吉利故障码

汽车故障码大全和解决方法汽车故障码是指在汽车的自检系统检测到车辆出现故障时所显示的一组数字和字母代码。

这些代码是由汽车制造商制定的，每个代码都代表着一个特定的故障。

在汽车出现故障时，人们可以通过读取故障码来确定具体的问题，并进行相应的修复。

以下是几个常见的汽车故障码：1. P0101 - 进气道空气流量计电路无信号2. P0300 - 多缸间隙混乱3. P0420 - 三元催化转化器效率低4. P0500 - 车速信号故障5. P0700 - 自动变速器控制系统故障在查看故障码时，首先需要一个汽车故障码读取器。

这些读取器可以在汽车零部件店或在线商店中购买。

一旦找到了故障码，接下来就是解决问题。

以下是一些常见的解决方法：1. P0101 - 进气道空气流量计电路无信号可能的问题是空气流量计本身损坏或电路故障。

建议检查空气流量计的电路，查看电路是否存在断路、短路等故障。

如果电路正常，可以考虑更换进气道空气流量计。

2. P0300 - 多缸间隙混乱这个故障码通常说明火花塞、点火线圈或点火模块存在某些问题。

建议检查火花塞、点火线圈和点火模块是否损坏，如果需要更换可向车辆维修店寻求帮助。

3. P0420 - 三元催化转化器效率低可能是由于三元催化器本身的损坏或排气系统存在某些问题导致。

建议检查排气系统是否存在漏气或其他损坏，并更换必要的部件，如需要更换三元催化器，可向车辆维修店咨询。

4. P0500 - 车速信号故障如果故障码是由于车速传感器本身损坏或电路故障导致，建议检查车速传感器的电路是否存在断路、短路等故障。

如果电路正常，可以考虑更换车速传感器本身。

5. P0700 - 自动变速器控制系统故障可能是由于变速器本身的损坏或控制系统存在某些问题导致。

建议检查变速器本身是否存在损坏，并对变速器控制系统进行检查和诊断，更换必要的部件。

需要注意的是，不同品牌和型号的汽车可能使用的故障码不同，因此在解决故障时需要了解具体的故障码含义和解决方法。

汽车故障码大全和解决方法故障码是汽车发动机和系统的一种诊断方法，可以帮助车主更加准确地定位和解决车辆故障。

故障码在车辆出现故障时，可以通过汽车自带的诊断仪器来读取，在读取出来后，需要通过相关的解决方法来修复故障。

以下是一些常见的汽车故障码及其解决方法：P0010：进气凸轮轴位置（A）活塞位置调节电路故障。

如果您遇到这个故障码，说明是您车辆的调节电路出现了故障。

解决方案是您需要检查进气凸轮轴的位置以及调节电路的相关部分，更换需要修复的部分。

P0300：随机 / 多缸故障 - 检测故障汽缸。

如果您的车辆发现这个故障，说明汽车多缸的部分出现问题。

解决问题的方法是，在汽车的诊断仪上检测汽缸的位置与数量，然后逐个检测缸体，查看是否有机油泄漏、积碳过多等现象，必要时还需要修复喷油嘴。

P0440：蒸发排放系统故障。

如果您的汽车提示您出现这个故障码，那么您的汽车可能存在着一个蒸发排放系统的问题。

解决方案是您需要检查蒸发排放系统相关部分，是否存在部分损坏、损耗等现象，需要更换损坏的部分。

P0171：系统过贫或离子比过高。

如果您的汽车出现这个故障码，那么您的汽车可能存在着一个过贫或离子比过高的问题。

解决方案是您需要检查混合气供电系统，确保混合气供电系统封闭性良好，如果必要的话需要进行进气管、喷油器的清洗等。

P0128：汽车发动机温度过低。

如果您的汽车发现这个故障码，那么您的汽车可能存在着一个发动机温度过低的问题。

解决方案是您需要检查汽车的机冷器、水泵、冷却风扇等相关部分，确保水泵的出水口与进水口符合规范，冷却风扇能正常运转。

总结起来，故障码的出现可以帮助我们更好地定位到汽车故障，并且能更好地解决车辆故障。

汽车故障码的解决需要根据具体的情况来进行，车主们可以根据以上常见的故障码和解决方法来检查和修复车辆故障。

如果故障不是很明显，建议您到专业的汽车修理机构进行维修。

78 汽车维护与修理 2020·09下半月案例1　吉利博越车仪表显示“制动灯故障”故障现象　一辆累计行驶里程约为1.5万km 的2017款吉利博越车，VIN 码为L6T7742Z4GN******。

制动时出现仪表显示“制动灯故障”的故障现象。

故障诊断　接车后首先试车，确认故障现象属实。

但踩下制动踏板时，车辆左侧制动灯、右侧制动灯及高位制动灯均能正常点亮，连接故障检测仪读取车身控制单元（BCM ）的故障代码，显示为“B126013 制动灯开路”。

查阅相关资料得知，该车制动灯相关电路如图1所示。

BCM 通过端子IP67/13接收来自制动踏板开关的制动信号，BCM 根据端子IP67/13的制动信号电压的变化，控制端子IP67/48与端子IP67/25发送点亮制动灯与高位制动灯的信号电压，点亮制动灯。

左后尾灯与右后尾灯内分别有用来监测制动灯工作情况的监测信号线，BCM 通过端子IP65/26和端子IP65/34分别向左后尾灯与右后尾灯提供5 V 的参考电压，在制动灯点亮时通过左后尾灯的端子SO46/4与右后尾灯的端子SO43/4把BCM 提供的5 V 参考电压拉至0 V ，BCM 通过端子IP65/26与端子IP65/34的信号电压的变化来监测左侧制动灯与右侧制动灯的工作情况。

制动灯如果未点亮或监测信号线故障，在BCM 内部会存有相应的故障代码，同时通过CAN 总线向仪表发送信息，仪表发出提示预警，提醒驾驶人制动灯存在故障。

根据故障现象、故障代码及制动灯工作原理分析，导致该故障发生的可能原因有制动灯监测信号线故障、BCM 故障等。

断开左后尾灯连接器SO46和右后尾灯连接器SO43，测量端子SO46/4与搭铁间的电压为0 V ，测量结果异常；测量端子SO43/4与搭铁间的电压为4.92 V ，测量结果正常。

根据制动灯相关电路，端子SO46/4至端子IP65/26间有多个连接器，于是进行分段测量，发现端子SO46/4至端子SO03/47间电阻值为∞ Ω，测量值明显异常，拆开右前隔音底板，沿线路查找，发现该段线路已断，如图2所示。

序号连接器针脚号定义颜色测量条件标准值异常值1BV1126KL30R/Y任意11-14V0V 3BV1114VCU唤醒L/W4BV1111GND B 对GND之间电阻小于1欧5BV1120PCANH GR/O 2.2V/120欧姆6BV1121PCANL L/B 2.8V/120欧姆9BV111HVIL IN Br10BV114HVIL OUT W11BV1115励磁+G 12BV1122励磁-O 13BV1124正弦+Y 14BV1117正弦-W 15BV1123余弦+L 16BV1116余弦-P无穷大8-11欧姆无穷大无穷大OFF1V ON11-14V2.5-3.5V OFF H/L 60欧2.5-1.5V OFF H/L 60欧13-16欧姆12-15欧姆故障现象打开点火开关，READY灯不亮，SOC有显示，仪表显示异常（系统故障灯点亮，动力电池指示符号不变黄，蓄电池充电故障灯、故障提醒灯、EPB故障灯、ESC故障灯点亮），高压不能上电。

打开点火开关，READY点亮，高压可以供电，仪表显示正常；慢充不能充电（充电连接指示灯点亮）打开点火开关，READY灯不亮，SOC有显示，仪表显示异常（系统故障灯点亮，动力电池指示符号不变黄，蓄电池充电故障灯、故障提醒灯、EPB故障灯、ESC故障灯点亮），高压不能上电。

打开点火开关，READY灯不亮，仪表显示异常（蓄电池充电故障灯点亮、系统故障灯点亮），高压不能上电。

打开点火开关，READY灯不亮，仪表显示异常（蓄电池充电故障灯点亮、系统故障灯点亮），高压不能上电。

打开点火开关，READY灯点亮，仪表显示正常。

挂档不能走车，同时系统故障灯点亮。

故障码异常数据流诊断仪不能进入PEU，多个模块内显示“与电机控制器丢失通讯”故障码。

VCU内还显示P1C3E01ESC失效、P1C5104IPU 执行关闭命令超时、P1C3C96TCS报故障、P1C4296车速信号警告故障DCDC不工作上电状态诊断仪可以进入PEU，而充电状态诊断仪不能进入PEU DCDC不工作、CC已连接、CP连接并允许充电诊断仪进入VCU，显示P1C8E04高压互锁PWM输出信号开路、P1C4096高压互锁故障DCDC不工作、VCU的高压互锁信号故障、整车高压互锁故障诊断仪不能进入PEU，多个模块内显示“与电机控制器丢失通讯”故障码。

汽车故障码大全汽车故障码是指车辆发生故障时，通过车载诊断系统（OBD）检测到的故障代码。

这些代码可以帮助车主和技师快速准确地定位和修复故障，是汽车维修保养中非常重要的参考依据。

下面将为大家介绍一些常见的汽车故障码及其含义，希望能对大家有所帮助。

P0101 质量空气流量传感器电路/性能问题。

这个故障码通常表示质量空气流量传感器检测到的空气流量与理想值不一致。

可能的原因包括空气滤清器堵塞、传感器故障或是进气道泄漏。

及时检查和更换故障部件是解决问题的关键。

P0300 发动机多缸失火。

这个故障码表明车辆发动机出现了多缸失火的情况。

失火可能是由于点火系统故障、燃油系统问题或是气缸压缩不足引起的。

需要仔细检查点火线圈、火花塞、燃油喷射器等部件，确保其工作正常。

P0420 催化转化器效率低。

当车辆的催化转化器效率低时，OBD系统会产生这个故障码。

催化转化器可能受损或是过热，也可能是由于氧传感器故障引起的。

及时检修这些部件可以避免进一步的损坏。

P0562 系统电压过低。

这个故障码表示车辆的电气系统电压低于正常值。

可能的原因包括电瓶故障、发电机故障或是电路短路。

及时检查电气系统并更换故障部件是解决问题的关键。

P0700 传输控制系统故障。

这个故障码通常表示车辆的传输控制系统检测到了故障。

可能的原因包括传感器故障、电路问题或是传输控制模块故障。

对传输系统进行全面检查是解决问题的关键。

总结。

汽车故障码是车辆发生故障时非常重要的诊断信息，能够帮助车主和技师快速准确地定位和修复故障。

然而，仅仅依靠故障码并不能完全确定故障原因，需要结合实际情况进行综合判断。

因此，在遇到故障码时，建议及时前往专业的汽车维修机构进行检修，以确保车辆安全和性能。

希望本文介绍的常见故障码及其含义能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。

汽车检测故障码大全00000 没有查询到任何故障00001 制动器控制单元00002 变速器控制单元00003 控制单元00224 碟型天线需要重新校准00237 ABS 电磁阀: 左前（ N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前（ N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后（ N57 ) 00240 ABS 电磁阀：右后（ N56 ）00241 驱动防滑压力调节阀（ N238 ) 00242 发动机节气门阀（ N237 ) 00243 发动机制动器00244 ABS 阀供给电压：右前+左后00245 ABS 阀供给电压：左前+右后00246 ABS 阀接地：右前+左后00247 ABS 阀接地: 左前+右后00248 变速器开关( E206 ）00250 分动器开关( E207 ）00254 驱动防滑调节错误00255 ABS 电磁阀00257 ABS 进油阀：左前( N101 )00258 电磁阀1: （ N88 )00259 ABS 进油阀：右前( N99 ）00260 电磁阀2： ( N89 ）00261 进油阀: ABS后部( N103 )00262 电磁阀3：（ N90 )00263 变速器00264 电磁阀4：（ N91 )00265 ABS 出油阀: 左前（ N102 ) 00266 电磁阀5：（ N92 )00267 ABS 出油阀: 右前( N100 )00268 电磁阀6：（ N93 ）00269 ABS 出油阀：后部( N104 ) 00270 电磁阀7：（ N94 ）00271 参见维修组100273 ABS 进油阀: 右后( N133 ）00274 ABS 进油阀: 左后( N134 )00275 ABS 出油阀: 右后（ N135 ）00276 ABS 出油阀: 左后（ N136 ）00277 ABS 进油阀/出油阀：左前( N137 ) 00278 ABS 主阀： ( N105 ）00279 差速锁阀—1—：（ N125 ) 00280 差速锁阀 -2-: ( N126 ）00281 车速传感器( G68 ）00282 节气门位置调节器（ V60 ）00283 ABS 转速传感器：左前( G47 )00284 ABS 进油阀/出油阀: 右前（ N138 ）00285 ABS 转速传感器：右前（ G45 )00286 ABS 进油阀/出油阀: 左后（ N139 )00287 ABS 转速传感器: 右前（ G44 )00289 ABS 进油阀/出油阀：右后（ N140 )00290 ABS 转速传感器：右前( G46 ）00291 ABS 压力警报开关／液面报警开关( F116/F117 ) 00292 液压供给压力油位00293 多功能开关（ F125 ）00294 变速器压力状态开关1（ F174 ）00295 变速器压力状态开关2（ F175 ）00296 强制低档开关（ F8 ）00297 变速器转速传感器（ G38 )00298 后桥差速锁开关（ E121 ）00299 变速器换档范围程序开关( E122 ）00300 变速器油温度传感器( G93 ）00301 ABS 回流泵( V39 ）00302 ABS 电磁阀继电器( J106 ）00303 功能选择器开关（ E91 ）00305 燃油消耗指示信号00306 二次空气喷射缸体左侧00307 二次空气喷射缸体右侧00309 洗涤液计量泵( V135 )00310 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ）00312 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ）00313 催化转换器00314 废气内部循环双路阀（ N161 )00347 电磁阀800348 电磁阀900349 电磁阀1000350 Mass Recirc。