汽车玻璃生产工艺

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福耀玻璃（14）:汽车玻璃生产工艺（2011-01-05 16:53:04）转载标签：分类：工程机械/家电/混合杂谈注：以下资料均摘自网络，仅供参考。

a、汽车玻璃的生产材料主要有：汽车用浮法玻璃，PVB聚乙烯醇缩丁醛）胶片、银浆、油墨、辅助材料有：舌片、底座、托架、包边条。

其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃，主要从国内如上海耀皮、深南玻、大连浮法进一级白片与绿片，从印尼和新加坡进口灰玻，马来西亚、台湾、法国等国家、地区进口兰玻或SOLA 绿玻。

我司的PVB胶片主要采用日本积水公司与美国杜邦公司的PVB胶片。

银浆、油墨从韩国、美国杜邦与日本进口，辅助材料从全球采购。

b、生产工艺：汽车玻璃主要有以下两大生产工艺。

1、夹层汽车玻璃生产工艺：切大片靠模切割磨边洗涤干燥喷粉烘弯印刷清粉拉膜（PVB调湿初压高压修边包装粘底座1）、切大片：原片玻璃必须先开成毛坯，毛坯玻璃通常比实际规格大30-50mm以利于四周的掰边。

注意事项：毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，保证二片玻璃都是竖淋子方向，才能保证驾驶员的视觉失真少，也不易疲劳。

2）因为浮法玻璃的两个面是不同的，在生产过程中一面和锡槽中的锡接触，一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面。

玻璃的空气面和P V B的粘接力要比锡面和PVB粘结力强，所以在生产中外片的空气面朝内，内片的空气面朝外叠合。

这样才能保证两个空气面与PVB接触。

3）切割：由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一起弯曲成型的，因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短，短多少，取决于玻璃的曲率，球面大小。

不管是数控切割还是样板切割都要区分玻璃的大小片，配成对后才能进入烘弯程序。

在切割时还得正确使用切割油控制切割压力以及吃刀深度。

使用切割油是防止掰边困难，因为空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。

为保证切割质量（没有爆边玻璃屑或缺口，刀口透明、连续、均匀）就必须控制切割压力不能过大与过小（视切割产品的厚度而定），同时刀轮的力度大小与选择的刀轮角度大小也有关，通常2m/m玻璃用a= 136°的刀轮，4m/m的用a= 150°。

一、汽车安全玻璃的生产及工艺流程1．配料，按照设计好的料方单，将各种原料称量后在一混料机内混合均匀。

玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。

2．熔制，将配好的原料经过高温加热，形成均匀的无气泡的玻璃液。

这是一个很复杂的物理、化学反应过程。

玻璃的熔制在熔窑内进行。

熔窑主要有两种类型：一种是坩埚窑，玻璃料盛在坩埚内，在坩埚外面加热。

小的坩埚窑只放一个坩埚，大的可多到20个坩埚。

坩埚窑是间隙式生产的，现在仅有光学玻璃和颜色玻璃采用坩埚窑生产。

另一种是池窑，玻璃料在窑池内熔制，明火在玻璃液面上部加热。

玻璃的熔制温度大多在1300~1600゜C。

大多数用火焰加热，也有少量用电流加热的，称为电熔窑。

现在，池窑都是连续生产的，小的池窑可以是几个米，大的可以大到400多米。

3．成形，是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。

成形必须在一定温度范围内才能进行，这是一个冷却过程，玻璃首先由粘性液态转变为可塑态，再转变成脆性固态。

成形方法可分为人工成形和机械成形两大类。

A．人工成形。

（1）吹制，用一根镍铬合金吹管，挑一团玻璃在模具中边转边吹。

主要用来成形玻璃泡、瓶、球（划眼镜片用）等。

（2）拉制，在吹成小泡后，另一工人用顶盘粘住，二人边吹边拉主要用来制造玻璃管或棒。

（3）压制，挑一团玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一压。

主要用来成形杯、盘等。

（4）自由成形，挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。

B．机械成形。

因为人工成形劳动强度大，温度高，条件差，所以，除自由成形外，大部分已被机械成形所取代。

机械成形除了压制、吹制、拉制外，还有（1）压延法，用来生产厚的平板玻璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。

（2）浇铸法，生产光学玻璃。

（3）离心浇铸法，用于制造大直径的玻璃管、器皿和大容量的反应锅。

这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中，由于离心力使玻璃紧贴到模子壁上，旋转继续进行直到玻璃硬化为止。

（4）烧结法，用于生产泡沫玻璃。

汽车玻璃的自重成型和压制成型技术介绍汽车玻璃是汽车的重要组成部分，其质量和性能对汽车的安全和舒适性有着重要影响。

在汽车制造过程中，玻璃的成型技术是关键环节之一。

本文将介绍汽车玻璃的自重成型和压制成型技术，并对其原理、优缺点以及应用进行详细探讨。

自重成型技术自重成型技术是一种常用的汽车玻璃成型方法，其原理是将玻璃片加热到软化温度，然后通过自重的作用使其成型。

下面是该技术的具体步骤：1.准备玻璃片：选择合适的玻璃材料，并根据汽车的需要切割成合适的尺寸和形状。

2.加热：将玻璃片放入加热炉中，加热到玻璃软化温度。

软化温度是指玻璃达到一定温度后变得柔软，可以塑形的温度。

3.自重成型：在加热过程中，玻璃片会因为自身重量的作用而逐渐变形。

可以通过在加热过程中使用模具来控制玻璃的形状。

4.冷却：将成型后的玻璃片从加热炉中取出，放置在冷却台上进行冷却。

冷却过程中，玻璃会逐渐固化，并保持成型后的形状。

自重成型技术的优点是成本低、生产效率高，适用于大批量生产。

然而，由于成型过程中玻璃片的自重不易控制，所以对于形状要求较高的汽车玻璃，自重成型技术可能无法满足需求。

压制成型技术压制成型技术是一种常用的高精度汽车玻璃成型方法，其原理是将加热的玻璃片放入模具中，在一定的温度和压力下进行成型。

下面是该技术的具体步骤：1.准备玻璃片：选择合适的玻璃材料，并根据汽车的需要切割成合适的尺寸和形状。

2.加热：将玻璃片放入加热炉中，加热到玻璃软化温度。

3.压制成型：将加热软化的玻璃片放入预先设计好的模具中，通过机械装置施加一定的压力，使玻璃片成型。

模具的形状可以根据汽车的需要进行设计和制造。

4.冷却：将成型后的玻璃片从模具中取出，放置在冷却台上进行冷却。

压制成型技术的优点是成型精度高、形状可控，适用于各种复杂形状的汽车玻璃。

然而，由于需要制造模具和施加压力，压制成型技术的成本较高，适用于小批量生产。

自重成型技术与压制成型技术的比较自重成型技术和压制成型技术都是常用的汽车玻璃成型方法，它们在成型原理、应用范围和优缺点上存在一些差异。

汽车玻璃生产工艺汽车玻璃生产工艺——详细版详细版--20132013注：以下资料均摘自网络以下资料均摘自网络，，仅供参考仅供参考。

a 、汽车玻璃的生产材料主要有汽车玻璃的生产材料主要有：：汽车用浮法玻璃汽车用浮法玻璃，，PVB(PVB(聚乙烯醇缩丁醛聚乙烯醇缩丁醛聚乙烯醇缩丁醛))胶片胶片、、银浆银浆、、油墨油墨、、辅助材料有辅助材料有：：舌片舌片、、底座底座、、托架托架、、包边条包边条。

其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃，，主要从国内如上海耀皮国内如上海耀皮、、深南玻深南玻、、大连浮法进一级白片与绿片大连浮法进一级白片与绿片，，从印尼和新加坡进口灰玻从印尼和新加坡进口灰玻，，马来西亚、台湾台湾、、法国等国家法国等国家、、地区进口兰玻或SOLA 绿玻绿玻。

我司的PVB 胶片主要采用日本积水公司与美国杜邦公司的PVB 胶片胶片。

银浆银浆、、油墨从韩国油墨从韩国、、美国杜邦与日本进口美国杜邦与日本进口，，辅助材料从全球采购采购。

b 、 生产工艺生产工艺：：汽车玻璃主要有以下两大生产工艺汽车玻璃主要有以下两大生产工艺。

1、夹层汽车玻璃生产工艺夹层汽车玻璃生产工艺：：切大片切大片 靠模靠模 切割切割 磨边磨边 洗涤干燥洗涤干燥 喷粉喷粉 烘弯烘弯 印刷印刷 清粉清粉 拉膜拉膜（（PVB PVB）） 调湿调湿 初压初压 高压高压 修边包装修边包装 粘底座粘底座1)1)、、切大片切大片：：原片玻璃必须先开成毛坯原片玻璃必须先开成毛坯，，毛坯玻璃通常比实际规格大3030--50mm 50mm，，以利于四周的掰边的掰边。

注意事项注意事项：：毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，，保证二片玻璃都是竖淋子方向保证二片玻璃都是竖淋子方向，，才能保证驾驶员的视觉失真少驶员的视觉失真少，，也不易疲劳也不易疲劳。

2）因为浮法玻璃的两个面是不同的因为浮法玻璃的两个面是不同的，，在生产过程中一面和锡槽中的锡接触在生产过程中一面和锡槽中的锡接触，，一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面我们通常称为锡面和空气面。

汽车玻璃的工艺
汽车玻璃的制造工艺主要分为以下几个步骤：
1. 原料准备：根据不同车型和需求，选择合适的玻璃原料，如钢化玻璃、夹层玻璃等。

2. 切割：将原料按照设计要求切割成对应的形状和尺寸，通常使用机器或激光切割进行精确切割。

3. 打磨：对玻璃边缘进行打磨，以确保边缘光滑，避免伤人和玻璃破裂。

4. 钢化处理：对需要钢化的玻璃进行热处理。

将玻璃加热到接近软化温度后，迅速冷却，使得玻璃表面形成较高的压应力和内部较高的拉应力，增强玻璃的强度和耐冲击性。

5. 夹层处理：为夹层玻璃，将两层玻璃之间夹入PVB（聚氯乙烯醇）薄膜，并进行高温和高压处理，使得薄膜变得坚固，起到防护和吸能的效果。

6. 压合：将经过处理的玻璃与车身结构进行压合固定，通常使用聚氨脂或硅胶等粘合剂，确保玻璃与车身的紧密结合。

7. 检查和装配：对制成的玻璃进行全面检查，确保质量合格。

然后将玻璃安装
到汽车车身上，通常使用专用工具和设备进行安装。

8. 品质控制：对成品玻璃进行严格的质量控制，如进行强度测试、透光度测试、防护性能测试等。

以上是汽车玻璃的一般工艺流程，具体的制造工艺会根据不同类型的汽车玻璃和生产工艺的要求而有所差异。

汽车玻璃制作工艺流程一、原料准备。

汽车玻璃的原料那可不能马虎呀。

主要的原料有石英砂，这就像是盖房子的基石一样重要呢。

还有纯碱，它能让玻璃的性能变得更好。

再有就是石灰石啦，这几种原料按照一定的比例混合在一起。

就像我们做菜的时候，各种调料得搭配好，这样才能做出美味的菜肴，玻璃原料的比例搭配好了，才能做出质量上乘的汽车玻璃哦。

这些原料都得是高纯度的，要是有杂质的话，做出来的玻璃就会有瑕疵，就像脸上长了小痘痘一样，不好看也不实用啦。

二、熔制。

把准备好的原料放进熔炉里，那熔炉可热啦，就像一个大火炉一样。

温度得达到一千多摄氏度呢，在这么高的温度下，原料就开始慢慢熔化啦。

这个过程就像是冰化成水一样神奇，不过比那可热多了。

在熔制的时候，要不断地搅拌原料，让它们充分混合均匀，就像我们冲咖啡的时候，要把咖啡粉和水搅拌均匀，这样每一口咖啡的味道才会一样。

要是搅拌不均匀的话，玻璃的成分就会有差异，那玻璃的质量可就没保障啦。

三、成型。

熔制好的玻璃液就可以进行成型啦。

有好几种成型的方法呢。

一种是浮法成型，这个就很厉害啦。

玻璃液会流到一种液态的锡上面，在锡液的表面慢慢摊开，就像在一个超级光滑的平面上滑行一样，然后慢慢冷却，就形成了平整的玻璃平板。

还有一种是压延法，就像做饼干一样，用模具把玻璃液压制成型。

这个过程得控制好压力和速度哦，要是压力太大了，玻璃可能就会变形，要是速度太快了，可能就会有缺陷。

这就好比我们跑步的时候，速度得适中，不然就容易摔倒呢。

四、退火。

成型后的汽车玻璃还不能直接就用，还得进行退火处理。

因为在前面的成型过程中，玻璃内部会产生应力，就像我们的身体紧绷着一样。

退火就是要把这些应力消除掉，让玻璃变得更加稳定。

这个过程就像是给玻璃做个放松的SPA一样。

退火的时候，要慢慢降低玻璃的温度，要是降得太快了，玻璃可能就会破裂，就像从很热的地方突然到很冷的地方，人会生病一样，玻璃也受不了这么大的温差变化呀。

五、加工。

退火后的玻璃还要进行加工呢。