高速公路建设中的边坡稳定性分析与防护

高速公路边坡病害及防护摘要：我国高速公路建设起步较晚，公路建设技术水平不高，导致高速公路建设中出现了一些问题，其中高速公路边坡病害直接影响到了行车的通行安全，有关部门应加强重视。

本文首先分析了高速公路边坡的种类及稳定性，然后介绍了高速公路边坡的常见病害，最后阐述了高速公路边坡常见病害的治理措施。

关键词：高速公路；边坡防护；病害；措施中图分类号：u412.36文献标识码： a 文章编号：一、高速公路边坡的种类及稳定性分析表1 边坡种类2.边坡的稳定性分析稳定的边坡是进行坡面绿化工作的前提条件。

边坡破坏会导致边坡稳定性降低，影响着坡面植被的生长。

边坡破坏按破坏程度分为深层破坏和浅层破坏，当浅层边坡出现浅层破坏时，如果没有采取措施进行积极的处理，会加剧边坡的破坏程度，发展成为深层破坏，滑落的土方会为地表水的深入提供条件，严重影响整个坡体及公路的质量安全。

因此，找出边坡稳定的影响因素很重要。

影响边坡稳定性的因素主要有岩土的性质和结构、风化作用、地震、水的作用、人为因素等。

二、高速公路边坡的常见病害在我国高速公路建设中，由于挖方和填方施工的存在，造成大量原有植被被破坏，使得大量土坡、边坡裸露在大自然下。

另外，由于某些高速公路边坡的养护工作不到位以及雨水的连续冲刷作用，致使高速公路边坡出现崩塌、滑坡、错落和坍塌等病害，严重影响了高速公路路基的稳定性和行车安全性，威胁着人民的生命和财产安全。

常见病害如下：（1）边坡崩塌病害。

大量的岩土从高的陡斜坡上，以垂直的高速的方式向下崩落，一旦碰撞到地面，便发生翻滚、跳跃，完整岩体顿时破碎成碎石，成堆状形态，堆落在边坡下面。

（2）边坡滑坡病害。

位于斜坡上的岩土，在重力作用下，由于种种原因改变了坡体内一定部位的软弱带(或面)中应力状态，或因水和其他物理化学作用降其强度，或因振动或其他作用破坏其结构，当应力大自身强度时则产生剪切破坏，其上岩土失去稳定，从导致整体或分几大块向前滑动。

公路高边坡防护措施边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。

高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方。

一、边坡的变形特征1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。

2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。

自然坡体的应力调整有一个过程，强度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。

只有当人工边坡对其改变不大时，才可保持稳定，否则就会发生失稳，甚至引起自然坡体的破坏。

3、自然山坡和人工边坡都处在各种自然营力的作用之下，如阳光照射、降雨冲刷和下渗、风化和地震等。

但人工边坡所造成的自然状态的改变使这种作用更强烈，如开挖暴露风化加剧、破坏植被地表水容易下渗、坡体松弛、爆破震动等都使边坡更容易发生变形。

4、自然条件千差万别，所以边坡设计也变得十分复杂，每个高边坡工点都需单独分析和计算，这也是目前高边坡设计尚无规范可循的原因。

二、高边坡形成的原因分析（一）主观原因：1、公路选线时对地质工作重视不够，没有将“地质选线”落实到实处，对已经存在的古老滑坡和潜在滑坡认识不足，将线路布设在这些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡复活或新生滑坡。

2、对高边坡的危害认识不够，强调节约工程投资，本来可以内移作隧道或外移作桥或半路半桥的，为节省投资而造成大挖方，结果造成高边坡变形破坏，有时其治理费用比桥、隧还多。

（二）客观方面：1.山区公路（特别是高等级公路）对线形和道路走向有特定的要求，也不可能一味强求优良的工程地质条件，而回避不良地质、高边坡等岩土工程问题，因此就不可避免的在近于极限平衡的天然山坡上或其内开拓修建。

论公路路基边坡稳定性影响因素及防治措施摘要：路基边坡作为公路组成的重要环节，其失稳现象不仅对道路的正常使用造成影响，同时还会威胁到道路的运行安全，因此分析路基边坡失稳原因，制定有效防护措施，对于现代交通事业的发展而言既重要又紧迫。

关键词：路基边坡；稳定性；影响因素；防治措施1.路基边坡稳定性影响因素作为一个开放、动态的复杂系统，公路路基边坡失稳原因具有一定综合性与复杂性。

通常而言，地质因素与非地质因素为路基边坡失稳的两大主导因素。

1.1地质因素（1）边坡岩土体类型及性质。

砂性土边坡由于其所含砂或砂性土拥有较大的透水性，因此容易在振动作用下因液化破坏而造成边坡失稳；粘土边坡通常在干燥时坚硬但易开裂，遇水后又易膨胀分解，因此对于边坡稳定性维护不利；而软土边坡抗剪强度较低且流变性明显，使得边坡很难趋于稳定。

（2）边坡形态。

通常而言，路基边坡越斗其稳定性越差，边坡越缓稳定性越好；坡高越大边坡越易失稳；凸形（平面形态）边坡相比凹形边坡稳定性较差，即使同为凹形边坡，边坡等高线曲线半径越小则边坡越稳定。

（3）地质条件。

通常情况下，反向倾斜边坡稳定性优于同向倾斜边坡，并在同向倾斜边坡中，结构面倾角越大，边坡稳定性越差；当倾向不利的结构面走向平行于坡面时，边坡稳定性表现最差，反之便越稳定。

（4）水文条件。

由于地下水的富集程度随边坡水文条件的变化而改变，而水体又对岩体、土体、泥化夹层以及软质岩力学性质影响明显，因此路基所处位置的地表水与地下水的富集程度对边坡稳定性存有一定的影响。

1.2非地质因素（1）气候条件。

降雨为气候条件中影响最为严重的因素，其可导致边坡组成材料因含水率过高而出现软化现象，同时对于某些特殊岩体而言，还会使其发生膨胀及其改变物理力学性质，从而造成边坡失稳。

（2）风化作用。

风化作用通常可扩大并增加岩土体裂缝，致使其透水性增强，抗剪性降低，对边坡坡度与形状造成影响；与此同时，地表水因风化裂隙等次生结构面及次生粘土矿物的产生而易于入渗，进而使地下水的动态发生改变。

高速公路路基边坡滑塌防护施工技术要点分析摘要：我国各行业的飞速发展，尤其是交通工程领域，高速公路中的路基边坡滑塌防护施工技术显得尤为重要。

由于地基承载力不足、地表坡度较大、填筑施工质量控制不当以及降雨等因素的影响，高填方路基在后期可能会出现不同程度的沉降变形甚至滑动破坏。

因此，采用适当的施工技术对路基进行防护施工十分必要。

关键词:高速公路;路基边坡;滑塌;防护施工技术要点引言公路路基边坡滑塌形成原理不同，导致滑塌种类也有所不同，主要可分成流动类、落石类和滑动类等。

流动类滑塌主要是由于土石、松散沉积土、风化岩体等之间为构成固化整体，在雨水冲刷影响下形成移动，进而引起整体性滑塌病害。

落石类滑塌是因陡峭边坡位置产生的落石引起，大规模落石易导致滑塌现象。

其主要诱发成因通常是长时间受到外界环境侵蚀，导致边坡岩体形成裂缝，岩体裂缝表面在分割作用下构成脆弱断块，经过雨水冲刷形成碎石掉落滑塌。

此类滑塌种类多发生于硬质岩体下侧软弱岩层区域。

滑动类滑塌主要为爆破作用引起的岩体层顺岩缝、节理面产生的一体式滑移、岩体层经外力作用顺软弱层产生的岩层滑移。

1边坡防护意义在公路施工中，特别是对处在山区的公路进行施工时，无法避免路基边坡的产生。

对于路基边坡，其稳定性不仅和自然因素有关，而且和人为因素存在直接关联，自然因素包括地形地势、地质、气候、水文，人为因素包括开挖方法、防护措施与养护方式。

由于自然因素的影响无法避免，所以一旦受到人为因素的不利影响，将很有可能导致边坡逐步失稳，产生不同程度的破坏，最终威胁行车安全。

处在不同位置的边坡，因地质构造和岩土体的基本结构等不尽相同，所以破坏产生机理及形态也有明显的差别。

在设计中，应参考边坡高度和坡率等基本参数，然后综合岩土特性和计算成果选定可行的防护方式，这是保证边坡稳定性的关键，同时也是符合工程建设各项基本原则的正确做法。

在实际的边坡防护设计工作中，深挖路堑边坡是经常出现的重、难点。

高速公路路基边坡防护措施高速公路的路基边坡会因为受到气候条件、地质结构以及外力破坏等多种因素的影响，而出现坍塌或裂缝等问题。

如果此类问题不能得到及时有效的解决，不仅会进一步造成公路路基的损害，而且还会引发高速公路路面的开裂、凹陷，严重影响行车体验和行驶安全。

近年来，关于高速公路路基边坡的防护措施也呈现出多样化的发展趋势，不同的防护技术措施在具体操作以及适用环境上均存在较大差异，这就要求公路工程单位结合路基边坡问题合理设计防护方案，确保高速公路路基边坡的稳定性。

标签：高速公路；路基边坡；存在问题；防护措施引言：路基边坡防护是高速公路养护与管理工作的重要内容，尤其是对于一些复杂地质条件，或是车流量较为密集的高速公路，出现路基边坡受损的概率也会大幅度增加。

文章结合以往高速公路的养护管理经验，首先对现阶段公路路基边坡受损的问题进行了分析，随后提出了包括喷射混凝土、绿色植被以及全灌型纤维网在内的几种路基边坡防护方案。

一、高速公路路基边坡常见的破坏问题1、边坡岩层坍塌在高速公路的路基边坡上会出现边坡坍塌的状况，部分高速公路在建设时的边坡设计及施工设置的不合理造成了土层之间存在间隙，如果坡脚被挖空或者坡度建设的较陡都会容易造成边坡的坍塌，在特殊地质层中随着外力的不同影响产生了不同的滑动作用，当受到的外力达到一个顶点时就会产生岩层剪断，岩层上的堆积物随着滑动出现坍塌的状况。

除了滑动型坍塌之外还有落石型坍塌与流动型坍塌，前者指的是在边坡的表面出现风华作用而掉落岩石对高速公路造成破坏，特别是已运营开通的高速公路；后者的坍塌是由于边坡上的土质进行了移动，上层的地质移动到了下层，在雨水或者流动水冲刷的作用之下冲散了原本沉积的表层土质和砂砾等，形成了流动型坍塌。

2、出现路基边坡的破坏情况在遇到恶劣的天气条件下，例如在暴雨的冲刷下会使边坡的破面和坡脚受到冲刷作用的破坏，雨水随着坡面汇集起来形成水冲沟进而产生高速公路路面面层间浸水，此类破坏对高速公路挖方段影響尤为突出，在日积月累的冲刷或者浸泡情况下降低了路基的强度和上部土体的支撑强度，最终造成了对路面和路基的破坏情况。

边坡绿化工程对高速公路边坡稳定性影响研究近些年，随着人们生活水平的不断提高，边坡综合绿化防护逐步引起高速公路部门的重视，为尽可能保护生态环境，绿化防护方案也成为了边坡防护的重中之重。

不同时期，边坡绿化防护施工工艺也在不断发展，笔者结合实际工作经验，阐述近年来本地区高速公路绿化防护施工工艺发展历程与方向。

标签：边坡绿化工程；高速公路边坡；稳定性；影响0 引言随着我国公路建设的飞速发展，边坡综合防护绿化成为高速公路绿化的重要内容之一。

边坡绿化需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况进行综合考虑、合理布局，确保高速公路的稳定和行车安全，同时达到与周围环境相协调，保持生态环境相对平衡，美化公路的效果。

因此，高速公路边坡综合防护系统研究日渐引起公路部门的高度重视。

1 高速公路绿化的作用1.1保持水土、稳定边坡、防灾高速公路建设可能会对沿线区域内的自然环境造成一定损害，尤其可能会伤害一些裸露边坡，其长期在自然条件的影响下，有可能会出现崩塌、滑坡等现象，及其容易出现一系列的地质灾害，引发安全隐患。

因此，要想使高速公路上下边坡区域内具备足够的稳定性，需要在设计及施工的阶段内，应用工程防护以及生态性防护措施，使用护面墙或挡土墙等方式，综合种植一些植物发挥防护作用。

植物的根系比较发达，交错纵横，在一定程度上可明显增强坡体部分土壤的固着能力，有效抗击冲击和腐蚀作用的能力，还能在雨水较大的时候进行阻挡，减少地表范围内的径流量。

1.2引导视线、降低事故发生率高速公路的绿化带可分为路侧地段边坡绿化带、中央带绿化等。

中央的分隔带区域整齐规划一些花木绿化的主要目的在于防止眩光，能够有效减少交通事故的发生。

规划园林式的绿化服务区域，能够为暂停休息的旅客营造舒适的休息环境。

高速公路边坡的植物绿化可作为对驾驶员在视线上的引导物，缓解司机的视觉疲劳。

除此之外，灌木丛具有柔韧性强和耐冲击的作用，能够作为失控车辆的一个重要缓冲带，大幅度降低交通事故损伤的程度。

公路工程边坡设计与防护规范公路工程的边坡设计与防护是保障公路运行安全和保护自然环境的重要内容。

本文将着重探讨公路工程边坡设计的要求和防护规范，以确保公路边坡的稳定性和可持续性。

一、边坡设计的基本原则公路工程的边坡设计应遵循以下基本原则：1.选择合适的坡度：边坡的坡度应根据土质、地形和降雨等因素确定。

较陡的坡度可以减少边坡的占地面积，但也增加了边坡的稳定性风险。

较缓的坡度则可以提高边坡的稳定性，但会增加土方工程量。

2.合理布置排水系统：边坡设计应充分考虑地下水位和降雨等水文条件，设置适当的排水系统。

排水系统应包括排水沟、泄洪道等，以有效排除边坡内部的积水，减轻边坡的水压力，提高边坡的稳定性。

3.选择合适的边坡面保护措施：合理选择边坡面保护措施是边坡设计的关键。

常用的保护措施包括植被覆盖、护坡网、防护墙等。

不同地形和土质条件下，需要根据实际情况选择适合的保护措施。

二、边坡设计相关规范在公路工程边坡设计中，需要遵守相关的规范和标准，以确保边坡设计的质量和可靠性。

以下是常用的边坡设计规范：1.公路工程地质调查规范：地质调查是边坡设计的前提，需要详细了解地质情况和土质特性。

地质调查规范包括野外调查方法、取样、实验室试验等内容，为边坡设计提供基础数据。

2.公路工程边坡设计规范：边坡设计规范包括边坡稳定性计算方法、合理坡度选择、土质分类等内容。

根据地质条件和工程要求，合理选择边坡设计规范，确保边坡的稳定性和安全性。

3.公路工程边坡防护技术规程：边坡防护技术规程主要介绍边坡面保护的方法和要求。

包括植被保护、护坡网安装、防护墙的构造等内容，帮助实施边坡防护工程。

4.公路工程边坡监测技术规范：边坡的监测是确保边坡稳定性和安全运营的关键环节。

边坡监测技术规范包括监测设备的选择和安装、监测数据处理等内容，为及时发现边坡变形提供科学依据。

三、边坡设计与防护案例分析为了更好地理解公路工程边坡设计与防护规范的应用，以下列举一些实际案例分析：1.防护墙在高边坡上的应用：通过在高边坡上设置防护墙，可以有效控制边坡的土体侵蚀和滑坡等问题，保护公路的安全运行。

公路工程规范要求对公路边坡稳定性的要求公路工程是现代化交通建设的重要组成部分，公路边坡的稳定性在工程设计与建设过程中至关重要。

为了确保公路的安全和可靠运行，公路工程规范对公路边坡的稳定性提出了一系列要求。

一、边坡设计在公路工程规划和设计阶段，边坡的设计必须根据具体地质条件和工程要求进行合理的勘察和分析。

采用适当的边坡坡度、结构形式和排水措施来提高边坡的稳定性。

同时，应通过地质勘测和工程地质分析，确保边坡的填筑土质量符合相关标准。

二、边坡的施工公路边坡的施工是保证边坡稳定性的基础。

在施工过程中，必须严格按照规范要求进行施工操作。

对于土质边坡，应根据土质的稳定性与物理力学性质合理选择施工方法，并进行必要的加固和防护措施。

对于岩质边坡，应根据实际情况进行爆破、锚杆和锚网等加固工作，确保边坡的稳定性。

三、边坡的监测与维护公路边坡的监测与维护是保证边坡稳定性持久的手段。

应设置边坡监测点，定期进行边坡位移、裂缝和地下水位等方面的监测，并根据监测结果及时采取相应的维护措施，以预防边坡灾害的发生。

同时，定期进行边坡巡视和养护工作，确保边坡表面的排水正常、植被覆盖完好等，保持边坡的稳定性和美观性。

四、边坡防护措施对于公路边坡，为保证稳定性，常常需要采取一些防护措施。

常见的防护措施包括加装防护网、设置挡土墙、进行护坡支护等。

防护措施的选择应综合考虑边坡的高度、坡度、土性以及附近建筑物或交通设施的安全等因素。

五、边坡灾害应急处理在公路运营中，如果发生边坡灾害，应及时采取应急处理措施，确保交通的正常通行和人员的安全。

处理措施包括疏导交通、进行紧急修复和整治等。

同时，对于较严重的边坡灾害，应及时报告相关部门，进行调查和评估，并采取长期的治理措施，避免类似灾害再次发生。

综上所述，公路工程规范对公路边坡稳定性提出了详细的要求。

只有确保边坡的设计合理、施工规范、监测维护到位以及采取适当的防护措施，才能保证公路边坡的稳定性，确保公路的安全运营。