不需要点火系统，只需要喷油嘴燃烧汽油和空气充分混合后再压缩，然后由火花塞点火，产生爆炸式的燃烧空气先压缩到高温高压，然后喷入雾化的柴油，由压力和温度引发自燃，产生渐进式的燃烧压缩比压缩比较低，一般在6~10之间，工作时平稳压缩比较高，一般在16~22之间，工作时有震动动力转速高，适合跑高速，多用于轿车和跑车扭矩大，适合载重拉货，多用于卡车和工程机械排放排放氮氧化物、碳氧化物、一氧化碳等有害物质，需要三元催化器进行转化排放颗粒物、硫氧化物等有害物质，需要颗粒捕捉器和尿素催化剂进行处理经济性汽油价格较高，耗油量较大柴油价格较低，耗油量较小噪音噪音较小，运行平稳噪音较大，运行粗糙销量在国内市场占据主导地位，在欧美市场占比较低在国内市场占比较低，在欧美市场占据主导地位燃料的区别汽油机使用汽油作为燃料。

汽油是一种轻质的液体燃料，由多种碳氢化合物组成。

汽油的优点是流动性好、挥发性强、混合性好、清洁度高、抗爆震性好等。

汽油的缺点是价格较高、储存和运输有安全隐患、对环境有污染等。

柴油机使用柴油作为燃料。

柴油是一种重质的液体燃料，由多种碳氢化合物组成。

柴油的优点是价格较低、储存和运输相对安全、对环境有较小影响等。

柴油的缺点是流动性差、挥发性弱、混合性差、清洁度低、抗爆震性差等。

汽油和柴油的主要区别在于它们的燃点。

燃点是指燃料在空气中自燃的最低温度。

汽油的燃点较高，一般在300~400℃之间，而柴油的燃点较低，一般在200~300℃之间。

这就决定了汽油机和柴油机的点火方式不同。

柴油 内部 压燃式 较高 较大 较低 高 大 难 小 炭烟 NO 1、燃料 汽油 2、混合气形式 气缸外部 3、着火方式 点燃式 4、压缩比ξ 较低 6、重量 较小 7、转速 较高 8、制造维修费用 低 9、噪声、振动 小 10、启 动 容易 11、污 染 大 12、主要排放物 CO HC
4、柴油机转速低于汽油机 、 原因： ）由于柴油机的压缩比高， 原因：1）由于柴油机的压缩比高，所 以其受到的机械负荷较大， 以其受到的机械负荷较大，故其零部件 的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 2）汽油机可燃混合气的混合时间 ） 和质量优于柴油机。 和质量优于柴油机。 5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排放 、柴油机运转噪音高， 优于汽油机，而微粒排放较高。 优于汽油机，而微粒排放较高。 6、柴油机启动困难，汽油机易启动。 、柴油机启动困难，汽油机易启动。
四冲程汽油机、 四冲程汽油机、柴油机特点比较
1、由于柴油机压缩比较高 ， 燃料燃烧非常完全 ， 、 由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全， 所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 2、柴油机无点火系 ， 所以故障少些 ， 易保养 。 、 柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 其成本较高，并且加工较难。 其成本较高，并且加工较难。 3、柴油机最高爆发压力高 ， 所以对发动机的零 、 柴油机最高爆发压力高， 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。

汽油和柴油有什么区别
柴油和汽油的区别主要分为能量、挥发性、与空气的混合性、燃烧方式、排放特点这5点。

柴油和汽油放在一起，我们能不能一秒钟辨别柴油和汽油呢？快速辨别有一定难度，不过有技巧，我们可以凭以下3点来分辨柴油和汽油：
1、闻气味：汽油的挥发性比较强，味道较为刺鼻，柴油的味道较淡；
2、观察燃油的状态：汽油较轻，因此比较稀，而柴油会较为浓稠；
3、看颜色：汽油的颜色比较淡，柴油的颜色比较深。

柴油和汽油的蕴含能量：汽油会比柴油轻，柴油的烃基化合物分子中蕴含的碳原子比汽油的多，碳原子越多，释放的能量越大，因此柴油在充分燃烧的时候释放的能量会比汽油大。

也正因如此，大型的汽车越来越倾向于使用柴油。

柴油和汽油的挥发性：汽油容易挥发，柴油不易挥发，两种燃油放在一起，我们首先会闻到的是汽油。

柴油、汽油与空气的混合性：汽油有易挥发的特性，很容易进入到空气中，所以它与空气的混合性很好，与空气混合后的汽油可以燃烧得更充分。

柴油则不易与空气混合，也正因如此，柴油在发动机燃烧的时候很容易出现，因燃烧不充分而冒黑烟的情况。

柴油和汽油的燃烧方式：汽油分子小，其中的烃基化合物蕴含的碳原子少，混入适当的空气，通过压缩很容易就被火花塞点燃。

而柴油蕴含的碳原子比较多，需要更多的空气，并且不易被火花塞点燃，因此柴油的燃烧方式是压燃。

柴油和汽油的排放特点：汽油燃烧主要排放的是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化碳；而柴油主要排放的是颗粒物和氮氧化碳。

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）。

汽油机与柴油机的区别1.点火方式不同：点燃式和压燃式2.燃烧室结构不同：柴油机有组织气流运动的深坑，汽油机几乎没有3.压缩比不同：柴油机高一般大于14，汽油机低，一般小于10左右。

4.转速：汽油机转速高，柴油机转速低5.功率：柴油机的功率一般比汽油机大6.经济性：柴油机的经济性比汽油机的好7.汽油机容易产生低温油泥，所以要具有好的低温油泥分散性；柴油机缸内会产生较多的烟灰和积碳，且机油也容易氧化产生胶质，因此，柴油机要具有良好的高温清净性。

8.热效率：柴油机比汽油机高，柴油机一般是45%，汽油机一般是35%。

9燃料挥发性：汽油易挥发，柴油不易挥发10.质量：汽油机轻，柴油机重11.体积：汽油机体积小，柴油机体积较大12起动：汽油机起动性好，柴油机起动性差13噪声振动：汽油机噪声振动小，柴油机大14.气混方式：汽油机是在缸外与空气混合后进入气缸，柴油机是将柴油直接喷射到缸内与空气混合15.空气温度：汽油机低，柴油机内的空气是压缩进入，温度较高（空气温度超过柴油的自燃燃点).16.可靠性：柴油机不需要点火系统，且供油系统简单。

所以可靠性比汽油机好17.活塞行程：汽油机根据发动机的设计需要采用合适的活塞行程，保证功率输出。

柴油机的活塞行程一般采用长行程设计。

18.油品标准：汽油是辛烷值，柴油是凝点温度19.过量空气系数：汽油等于14.7左右，柴油一般是富氧状态，大于14.7。

20.燃烧方式：柴油机是扩散燃烧，汽油机是预混合燃烧21材料：汽油机是铝，柴油机是钢板22适用范围：汽油机是乘用车，柴油机是大型卡车、拖拉机、机车和船舰23升功率：汽油机高，柴油机低（转速低）24柴油机碳烟颗粒排放严重25柴油机二氧化碳排放比汽油机好26柴油机的最高爆发压力高27主要排放物：汽油机是CO、HC，柴油机是炭烟和NO28制造维修费用：汽油机低，柴油机高（精密仪器比较多）29.使用寿命：柴油机短，汽油机长30爬坡性能：柴油机好，汽油机差31发动机结构：柴油机复杂，汽油机相对简单32缸内温度：柴油机低，汽油机高33比重量：柴油机相对较轻，汽油机相对较高34汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。

1、重量对比：
柴油发电机的重量一般较大，不太方便移动，尤其是大型柴油发电机，这样的机器适合重载的场合，比如一些施工单位和有些公司单位的自备电源再或者大型的施工现场进行使用。

汽油发电机的重量一般较小，结构简单，便于移动，适合轻载的场合，一般用于小型的施工现场。

2、功率对比:
柴油发电机功率比较齐全，国际机组从几千瓦~几万千瓦，国内机组最大几千千瓦。

汽油发电机功率一般情况下只适合30KW以下。

3、价格对比：
柴油发电机的价格相对较高，一般前期投入较大。

汽油发电机的价格相对较低，一般前期投入较小。

4、油耗量对比：
柴油发电机油耗量较少，成本较低，适合稍大一点的工程使用，可以省下大量成本。

汽油发电机油耗量较大，成本较高，适合小工程，小工地使用。

5、燃油与空气的混合
在柴油发电机内，燃油与空气的混合是在柴油被吸入汽缸之后进行的。

在汽油发电机机内，燃油与空气是在汽化器和进气管道中混合的。

6、点燃的类型
在柴油发电机内，燃油和空气的混合气是用压缩形成的热量点燃的。

在汽油发电机的汽缸内，燃油和空气的混合气是用火花塞点燃的。

汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是两种常见的内燃机种类。

它们有许多不同之处，在结构、工作原理、燃料使用效率和适用范围方面都有所不同。

本文将介绍汽油机和柴油机的区别，并探讨它们各自的优劣势。

一、结构不同汽油机和柴油机的结构有所不同。

汽油机中，燃烧室是由火花塞点火的，点火由高压电流产生。

而在柴油机中，燃烧由空气被压缩升温而产生，没有使用火花塞点火。

此外，柴油机需要更厚的缸体壁和活塞杆来承受更高的压力。

二、工作原理不同汽油机和柴油机的工作原理也有所不同。

汽油机通过混合空气和汽油，然后经过点火器点燃混合物来产生动力。

燃烧产生的气体推动汽缸，汽缸与曲轴连接，曲轴通过连杆驱动车轮运动。

而柴油机中，空气被压缩到很高的温度和压力下，然后燃油通过油泵被喷入燃烧室，燃烧产生的气体同样会推动汽缸，从而驱动车轮转动。

三、燃料效率不同汽油机和柴油机的燃料效率也不同。

一般而言，柴油机的燃料效率比汽油机高。

这是因为，燃油的制备、储存和使用过程中所消耗的能量比汽油少，同时，柴油机利用更高的压缩比和更高的燃烧温度有助于提高能量的利用效率。

因此，柴油机的每一升燃油产生的能量比汽油机高，柴油机的行驶里程也比汽油机的行驶里程更长。

四、使用范围不同汽油机和柴油机的使用范围也不同。

汽油机通常用于轻型汽车和运动汽车，也适用于一些小型船只和发电机。

而柴油机更适用于大型卡车、船只、火车和发电机。

此外，在一些寒冷的地区，柴油机比汽油机更适用，因为柴油机的启动能力更强，而汽油机的启动性能在低温环境中不佳。

在高海拔地区，柴油机的性能也好于汽油机。

结语汽油机和柴油机虽然都是内燃机，但它们有很多差别。

理解这些差别对于选择适合自己的引擎来说至关重要。

所以，了解汽油机和柴油机的区别，对于我们更好地利用它们并进行正确的维护也是非常重要的。

汽油，主要成分是C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。

是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。

汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。

有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。

1升汽油能挥发成100～400升蒸气，扩散到很大的空间。

有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。

汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四到碳十二，其中以碳五到碳九为主。

各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。

表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。

辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。

分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。

对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗暴性越好。

汽油按照不同来源可分为直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。

直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低，一般为40～60；催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃，辛烷值一般较高；烷基化汽油的主要组分是高度分支的异构烷烃，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的调和组分。

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油，车用汽油以前采用直馏汽油，即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差，目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。

汽油和柴油有什么区别
1、挥发性不同
柴油很难挥发；汽油具有很强的挥发性。

2、和空气反应不同
柴油与空气的混合是不均匀的，存在局部缺氧或局部富氧情况；汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。

3、化学方面的区别
柴油中的碳原子较多，为12到15个；汽油中的碳原子较少，为8到10个；
4、燃烧方式不同
柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15到18倍的压缩比将柴油混合气压缩至燃烧；汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态。

5、应用领域的不同
从应用方面来看，根据用途的不同，汽油产品可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

其中航空汽油和车用汽油主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、快艇、直升飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等；而柴油主要用于拖拉机、内燃机车、挖掘机等柴油发动机。

其实汽油和柴油两者之间存在很大的区别，用途也完全不同。

日常生活中需要注意，雷雨天最好不要去加油，以免对自身的安全造成隐患。

同时天气炎热期间，油箱里面的油量最好保持在一半左右，切记不要完全加满。

柴油和汽油的燃烧效率
柴油和汽油是两种常见的燃料，它们在内燃机中燃烧时的效率有所不同。

首先，让我们来看一下柴油的燃烧效率。

柴油的燃烧效率通常比汽油要高。

这是因为柴油的能量密度更高，相比之下，它在燃烧时释放的能量更多。

柴油燃料的分子结构也使其更容易在高压下自燃，这意味着它可以在更高的压缩比下工作，从而提高了内燃机的热效率。

此外，柴油发动机通常采用压燃式燃烧，其燃烧过程更加充分，因此柴油发动机的燃烧效率通常较高。

相比之下，汽油的燃烧效率通常较低。

汽油的能量密度较低，因此在燃烧时释放的能量也相对较少。

此外，汽油发动机通常采用点燃式燃烧，这意味着燃烧过程受限于点火系统的性能和点火提前角度，使得燃烧过程相对不够充分，从而影响了燃烧效率。

然而，需要指出的是，燃烧效率受到许多因素的影响，包括发动机设计、工作条件、燃料质量等。

因此，柴油和汽油的燃烧效率并不是一个固定不变的数值，而是受到多种因素综合影响的结果。

在实际应用中，柴油和汽油发动机的燃烧效率会根据具体情况有所不同。

总的来说，柴油通常具有较高的燃烧效率，而汽油的燃烧效率
相对较低。

然而，要全面评价它们的燃烧效率，需要考虑更多因素，并且需要根据具体的应用情况进行综合评估。

汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。

然而，除了燃料不同，两者还有以下区别：1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。

3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。

由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。

4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

相同点：都是内燃机，通常是四冲程吸气，压缩，做功，排气。

不同点：所用燃料不同；吸气冲程吸入的气体不同（汽油机吸入空气与汽油的混合气体，柴油机吸入空气）；压缩比不同（汽油机约为8：1——12：1，柴油机为16：1—22：1，）；燃烧方式不同（汽油机利用高压产生电火花点火，而柴油机利用高压缩高温的热空气自燃）；汽油机需要点火塞，而柴油机由于高温空气自燃需要喷嘴；每产生一马力动力，汽油机消耗的汽油比柴油机消耗的柴油要多，且汽油较柴油贵，因此，不如柴油机经济；功率相当的汽油机较柴油机轻便且价格较便宜，但是维护所需费用却比柴油机多。

另外，柴油机采用喷入式，混合气体不均匀，燃烧不充分，排气有较多的黑烟，汽油机相比而言要好得多。

总的来讲，如果您需要较高的转速，较轻的重量，较好的工作环境，能牺牲部分经济代价，选择汽油机就可以了。

汽油和柴油有什么区别？汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。

柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。

与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

与柴油机比较，汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。

由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。

所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。

起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。

日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。

极端的维修保养汽油车要好于柴油车。

柴油与汽油的区别是什么，几号汽油是什么意思汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。

它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。

活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。

压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。

汽油机的压缩比为4～6。

柴油机的压缩比为15～18。

从理论上讲，压缩比越大，效率越高。

但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。

题目：从发动机的换气、混合气的形成、燃烧及性能等方面综合分析比较汽油机柴油机的异同，指出各自的优缺点及发展方向（不少于500字）解析：1.换气过程：四冲程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期。

（1）排气过程：汽油机的排气提前角小些，柴油机的大些，增压柴油机的更大。

2.混合气形成：（1）汽油机混合气形成方式主要有两类：化油器式和汽油喷射式。

都属于在气缸外部形成混合气，都是依靠控制节流阀开闭来调节混合气数量的。

（2）柴油机混合气形成方式分为：空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。

柴油机在进气过程进入燃烧室的是纯空气，在压缩过程接近终了时柴油才被喷入。

（3）优缺点比较：柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短，很难形成均匀的混合气，燃烧室内的工质成分随时间和地点而变化。

3.燃烧方式和燃烧过程比较：1）燃烧方式：汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机；柴油机是压缩点火，在高温高压下多点自然着火燃烧，属于压燃式内燃机。

2）燃烧过程：（1）汽油机燃烧过程分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和后燃期。

（2）柴油机燃烧过程分为四个阶段：着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。

4.汽油机与柴油机性能比较：1）汽油机性能：（1）柴油发动机比汽油发动机发动困难。

柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。

（2）汽油发动机转速高。

（3）汽油机比重量小，噪声和振动小，但燃油消耗率高，经济性较差。

2）柴油机性能：（1）柴油机工作可靠，可长时间连续工作，寿命长，燃油消耗率低，使用经济性好，有一定的功率储备，能适应短期超载工作，但比重量大，一般噪声较大。

（2）柴油发动机转速低。

（3）柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。

但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦。

柴油机比汽油机省油。

5.发展方向：环境保护和节能是当今车用动力技术发展的两个主要着眼点。

当然对发动机的环保要求，也是影响
发动机性能的重要因素，现在苛刻的环保
标准对汽车尾气的排放提出了较高的要
求。黑烟囱现象必然达不到目前的环保要
求，但以此否决了柴油发动机，是对柴油发
动机的不公和误解。我们上面了解了柴油
发动机的很多性能特点，在性能上柴油发
动机和汽油发动机各有各的优势，在尾气
排放方面，柴油机也有着其不可忽视的优
势。下面我们从排放出来的污染物来了解
柴油机和汽油机的排放情况。首先我们先
说说汽油发动机的尾气；汽油发动机尾气
主要的组成部分是二氧化碳、碳氢化合物、
氮氧化物、一氧化碳、铅化物以及二氧化硫
等，在这些污染物中，氮氧化物、碳氢化合
物、铅化物以及二氧化硫都对大气造成了
的高性能产品。发动机在计算机的监控下
稳定运转，一旦计算机监测到某一信号异
常，将影响发动机正常运转。汽油机的工作
便是如此。相比柴油机由于汽油在气缸内
燃烧做功需要火花塞点火来实现，而当火花塞的点火性能下降时，汽油发动机的动力性也会大打折扣。由火花塞、点火线圈等部件组成的点火系统的可靠性就直接影响
落后于汽油发动机。发动机的可靠性对性
能的影响也是不可忽视的，对于一台发动
机来说，组成发动机的零件相当多，每个零
件间相互协同工作才能实现发动机的正常
运转，一旦某一零件出现故障，将对发动机
的性能产生巨大的影响。而对于当代的汽
车技术来说，电子技术已经被广泛应用于
汽车当中，而汽车也成了一个机电一体化
靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是
空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高
于柴油的燃点时柴油就会燃烧。所以，汽油

燃料的理化性能决定了汽油机是点燃，柴油机是压燃。

1、燃料特性
柴油：粘度大、挥发性差、自燃性好
汽油：粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高
2、燃油供给系统
柴油机：传统的为燃油喷射系统，又称为泵一管一嘴系统。

柴油机的燃油喷射系统结构较汽油机复杂，高压油泵需要一套驱动机构来驱动，
并要带一套调速机构。

近代柴油机很多应用了高压共轨电控系统、单体泵电控系统。

汽油机：汽油机主要采用化油器式燃料供给系统；近代汽油机借鉴直喷柴油机的优点，更多的采用了电喷系统（分进气道喷射和气缸内喷射两种）。

3、空燃比
柴油机：柴油机空燃比只有一种情况：α>1:柴油机可实现高增压中冷技术，电控化较汽油机易实现。

因而具有温升功率高、动力强劲、燃烧更完全和经济性好、排放低等
显著特点与优点汽油机：汽油机空气燃料比有三种状态：∏>1:或Q=L或αVl°汽油机动力和经济性相对较低，废气排放控制技术要求更高、更难。

汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，这些都是柴油机的显著优势。

汽油机和柴油机的使用范围汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们都有各自的使用范围和特点。

本文将从使用范围、工作原理、燃料消耗和环境影响等方面对汽油机和柴油机进行比较和分析。

一、使用范围1. 汽油机：汽油机主要用于轿车、摩托车和小型船舶等交通工具。

汽油机的特点是启动快、噪音小、震动小，并且在高转速下性能较好。

同时，汽油机的排放相对较为环保，适用于城市道路和人口密集区域。

2. 柴油机：柴油机主要用于大型车辆、船舶、发电机组和工程机械等。

柴油机启动相对较慢，噪音和震动较大，但在低转速下有较大的输出扭矩，适合用于牵引重载和耐久运行的场景。

柴油机的燃油经济性较好，燃油消耗量相对较低，适用于长途运输和高负荷工作。

二、工作原理1. 汽油机：汽油机利用火花塞点火将混合气燃烧产生的爆发力转化为机械能。

混合气由空气和汽油组成，进入汽缸后经过压缩和点火燃烧，产生爆发力驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，输出动力。

2. 柴油机：柴油机利用柴油在高温高压条件下自燃产生的爆发力转化为机械能。

柴油通过喷油器喷入高温高压的气缸内，与高温的压缩空气混合并自燃，产生爆发力驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，输出动力。

三、燃料消耗1. 汽油机：汽油机在相同输出功率下的燃料消耗量相对较高。

这是因为汽油本身的能量密度较低，燃烧产生的热能有一部分散失在排气和冷却系统中。

此外，汽油机的燃烧方式也导致了一定的能量损失。

2. 柴油机：柴油机在相同输出功率下的燃料消耗量相对较低。

柴油的能量密度较高，燃烧产生的热能相对更多地转化为有效的机械能。

柴油机的燃烧方式也有利于提高热效率，减少能量损失。

四、环境影响1. 汽油机：汽油机的尾气排放相对较为环保，主要产生CO2、CO、HC和少量的NOx等有害气体。

然而，汽油机燃烧时产生的CO2是主要的温室气体之一，对全球气候变化有一定贡献。

2. 柴油机：柴油机的尾气排放相对较多，主要产生CO2、CO、NOx和颗粒物等有害气体。

汽油机与柴油机优劣比较摘要:本文主要对汽油机与柴油机的优劣情况进行了比较。

关键词:汽油机柴油机近几年,我国汽车保有量进入快速增长期,2010年国内汽车销售1800多万辆,居全球第一;作为汽车的心脏——发动机主要有以汽油为燃料的汽油机和以柴油为燃料的柴油机,二者各有什么优缺点、哪个更环保？成为很多人关心的问题。

汽油机是点燃式的,燃料在气缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

所以,汽油机的汽缸压缩比较低,通常在6～9,而柴油机的汽缸压缩比较高,一般都在12～22。

汽油机因为压缩比小,所以震动小、转速高,升功率大,比重量轻,制造成本低,启动比较容易,负荷变化特性好,操作平稳,以及噪音和震动都比较小等优点,适用于轿车和轻型车辆;而柴油机因为压缩比大,动力强劲,热效率远高于汽油机,功率大,特别适合载重量大的车型;据统计同功率柴油机比汽油机节省燃油18%～28%,且柴油的价格一般略低于汽油。

故同功率柴油机汽车比汽油机汽车节省燃料费用30%～40%。

而且柴油机工作可靠,寿命长,大修间隔里程可达50万km,是汽油机的两倍还多。

缺点是震动大,噪音大,转速行程小,通常只有500～1500这么点行程,而汽油机通常800～5000转都可以正常运行,而汽车为了更简单,变速箱只有那么几档,所以就只能用汽油机了,而且柴油机启动通常都需要很大的动力,所以蓄电池必须能有24V以上,所以这就造成了一些困难,但是现在,随着技术的发展,柴油机在平顺性和体积上都有很大改善,高强度的铝制缸体制造工艺,减轻了发动机的重量;废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染;燃油高压共轨喷射以及较低压缩比(相对于传统柴油机)有效抑制噪声;平衡轴的应用提升了平顺性;VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率,众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上,让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本,而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩,被众多SUV甚至轿车包括高级轿车所接受。

汽车动力系统汽油柴油和液化石油气的对比汽车动力系统：汽油、柴油和液化石油气的对比汽车动力系统一直是人们关注的焦点之一。

而在动力选择上，汽油、柴油和液化石油气作为主要燃料之一，常常成为人们讨论的话题。

本文将对这三种燃料进行对比分析，以帮助读者更好地了解它们的特点和适用范围。

一、燃料特性对比1. 汽油：汽油是一种由混合烃组成的液体燃料，其主要成分为石油裂化汽油。

相比柴油和液化石油气，汽油具有较低的密度和点燃温度，易挥发、易燃烧的特点。

汽油在点火瞬间生成大量的燃烧产物，提供快速的动力输出，适用于高速和高性能汽车。

2. 柴油：柴油是一种由长链烃组成的液体燃料，其主要成分为石油炼制柴油。

相比汽油和液化石油气，柴油具有较高的密度和点燃温度，不易挥发、不易燃烧的特点。

柴油在点火后需要一定的时间才能形成完全燃烧的产物，输出动力相对较为平稳，适用于低速和大功率需求的汽车。

3. 液化石油气：液化石油气是一种由气态石油气体经过压缩和液化处理得到的燃料，主要成分为丙烷和丁烷。

相比汽油和柴油，液化石油气在点燃温度和能量密度上略低，但具有较低的尾气排放和较高的燃烧效率。

液化石油气适用于对环保要求较高的车辆，如出租车和公交车。

二、环境考量与经济性对比1. 环境考量：在环境考量方面，液化石油气相对于汽油和柴油具有较低的尾气排放。

液化石油气燃烧产生的氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等污染物排放量较低，对环境影响较小。

而汽油和柴油由于其组成及燃烧过程的特点，相对而言会产生更多的尾气污染物。

因此，在环保方面，液化石油气是较好的选择。

2. 经济性对比：就燃料的经济性而言，液化石油气相对于汽油和柴油价格更为优惠。

然而，液化石油气的加油站数量相对较少，不像汽油和柴油那样普遍，所以在某些地区使用液化石油气可能不太便利。

而柴油的燃油经济性较高，相同条件下行驶的里程较汽油更远。

因此，在经济性方面，柴油有一定的优势。

三、适用范围与发展趋势1. 适用范围：根据汽车使用的不同需求，可选用不同的燃料。