汽轮机进口抗燃油的维护和保养探讨

汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督一、引言高压抗燃油是汽轮机运行中的重要部分，涉及到燃油质量、供应安全以及高效能的发电等方面。

对于汽轮机的高压抗燃油的运行管理及监督，是确保汽轮机运行安全和高效稳定运行的关键环节。

本文将从高压抗燃油的管理，供应管理和监督等方面进行论述。

二、高压抗燃油的管理1. 燃油质量管理高压抗燃油的质量直接影响到汽轮机的稳定运行和发电效率。

因此，必须建立完善的燃油质量管理体系，从源头把控燃油质量。

包括建立燃油采购标准，严格控制燃油质量合格率，对燃油的储存、处理和供应等环节进行监督和管理。

2. 抗燃油配方管理高压抗燃油的配方是保证汽轮机运行的关键。

需要根据不同机组的运行要求，结合抗燃油的性能和可靠性，选择合适的抗燃油配方。

配方中的每一种成分都需要控制在合理的范围内，以确保抗燃油的稳定性和可靠性。

3. 燃油储存和供应管理高压抗燃油的储存和供应是汽轮机正常运行的基本保障。

需要建立科学的燃油储存管理制度，确保燃油的质量和供应安全。

同时，对于供应商应建立供应合同，要求供应商提供合格的燃油，并制定合理的供应计划，保证供应的及时性和稳定性。

三、高压抗燃油的监督1. 抗燃油质量监督加强高压抗燃油的质量监督，是保证汽轮机安全运行的重要保障。

需要建立抗燃油质量监督体系，对燃油采购、配送、储存等环节进行抽检和监测，及时发现和整改问题。

并制定相应的纠正措施和处罚措施，确保燃油质量符合标准。

2. 燃油使用监督对高压抗燃油的使用进行监督，是保证汽轮机高效运行的关键。

要建立燃油使用记录制度，记录燃油的使用情况，包括使用量、使用时间等，并对使用情况进行分析和评估。

同时，还要加强对燃油使用技术人员的培训和管理，确保他们具备合格的操作水平。

3. 燃油供应监督对于燃油供应商需要建立监督管理制度，对供应商进行资质审核，确保供应商具备合法合规的资质。

并对供应商进行定期检查，确保供应的燃油符合要求。

同时，要加强与供应商的沟通，及时反馈问题，确保供应的及时性和可靠性。

汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督摘要：汽轮机高压抗燃油是一种在汽轮机喷燃器中加入适量抗燃剂，以提高汽轮机的燃烧稳定性和抗爆燃性能的技术方法。

本文针对汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督进行探讨，包括高压抗燃油的选择与调配、试验方案设计和操作指导、运行数据记录与分析、安全管理与监测等方面。

同时，介绍了我国在汽轮机高压抗燃油技术方面存在的问题，并提出了相关的改进与优化措施。

关键词：汽轮机；高压抗燃油；运行管理；监督一、引言汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备，其燃烧过程对于汽轮机的正常运行至关重要。

在高压条件下，燃料易于发生自燃，导致爆炸事故。

为了避免这种情况的发生，研究人员提出了高压抗燃油技术。

高压抗燃油是通过在汽轮机喷燃器中加入适量抗燃剂，以提高燃料的抗爆燃性能，保证汽轮机的安全稳定运行。

因此，汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督具有重要意义。

二、高压抗燃油的选择与调配高压抗燃油的选择与调配是汽轮机高压抗燃油的首要任务。

首先，需要选择适合的抗燃剂。

抗燃剂的选择应考虑其化学性质、燃烧性能、燃料适应性等因素。

其次，需要根据具体情况确定抗燃剂的加入比例。

抗燃剂的加入比例应根据燃烧设备的结构、工况要求以及燃料性质等因素进行合理调配。

三、试验方案设计和操作指导为了保证高压抗燃油的安全运行，需要进行相应的试验和操作指导。

试验方案设计应包括抗燃剂与燃料的混合方式、试验参数的设定、试验过程的监测等内容。

操作指导应包括抗燃剂的加入方式、加入时间、加入量等。

同时，应加强对操作人员的培训，确保其掌握高压抗燃油技术的操作要点。

四、运行数据记录与分析为了对高压抗燃油的运行情况进行监测和分析，需要进行运行数据的记录和分析。

记录内容包括抗燃剂的加入量、燃烧温度、压力等重要参数。

分析过程应包括对数据的整理、对比与分析，并根据分析结果制定相应的优化措施。

五、安全管理与监测汽轮机高压抗燃油涉及到高温高压的工作环境，存在一定的安全风险。

因此，应加强对高压抗燃油设备的安全管理与监测工作。

汽轮机E H油的管理和维护(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机EH油的管理和维护摘要：EH油性能的好坏，直接影响着汽轮机的安全稳定运行。

如何确保EH油指标在标准之内，对汽轮机的运行具有重要意义。

我厂自#5机、#6机投产以来，多次发生EH油泄漏现象，严重影响汽轮机的安全稳定运行。

针对以上情况，本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。

【关键词】EH油污染维护当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）.其中，重要组成部分EH系统。

是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成一系列的调节、安全功能。

机组运行中出现许多故障，都是EH油受到污染引起的。

因此，EH油指标的运行管理和维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。

1、几种常见易造成EH油油质污染的原因分析EH油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率。

其中酸度、水含量、颗粒度指标是影响EH 油油质的最主要因素。

其它指标也都受这三个指标的影响。

所以控制好酸度、水含量、颗粒度指标是保证EH油正常运行的关键。

酸度超标造成酸值升高的主要原因是EH油的氧化和水解反应。

高温导致EH油氧化加剧，酸值增加。

运行中EH油的工作温度一般可通过冷油器控制，但由于设备及人为失误，超温现象时有发生。

同时，油在工作时，在流经主汽门、调节汽门等处油动机，由于高温蒸汽的热辐射，可使经过该处的油局部过热，加快EH油的劣化速度，使油的酸值迅速升高，腐蚀密封材料及伺服阀内部件等，从而影响系统正常运行。

EH油中水分含量超标油中水分主要来源于自身老化和油箱顶部的空气滤清器，空气容易由此进入油箱，在内壁凝结成水珠混入油中。

EH油遇水发生水解反应，生成酸和羟酸，同样易造成酸值升高。

而生成的羟酸反过来又是水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应，加剧水分含量和酸度超标。

发电厂汽轮机EH油的管理与维护摘要：汽轮机是由各种组件构成，包括：风机、压缩机和各类泵等。

在实际应用中地位愈发突出，其主要能源是高压抗燃油，也就是人们常说的EH油。

EH油和其他抗燃油相比具有显著的优势，稳定性较强，并且还具有一定的抗燃性，其性能可以很好适用于汽轮机。

但同时也会受到一定的局限，系统压力较低是最主要的一种表现，因此时有故障发生。

针对这种情况，讨论相关的维护管理措施就变得尤为重要。

关键词：发电厂；汽轮机；EH油；维护1 导致系统压力低的主要原因1.1 油质因素就目前的情况来看，市面上采用的调速系统，其使用的抗燃油基本成分大致相同，三芳基磷酸酯占据主要成分，都是通过调配而成，抗燃油其实是一种混合液，将它和其他普通机油相比，优势还是比较明显的，最主要的特征是拥有良好的难燃性，同时挥发性又比较低，润滑性能较强，抗磨性良好，因此其发展潜力巨大，应用价值较高。

但尽管如此，也还是会存在不足和缺陷，例如其中的磷酸酯成分和矿物油相比更容易发生水解和热解反应，抗燃油的油质在一定程度上会受到影响，造成影响的因素主要是含水量和酸值。

磷酸酯作为主要成分的抗燃油，其中的水含量明显超标，不仅会导致水解劣化，从而升高酸值，还有可能导致系统部件发生腐蚀，最终造成系统泄漏，严重影响系统的稳定性和安全性，压力降低。

1.2 EH油泵和系统存在滤网故障EH油泵损坏是直接造成系统压力低的主要因素之一，同时如果发生滤网堵塞的情况也有可能导致压力降低，主要表现为，当滤网堵塞时伴随的压力降低会减小电动机电流，如果是油泵出现故障，在备用油泵使用后，此时的压力在通常情况下可以恢复到正常标准值。

借助切换泵的相关试验，可以明显看到此时的系统压力并没有特别明显的变化，基于这样的情况，就可以基本判断为油泵并没有发生故障，将油泵故障排除，此时就可以考虑是否是由于滤网堵塞产生的压力下降。

1.3 系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象在实际工作中，系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象也是时有发生的，因为内漏导致系统压力降低的主要对象是蓄能器放油阀，蓄能器放油阀的主要功能是利用蓄能器检查时间或充压过程，将蓄能器存储的压力油有效排除，这样做的主要目的是为了给检修或充压提供便利条件。

汽轮机抗燃油油质劣化分析及维护方法摘要：分析了火电厂汽轮机抗燃油系统油质劣化的主要原因，明确使用注意事项，并提出维护措施。

关键词：抗燃油系统作用劣化原因注意事项维护措施0 引言高压抗燃油是一种三芳基磷酸脂型的合成油，在发电机组中也称EH油,它具有良好的抗燃性能和流体稳定性,自燃点高,因此当高压抗燃油漏到高温部件时不会引起火灾。

EH供油系统的供油压力高，可以缩小油动机尺寸、加大油动机功率,调节系统的动态响应迅速。

但由于维护不到位油质劣化，造成伺服阀阀芯酸蚀卡涩，油动机拒动，汽门无法开关等诸多问题，通过分析，制定维护措施，改进检修工艺。

1 EH供油系统概述与系统组成1.1EH供油系统概述EH供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它来驱动伺服执行机构,该执行机构响应DEH 控制器来的电指令信号,以调节汽轮机各汽阀开度。

与低压供油系统不同，EH供油系统为闭式系统。

由于高压抗燃油价格贵,且有一定腐蚀性,不宜在润滑油系统内使用,因而设置单独的供油系统。

1.2EH供油系统组成EH供油系统抗燃油系统包括油箱、两台100%容量的交流供油泵、两台100%容量的冷油器、切换阀、小型加热器、抗燃油再生装置、蓄能器、油温调节装置和滤网等，采用集装方式。

系统的功能是提供控制部分所需液压油,同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。

为了保证电液控制系统的性能良好,任何时候都应保持抗燃油的油质不变,使其物理性能和化学性能都符合规定。

因此除了在启动前要对整个系统进行严格的清洗外,系统投入使用后,还必须按需要运行抗燃油再生装置,以保证油质。

2、抗燃油油质劣化的原因分析2.1新油取样污染机组在建设当中时，抗燃油在施工现场取样，施工现场在做保温，打磨等工作，取样环境不达标，用针筒取样，取样器不干净。

工人手上戴着干活用的面纱手套取样，导致抗燃油被污染，新油取样不合格，显微镜下可见金属小颗粒和棉纱手套上的棉。

2.2系统补油污染机组因油位下降需及时补油，但电厂没有库存，采购还需要一定的时间才能到货，就从附近电厂借了不同品牌的抗燃油添加，添加后导致抗燃油浑浊不透明，颗粒度异常。

分析300MW汽轮发电机组高压抗燃油系统常见故障及维护摘要：数字式电液控制系统,即DEH系统可分为计算机控制系统和EH系统(高压抗燃油系统)，其中EH系统是用于接收计算机控制系统的指令并驱动各蒸汽阀门动作来实现对汽轮发电机的控制。

在下面这篇文章里，我们就重点对300MW汽轮发电机组EH系统常见故障及维护进行探讨分析。

关键字:汽轮发电机；高压抗燃油系统；伺服阀；故障；维护前言随着汽轮发电机组容量的不断提升，对控制技术的要求也越来越高，目前国内大容量汽轮发电机组广泛应用到了DEH系统，即汽轮机数字电液控制系统，其中EH系统指的是高压抗燃油系统，对于大容量机组，高压抗燃油系统有着突出的优点，诸如工作压力高、可在线维护、热稳定性好等，能够很好的满足汽轮发电机对主汽门、高调门的控制要求。

在实际的应用过程中，由于安装工艺、运行环境、设备缺陷等因素，导致EH系统在运行过程中极易出现问题，影响着汽轮发电机组的安全稳定运行。

在下面这篇文章里，我们简单了解300MW汽轮发电机组EH系统工作原理，并重点对其在运行过程中常见故障及相关维护工作进行深入探讨。

一.高压抗燃油系统工作原理EH液压控制系统是汽轮机数字式电液控制系统(DEH)中的一个重要组成部分，主要由供油系统、执行机构、危急遮断系统、EH油压低试验模块及油管路系统五部分组成。

EH系统工作原理图如下图1所示：DEH系统发出开调门或涨负荷指令，经计算机控制系统计算比较后输出一正偏转电流(△Ⅹ)作用在伺服阀上，再由伺服阀驱动油动机动作，向上开启调门。

次调门位移经油动机LVDT反馈回DEH进行比较运算，直至其偏值电流△Ⅹ为零后，调门便停止移动，并保持在一个新的工作位置上。

关调门或降负荷操作时作用过程与上相反。

二.常见故障2.1EH系统油压过低，系统无法正常工作EH系统油压下降会对机组安全运行造成很大影响，会导致蒸汽阀门的震荡、关闭，甚至造成停机。

具体造成油压下降的原因主要有：1）油中存在杂质，将油泵出口滤网滤芯或伺服阀堵塞；2）油压无法自动调整，需要重调油泵出口溢流阀；3）油泵故障或备用泵出口逆止阀不严；4）系统存在泄漏情况，如快速卸荷阀未关严、伺服阀严重内漏、OPC 试验放油阀不严、油动机活塞因磨损或腐蚀造成密封不严、OPC、AST油进油管路堵塞等。

2024年汽轮机高压抗燃油的运行管理及监督随着电力工业的高速发展,高参数、大容量的机组越来越多,汽轮机的主汽门、调门及其执行机构的尺寸也相应增大。

为了减小液压部件的尺寸,必须提高调节系统的工作压力,同时为了改善汽轮机调节系统的动态特性,降低甩负荷时的飞升转速，必须减小油动机的时间常数,因此调节系统工作压力也随之升高,为了保证机组的安全经济运行,调速系统的用油采用高压抗燃油。

1抗燃油的性能抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,具体性能如下:(1)密度:三芳基磷酸酯抗燃油密度在20℃时一般为1.13～1.17g/cm3。

由于密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损；如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难，引起系统锈蚀(试验方法GB/T1884-xx)。

(2)运动黏度:较润滑油大,40℃时一般为28.8～44.3ｍｍ2/ｓ(试验方法GB/T265-xx)。

(3)酸值:酸值≤0.08mgKOH/g，酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命，故酸值越小越好(试验方法GB/T264-xx)。

(4)抗燃性:抗燃油的抗燃性可通过其自燃点来衡量,一般≥530℃，而且已燃着的抗燃油切断火源后会自动熄灭不再继续燃烧。

(5)挥发性:比汽油小。

(6)氯含量:氯的质量分数≤5×10-5。

磷酸酯抗燃油对氯含量的要求很严格,因为氯离子超标会加速磷酸酯的降解,并导致伺服阀腐蚀(试验方法DL/T433-xx)。

(7)介电性能:主要以电阻率为代表，20℃时≥5.0×106Ω·m，抗燃油电阻率降低会引起伺服阀的磨蚀,其机理是化学腐蚀到磨蚀的过程(试验方法DL/T421-xx)。

(8)润滑性和抗磨性:磷酸酯本身就是很好的润滑材料,另外它具有优良的抗磨性能,它在摩擦时对金属表面起化学抛光作用。