机油质量等级对照表

机油型号标准对照表
冬季用油：
OW代表的是0W，适用的最低气温为-35℃。

5W代表的是5W，适用的最低气温为-30℃。

10W代表的是10W，适用的最低气温为-25℃。

15W代表的是15W，适用的最低气温为-20℃。

20W代表的是20W，适用的最低气温为-15℃。

25W代表的是25W，适用的最低气温为-10℃。

夏季用油：
20代表的是20，适用的最高气温为60℃。

30代表的是30，适用的最高气温为70℃。

40代表的是40，适用的最高气温为80℃。

50代表的是50，适用的最高气温为90℃。

60代表的是60，适用的最高气温为100℃。

冬夏通用油：
5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40和20W/50。

其中，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。

需要注意的是，不同的汽车制造商和发动机类型对机油的要求可能有所不同，因此在选择机油时，建议根据车辆制造商的建议或机油维护手册的要求进行选择。

同时，也要注意机油的质量和等级，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。

机油等级对照表
1、0W－20，5W－20，10W－20，15W－20，W前面的数字越小，低温流du动性越好，质量就好。

2、5W-20，5W-30，5W-40，后面的数字越大，高温粘稠度越好，机油质量就好。

3、SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SI，SJ，SK，SL，SM，SN。

S后的字母越靠后，机油等级越高，质量越好。

扩展资料：
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供
使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

关于机油等级和质量的划分机油质量的划分：一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为A、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目前世界品质级油。

等级SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD 1968 表现比SC机油好．SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳．SG 19**实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。

对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH於送测时必须一次全部合格SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎SL 2002年 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)。

这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。

例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。

在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

表一：符合SAE规格之DIN51511规范SAE规格低温黏度mPa· s启动最低温100° C时黏度Cst0W -30° C时32505W -25° C时350010W -20° C时350015W -15° C时350020W -10° C时450025W -5° C时6000引擎机油对於黏度的需求有：低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。

机油等级划分对照表机油是发动机的血液，对发动机的正常运转至关重要。

为了帮助您更好地了解机油的等级和适用性，我们整理了以下对照表。

1.粘度等级粘度等级是机油的一个重要指标，它决定了机油的流动性。

以下是常见的粘度等级：•0W（冬季）•5W（冬季）•10W（冬季）•15W（冬季）•20W（夏季）•25W（夏季）2.质量等级质量等级反映了机油的综合性能，包括抗氧化性、抗磨损性和燃油经济性等。

以下是常见的质量等级：•0W-20（高级）•5W-30（高级）•5W-40（普通）•10W-30（普通）•10W-40（普通）•15W-40（普通）3.API等级API等级是美国石油学会（API）制定的机油等级标准。

它分为以下等级：•SAE 0W-20、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40等粘度等级机油，以及API SN、SL、SM、SN PLUS等质量等级机油。

•SAE 5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、15W-40等粘度等级机油，以及API CH-4、CI-4、CI-4 PLUS等质量等级机油。

•SAE 10W-30、10W-40、15W-40等粘度等级机油，以及API SL、SM、SN 等质量等级机油。

此外，在API等级中还有更高级别的机油，例如API SN PLUS 和API SP，它们在燃油经济性和性能方面具有更高的表现。

在选择机油时，您需要根据您的车型和发动机要求来选择合适的API等级和粘度等级。

请注意，API等级和粘度等级都是在机油瓶上标明的，您可以通过查看机油瓶上的标签来了解其详细信息。

此外，如果您不确定您的车型需要使用哪种类型的机油，您可以咨询您的汽车制造商或机械师，他们将为您提供详细的建议。

关于ACEA和API的参考对应级别1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等級：A1---经济燃油，低黏度。

相当于API SJ级别(半合成及全合成)A2---主要产品区间。

相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)A3---较高等级产品，相当于API SL级别。

(半合成及全合成)A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等級：B1---经济燃油，低黏度。

相当于API SJ级别(半合成及全合成)B2---主要产品区间。

相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)B3---较高等级产品，相当于API SL级别。

(半合成及全合成)B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！质量等级划分机油质量SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。

"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。

当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

机油的粘度等级含义详解金诚汽车百货我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：质量等级代码和粘度等级代码。

为了与国际标准接轨，我国目前采用的发动机油国家标准GB11121-2006（汽油机油）和GB11122-2006（柴油机油）参考美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会(SAE)粘度等级：1.（API）质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。

我国国家标准GB11121-2006、GB11122-2006取消了相当于美国石油学会(API)质量等级中的SA、SB、SC、SD、CA、CB、CG-4质量级别。

2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大。

“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。

5W-50、10W-30、15W-40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

3.多级油的优点：●全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；●提高燃油经济性；●降低润滑油消耗；●减少磨损；●提供良好低温润滑性；●更长的换油期；●大多数重负荷发动机制造商推荐。

汽车机油等级参照表汽车机油等级参照表（一）SAE粘度等级：SAE 0：适用于手排、自动变速箱以及其他传动系统；SAE 5W：夏天/冬天都适用，具有良好的低温流动性能；SAE 10W：夏天/冬天都适用，具有良好的低温流动性能；SAE 15W：夏天/冬天都适用，具有良好的低温流动性能，但是在极低温下，流动性能不会被改善；SAE 20W、SAE 25W：较传统的低温启动润滑油；SAE 30：适用于普通汽油机；SAE 40：适用于普通柴油机；（二）API粘度等级：API SJ：机油非常适合新™引擎使用，可以满足91年以前的美国款汽车；API SL：95年以后款式的美国汽车应该使用API SL等级；API SM：此等级润滑油满足API SN联盟推荐之通用要求；API SN：该等级是目前最新一代；API SN PLUS：比API SN更先进的汽车润滑油；API SN PLUS Resource Conserving：比API SN Plus的润滑油更高级的汽车润滑油。

汽车机油是为了满足不同品牌汽车的不同要求而设计的，使用不同的机油等级。

不同的机油等级往往会具有不同的粘度和流动性能以满足制造商的技术要求，因此我们必须按照要求来选择机油等级来使汽车正常运行。

一般情况下，机油都是按照两个等级，即SAE粘度等级和API粘度等级来区分的。

SAE粘度等级是根据机油在两个硬度球面相对应位置之间发生变形程度来测量的，这里称之为粘度，比如机油的SAE 5W和SAE 10W等级。

它们是用来确定机油，尤其是低温条件下机油的流动性的，例如 SAE5W 可以在低温条件下流动，而 SAE 10W 则能在一般温度下流动。

API粘度等级则是按照API（美国石油协会）设定的标准测量，它们可以满足特定汽车型号安全性，质量和发动机可靠性要求。

这些等级如API SJ，API SL，API SM，API SN，API SN PLUS，API SN PLUS Resource Conserving等，其中最新的等级是API SN Plus Resource conserving,有助于进一步减少（降低）汽车排放的污染物。

api机油等级划分标准
API机油等级划分标准由美国石油学会（American Petroleum Institute，简称API）制定，主要包括两个等级：S系列和C系列。

S系列是服务于汽车和轻型卡车的机油标准，包括以下等级：
- SAE 0W、5W、10W、15W、20W、25W
- SAE 20、30、40、50、60
其中，数字代表机油的粘度，字母W代表冬季使用。

S系列机油的等级越高，其粘度指数越高，抗磨损性能越好，适用于高功率和高温环境下的车辆。

C系列是服务于柴油发动机的机油标准，包括以下等级：
- SAE 5W、10W、30、40、50
- CJ-4、CK-4
其中，CJ-4和CK-4是目前市场上最常用的两个C系列机油等级，前者适用于2007年及以前的柴油发动机，后者适用于2017年及之后的柴油发动机。

C系列机油的等级越高，其清洁性能越好，抗氧化性能越强，适用于高压力和高温环境下的柴油发动机。

机油质量的划分一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目前世界品质级别最高的机油。

.SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD 1968 表现比SC机油好．SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF 1980 氧化稳定性较SE为佳．SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．SH 1993 测试通过程序较SG严格．SJ 1996 世界顶级机油．SL 2002 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。

这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。

例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。

在复式粘度中,W即冬天的意思 ,W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

目前,正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。

所以,其产品的包装外壳上都会标明该油的 API 等级和 SAE 等级．选用什么等级的机油,车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。

例如:发动机的外壳上注有"SF", 则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。

当然,机油级别越高,价格也越贵。

现在,有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好),将机油分别包装成什么"五羊-本田专用机油","桑塔纳专用机油"等等,其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。

汽油机油：s表示汽油机油。

l代表等级，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后油品档次越高，SL是目前世界上质量最高的机油。

柴油：C表示柴油。

f代表级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。

密度约为0.91×10（kg/m）可润滑和减少磨损、辅助冷却、密封和防止泄漏、生锈和腐蚀、减震和缓冲等。

被称为汽车的“血液”。

它由机油基础油和添加剂组成。

基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。

添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

主要特点：
它是汽车的心脏，发动机中有许多金属表面相互摩擦。

这些零件移动快，环境差，工作温度可达400℃-600℃。

有了这项新技术，天然气可以制成纯合成基础油。

在此基础上，加入独特的动力清洗技术，打造具有超强清洁防护性能的润滑油。

在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。

市面上的机油由于基础油不同，可以分为矿物油和合成油(植物油产量稀少，不包括在内)。

合成油分为全合成和半合成。

润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油。

矿物基础油的使用量很大(约95%或更多)，但在某些应用中，必须使用合成基础油配制的产品。

柴油机油等级划分标准柴油发动机是一种高强度、高温、高压的工作环境下运转的机械，其润滑系统对发动机的寿命和运行状态有重大影响。

为了改善柴油发动机的润滑性能，根据发动机的工作特点，国际上制定了不同的柴油机油等级标准。

下面将介绍这些标准以及意义。

1. API等级API（American Petroleum Institute，美国石油学会）先后制定了不同的汽、柴油机油质量等级标准。

其中柴油机油分为CF、CF-2、CG-4、CH-4、CI-4、CI-4 Plus、CJ-4等级。

等级从CF到CJ-4，其中CJ-4是目前最高级别的柴油机油等级，具有优异的抗磨损、抗氧化和清洁性能。

2. SAE等级SAE（Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师协会）标准规定了机油的粘度等级。

柴油机油SAE等级一般为15W40、10W30、5W30等，其中数字表示机油的流动性及在运作温度下的流动特性，W 表示冷启动时的应对性能。

3. ACEA等级ACEA（European Automobile Manufacturers Association，欧洲汽车制造商协会）也设定了一些润滑油质量等级标准。

其标准分为A/B/C三类，分别代表了不同的性能需求。

其中C类标准是针对柴油机油的，分为C1、C2、C3、C4四种等级，其中C3等级润滑油在DPF（颗粒捕集器）废气后处理系统中的防止积碳和沉积能力较强。

4. OEM批准柴油机油的OEM批准证明了柴油发动机的润滑油能够符合引擎制造商的要求，并能保证发动机的长寿命、高效率和低燃油消耗。

常见的OEM批准包括：CAT ECF-1，MTU Type II，MB 228.3/229.1，Cummins CES 20081，Volvo VDS-3等。

总的来说，选用合适的柴油机油至关重要，如果使用不合适的机油或者不按规定更换机油，将会对柴油发动机造成严重的损害，缩短其使用寿命。

机油参数对照表题前：此贴只为需要的人提供资料，不求精不求推荐，需求者取其精华，期间糟粕无需顾忌，直接提出批评。

以下资料为我搜集整理的，并非原创，只是看很多人并不明白机油参数，胡乱选择机油，不尊重事实，只靠主观是不对的。

（就算总说小爱烧机油，想解决，也得先了解，才有话语权）废话不多说，直接上重点。

（一）☆常见机油品牌：☆各类机油参数汇总：1、安索机油的性能参数2、福斯机油参数3、红线参数4、嘉实多参数5、极护参数6、美孚一号参数7、壳牌参数8、摩特简单参数Motul 8100 ECO-Clean 5W-30 10.4 57.9Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 10 57Motul H-TECH 100 Plus 5W-30 10.3 58.1（二）机油分类我简单的说，根据标准，我们可以在机油标签上看到的最常见的就是两个：API品质分类和SAE粘度分类。

先说API，土话就是我们说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油。

而API分级就是我们常见的SN、SM、SL、SJ等等，总之目前最好的就是SN级，其次是SM以此类推SL、SJ，日常SN和SM使用最多，哪个机油好全在价钱上显示着呢，合成油分类其实比的就是基础油性能，至于几类几类油我就不说了，说多就乱了。

还有就是SAE粘度，我们使用最多的就是双极粘度的机油，显示为×W-××，W代表冬季。

一般意义上的理解，粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好，油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。

低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。

（三）性能指标这一节比较关键，如果你看得懂就看下去吧。

每个机油都有其性能指标，如果你是一个玩车的人，一定会对机油的性能指标不陌生，当然也并非所有品牌的性能指标显示的都很全，而作为我们普通人只需要了解以下指标即可（阅读指南：如果你不愿看冗长的解释，直接看总结即可）：（1）、粘度指数（Viscosity Index）首先，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。

我们经常看到的机油的型号规格有0w40，5w40等。

还有部分油会继续标等级标志如SL5W30。

一般情况下，不同类型机油的优劣是没有区别的。

盲目跟风，针对不同类型的机油选择高档机油，容易造成负面的实际效果。

机油的等级如下：1.AB系列：汽油和轻型柴油机油。

2.系列C:适用于催化剂机油。

3.e系列：重负荷柴油机油。

以下是机油的具体技术参数：1.车用汽油机油质量等级：SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。

车用汽油质量从前到后都有所提高。

其中S代表车用汽油油，后面的英文字母代表等级。

(扩展：柴油机油标注为C，英文字母A-H也是从低到高排序) 2.低温粘度等级：分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。

数据越小，低温冷启动特性越好。

w是英文winter的缩写，表示低温。

比如0W油会在-35结冰，5W油会在-30结冰。

3.高温粘度等级：具体表示100时的粘度等级，分为20、30、40、50、60。

数据越大，粘度越高。

4.全年多功能性：像5W40这样低温和高温粘度水平同时出现的词代表全年多功能性。

现在的汽车一般都是加满一年四季常用的油，不需要随季节交替。

粘度表示润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。

象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。

这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

（SAE）适用的环境温度（°C）5w -30°C 、10w -25°C 、15w -20°C 、20w -15°C 、30 30°C 、40 40°C 、50 50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。