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西安曲江新区建筑及景观设计研究作者：黄文华张科强来源：《陕西教育·高教版》 2017年第3期【摘要】在城市发展的新常态下，笔者以西安曲江新区的核心区域为设计研究对象，运用建筑学及景观设计的基本原理和方法，从建筑形体、建筑色彩、建筑轮廓线、景观分区、植物造景等多方面进行了设计与探索。
此次设计探索的目的在于将曲江悠久的历史文化与现代时尚创意文化相融合，形成全新的城市空间和生活方式，以期对后续设计起到基础支撑作用，形成覆盖整个曲江新区的城市空间范式。
【关键词】建筑形体建筑风格景观设计公共设施景观植物基金项目：陕西省教育厅科研计划项目(项目编号：15JK1122)；陕西理工学院博士人才项目(项目编号：SLGQD13(2)- 20)；陕西省社会科学联合界2015年重大理论与现实问题研究项目(项目编号：20152 026)。
前言2009年9月，国务院常务会议讨论并通过了第十一个产业振兴规划——《文化产业振兴规划》（以下简称《规划》），这标志着发展文化产业已经上升到国家战略层面。
《规划》的发布实施，对西安曲江文化产业示范新区的发展将起到巨大的推动作用，也对进一步明确文化产业发展战略重点，打造具有国际影响力的大型文化产业，满足人民群众精神文化需求，推动中华文化走向世界，都具有十分重要的意义。
在新常态下，西安曲江文化产业示范新区将调整、优化和提升现有城市功能结构，塑造新的城市形象，转变发展思路，以发展高端、创新性产业为核心，把国家文化产业推向新的高峰（图1）。
建筑风格引导西安市曲江文化区的原有区域整体上属于汉唐风格区域。
里面的国际创意片区、黄渠头片区为文化创意产业的集中区，体现时尚前卫的建筑风格。
杜陵邑小镇应努力成为传统建筑风格的引领区域，开创西安文脉建筑的建设范本。
1．建筑形体建筑形体是城市各种建筑功能的外在表现形式，通过城市总体设计，适度引导和规划，使城市整体建筑空间形成健康合理的秩序，并用特定的或传统的建筑空间形体来体现城市文化的内涵和功能。
西安市城市道路绿地海绵城市建设研究专业：风景园林硕士硕士生：王立峰指导老师：吴雪萍摘要随着我国城市化建设的快速发展，落后的城市雨水管理体系给城市发展带来了很多问题，直接制约了城市正常运行和影响了城市生态安全体系。
为此，我国提出了“海绵城市”建设的理念，采用低影响开发（LID）技术设施来对雨水径流进行控制。
目前在西安市城市雨水自然收集面积越来越少，除自然山水和人工水系外，只剩下了城市绿地，而道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分，低影响开发（LID）技术设施的应用势在必行。
本论文研究海绵城市技术设施在西安市道路绿地中的应用，就是要在保证城市道路绿化功能的前提下，科学合理的应用低影响开发技术设施消纳更多的城市雨水，从而指导西安市新建道路绿化建设，缓解雨水排放压力、平衡城市道路生态环境。
论文首先分析了我国提出海绵城市建设的背景，阐述了相关理论概念，介绍了国内外相关研究的应用现状，明确了研究的目的与意义以及方法与内容。
然后仔细剖析了海绵城市建设理念与国外几大雨洪管理理念之间的关系，并通过对西安地区的海绵城市建设自然条件分析，构建了西安市城市道路绿地海绵城市建设措施组合系统。
具体分为：西安市城市道路绿地海绵城市建设总体思路、控制目标、技术设施选择；并通过对西安市城市道路绿地的特点分析，最终提出了低影响开发（LID）技术设施组合系统。
最后以西安市建材北路道路绿地海绵城市建设技术设施应用为例，针对西安市的道路绿地特点，优化组合形成一套完整的技术设施组合系统，达到道路景观效果与雨水处理有机结合的生态效果。
关键词：道路绿地；海绵城市；低影响开发；技术设施Sponge City Green Construction Research ofXiaan Urban RoadSpecialty: Landscape ArchitectureGraduate Student: wang li fengTutor: Professor Wu XuepingAbstractWith the rapid development of urbanization in China, the lagging urban rainwater management system has brought many problems, which directly restrict the normal operation of cities and affect the urban ecological security system. To this end, China proposes the "sponge city" construction concept, whose idea is using low-impact development (LID) technology to control rainwater runoff. At present, the natural col lection area for urban rainwater in Xi’an is less and less. Besides natural landscape and artificial water system, there is only urban green space. Since road greenbelt is a significant part of urban green space system, the application of low-impact development (LID) technology is imperative. This paper studies the application of sponge urban technology and facilities in the road greenbelt of Xi'an: under the condition of ensuring the urban road greenbelt’ functions, low-impact development (LID) technology should be scientifically and rationally used to guide the future construction of road greenbelts in Xi’an, thereby alleviating the pressure of rainwater discharge and balancing the urban road ecological environment.Firstly, this paper analyzes the background of the sponge city construction in China, explains the relevant theoretical concepts, introduces the application status of related research in China and abroad, and clarifies purpose and significance of the study as well as the methods and contents. After that, the relationship and differences between the sponge city construction concept and several major concepts of rainwater and flood management in foreign countries are deeply analyzed. Through analyzing the natural conditions of the sponge city construction in Xi'an a combined system of urban road green space and sponge city measures is constructed This combined system of measures西安建筑科技大学硕士学位论文involves: The general idea of sponge city construction of urban road greenbelt in Xi'an; the goals of sponge city construction of urban road greenbelt in Xi'an; the principles in applications of technologies and facilities of urban sponge city construction in Xi'an; proposing the combined system of low-impact development (LID) technology and facilities technology and facilities by analyzing characteristics of urban road greenbelt in Xi'an.Finally, taking the sponge city construction’s technology and facilities of Xi'an Jian Cai North Road as an example, this work designs a complete system of technical facilities by countering the characteristics of road greenbelt in Xi'an, and this system achieves ecological effects of the combination of road landscape effect and rainwater treatments.Key words: Road Green Space; Sponge City; Low Impact Development;Technical facility西安建筑科技大学硕士学位论文目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.1.1城市雨水问题日益突出 (1)1.1.2城市内涝频发道路积水严重 (1)1.1.3国家重视海绵城市建设 (2)1.2相关理论概念解读 (2)1.2.1海绵城市的概念与内涵 (2)1.2.2 低影响开发（LID）雨水系统概念与内涵 (3)1.2.3城市道路绿地概念 (3)1.3国内外相关研究的应用现状 (5)1.3.1国外研究的应用现状 (5)1.3.2 国内研究的应用现状 (6)1.3.3国内外研究现状的不足 (9)1.4研究目的、意义、方法、内容 (9)1.4.1研究目的 (9)1.4.2研究意义 (10)1.4.3 研究方法 (10)1.4.4研究内容 (11)1.5 论文创新点和技术路线 (11)1.5.1论文创新点 (11)1.5.2技术路线 (12)第2章海绵城市相关理论研究 (13)2.1 海绵城市建设与低影响开发（LID） (13)2.1.1 海绵城市建设 (13)2.1.2 低影响开发（LID） (14)2.1.3海绵城市建设与低影响开发的关系 (15)2.2 海绵城市与其他相关理论之间的关系 (15)2.2.1海绵城市建设与美国最佳管理措施（BMPs） (16)2.2.2海绵城市建设与英国的可持续城市排水系统（SUDS） (17)2.2.3海绵城市建设与澳大利亚水敏感性城市设计（WSUD） (17)I西安建筑科技大学硕士学位论文2.3海绵城市建设与道路绿地系统的关系 (17)2.3.1海绵城市建设与城市绿地的关系 (17)2.3.2海绵城市建设与城市道路绿地的关系 (18)2.4海绵城市建设采用的低影响开发（LID）技术设施 (18)2.5本章小结 (19)第3章西安市城市道路绿地海绵城市建设条件分析 (20)3.1西安市的自然概况 (20)3.1.1地理位置 (20)3.1.2气候条件 (20)3.1.3地形地貌 (20)3.1.4地质结构条件 (21)3.1.5经济概况 (22)3.2西安市城市道路绿地现状 (22)3.2.1西安市城市绿地总体情况 (22)3.2.2西安市城市道路绿地总体布局 (23)3.2.3西安市城市道路绿地建设与管理情况 (23)3.2.4西安市城市道路绿地雨水处理现状分析 (23)3.3西安市道路绿地系统海绵城市技术设施应用影响因素 (24)3.3.1水文气象条件 (24)3.3.2地质条件 (25)3.3.3绿地空间条件 (25)3.4本章小结 (25)第4章西安市城市道路绿地海绵城市建设技术设施组合系统 (27)4.1海绵城市建设总体思路 (27)4.1.1总体思路 (27)4.1.2道路绿地海绵城市建设雨水系统典型流程 (27)4.1.3建设原则 (28)4.2控制目标 (29)4.2.1道路绿带和交通岛绿地 (29)4.2.2广场、停车场绿地 (30)4.2.3自重型湿陷性黄土区的道路绿地 (31)II西安建筑科技大学硕士学位论文4.3技术设施选择 (31)4.3.1技术设施选用 (31)4.3.2渗透技术 (32)4.3.3储存技术 (34)4.3.4调节措施 (34)4.3.5传输技术 (35)4.3.6截污净化技术 (35)4.4技术设施组合系统 (36)4.4.1优化城市道路断面 (36)4.4.2 道路绿带技术设施组合系统 (40)4.4.3交通岛绿地 (43)4.4.4广场、停车场绿地 (44)4.5 植物配置选择 (44)4.5.1 城市道路雨水污染物对植物生长的影响 (45)4.5.2植物配置选择原则 (46)4.5.3技术设施组合系统植物选择 (47)4.6城市道路绿地海绵城市建设注意事项 (50)4.7本章小结 (50)第5章西安市建材北路海绵城市建设试点项目实例分析 (51)5.1基地现状条件分析 (51)5.1.1项目概况 (51)5.1.2周边环境分析 (51)5.1.3气候、地质条件 (51)5.1.4道路断面及路面排水分析 (52)5.1.5海绵城市建设条件及现状分析结论 (53)5.2建设控制目标 (53)5.2.1综合雨量径流系数 (54)5.2.2年径流总量控制率85%的调蓄容积 (54)5.2.3设施占用绿地比例 (54)5.2.4建设控制目标 (54)5.3 技术措施选择及组合系统 (54)III西安建筑科技大学硕士学位论文5.3.1技术措施选择 (54)5.3.2设施组合系统 (56)5.4海绵城市建设试点内容 (57)5.4.1植物试点 (57)5.4.2雨水收集净化利用系统试点 (57)5.4.3透水铺装材料透水性对道路结构的影响测试 (58)5.4.4初期雨水两种处理方式的净化能力测试 (58)5.5设施组合效果 (58)5.5.1测算结果 (58)5.5.2 生态社会效应 (58)第6章结论与展望 (61)6.1 结论 (61)6.2展望 (61)致谢 (62)参考文献 (63)附录 (66)攻读硕士学位期间发表的学术论文 (68)IV西安建筑科技大学硕士学位论文第1章绪论1.1 研究背景1.1.1城市雨水问题日益突出城镇化发展道路是我国当前经济社会发展的必经之路，但近年来由于城镇化建设发展的速度过快，加之很多城市基础设施规划建设不合理，导致城市生态环境污染、生态系统退化形势严峻。
西北城市形象研究的知识图谱（1998～2022年）——以西安市为例文/李娜 杨华 吴航行 西安科技大学高新学院摘要：西安作为我国西北具有代表性的城市，其城市形象的构建不仅关乎城市自身的发展，还对西北城市形象的建构与传播起到重要作用。
本文通过选取1998～2022年中国知网国内新闻传播学领域中关于西安城市形象研究共343篇论文作为研究对象，利用CiteSpace文献计量软件绘制知识图谱进行可视化分析，总结得出过去20多年对于西安城市形象研究的一些特点，从而对今后西安的城市建设以及城市形象的提升提供依据。
关键词：西北城市；西安；城市形象；CiteSpace引言2018年，国家明确提出“建设西安国家中心城市”，将西安打造成为亚欧合作交流国际化大都市[1]。
西安作为西北五省最具代表性的城市，随着近几年国家政策的倾斜、区域经济的快速发展、新媒介技术的推动，西安城市形象对西北区域发展的综合效应逐步显现。
1. 文献综述1.1 基于地理优势的角度，对西安城市规划以及城市形象构建的相关标识的研究城市形象构建是城市对外传播和扩散的过程，是充分利用城市定位与城市形象元素两者的自塑与他塑的传播和构建的合力，城市的功能定位与独特的个性决定了城市的发展方向，城市的形象元素则是城市的主要辨别标识，同时也是城市历史文化积淀与城市物质精神文明的集中体现[2]。
但研究发现，在西安城市形象的构建中，城市的文化特性并未被深入开发，通过对西安城市形态结构与历史文化标识进行研究，引导人们对西安城市历史文化进行正确和全面的认识。
1.2 聚焦政策、公共事件因素作用下，西安城市形象塑造的研究西安作为国家“丝绸之路经济带”沿线重要的核心城市之一，其城市形象问题已被提升至发展战略的高度，但西安城市形象构建缺乏明确、长效的规划，城市定位未能与时俱进、缺少国际化元素，传播缺乏创新与想象力，只有打破原有的刻板印象将新的西安城市形象传递给受众，才能凸显西安在西北地区的综合实力[3]。
·38·新时代下城市视觉形象的重塑研究——以西安市雁塔区为例□ 孙雅婧【摘 要】本文以城市视觉形象的重塑为研究主体，以城市视觉形象的创立、传播及数字媒体技术的应用为切入点。
通过对西安市雁塔区独特格局的分析，深入剖析新时代下重塑城市视觉形象的必要性，并尝试分析数字媒体技术在城市视觉形象传播中的应用效应，从城市视觉形象设计层面给予可行性建议。
最后，根据西安市雁塔区城市视觉形象设计的应用现状，对未来城市视觉形象的发展趋势进行展望。
【关键词】城市视觉形象；传播与重塑；数字媒体技术【作者简介】孙雅婧，西北大学现代学院，艺术设计学院，教师。
【基金项目】本文系2019年陕西省教育厅专项科学研究项目“特色品牌城市视觉形象的重塑与应用研究——以西安市雁塔区为例”（项目编号：19JK0864）的成果。
引 语城市是驱动国家与区域间发展的主角。
每一座城市都有着独特的地理风貌、人文特质及历史渊源。
随着现代化城市飞速建设，城市间的竞争异常激烈，存在的问题与差距越发明显。
现在的竞争不只停留在经济层面，更多地体现在城市软实力上，如居住环境、生活质量、幸福指数等。
加强对城市视觉形象的塑造，有利于彰显城市内涵，更为全面、直观地展示城市发展的综合状态，使城市更具竞争力。
近几年兴起的数字媒体技术，以计算机和网络作为信息传播的载体，信息承载面大、互动性强、传播速度快，具有传统媒介无法比拟的优势，改变传统的视觉传达设计模式，能够使语言、文字、声音、图像等交流信息与数字进行转换，将城市视觉形象提升到一个崭新的维度。
一、城市视觉形象的溯源打造城市视觉形象，无论在概念探索还是实践上，都经历了漫长而曲折的演进过程。
国内城市视觉形象的提升始于20世纪末，由经济发展较快的港澳台地区率先应用。
随后深圳市将此理念应用到城市视觉形象设计中，后续重庆以及杭州等经济发展较快的城市均加入到城市形象建设中，并产生积极而深远的影响。
现阶段，国内关于城市视觉形象提升的文献资料较为丰富，但优秀案例多集中在东南沿海等经济发达地区，西部等欠发达地区的城市视觉形象应用研究还不够完善。
412023.06 / Urban-Rural Spatial Renewal and Optimization 城乡空间更新与优化资源难以维持城市空间的发展，历史风貌特征随之衰退，一定程度上影响了城市形象，街区内更新改造迫在眉睫。
最初西安市坐拥13个历史文化街区，随着城市发展进程加快，其中已破坏10处，如今仅存北院门、三学街和七贤庄3处。
又因为北院门历史文化街区占地面积大、功能复杂、人口聚集、文化交融等特点，导致街区更新难度大，难以将原始的市民生活风貌保留至今。
以往历史街区更新通常采取大拆大建的开发模式，破坏了历史文化风貌。
随着有机更新、遗产保护、可持续发展等理念的引入，在历史文化街区的更新实践上，以小修小补为核心的“微更新、微改造”逐渐成为城市历史街区更新的主流模式。
2街区基本特征2.1历史沿革关于北院门的内容从唐代就已有记载，该街区本来是唐长安皇城的内殿中省、左武卫和尚书省所在的位置，属于当时政府的重要行政区域[1]。
清朝初年，陕甘总督部院行署和巡抚部院行署恰好位于鼓楼的南北两侧，位置相对。
所以，巡抚部院俗称“北院”，与北院大门相对的那条南北向大街，被称为北院门[2]。
根据《明清西安词典》记载，明代洪武十三年（1380年）鼓楼重新修建之后，北院门大街正式形成[3]。
中华人民共和国刚成立期间，北院门被人们称为北院门街，它的范围向东到鼓楼，向南到西大街。
后来由于不同时期对城市功能分区的调整，北院门渐渐成为西安政治、经济、文化、旅游的中心区。
2.2现状特征北院门地处西安老城核心区域内，现在的建设控制地带界线为：东边延伸至北大街，西抵西安城墙，南边紧邻西大街，北边扩展到莲湖路。
规划保护的建设范围为224 hm 2，其中核心保护范围约为73.4 hm 2，其余建设控制面积约为150.6 hm 2 [4]（见图1）。
地段的用地性质比较复杂，属于商业和住宅混合的传统旧区。
商业区主要分布在街道的两侧，街区的内部却依然以居住功能为主。
城市景观建设发展新模式下的西安城市景观现状研究
摘要：对于今年的西安的城市发展，不同的人带有不同的看法。
其发展的速度是迅猛的，但也在一定程度上出现了许多问题，也引来了不少批评之声。
但不过管赞成也好、批评也罢。
其发展的脚步未曾间断，当然之后的问题也不会停止。
我们所期望的当然是更好的途径。
关键词：西安城市建设曲江新区景观设计行政景观
中图分类号：tu984.11+1 文献标识码：a 文章编号：
正文：
20世纪既是人类从未经历过的伟大而进步的时代，又是史无前例的患难与迷惘的时代。
在下一个世纪里，变化的进程将会更快。
——《北京宪章》。
这是《北京宪章》中对20世纪与21世纪的预测与忧虑。
现如今的城市建设发展也应验了这些推断和担忧。
对于社会发展的“快”恐怕是一个我们所有人都能切身感受到得词。
中国近些年的社会发展，城市建设其速度相当的惊人。
但就如“北京宪章”中所提到的，也是一个史无前例的“破坏”与“迷惘”的时代。
高速行驶的列车也同样是容易失控的巨兽。
这是一个大的时代背景，中国所有的城市建设都跳脱不了。
回到西安，看我们的时代建设。
功绩当然不可磨灭，但也不能说是过错全无。
也一直引发着建筑、景观、城市规划等专业的反思。
北京大学的俞孔坚教授提出了今日城市建筑的三大结症：小农意识、暴发户心态、长官意志。
虽然城市建设中种种弊病的原因远不
止这些。
但这三点确实是凸点，而且其中的“长官意志”当然是顶顶要紧的了，所以城市中就多了许多的中国特色的“行政景观”。
但这些也都不乏一定的现实性。
看西安如今的城市建设当然要数是南郊曲江的建设在近些年最
为成功。
“成功”以何标准去评判我们暂且不论，但其带动的经济产值是不可小视的。
大雁塔北广场的成功建设打响了“曲江模式”的第一枪。
他在建设了硕大的城市地标、公共空间的同时，也提升了以往周边环境的建设、加快了房地产的开发、吸入了大量的资金，赚的是盆满钵满。
这其实不是曲江独创的模式，早在1858年纽约中央公园设计方案的成功敲定到1873年全部建成就已经开创了这一吸金模式，带动的经济利润也成为房产界的神话。
有了成功的先例再加上北广场的成功建设，看到了甜头的曲江当然会更加大刀阔斧的改造西安，政府也当然不会拒绝这笔资金的流入了。
曲江南湖、大唐芙蓉园、大唐不夜城，一个接一个的大型项目接二连三的实施。
都是为了吸引更多的资金。
资本的投入就是为了获取利益，这是市场经济的一个基本原则与动力。
这当然是大家都能看得出来的。
但是问题就在于方式，揽入资金的同时若能带动其他利益的增长，例如更好的传承传统文化，提高大众的审美、改善协调城市与自然的关系等等，当然就更加成功了。
但别忘了我们是坐在一辆高速行驶的列车上的。
它的速度早就超过了预期，当然会产生疏忽、产生失控、产生破坏。
所以在某些项目上显现出弊病。
所以问题就在于速度。
就像(英)戈登·卡伦在其著
名的《简明城镇景观设计》中提到的：“规划师，就像是胃液，无法将匆忙吞咽下的大块食物分解为情绪山的营养。
我们也许能够做到许多我们的祖辈无法做到的事情，但我们无法比他们消化得更快。
”所以我们的城市就正在经历着这样的消化不良，更何况我们的规划师也不过都是些参考，关键的抉择还得看上级的指示。
可是你也同样没办法把这台列车停下来，因为他已经启动了。
就算停也会有这极大的惯性，更何况驱动它奔跑的动力-”利益”一直占据着上风。
1957年“大鸣放”，张奚若就批评了北京的城市建设规划，总结了十六个字：“好大喜功、急功近利、鄙视既往、迷信未来。
”虽然“既往”指的是历史，“未来”指的是西化。
虽然看上去，西安强调的是历史文化复兴但就前两句今来看今天西安的城市建设，却也是照样准确。
再说说“历史”、历史怎么可能重新复制？我们现在只是在尽力这建造着伪造的历史景象，城市发展与其特殊性是分不开的，西安历史的特殊性就也成就了其发展路线必然是发展文化历史特色的经济路线。
但归根结底还是“经济发展”。
陈丹青在其书中对如今大家看不惯的建设也这样写道：“全国上上下下成千上万的行政机构里那么多饭碗，岂能砸？这是巨大的现实。
我常想，在着巨大的现实中，一小撮家伙在谈什么城市景观。
文化记忆，多么奢侈、讨厌！多么脱离现实！今天的现实哪里轮得到什么建筑美学、建筑景观？......房地产开发是目前中国经济的大支柱，而发展经济，是政府与跨国资本主义联手合作的最大的“政治任务。
我们必
须记住：这是发展经济，这是讲政治，哪里是在讲什么建筑艺术。
”他当然不是赞同这样的行政景观，但他也说自己不是在批评。
只是想给大家一个忠告，说说事实。
就西安城市景观设计现状来看，设计的理念与手法，还是应着重从如下几点进行加强的:
1、生态可持续理念的景观设计
城市雨水的收集净化与再利用是生态景观的重要组成部分，因此当今国内外出现了“城市雨洪公园”这一理念的城市景观绿地。
它集城市湿地、城市公园、城市雨水排放储存与净化等功能与一身，因而能够十分有效地解决城市旱涝问题，并有效地解决地下水不断下降的问题，与此同时由于湿地的产生又有助于城市生物的多样性。
基于该理念的城市景观绿地尤其适用于西安这样一座资源性缺水城市。
2、绿道概念的引入
绿道建设不需占用建设用地指标、它具有低投入、快速见效的特点与建设低碳城市的理念相吻合，同时还能广泛地提高城市人居环境质量。
以英国为例，伦敦的环境品质依托城市、乡村相结合的花园城市模式，围绕城市建设环城绿带以及大量的城市绿色通道网络。
如今的伦敦周边已经密布这种链式绿色开放空间将近300 余处，其面积约为伦敦市区的7 倍，伦敦也因此从原来的重污染城市成为环境宜人的花园城市。
西安这座城市的周边有着得天独厚的自然环境，城市的南端便是物华天宝的秦岭，那里有着丰沛的水源、
种类繁多的动植物、且不乏国家珍稀野生动物。
但至今西安未能有效利用这一资源，使得在环终南山北麓形成一个以生态保护为主、旅游为辅的终南山北麓绿道系统。
3、城市公共景观的设计应当“见缝插针式”，将这些场所的尺度多样化。
城市绿地的建设不应一味希求大面积的专有场地，在尺度上亦应当有其多样性，见缝插绿、见缝“布景”的手法应当服务于城市中各种尺度的人们公共活动场所，它们应当是城市总体绿地景观系统的重要组成部分。
总之城市建设的脚步不会停止，更不会因为一小撮人的叫嚣就停止。
否则中国的教育制度就早已改革了、房产模式也早已改革了。
但现实就是现实。
因为我们在谈论的同时又有多少不开眼的项目又在实施了，做事的人都不用说的，只是默默的做。
而说的人只能等你有权时才能实施你能意志了。
当然，我们希望的是这城建的脚步能够慢一些，谨慎一些，眼光长远一些，那样也许我们的城市便能更好的向未来跨进。
参考文献：
《北京宪章》——吴良镛教授起草的《北京宪章》1999年6月23日。
[访谈] 北大教授景观设计专家俞孔坚痛陈”城市景观病”2004年11月30日——来源：济南日报。
简明城镇景观设计——卡伦、王珏中国建筑工业出版社(2009-01出版) 。
退步集陈丹青广西师范大学出版社 (2005-01出版）。
李令福．古都西安城市布局及其地理基础［m］．北京: 人民出版社， 2009．。
