汽车自动变速器复习题及答案.doc
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《自动变速器》期末复习题一、填空题:1.在传动装置中,以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2.单排行星齿轮机构由、、和组成。
3.电控系统根据发回的信息,控制动作进行档位的变换。
4.自动变速器的油压试验包括:、和。
5.辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮,共用,和连接作为动力输出元件。
6.自动变速器的试验项目包括、、、等。
7.液力变矩器有三个元件:、和。
8.自动变速器有三种基本控制油压:、、。
9.常见的制动器有和制动器两种。
10、常见的油泵由、和三种形式。
11.自动变速器油液的检查分成两部分:和检查。
12.自动变速器的失速实验时间不应超过秒。
13.在锁止离合器不锁止时,发动机的动力通过、自动变速器油、传给自动变速器输入轴;在锁止离合器锁止时,发动机的动力通过变矩器壳、、涡轮传给自动变速器输入轴。
14.在离合器分离时,离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙称为。
15.失速转速过低的原因是。
16.速控阀的作用是。
17. 对于导轮装有单向离合器的液力变矩器,当汽车行驶阻力大时,涡轮转速______泵轮转速,从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向_______,导轮对油流起反作用,达到________作用,克服阻力; 当汽车行驶阻力小时,涡轮转速与泵轮转速_________,此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向__________,导轮____________以减少阻力。
18.单排行星齿轮传动特性方程式是____________________.19.自动变速器中利用_________和___________,连接或者夹持行星齿轮机构中的某个部件,从而获得不同的传动比。
20.汽车自动变速器中,自动换挡的三个基本信号是:____________、_______________、_____________.21.自动变速器油(ATF)的作用是______________、________________、_______________和________________.22.单向球阀的作用是________________________________________________________。
《自动变速器》期末复习题库及答案一、填空题1、在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有及。
2、自动变速器电子控制系统由电源、输入电路、、和等组成。
其中ECU 主要有中央处理器、、输入/输出接口等组成3、液控阀体组件的作用是根据和来控制自动变速器的换档。
4、自动变速器换档控制取决于作用在换档阀两端的油压。
5、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是和。
6、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是和。
7、ATF的功用有防锈、清洗、冷却、、和。
8、驾驶员拨动换档手柄时,将带动变速器内阀板中的的移动。
(填换档阀、节气门阀或手动阀)9、电控自动变速器控制功能很强大,特别是故障自诊断功能有益于维修。
此功能能诊断自动变速器的系统的故障。
(填机械、液压或电控)10、失速试验是自动变速器的一项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要,试验运作时间应保持在s以内。
换挡手柄在D位置失速工况时,变速器内的档位是档。
若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压。
11、发动机在怠速时,自动变速器由空档(N或P位)挂入前进档或倒档时,车辆“爬行”严重,可能表明发动机的怠速转速。
12、发动机在怠速时,自动变速器由空档(N或P位)挂入前进档或倒档时,发动机立即熄火,可能表明发动机的怠速转速(填过低或过高)。
13、在自动变速器液控系统中,控制系统主要由、、和缓冲安全系统组成。
14、油泵一般有三种类型:、和。
其中是最普遍的。
15、自动变速器电控系统由传感器、和组成,其中负责将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号。
16、在ECU存储器中有共驾驶员选择的三种换挡模式:普通型换挡模式、和。
17、大众01M型自动变速器(公务及商务用车),一般更换自动变速器油的里程为,对于家用车要求更换一次。
每次换油量为L。
18、牵引搭载大众01M型自动变速器的车辆时,牵引速度不能超过,牵引距离不能超过。
19、在进行自动变速器油的日常检查与维护时,主要检查的是ATF的和,如果检查中发现油液过脏或者变质,应及时进行以保证自动变速器能正常工作。
自动变速器习题及答案1. 第一题:根据你对汽车自动变速器的了解,简要描述自动变速器的工作原理,并解释它对车辆性能和燃油经济性的影响。
答案:自动变速器是一种能够自动调整车辆变速比的装置,它通过一系列的齿轮和离合器来实现对发动机输出转矩和转速的调节。
在行驶过程中,自动变速器可以根据车辆的速度和负载条件自动选择合适的挡位,以确保发动机在最佳转速范围内工作,提供最佳的动力输出和燃油经济性。
自动变速器的工作原理可以简要概括为以下几个步骤:1) 检测车辆的速度、负载和驾驶者的操作指令。
2) 根据检测到的信息,自动变速器控制单元会选择合适的挡位,并通过控制离合器的开合来实现换挡动作。
3) 一旦换挡完成,离合器会传递发动机的动力到传动齿轮系统,从而实现车辆的运动。
对于车辆性能来说,自动变速器可以提供平顺的动力输出,并且能够根据不同的驾驶条件进行智能的换挡控制,以提供最佳的性能。
这使得驾驶者可以更加轻松和舒适地驾驶车辆,并且提高了整体的驾驶体验。
对于燃油经济性来说,自动变速器能够根据行驶条件和负载要求智能地选择合适的挡位和转速,以提高发动机的热效率和燃烧效率。
这可以减少燃油消耗,并且降低排放物的排放水平,从而提升车辆的燃油经济性和环境友好性。
2. 第二题:请解释自动变速器中的常见故障,并提出解决方法。
答案:自动变速器在使用过程中可能会遇到一些常见的故障,以下列举了几个常见问题以及相应的解决方法:1) 换挡不顺畅或有顿挫感:可能原因:- 自动变速器液位过低或液体污染- 齿轮或离合器失效- 电控单元故障解决方法:- 检查自动变速器液位并添加液体。
- 如果液体污染严重,建议更换自动变速器液体。
- 如果齿轮或离合器失效,需要进行修理或更换损坏的零件。
- 如果电控单元故障,建议检查并重新编程电控单元或更换损坏的部件。
2) 自动变速器滑速增加或发动机转速异常:可能原因:- 离合器磨损- 液体污染或液位过低- 传感器故障解决方法:- 如果离合器磨损,需要进行修理或更换。
汽车自动变速器复习题及答案:一、填空题1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。
2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行星齿轮两种。
4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。
5、按变扭器的类型分类分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。
6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的,耦合器只是起到一种传递扭矩的“翅食”作用,变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小,即具有“变扭矩”的功能。
7、液力变矩器的构造由泵轮(主动)、涡轮(从动轮)、导轮(固定不动)组成。
8、液力变扭器的油温超出正常使用温度(5O-8O°C)的1(TC,将使油液使用寿命缩短一半。
9、单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮(一般3-6个)组成的,成为一个行星排。
10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是连接、固定、锁止。
11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统两大类。
12、电液式控制系统是利用电子控制的原理来完成各类控制的。
这种控制系统中,有将发动机及汽车运转的各种参数转为电信号的传感器,也有按照电脑发出的指令执行任务的执行器(主要是电磁阀)。
13、油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需一定压力的液压油,以保证其正常工作。
油泵的类型有内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种。
14、主调节阀的作用是根据发动机转速和发动机负荷的变化,将油泵输出来的油压调节到规定值,形成稳定的工作液压,是最基本、最重要的压力。
15、自动变速器换挡的依据有三个主要信号:节气门的开度、汽车的车速和变速杆的位置。
16、调速器作用是将车速的大小转换为液压信号,与节气门油压一起,共同控制换档阀的工作。
自动变速复习题答案一、选择题1. 自动变速系统的主要优点是什么?A. 提高燃油经济性B. 提高驾驶舒适性C. 延长发动机寿命D. 所有以上选项答案:D2. 自动变速器的液力变矩器主要作用是什么?A. 传递发动机动力B. 改变扭矩方向C. 调节发动机转速D. 减少发动机磨损答案:A3. 自动变速器中的行星齿轮组主要负责什么?A. 改变传动比B. 提供倒车功能C. 控制油压D. 润滑齿轮答案:A4. 自动变速器的锁止离合器的作用是什么?A. 减少能量损失B. 提高换挡速度C. 增加换挡平顺性D. 降低噪音答案:A5. 自动变速器的电子控制单元(ECU)主要负责什么?A. 监测发动机状态B. 控制换挡时机C. 调节油压D. 所有以上选项答案:D二、填空题1. 自动变速器的换挡逻辑通常由________控制。
答案:电子控制单元(ECU)2. 自动变速器的油液需要定期更换,以保证________的正常工作。
答案:液力变矩器3. 自动变速器的多片湿式离合器通过________来实现离合器的接合和分离。
答案:油压4. 自动变速器在高速行驶时,锁止离合器会________,以提高燃油经济性。
答案:接合5. 自动变速器的换挡杆通常有P、R、N、D等位置,其中P代表________。
答案:驻车三、简答题1. 简述自动变速器的换挡过程。
答案:自动变速器的换挡过程是由电子控制单元(ECU)根据车辆的行驶状态、发动机负荷、车速等因素来控制换挡阀,进而改变油路,使不同的离合器和制动器接合或分离,从而实现齿轮的切换,完成换挡。
2. 描述自动变速器的液力变矩器的工作原理。
答案:液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,泵轮与发动机相连,涡轮与变速器相连。
泵轮通过液体(变速器油)将动力传递给涡轮,导轮则用于改变液体流向,提高效率。
在低速时,液力变矩器可以放大扭矩,而在高速时,锁止离合器接合,使泵轮和涡轮直接相连,减少能量损失。
《⾃动变速器》期末复习题库及答案《⾃动变速器》期末复习题库及答案⼀、填空题1、在液控液动⾃动变速器中,参数调节部分主要有及。
2、⾃动变速器电⼦控制系统由电源、输⼊电路、、和等组成。
其中ECU 主要有中央处理器、、输⼊/输出接⼝等组成3、液控阀体组件的作⽤是根据和来控制⾃动变速器的换档。
4、⾃动变速器换档控制取决于作⽤在换档阀两端的油压。
5、ECT进⾏⾃动换档控制时的两个基本参数是和。
6、ECT进⾏⾃动换档控制时的两个基本传感器是和。
7、ATF的功⽤有防锈、清洗、冷却、、和。
8、驾驶员拨动换档⼿柄时,将带动变速器内阀板中的的移动。
(填换档阀、节⽓门阀或⼿动阀)9、电控⾃动变速器控制功能很强⼤,特别是故障⾃诊断功能有益于维修。
此功能能诊断⾃动变速器的系统的故障。
(填机械、液压或电控)10、失速试验是⾃动变速器的⼀项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要,试验运作时间应保持在s以内。
换挡⼿柄在D位置失速⼯况时,变速器内的档位是档。
若失速转速过⾼,则可能的原因有⾃动变速器油压。
11、发动机在怠速时,⾃动变速器由空档(N或P位)挂⼊前进档或倒档时,车辆“爬⾏”严重,可能表明发动机的怠速转速。
12、发动机在怠速时,⾃动变速器由空档(N或P位)挂⼊前进档或倒档时,发动机⽴即熄⽕,可能表明发动机的怠速转速(填过低或过⾼)。
13、在⾃动变速器液控系统中,控制系统主要由、、和缓冲安全系统组成。
14、油泵⼀般有三种类型:、和。
其中是最普遍的。
15、⾃动变速器电控系统由传感器、和组成,其中负责将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号。
16、在ECU存储器中有共驾驶员选择的三种换挡模式:普通型换挡模式、和。
17、⼤众01M型⾃动变速器(公务及商务⽤车),⼀般更换⾃动变速器油的⾥程为,对于家⽤车要求更换⼀次。
每次换油量为L。
18、牵引搭载⼤众01M型⾃动变速器的车辆时,牵引速度不能超过,牵引距离不能超过。
19、在进⾏⾃动变速器油的⽇常检查与维护时,主要检查的是ATF的和,如果检查中发现油液过脏或者变质,应及时进⾏以保证⾃动变速器能正常⼯作。
一、名词解释(本题共5小题,满分15分)1、导轮位于泵轮与涡轮之间,通过单向离合器安装于固定在变速器壳体的导轮轴上。
导轮叶片截住离开涡轮的变速器油液,改变其方向,使其冲击泵轮叶片背面,给泵轮一个额外的助推力。
2、耦合器工作点液力变矩器的转矩比是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。
液力变矩器的转矩比说明变矩器输出转矩增大的倍数。
当涡轮转速为零时,转矩比达到最大值。
随着涡轮转速升高,转矩比逐渐减小,当涡轮与泵轮的转速比达到某一定值时,转矩比达到最大值,因而转矩比几乎为1:1,这一点称为耦合器工作点。
3、涡流液压油从泵轮流向涡轮,又从涡轮返回到泵轮而在两者表面形成循环的液流。
4、超速档超速档时,参与工作的执行机构元件有C1、C1、B0、B2.超速档时,B0工作,固定了超速太阳轮,动力经过超速行星架传给超速齿圈,因而是超速传动。
动力经中间输入轴传给前后两排行星齿轮机构,由于C1、C2的作用,其传动比为1.因此,总传动比小于1.动力传动路线:反动机动力——超速行星齿轮架——中间输入轴超速齿圈——前齿圈和前后太阳轮——前齿轮架——输出轴。
5、发动机制动所谓发动机制动,是指在车辆行驶过程中驾驶员放松加速踏板,由于汽车的质量较大,其惯性使得车辆仍要以原来速度行驶,而发动机以怠速运转,因此车轮通过传动系使发动机转速升高,以此来消耗汽车动能达到减速的目的。
二、填空题(本题共10小题,满分25分)l、电子控制自动变速器一般有__3__个电磁阀。
2、自动变速器中机械传动装置一般由_行星齿轮机构_和换档执行元件两部分组成,其中换档执行元件包括_离合器_、__制动器__和单向离合器。
3、液力自动变速器主要由_液力变矩器_、__行星齿轮机构_、__液压控制系统__三部分组成。
4、住液体传动中,按其工作原理的不同可分为__液力_传动和_液压_传动。
5、模式开关一般有两个换档模式选择,它们是_动力模式_模式和__常规模式__模式。
6、油液液面高度的检查通常有__油尺检验法__和__溢流孔检验阀__两种。
《2024 年汽车制造与维修专业自动变速器综合测试卷》一、单项选择题(每题3 分,共30 分)1.自动变速器中的液力变矩器主要作用是()。
A.变速B.变矩C.变速和变矩D.连接发动机和变速器2.自动变速器的换挡执行元件不包括()。
A.离合器B.制动器C.单向离合器D.差速器3.在自动变速器中,实现前进挡和倒挡切换的元件是()。
A.多片离合器B.制动器C.单向离合器D.行星齿轮机构4.自动变速器油的主要作用不包括()。
A.润滑B.冷却C.传递动力D.清洁发动机5.当自动变速器处于D 挡时,若车速较高而节气门开度较小时,变速器一般处于()挡位。
A.1 挡B.2 挡C.3 挡D.4 挡6.自动变速器出现故障时,首先应()。
A.检查电路B.检查油液C.拆卸变速器D.更换零件7.下列哪种情况可能导致自动变速器打滑()。
A.油液过多B.油液过少C.油液正常D.发动机转速过高8.自动变速器的锁止离合器在()工况下工作。
A.起步B.低速行驶C.高速行驶D.倒车9.在自动变速器的维修中,需要进行压力测试的部位是()。
A.油泵B.离合器C.制动器D.以上都是10.自动变速器的换挡规律主要取决于()。
A.车速和节气门开度B.发动机转速和负荷C.油温D.车辆重量二、多项选择题(每题4 分,共20 分)1.自动变速器的优点有()。
A.操作简便B.提高燃油经济性C.减少排放D.延长发动机寿命2.自动变速器的组成部分包括()。
A.液力变矩器B.行星齿轮机构C.换挡执行元件D.控制系统3.自动变速器常见的故障有()。
A.打滑B.换挡冲击C.不能升挡D.油温过高4.在自动变速器的维修中,需要检查的项目有()。
A.油液品质B.油液液位C.换挡电磁阀D.传感器5.自动变速器的控制系统主要由()组成。
A.传感器B.电控单元C.执行器D.线束三、判断题(每题2 分,共20 分)1.自动变速器可以在车辆行驶过程中随意换挡。
()2.自动变速器油不需要定期更换。
第一章自动变速器概述复习题复习思考题一、填空1.自动变速器主要由()、()、()等组成,2.传统的液力自动变速器根据汽车的()和()的变化,自动变换挡位。
3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为()和()两种。
4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有()和()两种。
复习思考题一、填空1.自动变速器主要由(液力变矩器)、(行星齿轮变速机构)、(换档操纵机构)等组成,2.传统的液力自动变速器根据汽车的(行驶速度)和(节气门开度)的变化,自动变换挡位。
3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为(后驱动自动变速器)和(前驱动自动变速器)两种。
4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有(锁止离合器)和(无锁止离台器)两种。
二、简答1.自动变速器主要由哪些部分组成?2.自动变速器的组成部分各起什么作用?3.电控自动变速器是怎样工作的?4.常用的自动变速器分类方法有哪些?5.自动变速器有哪些优缺点?简答1.自动变速器主要由哪些部分组成?液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。
2.自动变速器的组成部分各起什么作用?3.电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。
它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态,接受驾驶员的指令,并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。
电控单元根据这些信号,通过电磁阀控制液压控制装置的换档阀,使其打开或关闭通往换档离合器和制动器的油路,从而控制换档时刻和档位的变换,以实现自动变速。
4.常用的自动变速器分类方法1)按变速方式分类汽车自动变速器按变速方式的不同,可分为有级变速器和无级变速器两种。
2)按汽车驱动方式分类自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
这两种自动变速器在结构和布置上有很大的不同。
3)按自动变速器前进挡的挡位数不同分类自动变速器按前进挡的挡位数不同,可分为2个前进挡、3个前进档、4个前进挡三种4)按齿轮变速器的类型分类自动变速器按齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。
⾃动变速器复习题⾃动变速器复习⼤纲1、⾃动变速器的组成 *2、⾃动变速器的分类(按驱动⽅式、按控制及⽅式、按传动⽅式)3、⾃动变速器的档位类型4、液⼒变矩器的组成5、液⼒变矩器导轮的作⽤6、液⼒变矩器的⼯作原理 *7、锁⽌离合器的作⽤8、单排⾏星齿轮机构的组成9、单排⾏星齿轮机构实现倒档的条件10、单排⾏星齿轮机构实现加速的条件11、单排⾏星齿轮机构实现减速的条件12、油泵的分类13、驱动油泵⼯作的动⼒来源14、离合器的作⽤15、制动器的作⽤及分类 *16、单向离合器的作⽤及分类 *17、复合式⾏星齿轮机构的分类18、⾟普森⾏星齿轮机构的特点19、⾟普森⾏星齿轮机构中超速排的组成及⼯作原理 *20、拉维纳⾏星齿轮机构的组成及特点21、拉维纳⾏星齿轮机构的档位分析 *22、⾃动变速器当档位分析中滑⾏档位和制动档位的特点及控制⽅式 *23、换档阀与前进档位数的关系24、⾃动变速器油液的特点25、⾃动变速器油温传感器的类型复习题⼀、填空题1、⾃动变速器主要由、、组成。
2、传统的液⼒⾃动变速器根据汽车的和的变化,⾃动变换档位。
3、⾃动变速器按照汽车驱动⽅式的不同,可分为和两种。
4、⾃动变速器的D位、2 位、L位均为前进档,其中2和L均有功能,适于⾏驶,可⾃动限制车速保证⾏驶安全。
5、通常情况下⾃动变速器只有换挡⼿柄在或位置时才能启动发动机。
6、三元件液⼒变矩器由、、组成。
7、⾃动变速器中常⽤的液压油泵有、、。
8、液压油从泵轮流向涡轮,⼜从涡轮返回到泵轮⽽形成循环的液流,称为。
油液在泵轮转动时,被其带动沿围绕发动机曲轴和变速器输⼊轴轴线的环形路径的园的流动,称为。
9、当涡轮转速为零,⽽发动机处于全负荷(节⽓门全开)时的⼯况称为。
10、单排⾏星齿轮机构由、、和组成。
11、简单⾏星排中,如果太阳轮作为动⼒的输⼊,⾏星架固定,齿圈输出为档。
12、双排⾟普森式⾏星齿轮变速器通常具有四个独⽴元件,分别是、、、。
13、拉维娜⾏星齿轮机构的主要组成有、、、等元件。
一、填空1、在自动变速器车辆档位显示中,P表示停车档,R表示倒车档,N 表示空挡,D表示前进挡。
2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器,控制系统及冷却润滑系统四部分组成。
3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构,其由太阳轮、齿圈、行星架及行星轮组成,在传动时,中间轴作为中间传动,对传动比不影响。
4、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及单向超速离合三种执行元件组成。
5、自动变速器中常用的制动器有带式制动器和片式制动器。
6、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维纳式行星齿轮变速器,其主要用于后驱车辆;辛普森其主要用于前驱车辆。
7、在液控自动变速器中,其换档信号主要有三个,分别是变速杆的位置、节气门的开度及车速。
8、在电控自动变速器中,用节气门开度传感器代替液控自动变速器的节气门阀,用车速传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信号。
9. 自动变速器中,按控制方式主要有液力和电控两种形式。
10. 电控自动变速器的组成:液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。
11. 液力机械变速器由液力传动、机械变速及操纵系统组成。
12. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮,其中泵轮是主动轮,涡轮是从动轮。
13. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。
14. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
15. 一般来说,液力变矩器的传动比越大,则其变矩系数越小。
16. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
二、简答1、请解释以下变速器型号的含义。
A140E:答:A代表自动变速器、1代表前驱;4表示有4个前进档,0表示第一代产品,E 表示电控式。
4T65E:答:4代表4个前进挡,T代表横向装配、65是产品序列,E是指电控式。
2、自动变速器的基本检查有哪些内容?答:发动机怠速检查、液压油品质和油面高度检查、操纵手柄位置和节气门拉索检查,换档时滞试验,失速试验,油压试验,道路行驶试验。
一、选择题〔共30分,每题1分〕1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为_________________.A.行星齿轮式B.平行轴式C.无极变速式D.电子控制式2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________.A.14B.13C.12D.113、下面对于丰田公司自动变速器"A340E〞说法正确的是_________________.A."A〞代表自动变速器.B."3〞代表3个前进档.C."4〞代表系列号.D."E〞代表控制系统为电脑控制.4、自动变速器油的主要作用有_______________.A.液力传动B.润滑C.散热D.清洁5、下面对于失速实验说法正确的是_______________.A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑.B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况.C.可以分析发动机的输出功率是否正常.D.以上说法都不对.6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值,可能的原因有_____________.A.发动机有故障B.液力变矩器有故障C.变速器机械元件有故障D.以上说法都不对7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________.A.离合器活塞B.回位弹簧C.钢片D.摩擦片8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________.A.太阳轮B.行星轮C.行星架D.齿圈9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________.A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体,称为共用太阳轮组件;B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体,称为前行星架后齿圈组件;C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接.D.以上说法都不对.10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________.A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速11、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是________________.A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速12、01M自动变速器在2档工作时,参与工作的元件是________________.A.K1B. K2C.K3D.B1E.B213、车辆加速无力,如判定液力变矩器故障,可能损坏的变矩器元件是____________.A.涡轮花键B.导轮单向离合器C.锁止离合器D.泵轮14、不属于液控自动变速器重要组成部分的是______________.A.液力变矩器 B. 行星齿轮系统 C.液压控制阀体 D. 电控单元15、技师甲说:早起离合器活塞设有单项阀球的目的是使离合器结合更平稳;技师乙说:这个单项阀球无论在离合器接合于分离时都会起作用.以上说法正确的是_______________.A.技师甲说的对B.技师乙说的对C.技师甲与技师乙说的都对D.技师甲与技师乙说的都不对16、下列关于主油压说法正确的是_________________.A.主油压过高,会造成自动变速器内所有离合器、制动器打滑.B.主油压过低,会造成所有档位出现换档冲击.C.没有主油压,自动变速器为空档,汽车无法行驶.D.以上说法都不对.17、车辆在前进挡和倒档都无法行驶可能损坏的变矩器元件是_______________.A.涡轮花键B.导轮单向离合器C.锁止离合器D.扭转减震器18、下列对于新型液力变矩器组成说法正确的是___________.A.泵轮B.涡轮C.导轮D.单向离合器E.锁止离合器19、应用在自动变速器上的油泵主要有_______________.A.内啮合齿轮泵B.摆线转子泵C.可变量叶片泵D.离心泵20、在检查齿轮泵时,需要测量的间隙有_______________.A.主、从动齿轮齿顶与月牙隔板之间B.从动齿轮外缘与油泵壳体之间C.主、从动齿轮端面间隙D.以上都不对21、01M自动变速器滑阀箱上安装有___________个电磁阀.A.4B.5C.6D.722、技师甲说:在分解滑阀箱时,应在有钢珠或滤网的地方坐上标记;技师乙说:所有车型的滑阀箱都可以进行分解清洗.下面关于两位技师的说法判断正确的是_____________. A.技师甲正确 B.技师乙正确 C.技师甲和技师乙都正确 D.技师甲和技师乙都不对23、档位锁止开关的作用说法正确的是_____________.A.防止误操作,在行车中避免损坏变速器.B."R〞位时不按下此开关,不能进入"P〞档与"N〞档.C."D〞位时不按下此开关,不能进入"R〞档.D.以上说法都不对.24、在自动变速器中,用于换挡品质控制的装置有_______________.A.节流阀B.换挡阀C.手动阀D.蓄能器25、关于电控自动变速器下列说法正确的是_______________.A.技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制,所以取消了液压阀体的控制方式.B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成.C.技师甲和技师乙说法都正确.D.技师甲和技师乙说法都错误.26、下面不属于电控自动变速器优点的是______________.A.技师甲说电控自动变速器的优点是能实现更复杂、更合理的控制,可得到更理想的燃料经济性和动力性.B.技师乙说电控自动变速器简化了液压控制系统,提高了控制精确度和反应速度.C.技师甲和技师乙说法都正确.D.技师甲和技师乙说法都错误.27、于自动变速器电磁阀下列说法错误的是_____________.A.自动变速器上应用的电磁阀主要有两种,一种是开关时电磁阀;另一种是线性电磁阀.B.一般线性电磁阀的阻值高于开关式电磁阀.C.主油压电磁阀和锁止电磁阀通常采用线性电磁阀.D.换档电磁阀或组合电磁阀一般采用开关电磁阀.28、关于自动变速器电控系统控制方式下列说法正确的是____________.A.电控自动变速器只在D档时受电脑控制.B.电控自动变速器在P或N档时受换档电磁阀控制.C.电控自动变速器在R档时一般不受换档电磁阀控制.D.电控自动变速器在2、L档时一般不受电磁阀控制.29、关于换档控制原理下列说法错误的是_____________.A.换档控制即控制自动变速器的换档时刻.B.档位开关和模式开关是影响换档控制的重要开关.C.节气门位置传感器和车速传感器对换档控制没有影响.D. 现代自动变速器多采用模糊逻辑换档控制.30、关于自动变速器故障自诊断和失效保护程序下列说法正确的是__________.A.技师甲说,当电控自动变速器储存到故障码时,会启动失效保护程序.B.技师乙说,当自动变速器启动失效保护程序时,一般通过自诊断程序会储存故障码.C.以上说法都正确.D.以上说法都不正确.二、判断题〔共20分,每题1分〕1、齿轮变速器机构安装于变速器内部.〔〕2、当变速器换挡手柄位于"2〞位时,自动变速器可在"1〞档和"2〞档自由变换但无论发动机的转速有多高,变速器都不会升三档.〔〕3、起动前,必须将驻车制动器操纵杆拉紧,将选档杆置于P位或N位,否则发动机无法起动.〔〕4、对于有油尺的自动变速器,在检查油面时,油位应在油尺"HOT〞之上.〔〕5、在液力变矩器中起到低速增扭作用的主要元件是涡轮.〔〕6、离合器和制动器是自动变速器中用来连接或固定行星齿轮机构中某一元件的装置,其本身的工作是由液压系统进行控制的.〔〕7、传动比即为从动齿轮齿数与主动齿轮齿数比.〔〕8、某技师认为泵轮花键孔与变速器输入轴花键啮合,请问此说法对吗?〔〕9、主油压就是从油泵出来的油压.〔〕10、主油压过高会造成换挡冲击.〔〕11、主油压就是从油泵出来的油压.〔〕12、主油压过低会造成变速器内离合器或制动器打滑.〔〕13、液力变矩器安装于变速器尾端〔〕14、当锁止离合器结合时,液力变矩器传动效率最高.〔〕15、在测量齿轮泵主、从动齿轮端面间隙时,只需要使用塞尺.〔〕16、自动变速器换挡的主控信号是车速传感器和节气门位置传感器信号.〔〕17、当01M自动变速器失效保护功能起作用后,汽车只能在手动1档、倒档以与D3三档上行驶.〔〕18、上坡时,如果坡面较陡,把选档杆从D位移到L位或1位,能够避免损坏变速器.〔〕19、强制降档开关与节气门拉索连为一体.〔〕20、01J无极变速器是靠两组滑动锥面链轮来实现无极变速的.〔〕三、自答题〔共50分〕一辆宝来轿车,装载01M自动变速器,在正常行驶一段时间后,突然发现变速器在入D档后有强烈的冲击现象,而且起步困难,且表盘上档位显示不停闪烁.针对这一现象回答以下问题.1、自动变速器电控系统由哪些部分组成?〔5分〕答:电控系统由传感器、执行器与控制单元组成.传感器包括节气门位置、发动机转速、车速、变速器转速、油温、多功能开关、制动灯开关与强制降档开关等.执行器由各换挡电磁阀、主油压电磁阀以与变矩器锁止电磁阀组成.2、什么是故障自诊断?为什么仪表盘上档位显示不停闪烁?〔10分〕答:电控自动变速器一般在电脑内设有专门的故障自诊断电路.它在汽车行驶过程中不停地监测自动变速器电子控制装置中所有传感器和部分执行器的工作.一旦发现故障,电脑将故障信息以故障码的形式储存在电脑的存储器内,只要不拆除汽车蓄电池,被测到的故障码就不会消失.当发现仪表盘上档位显示闪烁,即说明电子控制装置发现故障.3、什么是自动变速器的失效保护功能?〔10分〕答:当自动变速器电控系统一些重要部件与其电路出现故障时, ECU将利用其备用功能,将自动变速器锁定在某一固定档位上,配合选档操纵手柄和手控阀工作,使汽车继续行驶到维修站进行维修,此功能称为失效保护功能.4、为什么01M自动变速器进入失效保护模式,只能在3档运行?〔15分〕答:01M自动变速器进入失效保护模式后,电控单元会控制自动变速器所有电磁阀断电.01M自动变速器3档时工作的元件有K1离合器和K3离合器,控制K1离合器的电磁阀是N88,控制K3离合器的电磁阀是N90,而这两个电磁阀都只在断电的情况下才会工作接通离合器油路.所以当控制单元控制所有电磁阀都断电后,这时只有N88和N90两个电磁阀是处于工作状态中,也只有离合器K1、K3能正常结合,所以进入失效保护模式后,变速器会以3档运行.5、针对这一故障,你应该如何进行维修?〔10分〕答:试车确定故障现象后,连接故障诊断仪,进行故障自诊断,检查系统存在的故障码.根据故障码指引,结合数据流分析,对线路与元件进行逐一检查排除,对不能修复的元件进行更换.清除故障码,重新试车读取故障码,观察数据流.一、选择题〔共30分,每题1分〕1、自动变速器按照控制方式的不同可分为_____________.A.液压控制式B.前轮驱动式C.电子控制式D.后轮驱动式2、对于装载于德国大众轿车上的自动变速器"ZF5HP-19〞中的"P〞代表的含义说法正确的是____________.A.代表前驱车型.B.代表后驱车型.C.代表自动变速器最终靠液压开执行操作.D.代表变速器机械传动机构带有行星齿轮机构.3、档位锁止开关的作用说法正确的是_______________.A.防止误操作,在行车中避免损坏变速器.B."R〞位时不按下此开关,不能进入"P〞档与"N〞档.C."D〞位时不按下此开关,不能进入"R〞档.D.以上说法都不对.E.缓冲<防止换档冲击>4、下列对于自动变速器油质的要求说法正确的是______________.A.要有良好的热氧化安定性.B.要有良好的粘温性.C.要有良好的抗磨性.D.要有良好的摩擦特性.E.要有良好的抗泡沫性.5、下列对于新型液力变矩器组成说法正确的是_______________.A.泵轮B.涡轮C.导轮D.单向离合器E.锁止离合器6、在做完失速实验后发现失速转速高于标准值,可能的原因有_____________.A.发动机有故障B.液力变矩器有故障C.变速器机械元件有故障D.以上说法都不对7、下列属于带式制动器的主要组成部分的有_____________.A.制动鼓B.制动带C.油缸D.活塞8、下列关于行星齿轮机构说法正确的是_______________.A.太阳轮与行星轮之间属于内啮合齿轮传动.B.行星轮与齿圈之间属于外啮合齿轮传动.C.工作时,行星齿轮除了可以自传外,还可以绕太阳轮公转.D.以上说法都不对.9、下列关于拉维奈尔赫式行星齿轮机构说法正确的是____________.A.有两个太阳轮.B.有两组行星轮.C.有两个行星架.D.以上说法都不对.10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_____________.A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速11、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________.A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速12、01M自动变速器在3档工作时,参与工作的元件是____________.A.K1B. K2C.K3D.B1E.B213、车辆在前进挡和倒档都无法行驶可能损坏的变矩器元件是___________.A.涡轮花键B.导轮单向离合器C.锁止离合器D.扭转减震器14、为电控自动变速器提供主要换档信号的是__________.A. 车速传感器、油温传感器B. 节气门位置传感器、曲轴位置传感器C. 车速传感器、节气门位置传感器D.油温传感器、曲轴位置传感器15、下列属于自动变速器液压控制系统组成的有______________.A.油泵B.控制阀C.电控单元D.液力变矩器16、下列关于主油压说法正确的是____________.A.主油压过高,会造成所有档位出现换档冲击.B.主油压过低,会造成自动变速器内所有离合器、制动器打滑.C.没有主油压,自动变速器为空档,汽车无法行驶.D.以上说法都不对.17、为电控自动变速器提供主要换档信号的是____________.A. 车速传感器、油温传感器B. 节气门位置传感器、曲轴位置传感器C. 车速传感器、节气门位置传感器D.油温传感器、曲轴位置传感器18、下列属于带式制动器的主要组成部分的有______________.A.制动鼓B.制动带C.油缸D.活塞19、下列属于内啮合齿轮泵组成部分的是______________.A.主动齿轮B.转子C.叶片D.从动齿轮20、在检查齿轮泵时,需要测量的间隙有_______________.A.主、从动齿轮齿顶与月牙隔板之间B.从动齿轮外缘与油泵壳体之间C.主、从动齿轮端面间隙D.以上都不对21、不属于液控自动变速器重要组成部分的是______________.A.液力变矩器 B. 行星齿轮系统 C.液压控制阀体 D. 电控单元22、技师甲说:在分解滑阀箱时,应在有钢珠或滤网的地方坐上标记;技师乙说:所有车型的滑阀箱都可以进行分解清洗.下面关于两位技师的说法判断正确的是_______________.A.技师甲正确B.技师乙正确C.技师甲和技师乙都正确D.技师甲和技师乙都不对23、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是______________.A.14B.13C.12D.1124、在自动变速器中,用于换挡品质控制的装置有_________________.A.节流阀B.换挡阀C.手动阀D.蓄能器25、关于电控自动变速器和液控自动变速器下列说法正确的是_____________.A.技师甲说液控自动变速器节气门油压是由发动机负荷决定的,所以电控自动变速器的负荷信号也采用节气门位置传感器.B.技师乙说电控自动变速器换档点主要是依据节气门位置传感器与车速传感器的信号.C.技师甲和技师乙说法都正确.D.技师甲和技师乙说法都错误.26、自动变速器电磁阀下列说法错误的是___________.A.自动变速器上应用的电磁阀主要有两种,一种是开关时电磁阀;另一种是线性电磁阀. B.一般线性电磁阀的阻值高于开关式电磁阀.C.主油压电磁阀和锁止电磁阀通常采用线性电磁阀.D.换档电磁阀或组合电磁阀一般采用开关电磁阀.27、关于锁止离合器控制原理下列说法正确的是___________.A.技师甲说水温传感器不会影响锁止离合器的控制.B.技师乙说油温传感器不会影响锁止离合器的控制.C.以上说法都不正确.D.以上说法都正确.28、关于自动变速器电控系统控制方式下列说法正确的是_____________.A.电控自动变速器只在D档时受电脑控制.B.电控自动变速器在P或N档时受换档电磁阀控制.C.电控自动变速器在R档时一般不受换档电磁阀控制.D.电控自动变速器在2、L档时一般不受电磁阀控制.29、关于锁止离合器控制原理下列说法正确的是___________.A.技师甲说水温传感器不会影响锁止离合器的控制.B.技师乙说油温传感器不会影响锁止离合器的控制.C.以上说法都不正确.D.以上说法都正确.30、关于换档阀下列说法正确是____________.A.换挡阀一般为两个工作位置.B.换档阀的左右两端分别受弹簧和液压两个作用力.C.以上说法都正确.D.以上说法均不正确.二、判断题〔共20分,每题1分〕1、液力变矩器安装于变速器尾端. 〔〕2、当变速器换挡手柄位于"P〞档位时,自动变速器内的锁车爪固定锁车棘轮,将输出轴固定,此时车辆不能移动.〔〕3、上坡时,如果坡面较陡,把选档杆从D位移到L位或1位,能够避免损坏变速器.〔〕4、用在自动变速器上的单向离合器组要有两种,一种是楔块式,另一种是滚柱式.〔〕5、当锁止离合器结合时,液力变矩器传动效率最高.〔〕6、DSG双离合直接换挡变速器中的离合器安装有干式和湿式两种形式.〔〕7、片式离合器在行星齿轮变速传动系统中的作用是动力连接.〔〕8、在检查单项离合器时,除了检查其外观外,还要检查单项锁止情况.〔〕9、自动变速器中油泵的工作是由液力变矩器来驱动的.〔〕10、主油压过高会造成换挡冲击.〔〕11、主油压过低会造成变速器内离合器或制动器打滑.〔〕12、自动变速器无论有没有主油压,都将不会影响到汽车的正常行驶.〔〕13、当变速器换挡手柄位于"2〞位时,自动变速器可在"1〞档和"2〞档自由变换但无论发动机的转速有多高,变速器都不会升三档.〔〕14、传动比即为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数比.〔〕15、齿轮泵主、从动齿轮之间设有月牙隔板.〔〕16、自动变速器换挡的主控信号是车速传感器和节气门位置传感器信号.〔〕17、当01M自动变速器失效保护功能起作用后,汽车只能在手动1档、倒档以与D位3三档上行驶.〔〕18、对于有油尺的自动变速器,在检查油面时,油位应在油尺"HOT〞之上.〔〕19、01M自动变速器中有两个线性电磁阀和四个开关电磁阀.〔〕20、离合器和制动器是自动变速器中用来连接或固定行星齿轮机构中某一元件的装置,其本身的工作是由液压系统进行控制的.〔〕三、自答题〔共50分〕一辆宝来轿车,装载01M自动变速器,在维修人员对其进行常规保养更换自动变速器油液时,发现自动变速器油液有焦糊味,且油液中有颗粒状漂浮物,颜色呈浑浊的黑灰色.针对这一现象回答以下问题.1、自动变速器油液的主要作用有?〔5分〕答:液力传动、压力传动、润滑、散热、清洁、缓冲<防止换档冲击>、减速、变矩器锁止、密封2、从这种现象上,可以判断该车自动变速器存在哪些可能的原因?〔15分〕答:离合器片或制动器片烧蚀.可能的原因有:〔1〕自动变速器油液量不足.〔2〕油泵或阀体故障造成主油压低.〔3〕离合器活塞损坏或油路密封不良造成离合器或制动器工作时油液泄漏.〔4〕离合器或制动器片间隙调整不正确,造成离合器或制动器不能正常的完全结合.3、根据下图描述离合器接合和分离时的工作过程.〔15分〕答:〔1〕离合器工作时,主油压经轴上的进油孔进入离合器油缸的工作腔,活塞上的单向球阀在油压推动下关闭泄油孔,活塞向前移动,离合器片接合,从而进入工作状态.〔2〕离合器退出工作时,工作腔内油压降低,单向球阀回到阀座内,泄油孔开启,一部分主油压经泄油孔泄出,离合器的摩擦片得到润滑.4、针对这一故障现象,你会如何对其进行检修?〔15分〕答:首先要将自动变速器油液补充完整,对自动变速器进行主油压测试,通过主油压测试结果初步判断油泵和阀体是否存在故障.然后对自动变速器进行解体,检查滤清器、检查各组离合器制动器,重点检查出现烧蚀的部位的密封环、活塞以与间隙、对各密封环进行更换,测量油泵各间隙,清洗阀体,检查阀体各滑阀在阀套内的移动情况.更换有问题的部件,按照维修手册中的标准组装各离合器制动器组件,调整各离合器制动器间隙.组装完成后对各组离合器制动器进行空气压力测试.。
自动变速器测试题资料汽车自动变速器总习题第一章自动变速器概述一、选择题1、甲说手动变速器好,因为它的传动效率要比自动变速器高;乙说自动变速器好,因为它会根据车况及路况的变化,来自行改变换挡。
(C)A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都错。
2、下列说法有错的是(D)A.爱信成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商之一。
B.捷特科成立于1943年,是一家专门生产自动变速器的公司。
C.采埃孚成立于1915年,为全球汽车专业提供传动、转向、底盘系统等汽车零配件。
D.通用成立于1908年,是全球第一自动变速器供应商。
3、F4A232MPA1中的F表示(A)A.驱动方式;B.变速器形式;C.变速器型号;D.制造厂商。
4、自动变速器油可以分这(B)两类。
A.通用型油和非通用型油;B.通用型油和指定专用油;C.指定专用油和非指定专用油;D.非通用型油和指定专用油。
5、下列不属于机械式换挡选择机构使用注意事项是( A )A.当车辆在静止时,不得乱换挡位;B.在挂入动力档、踩住制动踏板时,不得踩下加速踏板;C.在高速行驶中,不得将选档杆挂入N档滑行;D.当汽车前进时,不得将选档杆挂到P档。
6、下列是前进挡的是(A)A.D档;B.N档;C.P档;D.R档。
7、自动变速器档位排列顺序是(A)A.P、R、N、D;B.P、N、D、R;C.R、N、D、P;D.R、N、P、D。
8、自动变速器供油系统不具备的作用是(D)A.给变矩器供油;B.给换挡执行机构供油;C.向变速器各运动件提供润滑用油和循环散热冷却;D.驱动齿轮传动。
9、甲说:带焦味的深棕色ATF已经过热并且需要更换。
乙说:乳白色的ATF 是由于冷却液进入ATF中而产生的,谁对?(B)A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都错。
10、如果ATF油面过高,则(D)A.自动变速器内的油压升高;B.液力变矩器的工作温度过高;C.ATF的使用期延长;D.以上都不正确。
《汽车自动变速器构造与原理解析》复习题一、判断题(×)01、自动变速器都是自动无级变速的。
(√)02、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力,汽车才能在道路上正常行驶。
(×)03、汽车行使时,在车轮与地面接触处,旋转的车轮对地面产生一个切向作用力,这就是驱动力。
(×)04、行星齿轮机构中,固定行星架,主动太阳轮,从动内齿圈,此时行星齿轮的传动是同向减速。
(√)05、单向离合器也称单向啮合器或单向超越离合器或单向自由轮离合器。
(×)06、锁止是只把某个行星排的两个基本元件的一个连接在一起,从而将该行星排锁止。
(√)07、片式制动器的制动鼓与行星齿轮的某一基本元件连接随之一起转动。
(√)08、变速器的档位越高,其输出的转速越高,而转矩越小。
(×)09、汽车的差速器只有在汽车转弯行驶时,才起差速作用。
(×)10、货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。
(×)11、液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(√)12、液力变矩器在一定范围内,能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
(×)13、液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速。
(×)14、只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用。
(√)15、对同一台液力偶合器来说,发动机转速越高,则作用于涡轮上的力矩也越大。
(×)16、液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩。
(×)17、汽车在运行中,液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
(√)18、液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
(×)19、一般来说,综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
(×)20、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。
(×)(×)21、根据换档工况的需要,AT中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。
汽车自动变速器复习题及答案:一、填空题1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。
2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行员齿轮两种。
4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。
5、按变扭器的类型分类分为冇锁止离合器和无锁止离合器两种。
6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的,耦合器只是起到一种传递扭矩的“盤立”作用,变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小,即具有“变扭矩”的功能。
7、液力变矩器的构造由泵轮(主动)、涡轮(从动轮)、导轮(固定不动)组成。
8、液力变扭器的油温超出正常使用温度(50-80°C)的将使油液使用寿命缩短一半。
9、单排行星齿轮机构是由一个太胆篮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮(一般3-6个)组成的,成为一个行星排。
10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是_连接、向定、锁止。
11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统W大类。
12、电液式控制系统是利用虫的原理来完成各类控制的。
这种控制系统中,冇将发动机及汽车运转的各种参数转为电信号的传感器,也有按照电脑发出的指令执行任务的执行器(主耍是电磁阀)。
13、油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需一定压力的液压油,以保证其正常工作。
油泵的类型冇内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种。
14、主调节阀的作用是根据发动机转速和发动机负荷的变化,将油泵输出来的油压调节到规定值,形成稳定的工作液压,是最基本、最重耍的压力。
15、自动变速器换挡的依据有三个主要信号:节气门的开度、汽车的车速和变速杆的位置。
16、调速器作用是将车速的大小转换为液星信号,与节气门油压一起,共同控制换档阀的工作。
17、手动阀实际上是一种多路换向阀,位于控制系统的阀板总成中,由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制,实现自动变速器挡位油路的切换。
18、当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定,汽车处于前进挡行驶并允许继续升捫时,自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。
换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制,一个是节气门油压,它表征负荷的大小:另一个是调速器油压,它表征车速的快慢。
19、一般的模式选择有经济模式,动力模式,普通模式,有些车设有雪地模式等。
20、驾驶员可以通过模式选择开关、选择不同的模式来改变其换挡规律。
21、电脑对于自动变速器来说,主要具宥四大功能⑴捫位控制、(2)超速挡的控制、(3)锁定控制、(4)故障自诊断和失效保护功能。
22、H动变速器的常规检查有发动机怠速的检查、液压油品质和油面高度的检查、操纵手柄位置和节气门拉索的检查。
23、自动变速器的性能检验包括机械系统的测试和电控系统的检测。
24、变速器型号识别方法有:看变速器铭牌、看汽车铭牌、壳体标号识别、零部件识别法、根据结构特征识别等方法。
二、名词解释:1、速比控为了满足动力性和经济性的要求,传动系的速比应按驾驶员的意图,在汽车行驶阻力和发动机输出功率之间形成最佳匹配。
2、涡流:ATF油由泵轮流向涡轮,再经过导轮流回泵轮的循环就是涡流。
3、环流:ATF沿变矩器转动方向的流动就是环流。
三、选择题:1、下列不属于液力变矩器内的是(D )。
A、泵轮和导轮;B、锁止离合器和单向离合器;C、涡轮和导轮;D、接合套和制动器。
2、锁止离合器是把下列两个元件连起来(B )。
A、泵轮和导轮;B、涡轮和泵轮;C、导轮和涡轮;D、导轮和壳体。
3、变矩器锁止力矩不足,不可能的原因是(D )。
A、油液液面过低;B、锁止电磁阀密封不良;C、变矩器内太脏;D、锁止继动阀卡滞在工作端。
4、下面哪些情况说明变矩器进入锁止工况?(B )A、中高速行驶中变速器内有“嗡嗡”异响声时,轻踩制动异响立即终止;B、中高速行驶中轻踩制动发动机转速却提高;C、中高速行驶中轻踩制动发动机转速不变;D、中高速行驶中发动机制动时有“嗡嗡”的异响声。
5、液力变矩器进入锁止工矿后,轻踩制动器时,发动机转速会(A )。
A、提高;B、降低;C、不变;D、不一定。
6、变矩器仍能进入锁止工况是(B )所致。
A、锁止电磁阀密封不良;B、锁止继动阀卡滞在工作端;C、发动机冷却液温度传感器线束脱落;D、变速器油温过高。
四、问答题1、说明电子控制自动变速器的工作原理。
答:电子控制自动变速器的工作原理是通过各种传感器,将发动机转速、节气门、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号,并输入电脑,电脑根据这些电信号,按照设定的换挡规律,向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号,换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电子控制信号转变为液压控制信号,阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号,控制换挡执行机构的动作,从而实现自动换挡。
2、简述液力耦合器的工作特性。
答:(1)液力耦合器的传动效率等于涡轮转速与泵轮转速之比。
⑵涡轮与泵轮的转速差越大,传动比越小,传动效率也就越低;反之,涡轮与泵轮的转速差越小,传动比越大,传动效率就越高。
⑶液力耦合器由于在减速的同吋不能增扭,而i在汽车低速吋的传动效率极低,0前采用液力耦合器的车型很少。
但是它所具有的高传动比工况I有较高传动效率的特性在综合式液力变扭器中得到充分使用。
3、根据液力变扭器的工作过程,阐述液力变扭器三个重要结论。
答:(1)液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成,他们是能量转换、传递动力和改变扭矩必不可少的基本元件。
其中:泵轮-将机械能转换为液体能量;涡轮-将液体能量转换为涡轮轴上的机械能:导轮-通过改变液流的方向而起变扭作用。
(2) 与液力耦合器一样,液体的循环运动是液力变扭器传递动力的必要条件。
(3) 液力变扭器的传动效率随涡轮转速的变化而变化。
1)当n w =0时,增扭矩最大,M’W =M B +M D 。
2) 当n w 逐渐增大时,M’w 则逐渐减少。
3) 当n w 达到一定值时,M D =0,则M’W = M B ,此时液力变扭器转化为液力耦合器。
4) 当n w 进一步增大吋,涡轮出口处液流冲击导轮叶片的背面,M ,W = M B -M D ,液力 变扭器输出扭矩小于输入扭矩。
5)当n w =n B 时,M B =0,液力变扭器失去传递动力的功能。
4、画出液力变扭器的外特性曲线,作简要说明。
答:外特性是指泵轮转速(扭矩)不变时,液力元件外特性参数与涡轮转速的关系。
液力变扭器涡轮输出的扭矩是随涡轮的转速而变化的,涡轮转速愈小,输出扭矩愈人, 涡轮转速增大,输出扭矩减小;当涡轮转速n w =0时,M w 达到最大值,使汽车驱动轮获 得最大的驱动扭矩,有利于汽车顺利起步。
同理,当汽车上坡或遇较大阻力时,车速降低, 涡轮转速下降,输出扭矩增大,保证了汽车能克服较大的行驶阻力。
当达到“耦合”点时, 液力变扭器不再有“增扭”的作用,而成为耦器;当车速再进一步增大,液力变扭器变成Vwl扭”器,即涡轮输出的扭矩小于泵轮输入的矩。
5、简要分析带锁止离合器的综合式液力变扭器 特性。
答:在iwB<ii 区域,为变扭器工作状态,K>1; 区域,为耦合器工作状态,K=l ; iwB 〉i2时,锁止尚合器接合,K=l ,效率上升 100%,即发动机动力直接经变扭器壳、压 0 涡轮输出。
汽车在城市道路行驶可节省大约 油,在公路行驶大约节省6%燃油。
6、根据图示分析一单行星排要实现倒挡传动,采取固定行星架、齿圈输入、太阳轮输出 的方法,可以吗?为什么?答:可以。
因为固定行星架后齿圈是主动轮,它是内齿轮,行星轮是中间轮,太阳轮作为被动输入, 太阳轮的转向与齿圈转向相反,所以可以实现倒挡。
A/a(-) A/w 工作在h 当 至 刪盘、4%燃} VA,(.) A/w A/b nwi 液力变矩器特性(/U =常数)单排行星齿轮机构及作用力7、什么是行星排的自由度?消除自由度有哪些方法?答:组成具有一定传动比的传动机构,将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的其中一个的运动状态加以确定,或将某两个基本元件相互连接在一起,使行星排变为只有一个自由度的机构,从而获得确定的传动比。
在单排行星齿轮机构中,用行星架输出吋,一般作为低速挡;用行星架输入吋,一般作超速挡;当行星架被固定时,一般作为倒挡;当三个棊本元件其屮任意两元件转速相等时,那么第三者的转速肯定相等,故用作直接挡;当三个基本元件任一元件都不受约束(不固定、不连接)时,即成为空挡,没有动力传递。
8、离合器有什么作用?它由哪些元件组成?答:离合器的作用是连接,即将行星齿轮变速器的输入和行星排的某个基本元件连接,或将行星排三个基本元件的任意两个元件连接起来,使之成为一个整体,它是自动变速器最重要的换挡执行元件之一。
作为自动变速器换挡执行元件的离合器是一种多片湿式离合器,它由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、一组钢片、一组摩檫片、挡圈和几个密封圈组成。
9、制动器有什么作用?它有几种形式?答:制动器的作用是固定,即将行星齿轮变速器的三个基本元件之一加以固定,使该元件受约束而不能旋转。
制动器最常见的型式有两种:带式制动器和片式制动器。
10、行星齿轮变速器的换挡执行机构采用单向超越离合器有什么好处?答:单向超越离合器又称单项啮合器或自由轮离合器,简称单向离合器。
广泛应用在行星齿轮变速器和综合式液力变扭器屮。
它在行星齿轮变速器屮的作用和离合器、制动器相同,也是用于阀定或连接一些基本元件,让行星齿轮变速器实现自动换挡。
而且它无需控制机构,只根据和对运动情况而自动起作用的换挡执行元件。
简化液压控制系统,保证换挡平顺无冲击。
11、自动变速器的操纵手柄有哪些?位置如何?各个位置的含义是什么?答:(1)停车挡(P位)停车挡一般位于操纵手柄的最前方。
当操纵手柄处于该位置时,自动变速器处于空挡的同时,它的锁止机构将对变速器输出轴进行锁止,此时驱动轮不能转动,汽车不能移动,它的作用和当于手动变速器挂空挡再拉手刹。
(2)空挡(D位)空挡通常处于操纵手柄的中间位置,在倒挡与前进挡之间。
当操纵手柄处于该位置吋,自动变速器不传递动力,与手动变速器处于空挡的位置相同。
(3)前进挡(D位)前进挡位于空挡之后,一般自动变速器当操纵手柄位于D位时,具有4个挡位,即1挡、2挡、3挡和超速挡。
自动变速器根据驾驶情况自动在1 2 _► 3 _>4挡;换。
但操纵杆上一般另设一个超速挡选择开关,驾驶员在操纵0位^^可控制资1^1是否迹大超速挡。
12、自动变速器的控制开关有哪些?各开关有什么作用?答:(1)超速挡开关(0/D开关)这个开关是用来控制自动变速器的超速挡的。