浅析公路工程设计质量控制
- 格式:pdf
- 大小:209.15 KB
- 文档页数:2
位 设计人员在每一阶段 的具体任务和实施方法 , 同时保 存每一阶段的相 应文 件或记录, 以方便以后的查询 。 每个阶段 的具体工作任务分述如下 : ( 1 ) 设计 组织阶段这一阶段主要要 求对接受的设计任务有 一个总体
制机 制、 会计制 度、 组 织 结 构 等 方 面 存 在 空 隙 就 会 形 成 舞 弊 者 的 舞 弊 机 会, 大大增 加了舞 弊的概率 。财务报告舞弊的时机主要是会 计缺陷、 审计
备 相 应 知 识 和 能 力 的人 员来 担 任 监 事 会 人 员 , 真 正 发 挥 监 事 会 在 公 司 中 的作用和价值 。
不足 、 信 息不对称等 。c 洎 我合 理化: 一般舞 弊者 在实行舞弊之后 都会 为 自 己 的 舞 弊 行 为 寻 求 相 应 的 理 由支 撑 , 从而与实际 的道德观念 、 行 为 准 则等不相违背 。企业管理当局和会计人 员一般 出现 的借 口都是 : 别人 都 是这 样做的 , 要 是我不这样 做的话就相较 于别人损 失了很多 , 所 以我 这 样做 也是没有办 法的: 我只 是想要暂时借 用一下这笔钱 , 等我 周转过 来 之后 就会还上等等 。利用这些 自我安慰和 借 口使 自己的舞弊行 为合 理 化。
以下几个阶段分别控 制: 即设计组织阶段——设计制 作阶段— —设计评 审 阶 段— — 成 果 评 审 阶 段— — 支 付 使 用 阶段 — — 设 计 变 更 阶段 。明确 每
1 为 了保 证项 目的正 常 开工 和建 设 ,设计 工 作 必须 按 期、 保 质 完成
针对设计质量和 设计 工期这两个 问题 , 我们提 出从两个方面采取相
2 公 路工 程设 计 的阶段 控 制
公路 工 程 项 目的设 计 过 程 首 先 从 接 受 设 计 任 务 开 始 。如 何 在 规 定 的 时间 内, 按 照相应 的技 术标准及顾客 的要求完 成任务 , 需要在 设计过程 中充分考虑 。根据 当前 公路工程设计 的特 点, 我们提出将设计过程分为
3 . 2 构 建上市公司外部监督体 系
( 1 ) 进一步完善会计准 则和会 计制度 ; ( 2 ) 加强政府的监督和 管理力度 ; ( 3 ) 增强注册会 计师审计的质 量; ( 4 ) 建立 培养职 业经理 人的专业 市场 ; ( 5 ) 建立科学 的研究机 构制定专业 的治理公 司评价 的方法 , 并对公 司治理的结果进行评价 。
刖
吾
公 路 工 程 是 一 项 系 统 的 综 合 性 的 工程 , 是路 线、 路基 、 路 面、 防 护 排
水、 桥涵 、 隧道、 交叉 工程、 沿线 设施、 水文 、 地质等 多专业 为一体 的综 合 体系 。 公路工程项 目从立项到竣工通车, 需要经过投资决策阶段、 勘探 设 计阶段、 招投标阶段、 工程实施阶段等诸 多阶 段, 其中设计是最重 要的阶 段。它是公路建设项 目的龙头, 是业主招标文件 的基 础, 也是施 工单位进 行施工 的依据 , 对能否保 证工程质 量、 缩短工 期、 节约投资 、 提高环境 效 益和社会效益等方面, 起着不可估量 的作用 。近 年来国 内所发生 的一 些 工程质量事故和隐患, 有 部 分就 是 由 于 设计 质 量较 差所 造 成 的 。因此 , 在 设计工作中要强化质量第 一的观念 , 把设计质量提 高到事关交通社会形 象和人民生命财产安全、 合理使用建设资金 的高度 来认识 。是保证业主 投资控制和工程安全的必要条件 。
3 防治 财务 报告 舞弊 的社 会思 考
3 . 1 完善 上 市 公 司 的 内部治 理 结 构
( 1 ) 加 强对企业大股 东的控制 ; 我 国实行 的股权 分置改革 虽然可 以 有效 的解决流通股和 非流通股造成的不足 , 但 是因为我国的实际 国情 导 致我 国上市公 司中都存在一些中大股东 , 这种一股 独大的现象在短 时期 之 内要想改变是不 可能的, 所 以大股东 问题仍会 继续存在 。为 了控制这 情况就需要控制大股 东的权力 , 避免这些大股 东通 过财务报告舞弊获 取私利的情况 。 ( 2 ) 建立独立 董事 制度: 我国上市公司虽然有独 立的董事制度 , 但是 独立董事的作用却没 有发挥应有的作用 , 为 了保证 独立 董事发挥相应 的 价值和作用就需要做好 以下几个方面的工作: ①进一步完善公司独立董事的选聘制度。 ②建立健全的独立董事激励约束制度, 充分发挥 董事 的积极 性。 ( 3 ) 提 高监事会的地位 和作用 : 在 我国 因为多方面 因素的影 响导致 监事会没有发挥相应 的价 值和作用 , 所 以必须进 一步完善和提高监事会 在公司 中的作用 。其 中进 行监事会人员构成改造 , 这 是改变监事会成 员 的最有 效的方法 , 同时能够减 少大股东在 公司中的席位 , 让那些 真正具
【 文章编号 】 1 0 0 4 — 7 3 4 4 ( 2 0 1 3 ) 0 8 — 0 3 3 1 — 0 2
浅 析公 路 工程 设计 质 量 控 制
周再青 叶 建 勤
( 浙江佳途勘测设计有限公司)
摘 要: 近十 年来, 随着 国民经济 的发展 , 科学 技术的进步 , 工业水平 的提高 , 新建筑 材料 的出现 , 施 工工 艺的不断革 新 , 设 计 理 论 及 计算手段的突 飞猛 进 , 公路 交通事业也 日新月异 , 迅速发展 。人 们对公路工 程 的质量 要求也在不 断提 高 。设 计质量是确保优 质工程 的必要条件 , 也 是保 证业主 的投 资控制和工 程安全 的必 要条件 。因此, 如何 做好公路工 程设计质量 成为公路工程 设计人员长 期以来不 断探 索的问题 。本 文是作者从几 个方面分别 阐述 了公路 工程设计质量 控制 , 供 参考 。 关键词 : 公路 ; 工程 ; 设计 ; 质 量: 控 制
应措施 : ①通过制 定“ 两较两审 ” 制度 , 即通 过 自较、 复核、 组审 、 院审四个 质量控制 阶段来保 证设计质量 ; ② 通过对设 计过程 的控 制 , 来 解决设计 质量与设计工期之间的矛盾 。在实际工作过程中, 往往 只注重前者, 即对 设计成果分阶段进行审核; 而忽略后者, 即设计过程的阶段控制。经 过不 断 的总 结经验 , 通过 诸多工程项 目设计实例 的验证 , 我们发现 对设计过 程的阶段控制是非常关键的, 是设计工作按期保质完成的必要条件。