新能源汽车电驱动系统关键技术创新发展趋势分析

新能源汽车电驱动系统关键技术创新发

展趋势分析

1.我国车用驱动电机技术需求

2.我国电驱动系统产业现状

3.电驱动系统集成是发展趋势

4.电驱动系统关键创新技术

在新能源汽车的BOM成本中，电池组的成本是最高的，其次就是电驱动系统的成本了，电驱动系统的成本包括电机与电控，电控部分包含了以功率半导体为主的逆变器成本。

那么作为新能源汽车中第二重要的部件，它的需求是什么，产业现状如何，关键技术有哪些，有什么发展趋势呢？

1.我国车用驱动电机技术需求

在不久前的一个汽车论坛上，来自上海电驱动有限公司的车辆事业集团首席技术官张舟云谈到了国内驱动电机技术的主要有六大需求。

一是低速时高转矩、高速时恒功率，具有宽调速范围。也就是说车辆起步的时候能够有高转矩，高速运行时能够进行恒功率输出，电机的调速范围能达到1：3到1：4以上；

二是高效率，即采用稀土永磁和电磁设计优化，使驱动电机最高效率可以达到97%以上，电机超过85%的高效率区

达到85%以上；

三是高密度、小型轻量化、集成化。即采用液冷结构、高电磁负荷、高性能磁钢、高转速等技术，实现电机小型轻量化和高密度化，并要求实现电传动系统集成、电力电子集成；

四是可靠性、耐久性、免维护、可回收。由于车用电机处于振动大、冲击大、灰尘多、温度变化大的环境下运行，这就必然要求电机系统具有耐冲击、长寿命、免维护，以及可回收利用。

五是低振动噪声、电磁兼容与低成本。电动汽车NVH（振动噪声）和EMC/EMI技术是整车研发水平的重要衡量指标，电机成本的高低是决定电动汽车能否产业化的重要因素。这也是电机电控系统供应商的挑战所在，既要保证产品的低成本，还需要持续保持产品的性能不降低，还要持续投入新技术的研发。

六是智能化、自诊断与高安全性。这要求电机在运行过程中能够实现状态检测、自我诊断与故障预警及分即处理能力，还要具备高功能安全等级。

2.我国电驱动系统产业现状

驱动电机方面，我国驱动电机在功率密度、最高效率、峰值转速、绕组制造工艺、冷却散热技术等方面与国外相当；多家驱动电机企业产能达到数十万套级以上，部分产品批量出口欧美，比如精进电机就有些产品出口到了欧美国家。

在电力电子方面，五年前确实跟国际厂商之间有不少差