牵引逆变器故障处理

复兴号动车组牵引变流器故障分析发布时间：2021-04-28T11:26:09.833Z 来源：《建筑实践》2021年1月3期作者：金成[导读] 随着城市化进程的不断推进，高铁动车在我国的建设愈发广泛。

金成青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司山东省青岛市 266109摘要：随着城市化进程的不断推进，高铁动车在我国的建设愈发广泛。

而在高铁列车行驶过程中，牵引变流器是保障列车安全行驶的重要部件。

一旦牵引变流器出现故障，不仅对动车的性能造成影响，还会对车上人员的生命安全造成威胁。

由此，本文对复兴号动车组牵引变流器进行研究，首先阐述了复兴号动车组牵引系统组成，随后牵引变流器的逻辑控制功能，最后提出了牵引变流器的故障处理措施，以促进复兴号动车组的安全行驶。

关键词：复兴号；牵引变流器；故障分析引言在动车的行驶过程中，牵引和制动是保障列车安全行驶的关键因素，也是对列车行驶状态进行监测的主要对象。

牵引变流器的应用可以对各牵引电动机进行控制与调节，并完成直流电与交流电的转换，从而有效控制机车的运行。

但在复兴号的牵引变流器中，仍存在一定的问题致使该装置发生故障，给列车上的乘客造成生命危险。

1 复兴号动车组牵引系统组成1.1 牵引变压器在复兴号动车组行驶过程中，牵引变压器能够为其提供主要的行驶动力。

通常情况下，每辆复兴号动车分别安装两台牵引变压器，以为相邻的牵引变流器提供其运转所需的单相交流电源。

现行的牵引变压器可以将25kV/50HZ的一次电压降低至可供4个牵引绕组使用的1850V/50HZ二次电压[1]。

同时，次级绕组通过强迫导向油循环风冷这一方式来为牵引变流器提供电能，以推动变电工作有序展开。

此外，由于变压器油箱为钢结构，为有效防止矿物油的热胀冷缩，在变压器中往往安装专门的储油柜，独立固定在列车的尚不，独立于油箱之外，通过管道与连接器相连，有助于提高变压器的工作效果。

1.2 牵引变流器通常情况下，每个动车组上设置4台变流器，分别安装在相应车厢下的牵引设备箱中。

逆变器常见故障及处理方法逆变器是太阳能发电系统中的重要组成部分，它能将直流电转换为交流电，为家庭和工业用户提供电力。

然而，逆变器在运行过程中可能会出现各种故障，影响其正常工作。

本文将介绍逆变器常见的故障及处理方法，帮助用户更好地维护和管理逆变器设备。

1. 逆变器无法启动。

当逆变器无法启动时，首先需要检查逆变器的连接是否正常，包括直流输入端和交流输出端的连接是否牢固。

同时还需要检查逆变器的开关是否处于正常状态，以及电源是否正常供电。

如果以上情况都正常，那么可能是逆变器内部故障，需要联系售后服务进行维修。

2. 逆变器输出功率异常。

逆变器输出功率异常可能是由于电网电压不稳定或者逆变器内部故障引起的。

在这种情况下，可以通过检查电网电压是否稳定，以及逆变器内部的散热系统是否正常工作来解决问题。

如果问题依然存在，建议联系专业技术人员进行维修。

3. 逆变器过载保护。

逆变器在承载过大负荷时会自动启动过载保护机制，停止输出电力。

这时需要检查逆变器的负载情况，确认是否超出额定功率范围。

如果是因为负载过大导致的过载保护，需要减少负载，让逆变器在正常负荷范围内运行。

4. 逆变器温度过高。

逆变器在运行过程中会产生一定的热量，如果温度过高会影响逆变器的正常工作。

因此，需要定期清洁逆变器周围的灰尘和杂物，保持良好的散热条件。

同时也要确保逆变器的通风口畅通无阻，避免因为散热不良导致温度过高。

5. 逆变器故障代码显示。

逆变器在出现故障时会显示相应的故障代码，用户可以通过查阅逆变器的说明书或者联系售后服务了解故障代码的含义，并进行相应的处理。

在处理故障代码时，需要注意按照说明书上的步骤进行操作，避免因为误操作导致更严重的故障。

总结，逆变器作为太阳能发电系统中的核心设备，需要用户定期进行维护和管理，及时处理各种故障。

通过本文介绍的逆变器常见故障及处理方法，希望能帮助用户更好地了解和维护逆变器设备，确保其正常运行。

如果遇到无法解决的故障，建议及时联系专业技术人员进行维修，保障系统的安全和稳定运行。

逆变器操作说明及故障处理逆变器是一种将直流电转换成交流电的电子设备，广泛应用于太阳能发电、风能发电和储能系统中。

正确认识逆变器的操作说明及故障处理是保证其正常运行的关键。

下面将详细介绍逆变器的操作说明和常见故障处理方法。

一、逆变器操作说明1.安全操作：-在操作逆变器之前，务必切断电力供应，确保自身安全。

-避免在潮湿的环境中操作逆变器，确保设备的干燥。

-在操作逆变器时，避免使用湿手或从水中取出逆变器。

2.开机操作：-将逆变器连接到电源并确保正极和负极正确连接。

-按照逆变器的说明，打开开关，启动逆变器。

-检查逆变器的显示屏或指示灯，确认逆变器是否正确工作。

3.关机操作：-先按照逆变器的说明进行正常的关机操作。

-等待逆变器停止运行后，再切断与电源的连接。

-确保逆变器处于安全的状态下，再进行相关操作。

4.充电操作：-对于可充电的逆变器，需要按照说明书中的要求进行充电操作。

-使用适宜的充电器，并根据充电器的要求，选择正确的充电电压和电流。

5.连接外部设备：-如需连接外部设备，如电池或太阳能电池板，根据说明书的指引进行正确连接。

-确保所有连接线路稳定可靠，避免出现松动或接触不良的情况。

二、逆变器故障处理逆变器在使用过程中可能会出现各种故障，以下是一些常见故障及处理办法：1.逆变器不工作：-检查逆变器是否接通电源，检查电源的电压和频率是否正常。

-检查逆变器的保险丝是否烧断，如有需要更换保险丝。

2.输出电压不稳定或无输出：-检查逆变器的输入电压和输出电压是否正常，如电压异常，可能是由于输入电压偏低或过高引起的。

-检查逆变器的散热情况，确保没有过热导致停机。

3.过载保护：-当逆变器的负载超过额定功率时，逆变器会自动进入过载保护模式。

-检查负载是否超过逆变器的额定功率，如果超载，请减少负载。

4.温度保护：-大部分逆变器都有温度保护功能，当逆变器过热时，会自动停机保护。

-检查逆变器的散热情况，确保散热良好。

5.故障代码显示：-一些逆变器会通过故障代码来显示具体的故障，根据故障代码查询说明书中的故障处理方法。

逆变器常见故障及处理方法逆变器是太阳能发电系统中的重要组成部分，它能将太阳能电池板所产生的直流电转换为交流电，供给家庭或工业用电。

然而，逆变器在使用过程中可能会出现各种故障，影响发电效率和使用寿命。

下面将介绍逆变器常见的故障及处理方法，希望能帮助您更好地维护和管理太阳能发电系统。

1. 过载故障。

过载故障是逆变器常见的故障之一，通常是由于负载过大或者短路引起的。

当逆变器出现过载故障时，首先需要检查负载是否超出逆变器的额定容量，如果是，则需要卸载部分负载；如果不是，则需要检查负载线路是否存在短路情况，及时排除短路故障。

2. 过压故障。

逆变器在运行过程中，可能会由于外部电网电压过高而引起过压故障。

此时，需要及时检查电网电压情况，如果电压确实过高，需要及时通知电力部门进行处理，以免对逆变器产生损坏。

3. 过温故障。

逆变器在工作过程中会产生一定的热量，如果散热不良或者环境温度过高，就容易导致逆变器过温故障。

处理方法是及时清理逆变器周围的杂物，保持通风良好，或者在高温天气时增加逆变器的散热设备，以保证逆变器的正常工作。

4. 地故障。

地故障是逆变器运行过程中的一种常见故障，通常是由于接地线路不良或者接地电阻过大引起的。

当逆变器出现地故障时，需要检查接地线路是否连接良好，及时清理接地电极周围的杂物，以确保逆变器的接地条件良好。

5. 绝缘故障。

绝缘故障是指逆变器内部元件之间或者元件与外壳之间的绝缘电阻不足，导致电气绝缘性能下降。

当逆变器出现绝缘故障时，需要及时进行绝缘电阻测试，找出故障点并进行修复，以确保逆变器的安全运行。

总结：逆变器作为太阳能发电系统的核心设备，其正常运行对于太阳能发电系统的发电效率和使用寿命至关重要。

因此，我们在日常使用中需要及时发现和处理逆变器的各种故障，保证逆变器的正常运行。

希望上述逆变器常见故障及处理方法能够帮助您更好地维护和管理太阳能发电系统。

KND-Ⅱ型逆变器故障的维修方法1、报“00”，但显示“逆变故障”A：量三相输出均正常，打开逆变器前箱量３０１或３０３对地为１１０Ｖ，换ＥＲＲ１或ＥＲＲ２电磁继电器。

B：量三相输出均正常，逆变器上传３０１或３０３对地为０，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

C：量三相输出均正常，但综合柜显示电压不正常，建议车辆段或车辆厂找综合柜厂家换电压传感器。

D：量三相输出，有一或二相偏高，查空载运行是否正常，如正常，检查负载。

如仍不正常，打开相应单元散热器后箱，检查输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有则更换电容。

E：逆变器无输出，打开相应单元散热器看控制板灯判断故障，换上测试片，通１１０Ｖ测试，量负偏、脉冲是否正常，如有某一路或几路不正常，换驱动板或相应的ＩＧＢＴ，换好后用测试片测试正常后，再通６００Ｖ。

2、逆变器正常运行，显示“00”逆变正常，但实际测量三相电压都偏高或偏低Ａ：换相应单元的输出电压传感器Ｖ２０４或Ｖ２１２。

Ｂ：换相应单元的控制板。

3、逆变器正常工作，但显示“逆变停止”Ａ：打开逆变器前箱量２０１或２０３对地为０，换ＮＯＲ１或ＮＯＲ２电磁继电器。

Ｂ：逆变器上传２０１或２０３对地为１１０Ｖ，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

4、报“01”，输入过压Ａ：检查线路，看输入电压传感器（Ｖ２０１、Ｖ２０９）或中间电压传感器（Ｖ２０２、Ｖ２１０）线。

Ｂ：更换相应单元输入电压传感器（Ｖ２０１、Ｖ２０９）。

Ｃ：更换相应单元中间电压传感器（Ｖ２０２、Ｖ２１０）。

Ｄ：更换相应单元的控制板。

5、报“02”，输入欠压，逆变器不工作Ａ：检查综合控制柜上600V空开Q1、Q2、Q3、电源按钮是否合上，如全部合上，看综合控制柜最下端的接触器KM1或KM2是否有一个吸合，如都没有吸合，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

Ｂ：打开逆变器前箱，测量输入二极管是否正常，如烧断，则更换输入二极管。

Ｃ：测量传感器上24V电源，如果偏低，则把该单元上所有传感器的电源线逐个摘掉，测量24V电源，直到24V电源正常为止，更换传感器。

逆变器维修方法逆变器是一种将直流电转换为交流电的电子设备，常用于太阳能发电系统、风力发电系统等。

然而，由于长时间使用或其他原因，逆变器可能会出现故障或损坏，需要进行维修。

本文将介绍一些常见的逆变器维修方法，帮助读者解决逆变器故障问题。

一、检查电源和连接需要检查逆变器的电源和连接。

确保逆变器的电源线正常连接，并检查逆变器的输入和输出端子是否松动。

如果发现电源线有损坏或接触不良，应及时更换或修复。

二、检查保险丝和熔断器逆变器通常会配备保险丝或熔断器，用于保护逆变器和其他设备。

当逆变器出现故障时，首先检查保险丝和熔断器是否正常。

如果保险丝或熔断器断开，可能是逆变器过载或短路引起的，需要更换相应的保险丝或熔断器。

三、清洁散热器和风扇逆变器在工作过程中会产生一定的热量，为了保持逆变器的正常工作温度，通常会配备散热器和风扇。

定期清洁散热器和风扇，保持其畅通无阻，有助于逆变器散热，防止过热损坏。

四、检查电容器和电感器逆变器中的电容器和电感器是常见的故障点。

检查逆变器内部的电容器和电感器是否存在漏电、短路或损坏等问题。

如果发现故障，应及时更换相应的电容器和电感器。

五、检查电子元件和线路板逆变器的电子元件和线路板可能会受到外界环境、温度等因素的影响，导致损坏或故障。

检查逆变器内部的电子元件和线路板是否存在烧坏、断路等问题。

如果发现问题，应根据具体情况进行修复或更换。

六、使用测试仪器进行诊断对于复杂的逆变器故障，可以使用专业的测试仪器进行诊断。

测试仪器可以帮助检测逆变器的电压、电流、频率等参数，找出故障点所在。

根据测试结果，采取相应的维修措施。

七、寻求专业帮助如果以上方法无法解决逆变器故障，或者对逆变器的维修不太熟悉，建议寻求专业帮助。

可以联系逆变器的制造商或维修服务商，向他们咨询并寻求维修建议。

专业的技术人员可以更准确地判断故障原因，并提供专业的维修方案。

逆变器维修方法包括检查电源和连接、检查保险丝和熔断器、清洁散热器和风扇、检查电容器和电感器、检查电子元件和线路板、使用测试仪器进行诊断以及寻求专业帮助等。

地铁车辆牵引逆变器的常见故障与维修摘要：随着社会市场经济的不断发展，城市化的脚步也在持续提速，我国作为人口大国，则城市轨道交通是最有效缓解人口高度密集地区的交通问题。

城市轨道交通的整体建设结构逐渐变得更为复杂，但高密度的自动化电气件在高频繁的工作状态中会造成故障频繁发生，给列车运行的稳定和安全性能造成一定的影响，故障发生最多的则为牵引逆变器。

本文重点分析如何有效地排查地铁车辆牵引逆变器出现故障的方法，并根据已发生的故障，制定有效的维修措施。

关键词：地铁车辆；牵引逆变器；故障；维修引言：随着中国各大城市均持续出现严重的交通拥堵问题，为了有效改善人民群众的出行效率，务必要加大我国大中型城市的地铁工程建设，以此来缓解我国城市的交通压力。

为了保障地铁车辆运营的效率，在行驶过程中，要避免电器系统存在故障，保证运行的稳定性和安全性。

那么相关工作人员就有必要定期对地铁车辆电气系统中的牵引系统进行故障排查和检修的工作，从而促进我国轨道交通的积极发展。

一、现代科技诊断地铁车辆牵引系统故障的技术发展随着各大中型城市对城市轨道交通建设的覆盖面在不断增大，轨道交通正朝着结构复杂化、功能多样化、运行智能化的方向发展。

高密度的列车运行将会提高牵引逆变器发生故障的频率，而牵引逆变器在运行中的稳定性，将直接与整洁列车运输功能稳定性产生直接联系。

为进一步优化地铁车辆运行的稳定性，将人工智能技术和电子技术应用于地铁车辆牵引系统运行故障诊断技术中，同时将处理、控制和检测技术三者结合应用于地铁牵引系统故障诊断工作中，让整个检测工作更加自动和智能。

1、智能化分析牵引逆变器的故障情况通过对专家系统技术展开深入的分析，不断扩大对牵引逆变器的诊断范围，从而得出综合的完整的实践报告，并呈现系统中牵引电动机过电流的现象。

另外，相关工作人员也可以通过应用专家智能化的系统，全面分析电流产生的根本原因，同时，保障后续工作的稳定进行。

因此，通过智能化技术发展的影响，让整个地铁车辆牵引系统的故障，排查工作更加的高效。

车载逆变器常见故障及排除⽅法
⼀、逆变器输出电压过⾼或过低。

原因:1.普通电表误差。

应该⽤具有“真有效值”档的万⽤表测量⾮正弦波逆变器输出电压，其它电表测的数值会偏差很⼤。

⼆、逆变器绿⾊指⽰灯不亮，外接电器不⼯作。

原因:a:电瓶输出不正常。

检查电瓶输出电压，不在正常范围时充电或更换电瓶。

b:正负极接反。

接反时逆变器有可能损坏，需维修。

c:输⼊端接触不良。

可重接连接。

三、逆变器红⾊指⽰亮，外接电器不⼯作。

原因:1.过载。

不要外接功率⼤于逆变器标⽰功率的电器。

2.输⼊电压太低。

还伴有报警声，为电瓶充电、发动汽车或是更换⼤空量电瓶。

3.输⼊电压太⾼。

检测输⼊电压，不可⾼于15V，正常应为12V。

4.温度太⾼，还伴有报警声。

关闭逆变器，冷却20分钟，将逆变器放于通风处，避免阳光直射。

四、收⾳机或声响系统、电视机中有⼲扰声⾳。

原因:1.廉价⾳响和AM-FM收⾳机内部电⼦元件不够好，接上逆变器后发出⼲扰声。

唯⼀解决的办法就是使⽤品质较好的滤波器。

2.电视⼲扰，尽管逆变器对电视⼲扰不⼤，当电视信号较弱的时候，显⽰屏上有横线滚动，以下⽅法可以减少或消除这个问题。

a、增⼤转换器与电视机之间的距离，包括与天线、电线之间的距离。

b、调整电视、天线、电线与转换器的⾓度。

c、使⽤⾼品质的天线或有防护的天线电线。

d、更换不同品质的、抗⼲扰性好⼀些的电视机。

本⽂关键字:逆变器。

逆变器常见故障及处理方法逆变器是太阳能发电系统中的重要组成部分，它能将太阳能电池板所产生的直流电转换为交流电，以供家庭或工业用电。

然而，由于长期使用或其他原因，逆变器常常会出现一些故障。

本文将介绍逆变器常见的故障及处理方法，希望能帮助大家更好地维护和使用逆变器。

1. 过载故障。

过载故障是逆变器运行中常见的问题，通常是由于负载超出逆变器额定容量造成的。

当逆变器过载时，会发出警报并停止工作。

处理方法是先断开负载，然后重启逆变器，逐步接入负载，确保不超出额定容量。

2. 温度过高故障。

逆变器在高温环境下运行，会出现温度过高故障，这可能会损坏逆变器内部元件。

处理方法是及时清洁逆变器周围的灰尘和杂物，保持通风良好，确保逆变器在适宜的温度范围内运行。

3. 短路故障。

逆变器输出端发生短路故障时，会导致逆变器停止工作，甚至损坏逆变器。

处理方法是及时检查逆变器输出端和负载端的连接是否松动或短路，排除故障后重新启动逆变器。

4. 电压异常故障。

逆变器在运行中，如果检测到电网电压异常，会停止工作以保护逆变器和负载。

处理方法是检查电网电压是否正常，若异常则需及时联系电力部门进行处理。

5. 绝缘故障。

逆变器绝缘故障会导致电路短路、漏电等问题，严重时可能引发火灾。

处理方法是定期检查逆变器内部的绝缘情况，确保绝缘良好，避免发生故障。

6. 光伏板故障。

逆变器接入的光伏板出现故障时，会影响逆变器的正常工作。

处理方法是定期检查光伏板的连接情况和工作状态，确保光伏板正常运行。

7. 通讯故障。

逆变器与监控系统通讯故障时，无法实现远程监控和管理。

处理方法是检查通讯线路和设置，确保通讯正常。

总结。

逆变器作为太阳能发电系统中的核心设备，其正常运行对系统的发电效率和安全性至关重要。

因此，及时发现并处理逆变器的故障非常重要。

希望本文介绍的逆变器常见故障及处理方法能为大家在使用和维护逆变器时提供帮助，确保太阳能发电系统的稳定运行。