浅析山区高速公路的造价管理与控制

高速公路工程造价的分析与控制高速公路作为国民经济的重要基础设施，其建设直接关系到经济发展、交通便利和人民生活水平的提升。

因此，在高成本、高风险的工程环境中有效控制造价，显得尤为重要。

本文将围绕高速公路工程造价的分析与控制展开探讨。

在高速公路工程的建设过程中，造价不仅包括直接费用，比如材料、劳动力和机械使用等，还涉及间接费用，如管理费用和时间延误造成的损失。

多种因素交织在一起，使得高速公路的造价管理变得复杂而细致。

成本分析的核心之一是对项目各个阶段的详细研究。

从前期的可行性研究到设计和施工阶段，每一个环节都应关注不同的成本因素。

在项目初期，进行合理的预算估算，能够为后续的资金调配和项目实施提供有效依据。

施工阶段是费用支出最为集中的时期，各种资源的调配和利用直接影响到工程进度和费用。

因此，在施工现场进行精准的预算控制显得至关重要。

通过细致的成本预警机制，可以及时发现问题并调整预算。

科学的施工管理同样有助于降低成本。

施工组织设计和优化资源配置将极大提升施工效率，从而实现造价控制。

影响高速公路工程造价的因素多种多样，其中地形、气候、材料价格波动以及劳动力市场状况等，均可能导致预算超支。

使用地质勘探、气象分析等技术手段，能够提出更为合理的工程方案，降低不可预知的风险。

选择合适的材料和外包服务商也能为项目提供灵活的成本控制手段。

通过综合考虑这些外部影响因素，制定出更为完善的预算计划，将成为降低造价的重要策略。

对工程进度的把控同样是造价控制的重要部分。

在高速公路建设中，任何延误都有可能导致成本的上升。

为了防止由于外部环境的变化而引起的工程延误，应该设立合理的时间节点和应急预案。

例如，特别是在雨季和雪季，提前做出应对措施，可以有效降低施工风险，确保资金的合理使用。

与创新技术的结合是现代高速公路建设的一大亮点。

使用信息化手段进行施工管理，例如BIM（建筑信息模型）技术，不仅能够提高设计与施工的准确性，还能实时监控各项费用。

探究山区公路的造价管理与控制策略摘要：山区公路因其环境的复杂性，施工会遇到很多困难和问题，这些因素给造价管理和工程控制带来了极大的影响。

只有认清山区公路造价管理与控制中存在的问题，并采取恰当的应对措施，才能保证该工程的正常进行。

为此，本文简要分析了山区公路造价管理和工程控制存在的问题，并提出相应的对策，为今后山区公路造价控制提供参考。

关键词：山区公路；造价管理；安全隐患；招投标；竣工验收引言：近年来，我国的山区公路建设取得了长足的发展，在山区公路建设实际的工程造价管理过程中，由于山区环境复杂多变，作业工期长，对各类人员技术和设备的要求极高，难度很大，在一定程度上增加了施工的成本。

1.山区公路的特点山区公路一般都是根据自然地理条件修筑，多数都是在崇山峻岭之中，路窄弯急，弯道曲折连续不断，山地的气候随当地的纬度、海拔高度、区域的地形及季节变化无常，季山洪较多，坍山塌方、桥涵冲断经常发生，往往会使公路遭到破坏，交通中断，由此也引发出现便道、便桥，给行车增加了困难。

2.山区公路造价控制难点2.1前期策划决策不严谨在实际工作中，许多建设项目前期策划阶段由于没有进行深入调查研究，没有对项目的审批难度、施工环境、资金保障等建设条件可行性进行充分论证就匆忙启动，有些项目编制了可研报告也是流于形式、走过场，没有实际意义，特别是政府资金投资项目，有时全凭主官一句话就立即上马，缺少科学决策，导致后期建设成本失控。

2.2设计存在缺陷由于山区地理条件恶劣，地形地质构造复杂，这给勘察设计工作带来诸多难度和不确定因素，无形中增加投资和施工困难，特别是公路边坡安全设计方面。

同时，设计人员参差不齐，现在业内承担画图工作的基本是资历浅、经验少的年轻人，相比多深入野外实地调查研究设计，他们更倾向呆在办公室“闭门造车”，而有经验、能力强的设计人员大都不愿意再从事繁杂的画图出图工作，而转为幕后的技术审查。

这样会导致设计文件和现场实际情况脱节，设计存在缺陷，后期就难免出现变更和漏项，投资造价的增加。

高速公路工程造价的管理与控制探讨摘要: 本文对高速公路工程造价的管理与控制在目前存在的主要问题进行了分析，论述了高速公路工程施工成本控制的基本方法，提出了加强高速公路工程造价的管理与控制的相关策略。

关键词: 高速公路预算管理成本控制高速公路工程一般具有工程规模较大、工期较长和工程造价较高的特点。

加强对高速公路工程造价的管理与控制，在确保工程质量的基础上，想方设法降低工程造价，不仅能够使工程项目获得最大经济效益，而且还能有效地提升施工企业的市场竞争力，有助于施工企业的稳定和可持续发展。

一、高速公路工程造价的管理与控制在目前存在的主要问题全面预算管理在高速公路工程造价的管理与控制中得到了广泛的应用。

但从目前来看，还存在着很多需要解决的重要问题，其主要表现在以下几个方面。

（一）对全面预算存在认识有问题有一些部门管理人员错误地认为预算只是财务部门的职责,只是决策层领导考虑的事情，与其他部门人员没有多大关系。

在进行编制预算时，一般只是落实在财务部门人员的身上。

财务人员一般按照上级下达的定额指标进行预算和汇总, 其它部门一般就用预测将预算取而代之。

在预算执行完成以后，一般除了财务部门实施预算执行情况分析外, 很少有其他部门人员进行预算执行分析和总结。

在预算执行过程中,只有财务人员比较关注预算执行情况, 对于超过预算的数额有一定的敏感性，而其他部门只是等到领导指示或财务部门有相关要求的时候，才考虑所自己负责的预算任务；（二）缺乏执行的监督机制一是对预算执行的干预监控不力，导致工程造价增大。

缺乏全程监控的动态管理机制，有的只采用有事后控制，而没有将预算执行的事前控制、事中控制和事后控制有效地结合起来，进行灵活的运用，往往是造成较大的工程成本增加的事实后，采进行预算执行控制，致使浪费的成本造价资金无法挽回；二是在高速公路工程造价预算执行结果的处理方面，缺乏必要的监督机制，有很多问题都不了了之，对于在成本控制管理中玩忽职守，甚至造成巨大损失的相关责任人的追究不力，使制度的严肃性、可信度大打折扣，滋长了有章不依的不良风气，主要是因为监督机制不健全，缺乏相关法律法规的支持；（三）缺乏工程造价控制与管理的激励和约束机制一是对于工程造价控制执行得好坏的评价与考核，没有与薪资待遇和职位升迁相挂钩。

浅谈高速公路工程造价控制管理措施摘要：随着社会经济的高速发展，交通事业也在飞速发展，高速公路作为社会交通事业的重要组成部分，建设规模不断扩大，设施不断完善，但工程造价也越来越高，对高速公路工程造价进行有效的控制管理已经十分迫切。

本文对高速公路工程造价控制管理措施进行了探讨。

关键词：高速公路工程；造价；控制管理；措施一、影响我国高速公路造价的主要因素1、工程可行性研究阶段的影响因素由于工程立项较为仓促，工程可行性研究报告缺乏有效、科学、细致的科学论证，导致项目的估算不准确，不利于项目前期工程造价的控制与管理。

2、招标工作不够细致在公路工程项目的招标工作过程中，最大的问题就是对工程量清单和《招标文件》的相关条文重视不够。

在招标文件的审查中，对工程量清单没有进行审查，导致工程量清单中的问题很多，结果被投标人利用进行不平衡报价，在评标过程中也没有对严重不平衡报价进行审核，造成了很多的不当支出。

3、设计阶段的影响因素设计阶段的费用占高速公路总投资的1%-3%，但是对高速公路造价的影响权重达70%以上。

要加强设计方案的优化比选，减少设计变更，按照市场经济的要求，推行限额设计。

由于设计单位实行企业化经营管理，设计费是按照设计项目投资额的一定比例来计取。

出于自身利益最大化的原因，设计思想过于保守，往往不重视项目的优化设计，不能运用价值工程的方法定量评价设计方案。

4、工程施工阶段对工程结算工作管理不力（1）对工程变更的控制不力在高速公路实施阶段，由于设计人员考虑不周，地质情况的变化、地方规划的变化以及技术规范的更新等原因，都会导致施工过程中不断更改原有的设计，发生工程变更费用，增大造价成本。

（2）未能严格控制建设单位管理费用纵观高速公路的建设历程，建设单位管理费超概算是普遍存在的现象，而且大部分超过批复概算一倍左右。

二、高速公路工程造价控制管理措施1、前期立项工作首先高速公路工程建设单位要认真收集相关资料，对工程实施效益进行分析，对工程投资进行估算，积极主动进行工程造价管理。

山区高速公路桥梁的造价控制管理探析摘要：山区高速公路是目前公路发展的新方向，由于其沿线地质、地形条件复杂，因此施工难度和控制难度都较大，在工程技术和工程管理上也有着显著的特点。

正是由于山区高速公路桥梁建设工程量大、工期长，涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响，如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。

本文首先分析了目前我国山区高速公路桥梁造价控制管理中存在的问题，然后对山区高速公路桥梁造价控制的着眼点进行了阐述，最后从全过程控制的理念出发，探讨了山区高速公路桥梁在各个阶段造价管理的措施。

关键词：山区高速公路桥梁；造价控制；临时便道；施工阶段abstract: the mountainous area highway road is now the new direction of development, because of its geology, terrain conditions along the complex, so the construction difficulty and control difficulty is bigger, in engineering and engineering management also has significant characteristics. it is because of the mountainous area highway bridge construction quantities, long time limit for a project, involve wide, potential risks and uncertainties of a variety of factors, how to effectively control the engineering cost in the reasonable scope is a lot of cost control and management workers constantly discussing. this paper first analysis ofthe current our country mountainous area highway bridge construction cost control management problems, and then the mountainous area highway bridge construction cost control of the starting point is discussed, and finally from the entire process control, discusses the concept of the mountainous area highway bridges in various stages of construction cost management measures.keywords: mountainous area highway bridge; cost control; temporary detour; construction stage.中图分类号：tu723.3 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）目前山区高速公路桥梁造价控制管理中存在的问题（一）山区高速公路桥梁工程招投标前期存在问题我国目前高速公路招投标主要采用工程量清单综合单价计价形式，工程量清单作为工程合同的一部分，一旦确定下来，在施工过程中按此执行与控制。

浅谈高速公路工程造价的控制摘要：高速公路工程造价管理其涉及内容较广，其中容易忽视的项目较多，在进行造价控制中，要依据规章制度和施工工艺要求，提高队伍建设和施工技术，完善造价控制体系，达到造价控制及时、有效、可行、可控的目的，本文提出几点建议。

关键词：高速公路工程造价控制一、现阶段高速公路造价管理存在的问题1、投资估算对工程造价的指导作用目前，高速公路工程项目投资大、建设周期长、协作部门多。

同时投资估算受市场因素、建设区域、技术方案等的影响，特别是近几年经济发展较快、技术方案层出不穷的情况下，以往静态的、被动的建设投资估算所确定的项目工程造价最高限额对后期工程造价的控制不能够起到很好的指导作用。

2、设计阶段造价控制重视不够一旦工程项目做出投资决策后，控制工程造价的关键就在于设计。

设计阶段是控制和确定工程造价的主要阶段，工程设计的指导思想、设计质量和设计水平是影响工程造价的关键因素。

据统计，设计费用一般不到工程建设全寿命费用的1%，但是这不到1%的费用对工程造价的影响度可达75%以上。

由此可见，设计水平对整个工程造价是至关重要的。

长期以来，我国往往把工程造价控制的主要精力放在对施工阶段――审核施工图预算、结算建筑安装工程价款，工程项目设计阶段的造价控制缺乏行之有效的评估方法和审查措施。

3、项目实施阶段缺乏主动控制我国高速公路工程项目建设管理过程中存在大量的调概、设计变更、索赔等使得工程造价也得不到有效的控制，为投资超标留下了隐患。

因此在项目实施阶段必须避免工程造价控制侧重于目标值与实际值的比较、纠偏、再比较、再纠偏，缺乏预防发生偏差的主动控制措施，缺少技术与经济相结合的控制手段。

二、高速公路工程造价的控制措施1、设计阶段的有效控制(1)抓好设计方案，采用先进技术设计方案的合理性及采用的技术水平直接影响到工程造价的工、料、机的消耗数量水平。

好的设计方案往往能使得设计作品达到投资最低，技术、功能最合理的效果。