中国汽车国家标准和行业标准

分类五花八门行业标准不统一近年来，国内汽车市场车型更新的速度越来越快，而企业在产品推广方面将车型分类描述得越来越乱。

各车企推出的新车型，或是套用国外的分级标准，或是根据市场需要，给自己的车型冠上一个“显赫”的级别，以期获得良好的营销效果。

不同的分类标准经常混淆了消费者的视线。

而事实上，不仅市场上没有统一的分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。

从国家标准来看，2002年3月我国采用了新的汽车分类标准，即《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1-2001，它取代了旧标准GB/T3730.1-1988，并且在技术内容上采用了ISO3833国际标准的修订稿ISO/WD3833，将过去的8种汽车类型重新划分为乘用车和商用车两大类。

正是这种新分类方法将私人购买作为代步工具的车辆，称之为乘用车；并将公务及商业经营的运输车辆称为商用车。

“乘用车”概念的推出，改变了传统的将轿车视为奢侈品的观念，将其纳入私人消费的范畴。

GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。

乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。

其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。

按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。

与GB/T3730.1-2001同年实施的《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001代替了旧标准GB/T15089-1994，将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。

这份标准主要用于型式认证。

新旧国标并行实施近三年。

从2005年1月开始，中国汽车工业协会在统计中率先实行了新的分类标准。

“乘用车”这一名词出现在中国汽车工业协会的数据统计里，并逐渐被人们所接受。

现在汽车都是国几标准随着科技的不断发展和社会的进步，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

而在汽车的发展过程中，国家对汽车的标准也在不断提高和完善。

那么现在汽车都是国几标准呢？首先，我们需要了解一下国几标准是什么。

国几标准是指国家对于汽车产品的技术要求和质量标准的统一规定。

在中国，汽车的国家标准主要由国家质量监督检验检疫总局和中国标准化委员会制定和管理。

这些标准涵盖了汽车的安全性能、环境保护、能源消耗、车辆排放等方面。

目前，中国汽车的国家标准主要包括国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和国Ⅵ标准。

其中，国Ⅰ标准是我国在1999年颁布的第一个汽车排放标准，到了2005年，国Ⅱ标准开始实施，之后每隔几年就会更新一次标准。

而到了2018年，我国开始实施国Ⅵ标准，这也标志着我国汽车排放标准已经达到了国际先进水平。

在国家标准的推动下，中国汽车行业取得了长足的发展。

从国Ⅰ到国Ⅵ的升级，不仅推动了汽车技术的进步，也提高了汽车的环保性能。

例如，国Ⅳ和国Ⅴ标准的实施，明显减少了汽车尾气排放对环境的污染，改善了空气质量。

而国Ⅵ标准的实施更是将汽车排放标准提高到了全新的高度，大大减少了有害气体的排放，对改善空气质量起到了积极的作用。

除了排放标准，国家对汽车安全性能的要求也在不断提高。

例如，ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等安全配置已经成为了汽车的标配。

这些安全配置的普及，提高了汽车在紧急情况下的操控性和安全性，为驾驶者和乘客提供了更加可靠的保障。

总的来说，现在的汽车都是国Ⅵ标准。

国家标准的不断提高，推动了汽车行业的发展，也提高了汽车的环保性能和安全性能。

未来，随着新能源汽车和智能汽车的发展，国家标准也将不断更新，为汽车行业的可持续发展和社会的可持续发展提供更加坚实的基础。

因此，无论是汽车制造商还是消费者，都应该密切关注国家标准的变化，积极配合和支持国家标准的实施，共同推动汽车行业朝着更加环保、安全、智能的方向发展。

国家质量技术监督局关于规范使用国家标准和行业标准代号的通知文章属性•【制定机关】国家技术监督局(已撤销)•【公布日期】1999.08.24•【文号】质技监局标发〔1999〕193号•【施行日期】1999.08.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文国家质量技术监督局关于规范使用国家标准和行业标准代号的通知国务院有关部门，各省、自治区、直辖市技术监督局，各全国专业标准化技术委员会：国务院机构改革以后，国务院各部门的设置及其职能都作了较大调整。

为加强标准化工作管理，规范使用国家标准、行业标准代号，提高标准化工作的有效性，更好地为国民经济建设服务，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》的有关规定，以及国务院赋予我局统一管理全国标准化工作的职责，现将中华人民共和国国家标准、行业标准代号予以重新公布，请你们在标准、文件和出版物中引用有关标准时，正确使用标准代号。

为维护法律的权威性和政令的严肃性，避免标准代号混乱造成的不良影响和后果，凡未经我局依法批准公布的标准代号不得使用。

特此通知。

附件中华人民共和国国家标准和行业标准代号一、中华人民共和国国家标准代号GB--强制性国家标准代号GB／T--推荐性国家标准代号二、中华人民共和国行业标准代号┌────┬───────┬──────┬───────────┐│序号│行业标准名称│行业标准代号│主管部门│├────┼───────┼──────┼───────────┤│1│农业│NY│农业部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│2│水产│SC│农业部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│3│水利│SL│水利部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│4│林业│LY│国家林业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│5│轻工│QB│国家轻工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│6│纺织│FZ│国家纺织工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│7│医药│YY│国家药品监督管理局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│8│民政│MZ│民政部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│9│教育│JY│教育部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│10│烟草│YC│国家烟草专卖局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│11│黑色冶金│YB│国家冶金工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│12│有色冶金│YS│国家有色金属工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│13│石油天然气│SY│国家石油和化学工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│14│化工│HG│国家石油和化学工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│15│石油化工│SH│国家石油和化学工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│16│建材│JC│国家建筑材料工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│17│地质矿产│DZ│国土资源部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│18│土地管理│TD│国土资源部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│19│测绘│CH│国家测绘局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│20│机械│JB│国家机械工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│21│汽车│QC│国家机械工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│22│民用航空│MH│中国民航管理总局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│23│兵工民品│WJ│国防科工委│├────┼───────┼──────┼───────────┤│24│船舶│CB│国防科工委│├────┼───────┼──────┼───────────┤│25│航空│HB│国防科工委│├────┼───────┼──────┼───────────┤│26│航天│QJ│国防科工委│├────┼───────┼──────┼───────────┤│27│核工业│EJ│国防科工委│├────┼───────┼──────┼───────────┤│28│铁路运输│TB│铁道部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│29│交通│JT│交通部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│30│劳动和劳动安全│LD│劳动和社会保障部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│31│电子│SJ│信息产业部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│32│通信│YD│信息产业部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│33│广播电影电视│GY│国家广播电影电视总局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│34│电力│DL│国家经贸委│├────┼───────┼──────┼───────────┤│35│金融│JR│中国人民银行│├────┼───────┼──────┼───────────┤│36│海洋│HY│国家海洋局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│37│档案│DA│国家档案局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│38│商检│SN│国家出入境检验检疫局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│39│文化│WH│文化部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│40│体育│TY│国家体育总局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│41│商业│SB│国家国内贸易局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│42│物资管理│WB│国家国内贸易局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│43│环境保护│HJ│国家环境保护总局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│44│稀土│XB│国家计发委稀土办公室│├────┼───────┼──────┼───────────┤│45│城镇建设│CJ│建设部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│46│建筑工业│JG│建设部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│47│新闻出版│CY│国家新闻出版署│├────┼───────┼──────┼───────────┤│48│煤炭│MT│国家煤炭工业局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│49│卫生│WS│卫生部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│50│公共安全│GA│公安部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│51│包装│BB│中国包装工业总公司│├────┼───────┼──────┼───────────┤│52│地震│DB│国家地震局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│53│旅游│LB│国家旅游局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│54│气象│QX│中国气象局│├────┼───────┼──────┼───────────┤│55│外经贸│WM│对外经济贸易合作部│├────┼───────┼──────┼───────────┤│56│海关│HS│海关总署│├────┼───────┼──────┼───────────┤│57│邮政│YZ│国家邮政局│└────┴───────┴──────┴───────────┘注：行业标准分为强制性和推荐性标准。

中国汽车分类标准中国汽车分类标准是根据车辆结构、用途、排放标准等多种因素进行综合考量而制定的。

根据国家标准和行业规定，中国汽车可以按照以下几种分类标准进行划分。

首先，按照车辆结构的不同，中国汽车可以分为轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等几大类。

轿车是指乘用车，通常有两厢或三厢结构，适合城市通勤和家庭使用。

SUV（Sport Utility Vehicle）是指运动型多用途车，具有较强的越野能力和空间实用性，适合户外探险和家庭出游。

MPV（Multi-Purpose Vehicle）是多功能车，通常具有较大的车内空间和灵活的座椅布局，适合家庭出行和商务接待。

跑车是指以运动性能为主要卖点的车型，通常具有较高的动力输出和操控性能，适合赛道驾驶和日常炫耀。

皮卡是指货车和轿车的结合体，具有较强的载货能力和越野性能，适合物流运输和野外作业。

其次，按照车辆用途的不同，中国汽车可以分为乘用车、商用车、特种车等几大类。

乘用车是指以载人为主要功能的车辆，包括轿车、SUV、MPV等类型。

商用车是指以载货和运输为主要功能的车辆，包括货车、客车、面包车等类型。

特种车是指用于特定场景和特殊任务的车辆，包括消防车、救护车、警车、工程车等类型。

再次，按照排放标准的不同，中国汽车可以分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ等几大类。

国Ⅰ标准是最早的汽车排放标准，国Ⅵ标准是目前最严格的汽车排放标准。

随着环保意识的提高和技术的进步，中国汽车排放标准不断升级，以减少尾气排放对环境的污染。

最后，按照动力类型的不同，中国汽车可以分为传统燃油车和新能源车两大类。

传统燃油车包括汽油车和柴油车，是以燃油作为动力来源的车辆。

新能源车包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车等，是以新能源作为动力来源的车辆。

随着能源紧缺和环境污染问题的日益突出，新能源车的发展备受关注，成为汽车产业的发展趋势之一。

总之，中国汽车分类标准是多方面因素的综合体现，通过对车辆结构、用途、排放标准、动力类型等方面进行分类，有助于消费者更加清晰地了解汽车的特点和适用场景，为汽车购买和使用提供了参考依据。

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