自动变速器习题及答案

（2011——2012学年度第2学期）装订线（答题不得超过此线）一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题中的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1、自动变速器采用下列哪些装置作为自动变速器的液压控制装置。

【 】 A 、电子控制 B 、微型电子计算机 C 、电路控制模块 D 、液压电磁阀。

2、液力变扭器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把下列 哪些元件锁为一体。

【 】 A.泵轮和导轮 B.泵轮和涡轮 C.泵轮和单向离合器 D.涡轮和导轮。

3、在自动变速器的单排齿轮变速机构中，下列元件在什状态时，才能获得倒档。

【 】 A.行星架制动，齿圈主动 B.行星架主动，太阳齿轮制动 C.齿圈制动，太阳齿轮主动 D.太阳齿轮主动，行星架制动 4、自动变速器的控制系统中，多片离合器起到下列的哪些作用。

【 】 A 、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差 B 、固定行星齿轮机构的某个元件5、自动变速器的液控系统中，其油泵由下列哪些元件驱动。

【】A、变扭器外壳B、发动飞轮C、导轮间接D、单向离合器.6、在电控自动变速器的控制系统中，下列哪些传感器反映发动机负荷。

【】A、转速传感器B、节气门位置传感器C、进气温度传感器D、进气歧管绝对压力传感器.7、为提高传动效率，自动变速器采用下列哪些离合器。

【】A、单向离合器B、湿式多片离合器C、干式多片离合器D、器变扭器锁止离合器 .8、自动变速器的D、S和L均属于前进挡，其中S、L挡均有下列哪些功能。

【】A、空挡滑行B、发动机制动C、低速行驶D、增大扭矩.9、测试自动变速器的主油路油压过高，说明下列哪些问题。

【】A、油泵吸滤器堵塞B、蓄能器油压过高C、主油压调节阀不良D、蓄能器背压过高。

10、在测量自动变速器离合器间隙时，应用下列哪些量具测量。

【】A、深度尺B、游标卡尺C、钢尺D、千分表6、B.7、D8、B.9、C. 10、D..二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)1、自动变速器中的行星齿轮机构主要由下列哪些元件组成。

《自动变速器》期末复习题一、填空题：1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。

2．单排行星齿轮机构由、、和组成。

3．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。

4．自动变速器的油压试验包括：、和。

5．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用，和连接作为动力输出元件。

6．自动变速器的试验项目包括、、、等。

7．液力变矩器有三个元件：、和。

8．自动变速器有三种基本控制油压：、、。

9．常见的制动器有和制动器两种。

10、常见的油泵由、和三种形式。

11．自动变速器油液的检查分成两部分：和检查。

12．自动变速器的失速实验时间不应超过秒。

13．在锁止离合器不锁止时，发动机的动力通过、自动变速器油、传给自动变速器输入轴；在锁止离合器锁止时，发动机的动力通过变矩器壳、、涡轮传给自动变速器输入轴。

14．在离合器分离时，离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙称为。

15．失速转速过低的原因是。

16．速控阀的作用是。

17. 对于导轮装有单向离合器的液力变矩器，当汽车行驶阻力大时，涡轮转速______泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向_______，导轮对油流起反作用，达到________作用，克服阻力; 当汽车行驶阻力小时，涡轮转速与泵轮转速_________，此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向__________，导轮____________以减少阻力。

18.单排行星齿轮传动特性方程式是____________________.19.自动变速器中利用_________和___________，连接或者夹持行星齿轮机构中的某个部件，从而获得不同的传动比。

20.汽车自动变速器中，自动换挡的三个基本信号是:____________、_______________、_____________.21.自动变速器油（ATF）的作用是______________、________________、_______________和________________.22．单向球阀的作用是________________________________________________________。

自动变速器自动变速器试卷（练习题库）1、换档规律的最基本类型包括（）、Oo2、换档规律是什么？3、自动变速器使用的电磁阀的类型（）、Oo4、汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、Oo5、缓冲安全系统由（）、（）、Oo6、换档规律的类型包括（）、（）、（）、（）。

7、模式开关在驾驶员处，控制升档或降档。

77、AT油泵不仅满足动力传输所需的（），而且供给（）所需油液。

78、在AT的液压系统中，由O阀调节管道油压。

79、液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。

80、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的（）、（）以及汽车的O和其它一些工作条件来选择传动比。

81、前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是O齿轮传动、O齿轮传动、O齿轮传动和（）式传动。

82、在行星齿系中，如果O固定和以O齿轮为主动件，则可以形成减速档。

83、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩O而转速降低。

84、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是（）、（）和（）等。

85、变速器密封垫用软木以及（）、（）或（）材料制成。

86、腊文式行星齿轮机构有两组（），两个（）和一个共用的O组成。

87、AT的动力传递，是通过O离合器、O离合器和/或（）控制各档的传动路线。

88、自动变速器换档控制取决于作用在（）两端的O油压和O油压。

89、油泵一般有三种类型（）、（）和（）。

其中（）是最普遍的。

90、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有（）弹簧和（）弹簧。

91、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的（），这时多片式离合器就成为等速传动。

92、所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即O油压、O油压和O油压，以控制换档工作。

93、速度阀一般有三种形式；安装在（）上式、被齿轮驱动的（）式和（）式。

94、在装用自动变速器的轿车上，利用（）、（）和（）的总质量作为发动机的飞轮。

95、简单的液力偶合器由三个基本元件组成（）、（）和（）。

自动变速器1.导轮：位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装于固定在变速器壳体的导轮轴上。

导轮叶片截住离开涡轮的变速器油液，改变其方向，使其冲击泵轮叶片背面，给泵轮一个额外的助推力。

2.偶合器工作点：液力变矩器的转矩比是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。

液力变矩器的转矩比说明变矩器输出转矩增大的倍数。

当涡轮转速为零时，转矩比达到最大值。

随着涡轮转速升高，转矩比逐渐减小，当涡轮与泵轮的转速比达到某一定值时，转矩比达到最大值，因而转矩比几乎为1：1，这一点称为耦合器工作点。

3.涡流：液压油从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而在两者表面形成循环的液流。

4.环流：油液在泵轮转动时，被其带动沿围绕发动机曲轴和变速器输入轴轴线的环形路径的流动。

5.超速档：超速档时，参与工作的执行机构元件有C1、C1、B0、B2.超速档时，B0工作，固定了超速太阳轮，动力经过超速行星架传给超速齿圈，因而是超速传动。

动力经中间输入轴传给前后两排行星齿轮机构，由于C1、C2的作用，其传动比为1.因此，总传动比小于1.6.动力传动路线：反动机动力——超速行星齿轮架——中间输入轴超速齿圈——前齿圈和前后太阳轮——前齿轮架——输出轴。

7.强制降档：在车辆行驶过程中，如果将加速踏板踩到底（节气门开度大于85%），变速器会在原来档位的基础上自动降低一个档位的过程。

强制换挡的过程通过两个阀门实现：锁止调节阀和强制降档阀。

在节气门的开度较小时，强制降档阀上端的阀芯将锁止油压的进油口和出油口隔开；锁止油压不能进入换挡阀的油道。

当节气门开度超过85%时，强制降档阀上移使锁止油压的进油口与出油口相通，锁止油压进入各换挡阀的油道。

8.发动机制动：所谓发动机制动，是指在车辆行驶过程中驾驶员放松加速踏板，由于汽车的质量较大，其惯性使得车辆仍要以原来速度行驶，而发动机以怠速运转，因此车轮通过传动系使发动机转速升高，以此来消耗汽车动能达到减速的目的。

9.自动变速器中换挡元件的组成：离合器，制动器，单向离合器等。

《自动变速器》期末复习题库及答案一、填空题1、在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有及。

2、自动变速器电子控制系统由电源、输入电路、、和等组成。

其中ECU 主要有中央处理器、、输入/输出接口等组成3、液控阀体组件的作用是根据和来控制自动变速器的换档。

4、自动变速器换档控制取决于作用在换档阀两端的油压。

5、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是和。

6、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是和。

7、ATF的功用有防锈、清洗、冷却、、和。

8、驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的的移动。

（填换档阀、节气门阀或手动阀）9、电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。

此功能能诊断自动变速器的系统的故障。

（填机械、液压或电控）10、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要，试验运作时间应保持在s以内。

换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是档。

若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压。

11、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速。

12、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，发动机立即熄火，可能表明发动机的怠速转速（填过低或过高）。

13、在自动变速器液控系统中，控制系统主要由、、和缓冲安全系统组成。

14、油泵一般有三种类型：、和。

其中是最普遍的。

15、自动变速器电控系统由传感器、和组成，其中负责将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号。

16、在ECU存储器中有共驾驶员选择的三种换挡模式：普通型换挡模式、和。

17、大众01M型自动变速器（公务及商务用车），一般更换自动变速器油的里程为，对于家用车要求更换一次。

每次换油量为L。

18、牵引搭载大众01M型自动变速器的车辆时，牵引速度不能超过，牵引距离不能超过。

19、在进行自动变速器油的日常检查与维护时，主要检查的是ATF的和，如果检查中发现油液过脏或者变质，应及时进行以保证自动变速器能正常工作。

自动变速器》期末复习题库及答案一、填空题1、在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有及。

2、自动变速器电子控制系统由电源、输入电路、、和等组成。

其中ECU 主要有中央处理器、、输入/ 输出接口等组成3、液控阀体组件的作用是根据和来控制自动变速器的换档。

4、自动变速器换档控制取决于作用在换档阀两端的油压。

5、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是和。

6 、ECT 进行自动换档控制时的两个基本传感器是和。

7、ATF的功用有防锈、清洗、冷却、、和。

8、驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的的移动。

（填换档阀、节气门阀或手动阀）9、电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。

此功能能诊断自动变速器的系统的故障。

（填机械、液压或电控）10、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要，试验运作时间应保持在s 以内。

换挡手柄在D 位置失速工况时，变速器内的档位是档。

若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压。

11、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N 或P 位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速。

12、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N 或P 位）挂入前进档或倒档时，发动机立即熄火，可能表明发动机的怠速转速（填过低或过高）。

13、在自动变速器液控系统中，控制系统主要由、、和缓冲安全系统组成。

14、油泵一般有三种类型：、和。

其中是最普遍的。

15、自动变速器电控系统由传感器、和组成，其中负责将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号。

16、在ECU存储器中有共驾驶员选择的三种换挡模式：普通型换挡模式、和。

17、大众01M 型自动变速器（公务及商务用车），一般更换自动变速器油的里程为，对于家用车要求更换一次。

每次换油量为L。

18、牵引搭载大众01M 型自动变速器的车辆时，牵引速度不能超过，牵引距离不能超过。

19、在进行自动变速器油的日常检查与维护时，主要检查的是ATF的和，如果检查中发现油液过脏或者变质，应及时进行以保证自动变速器能正常工作。

汽车自动变速器复习题及答案：一、填空题1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。

2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。

3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行星齿轮两种。

4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。

5、按变扭器的类型分类分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。

6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“翅食”作用，变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“变扭矩”的功能。

7、液力变矩器的构造由泵轮（主动）、涡轮（从动轮）、导轮（固定不动）组成。

8、液力变扭器的油温超出正常使用温度（5O-8O°C）的1（TC,将使油液使用寿命缩短一半。

9、单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮（一般3-6个）组成的，成为一个行星排。

10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是连接、固定、锁止。

11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统两大类。

12、电液式控制系统是利用电子控制的原理来完成各类控制的。

这种控制系统中，有将发动机及汽车运转的各种参数转为电信号的传感器,也有按照电脑发出的指令执行任务的执行器（主要是电磁阀）。

13、油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需一定压力的液压油,以保证其正常工作。

油泵的类型有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种。

14、主调节阀的作用是根据发动机转速和发动机负荷的变化,将油泵输出来的油压调节到规定值，形成稳定的工作液压，是最基本、最重要的压力。

15、自动变速器换挡的依据有三个主要信号：节气门的开度、汽车的车速和变速杆的位置。

16、调速器作用是将车速的大小转换为液压信号,与节气门油压一起，共同控制换档阀的工作。

《2024年汽车制造与维修专业自动变速器综合测试卷》一、单项选择题（每题3分，共30分）1.自动变速器中的液力变矩器主要作用是（）。

A.变速B.变矩C.变速和变矩D.连接发动机和变速器2.自动变速器的换挡执行元件不包括（）。

A.离合器B.制动器C.单向离合器D.差速器3.在自动变速器中，实现前进挡和倒挡切换的元件是（）。

A.多片离合器B.制动器C.单向离合器D.行星齿轮机构4.自动变速器油的主要作用不包括（）。

A.润滑B.冷却C.传递动力D.清洁发动机5.当自动变速器处于D挡时，若车速较高而节气门开度较小时，变速器一般处于（）挡位。

A.1挡B.2挡C.3挡D.4挡6.自动变速器出现故障时，首先应（）。

A.检查电路B.检查油液C.拆卸变速器D.更换零件7.下列哪种情况可能导致自动变速器打滑（）。

A.油液过多B.油液过少C.油液正常D.发动机转速过高8.自动变速器的锁止离合器在（）工况下工作。

A.起步B.低速行驶C.高速行驶D.倒车9.在自动变速器的维修中，需要进行压力测试的部位是（）。

A.油泵B.离合器C.制动器D.以上都是10.自动变速器的换挡规律主要取决于（）。

A.车速和节气门开度B.发动机转速和负荷C.油温D.车辆重量二、多项选择题（每题4分，共20分）1.自动变速器的优点有（）。

A.操作简便B.提高燃油经济性C.减少排放D.延长发动机寿命2.自动变速器的组成部分包括（）。

A.液力变矩器B.行星齿轮机构C.换挡执行元件D.控制系统3.自动变速器常见的故障有（）。

A.打滑B.换挡冲击C.不能升挡D.油温过高4.在自动变速器的维修中，需要检查的项目有（）。

A.油液品质B.油液液位C.换挡电磁阀D.传感器5.自动变速器的控制系统主要由（）组成。

A.传感器B.电控单元C.执行器D.线束三、判断题（每题2分，共20分）1.自动变速器可以在车辆行驶过程中随意换挡。

（）2.自动变速器油不需要定期更换。

（）3.自动变速器的故障一般可以通过外观检查来确定。

选择题：自动变速器中的液力变矩器主要起什么作用？A. 直接传递发动机扭矩B. 放大发动机扭矩并起到缓冲作用（正确答案）C. 减少发动机扭矩D. 控制变速器换挡在自动变速器中，哪个部件负责根据车速和发动机负荷来自动改变传动比？A. 液力变矩器B. 行星齿轮机构（正确答案）C. 离合器D. 制动器自动变速器的换挡过程是由什么系统控制的？A. 液压系统B. 电子控制系统（正确答案）C. 机械系统D. 气压系统在自动变速器中，换挡电磁阀的主要作用是什么？A. 控制发动机转速B. 控制变速器油的流向和压力，以实现换挡（正确答案）C. 控制车速D. 控制制动系统自动变速器油的主要功能是什么？A. 润滑和冷却变速器部件（正确答案）B. 提高发动机功率C. 减少车身重量D. 增强车辆外观在自动变速器中，哪个传感器用于检测车速并将信号传递给电子控制单元？A. 发动机转速传感器B. 车速传感器（正确答案）C. 油温传感器D. 节气门位置传感器自动变速器的锁止离合器在什么情况下会锁止？A. 车辆起步时B. 车辆高速行驶且稳定时（正确答案）C. 车辆倒车时D. 车辆低速行驶时自动变速器的电子控制单元（ECU）主要根据哪些信息来控制换挡？A. 车速和发动机转速（正确答案）B. 车辆颜色和品牌C. 驾驶员体重D. 车辆轮胎尺寸在自动变速器中，如果油压过低，可能会导致什么问题？A. 换挡平顺性提高B. 变速器过热C. 换挡困难或无法换挡（正确答案）D. 车辆加速性能提升。