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CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计CNG汽车加气站是指用于给CNG（压缩天然气）汽车提供燃料的充气设备。
CNG汽车加气站的工艺设计管道施工组织设计是保证加气站正常运行的重要环节。
下面将介绍CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计的一般步骤。
1.工艺设计工艺设计是CNG汽车加气站建设的前期工作，主要包括加气站选址、加气站设计参数、加气站布局等方面。
选址时需要考虑周围环境、交通条件等因素，确保加气站能够方便地为汽车提供燃料。
设计参数包括加气机组数量、加气机组排列方式、加气机组的技术参数等。
布局设计需要合理安排设备的位置，确保加气站的安全性和运行效率。
2.管道设计管道设计是CNG汽车加气站建设的重要环节，主要包括管道的材质选择、管道的布置方式、管道的尺寸计算等。
管道的材质选择需要考虑抗压能力、耐腐蚀性、安全性等因素，常用的材质包括碳钢管和不锈钢管。
管道的布置方式需要合理安排，方便加气机组的连接和维护。
管道尺寸的计算需要考虑加气流量、压力损失等因素，确保加气站能够满足汽车的需求。
施工组织设计是CNG汽车加气站建设的过程控制环节，主要包括施工计划、施工工序、施工安全等方面。
施工计划需要合理安排施工进度，确保加气站能够按时交付使用。
施工工序需要确定施工的顺序和方法，确保施工的质量和效率。
施工安全是施工组织设计的重点，需要制定安全措施和应急预案，确保施工的安全性和可控性。
4.施工过程控制施工过程控制是CNG汽车加气站建设的关键环节，主要包括施工质量控制、施工进度控制、施工安全控制等方面。
施工质量控制需要对施工过程进行质量检查和测试，确保施工的质量符合规定要求。
施工进度控制需要跟踪施工进度，及时调整施工计划，确保加气站能够按时交付使用。
施工安全控制需要加强现场安全管理，确保施工过程中没有发生安全事故。
总之，CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计是保证加气站正常运行的重要环节，需要合理选择工艺参数和管道材质，合理安排管道布局和施工进度，加强施工质量和安全控制。
CNG加气站工艺管道施工方案本文为一篇工程方案，介绍了莱阳CNG加气站改、扩建工程工艺管道施工的具体方案。
文章需要进行格式调整，同时删除明显有问题的段落。
具体修改如下：莱阳CNG加气站改、扩建工程工艺管道施工方案目录1.编制说明2.编制依据3.工艺管道工程量一览表4.施工条件及施工准备5.材料及管件的检验6.管道预制7.焊接8.管道安装9.管道试压、吹扫10.防腐11.交工技术资料12.工程质量保证措施1.编制说明本文旨在保证整个工程中工艺管道施工进度按照初定计划实施，并且保证施工质量满足国家规范要求，特制定本方案，作为施工过程中的指导之用。
2.编制依据2.1 《工业金属管道施工及验收规范》GB-972.2 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB-982.3 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-892.4 《工业设备及管道绝热工程及验收规范》GBJ126-892.5 《压力无损检测》JB4730-942.6 《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001年版)2.7 《城镇燃气设计规范》GBJ-93(2002年版)2.8 XXX提供的设计图纸（HXxxxxxxx）2.9 与甲方（XXX）签定的工程合同及我公司类似工程施工经验3.工艺管道工程量一览表序号。
名称。
材质。
数量。
单位1.压缩机。
0Cr18Ni92.台2.顺序控制盘。
1.台3.缓冲罐。
316.1.台4.不锈钢管。
165.414.米5.无缝钢管。
9.米6.不锈钢管。
20.3.米7.流量计。
2.台8.过滤器。
2.台9.调压器。
2.台10.干燥器。
1.台11.回收罐。
1.台4.施工条件及施工准备施工应具备的条件：5.材料及管件的检验在施工前，需要对材料及管件进行检验，确保其符合国家规范要求。
6.管道预制在施工前，需要进行管道预制工作。
7.焊接在施工过程中，需要进行管道的焊接工作。
8.管道安装在施工过程中，需要进行管道的安装工作。
CNG加气站中压管道维修方案编制：@@@审核：审批：二O一六年六月CNG加气站中压管道动火方案由于中压管道变径管件出现裂纹泄漏，需要对CNG加气站1#加气机中压进气管线更换变径管件，进行电焊、气焊及切割作业。
为保证施工安全、进度的要求，在“预防为主，防消结合”的前提下，保障施工现场的安全，以利施工作业的顺利进行，现结合施工现场的实际情况，针对动火现场制定以下技术措施。
一、建设、监理单位现场人员：1、建设单位负责人：2、现场技术负责人：3、现场消防负责人：4、现场监理：二、现场作业指挥及施工人员：1、施工总指挥：2、安全员：3、施工元：4、现场作业人员：二、作业前准备1、施工总指挥完成材料及人员准备经建设单位技术负责人检查，建设单位负责人批准后方可进行施工。
2、动火前宣读本方案及施工注意事项（附1）。
并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同2016年附 1施工现场注意事项1、施工人员进入站场之前必须穿防静电服装、戴好安全帽。
2、禁止携带火种进入站场。
3、禁止在站内接打手机。
4、禁止在站内吸烟。
5、施工人员必须遵守站内各项规章制度。
6、施工前必须在工作区域设置隔离墩，操作人员必须在隔离区内工作。
7、施工现场必须有监控人员负责。
8、施工区必须配备充足的消防器材，要有消防组织机构和培训的消防人员。
9、施工过程中如需动火必须关闭气源及所有电气设备的电源，必须实行审批制度，要有动火令，电焊工、气焊工必须持证上岗，各类气罐应保持安全距离，要有专人负责，打压过程中不得动火。
10、施工现场不得架设裸体导线；严禁擅自接用电源，严禁将电线芯线直接插入插座或将芯线挂接在电源开关上。
11、施工人员必须认真做好每天施工完成后的工作，做到工完、料净、场地清。
2016年附 2焊、割作业“十不烧”规定1、焊工必须持证上岗，无特种作业安全操作证的人员，不准进行焊、割作业。
2、凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续不准进行焊、割作业。
XX天然气有限公司XXCNG加气母站设备管道安装施工方案编写:审核：批准：XX公司二○一一年三月目录1工程概况 (2)2编制依据 (3)3现场劳动力及劳动量计划 (3)4主要施工机具及物资供应计划表 (4)5管道安装施工工艺 (4)6设备安装施工工艺 (10)7施工进度计划 (13)8工程质量、职业健康安全与环境(QHSE）管理措施 (13)9交工验收 (20)1 工程概况本工程是由XX天然气有限公司投建的加气母站,工程建设场地位于XX省XX市下村工业区，与前期投建的XX末站相连。
设计单位为陕西省燃气设计院；监理单位为中原石油勘探局勘察设计院监理部。
本工程设备具体清单见以下明细表：本工程管道介质主要是天然气;管道材质主要有：20G、20#、0Cr18Ni9。
主要管道的工程量见下表：管道设计压力及探伤比例参数表;2 编制依据2.1 甲、乙双方签定的本工程合同；2.2 陕西省燃气设计院设计的施工图纸；2.3 《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002)（2006年版)2.4 《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH3501-2002）；2.5 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275-1998);2.6 《压力管道安全技术监察规程—工业管道》(TSGD0001-2009）;2.7 《特种设备安全监察条例》549号;2.8 XX公司质量、职业健康安全与环境（QHSE）管理文件。
3 现场劳动力及劳动量计划4 主要施工机具及物资供应计划表4.1 主要施工机具计划表5 管道安装施工工艺5.1 施工工艺过程施工前准备→管道组成件检验→管道预制→管道安装→管道试压→管道吹洗5.2 管道组成件检验5.2.1 管道组成件必须具有质量证明书或合格证书，无质量证明书或合格证书的产品不得使用.5.2.2 管道组成件使用前应进行外观检查，其表面应符合下列规定：（1）.无裂纹、缩孔、夹渣、折叠、重皮等缺陷；（2）.锈蚀、凹陷及其它机械损害的深度,不应超过产品相应标准允许的壁厚负偏差; （3）.螺纹、密封面、坡口的加工精度及粗糙度应达到设计文件要求或制造标准；（4）.有产品标示。
文登CNG加气站施工方案1. 引言本文档旨在提供文登CNG加气站的施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
本方案将介绍施工前准备工作、施工流程、安全措施以及质量保障措施。
2. 施工前准备工作2.1 地面准备在施工前，需要对加气站的地面进行必要的准备工作。
包括确保地面平整、无明显沟壑，清理障碍物等。
2.2 设备准备准备所需的施工设备和工具，包括起重机、挖掘机、压力测试仪等。
3. 施工流程3.1 基础设施建设首先进行基础设施建设，包括地基工程和建筑物结构施工。
确保地基稳固、建筑物符合安全要求。
3.2 设备安装在基础设施建设完成后，进行CNG加气设备的安装工作。
确保设备正确安装、连接稳固，满足安全操作要求。
3.3 管道连接进行管道连接工作，确保各个管道间无泄漏、连接牢固，满足加气设备正常运行的需求。
4. 安全措施4.1 施工现场安全在施工过程中，严格遵守相关安全规范，做好施工现场的安全管理工作，确保工作人员的人身安全。
4.2 火灾防护加气站施工过程中，要加强火灾防护工作，包括配备灭火器材、设置安全出口等。
5. 质量保障措施5.1 施工现场检验在施工过程中，定期进行施工现场检验，确保施工符合相关规范和质量要求。
5.2 设备质量检测对安装的CNG加气设备进行质量检测，确保设备正常运行和使用。
6. 总结文登CNG加气站施工方案旨在确保施工顺利进行，并且满足相关安全和质量要求。
通过准备工作、施工流程、安全措施和质量保障措施的实施，我们相信在施工完成后，加气站将能够正常运行，为用户提供可靠的加气服务。
*以上方案仅供参考*。
cng加气站施工方案1. 章节一：项目背景在当前全球能源危机日益严峻的形势下，为了降低对传统石化燃料的依赖，推动清洁能源的使用，CNG（压缩天然气）成为一种可持续发展的替代能源。
为了满足市场需求，我们公司计划建设一座CNG 加气站，以提供便捷的加气服务。
本文将详细介绍CNG加气站的施工方案。
2. 章节二：项目规划2.1 选址CNG加气站的选址是至关重要的一步。
我们将考虑交通便利性、用地条件和周边环境等因素，以确保加气站的顺利运营。
2.2 设备选型加气站的主要设备包括压缩机、储气罐、气体过滤器等。
我们将根据项目需求和可行性研究，选择优质可靠的设备供应商，并确保设备质量符合相关标准和要求。
2.3 设施设计加气站的设计应充分考虑人员流线、设备布局和安全要求，以提高施工效率和用户体验。
同时，我们将遵守相关法规和标准，确保加气站的安全性和可持续性。
3. 章节三：施工步骤3.1 前期准备在施工开始之前，我们将制定详细的施工计划，并与相关部门协调，确保施工过程的顺利进行。
我们还将进行现场勘察和土地准备工作。
3.2 基础施工加气站的基础施工是保证工程质量的重要环节。
我们将根据设计要求进行地基处理、钢筋安装和混凝土浇筑等工作，以确保基础牢固可靠。
3.3 设备安装设备的安装需要严格按照供应商提供的说明书和相关规范进行。
我们将组织专业团队进行设备安装，并进行必要的测试和调试，以保证设备正常运行。
3.4 管道铺设CNG加气站的管道铺设是保证气体顺畅输送的关键。
我们将严格按照设计要求进行管道铺设和连接，确保系统的完整性和正常运行。
3.5 安全检测安全是CNG加气站施工的首要考虑因素。
在施工完成后，我们将进行全面的安全检测和验收，以确保加气站达到相关安全标准和要求。
4. 章节四：项目管理4.1 进度管理我们将建立详细的施工进度计划，并密切监控施工进度。
如果出现延误或其他问题，我们将及时采取措施，保障项目按时完成。
4.2 质量控制我们将建立质量管理体系，严格按照相关标准和规范进行施工和验收。
CNG加气工艺及设施1CNG 常规加气站和加气母站工艺设施1.1天然气进站管道宜采取调压或限压措施。
天然气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。
1.2天然气进站管道上应设计量装置，计量准确度不应低于1.0级。
体积流量计量的基准状态，压力应为101.325kPa, 温度应为20℃。
1.3进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047 的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。
脱硫系统的设计应符合下列规定：1脱硫应在天然气增压前进行；2脱硫设备应设在室外；3脱硫系统宜设置备用脱硫塔；4脱硫设备宜采用固体脱硫剂；5脱硫塔前后的工艺管道上应设置硫化氢含量检测取样口，也可设置硫化氢含量在线检测分析仪。
1.4进站天然气含水量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047 的有关规定时，应在站内进行脱水处理。
脱水系统的设计应符合下列规定：1脱水系统宜设置备用脱水设备；2脱水设备宜采用固体吸附剂；3脱水设备的出口管道上应设置露点检测取样接口，站内应设置露点检测仪。
1.5进入压缩机的天然气不应含游离水，含尘量和微尘直径等·53·质量指标应符合所选用的压缩机的有关规定。
1.6压缩机排气压力不应大于CNG 储存容器的最大工作压力。
1.7压缩机组进口前应设分离缓冲罐，机组出口后宜设排气缓冲罐。
缓冲罐的设置应符合下列规定：1分离缓冲罐应设在进气总管上或每台机组的进口位置处；2分离缓冲罐内应有凝液捕集分离结构；3机组排气缓冲罐宜设置在机组排气除油过滤器之后；4天然气在缓冲罐内的停留时间不宜小于10s;5分离缓冲罐及容积大于0.3m³的排气缓冲罐，应设压力指示仪表，并应有超压安全泄放措施。
1.8设置压缩机组的吸气、排气管道时，应避免振动对管道系统、压缩机和建(构)筑物造成有害影响。
1.9天然气压缩机宜单排布置，压缩机房的主要通道宽度不宜小于2m。
CNG汽车加气站工艺管道施工方案为了确保CNG汽车加气站工艺管道的安全性和可靠性，在施工方案中需要考虑以下几个方面：1.工艺管道设计方案：首先，需要根据加气站的实际情况和需求，设计合适的工艺管道布局方案。
管道布局应符合相关标准和规范要求，保证加气站的运行效率和安全性。
在设计方案中要考虑好气体进出口、连接管道、过滤器等设备的位置和布局，以确保操作方便和管道布局合理。
2.管道材料选用：在施工过程中，需要选择符合相关要求的管道材料，如碳钢、不锈钢、铜等。
选择合适的管道材料既可以确保管道的强度和耐久性，也可以有效防止管道腐蚀和泄漏的风险。
3.施工工艺：在进行工艺管道施工之前，需要对施工现场进行充分的准备工作，包括清理施工现场、确定管道布局、准备必要的工具和材料等。
在具体施工过程中，要严格按照设计方案和相关标准要求操作，确保管道的焊接、连接、测试等工艺步骤符合规范。
4.管道安装与验收：完成工艺管道施工后，需要进行管道安装和验收工作。
在管道安装过程中，要确保管道连接牢固、密封性良好，并根据相关要求进行气密性测试和压力测试。
验收过程中，要对管道的焊接质量、连接工艺等进行检查，确保管道安装符合相关标准和要求。
5.停车位设置与安全防护：在CNG汽车加气站工艺管道施工过程中，还需要考虑停车位设置和安全防护措施。
合理设置停车位和车道，确保车辆进出方便和安全。
同时，要加强对施工现场的安全管理，设置安全防护设施，有效预防和控制施工期间的安全风险。
综上所述，CNG汽车加气站工艺管道施工方案需做好管道设计、材料选用、施工工艺、安装验收和安全防护等方面的相关工作，以确保工艺管道施工质量和安全性。
只有做好这些方面的工作，加气站才能正常运行，为广大用户提供安全、便捷的加气服务。
CNG加气站工艺管道安装施工方案站内工艺管网安装管原则上是先地下后地上，先室内后室外，对管架先下层后上层，对设备先就位后配管。
1.1 一般规定⑴各种材料和配件在运输、储存和施工过程中，应按其材质和规格的不同，分别堆放在预定的地点，并做出明显的标记，分类保管和防护，不得混淆和损坏。
特别是不锈钢管与碳素钢管应避免直接接触。
⑵所有材料在运输、装卸过程中应轻吊轻放，避免机械损伤。
⑶管材、管道组成件在使用前应进行下列检查：①管子、管件的材质、规格型号、压力等级应符合设计要求。
②各类管子、管道组成件和管道支承件均应有出厂合格证，并收集齐全。
③管子、管件外表面不得有裂纹、折叠、重皮和超标的凹坑或划痕等缺陷。
④弯管、弯头、异径管的内外表面应光滑，无裂纹、斑痕、过烧、折皱等缺陷，允许偏差见下表。
⑷现场弯制弯管时，宜选取管壁厚为正公差的管子。
采用热弯时，应缓慢均匀升温，保证管子热透，并防止过烧和渗碳，防止出现褶皱或拉裂。
其最小曲率半径应≥3.5DN。
⑸管道安装应具备下列条件：①与管道有关的土建工程已检验合格，满足安装要求。
②与管道连接的设备已找平找正合格，固定完毕。
③管道组成件及管道支承件等已检验合格。
④管子、管件、阀门等的内部已清理干净，无杂物。
⑹法兰、焊缝及其它连接件的设置应便于检修，并不得紧贴墙壁、楼板或管架。
⑺管道穿过墙壁、楼板或构筑物时应加套管保护。
⑻埋地管道焊接检验合格及防腐、补口补伤合格后应及时回填土，并填写“隐蔽工程记录”。
1.2 管道预制安装⑴根据设计尺寸要求，结合现场实际情况，对工艺管道及容器、设备的配管进行深度预制。
预制组合件应便于搬运和吊装，几何尺寸和重量与现场吊装能力相适应，尽量减少高空作业，并使安装后的组对口易于根据现场情况进行调整。
组合件应有足够的刚性，以免安装时产生永久变形。
组合件不宜长期处于临时固定状态。
⑵管子切割前应先移植原有标记。
对碳素钢管道与合金钢管道，宜使用机械切割，当采用气割时，应将割口修磨平整，除掉氧化层并保证尺寸正确。
CNG汽车加气站工艺设计管道施工组织设计随着环保理念的日益普及和能源结构的逐渐优化，CNG汽车作为一种清洁、环保的交通工具逐渐走进人们的生活。
而CNG加气站作为CNG汽车的重要供气基础设施，其工艺设计和管道施工组织设计显得尤为重要。
一、CNG汽车加气站工艺设计1.地理位置选择：CNG汽车加气站的地理位置选择必须考虑到周边环境、交通便利程度和用户密度等因素。
通常情况下，CNG汽车加气站应尽可能在城市主干道或者交通枢纽周边设置，以方便用户的使用。
2.设备选型：CNG汽车加气站的设备选型需要兼顾使用成本、效率和安全性。
一般而言，需要选择具有可靠性和稳定性的加气设备，并保证设备品牌的质量和售后服务。
3.设施规划：CNG汽车加气站的设施规划必须合理布局，包括加气设备的摆放、车辆进出口的设置以及员工办公区的规划等，以确保整个加气站的运作流畅。
4.安全防护：CNG汽车加气站的安全防护设施必须齐全，包括紧急停止按钮、泄漏报警器等，以确保在意外情况下能够迅速处置，最大限度地保护用户和现场工作人员的安全。
5.环保设计：CNG汽车加气站的设计必须注重环保，在设施选型上应选择符合环保标准的设备，在建设过程中应合理利用资源，减少对环境造成的影响。
1.施工方案制定：CNG汽车加气站的管道施工方案必须根据实际情况综合考虑，包括施工进度、质量要求、安全保障等因素，制定详细的施工计划。
2.施工队伍组织：CNG汽车加气站的管道施工需要合理组织施工队伍，包括队伍人员的分工、岗位设置、安全教育等，以确保施工队伍具备良好的施工素质。
3.施工材料管理：CNG汽车加气站管道施工的材料管理涉及到管道、接头、焊材等材料的选购、质量检验和领用管理，需要建立严格的管理制度。
4.施工现场管理：CNG汽车加气站管道施工的现场管理必须遵循安全生产标准，并做好现场施工秩序的管理，规范施工流程，确保施工质量。
5.施工验收与整改：CNG汽车加气站管道施工完成后需要进行验收工作，对施工质量进行评估，并对存在的问题进行整改，直至达到设计要求。
西山咀撬装LNG加气站工程工艺管道施工方案西安久大设备安装工程有限公司2013年7月 1 日目录1 编制说明 (1)2 编制依据 (1)3 工艺设备/工艺管道工程量一览表 (1)4施工条件及施工准备 (2)5 材料的验收及检验 (3)6 管道预制 (3)7 焊接（详见管道焊接作业指导书） (4)8 管道安装 (4)9 管道吹扫、试压 (6)10 防腐 (8)11 工程质量保证措施 (8)1 编制说明1.1 在我项目部即将开工建设的西山咀撬装LNG加气站工程中，为保证整个工程中工艺管道施工进度按照初定计划实施，并且保证施工质量满足国家规范要求，特制定本方案，作为施工过程中的指导之用。
2 编制依据2.1《工业金属管道施工及验收规范》 GB50235-972.2《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-982.3《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 CJJ33-892.4《工业设备及管道绝热工程及验收规范》 GBJ126-892.5《压力容器无损检测》 JB4730-942.6《建筑设计防火规范》 GBJ16-87(2001年版)2.7《城镇燃气设计规范》 GBJ50028-93(2002年版)2.8 河北华新燃气工程技术开发有限公司提供的设计图纸。
（HX2009139）2.9与甲方（湘潭新奥燃气公司）签定的工程合同及我公司类似工程施工经验。
3 工艺设备/工艺管道工程量一览表4施工条件及施工准备4．1施工应具备的条件：4．1．1施工图纸、安装规范及标准、施工单位编制的施工方案、建设方及施工方办理的开工手续等资料齐全。
图纸会审完毕，并进行了设计交底会议；4．1．2采购到货的材料满足设计和施工要求，施工所需的机具、工具、仪器及消耗材料等配备齐全；4．1．3参加施工的人员都必须经过培训。
由于我工程主要从事燃气管道的焊接，焊工必须持有技术监督部门颁发的“锅炉压力容器焊工合格证”，焊工合格证上必须有施焊范围的有效合格项次，并经公司焊工基本知识，实际操作考核，取得公司颁发的“焊工上岗证”方可上岗施焊。
凡中断焊接工作六个月以上的焊工，在复焊前，必须重新参加考试，合格后，方可上岗施焊。
4．2施工准备4．2．1技术人员及施工人员施工前应认真阅读图纸和相关规范、标准，清楚设计要求，审图时应对管道平面布置图、剖面图及材料表进行仔细核对，确保订购材料准确无误，确保施工时没有任何管线遗漏。
4．2．2技术人员应在短时间内消化业主提供的施工图纸，并按流程图、管道平面布置图画出管道轴侧图（即单线图），并向参加施工的所有人员进行技术交底。
4．2．3对所采购的管道、管件及阀门等应按照相应检验规范进行检验，收集并整理有关的技术质量证件。
4．2．4与管道连接的相关设备基础验收合格；事先安装的设备要找正找平，地脚螺栓应拧紧并做好防腐处理。
5 材料的验收及检验5．1．所采购的材料必须有制造厂商的产品合格证和质量证明书。
按照规范要求的设备（例如压力表、安全阀等）都应到当地技术监督部门进行检验标定，对于业主和设计有特殊要求的专项检验也应专门检验。
5．2管子、管件的检验5．2．1 在使用前应按设计要求核对其规格、型号、材质，并进行外观检查，表面无裂纹、气孔、夹渣、折迭、重皮等缺陷，表面不得有超过壁厚负偏差的锈蚀和凹陷。
螺纹密封面应良好，精度及光洁度达到设计要求。
5．2．2弯头、异径管、三通、法兰、盲板、补偿器及紧固件等应对其尺寸进行检查，偏差应符合技术条件规定。
5．2．3 焊接管件应核对制造厂的合格质量证明书，确认下列项目符合技术标准：1）化学成份；2）热处理后的机械性能；5．3阀门的检验——本工程中所用的碳钢阀门需逐个进行外观检查，外观检查合格之后再进行压力试验。
压力试验介质采用洁净水，强度试验压力为公称压力的1.5倍,试验压力不少于5分钟,以壳体、填料无渗漏为合格。
密封性试验压力为公称压力，以阀瓣密封面不漏为合格。
实验合格的阀门应及时吹净内部积水，密封面应涂防锈油。
关闭阀门，封闭入口，及时填写阀门试验记录。
5．3 特殊管件使用前应按其规格进行复查。
6 管道预制6．1为了确保管道安装的质量和进度，可以采取事先预制一部分管道的工作方法，这样可以减少现场安装工作量，确保组对、焊接的质量，加强系统管理。
6．2管道的加工、预制必须设置临时的管道加工区，加工区要配备相应的机具、设备及加工平台。
可以焊接临时工棚，避免外界风雨雪等不利自然因素影响焊接质量。
6．2预制范围和限制：6．2．1管路预制的原则是系统化、规范化、模块化；对可以批量制造的部分最好采用预制的方法，尽量减少管道死口焊接的数量；6．2．2预制前需在现场实测，然后结合图纸尺寸确定预制的部分，确保预制好后能方便搬运和安装；6．2．3预制管线的长度一般来说应该符合图纸和现场实际尺寸，但是为了保险起见，在一个预制系统的两端可以留有适当的裕量，具体裕量由施工人员和工程技术人员现场确定；6．2．4预制管线上的所有一次部件应在预制时按图施工完毕。
6．3切割6．3．1切割管道时，原则上采用无齿锯切割。
切割不锈钢管和碳钢管道的砂轮片应分开使用，避免渗碳造成管道锈蚀。
6．3．2对于大口径管，应按以下办法切割：1）、钢管采用氧乙炔焰热加工切割或机械方法切割；2）、不锈钢管采用等离子弧或机械方法切割。
6．3．3管子切割时产生的毛刺、铁屑等应用锉刀仔细去除，在使用气割或电弧切割的情况下，应用砂轮机磨光。
6．4坡口加工、定位焊、焊接和热处理要求详见本方案第七节焊接篇。
6．5预制管路注意事项：6．5．1在预制的管路上应标清楚各管路编号，以防止在现场组对时混淆；6．5．2预制完毕管路的机械加工面，如坡口端面和法兰连接面应采取防尘措施，可用木塞或塑料盲板等堵塞覆盖；6．5．3奥氏体不锈钢预制件不能直接放在地面上，亦不能直接与碳钢接触。
应在下面铺垫上木头或者塑料等材料；7 焊接（详见管道焊接作业指导书）8 管道安装8．1一般规定8．1．1管道安装前，再次对管子、管件、阀门及已预制好的管路进行检查，按设计要求核对无误；将预制件内部清理干净，不能留存有杂物。
8．1．2管道坐标、标高、坡口、角度等必须严格按设计要求施工，安装偏差见下表。
8．1．3在管道焊缝上不得开孔，如必须开孔时，焊缝应经无损探伤合格。
8．1．4管道连接时，不得强力对接，不能采用加热管子，加偏垫的方法消除接口的偏差、错口、不同心等。
法兰两面应保持平行，其偏差不大于法兰外径的1.5/1000，且总共不得大于2mm。
8．2不锈钢管路8．2．1不锈钢管道安装时，不得用铁制工具敲击，防止表面渗碳造成生锈或被沙石或其金属等硬物划伤。
8．2．2不锈钢管路安装支架时，注意在管道和支架间应使用橡胶垫片，并用管卡固定。
当需要使用临时支架做支撑时，也应在支架和管道之间加上橡胶垫片。
8．3阀门8．3．1安装阀门时，先要仔细检查铭牌标记，不得用错位置。
8．3．2法兰或螺纹连接的阀门应在关闭状态下进行安装。
8．3．3截止阀、止回阀和气动切断阀等安装时应根据阀体上所作标记，按介质流动方向正确安装。
8．4法兰连接8．4．1法兰螺栓应对称、均匀拧紧，紧固后法兰盘间隙处处相等；螺栓凸出螺母的长度以1～2扣为宜。
8．4．2螺栓孔应跨中布置。
8．4．2 对不允许承受附加外力的传动管道与设备法兰连接应在自由状态下检查。
法兰的平行度和同轴度，允许偏差见下表。
法兰平行度和同轴度允许偏差8．4．4施工时，密封垫片不得用错。
在拧紧法兰螺栓时，应考虑密封垫片的柔性，不要因其受力过度而超过其柔性极限。
8．5仪表一次部件要在管道施工时完成。
8．6管道安装完毕后，应进行全面检查，作到无错项和漏项。
8．7在整个施工过程中，应严格进行质量控制，技术人员应认真做好记录，使交工资料与施工同步。
8．8管道的静电接地按设计要求做，连接处不得虚接。
9 管道吹扫、试压9．1一般规定9．1．1管道系统安装完毕，无损检测合格后，按设计文件要求进行吹扫、试压工作。
9．1．2管道系统试压前，应由施工单位、业主和有关部门联合进行检查。
检查以下内容：⑴、管道系统是否按施工图全部安装完；⑵、管道支吊架的型式、材质、安装位置正确、数量齐全，紧固程度、焊接质量是否合格；⑶、焊接工作是否已全部完成；⑷、焊缝及其它应检查的部位不应隐蔽；⑸、试压用的临时设施安全可靠，临时盲板加置正确，标志明显，记录完整；⑹、试压用的检测仪表的量程、精度等级、检定期符合要求。
9．1．3编制详细的吹扫、试压方案，并由施工方、业主方、监理方共同审批完毕，在方案中应绘制管道试压、吹扫流程图，流程图上详细标注临时盲板、压力表、进出口排放点、临时管线、试压压力值、试压阀门等位置标记符号。
9．1．4管道试压、吹扫作业由专人负责，统一指挥，现场配备必要的交通工具、通信及医疗救护设备。
9．2吹扫9．2．1一般规定9．2．1．1管道系统先进行吹扫，再进行试压。
9．2．1．2管道系统吹扫前，编制吹扫方案，经审查批准后，向参与吹扫的人员进行技术交底。
9．2．1．3管道系统吹扫前，应将系统内仪表、调节阀、节流阀、安全阀等部件拆除，妥善保管，待吹洗后复位。
不允许吹扫的设备及管道，应与吹扫系统隔离。
9．2．1．4吹扫压力不得超过容器和管道系统的设计压力。
吹扫时，应以最大流速进行。
9．2．1．5吹扫过程中，在排出口用白布或涂白漆的耙板检查，在5min内，耙板上无铁屑及其他杂物为合格。
9．2．1．6吹扫的顺序按主管、支管、疏排管依次进行。
吹出的脏物不得进入已清理合格的设备或管道系统，也不得随地排放。
9．2．1．7管道吹扫应经业主、监理、施工单位检查人员共同检查确认。
经吹扫合格的管道系统，及时恢复原状，并填写管道系统吹扫记录。
9．3试压9．3．1管道系统吹扫合格后，再进行试压。
试压前，应将压力等级不同的管道不宜一起试压，应按不同的试验压力依次进行试压。
9．3．2试压用的压力表必须经过校验合格的，并且有铅封，精度等级不得低于1.5级（一般选用0.4级压力表），量程范围为试验压力的1.5~2倍。
9．3．3气体压力试验时，应逐步缓慢增加压力。
当压力升至试验压力的50％时，稳压3min，未发现异常或泄漏，继续按试验压力的10％逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力，稳压10min，在将压力降至设计压力，涂刷中性发泡剂对试压系统仔细巡回检查，无泄露为合格。
9．3．4试压过程中若有泄漏，不得带压修理，应将压力全部排放之后方可进行修理，待缺陷消除后应重新试验。
9．3．5管道系统试压合格后，应缓慢降压。
试验介质宜在室外合适地点排净，排放时应考虑反冲力作用及安全环保要求。
9．3．6工艺管线采用干燥空气进行强度及严密性试验，设计压力在27.5MPa的管路应采取纯净水进行强度实验，且水中氯离子含量≤25×10-6(25ppm)。
