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公路工程土石方量复测计算背景在公路工程建设中，土石方的测量是非常重要的工作之一。
土石方量的准确测量可以保证工程施工的顺利进行，避免了浪费人力物力的现象。
但由于不可避免的测量误差，我们需要在土石方量测量的基础上，进行土石方量复测计算，以确保测量数据的准确性。
实现步骤1. 原始测量数据的处理在进行土石方量复测计算之前，我们需要先对原始测量数据进行处理。
对于测量车的定位数据，我们需要首先将其转化为经纬度坐标，然后将经纬度坐标转换为平面坐标。
对于每个数据点，我们需要计算其在平面坐标系下的横纵坐标。
2. 土石方测量的计算接下来，我们需要根据处理后的数据计算土石方的量。
计算土石方量的方法有多种，这里我们介绍一种比较常用的方法。
首先，我们需要将测量区域分割为若干个子区域。
每个子区域通过多边形的方法确定，我们需要计算每个子区域在平面坐标系下的面积，并且记录每个子区域内测量得到的土方和石方的数量。
然后，我们需要将每个子区域的土方量和石方量相加，得到该区域的土石方量。
最后，将所有子区域的土石方量相加，即得到整个区域的土石方量。
3. 计算误差和修正由于测量误差的存在，不同测量周期所得到的土石方量数据可能会存在差异。
因此，我们需要对复测数据进行误差计算和修正。
计算误差需要首先确定复测的周期和误差公差，然后对每个周期内的复测数据进行处理，计算出每个周期内的土石方量的差异值。
计算出差异值后，我们需要对差异值进行修正。
采用的方法有多种，例如：平均法、用等权或变权的两点中值法等。
在修正时，需要注意选择合适的修正方法，避免修正后数据失去准确性。
总结在公路工程土石方量复测计算中，需要对原始测量数据进行处理，计算土石方测量，并对数据进行误差计算和修正。
通过以上步骤，可以保证土石方量的测量数据准确性，确保公路工程的顺利进行。
公路工程土石方量复测计算1.数据采集首先，需要采集与土石方量相关的数据。
这些数据包括地形、地质、土层、岩石、湿度等信息。
这些数据可以通过现场勘测和样本分析获得。
此外，还需要考虑施工调整、路基改造等因素对土石方量的影响。
2.初测数据统计根据初测数据，统计土方和石方的数量。
土方是指挖方或填方，石方是指岩石爆破或挖掘的体积。
土方和石方数量的计算可以根据相关标准和规范进行。
3.复测数据采集根据复测计划，选择复测点位并进行数据采集。
复测点位的选择应该代表性，以获取全面和准确的数据。
数据采集可以使用全站仪、GPS等测量设备进行。
数据采集包括测量土方和石方的长度、宽度、高度，以及堆积形式、坡度等信息。
测量完成后，将数据记录下来。
4.数据处理将复测数据导入计算机，进行数据处理和分析。
数据处理的过程包括数据校正、数据筛选和数据清洗。
数据校正是指校正测量设备的误差，保证测量结果的准确性。
数据筛选是指对采集到的数据进行筛选，排除异常数据和误差数据。
数据清洗是指消除数据中的噪声和不良信息，以获得准确的数据。
5.计算土石方量根据处理后的数据，进行土石方量的计算。
土石方的计算有多种方法，根据具体情况选择合适的计算方法。
常用的计算方法包括三角形公式法、边坡计算法等。
根据计算结果，确定土石方的实际量。
6.结果分析将计算结果与初测数据进行对比和分析。
初测数据和复测数据之间的差异可能是由于测量误差、采样方法、调整施工等因素导致的。
通过对差异进行分析，可以找出原因，并进行相应的调整和纠正。
7.报告编写根据复测结果，编写土石方量复测报告。
报告应该包括复测的目的、方法、数据、分析结果和结论，以及对初测数据的修正和修订方案等内容。
报告应该准确、完整、详细地描述复测过程和结果，为工程的施工和设计提供科学依据。
公路工程土石方量复测计算是保证工程质量和施工进度的重要环节。
通过精确的数据采集和科学的数据处理，可以消除误差和不确定性，提高土石方量的计算准确性和可靠性。
公路工程路基土石方量测量计算在公路道路交通建设中，路基土石方工程施工以其工程数量大、施工工期长、投入设备人员多占据了整个工程施工的重要内容，因此施工单位如何做好路基土石方量的测量计算工作，是一项非常重要的工作。
本文以高速公路、市政路为例，对路基土石方量得测量计算流程做简单的小结（如图）。
1、道路设计线形的中、边桩放样道路设计线性的中、边桩放样（简称中边桩放样），是进行原地面复测的前提。
下面将从放样前、放样中、放样后三个阶段进行讲解。
1.1 放样前的准备工作在进行中边桩放样前，必须完成控制点的复测上报，采用合格的控制点进行测量放样。
同时要对设计院提供的设计线性参数进行复核，计算设计中线坐标及高程，与图纸提供的设计坐标及高程进行核对，确保放样数据的准确无误。
如果发现有问题，要及时与监理、设计院取得联系尽快解决。
放样断面里程严格按照设计图纸所给断面图里程桩号进行放样，便于下一步复测实际路基土石方量与设计方量的比较。
一般情况下根据规范要求地势平坦地区每20m放一个断面，曲线段可以适当加密，设计主点要求放样出来。
我们一般按照设计院提供的断面图去放样，地势起伏特别大、高挖方段、与设计断面图出入较大的地方可以适当加密放样，每个断面上至少放三个点（中桩、左、右边桩）。
1.2 放样中的注意事项放样前的准备工作完成后，方可进行中边桩得到放样。
放样过程中要观察原地面的地形地貌，对于那些地面起伏变化比较大，地形比较复杂特殊、与设计图纸有出入的地域要进行适当的加密，详实做好相应记录工作，同时要与现场监理确认，便于下一步实际方量的计算确认。
1.3 放样后的数据整理中边桩放样完成后，对于现场发现的问题要及时整理解决，同时制定出下一步原地面复测的复测计划，与测量监理协商。
中边桩放样完成后，道路的设计走向就实地展现出来，根据实际情况充分考虑路基施工对测量工作的影响。
比如控制点的通视问题、保护问题，原地面复测采用什么仪器，如何进行分段复测等等。
A土石方工程量计算PPT教学课件一、引言土石方工程量计算是土地开发和建筑工程中必不可少的一项计算工作。
它涉及到土石方工程的设计、预算和施工等环节，对于保证工程质量和进度具有重要意义。
本教学课件旨在通过PPT的形式，对土石方工程量计算进行系统化的教学，帮助学生掌握该计算方法和技巧。
二、土石方工程量计算基础1.土石方工程概述土石方工程是指通过挖、填、运输土石料的方式对地表地貌进行改造的工程。
它包括挖土工程和填土工程两个主要环节。
2.土石方工程量计算的重要性土石方工程量计算是土石方工程施工前必须进行的一项工作。
准确计算土石方工程量可以帮助设计师合理规划工程进度、确定土石运输需求，并为工程预算提供准确依据。
三、土石方工程量计算方法1.土石方工程量计算原理土石方工程量计算的原理是根据挖、填、运输三个环节的参数来计算土石方体积。
具体计算方法包括平均面积法、扣方法和测算法等。
2.土石方工程量计算步骤- 第一步：确定挖、填、运输参数- 第二步：计算土石方体积- 第三步：计算土石方工程量四、土石方工程量计算实例演练为了帮助学生更好地掌握土石方工程量计算方法，通过实例演练来进行操作性练习。
演练时请根据题目所给数据进行计算，注意计算公式和步骤的准确使用。
五、PPT教学课件设计1.界面设计PPT教学课件要求整洁美观，采用简洁大方的设计风格，避免过多的花哨效果和杂乱的排版。
2.内容组织将教学内容按照逻辑顺序进行组织，通过清晰的标题和分段，帮助学生轻松理解和掌握土石方工程量计算的方法和步骤。
3.图表展示在PPT中适当插入相关图表和数据表格，以图文并茂的方式展示土石方工程量计算的过程和结果，提高学生的学习效果和记忆力。
六、总结通过本教学课件的学习，学生可以全面了解土石方工程量计算的原理和方法，并通过实例演练提高操作能力。
希望学生能够通过这堂课程掌握土石方工程量计算的技巧，提高工程质量和效率。
公路工程路基土石方量测量计算
在公路道路交通建设中，路基土石方工程施工以其工程数量大、施工工期长、投入设备人员多占据了整个工程施工的重要内容，因此施工单位如何做好路基土石方量的测量计算工作，是一项非常重要的工作。
本文以高速公路、市政路为例，对路基土石方量得测量计算流程做简单的小结（如图）。
1、道路设计线形的中、边桩放样
道路设计线性的中、边桩放样（简称中边桩放样），是进行原地面复测的前提。
下面将从放样前、放样中、放样后三个阶段进行讲解。
1.1放样前的准备工作
在进行中边桩放样前，必须完成控制点的复测上报，采用合格的控制点进行测量放样。
同时要对设计院提供的设计线性参数进行复核，计算设计中线坐标及高程，与图纸提供的设计坐标及高程进行核对，确保放样数据的准确无误。
如果发现有问题，要及时与监理、设计院取得联系尽快解决。
放样断面里程严格按照设计图纸所给断面图里程桩号进行放样，便于下一步复测实际路基土石方量与设计方量的比较。
一般情况下根据规范要求地势平坦地区每20m放一个断面，曲线段可以适当加密，设计主点要求放样出来。
我们一般按照设计院提供的断面图去放样，地势起伏特别大、高挖方段、与设计断面图出入较大的地方可以适当加密放样，每个断面上至少放三个点（中桩、左、右边桩）。
1.2放样中的注意事项
放样前的准备工作完成后，方可进行中边桩得到放样。
放样过程中要观察原地面的地形地貌，对于那些地面起伏变化比较大，地形比较复杂特殊、与设计图纸有出入的地域要进行适当的加密，详实做好相应记录工作，同时要与现场监理确认，便于下一步实际方量的计算确认。
1.3放样后的数据整理
中边桩放样完成后，对于现场发现的问题要及时整理解决，同时制定出下一步原地面复测的复测计划，与测量监理协商。
中边桩放样完成后，道路的设计走向就实地展现出来，根据实际情况充分考虑路基施工对测量工作的影响。
比如控制点的通视问题、保护问题，原地面复测采用什么仪器，如何进行分段复测等等。
2、原地面的复测
中边桩放样完成或者完成一部分时，就要进行原地面的复
测工作。
原地面的复测其实是对路基段原始地貌的高程测量，也是我们进行路基土石方量计算的原始数据。
根据路基段地形情况可以采用光学水准仪或高精度的全站仪进行测量：
2.1、利用光学水准仪是原地面复测的一种普遍方法，它所测的高程数据精度高于全站仪，是目前大家都可以接受并认可的一种测量方法。
但由于水准仪的测量要借助于全站仪先进行中边桩放样，然后在测量。
一般进口的水准仪架设一站，在地势平坦地区最大测量距离300m左右；如果是地势起伏变化比较大，它的测量距离就变短，搬站次数也就随之增加，它具有地势起伏变化越大，测距就越短，搬站频次就越高的缺点。
这就增加了测量人员的数量、劳动强度，进而影响着整个工程的施工进度。
同时采用光学水准仪进行复测，测量数据计算量较大，不利于后期的数据处理、变更及监理、业主抽查。
2.2、利用全站仪是原地面复测的另外一种方法。
全站仪具有受地势变化影响小（尤其对高挖方段），测量距离远（900m左右）的特点，最重要的是它可以在进行路线中边桩放样的同时就可以完成对地面高程数据的测量记录，这样就可以减少测量人员的数量，缩短原地面的测量周期。
但由于全站仪在高程测量方面的数据精度低于光学水准仪，因此要与测量监理及业主沟通，取得认可或默认以后才能采用。
采用全站仪进行原地面复测，计算数据量较小，同时也便于土石方量计算时的数据变更及监理、业主抽查。
对于原地面测量高程要及时与设计断面的高程进行对比，对差异较大的地段要及时复测、分析，对于设计图纸有误的地段要测量监理现场确认。
3、路基土石方量的计算
路基土石方量的计算包括路基填方和挖方，计算方法采用断面法：分别计算出相邻两个断面的面积，两个断面的面积取平均值，乘以两个断面的里程差就是这两个断面之间的方量。
以此类推计算出标段范围内的路基土石方量。
计算断面面积常用的有两种方法：
第一种方法是直接把原地面复测相应里程上的高程求平均值，然后根据路基上下口（开挖或填方）宽度求平均值，把其断面最后按一个矩形计算直接求出其面积，这个方法可把所测高程数据直接输入到Excel表里计算比较方便。
第二种方法是把所测高程数据和设计里程处的横断面（挖方或填方）上下口宽度结合起来，利用CAD画出横断面图直接求出其面积。
这种方法求出的横断面面积更加准确，但因为要画每个断面的横断面图，所以工作量也会相应增加许多。
用以上两种方法求出横断面面积后，要注意观察相邻两个横断面面积的差值，如果差值太大，求出的体积也就会和实际差别很大，在这种的情况下我们还可以考虑用算棱台体积的方法进行计算，一般这种方法算出来的体积比较更切合实际，但是棱台体积计算时需要参数较多比较麻烦，所以一般情况下也很少使用。
方量计算出来后，要与设计量进行比较，根据需要进行相应的
变更。
一般来说设计方量与实际相比都偏大一些，这就需要我们找出偏差较大的断面进行处理。
根据工程实际情况，有时也需要对方量进行调整，就需要我们根据标段内的断面情况进行整体分析，有针对性的进行处理。
4、资料的整理
路基土石方量计算完成以后，按照监理、业主的要求整理成完整的资料，上报给监理签字。
由于各省对资料要求不同，这里就以陕西省为例简单说明，如下表是《原地面复测成果申报表》，其中包含三部分内容：
（1）路基土石方计算表，这是我们前面讲的计算表。
无论你采用上面那种方法进行计算，最终都要做成计算表，并且请
测量监理工程师签字。
（2）路基横断面图，为了更直观的反应路基的填挖方情况，监理、业主一般要求我们画出实际测量的路基断面图，主要
是与设计断面进行比较。
（3）原地面复测原始记录，这是我们进行路基土石方量计算的依据，也是监理、业主进行抽查的对比资料。
测量人员一
定要清楚原始资料的情况，对于变更过的地段尤其注意，
变更要合理，不能有突变、计算错误的地方。
上报资料的土石方量是我们实际计量的依据，也是我们以后做资料，上报每月计量的基础！
西（安）合（肥）西部大通道
陕西境蓝田～商州高速公路建设项目
项目法人陕西蓝商高速公路有限责任公司
承包单位中铁十五局集团五分公司合同号 LS-C2
监理单位山西振兴公路监理有限公司编号 A-28-002 原地面复测成果申报表A-28
5、每月计量及结算
每月计量包含两个方面，首先是上报给业主的计量，根据施工情况需要提前上报工程量。
测量部门需要根据项目需要上报的工程量，完成相应的测量资料，以及土石方量计算表。
其次对施工队每月完成的实际的工程量的统计，对项目下属施工队清表完成进行填筑或开挖前，测量部门要进行原地面复测。
复测时要求施工队技术负责人、项目部现场负责人及测量负责人三方现场确认，对复测数据现场签字，作为土石方量计算的原始数据。
根据项目需要，我们上报的路基土石方量与实际施工中的路基土石方量是有差异的，这就要求我们测量部门做好两份计算表、保存好两份原始资料。
结算主要是指对项目部下属施工队的结算，我们进行结算的依据主要就是三方确认的原地面测量高程，准确计算出各个施工队实际完成的路基土石方量，请施工队技术负责人符合确认，双方确认无误后做成结算单签字。
原则上施工队完成的路基土石方量，不可能超过我们上报业主的路基土石方量。
6、结束语
测量部门的工作是一个系统的细致的工作，不仅要完成正常的测量放样，同时要做好路基土石方量的复测、确认、资料整理等工作。
这里就路基土石方量测量计算的流程及注意事项，做了简单的介绍，在实践工作中有很多不确定因素，但是只要我们以项目利益为最大利益，严格按照测量流程去对待，一切问题都能迎刃而解。
路基土石方量作为公路工程的重要组成部分，直接关系到整个工程的成本控制和收益率，是各方面关注的焦点和核心。
因此测量部门只有紧密结合工程实际，不断地完善优化、改进计量方法措施，才能真正实现对路基土石方量的全面控制，协调各方利益保证项目利益最大化。
