dlt57195电厂用抗燃油验收管理导则
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抗燃油指标与常见问题解析
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干式树脂再生滤芯
1、干式树脂再生滤芯能够在吸收酸性物质和水分的同时，安全膨胀，不会破裂 2、干式树脂再生滤芯能够吸收除酸过程产生的水份，不会将水分排入抗燃油中， 省去外接脱水装置 3、树脂再生滤芯除酸能力高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250% 4、干式树脂再生滤芯不向系统引入颗粒污染物和金属离子，能够快速滤除金属离 子，提高电阻率
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T形深层过滤滤芯特点 1、T形深层过滤滤芯把深度过滤和 层面过滤结合为一体 2、T形深层过滤滤芯两层过滤之间 的滤材孔径由大到小呈梯度，纳污 容量大 3、T形深层过滤滤芯过滤比 β x˃200(x=1、3、10、20、25、40、 50）uM，高于国家标准β x˃75，过 滤精度高
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高效脱水滤芯特点
自燃点是保证机组安全运行的一项主要指标，如果运行油自燃点降低， 说明油品被矿物油或其它易燃液体污染，应迅速查明原因，妥善处理。
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11、运动粘度： 抗燃油运动粘度一般是稳定的，它的改变主要来源于污染，像在EH系统中汽轮 机的矿物润滑油的侵入会减少粘度。
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抗燃油常见问题与处理方法
运行中磷酸酯抗燃油油质异常原因及处理措施
7、材料的相容性： 一般来说,金属材料钢、铜、铝、镁、银、锌、镉和巴氏合金等能适应磷酸酯 抗燃油。对某些特殊的金属材料,需通过专门的试验后方可投入使用。 磷酸酯抗燃油对许多有机化合物和聚合材料有很强的溶解能力,对一般耐油橡 胶有溶胀作用,因此,对衬垫密封件有特殊要求,使用中应仔细选择。
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8、抗燃油的沉淀问题：
外 观
密度（20℃）g/cm3 运动粘度（40℃，ISO VG46）mm2/s 倾 点℃ 闪 点℃ 自 燃 点 ℃ 颗粒污染度 （NAS1638） 级 水 分 酸 值 mg/l mgKOH/g
电力用油质量标准、试验方法及管理教材
国能浚县生物发电有限公司National Bio Energy XunXian Go., Ltd.电力用油质量标准、试验方法及六氟化硫管理制度2006-12-00 发布2006-00-00实施国能浚县生物发电有限公司发布油务管理制度1.适用范围本制度规定了我厂生产用油及六氟化硫的管理职责、管理内容与质量要求、采用的技术标准和导则。
本制度适用于生产用新油（六氟化硫）验收、运行油（六氟化硫）的监督及维护管理。
2.油质化验和管理采用的技术标准和导则下列标准中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
如果所引用的标准有新的版本，新版本自动生效。
2.1 GB 7597-87 电力用油（汽轮机油、变压器油）取样方法(机械油及抗燃油参照执行）2.2 绝缘油采用的技术标准GB/T 261 石油产品闪点测定方法（闭口杯法）GB/T 264石油产品酸值测定方法GB/T 507 绝缘油介电强度测定方法GB/T 510 石油产品凝点测定方法GB/T 5654 液体绝缘材料工频相对介电常数、介质损耗因数和体积电阻率的测量GB/T 6541 石油产品油对水界面张力测定方法（圆环法）GB 7598 运行中变压器油、汽轮机油水溶性酸测定法（比色法）GB 7599 运行中汽轮机油、变压器油酸值测定方法（BTB）GB 7600 运行中变压器油水分测定法（库仑法）GB 7602 运行中汽轮机油、变压器油抗氧化剂含量测定法（分光光度法）GB/T 11142 绝缘油在电场和电离作用下析气性测定法SH/T 变压器油氧化安定性测定法DL 421 绝缘油体积电阻率测定法DL 429.2 颜色测定方法DL 429.6 运行油开口杯老化测定方法DL 429.7 油泥析出测定法DL 429.9 绝缘强度测定法GB/T 17623-1998 绝缘油中溶解气体组分含量的气相色谱测定法GB/T7596-2000 电厂用运行中汽轮机油质量标准GB/T 7595-2000运行中变压器油质量标准DL/T722-2000变压器油中溶解气体分析和判断导则GB/T 2536-1990变压器油GB/T 14542–93运行中变压器油维护管理导则DL/T 596-1996 电气设备预防性试验规程2、3六氟化硫监督采用的技术标准GB12022—89 六氟化硫新气质量标准DL/T595-1995 六氟化硫电气设备气体监督细则DL/T 596-1996 电力设备预防性试验规程。
火电厂抗燃油(EH)管理制度
标准控制表QB XXX铝业发电有限责任公司企业标准Q/QLFDxxxxx-2010抗燃油（EH）管理标准2010-04-01发布2010-04-01实施XXX铝业发电有限责任公司发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)《电厂用磷酸酯抗燃油运行及维护管理导则》（DL/T 571-2007） (1)《电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法》（GB/T 7597） (1)《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》（GB/T 265） (1)《原油和液体石油产品密度测定法(密度计法)》（GB/T 1884） (1)《石油产品倾点侧定法》（GB/T 13510） (1)《石油产品闪点和燃点测定法〔克利夫兰开口杯法)》（GB/T 3536） (1)《石油产品酸值测定法》（GB/T 264） (1)《运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)》（GB/T 7600） (1)《润滑油泡沫特性测定法》（GB/T 12579） (1)《绝缘油体积电阻率测定法》（DL/T 421） (1)《透明度测定法》（DL/T 429.1） (1)《颜色测定法》（DL/T 429.2） (1)《运行油开口杯老化测定法》（DL/T 429.6） (1)《抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)》（DL/T 433） (1)《润滑油辛气释放值测定法》（SH/T 0308） (1)《含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法》（SH/T 0124） (1)《液压液水解安定性测定（玻璃瓶法）》（SH/T 0301） (1)3 职责 (1)4 管理内容与方法 (1)附录A (5)前言为认真贯彻上级颁发的有关抗燃油（EH）的法律、法规、规程和标准，规范XXX铝业发电有限责任公司抗燃油（EH）管理，特制定本管理标准。
—―本标准由设备部提出。
—―本标准由设备部归口。
—―本标准主要起草人：—―本标准部门审核人：—―本标准标审核人：—―本标准批准人：钟克飞抗燃油（EH）管理标准1 范围本标准适用于XXX铝业发电有限责任公司（以下简称“公司”）抗燃油（EH）的管理，并对抗燃油（EH）的管理职能、管理内容与要求、检查与考核做出规定。
dlt57195电厂用抗燃油验收管理导则
中华人民共和国电力行业标准电厂用抗燃油验收、运行监督及维护治理导则DL/T 571—95 Guide for acceptance,in-service supervision andmaintenance offire-resistant fluid used in power plants中华人民共和国电力工业部 1995-05-03批准 1995-10-01实施随着电力工业的进展，机组功率不断增大，蒸汽参数和汽轮机调速系统油压相应提高。
为防止高压油泄漏酿成火灾，调速系统操纵液已广泛采纳合成磷酸酯抗燃液压液，简称抗燃油。
为使现场工作人员更好地掌握抗燃油的性能和老化规律，做好新抗燃油的验收、运行中抗燃油的监督与维护工作，特制定本导则。
本导则是总结我国十几年来抗燃油科研成果及电厂使用经验，并参考国外同类导则而制订的，在使用本导则时应考虑设备类型及实际状况，并参照制造厂家的讲明及要求执行。
1 主题内容与适用范围1.1 本导则阐明了大型汽轮机调速系统以及小汽轮机高压旁路系统使用的磷酸酯抗燃油的性能，规定了运行中抗燃油的质量操纵标准。
1.2 制定本导则的目的是，为电厂工作人员掌握抗燃油使用性能及变化规律提供指导，对新抗燃油的验收及运行油的监督、维护作出规定。
1.3 本导则不适用于矿物汽轮机油和调速系统用的其他工作介质。
2 引用标准GB 7597 电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法GB 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 1884 石油和液体石油产品密度测定法(密度计法)GB 510 石油产品凝点测定法GB 3536 石油产品闪点和燃点测定法(克利夫兰开口杯法)GB 264 石油产品酸值测定法GB 7600 运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)GB/T 12579润滑油泡沫特性测定法DL 421 绝缘油体积电阻率测定法DL 429.1 透明度测定法DL 429.2 颜色测定法DL 433 抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)DL 429.6 运行油开口杯老化测定法SD 313 油中颗粒数及尺寸分布测量方法(自动颗粒计数仪法)SH/T 0308 润滑油空气释放值测定法3 抗燃油应具备的性能依照调速系统工作油压，抗燃油可分为中压抗燃油(油压约4MPa)和高压抗燃油(油压大于等于11MPa)。
电厂抗燃油指标管理
4、水分超标
• 运行抗燃油水分含量应≤0.1%(即1000ppm) ，磷酸酯 抗燃油容易与水分作用发生水解，可生成酸性磷酸 二酯，酸性磷酸一酯和酚类物质等。水解产生的酸 性物质对油的进一步水解产生催化作用，使油质加 速劣化变质，致使酸值升高、电阻率降低，导致电 化学腐蚀问题。水分超标还可能引起抗燃油的乳化
如更换伺服阀等。
20180119 3#机1#调门伺服阀清3（波动） 20180119 3#机1#调门伺服阀清3（卡涩）
产生原因:
• 当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率 降低。
• 通常抗燃油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段， 硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃 油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。
• 此方法会产生水，系统中配有脱水设备时效 果极佳，并比较经济
2、颗粒污染
• 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染 度（NAS1638）应≤ 6 级，由于电液调节系统的油压 高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺 服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严重 时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗粒 还会加快抗燃油的劣化。
解决方法:
• （1）加入抗泡剂法：该方法有时是有效的，操作 也相对简单，但是能维持消泡的时间相对较短， 这就需要补加消泡剂，但补加不当容易造成油更 容易起泡沫，所以采用这种添加消泡剂方法越来 越少。
• （2）消除油系统进气点、局部过热点、尽可能减 少油液的剧烈搅动，控制水含量，减少氧化裂化 及腐蚀的发生。
解决方案
• 1、启用在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，
去除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再 生系统中的金属颗粒物析出，如钙、镁、磷等， 造成油系统的二次污染。
电厂用抗燃油验收
电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则随着电力工业的发展，机组功率不断增大，蒸汽参数和汽轮机调速系统油压相应提高。
为防止高压油泄漏酿成火灾，调速系统控制液已广泛采用合成磷酸酯抗燃液压液，简称抗燃油。
为使现场工作人员更好地掌握抗燃油的性能和老化规律，做好新抗燃油的验收、运行中抗燃油的监督与维护工作，特制定本导则。
本导则是总结我国十几年来抗燃油科研成果及电厂使用经验，并参考国外同类导则而制订的，在使用本导则时应考虑设备类型及实际状况，并参照制造厂家的说明及要求执行。
1主题内容与适用范围1.1本导则阐明了大型汽轮机调速系统以及小汽轮机高压旁路系统使用的磷酸酯抗燃油的性能，规定了运行中抗燃油的质量控制标准。
1.2制定本导则的目的是，为电厂工作人员掌握抗燃油使用性能及变化规律提供指导，对新抗燃油的验收及运行油的监督、维护作出规定。
1.3 本导则不适用于矿物汽轮机油和调速系统用的其他工作介质。
3抗燃油应具备的性能根据调速系统工作油压，抗燃油可分为中压抗燃油(油压约4MPa)和高压抗燃油(油压大于等于11MPa)。
3.1抗燃性抗燃油的自燃点比汽轮机油的高，一般在530℃以上(热板试验在700℃以上)，而汽轮机油的只有300℃左右。
3.2电阻率调节系统用的高压抗燃油应具有较高的电阻率，电阻率低会造成伺服阀腐蚀。
3.3氧化安定性由于温度、水分、杂质以及空气中的氧气会加速油质老化，抗燃油应具有良好的氧化安定性。
3.4起泡沫性由于空气混入，运行中的抗燃油会产生泡沫，泡沫过多，会影响机组的正常运行。
3.5抗腐蚀性抗燃油的水分、氯含量、电阻率和酸值等超标，会导致伺服阀腐蚀、磨损，甚至造成阀的粘滞、卡涩。
因此，必须严格控制有关项目的质量指标。
3.6清洁度由于调速系统油压高，执行机构部件间隙缩小，机械杂质污染会引起伺服阀的磨损，甚至卡涩而被迫停机，故抗燃油应有较高的清洁度。
4油质试验项目及意义4.1外观按DL429.1方法试验。
DLT572-95电力变压器运行规程
D L/T572-95电力变压器运行规程2006-10-23 16:21:00.0??来源：liqian1 主题内容与适用范围本规程规定了电力(下称)运行的基本要求、运行方式、运行维护、不正常运行和处理，以及安装、检修、试验、验收的要求。
本规程适用于电压为1kV及以上的电力，电抗器、消弧线圈、调压器等同类设备可参照执行。
国外进口的电力，一般按本规程执行，必要时可参照制造厂的有关规定。
2 引用标准GB1094.1～1094.5 电力GB6450 干式电力变压器GB6451 油浸式电力变压器技术参数和要求GB7252 变压器油中溶解气体分析和判断导则GB/T15164～1994 油浸式电力变压器负载导则GBJ148 电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范DL400 继电保护和安全自动装置技术规程SDJ7 电力设备过电压保护设计技术规程SDJ8 电力设备接地设计技术规程SDJ9 电气测量仪表装置设计技术规程SDJ2 变电所设计技术规程DL/T573—95 电力变压器检修导则DL/T574—95 有载分接开关运行维修导则3 基本要求3.1 保护、测量、冷却装置3.1.1 变压器应按有关标准的规定装设保护和测量装置。
3.1.2 油浸式变压器本体的安全保护装置、冷却装置、油保护装置、温度测量装置和油箱及附件等应符合GB6451的要求。
干式变压器有关装置应符合相应技术要求。
3.1.3 变压器用熔断器保护时，熔断器性能必须满足系统短路容量、灵敏度和选择性的要求。
分级绝缘变压器用熔断器保护时，其中性点必须直接接地。
3.1.4 装有气体的油浸式变压器，无升高坡度者，安装时应使顶盖沿气体方向有1%～1.5%的升高坡度。
3.1.5 变压器的冷却装置应符合以下要求：a.按制造厂的规定安装全部冷却装置；b.强油循环的冷却系统必须有两个独立的工作并能自动切换。
当工作发生故障时，应自动投入备用并发出音响及灯光信号；c.强油循环变压器，当切除故障冷却器时应发出音响及灯光信号，并自动(水冷的可手动)投入备用冷却器；d.风扇、水泵及油泵的附属电动机应有过负荷、短路及断相保护；应有监视油泵电机旋转方向的装置；e.水冷却器的油泵应装在冷却器的进油侧，并保证在任何情况下冷却器中的油压大于水压约0.05MPa(制造厂另有规定者除外)。
DLT561-95火力发电厂水汽化学监督导则(doc 17页)
DLT561-95火力发电厂水汽化学监督导则(doc 17页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑中华人民共和国电力行业标准火力发电厂水汽化学监督导则DL/T 561-95Guide for Chemical Supervision of Water and Steam inThermal Power Plants中华人民共和国电力工业部1995-03-06批准 1995-08-01实施1 总则1.1 火力发电厂的水汽化学监督是保证发电设备安全、经济、稳定运行的重要环节之一。
为适应高参数、大容量火电机组迅速发展的需要，特制订本导则。
1.2 为了防止水汽质量劣化引起设备发生事故，必须贯彻“预防为主、质量第一”的方针，认真做好水汽化学监督全过程的质量管理。
新建火电厂从水源选择，水处理系统设计，设备和材料的选型，安装和调试，直至设备运行、检修和停用的各个阶段都应坚持质量标准，以保证各项水汽质量100%符合本导则规定的标准值，保证热力设备不因腐蚀、结垢、积盐而发生事故。
1.3 各电管(电力)局总工程师领导本局化学监督全过程的质量管理工作。
局总工程师和化学专业工程师应经常了解和掌握全局化学监督情况，协调和落实与化学监督有关的各项工作，总结经验，不断提高化学监督水平。
1.4 火力发电厂基建阶段的化学监督工作应由电力建设公司(局)负责组织及实施。
各项监督工作必须纳入工程进度，其执行情况应作为考核工程质量的依据之一。
1.5 火力发电厂总工程师应组织和领导汽轮机、锅炉、电气、热控、化学专业人员和运行值长共同研究热力设备的腐蚀、结垢等问题，分析原因、明确分工、落实措施，不断提高设备健康水平，防止发生事故。
1.6 要做好火力发电厂水汽化学监督工作，就必须充分发挥化学专责人员的监督职能。
化学专责人员应及时、准确地检测全厂水汽质量和热力设备的腐蚀、结垢、积盐程度。
发现异常时，应向电厂领导书面报告情况、分析原因和提出建议，以防患于未然。
电力用油质量化学技术监督
电力用油质量化学技术监督1.1电力用油的取样电力用油的取样的工具，取样部位，取样方法，样品1.1.1.1 的标识、运输和保存应满足GB/T 4756、GB/T 7597、GB/T 14541、GB/T 14542、DL/T 571、DL/T 290 的相关要求。
新油取样油桶、油罐或槽车中的油样均应从污染最严1-1.1.2 重的底部取岀，必要时可抽查上部油样。
电气设备中取样1.1.1.3a）变压器、油开关或其他充油电气设备，应从下部阀门处取样（制造厂家有规定时按制造厂家规定取样），取样前油阀门需先用干净甲级棉纱或布擦净，再放油冲洗干净后取样;b）对需要取样的套管，在停电检修时，从取样孔取样；没有放油管或取样阀门的充油电气设备，可在停电或检修时设法取样；进口全密封无取样阀的设备，按制造厂规定取样。
变压器油中水分和油中溶解气体分析取样1.1.1.4a）油样应能代表设备本体油，应避免在油循环不够充分的死角处取样；b）一般应从设备取样阀取样，在特殊情况下可在不同取样部位取样；c）取样要求全密封，即取样连接方式可靠，不能让油中溶解水分及气体逸散，也不能混入空气（必须排净取样接头内残存的空气），操作时油中不得产生气泡；d）取样应在晴天进行；e）取样后要求注射器芯子能自由活动，以避免形成负压空腔;f）油样应避光保存。
汽轮机或辅机用油取样1-1.1.5a）正常监督试验由冷油器取样；b）检查油的脏污及水分时，在油箱底部取样。
抗燃油取样1-1.1-6a）常规项目和洁净度检测油样应分开；b）运行油取样前调速系统在正常情况下至少运行24h,以保证所取样品具有代表性；c）常规监督检测的油样应从油箱底部的取样口取样；发现油质被污染，可增加取样点（如油箱内油液的上部、过滤器或再生装置出口等）取样；d）从油箱内油液上部取样时，应先将人孔法兰或呼吸器的规定用GB/T 7597接口周围清理干净后再打开，按.专用取样器从油的上部取样，取样后应将人孔法兰或呼吸器复位。
DLT571-2007电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则
DLT571-2007电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则ICS 27.100F 23备案号：21235-2007中华人民共和国国家标准GB／T 571—2007代替GB／T 14541--1995电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则Guide for operation and maintenance of phosphate ester fire-resistant fluidused in power plants2007—07—20发布 2007-12-0 1实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则DL/ 571-2007目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语………………………………………………… (1)4 试验项目 (3)5 取样 (4)6 新磷酸酯抗燃油质量标准 (6)7 运行磷酸酯抗燃油质量标准 (6)8运行中磷酸酯抗燃油的监督 (6)9运行中磷酸酯抗燃油的维护 (8)10技术管理及安全要求 (10)附录A(资料性附录) 旁路再生系统原理及功能 (11)附录B(资料性附录) 磷酸酯抗燃油及矿物油对密封材料的相容性 (12)附录C(规范性附录) 矿物油含量测定方法…………………………………………13附录D(规范性附录) NAS 1638颗粒污染度分级标准 (14)前言本标准是根据《国家发展改革委办公厅关于下达2003年行业标准项目补充计划的通知》(发改办工业[2003]873号)下达的任务对DL/T 571—1995《电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则》进行修订的。
本次修订主要是依据我国电力行业磷酸酯抗燃油的实际应用情况，在原导则的基础上进行的，本标准与DL/ T 57l—1993相比主要有以下差别：—原标准的名称修订为“电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则”。
—对原标准中抗燃油应具备的性能作了充实，补充了抗燃油在使用中的性能变化规律。
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中华人民共和国电力行业标准电厂用抗燃油验收、运行监督及维护治理导则DL/T 571—95 Guide for acceptance,in-service supervision andmaintenance offire-resistant fluid used in power plants中华人民共和国电力工业部 1995-05-03批准 1995-10-01实施随着电力工业的进展，机组功率不断增大，蒸汽参数和汽轮机调速系统油压相应提高。
为防止高压油泄漏酿成火灾，调速系统操纵液已广泛采纳合成磷酸酯抗燃液压液，简称抗燃油。
为使现场工作人员更好地掌握抗燃油的性能和老化规律，做好新抗燃油的验收、运行中抗燃油的监督与维护工作，特制定本导则。
本导则是总结我国十几年来抗燃油科研成果及电厂使用经验，并参考国外同类导则而制订的，在使用本导则时应考虑设备类型及实际状况，并参照制造厂家的讲明及要求执行。
1 主题内容与适用范围1.1 本导则阐明了大型汽轮机调速系统以及小汽轮机高压旁路系统使用的磷酸酯抗燃油的性能，规定了运行中抗燃油的质量操纵标准。
1.2 制定本导则的目的是，为电厂工作人员掌握抗燃油使用性能及变化规律提供指导，对新抗燃油的验收及运行油的监督、维护作出规定。
1.3 本导则不适用于矿物汽轮机油和调速系统用的其他工作介质。
2 引用标准GB 7597 电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法GB 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 1884 石油和液体石油产品密度测定法(密度计法)GB 510 石油产品凝点测定法GB 3536 石油产品闪点和燃点测定法(克利夫兰开口杯法)GB 264 石油产品酸值测定法GB 7600 运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)GB/T 12579润滑油泡沫特性测定法DL 421 绝缘油体积电阻率测定法DL 429.1 透明度测定法DL 429.2 颜色测定法DL 433 抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)DL 429.6 运行油开口杯老化测定法SD 313 油中颗粒数及尺寸分布测量方法(自动颗粒计数仪法)SH/T 0308 润滑油空气释放值测定法3 抗燃油应具备的性能依照调速系统工作油压，抗燃油可分为中压抗燃油(油压约4MPa)和高压抗燃油(油压大于等于11MPa)。
3.1 抗燃性抗燃油的自燃点比汽轮机油的高，一般在530℃以上(热板试验在700℃以上)，而汽轮机油的只有300℃左右。
3.2 电阻率调节系统用的高压抗燃油应具有较高的电阻率，电阻率低会造成伺服阀腐蚀。
3.3 氧化安定性由于温度、水分、杂质以及空气中的氧气会加速油质老化，抗燃油应具有良好的氧化安定性。
3.4 起泡沫性由于空气混入，运行中的抗燃油会产生泡沫，泡沫过多，会阻碍机组的正常运行。
3.5 抗腐蚀性抗燃油的水分、氯含量、电阻率和酸值等超标，会导致伺服阀腐蚀、磨损，甚至造成阀的粘滞、卡涩。
因此，必须严格操纵有关项目的质量指标。
3.6 清洁度由于调速系统油压高，执行机构部件间隙缩小，机械杂质污染会引起伺服阀的磨损，甚至卡涩而被迫停机，故抗燃油应有较高的清洁度。
4 油质试验项目及意义4.1 外观按DL429.1方法试验。
观看抗燃油中有无沉淀物及混浊现象是推断油品污染与否的直观依据。
4.2 颜色按DL429.2方法试验。
新抗燃油一般是浅黄色的液体，假如运行中油品颜色急剧加深，必须分析其他操纵指标，查明缘故。
4.3 凝点按GB510方法试验。
测定凝点能够掌握油品的低温性能，推断油品是否被其他液体污染。
4.4 密度按GB/T1884方法试验。
测定密度可推断补油是否正确以及油品中是否混入其他液体或过量空气。
4.5 运动粘度按GB265方法试验。
测定运动粘度可鉴不补油是否正确及油品是否被其他液体污染。
4.6 水分按GB7600方法试验。
水分会导致抗燃油水解劣化，酸值升高，造成系统部件腐蚀。
假如运行抗燃油的水分含量超标，应迅速查明缘故，采取措施。
4.7 酸值按GB264方法试验。
酸值是重要的操纵指标，假如运行中抗燃油酸值升高得快，表明抗燃油老化变质或水解。
必须查明酸值升高的缘故，采取措施，防止油质进一步劣化。
4.8 闪点按GB3536方法试验。
闪点降低，讲明抗燃油中产生或混入了易挥发可燃性组分，应采取适当措施，保证机组安全运行。
4.9 自燃点按附录E方法试验。
抗燃油的自燃点是保证机组安全运行的一项要紧指标。
如果运行中自燃点降低，讲明抗燃油被矿物油或其他易燃液体污染，应迅速查明原因。
4.10 氯含量按DL433方法试验。
液压系统中氯含量过高会加速伺服阀的腐蚀，并会损坏某些密封衬垫材料。
如发觉氯含量超标，应分析缘故，采取措施。
4.11 电阻率按DL421方法试验。
电阻率是高压抗燃油的一项要紧指标，电阻率降低是由于极性物质污染造成的，现在必须检查酸值、水分、氯含量等项目，并采取相应的处理措施。
4.12 颗粒污染度按SD313方法试验。
抗燃油中颗粒污染度的测定，是保证机组安全运行的重要措施，特不是对新机组启动前或检修后的调速系统，必须进行严格的冲洗过滤。
运行油中颗粒污染度值增大，应迅速查明污染源，必要时停机检查，消除隐患。
4.13 泡沫特性按GB/T12579方法试验。
本试验用来评价油中形成泡沫的倾向及形成泡沫的稳定性。
运行中抗燃油产生的泡沫将直接威胁机组的安全运行。
因此，必须采取消除泡沫的措施。
4.14 空气释放值按SH/T0308方法试验。
空气释放值表示油中空气析出的能力，油中含有空气量愈少愈好。
4.15 氧化安定性必要时参考国外有关方法试验。
氧化安定性试验是用来评价油品的使用寿命长短的一种方法。
假如运行油酸值迅速增加，应考虑氧化安定性试验，以确定是否应添加抗氧剂或采取其他维护措施。
4.16 开口杯老化试验按DL429.6方法试验。
本试验要紧用于确定不同牌号的抗燃油是否能够混用。
4.17 矿物油含量按附录F方法试验。
运行中抗燃油假如被矿物油污染，会降低抗燃油的抗燃性，假如发觉矿物油含量超标，则必须查明缘故，采取措施，消除污染，更换新油。
5 取样取样是油质试验的基础，正确的取样方法和样品保存特不重要。
取样应由有经验的专业人员严格按照取样要求进行。
5.1 取样容器取样容器为500～1000mL磨口具塞玻璃瓶。
在使用前应用洗涤剂充分清洗，再用自来水、去离子水(或蒸馏水)依次冲洗洁净，干燥后备用。
5.2 颗粒污染度测试取样容器5.2.1 先用洗涤剂充分清洗取样瓶，然后依次用自来水及蒸馏水洗净。
5.2.2 在洁净室中用通过0.8μm滤膜过滤后的蒸馏水反复冲洗洁净取样瓶，烘干后用塑料薄膜封口加盖密封备用。
5.3 新油验收取样5.3.1 抗燃油以桶装形式交货，取样按GB7597方法进行。
5.3.2 试验油样应是从每个油桶中所取油样均匀混合后的样品，以保证所取样品具有可靠的代表性。
5.3.3 如发觉有污染物存在，则应逐桶取样，并应逐桶核对牌号标志，在过滤时应对每桶油进行外观检查。
5.3.4 所取样品均应保留一份，准确标记，以备复查。
5.4 运行中抗燃油取样5.4.1 取样部位5.4.1.1 关于常规监督试验，一般从冷油器出口、旁路再生装置入口或油箱底部取样。
5.4.1.2 如发觉油质被污染，还应增加取样点，如油箱顶部等部位。
5.4.2 取样方法5.4.2.1 取样前调速系统在正常情况下至少运行24h，以保证所取样品具有代表性。
5.4.2.2 将取样阀周围擦洁净，打开取样阀，放出取样管路内存留的抗燃油，然后打开取样瓶盖，使油充满取样瓶(注意勿使瓶口和阀接触)，立即盖好瓶盖，关闭取样阀。
5.4.2.3 测试颗粒污染度取样前，需用通过滤的溶剂(乙醇、异丙醇)清洗取样阀，放出存留油，充分冲洗取样管路，然后用专用取样瓶取样。
严禁在取样时瓶口与阀接触。
取样完毕，关闭取样阀，用塑料薄膜封好瓶口，加盖密封。
5.4.2.4 油箱顶部取样时，先将箱盖清理洁净后打开，从存油的上部及中部取样，取样后将箱盖封好复位。
5.5 样品标记取样瓶上应贴好标签，标签包含以下内容：a)电厂名称；b)机组编号；c)机组运行时刻；d)抗燃油牌号；e)取样部位；f)取样日期；g)取样人签名。
6 新抗燃油的验收6.1 新油质量标准见附录A。
对新油的验收，应按照有关标准方法进行，以保证数据的真实性和可靠性。
对进口抗燃油，按合同规定的新油标准验收。
6.2 新油注入设备后试验程序如下：6.2.1 新油注入设备后应循环冲洗过滤，以除去系统内残留的固体杂质污染物，在冲洗过程中取样测试颗粒污染度，直至测定结果达到汽轮机制造厂要求的清洁度后，才能停止冲洗过滤，取样进行全分析，结果应符合新油质量标准。
6.2.2 系统冲洗完毕，机组启动运行24h后，从设备中取两份油样，一份作全分析，一份保存备查。
7 运行中抗燃油的监督对运行中抗燃油，除定期进行全面检测外，平常应注意有关项目的监督检测，以便随时了解调速系统抗燃油的运行情况，如发觉问题，迅速采取处理措施，保证机组安全运行。
7.1 运行人员监测项目7.1.1 监测抗燃油的外观的颜色变化。
7.1.2 记录油温、油箱的油位高度及补油量。
7.1.3 记录旁路再生装置周密过滤器的压差变化，更换滤芯。
7.2 试验室试验项目及周期7.2.1 机组正常运行情况下，试验室试验项目及周期见表1，每年至少1次由通过认可的试验室进行油质全分析。
7.2.2 假如油质异常，应缩短试验周期，并取样进行全分析。
7.2.3 试验结果分析及措施如下：依照运行抗燃油质量标准(附录B)，分析实验结果。
假如超标，应及时通知有关人员，认真分析缘故，采取处理措施。
表2为试验结果超标的可能缘故及参考处理方法。
表1 试验室试验项目及周期注：①补油后应测定颗粒污染度。
②每次检修后、启动前应做全分析，启动24h后测定颗粒污染度。
表2 运行中抗燃油油质异常缘故及处理措施续表28 运行中抗燃油的维护8.1 阻碍抗燃油变质的因素及防护措施8.1.1 系统的结构设计汽轮机调速系统的结构对抗燃油的使用寿命有着直接的阻碍，因此系统设计应考虑以下因素：8.1.1.1 系统应安全可靠。
抗燃油应采纳独立的管路系统，以免矿物油、水分等泄漏至抗燃油中造成污染。
系统管路中尽量减少死角，以便于冲洗系统。
8.1.1.2 油箱容量大小适宜，油箱用于储存系统的全部用油，同时还起着分离空气和机械杂质的作用。
假如油箱容量设计过小，抗燃油在油箱中停留时刻短，起不到分离作用，会加速油质劣化，缩短抗燃油的使用寿命。
8.1.1.3 回油速度不宜过高，回流管路要插入油层中，以免油回到油箱时产生冲击、飞溅，形成泡沫，阻碍杂质的分离。
8.1.1.4 油系统应安装周密过滤器、磁性过滤器及旁路再生装置，便于运行中抗燃油的再生净化。