汽车行业常用标准集锦(pdf21个,doc3个,ppt6个)41

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3.5、形位公差的选用
形状和位置公差的设计选用对保证产品质量和降低制造成本具有十分重要的意义
形位公差项目
形位公差等级与公差值
公差原则及相关要求
基准要素的选择
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一、形位公差项目的选择
零件的几何特征
¾形状公差项目主要是按要素的几何形状特征制定的
零件的使用要求
¾机床导轨的直线度或平面度公差要求,保证工作台运动时平稳和较高的运动精度
¾轴承座、与轴承相配合的轴颈,规定圆柱度公差和轴肩的端面圆跳动公差,保证轴承的装配和旋转精度
检测的方便性
¾对轴类零件规定径向圆跳动或全跳动公差,既可控制零件的圆度或圆柱度误差,又可控制同轴度误差,检测方便
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二、形位公差值的选择
选择原则:满足零件功能要求的前提下,兼顾工艺的经济性的检测条件,尽量选取较大的公差值
计算法
类比法
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类比法
考虑零件的结构特点
$对于结构复杂、刚性较差或不易加工和测量的零件,在满足零件功能要求的前提下,可适当降低1~2级选用
$孔相对于轴、线对线和线对面相对于面对面的平行度、垂直度公差可适当降低1~2级
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类比法
表3.9~3.12给出了各形位公差的各级公差值
P89~90
一般形位公差分为1~12级,1级精度最高
其中圆度和圆柱度增加一个最高级0级
表3.14~3.17给出了各种形位公差等级的应用示例
P93‾94
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三、公差原则的选择
应根据被测要素的功能要求,充分发挥公差的职能和采取该公差原则的可行性、经济性
表3.18给出了公差原则和公差要求的选择示例(P95)
独立原则用于尺寸精度与形位精度精度要求相差较大,需分别满足要求,或两者无联系,保证运动精度、密封性,未注公差等场合
包容要求主要用于需要严格保证配合性质的场合
最大实体要求用于中心要素,保证可装配性的场合
最小实体要求主要用于需要保证零件强度和最小壁厚等场合 可逆要求与最大(最小)实体要求联用,能充分利用公差带,扩大了被测要素实际尺寸的范围,提高了效益。

在不影响使用性能的前提下可以选用
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东华大学先进制造技术中心周亚勤四、基准的选择
根据要素的功能及对被测要素间的几何关系来选择如:轴类零件,常以安装轴承的两处轴颈的公共轴线为基准 从零件结构考虑,应选较宽大的平面、较长的轴线作为基准
根据装配关系应选零件上相互配合、相互接触的定位要素作为各自的基准,如盘、套类零件多选其轴线或端面作为基准
从加工检测方面考虑,应选择在加工、检测中方便装夹定位的要素为基准
五、未注形位公差的规定
对未注直线度、平面度、垂直度、对称度和圆跳动各规定了H、K、L三个公差等级
表3.19~3.22给出了它们的公差值
采用规定的未注公差值时,需在标题栏附件或技术要求中注出公差等级代号及标准编号如GT/B 1184-H
自学:其它未注形位公差的规定(P96)
东华大学先进制造技术中心周亚勤。