如何进行立交桥的绿化设计.

目录第一章主要编制依据 (2)第二章项目理解 (3)第三章现场施工组织 (6)第四章质量目标及保证体系 (13)第五章施工方案及施工方法 (26)第六章工期计划及保证体系 (40)第七章安全目标及保证体系 (47)第八章文明施工、环保目标及保证体系 (58)第九章工程保养期保证措施及质量保证承诺 (62)第十章自有苗木情况说明 (66)1主要编制依据一、主要编制依据根据本工程实际情况，为保证工程质量和进度，编制施工组织的依据如下：1、《广园、广花放射线..市内环路（市电视台）至...立交道路改造项目及..大道放射线（二期工程）员村立交改造项目绿化工程施工》招标文件及施工图纸；2、现场调查资料；3、有关现行施工规范、设计规范、规程标准a）《绿化施工质量验收标准》b）CJJ/T82-99《城市绿化工程施工及验收规范》4、近年来同类工程施工经验。

二、施工组织设计编制原则1、严格遵守国家和当地政府的有关法令、法规及有关规定。

2、严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定，以切实响应招标文件的要求。

3、根据工程实际情况，围绕工程重点周密部署，合理安排施工顺序。

4、采用平行流水及均衡生产组织方法，坚持对工程施工全工程严密监控，运用网络技术控制施工进度，确保工期目标实现。

5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。

6、严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，简称安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。

实现“五无、二控制、一消灭”的安全目标。

7、制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周边经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提，树立我公司的良好形象。

8、严格执行IS09001 质量标准，对施工过程进行有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键施工工序，把本标段建成精品工程。

保定立交桥绿化施工方案一、准备工作现场勘查：详细勘查立交桥的结构、地形、周边环境，了解土壤条件、水质情况，为后续施工提供基础数据。

设计方案确认：根据勘查结果，确定绿化植物的种类、生长介质、支撑结构等详细设计方案。

材料采购：根据设计方案，提前采购所需的植物、生长介质、支撑材料、防水材料、排水管道等。

人员组织：组建专业的施工团队，包括绿化施工人员、技术人员、管理人员等，并进行相关安全和技术培训。

二、支撑结构设置支撑框架安装：根据设计方案，安装稳固的支撑框架，为植物提供稳定的生长环境。

固定材料准备：准备足够的固定材料，如铁丝、绳索、木桩等，确保植物稳固生长。

三、防水层施工防水材料铺设：在立交桥底部和周边铺设防水材料，防止水分渗漏，影响植物生长和立交桥安全。

防水层质量检测：完成防水层铺设后，进行质量检测，确保防水效果达到设计要求。

四、生长介质铺设介质选择：选择适合植物生长的介质，如腐叶土、蛭石、珍珠岩等。

介质铺设：按照设计要求，均匀铺设生长介质，确保植物生长的土壤环境。

五、植物种植与养护植物种植：按照设计方案，选择合适的植物，按照规定的间距进行种植。

浇水与施肥：定期浇水、施肥，确保植物正常生长。

病虫害防治：定期检查植物的生长情况，发现病虫害及时采取措施进行防治。

六、排水系统安装排水管道铺设：在立交桥周边铺设排水管道，确保雨水能够顺利排出，避免积水。

排水系统测试：完成排水管道铺设后，进行测试，确保排水系统畅通无阻。

七、质量检查与验收施工过程监督：对施工过程进行全程监督，确保每一步施工都符合设计要求。

施工质量检测：完成施工后，对各项工程进行质量检测，包括植物的生长情况、支撑结构的稳固性、防水效果、排水系统等。

验收与交付：经过质量检测合格后，进行工程验收，交付使用。

以上是保定立交桥绿化施工方案的主要内容，施工过程中需严格遵守相关规定和标准，确保工程质量和安全。

浅析城市道路干道立交区的绿化摘要：作为城市道路干道的重要节点,立交区绿化及景观设计作用极大，它能给人们留下城市道路景观印象，更能展示城市自身形象。

所以，我们在进行立交区绿化过程中，要结合道路干道特点，注重环境、交叉道路、匝道和构造物等要素的协调与融合，使之成为统一的艺术创造。

本文结合具体工程，谈谈城市道路干道立交区绿化的相关问题。

关键词：立交区作用具体工程绿化正文进入二十一世纪，随着经济的发展，城市建设的逐步深入，更多人越来越认识到城市园林绿化的重要性。

在这样的大背景下，很多城市也开始重视对城市干道立交区的绿化，这对于城市园林绿化来说，有凸显和画龙点睛的作用。

我们都知道，城市道路立交区景观绿化是一项非常复杂的技术和工程，如何解决现行公路干道立交区的绿化过程中对生态环境的破坏的问题，是很多专家和学者关注的问题。

下面笔者结合多年工作经验，以临江单喇叭立交绿化景观工程的实例，初步探讨如何营造优美的城市干道立交区绿化景观，以便和同行进行交流。

1立交区绿化特性及设计原则1.1立交区绿化特性立交区景观主要呈现动态序列性和多元性。

研究资料显示，汽车在公路上行驶的时候，乘客在0.4km以内的近景变得很模糊，而0.4-0.5km 的中景视觉较为清晰，这个距离也是感知的主题层次；5km以上的远景成为背景层次受高速运动时人的视觉接纳能力的限制。

这样乘客对于城市干道立交区的整体景观印象都会受到影响。

另外，车辆在立交区中的行驶方向使立交区景观具有典型的序列性，通常在车辆上下坡道时，景观欣赏视线较好。

立交区的景观由自然景观和人文的景观构成，具体可分为有形和无性多种元素构成。

立交区景观设计要满足运输功能，还要能呈现历史、文化、地域等内涵。

尤其是乘客在立交区行驶时的感受是全方位的，这样在绿化设计和工程实施过程中要充分考虑到满足运输功能和乘客的视觉感受、听觉感受和嗅觉感受。

那些清脆的鸟鸣、潺潺的流水声、混杂着淡淡青草味的新鲜空气一定都能给乘客轻松愉悦的感受。

中通道枢纽立交设计说明：中通道枢纽立交绿化设计借鉴了植物自然群落的结构特点。

连片的花灌木和乡土花卉地被植物散见于立交的各个角落，小乔木散植列植于道路两侧，绿岛中央三五成组的观形乔木林立其中，内外侧边坡进行生态防护；地被植物撒播草籽，植物群落丰富、生态系统完整的绿化设计营造出一种亲切的视觉感受。

杏花村立交设计说明：杏花村立交绿化设计采取了因地制宜的造景手法，鉴于立交造型的特殊性，绿化设计整体上以小乔木和灌木为主，沿道路内侧间断列植常绿乔木和落叶乔木作为视线引导，绿岛中央孤植造型优美的常绿乔木，组团种植观叶大乔木形成视觉焦点，内外侧边坡进行生态防护，空地撒播草籽绿化，丰富多彩的植物在立交绿化设计中的灵活运用，打破了公路呆板生硬的线条，为驾乘人员营造出一个舒适的视域空间。

九合立交设计说明：九合立交绿化设计总体上以规则式为主要特色，近圆形绿岛中央设计有密植的观叶灌木形成的模纹，色彩对比强烈、线性舒展。

其他绿岛栽植常绿灌木、搭配观花乔木构成视觉兴奋点，沿道路内侧间断列植常绿乔木和落叶乔木作为视线引导，内外侧边坡进行生态防护，空地撒播草籽绿化，各种植物的合理科学搭配共同构成了一个五彩缤纷的景观环境。

G109咸水河立交设计说明：G109咸水河立交绿化设计采用自然式种植设计手法，绿岛中央大面积片植观花灌木和观叶小乔木形成色彩基调，沿主线和匝道两旁点植国槐、垂柳等大乔木，内外侧边坡进行生态防护；地被植物撒播草籽。

乔灌木以列植、丛植、点植等不同的栽植形式，总体上形成一个植物群落丰富的立交景观环境。

G6崖头枢纽立交设计说明：G6崖头枢纽立交绿化设计以“师法自然”设计理念为指导思想，倡导自然恢复式设计手法，绿岛中央栽植大量本土树种作为基调树种，在靠近道路部位列植、点植观叶观果观花植物作为点缀，内外侧边坡进行生态防护；地被植物撒播草籽，总体上形成一个植物群落丰富、生态系统较为完整的道路绿化生态环境。

G6河口立交设计说明：G6河口立交绿化设计采用了自然式与规则式结合的设计形式，大面积的常绿灌木及观花小乔木形成地面背景，再在其中点植大乔木作为衬托，沿道路内侧间断列植树干端直、树形优美的常绿乔木作为视线引导，内外侧边坡进行生态防护，空地撒播草籽绿化，总体上形成一个四季有景的道路行车视觉环境。

互通立交绿化景观设计作为提高道路通行能力、缓解城市交通压力，解决城市区域间交通的有效手段，高速公路越来越显现出其巨大的社会效益和经济效益。

互通式立交是高速公路重要的构造物之一，它是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式，是路与路之间连接的交通枢纽，车辆的进出均是通过立交实现的。

城市高速公路通过互通式立交由郊外延伸到城市中心地带,成为城市道路交通体系中不可缺少的重要部分。

如何利用快速路立交区的绿化,使城市快速路立交桥景观以及快速路景观成为城市景观的重要组成部分,在发挥交通作用的同时也成为城市生物的绿色廊道,从而保障城市生态环境的平衡,已成为人们普遍关注的问题。

如何才能更好地发挥高速公路的功能，使其成为与自然相协调的建筑群体，创造出一个高速、快捷、舒适、优美的交通环境，总的说来要满足两个方面的要求。

互通式立交区绿化应首先满足交通要求,保证行车安全。

中环线-民族大道立交车流量大,线路复杂,除了立体交叉的快车道外,底层还有平面交叉的慢车道,匝道盘旋交叉围成几个面积大小不一，立地条件各异的开阔空间。

由于是一些起相对封闭的区域，在养护管理等方面受到许多限制。

另外，高速公路绿化需要长期养护的面积大，地形复杂、费用高，养护资金有限等因素的制约。

考虑以上特点,此互通式立交区绿化以“安全、实用”为宗旨,以管理方便为原则。

互通式立交区绿化还应满足景观效果，凸现城市形象的要求。

作为进入市区中心的视觉焦点，互通式立交区又是城市的形象窗口，其景观必须反映地方特色，时代风貌、和都市的现代化气息。

因此，在景观营造上，以优化植物配植为主，强调生态绿化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立体绿化层次分明，突出层次效果；以丛植为主，注重涵养水源；在创造良好生态群落的前提下，追求景观效果，力求做到生态性与视觉效果上的有机结合。

细分一下，互通式立交区绿化设计有以下几个方面的原则：安全性原则。

在交通安全上，立交区绿化设计要注意以下几个方面。

城市立交桥绿化垂直绿化墙管理一、城市立交桥绿化的意义与作用城市立交桥作为现代城市交通的重要组成部分，不仅承担着缓解交通压力、提高出行效率的功能，同时也对城市景观和生态环境有着重要的影响。

随着城市化进程的加快，城市空间日益紧张，传统的平面绿化方式已难以满足城市绿化的需求。

因此，城市立交桥的垂直绿化墙应运而生，成为城市绿化的新趋势。

1.1 城市立交桥绿化的生态效益城市立交桥的垂直绿化墙能够有效地改善城市微气候，降低城市热岛效应。

通过植物的蒸腾作用，可以增加空气湿度，减少空气中的悬浮颗粒物，提高空气质量。

此外，垂直绿化墙还能够吸收噪音，为城市居民提供更加舒适的生活环境。

1.2 城市立交桥绿化的美学价值垂直绿化墙以其独特的立体形态，为城市立交桥增添了一抹绿色，提升了城市景观的美感。

垂直绿化墙的设计可以多样化，通过不同的植物组合和色彩搭配，创造出丰富多彩的视觉效果，成为城市中的一道亮丽风景线。

1.3 城市立交桥绿化的社会功能城市立交桥的垂直绿化墙不仅能够提升城市形象，还能够增强市民的环保意识。

通过参与绿化墙的建设和维护，市民可以更加深入地了解和体验城市绿化的重要性，从而提高公众的环保参与度。

二、城市立交桥垂直绿化墙的设计原则与技术城市立交桥垂直绿化墙的设计需要综合考虑多种因素，包括植物的选择、结构的设计、灌溉系统的配置等。

以下是城市立交桥垂直绿化墙设计的一些基本原则和技术要点。

2.1 植物选择的原则在植物选择上，应优先考虑本地植物，以适应当地的气候和环境条件。

同时，选择的植物应具有较强的抗逆性，能够适应立交桥的特殊环境，如光照、温度和空气流通等。

2.2 结构设计的技术要点垂直绿化墙的结构设计需要确保其稳定性和耐久性。

结构材料应选择耐腐蚀、耐候性强的材料，以适应户外环境。

此外，结构设计还应考虑植物的生长空间和维护的便利性。

2.3 灌溉系统的配置垂直绿化墙的灌溉系统是保证植物生长的关键。

灌溉系统可以采用滴灌、喷灌等多种方式，根据植物的需求和立交桥的环境条件进行合理配置。

高速公路互通立交区域的绿化设计摘要】高速公路设计与建设不仅仅要实现交通运输，更追求其舒适、美观，特别是安全需求，高速公路绿化设计可部分满足以上需求。

本文首先针对高速公路互通立交区域的绿化设计的基本原则进行了分析，研究和探讨了相关设计方案，分析了自然环境和社会活动的相互协调性。

希望能为相关人员的工作提供必要的参考和借鉴。

【关键词】高速公路；互通立交；绿化引言在我国高速公路事业不断发展的情况下，对互通立交区域的绿化设计进行充分考虑，并尽可能的发挥绿化植物的作用，对于降低环境污染程度、提高高速公路整体环境质量等有着极大意义。

1 高速公路互通立交区域的绿化设计的基本原则（一）生态性原则互通立交区的绿化设计必须要将自然景观的保护、利用以及开发作为绿化设计的重点，实现互通立交区的绿化设计和原有环境的互相融合和渗透。

对于当地植物生长的习性以及与周围群落形成的关系都要充分了解和掌握，创建与当地动植物生长相适应的新群落。

（二）经济性原则互通立交的的绿化设计必须遵循经济性原则，不需要加大多多资源的使用和投入，必须首先站在经济的层面从全局考虑，将自然景观和人文景观进行有效地融合，打造相互协调、相互统一的景观设计。

（三）行车安全原则高速公路本身行驶车辆的速度就非常快，如果一些植物的设计挡住了司机的视线，或者是对行车方向造成一定的误导，这将会埋下严重的安全隐患。

因此，绿化的植物优先选取观花灌木或观叶灌木，尽量避免成行乔木，为驾驶安全提供可靠的保证。

（四）兼容性原则互通立交的绿化设计必须遵循兼容性原则，其主要是指应该将自然景观作为重点，再进行一些辅助性的人文景观，做到主次分明，互相兼容。

一般公路周围的景观有：地形、地貌、山林水石、云影天光，具有很强的观赏价值，应该在设计中，充分利用这些丰富的的自然资源，尽可能这些景观资源留下来，将其作为公路景观中重要的组成部分之一。

2 互通区环境绿化设计方案2.1图案设计1、导向性的艺术处理在实际进行高速公路互通立交区域的绿化设计时，可以根据实际情况，将那些高大的乔木、灌木等种植在互通弯道的外围处，以将其作为行道树，并进一步加强外部轮廓的线性，从而正确引导车辆进行安全转弯，确保司机和乘客的安全；至于匝道两侧绿地的角部，可以根据实际情况选取一些植株矮小的树种，以达到绿化高速公路环境的目的，从而使出入口转弯更加明确。

立交区绿化分析摘要：介绍了立交桥绿化特性，从立交绿化设计思路着手分析，阐述不同的绿化形式以及特殊地段的处理方式。

关键词：特性，设计思路，绿化形式，特殊地段处理立交区是道路干道的重要节点, 这一区域的景观既是道路景观印象的延续，又是整个带状空间的升华，必然能给在城市中穿梭的人们留下深刻的印象, 它更是向外展示城市形象的窗口，是人们最直接观察城市形象的快速视觉通道。

互通式立交的整体形式是由环境、交叉道路、匝道和构造物等要素构成的。

要创作出景观优美的互通式立交区景观，形态各异的多种要素不可或缺，同时还要把多种要素有机的统一为一体，成为一个统一的艺术创造。

1 立交区绿化特性（1）动态性立交区景观成动态序列性。

汽车在公路上行驶，乘客以高速运动方式在公路线性空间内行进，因此公路景观有别于以步行等低速运动或静态方式欣赏为主的景观形式。

受高速运动时人的视觉接纳能力限制（研究资料显示，0.4km以内的近景变得模糊；0.4-0.5km的中景视觉清晰，为感知的主题层次；5km以上的远景成为背景层次），乘客只能走马观花对立交区景观留下整体宏观印象，而忽略较多细节。

同时，车辆在立交区中的行驶方向使立交区景观具有典型的序列性，通常在车辆上下坡道时，景观欣赏视线较好。

（2）多元性立交区景观由自然的和人文的、有形的和无性的多种元素构成。

它既需要满足运输功能，同时又要被赋予一定的历史、文化、地域等内涵。

行驶在立交区中的乘客的感受也是全方位的。

虽然以视觉感受为主，但听觉和嗅觉也同样起着不可忽视的作用。

清脆的鸟鸣、潺潺的流水声、混杂着淡淡青草味的新鲜空气都同样能给驾驶人和乘客带来轻松愉悦的感受。

2 立交区景观设计思路立交区的景观设计不是孤立的对某一景观元素进行设计，更不仅仅是简单的沿匝道两侧栽植行道树，或者按照造园规则建造园林，而是要根据互通式立交的区域性空间特征，综合考虑立交功能、安全要求、立交与周围环境的协调等因素，通过互通式立交造型、桥梁造型和土方工程，形成连续、自然的视觉空间。

道路立交段改造项目绿化工程施工组织设计方案一、项目背景道路立交段改造项目绿化工程施工组织设计方案，是对相关道路立交段进行绿化及美化的一个工程项目。

随着城市的不断发展，城市交通也在不断变化着，相应的，道路立交段也需要不断进行改造及提升，以适应城市的需求。

二、项目目标此次道路立交段改造项目绿化工程施工组织设计方案，其目标主要有以下几点：1.实现对道路立交段的有效绿化，提高城市环境质量和生态环境；2.提升城市形象，增加居民居住和工作的舒适度；3.规划合理的绿化方案，实现现有设计的完美实现；4.优化施工计划，以确保工程质量和安全。

三、项目过程本次道路立交段改造项目绿化工程施工组织设计方案的实现，需要进行以下几个过程：1.工程设计：确定绿化方案，规划绿化区域，设计植被布局及配置，以及测量施工现场；2.施工准备：准备相关材料及设备，建立施工现场，实施安全措施，制定施工计划；3.绿化施工：实施栽种、土壤整理、喷灌、捆绑等一系列绿化施工；4.养护管理：实施植物养护管理和定期维护。

四、施工组织设计方案1.绿化设计：根据道路立交段的实际情况，设计绿地面积、土地清理、土壤改良、绿化植物、灌溉设施、护坡等内容。

其核心任务是为接近道路交通的车辆或行人提供一个美观、高质量的环境。

在设计上，应与周围环境相协调，使绿化工程区域更好地融入城市环境。

2.材料准备：根据绿化设计图纸，准备相关材料和设备，包括植物苗木、灌溉设备、土壤改良剂、施工用具和安全设备等。

在准备材料和设备时，应根据实际情况进行验收和计划，以便有足够的时间和质量保障。

3.施工现场准备：在确定施工现场时，应进行现场勘察和测量，清理施工现场，建立相关施工设施，比如搭铁丝网、搭建雨棚、设置安全障碍等，并对施工现场进行安全评估，制定安全管理方案。

4.施工计划制定：依据绿化设计方案制定施工计划，包括树木种植、草坪铺设、灌溉设施布置、废弃物清理、收工、验收等相关计划。

制定合理的施工计划，可以更好地避免工期延误和质量问题。