下载文档原格式
第1篇一、引言铁路作为我国重要的交通工具，承担着连接城市、促进经济发展的重要任务。
然而，近年来铁路事故频发，给人民生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
为深刻反思铁路事故原因，总结经验教训，本文从多个角度对铁路事故进行反思，并提出相关建议。
二、事故原因分析1. 人的因素（1）安全意识淡薄：部分铁路从业人员对安全生产的重要性认识不足，存在侥幸心理，导致违规操作、疏忽大意等问题。
（2）业务技能不熟练：部分从业人员业务技能不达标，无法应对突发状况，导致事故发生。
（3）责任心不强：个别从业人员缺乏责任心，对工作敷衍了事，导致安全隐患长期存在。
2. 物的因素（1）设备老化：部分铁路设备存在老化、损坏等问题，未能及时更换或维修，导致事故发生。
（2）技术缺陷：部分铁路技术存在缺陷，如信号系统故障、道岔失灵等，导致事故发生。
（3）环境因素：恶劣天气、地质条件等环境因素也可能引发铁路事故。
3. 管理因素（1）安全管理制度不完善：部分铁路企业安全管理制度不健全，存在漏洞，导致事故发生。
（2）安全培训不到位：部分企业对从业人员的安全培训不到位，导致从业人员安全意识淡薄。
（3）监督检查不力：部分企业对安全生产的监督检查不力，导致安全隐患长期存在。
三、经验教训总结1. 增强安全意识，提高安全素质（1）加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识。
（2）强化安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（3）加强心理素质培训，提高从业人员应对突发事件的能力。
2. 优化设备管理，确保设备安全（1）加大设备更新改造力度，提高设备安全性能。
（2）建立健全设备维护保养制度，确保设备处于良好状态。
（3）加强设备检查，及时发现并排除安全隐患。
3. 完善安全管理制度，强化监督检查（1）建立健全安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
（2）加强安全培训，提高从业人员的安全意识。
（3）加大监督检查力度，及时发现并整改安全隐患。
4. 优化环境因素，降低事故风险（1）加强地质、气象等方面的监测预警，提前采取防范措施。
铁路伤亡事故反思随着铁路运营速度的不断提高和高速铁路的陆续开通运营，铁路作业人员面临的人身安全问题愈发严峻。
以下是小编为你整理的铁路伤亡事故反思，希望能帮到你。
铁路伤亡事故反思篇一学习贯彻铁道部《关于兰新铁路小平羌隧道安全事故通报》的反思---中铁一局甘青项目部2011年4月29日，兰新铁路甘青有限公司下发了关于认真学习贯彻铁道部《关于兰新铁路小平羌隧道安全事故通报》(建工电33号电报)的通知，中铁一局集团兰新铁路甘青段项目经理部根据《通报》精神和通知要求，项目经理吴回获立即组织经理部全体员工、工区领导班子成员和架子队负责人在经理部六楼会议室进行了认真学习，并深刻进行了反思讨论：事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从每一起事故的发生可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。
安全就是我们企业的天，天塌下来就没有我们企业的安全发展和稳定。
每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了正常工作秩序，给所有参建员工造成了巨大的心理压力和不可想象、不可挽回的后果。
我们要做的就是要接受教训，把压力转变成工作执行力，将执行力有效地传递下去。
首先要将安全就是命的根本理念真正让每名参建员工共知，要唤起每名员工违章就是事故、事故意味死亡的意识，做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。
要真正将我们的安全文化理念渗透到每名员工的思想、意识、操控、行为，真正做到安全工作精细求细，在提高安全保证程度的基础上做到预测、预知、预警、预报、预防。
二是要提高每名员工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去去管理、去落实，去全面履职履责。
要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实安全发展的要求，抓好人、机、物、环四种隐患的排查，打击一切不安全行为。
铁路人身伤亡事故反思近年来，铁路人身伤亡事故频发，引起了广泛的社会关注。
这些事故不仅给受害者和家属带来难以弥补的伤痛，也严重损害了铁路运输系统的声誉和信誉。
因此，我们有必要对铁路人身伤亡事故进行深入反思，总结经验教训，并提出相应改进措施，以确保旅客的安全。
本文将从事故原因、铁路安全管理以及旅客安全意识提升等方面进行探讨。
首先，铁路人身伤亡事故的发生往往与多种因素的综合作用有关。
事故原因可以归纳为三个方面：设备故障、人员失误以及外部因素。
设备故障可能是由于老化、磨损或维护不到位所致。
人员失误包括驾驶员操作错误、信号员误判、列车员疏忽等。
外部因素则包括天气恶劣、恶意破坏等情况。
然而，无论事故原因如何，我们都不能将责任完全推给其中的一个环节，而是应该通过全面分析，找出真正的问题所在，并加以解决。
其次，铁路安全管理是预防事故的重要手段。
铁路部门应该建立起科学的管理机制，加强监督和检查制度，确保各项安全措施有效执行。
其中，设备维护保养、人员培训、技术标准以及应急预案的更新等方面应受到重视。
此外，加强与相关部门的合作也至关重要，例如与交通部门、气象部门、国家安全监管机构等建立紧密的信息交流和联动机制，以确保及时沟通和应对突发情况。
值得一提的是，提升旅客的安全意识也是预防事故的重要环节。
旅客对安全知识和紧急情况应急措施的了解程度直接关系到其自身的安全。
铁路部门可以通过开展宣传教育活动，制作宣传海报、宣传册等，向旅客普及安全知识、行车规定以及自助救援技能等相关内容。
同时，在车厢内设置安全宣传屏，播放安全知识和应急疏散演练等视频，提高旅客的安全意识和应对能力。
除了以上的改进措施之外，还需要加强社会监督和法律法规建设。
社会应该通过媒体、网络等渠道积极报道和关注铁路人身伤亡事故，推动铁路部门加强安全管理工作。
同时，政府也应该进一步完善相关法律法规，明确相关责任和处罚措施，以形成有效的强制机制。
只有通过全社会的共同努力，才能够最大程度地减少铁路人身伤亡事故的发生，保障旅客的安全。
铁路事故反思心得体会范文(通用3篇)【篇1】铁路事故反思心得体会作为铁路工作人员，我深刻理解安全的重要性，安全第一这个词在很多铁路工作人员工作人员的心里，从铁路部门的管理到铁路工作人员的一言一行，把安全放在第一位，这次铁路引进了安全风险管理，这是创造性的，传统与现代科学技术的紧密结合，是行业进步的证据。
安全风险管理，如名字所示，与安全有关的风险，必须认真管理。
安全文化是企业的重要组成部分，文化将安全风险管理的强制性和文化管理的柔软性有机结合起来，通过文化手段和文化的力量引导员工，团结员工，鼓励员工遵守纪律，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，将企业安全融入个人理想的追求，使安全生产有序、长期安全。
安全是铁路的永恒主题。
在目前运输安全还不能完全依靠先进的设备和技术来保障的情况下，要想确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理的发展方向，在目前铁路安全因素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期加强铁路安全管理的必由之路。
在提高装备、科技安全能力的同时，更加重视从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，提高管理水平，加强安全保障能力。
从树立和执行科学发展观的要求来看，以人为本，是科学发展的本质和核心。
坚持以人为本，对铁路企业来说最重要、最基本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适的旅游服务。
安全风险管理应坚持从人这一生产力中最活跃的`因素入手，在重视物理管理的同时，更重视人的管理，最大限度地尊重、关心和依赖员工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现以人为本的思想。
培养安全文化思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，还能提高铁路安全保障能力，为旅客提供更安全、更优质、更快捷的出行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求。
从铁路实现长治全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，将管理的有限性和文化的无限性统一起，将管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培养具有现代安全素质的人，保证铁路企业的安全、高效、有序运行。
铁路人身安全反思铁路人身安全反思当我们受到启发，对学习和工作生活有了新的看法时，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样可以不断更新自己的想法。
到底应如何写心得体会呢？下面是小编为大家收集的铁路人身安全反思范文，希望对大家有所帮助。
铁路人身安全反思1人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。
违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。
今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。
心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。
对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。
我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。
事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的.管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。
短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
铁路人身事故反思心得体会铁路人身事故反思心得体会
铁路人身事故是一种不幸的事件，它给受害者及其亲友带来了无法挽回的痛苦和伤痛。
每一次事故的发生都会引发公众广泛的关注和新闻媒体的报道。
而对于我们铁路工作者来说，这些事件更应当引起我们更为深刻的反思和思考，以期通过总结教训，不断地改进和完善我们的工作流程，保障铁路安全和运输效率。
作为铁路工作者，我们一直都在为促进铁路建设和发展做着贡献，这也是我们的工作职责。
然而这并不是我们工作的全部，我们的工作还包括了安全生产和服务有关方面，而铁路人身事故的发生则说明我们在这方面还有许多不足之处。
作为铁路从业者, 我们需要反思自身的工作流程，提高安全意识和工作规范，更加注重细节和环境监测，避免出现类似的悲剧。
在这些事故中，我深感遗憾和难受，因为我们是铁路服务的一员，而我们的工作失误会导致这些不幸的事件发生，让人们受到伤害。
因此，我们需要认真思考和反思，以此为抓手来提高我们的安全意识，严格按照各项规定执行工作，筑牢安全防线。
同时，在例行工作中，我们需要更加谨慎，认真核查每个细节，排查每一个隐患，确保不会出现任何问题，更要时刻警惕周围的人和事，将安全环保放在首要位置。
总之，铁路人身事故发生之后，我们应该不断地思考和总结，吸取经验教训，积极改进工作方法和方式，最大程度地减少类似事故的概率。
只有如此，我们才能在日后的工作中更加顺利和高效，为铁路发展做出更大贡献。
在未来的工作中，我也会多多参加相关培训和课程，增强自身的文字功底和专业知识，为不断提高工作质量和工作安全做出自己的贡献。
希望未来的日子里，铁路事故的发生会越来越少，相关机构和人员会不断地提高工作的质量和效益。
铁路个人人身安全事故反思心得体会铁路是我国交通运输的重要组成部分，具有安全、快捷、经济的优势，但同时也存在一定的安全风险，铁路个人人身安全事故时常发生。
在已经发生的铁路个人人身安全事故中，我们反思总结出以下几点：首先，对于很多事故，我们需要加强安全意识。
由于安全意识不强，一些旅客在铁路出行时没有认真考虑自身安全问题，导致出行中遇到风险时不知如何应对。
例如，在铁路上行走时，没有注意到铁路运营安全区域和公共安全区域的限制，忽略了自身的安全。
因此，我们要加强公众安全意识的宣传，引导广大旅客自觉地做好安全防范工作，提高安全意识。
其次，铁路管理部门需要提升服务水平。
铁路作为国家重要的交通运输方式，服务质量、人性化程度等会直接影响旅客的出行满意度。
对于旅客提出的意见和建议，要认真听取，积极改进服务。
在事故中，我们发现有些旅客存在就医药品不足的情况，铁路管理部门也应该在车站、列车上配备必要的应急医疗药品和设备，随时为旅客提供救助和支持。
此外，铁路部门和监管机构需要加强安全管理和安全防护。
铁路运营涉及多个部门和环节，每一个细节环节都要保证安全。
我们发现在某些事故中，铁路设施出现问题，可能是由于维修保养不到位、设备损坏等导致。
铁路部门应该严格按照规定进行设备检查、维护和保养，确保设施的正常运转，最大程度地保障人身安全，避免发生安全事故。
最后，对于事故发生后的应对，增强应急处理能力也是至关重要的。
发生安全事故时，对现场人员的处置和应急处理能力都提出了很高的要求。
对于事故发生后，要立即启动应急预案，有序组织现场救援，并及时将事故信息发布给公众，保障旅客的安全和顺利的转运。
当然，以上仅是关注铁路个人人身安全事故所得出的思考与建议，铁路管理与运输领域仍有许多问题需要解决。
我们应该时刻保持谦虚、准确地面对事实，把研究与理论转化为实际行动，推动铁路安全发展。
铁路安全事故检讨书优秀范文铁路安全事故检讨书优秀范文事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
下面小编为大家推荐的是铁路安全事故检讨书优秀范文，欢迎阅读参考。
铁路安全事故检讨书优秀范文(一)尊敬的单位领导:针对我不小心开车、撞倒道路护栏的事故。
我经过一番思考总结，特此，我向您做出保证:1，从今往后，我必须时刻保持高度行车安全意识，坚决遵守每一条交通法规，尤其是在启车、倒车过程中全面观察周围情况，采取稳妥行车方案，彻底杜绝此类事故的发生。
2，真诚慰问此次事故伤者，妥善处理此次事故纠纷，确保伤者身体康复。
充分吸取此次错误经验教训，以此为戒。
3，坚决反省自身行车盲目自信心理，提高自我的危机预判能力，今后势必万分小心谨慎行车。
并且以个人亲身实例告诫下属，今后开车一定要仔细、谨慎、小心!此次错误发生，让领导为此困扰，我也感到很内疚，觉得也很对不起您。
作为一名公司的中层领导骨干，我应当以身作则。
然而此次错误，给公司内部造成负面冲击。
我难辞其咎!今后，我必然需要加倍努力认真工作，不辜负您的关怀与厚望，为公司发展贡献自己的全部力量。
此致!检讨人：年月日铁路安全事故检讨书优秀范文(二)尊敬的领导:7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。
几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下:通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。
经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。
记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。
但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。
铁路事故反思3篇铁路事故反思范文3篇事故是指当事人违反法律法规或由疏忽失误造成的意外死亡、疾病、损害、损坏或者其他严重损失的状况，下面是职场我整理的铁路事故反思，希望对大家有关怀!铁路事故反思1欧洲历来以铁路技术发达、市场化程度高、经济效益好、管理阅历丰富等著称，但是这些年欧洲发生的多起铁路交通事故，就像是从前的优等生如今频繁出事一般，其安全警示值得深思。
因为，外表上看，这些重大车祸均为偶然事件，不但概率极低，而且缺乏共性：法国列车出轨源于零件脱落，西班牙火车事故主因是弯道超速，至于意大利和瑞士车祸，调查者正将焦点集中于车辆故障以及护栏缺陷。
然而，俗话说：草蛇灰线，伏脉千里在看似不起眼或偶然的因素之中，可能已埋下事故的隐患。
比方：法国脱轨事故中有报道称，铁路部件脱落不排除遭到蓄意破坏的可能，铁路公司维护人员未能准时觉察铁道道岔上的异样也负有必需职责;而在西班牙的火车脱轨事故中，火车司机承认自己存在不当操作，为了保证列车不晚点，在限速80公里的弯道上以近200公里的时速赶点，最终导致杯具发生。
有网络媒体报道，该火车司机多次在社交网站上自曝其驾驶速度快、并以此为荣，如此淡薄的安全意识，不出事反倒不正常了。
其实，欧洲在铁路货运市场上一向试图推行运营自由化措施，故其铁路公司为追求利润、过度削减运营本钱，削减安全学问培训、缩编技术人员队伍、削减铁路维护投资。
使铁路网长期得不到应有的维护，人员也相对缺乏安全卡控意识，这才留下诸多安全隐患，最终结果是发生了交通事故，给国家和人民带来无法弥补的经济损失和创伤，就应引起世界各国的高度关注和重视。
铁路作为一个国家的经济命脉，是群众化出行的交通工具，在任何一个国家，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业进展，事关国家声誉。
为此，安全生产大如天，职责重于泰山务必是铁路安全工作的重中之重，务必增添危机意识和职责意识，增添大家安全进展、科学进展的意识，用职责和担当确保列车贴地安全飞。
铁路人身伤害事故反思精品文档铁路人身伤害事故反思铁路人身伤害事故反思:对铁路从业人员人身伤害事故的分析与思考对铁路从业人员人身伤害事故的分析与思考摘要:通过对近期铁路从业人员人身伤害事故的分析，从安全责任意识、班组互控、现场监督检查、职工安全教育培训等方面剖析了导致职工人身伤害事故的根本原因，并就抓好劳动人身安全管理工作提出了“六个必须”、“六个克服”的建议。
关键词:人身伤害有章不循启示今年以来，局管内劳动安全形势严峻，引起全局上下的高度重视。
伤害事故的发生，不但给伤亡者家庭带来巨大的灾难和痛苦，而且严重干扰了正常的运输生产。
俗话说，愚者用流血吸取教训，智者用教训制止流血。
我们要把事故作为反面教材，变为一种财富，用惨痛的代价时刻警示大家。
把这些事故融合在一起剖析反思，可以把事故的原因简单地、直观地理解为职工基本作业制度不落实，1 / 50精品文档惯性违章违纪所致，归根结底就是职工有章不循的问题。
然而，这有章不循的背后隐藏着多少严重的问题,又潜在着多少管理漏洞,又能留给我们多少启示呢, 1引发从业人员人身伤害事故的基本原因1.1作业人员安全意识淡薄，自我控制能力差一是安全第一的思想树立不牢，思想认识不到位。
有的职工安全意识淡薄，缺乏最起码的工作责任心，对违章违纪的后果认识不足，认为简化一些作业程序出不了事，工作中预测行事，有章不循，违章盲干，明知故犯等问题时有发生。
二是重大轻小，投机取巧。
有的职工对领导盯得紧、工作难度大的作业比较重视，思想高度警觉，落实各项规章制度比较到位，而对日常重复性的作业思想松懈麻痹，凭经验办事。
有的职工作业中不是处处按标作业，而是抱着“一次违章并不一定出事故”的侥幸心理，缺乏遵章守纪的自觉性，对工作白天和黑夜不一样、好天气和坏天气不一样、有人监督和没人监督不一样、领导在和领导不在不一样，只要没有人检查监督就简化作业程序，只要没有人盯控就违章违纪，把平常未发生事故的违章行为当成经验，在长期的工作中养2 / 50精品文档成了一种自由散漫的不良习性，工作中怕吃苦、怕麻烦。
有时为了赶时间、图方便，工作我行我素，怎样方便省事旧怎样干，把安全规章制度抛在脑后，违章违纪习以为常、干惯不怪。
如“7.16”事故，巡道工单独在外进行巡道作业，大部分时间处于监管盲区，遵章守纪完全靠本人的安全责任意识。
三是对安全规章一知半解，缺乏安全常识，应急能力差。
有的职工对学习安全规章不重视，对安全规章不掌握，似懂非懂，不知道有些事为什么要这样做、有些事为什么不能做，工作中凭感觉，撞大运;有的职工对安全常识知之不多，了解不够，发现不了周围环境和工作存在的危险因素，对安全威胁的判断力和警戒力极低，遇到突发情况时，头脑不冷静，手忙脚乱，非常容易采取冒险的不安全行为，导致事故发生。
如“4.30”事故，列车员对从移动的列车中往下跳可能造成的严重后果认识不足，盲目跳车，直接导致惨剧发生。
2.3班组互控流于形式，“三控”制度形同虚设一是职工团队意识不强，岗位互控不到位。
有的职工认为自己只是普通的职工，管好自己就行了，发现别人违章时不能及时提醒和制止，怕说多了别人对自己有意见，只管自己遵章，不管他人违纪，3 / 50精品文档导致班组职工之间你干你的，我干我的，你违章我不管，我违章你不纠的现象普遍，为事故的发生埋下隐患。
如“1.2”事故中，一名列车员得知边门开启时，没有及时向列车长进行汇报，错失及时处理问题的时机。
二是班组长安全卡控不严。
有的班组长因为生产任务紧张，看到职工工作辛苦，对一些违章违纪在感情上下不了手，很多问题都是“闭上一眼，放过一马” ，放松了对职工安全行为的严格要求和教育督导，在一定程度上纵容了职工的违章违纪行为。
三是班组“三控”措施不完善，卡控重点不明确，责任人不具体、缺乏可操作性，只能写在纸上，挂在嘴上，形同虚设。
2(3 干部检查指导力度不够，监控不到位一是个别干部存在“重行安、轻人身”的思想，没有站在“人命关天”、构建和谐铁路的高度，充分认识劳动安全工作的重要性，对容易诱发劳动安全事故的关键环节预想预控不够，不敏感，致使劳动安全管理存在漏洞，措施不健全，现场一些劳动安全隐患长期得不到整治。
如“1.2”事故中，干部对乘务作业中存在在部分小站丢扔炉灰等问题不敏感，未能及时采取措施查堵安全隐患和漏洞，为事故发生埋下隐患。
二是现场检查监督力度不够。
个别基层干部对关键岗位、关键作业、关键时段控制不够，为完成量化指标而下现场，4 / 50精品文档检查工作走马观花，发现问题蜻蜓点水，缺乏跟踪问效的精神，存在见子打子的形象，致使现场职工两违“按下葫芦浮起瓢”，同样的问题重复发生。
三是对劳动安全考核不严。
有的干部检查发现了问题怕得罪人，搞“下不为例”，不进行考核或不按标准考核，而是随心所欲，处理上对人不对事，考核不透明，导致部分职工对遵章守纪、认真执行作业标准有误解，惯性违章违纪屡禁不止。
2.4职工安全教育培训不到位一是不重视，无安排，方式单一。
有的车间、班组安全教育长效机制不健全，不完善，目标不明确，抓安全教育既无规划也无安排，随意性很大。
对本单位或外单位发生的职工伤亡事故，不组织职工分析，认真吸取事故教训，而是在点名会、安全生产分析会上说一说、讲一讲，做做记录完事，在安全第一的思想教育上，投放的精力不够、力度不大，存在劳动安全教育培训重形式轻效果的倾向。
二是内容平淡，无针对性。
现在的安全教育大都是一些规章制度，技术规程，不能结合本单位、本部门实际，不能结合职工的思想需求，就规章谈规章，从文件到文件，使职工听起来枯燥无味，空洞无物，印象不深刻，很难起到安全教育的效果。
5 / 50精品文档3事故留给我们的启示人身安全管理是一个动态的过程，任何一个环节的疏漏都有可能引发伤亡事故。
只有根据客观实际的变化，加强预想预控，不断制定出有针对性的具体措施，从思想、制度、自控能力、行为养成等方面着手，全面强化，才能有效防止人身安全事故的方式。
启示一:必须强化安全防范教育，克服时间短、内容平淡、职工忘得快的安全教育模式。
无论改革如何深化、形势如何变化，安全第一的思想教育必须始终不放松。
要结合单位的实际和工作特点，利用黑板报、班前会、安全简报等多种形式，经常组织开展事故案例警示教育或请发生过事故的当事人现身说法，进行“回顾”和反思，用活生生的事故案例进行安全教育，使广大职工认清习惯性违章的危害，不断增强安全意识和防范能力。
同时，进一步组织职工学习安全生产上的规章制度和专业标准，使他们远离违章，不冒险作业，自觉养成遵章守纪的良好习惯。
6 / 50精品文档启示二:必须强化诚实守信，克服虚假不实。
安全工作来不得半点虚假，干部职工必须牢固树立“执行规章一丝不苟、落实标准一点不差”的安全理念，做到“三老、四严、四个一样”，即说老实话、办老实事、做老实人，严格要求、严密组织、严肃态度、严明纪律，黑夜和白天一个样，好天气和坏天气一个样，领导在场和领导不在场一个样，没有人检查和有人检查干工作一个样，全力打造安全诚信的职工队伍。
启示三:必须强化超前防范，克服事后灭火。
各级管理人员要树立超前预防比事后吸取教训更关键，超前控制问题比事后解决问题更重要的观念，突出抓好班前预想防控工作。
结合当日气候因素、设备条件、作业项目岗位特点等情况，把班前预想作为预防人身安全隐患的第一道关卡，超前预想人身安全隐患。
班组点名会上工长必须了解职工的精神状态，必须充分预测影响人身安全的作业环节，作业前必须传达人身安全注意事项，切实把班前互控提醒工作落到实处，确保安全生产。
启示四:必须构建和谐班组，营造群体保安全氛围，克服各行其事。
要有针对性地在班组职工中进行整体荣辱观、群体责任教育，使7 / 50精品文档铁路人身伤害事故反思:铁路安全反思大全查看完整版本: [-- 【共享】铁路安全反思材料十大版本～～ --]基石为什么 2009-11-29 21:53 安全大检查、大反思活动个人反思材料2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做,怎样才能保证铁路运输安全畅通,值得每一名铁路职工深思。
4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大8 / 50精品文档事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。
思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。
作业中不能完全落实标准化。
在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。
如:电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;9 / 50精品文档信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。
这些问题，都需要今后坚决改正。
事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点:一是加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。
因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。
二是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。
