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xx高速公路A1标施工施工组织设计目录A 工程概况 (3)地舆位置及简况 (3)主要工程量 (3)沿线材料供应、水电、交通及环境条件 (3)工程特点 (4)B．总体施工布局 (5)施工办理机构 (5)施工力量的组织与调剂 (5)总体工期、质量目标 (5)B. 4现场尝试室安插 (6)C．主要工程工程的施工方案 (6)施工筹办 (6)路基工程施工方案 (7)布局物工程 (14)防护排水工程 (17)桥梁工程 (18)D.主要包管办法 (27)质量包管办法 (27)安然出产办法 (30)冬雨季施工办法 (32)文明施工办法 (32)E．施工总进度方案 (33)F．临时设施方案 (34)G．施工总平面图 (34)附图〔表〕1．xx高速公路A1合同段土石方调配示意图2．扬子铁路中桥顶进方案图3．路基土方填筑施工工艺流程图4．铁路加固桥架梁横断面示意图5．圆管涵施工工艺流程图6．箱形通道、通涵施工工艺流程图7．框构桥施工工艺流程图8．框构桥顶进工艺流程图9．二灰路面底基层施工工艺流程图10、xx高速公路A1标施工设备汇总表A 工程概况xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大厂区境内，起讫桩号为K0—K5＋000，长约。
本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。
本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为3。
本合同段主要工程量：a．场地清理：136km2。
b．路基挖方：km2，清淤：km2路基填方：km2借方：km2砾石上填筑：km2c．浆彻片石：3干砌片石：3304 m3d．二灰土不变土底基层，20cm厚147944 m2，e．涵洞工程：此中圆涵4道，1孔φ，长246耽误米，箱涵一道，6×3.6，长37m，倒虹吸4道，长161m，渡槽l座，长18延米。
f．桥梁及通道工程：小桥2座，3×10米。
通道2道，6×3.6一道，长，4×2.8一道，长。
目录第一章工程概况 (5)第1节当地自然条件 (5)第2节设计主要技术标准 (5)第3节主要工程数量....................................... 错误！未定义书签。
第4节工程主要特点、重点及对策........................... 错误！未定义书签。
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法....... 错误！未定义书签。
第1节设备、人员动员周期................................. 错误！未定义书签。
第2节设备、人员、材料进场方法........................... 错误！未定义书签。
第三章施工组织机构及临时工程................................. 错误！未定义书签。
第1节施工组织机构设置................................... 错误！未定义书签。
第2节施工任务划分....................................... 错误！未定义书签。
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第4节主要临时工程....................................... 错误！未定义书签。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法....................... 错误！未定义书签。
1 观看全部文档请联系扣扣984039933或电话400 0868 486第1节总体施工方案....................................... 错误！未定义书签。
第2节路基工程施工方法................................... 错误！未定义书签。
第3节路面工程........................................... 错误！未定义书签。
中铁五局三公司合六高速公路第四合同段实施性施工组织设计1、工程概况1.1、工程概述合肥至六安高速公路是上海～武威国家重点公路的一段，也是西部开发大通道合肥～西安公路的重要组成部分，同时也是安徽省公路主骨架中的“一横”（即南京～合肥～叶集公路）的重要路段。
项目建成后，不仅将合肥、六安两个城市紧密联系起来，而且与沪蓉、京福国道主干线、东营～香港国家重点公路、六安至武汉高速公路等也连接了起来，构成皖中、皖西地区高速公路骨架。
本项目的建成对配合国家西部大开发，加强西北与华东地区的联系，改善安徽省中西部地区投资环境，完善安徽省路网布局，促进沿线地区经济发展，进一步加快合肥现代化大城市的建设步伐，都极具深远的意义。
K26+095双墩高架桥位于安徽省长丰县双墩镇双墩村和花园村内，中心里程K26+095，起讫里程K25+092～K27+098，跨径组合：35×30＋（30＋40＋30）＋15×30＋5×40＋8×25，全长2006m，桥面全宽34.5m。
全桥设计为钻孔灌注桩基础，下部钻孔桩直径1.2m共26根312m，直径1.8m 共227根4684m，直径2.0m共40根992m；，桩长12～27m。
柱式桥墩，柱径1.5m、1.6m及1.8m，墩高2.79～14.13m。
肋板式桥台。
桥梁上部为预制安装52孔跨径30m （728片）、6孔跨径40m（84片）先简支后连续T梁及现浇8孔跨径25m（4联）连续箱梁。
1.2、沿线自然地理特征1）气候、地貌桥位区气候属亚热带湿润季风气候，四季分明，雨量集中，日照充足，无霜区长。
区内多年平均气温为16℃，平均最冷月份为1月，平均气温2.7～3℃，最热月为7月，平均气温27.9～28.6℃，多年平均降水量为989.3～1153.6mm。
地貌单元为江淮波状平原。
2）工程地质特征桥位区附近无断裂经过，区域构造稳定性较好，根据地层揭露情况自上而下依次为粘土、强风化泥质砂岩、微风化泥质砂岩。
安徽某高速公路施工组织设计目录第一章工程概况 (5)第1节当地自然条件 (5)第2节设计主要技术标准 (7)第3节主要工程数量 (7)第4节工程主要特点、重点及对策 (9)第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (11)第1节设备、人员动员周期 (11)第2节设备、人员、材料进场方法 (12)第三章施工组织机构及临时工程 (17)第1节施工组织机构设置 (17)第2节施工任务划分 (18)第3节总体施工目标 (20)第4节主要临时工程 (21)1第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (24)第1节总体施工方案 (24)第2节路基工程施工方法 (33)第3节路面工程 (48)第4节桥涵工程 (51)第5节隧道工程施工方案、施工方法 (79)第五章各分项工程的施工顺序 (104)第1节路基工程 (104)第2节桥涵工程 (104)第3节路面工程 (105)第4节隧道工程 (106)第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (107)第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 (107)第2节移动模架法施工预应力砼连续梁 (135)第3节高桥墩施工 (157)2第七章主要工程项目的施工方案和施工方法中"高桥墩施工"。
(157)第1节隧道工程 (157)第八章确保工程质量和工期的措施 (160)第1节保证工程质量的措施 (160)第2节保证工期的措施 (164)第九章冬季和雨季施工措施 (166)第1节冬季和雨季的施工安排 (166)第2节冬季施工措施 (166)第十章质量、安全保证体系 (170)第1节质量保证体系 (170)第2节安全保证体系 (178)第十一章其它说明的事项 (183)第1节廉政措施 (183)第2节环境保护和文明施工的主要措施 (184)第3节对外关系协调的措施 (186)3第4节地上和地下三线保护措施 (186)第5节文物保护 (187)第6节施工保险措施 (187)第7节防止疫病的措施 (187)第8节夜间施工措施 (188)第9节火工品管理措施 (189)第10节农忙季节施工 (189)第11节质量回访保修措施 (189)4第一章工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
xx高速公路A1标施工施工组织设计目录A 工程概况 (3)A.1地理位置及简况 (3)A.2主要工程量 (3)A.3沿线材料供应、水电、交通及环境条件 (4)A.4工程特点 (4)B．总体施工布局 (5)B.1施工管理机构 (5)B.2施工力量的组织与调度 (5)B.3总体工期、质量目标 (6)B. 4现场实验室布置 (6)C．主要工程项目的施工方案 (6)C.1施工准备 (6)C.2路基工程施工方案 (8)C.3结构物工程 (14)C.4防护排水工程 (17)C.5桥梁工程 (18)D.主要保证措施 (28)D.1质量保证措施 (28)D.2安全生产措施 (30)D.3冬雨季施工措施 (32)D.4文明施工措施 (33)E．施工总进度计划 (33)F．临时设施计划 (34)G．施工总平面图 (35)附图（表）1．xx高速公路A1合同段土石方调配示意图2．扬子铁路中桥顶进方案图3．路基土方填筑施工工艺流程图4．铁路加固桥架梁横断面示意图5．圆管涵施工工艺流程图6．箱形通道、通涵施工工艺流程图7．框构桥施工工艺流程图8．框构桥顶进工艺流程图9．二灰路面底基层施工工艺流程图10、xx高速公路A1标施工设备汇总表A 工程概况A.1地理位置及简况xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大厂区境内，起讫桩号为K0＋706.53—K5＋000，长约4.3km。
本合同段共设置框构中桥2座，小桥2座，渡槽l座，通道2道，箱涵一道，圆管涵4道，倒虹吸4道。
本合同段为双向6车道全封闭高速公路，路基宽度为33.5m。
A.2主要工程量本合同段主要工程量：a．场地清理：136km2。
b．路基挖方：307.867 km2，清淤：14.021 km2路基填方：265.4 km2借方：21.99 km2砾石上填筑：52.44 km2c．浆彻片石：15875.52m3干砌片石：3304 m3d．二灰土稳定土底基层，20cm厚147944 m2，e．涵洞工程：其中圆涵4道，1孔φ1.5m，长246延长米，箱涵一道，6×3.6，长37m，倒虹吸4道，长161m，渡槽l座，长18延米。
xx高速公路A1标施工施工设计目录A 工程简况..................................... 2I3EnE9gt3q A.1的理位置及简况 ............................. 2I3EnE9gt3q A.2主要工程量 ................................. 2I3EnE9gt3q A.3沿线材料供应、水电、交通及环境条件.......... 3I3EnE9gt3q A.4工程特点 ................................... 4I3EnE9gt3q B．总体施工布局................................ 4I3EnE9gt3q B.1施工管理机构 ............................... 4I3EnE9gt3q B.2施工力量的组织与调度........................ 5I3EnE9gt3q B.3总体工期、质量目标.......................... 5I3EnE9gt3q B. 4现场实验室布置 ............................ 6I3EnE9gt3q C．主要工程工程的施工方案...................... 6I3EnE9gt3q C.1施工准备 ................................... 6I3EnE9gt3q C.2路基工程施工方案............................ 8I3EnE9gt3q C.3结构物工程 ................................ 14I3EnE9gt3q C.4防护排水工程 .............................. 18I3EnE9gt3qC.5桥梁工程 .................................. 19I3EnE9gt3qD.主要保证措施................................ 29I3EnE9gt3q D.1质量保证措施 .............................. 29I3EnE9gt3q D.2安全生产措施 .............................. 32I3EnE9gt3q D.3冬雨季施工措施 ............................ 34I3EnE9gt3qD.4文明施工措施 .............................. 35I3EnE9gt3q E．施工总进度计划............................. 36I3EnE9gt3q F．临时设施计划............................... 37I3EnE9gt3q G．施工总平面图............................... 37I3EnE9gt3q附图表）1．xx高速公路A1合同段土石方调配示意图2．扬子铁路中桥顶进方案图3．路基土方填筑施工工艺流程图4．铁路加固桥架梁横断面示意图5．圆管涵施工工艺流程图6．箱形通道、通涵施工工艺流程图I3EnE9gt3q7．框构桥施工工艺流程图8．框构桥顶进工艺流程图9．二灰路面底基层施工工艺流程图10、xx高速公路A1标施工设备汇总表I3EnE9gt3qA 工程简况A.1的理位置及简况xxxxxx高速公路A1段位于xx市xx大厂区境内，起讫桩号为K0＋706.53—K5＋000，长约4.3km。
表1施工组织设计文字说明1 •设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期合肥至六安高速公路工程第七合同段工程一旦由本公司中标承建，本公司将抽调经验丰富的施工管理人员，组织素质较高的专业施工队伍，配备足够的施工机械设备，成立合肥至六安高速公路第七合同段项目经理部。
设备及人员的动员周期见下表。
设备及人员的动员周期表1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同所需施工设备将主要由铁路及公路运输到达施工现场，部分自行设备（如自卸车等），可由公路自行至工地。
施工人员将主要搭乘火车和汽车到达工地。
本合同施工材料主要采用汽车运至施工现场。
•主要施工机械进场清单详见第8篇投标书附表3《拟投入本合同工程的主要机械设备表》1.3施工组织机构及人员配备施工组织机构及说明见第八篇投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》劳动力组成来源表当地农民工，根据施工阶段不同及施工高峰期灵活使用，视工程进展情况而定，及时组织这部分劳动力完成较为简单、短期、突击性的工程任务。
劳动力组成来源见上表。
3•劳动力组织劳动力组织以国家颁布的《劳动法》为原则，按劳计酬，以合同管理为前提，按项目法施工的管理原理动态调剂各工种及人员数量比例。
当地农民工的使用通过村镇行政管理机构；从宜昌调集的工人接受当地公安部门的正常管理。
所有劳动力，尤其是当地劳动力上岗之前要进行短期技术培训。
劳动力各时段人员需求见下表。
劳动力需求计划1.4施工总规划根据本工程的特点，全路段划分成K41+387—K44+40Q K44+4O0-K45+900, K45+900- K47+500三段，分别由一处、二处、三处和综合处等四个施工处平行施工。
本项目借土填方工程量较大，一处施工段在7-1#取土场借土，二处施工段在7-2#取土场借土，三处施工段在7-3#取土场借土，借土平均运距约1.2km。
1.3.1概述本合同段起于合肥市长丰县长岗预留互通立交，定测桩号K41+387;止于合肥市肥西县长岗，定测桩号K47+500,路线全长6.113km。
安徽公路工程施工组织设计第一章工程概况（一）工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
同时也是安徽省公路主骨架规划中西纵（即亳州-阜阳-A-安庆-东至公路）的重要组成路段。
起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。
A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。
全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。
（二）当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。
本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。
沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。
2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
区域内年平均气温14.5～16℃，一年中1～3 月及12月气温较低，月平均气温1.5～3.9℃，最低气温-17.4℃；6～8 月气温最高，平均24℃以上，最高气温43.3℃。
项目区域无霜期211～254 天。
年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。
梅雨期一般在6 月下旬～7 月中旬。
沿线所经区域属淮河水系。
主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。
区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。
xx高速公路A标施工施工组织设计目录A 工程概况 ........................................................ 错误!未定义书签。
A.1地理位置及简况............................................. 错误!未定义书签。
A.2要紧工程量..................................................... 错误!未定义书签。
A.3沿线材料供应、水电、交通及环境条件 .... 错误!未定义书签。
A.4工程特点......................................................... 错误!未定义书签。
B．总体施工布局 .............................................. 错误!未定义书签。
B.1施工治理机构................................................. 错误!未定义书签。
B.2施工力量的组织与调度................................. 错误!未定义书签。
B.3总体工期、质量目标..................................... 错误!未定义书签。
B. 4现场实验室布置............................................ 错误!未定义书签。
C．要紧工程项目的施工方案 .......................... 错误!未定义书签。
C.1施工预备......................................................... 错误!未定义书签。
C.2路基工程施工方案......................................... 错误!未定义书签。
合六高速公路第九合同段预制梁架设方案．中铁二局五公司合六高速公路经理部五年十一月二十八日OO二录目一、施工概况 (2)二、预制梁架设施工总体方案 (2)(一)瓦东干渠大桥及高刘互通分离立交桥架设方案 (3)1、架设顺序 (3)2、架设施工准备 (4)3、架设施工方法 (5)(1)架桥机拼装、试吊 (5)(2)起梁 (6)(3)运梁 (6)(4)喂梁 (7)(5)落梁 (8)(6)过孔 (8)(二)空心板梁架设方案 (8)1、架设顺序及方法 (8)2、空心板梁架设注意事项 (9)3、机械、劳动力配置…………………………………………10三、临时支座安装 (10)四、工期安排 (11)五、桥梁架设安全技术措施 (12)(一)安全管理 (12)(二)安全措施 (14)15安全规程………………………………………………………)三(一、工程概况1、合六高速公路第九合同段位于安徽省合肥市肥西县高刘镇境内，标段内桥梁工程分别为: K56+786瓦东干渠大桥636m，K58+217高刘互通分离立交桥131m，K57+700高刘互通A匝道上跨桥93.55m，K59+039.467支线上跨桥97m，变更设计增加的K57+012分离立交桥43.14m，及K59+934分离立交桥18.02m。
桥跨型式分别为：A 匝道桥为4跨现浇连续箱梁结构；支线上跨桥为4跨现浇连续箱梁结构；瓦东干渠大桥为21跨30m预制箱梁结构，预制箱梁168片；高刘互通分离立交桥为5跨25m预制箱梁结构，预制箱梁50片；K57+012分离立交桥为2跨16m预制空心板梁结构，预制板梁44片；K59+934分离立交桥为1跨8m预制空心板梁结构，预制板梁22片。
2、瓦东干渠大桥30m箱梁预制施工集中在K56+550线路左侧预制场内进行；高刘互通分离立交桥25m箱梁预制施工集中在K57+500范围正线路基上的预制场内进行；K57+012分离立交桥16m空心板梁预制施工在该桥0号台和2号台路基上进行；K59+934分离立交桥8m空心板梁预制施工在该桥0号台路基上进行。
表1 施工组织设计文字说明1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期合肥至六安高速公路工程第七合同段工程一旦由本公司中标承建，本公司将抽调经验丰富的施工管理人员，组织素质较高的专业施工队伍，配备足够的施工机械设备，成立合肥至六安高速公路第七合同段项目经理部。
设备及人员的动员周期见下表。
设备及人员的动员周期表1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同所需施工设备将主要由铁路及公路运输到达施工现场，部分自行设备（如自卸车等），可由公路自行至工地。
施工人员将主要搭乘火车和汽车到达工地。
本合同施工材料主要采用汽车运至施工现场。
●主要施工机械进场清单详见第8篇投标书附表3《拟投入本合同工程的主要机械设备表》1.3 施工组织机构及人员配备施工组织机构及说明见第八篇投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》劳动力组成来源表当地农民工，根据施工阶段不同及施工高峰期灵活使用，视工程进展情况而定，及时组织这部分劳动力完成较为简单、短期、突击性的工程任务。
劳动力组成来源见上表。
3．劳动力组织劳动力组织以国家颁布的《劳动法》为原则，按劳计酬，以合同管理为前提，按项目法施工的管理原理动态调剂各工种及人员数量比例。
当地农民工的使用通过村镇行政管理机构；从宜昌调集的工人接受当地公安部门的正常管理。
所有劳动力，尤其是当地劳动力上岗之前要进行短期技术培训。
劳动力各时段人员需求见下表。
劳动力需求计划1.4 施工总规划根据本工程的特点，全路段划分成K41+387—K44+400，K44+400—K45+900，K45+900—K47+500三段，分别由一处、二处、三处和综合处等四个施工处平行施工。
本项目借土填方工程量较大，一处施工段在7-1#取土场借土，二处施工段在7-2#取土场借土，三处施工段在7-3#取土场借土，借土平均运距约1.2km。
1.3.1概述本合同段起于合肥市长丰县长岗预留互通立交，定测桩号K41+387；止于合肥市肥西县长岗，定测桩号K47+500，路线全长6.113km。
设计计算行车速度120公里/小时，路基宽度28.00m，路面宽23.5m，采用沥青混凝土路面，路面标准轴载BZZ-100。
主要工程内容包括路基、桥梁、分离式立交、涵洞、通道及沿线的排水、防护工程，主要结构物有小桥2座、分离式立交5座、通道10道、圆管涵14道、盖板涵16道、箱涵倒虹吸4道等。
1.3.3.2地质及气候条件工程地质条件本合同段主要出露的地层从上到下有新生界第四系全新统及上更新统、上第三系上新统、下第三系渐新统及始新统，中生界白垩系上统及下统、侏罗系上统及中统，古生界石炭-二叠系三迭系，中、下元古界、上太古界。
以粘土、亚粘土为主，局部夹砂质、粉砂质。
工程沿线膨胀土分布广泛，由第四系上更新统冲积及残坡积的高液限粘土、低液限粘土构成，主要的不良地质现象为膨胀土、软土及软弱土。
气候、水文条件本项目区域属亚热带湿热季风气候区，具有四季分明、无霜期长、气候温和、雨量适中等特点，平均气温14.6℃～15.7℃，极端最低气温为-20℃（一月），极端最高气温为42℃（七月）。
本项目区域雨量充沛，多年平均降雨量989.3～1153.6mm，降雨多集中在5～8月份，约占全年降水量的50-60%。
12月至年1月降水量最小。
每年初夏“梅雨”季节，具有降水量大，降水时间长，短时间降水强度大等特征。
年平均相对湿度为76-79.5%。
1.3.3.3施工现场条件通讯条件本合同段通讯方便，采用地方程控电话及移动电话通讯。
水电条件本合同段生产、生活用水主要取自路线穿越的河、渠，水量丰富，水量受季节影响较大，为居民的生产和生活用水，水质较好，无污染，皆可做工程用水；本合同段沿线村镇密集，电网密布，工程、生活用电方便，可以满足施工用电量的需求。
工期要求本合同段2004年12月18日开工，工期20个月。
施工地段交通条件本合同段邻近合肥、六安、肥西、肥东、舒城、淮南等市，交通便利，运输条件良好。
GZ312国道、沪蓉高速和陇海铁路是施工运输的主要通道；沿线还有104国道、合徐公路、六寿公路、合安公路、047县道、合淮公路、合肥至六安公路等重要的地方道路与本线衔接,本合同段内有一条地方支线和6条乡村公路与主路基交叉，构成区域交通网可达各工区。
1.3.4 施工总布置施工总布置详见施工组织设计建议书表4施工总平面布置。
1.3.5 施工准备、临时设施1.3.5.1施工准备本合同段施工准备期为2004年12月~2005年2月。
工作内容包括设备及人员进场、实验室建设、施工便道修建、生活及办公营地等临时设施建设，以及测量交桩及一些必要的试验工作等。
1.3.5.2临时设施本合同工程临时设施及布置见第8篇《临时用地计划表》和附篇中表4《施工总平面布置》。
1.3.6 投入的主要施工机械设备及试验、测量、质检仪器设备本合同段所需施工机械及试验检测仪器将主要从本部调集，主要施工机械设备具体型号和规格见第8篇附表3《拟投入本合同工程的主要机械表》，主要材料试验、测量、质检仪器设备表见第8篇附表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
1.3.7 通讯设施本合同段配置无线电对讲机、移动电话、固定电话等通讯设备总共42台套，详细见附篇表4《施工总平面布置》。
1.3.8 工期和质量目标1.3.8.1工期2004年12月18日开工，2006年6月18日完工，计划工期19个月，提前一个月完成。
2、质量目标：创部级质量优工程，创安全文明工程，创环保工程。
分项工程合格率为：100%，其中优良率为90％。
无重大质量事故，无重大安全事故。
工程外观内部质量均达到优良。
2. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1各分项工程的施工方法2.1.1路基土石方施工本合同段路基土方开挖数量较大，其中土方开挖数量226797m3，石方开挖数量686m3，弃方数量较大为58474m3，借方量为170367m3。
沿线土方主要以低或高液限粘土为主，其施工方法见关键和难点施工方案部分。
路基土石方工程数量见下表。
路基土石方工程数量（注：上述工程量依据招标文件设计图计算而得）（1）施工准备1）测量放样土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师核备，经审核同意后，进行施工放样。
2）防水、排水在路基工程施工期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
（2）路基土方开挖施工土方开挖自上而下进行，边坡开挖采用分台开挖，分台防护的施工方法。
边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。
施工采用挖掘机开挖、装载机装车，配以自卸汽车运输至填方地段或弃土场。
土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施。
（3）路基填筑施工1）场地清理与基底处理路基填筑前要对施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，并进行压实处理。
填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面土翻松30cm，然后整平压实，其密实度要达到96%以上。
对于地面坡度大于1：5的路基，填筑前要将地面挖成向内倾4%的台阶，台阶宽度不小于1m，采用小型夯实机加以夯实。
2）路基压实与试验路基填筑施工前，根据设计和技术规范的要求，先对具有代表性填料取样作标准重型击实试验和土质分析，取得填料最佳含水量和最大干容量以及有关数据。
同时开展路基填方压实试验，根据所配置的各种压实机械所进行的现场填筑压实试验，选定填筑工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师审批。
试验路段的长度为100m，施工时先清理其表面，按照填筑要求进行翻松、整平与压实，采用相同材料及批准的压实设备进行试验，以确定上述的标准，并作好施工记录，作为现场控制的依据。
3）填土路基土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机刮平，压路机碾压，采用重型振动压路机配以拖式凸轮振动碾。
施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10~30cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑碾压。
碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠10～20cm。
结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用机夯加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。
填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑则先填地段按1:1坡度分层留台阶。
两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。
4）结构物处的回填桥台背、涵洞、挡墙处的回填，待结构物完成后使用透水性好的砂砾、碎石等对称分层填筑夯实，台背填方与锥体护坡填方同时进行并一次填足。
深埋管涵基础及浅埋管涵可采用先填后挖的施工方法。
管涵与管座的三角区和管顶采用浆砌块石砌筑，并灌以砂浆填实，确保管涵径向受力均衡。
2.1.2路面工程施工（1）路面结构本合同段路面结构组成为：20cm石灰土底基层LS、38cm水泥稳定碎石基层CCR、粗粒式沥青砼下面层AC-25（1）、中粒式沥青砼中面层AC-20（1）、多碎石沥青砼上面层SAC-13。
本合同段将承担主线石灰底基层的施工及分离式立交的路面工程施工，工程量182500m2。
路基施工、备料完成后，开始路面试验段铺筑施工。
以确定各种混合料合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织等。
路面施工期间，按照规范要求经常地在工地对混合料进行取样和试验，不断规范混合料的施工配比。
（2）施工准备1）准备施工前，先准备好结构层所用各种材料，并符合规范要求。
石灰在用灰前7~10天充分消解完毕，使之保持一定的潮湿度，以免过干飞扬，同时也不能过湿成团。
2）搅拌站安装与调试搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。
拌和站有足够大的料场，贮存一定数量的土料和石灰，并有充足的水源。
在正式拌制之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
基层、底基层及面层都采用集中拌和。
3）施工机械设备配置根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。
4）施工技术准备根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。
