汽车玻璃生产工艺
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.25.
2. 预处理：喷 粉
– (1)喷粉是指把玻璃经洗涤干燥后，在外片玻璃表面喷 上分隔粉，防止二片玻璃叠合热弯时烧结在一起。
– (2)通常采用湿喷，将粉和水按重量比1：10均匀混合， 用泵打在玻璃上部的喷嘴，向下喷到外片玻璃表面。 喷粉要求粉质细且能少量被PVB吸收，喷粉后必须做到 硅粉均匀不结块，如有结成小块的粉夹在玻璃中，热 弯过程中玻璃表面有小坑，在这个部位产生光畸变。
.4.
浮法玻璃在生产过程中玻璃液的前进方向就是淋 子方向，下图即为横淋子方向。
• 横淋子
.5.
淋子方向
竖 淋 子
由于横淋子在前 挡风玻璃中易使 驾驶员视觉失真 且易疲劳，故前 挡风玻璃尽量 使用竖淋子。
.6.
二、浮法玻璃成分 浮法玻璃成分主要有： SiO2、 CaO、MgO、
Al2O3、 Na2O。 成分特点：高钙、中镁、低铝、微铁。
.31.
4. 合片
– 1）清粉 – 目的：把玻璃之间的分隔粉用吸尘器或清水清理干净。
– 2）拉膜 – 目的：将膜片拉伸成所需要的弧度。 – 有些PVB有色带夹在挡风玻璃上部，可以遮阳，为了美
观往往将PVB伸展，使色带弯曲，以符合玻璃上部形状。 PVB伸展是将PVB均匀的加热，同时拉伸成扇形，然后均 匀的冷却将PVB的变形冻结成永久变形。
– 一般采用金刚砂磨轮进行磨边，我司现用的磨轮截面 形状有V型和U型两种，V型用于磨倒角边，U型用于磨 圆边。
.23.
2. 预处理：磨 边
磨边前：边部为直角
倒棱边
磨边后 圆边
.24.
2. 预处理：洗涤烘干
– (1)目的：用水将玻璃表面灰尘、油污、杂质清理 干净。
– (2)洗涤夹层玻璃严格来讲要使用去离子水，因为 水中的Ca2＋和Mg2+离子会在玻璃上造成水迹， 同时也会影响玻璃的PVB的粘结力。去离子水程 度可用水的导电率来衡量，导电率越小，水越纯。
.28.
3. 热弯
– 玻璃的热弯是在热弯炉内进行的，包括四个阶 段，预热段、成型段、退火段、冷却段，连续 热弯炉，分为上下两层，上层对玻璃进行预热、 成型，下层用于对玻璃进行退火、冷却，小车 是由矩形钢架、隔热材料做成的顶部敞开、其 余周边密封的箱体。生产时通过传送装置，使 小车在热弯炉的上下两层循环运行。
.7.
三、浮法玻璃颜色
浮法玻璃有透明玻璃（俗称白玻）和颜色 玻璃。
颜色玻璃有：兰玻、绿玻、灰玻、茶玻、 黑玻。
颜色玻璃是在透明玻璃的原料中加入着色 剂而制成。如：兰玻是加入了CoO，绿玻璃 是加入了Fe2O3。
.8.
四、浮法玻璃的退火与淬火
退火就是消除或减小玻璃中热应力至允许值的热 处理过程。浮法玻璃本身的生产过程是经退火窑退 火后而成。通俗地讲退火就是先加热再缓慢冷却。
.35.
4. 合片
6）初压
目的：把玻璃与PVB之间70%以上的空气抽掉并封边。
初压方式有辊压法或减压法，我司用的是橡胶环减压法，即根 据玻璃大小先取合适的橡胶圈，将橡胶圈套在合好片的玻璃上， 橡胶圈套上后周边无间隙，感觉略紧为宜。将玻璃竖起放在初 压线传送带上，将抽头与真空管相接，在初压线上冷抽，冷抽 的目的在于把玻璃与PVB间70%以上的空气抽掉，然后送到加 热室里热抽，热抽的目的在于把玻璃与PVB周边封住，防止高 压过程空气及水进入玻璃中间，使玻璃与膜片初步粘合在一起。
.26.
2. 预处理：印刷及烘干
– （1）目的：用丝网印刷方法将油墨印刷在玻璃上并将 油墨烘干。
– （2）夹层玻璃油墨是由低熔点玻璃粉（30%）、熔剂 （30%）、色料（3%-4%）及有机物（35%）混合而 成，油墨按烘干方式分红外线烘干油墨、紫外线烘干 油墨，通常油颜色为黑色，也有白色、灰色、蓝色等， 我司目前使用的是红外线烘干油墨。
汽车玻璃生产工艺
.1.
目录
第一章 浮法玻璃的知识点（与汽车玻璃相关部分） 第二章 夹层玻璃生产工艺
第一节 夹层玻璃基本知识 第二节 夹层玻璃生产工艺
第三章 钢化玻璃生产工艺及设备
第一节 钢化玻璃基本知识 第二节 钢化玻璃生产工艺 第三节 钢化玻璃生产设备
第四章 各厂房设备生产能力汇总
.2.
第一章 浮法玻璃的知识点
.11.
夹层玻璃的用途
• 汽车挡风玻璃 • 建筑玻璃和顶棚 • 防弹玻璃、耐压观察窗等
.12.
夹层玻璃主要原材料
• 玻璃 采用浮法玻璃,透光度好；平整度好、无波纹;退火均匀,机 械强度高。
• 粘合材料 目前夹层玻璃粘合材料主要用PVB，由聚乙烯醇缩丁醛、 增塑剂、添加剂组成;它具有透明、无色、耐光、耐寒，粘 结性能好等特性。 PVB与玻璃粘结机理：Si-OH基与COH基形成氢键
.13.
PVB种类
• 按厚度分有0.38 、0.63 、0.76 、1.52mm，其中汽 车安全玻璃用的PVB为0.76mm。
• 世界著名的PVB膜片生产厂家主要有美国杜邦、首诺 及日本积水
.14.
汽车用PVB
• 厚度:0.76mm • 颜色: A:有色带
B:无色带 含水率:0.3-0.7%
如GC表示绿带透明PVB 如C:透明PVB.
– 因此毛坯切割时，玻璃放在L型料架上，注意L型料架的玻 璃空气面朝向必须一致。
.18.
2. 预处理：切 割
粘结力
递 增
空气面 锡面
PVB性能
递 增
递增 PVB含水率％
图 一
PVB抗穿透2260g/4m
PVB粘结力
递增
图 二
PVB含水率
.19.
2. 预处理：切 割
异型切割
将毛坯切割 成所需形状。切 割时注意切割压 力及切割刀轮： 根据玻璃厚度调 整切割压力及选 取择切割刀轮角 度。
.15.
第二节 夹层玻璃生产工艺流程 原片切割 预处理（切割、掰边、磨边、洗涤烘干） 丝印（喷粉、丝印、烘干）
热弯
合片（切拉膜、套橡胶圈、初压）
高温、高压 终检、修边 包装
.16.
1. 原 片 切 割
•目的：将原片切成所需尺寸的毛坯，毛坯留边量通常为单边 不少于12-15mm，以利于四周的掰边。
.17.
2. 预处理：切 割
– 毛坯切割时注意玻璃的淋子方向，夹层玻璃最好采用竖淋 子，以保证驾驶员视觉失真少，也不易疲劳。
– 区分玻璃的空气面和锡面，至少保证夹层玻璃内外片中的 一片与PVB粘结面为空气面，以免影响粘结力。图一是在 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ样PVB含水率条件下玻璃两个面和PVB的粘结力对比曲 线，玻璃的空气面和PVB的粘结力要比锡面和PVB粘结力 高。
一般情况下，在温度18-25 ℃ 、相对湿度为18-23%之间这样 的条件下可确保PVB膜片的含水率符合要求，因为温度、湿度 直接影响PVB膜片的含水率。
.34.
4. 合片 5）合片 目的：在两片玻璃中间夹上膜片并把膜片边料修掉。 用小刀将PVB膜片多余的部分切掉，切割后PVB膜 片周边应留余量约２—３mm，以免合片后膜片因 收缩而产生缩胶，且合片时内、外片必须对齐，叠 差不得超过1mm，为保证膜片含水率，合片室环境 控制温度18-25℃ ，相对湿度18-23%之间。
– （3）印刷质量受油墨粘度、刮刀压力和速度、印刷厚 度及印刷环境等因素影响。
.27.
3. 热弯
– 热弯就是把切割好尺寸大小的玻璃，放置在根 据弯曲弧度设计的模具上，放入加热炉中，加 热到软化温度，使玻璃软化，然后退火，即可 制成热弯玻璃。热弯模具采用耐热钢材制成， 其上部环沿与玻璃成品形状及曲率一致。由于 热弯过程是决定玻璃的最终形状，因此是整个 夹层玻璃生产的关键工序。
.3.
• 浮法玻璃生产过程概述：是将经过合理调配的原 料送入高温（约1050-1150 ℃）的玻璃熔窑获得 均匀的玻璃液，再将玻璃液送入充满氮氢保护气 体的锡槽，漂浮在锡液表面上，自然摊平、展薄、 抛光、冷却后，最后进入退火窑，经退火后的玻 璃产品即为浮法玻璃。
• 同锡液接触的玻璃表面称为锡面，自然摊平的另 一面称为空气面。空气面比锡面具有更好的性能 和更高的表面质量。
淬火就是使玻璃表面形成压应力的热处理过程， 淬火玻璃即是（物理）钢化玻璃。通俗地讲淬火就 是先加热再快速冷却。
.9.
五、应力、自裂（夹层玻璃）、自爆（钢化） 应力是玻璃结构排列的不均匀在力学上的反映。 自裂：夹层玻璃出现的自然破裂现象，是由于玻璃
内部存在不均匀的残余应力所致。 自爆：钢化玻璃出现的自然破裂现象，主要原因是
.21.
2. 预处理：掰边
切四刀、掰边
去除边部多余的边料，由于切割时刀口没有通 到玻璃边部，所以掰边前要先开刀口。
.22.
2. 预处理：磨 边
– 将周边锋锐的棱角磨去，不割手，也去除一些细小的 裂纹。
– 常见的磨边种类按边部形状可分为倒棱边和圆边。倒 棱边一般用于对边部质量要求不高的非裸露边，我司 的夹层玻璃目前都是磨倒棱边。圆边一般用于对边部 质量有要求的裸露边，不允许出现亮斑, 我司的钢化玻 璃目前都是磨圆边。客户有具体要求时依客户的要求 而定。
.30.
3. 热弯
下垂与模具四周相贴合形成球面，达到最终产 品的弧度与球面要求。通过电脑终端操作根据 玻璃的球面形成情况控制小车下降到下层的退 火、冷却段时进行退火、冷却，退火的目的是 尽量减少玻璃内部的张应力形成周边压应力， 若张应力过大，则玻璃会破裂。冷却的目的在 于进一步消除玻璃内部的张应力，形成周边压 应力，同时将玻璃冷却到可以搬动的温度。经 传送装置将热弯小车输送至上片/下片段，由操 作工人将弯玻璃取出，放在相应库位的A型架 上，整个热弯工序至此结束。
由于玻璃张应力层存在的NiS（硫化镍）在常温下相变 引起体积膨胀所致。
.10.
第二章 夹层玻璃生产工艺及设备
第一节 夹层玻璃基本知识
2. 预处理：喷 粉
– (1)喷粉是指把玻璃经洗涤干燥后，在外片玻璃表面喷 上分隔粉，防止二片玻璃叠合热弯时烧结在一起。
– (2)通常采用湿喷，将粉和水按重量比1：10均匀混合， 用泵打在玻璃上部的喷嘴，向下喷到外片玻璃表面。 喷粉要求粉质细且能少量被PVB吸收，喷粉后必须做到 硅粉均匀不结块，如有结成小块的粉夹在玻璃中，热 弯过程中玻璃表面有小坑，在这个部位产生光畸变。
.4.
浮法玻璃在生产过程中玻璃液的前进方向就是淋 子方向，下图即为横淋子方向。
• 横淋子
.5.
淋子方向
竖 淋 子
由于横淋子在前 挡风玻璃中易使 驾驶员视觉失真 且易疲劳，故前 挡风玻璃尽量 使用竖淋子。
.6.
二、浮法玻璃成分 浮法玻璃成分主要有： SiO2、 CaO、MgO、
Al2O3、 Na2O。 成分特点：高钙、中镁、低铝、微铁。
.31.
4. 合片
– 1）清粉 – 目的：把玻璃之间的分隔粉用吸尘器或清水清理干净。
– 2）拉膜 – 目的：将膜片拉伸成所需要的弧度。 – 有些PVB有色带夹在挡风玻璃上部，可以遮阳，为了美
观往往将PVB伸展，使色带弯曲，以符合玻璃上部形状。 PVB伸展是将PVB均匀的加热，同时拉伸成扇形，然后均 匀的冷却将PVB的变形冻结成永久变形。
– 一般采用金刚砂磨轮进行磨边，我司现用的磨轮截面 形状有V型和U型两种，V型用于磨倒角边，U型用于磨 圆边。
.23.
2. 预处理：磨 边
磨边前：边部为直角
倒棱边
磨边后 圆边
.24.
2. 预处理：洗涤烘干
– (1)目的：用水将玻璃表面灰尘、油污、杂质清理 干净。
– (2)洗涤夹层玻璃严格来讲要使用去离子水，因为 水中的Ca2＋和Mg2+离子会在玻璃上造成水迹， 同时也会影响玻璃的PVB的粘结力。去离子水程 度可用水的导电率来衡量，导电率越小，水越纯。
.28.
3. 热弯
– 玻璃的热弯是在热弯炉内进行的，包括四个阶 段，预热段、成型段、退火段、冷却段，连续 热弯炉，分为上下两层，上层对玻璃进行预热、 成型，下层用于对玻璃进行退火、冷却，小车 是由矩形钢架、隔热材料做成的顶部敞开、其 余周边密封的箱体。生产时通过传送装置，使 小车在热弯炉的上下两层循环运行。
.7.
三、浮法玻璃颜色
浮法玻璃有透明玻璃（俗称白玻）和颜色 玻璃。
颜色玻璃有：兰玻、绿玻、灰玻、茶玻、 黑玻。
颜色玻璃是在透明玻璃的原料中加入着色 剂而制成。如：兰玻是加入了CoO，绿玻璃 是加入了Fe2O3。
.8.
四、浮法玻璃的退火与淬火
退火就是消除或减小玻璃中热应力至允许值的热 处理过程。浮法玻璃本身的生产过程是经退火窑退 火后而成。通俗地讲退火就是先加热再缓慢冷却。
.35.
4. 合片
6）初压
目的：把玻璃与PVB之间70%以上的空气抽掉并封边。
初压方式有辊压法或减压法，我司用的是橡胶环减压法，即根 据玻璃大小先取合适的橡胶圈，将橡胶圈套在合好片的玻璃上， 橡胶圈套上后周边无间隙，感觉略紧为宜。将玻璃竖起放在初 压线传送带上，将抽头与真空管相接，在初压线上冷抽，冷抽 的目的在于把玻璃与PVB间70%以上的空气抽掉，然后送到加 热室里热抽，热抽的目的在于把玻璃与PVB周边封住，防止高 压过程空气及水进入玻璃中间，使玻璃与膜片初步粘合在一起。
.26.
2. 预处理：印刷及烘干
– （1）目的：用丝网印刷方法将油墨印刷在玻璃上并将 油墨烘干。
– （2）夹层玻璃油墨是由低熔点玻璃粉（30%）、熔剂 （30%）、色料（3%-4%）及有机物（35%）混合而 成，油墨按烘干方式分红外线烘干油墨、紫外线烘干 油墨，通常油颜色为黑色，也有白色、灰色、蓝色等， 我司目前使用的是红外线烘干油墨。
汽车玻璃生产工艺
.1.
目录
第一章 浮法玻璃的知识点（与汽车玻璃相关部分） 第二章 夹层玻璃生产工艺
第一节 夹层玻璃基本知识 第二节 夹层玻璃生产工艺
第三章 钢化玻璃生产工艺及设备
第一节 钢化玻璃基本知识 第二节 钢化玻璃生产工艺 第三节 钢化玻璃生产设备
第四章 各厂房设备生产能力汇总
.2.
第一章 浮法玻璃的知识点
.11.
夹层玻璃的用途
• 汽车挡风玻璃 • 建筑玻璃和顶棚 • 防弹玻璃、耐压观察窗等
.12.
夹层玻璃主要原材料
• 玻璃 采用浮法玻璃,透光度好；平整度好、无波纹;退火均匀,机 械强度高。
• 粘合材料 目前夹层玻璃粘合材料主要用PVB，由聚乙烯醇缩丁醛、 增塑剂、添加剂组成;它具有透明、无色、耐光、耐寒，粘 结性能好等特性。 PVB与玻璃粘结机理：Si-OH基与COH基形成氢键
.13.
PVB种类
• 按厚度分有0.38 、0.63 、0.76 、1.52mm，其中汽 车安全玻璃用的PVB为0.76mm。
• 世界著名的PVB膜片生产厂家主要有美国杜邦、首诺 及日本积水
.14.
汽车用PVB
• 厚度:0.76mm • 颜色: A:有色带
B:无色带 含水率:0.3-0.7%
如GC表示绿带透明PVB 如C:透明PVB.
– 因此毛坯切割时，玻璃放在L型料架上，注意L型料架的玻 璃空气面朝向必须一致。
.18.
2. 预处理：切 割
粘结力
递 增
空气面 锡面
PVB性能
递 增
递增 PVB含水率％
图 一
PVB抗穿透2260g/4m
PVB粘结力
递增
图 二
PVB含水率
.19.
2. 预处理：切 割
异型切割
将毛坯切割 成所需形状。切 割时注意切割压 力及切割刀轮： 根据玻璃厚度调 整切割压力及选 取择切割刀轮角 度。
.15.
第二节 夹层玻璃生产工艺流程 原片切割 预处理（切割、掰边、磨边、洗涤烘干） 丝印（喷粉、丝印、烘干）
热弯
合片（切拉膜、套橡胶圈、初压）
高温、高压 终检、修边 包装
.16.
1. 原 片 切 割
•目的：将原片切成所需尺寸的毛坯，毛坯留边量通常为单边 不少于12-15mm，以利于四周的掰边。
.17.
2. 预处理：切 割
– 毛坯切割时注意玻璃的淋子方向，夹层玻璃最好采用竖淋 子，以保证驾驶员视觉失真少，也不易疲劳。
– 区分玻璃的空气面和锡面，至少保证夹层玻璃内外片中的 一片与PVB粘结面为空气面，以免影响粘结力。图一是在 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ样PVB含水率条件下玻璃两个面和PVB的粘结力对比曲 线，玻璃的空气面和PVB的粘结力要比锡面和PVB粘结力 高。
一般情况下，在温度18-25 ℃ 、相对湿度为18-23%之间这样 的条件下可确保PVB膜片的含水率符合要求，因为温度、湿度 直接影响PVB膜片的含水率。
.34.
4. 合片 5）合片 目的：在两片玻璃中间夹上膜片并把膜片边料修掉。 用小刀将PVB膜片多余的部分切掉，切割后PVB膜 片周边应留余量约２—３mm，以免合片后膜片因 收缩而产生缩胶，且合片时内、外片必须对齐，叠 差不得超过1mm，为保证膜片含水率，合片室环境 控制温度18-25℃ ，相对湿度18-23%之间。
– （3）印刷质量受油墨粘度、刮刀压力和速度、印刷厚 度及印刷环境等因素影响。
.27.
3. 热弯
– 热弯就是把切割好尺寸大小的玻璃，放置在根 据弯曲弧度设计的模具上，放入加热炉中，加 热到软化温度，使玻璃软化，然后退火，即可 制成热弯玻璃。热弯模具采用耐热钢材制成， 其上部环沿与玻璃成品形状及曲率一致。由于 热弯过程是决定玻璃的最终形状，因此是整个 夹层玻璃生产的关键工序。
.3.
• 浮法玻璃生产过程概述：是将经过合理调配的原 料送入高温（约1050-1150 ℃）的玻璃熔窑获得 均匀的玻璃液，再将玻璃液送入充满氮氢保护气 体的锡槽，漂浮在锡液表面上，自然摊平、展薄、 抛光、冷却后，最后进入退火窑，经退火后的玻 璃产品即为浮法玻璃。
• 同锡液接触的玻璃表面称为锡面，自然摊平的另 一面称为空气面。空气面比锡面具有更好的性能 和更高的表面质量。
淬火就是使玻璃表面形成压应力的热处理过程， 淬火玻璃即是（物理）钢化玻璃。通俗地讲淬火就 是先加热再快速冷却。
.9.
五、应力、自裂（夹层玻璃）、自爆（钢化） 应力是玻璃结构排列的不均匀在力学上的反映。 自裂：夹层玻璃出现的自然破裂现象，是由于玻璃
内部存在不均匀的残余应力所致。 自爆：钢化玻璃出现的自然破裂现象，主要原因是
.21.
2. 预处理：掰边
切四刀、掰边
去除边部多余的边料，由于切割时刀口没有通 到玻璃边部，所以掰边前要先开刀口。
.22.
2. 预处理：磨 边
– 将周边锋锐的棱角磨去，不割手，也去除一些细小的 裂纹。
– 常见的磨边种类按边部形状可分为倒棱边和圆边。倒 棱边一般用于对边部质量要求不高的非裸露边，我司 的夹层玻璃目前都是磨倒棱边。圆边一般用于对边部 质量有要求的裸露边，不允许出现亮斑, 我司的钢化玻 璃目前都是磨圆边。客户有具体要求时依客户的要求 而定。
.30.
3. 热弯
下垂与模具四周相贴合形成球面，达到最终产 品的弧度与球面要求。通过电脑终端操作根据 玻璃的球面形成情况控制小车下降到下层的退 火、冷却段时进行退火、冷却，退火的目的是 尽量减少玻璃内部的张应力形成周边压应力， 若张应力过大，则玻璃会破裂。冷却的目的在 于进一步消除玻璃内部的张应力，形成周边压 应力，同时将玻璃冷却到可以搬动的温度。经 传送装置将热弯小车输送至上片/下片段，由操 作工人将弯玻璃取出，放在相应库位的A型架 上，整个热弯工序至此结束。
由于玻璃张应力层存在的NiS（硫化镍）在常温下相变 引起体积膨胀所致。
.10.
第二章 夹层玻璃生产工艺及设备
第一节 夹层玻璃基本知识
