三年市政,一点总结 2014年一级建造师市政工程通过经验

2014年一建市政总结(5)概括总结及流程类xx年市政工程专业知识点总结（5）概括总结及流程类：一.城市道路工程1.土质路基压实原则：“先轻后重.先静后振.先低后高先慢后快，轮迹重叠。

”压路机最快速度不宜超过4km/h P162.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

3.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。

4.路面裂缝防治 P25 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度.最大负荷延伸率.网孔尺寸.单位面积质量等技术要求。

5.振动压路机应遵循“紧跟.慢压.高频.低幅”的原则。

P32二.城市桥梁工程1.浇筑混凝土前，应检查模板.支架的承载力.刚度.稳定性，检查钢筋及预埋件的位置.规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

P45三.城市轨道交通工程1.喷锚暗挖（矿山）法施工隧道防水“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。

P1422.管棚施工工艺流程： P147 测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆→封口→开挖。

四.城市给水排水工程1.构筑物厂站正式运行前必须进行全厂试运行： P154 单机试车（试运行不少于2h）→设备机组充水试验（运行不少于24h）→设备机组空载试运行（运行4~6小时）→设备机组负荷试运行（运行6~8小时）→设备机组自动开停机试运行（处理设备及泵房单机组累计运行达72h，连续试运行期间，开机.停机不少于3次，处理设备及泵房机组联合试运行时间，一般不少于6h。

）。

对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员（也有少量的科研或在读研究生），学习的精力确实有限，这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”（因为再忙，一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的，特别是临睡前，国家总理也要休息啊），但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段，这个阶段花的时间越少，学习效率就越高。

一级建造师（市政）考试心得其实关于这份考试心得本来很早就想写出来和大家分享。

自己也是用了三年的时间，取得一级建造师市政专业、全国监理工程师、造价工程师。

一路走来所经历的风雨，困难是比较多的。

但是当自己看着成绩合格单的时候，觉得自己的付出是值得的。

所以在这里也想把考试的一些方法和大家分享。

一、坚定信心，确定目标。

任何一样考试，没有付出是不行的。

特别是对于一级建造师来说，其中的苦我想只有真正备考的人才心中有所体会。

所以当决定要考的时候，就必须要坚定自己的信心，要抱着一次性全过的目标而奋斗。

因为只有这样，你才能破釜沉舟。

没有任何的退路，而且在坚定这一目标以后，就必须要持之以恒。

我当年第1次考市政专业的时候，也是用了一年的时间去提前看书。

当时我的目标就是第1年一次性过。

不管成不成功首先自己的目标是这么定的，所以从思想上要把握好自己的关口。

二、提前做好计划。

对于一建的考试来说，就必须要提前做好备考的计划。

就拿我个人来说，本来我学的专业是房屋建筑，但是当时却抱着挑战的目的，选了一个比较难考的专业。

所以我给自己拟定的计划就是，每天在特定的时间留两个小时的时间去看市政实务。

这种状态一直要坚持到考试结束。

而其他的公共部分，可以根据实际的情况来进行安排。

比如说上午花一个小时看经济，中午用一个小时去看法规，下午也可以抽一个小时时间去看管理。

但是市政实务始终是每天必须坚持的任务，基本上没有特殊的情况，就不要轻易去打断这个计划。

因为如果这次你打断的话，那第2天你也会找到同样的借口，长期以往就会形成一个恶性循环，导致最初看书的激情慢慢磨掉。

其次，你要选择一位适合自己的老师来帮助自己的理解。

像经济如果一开始基础不是太好的话，可以听听刘戈的，他讲的经济呢也是非常的细，至少在一个点他会给你讲得非常清楚，所以还是值得推荐的。

法规当然还是公认的，陈印老师讲的是非常透彻的，而且他每年的冲刺班，也是很有推荐价值的。

市政实务这一科，我当时一开始听的是陈明，胡宗强这两位老师讲的。

关于一级市政实务通过的一点心得本人于去年通过实务考试，104分。

有些心得，现总结于下，仅供交流学习，其余三门不做评论。

首先针对市政实务这一们，一定要有必须通过的决心毅力，这是前提，这样才能认真的对待。

如果抱有侥幸心理，我也只能祈祷了。

1、对于有基础的考生，或者是书本已认真看过两三遍，亦或者课件已听过几遍的人来说。

剩余的这两个多月就可以进入强化记忆阶段。

技术与管理部分俺已经基本总结在12张纸上（有不足的地方，可以依据个人情况加以补充记忆），可以对照，按照自己的方式联想记忆，在脑中形成一个框架，最终形成自己的东西。

2、对于没有基础的，或者时间不充裕的。

对我所总结的看起来会比较困难。

建议抓紧时间对照课本和我所总结的，对比着看和理解记忆背诵。

若买的有课件，可以边听课件边对我总结的做相关理解记忆。

最好能打印出来，随身带着，一有时间就拿出来温习记忆。

其次，必须每天抽出2~3个小时（多多益善）看书或者背诵。

如若能看着我总结的东西，想出相应的语句或者用自己的意思表达出来就最好了。

再有就是对于考试心态的调整，觉得剩余两个月，时间来不及了。

如果能静下心来，时间足够。

虽然实务这门内容多，知识点零碎。

但只要下功夫，一天记一点，一个月足以能把我总结的记下来。

先通着记一遍，第二遍圈出自己已经熟记的地方，第三遍重点记忆那些不熟悉的地方。

虽然总结的不全面，但基本90%以上已涵盖。

若有发现不足的，可据个人情况补充。

总之，要达到熟练的境界。

之后开始做题，在做题中发现不足。

切忌陷入题海战术!个人对案例考试的一些认识。

一、网络图或横道图（累计大差法求工期）是每年必考的。

所涉及的无非就是考工期，考进度与索赔的结合，考网络图的绘制及调整（如去年）。

所以这方面重点把握。

二、每道题都有配图。

所以，凡是课本上配图及有表格的地方，都要好好看和记忆。

特别是一些涉及工艺流程及施工方法的图。

这点在我的总结里已多数涉及，没有的自己补充。

还有就是最好能识得一般的图纸。

一建市政四科一次通过字经验总结范文一建市政四科是建设工程施工管理师考试中的一门科目，对于考生来说是非常重要的一科。

通过一次性顺利通过一建市政四科考试需要考生具备一定的学习方法和复习策略。

下面是一份____字的一建市政四科一次通过的经验总结范文，供考生参考。

一、认真备考，理清复习重点首先，在备考过程中，我们需要认真学习教材，理清重点知识点。

市政工程是一门基础性较强的课程，其中涉及到很多工程材料、构造等理论知识，要想一次性通过考试，就需要将这些知识点理解透彻。

其次，在备考过程中，重点留意历年真题及模拟试题，按照近几年的考试趋势和重点进行备考。

可以进行分科备考，比如安监、质监等各个方面，这样有计划有针对性的学习，更加高效。

二、制定学习计划，合理安排时间在备考过程中，制定一个科学的学习计划非常重要。

可以根据考试的具体时间以及自己的实际情况，进行合理的安排。

学习计划要具体可行，要充分考虑到自己的工作、休息、学习时间等因素。

在制定学习计划时，要考虑到课程的难易程度和学习的重点。

可以将知识点进行分类，按照一定的顺序进行学习。

时间安排上要合理安排，不论是休息还是复习，都要有一个时间节点，避免临时抱佛脚。

三、多做题，进行重点巩固在备考过程中，做题是非常重要的一个环节。

可以根据不同的模块来进行练习，这样可以帮助我们巩固对知识点的理解和掌握。

可以按照模拟考试的形式进行，模拟真实考场的环境。

在做题的过程中，要注意对错误的题目进行分析，找出错误原因，避免犯同样的错误。

四、多参加培训班，提高学习效果在备考过程中，可以参加一些培训班或者线上学习课程，提高学习效果。

培训班通常会有一些专业的老师进行讲解和指导，可以快速的掌握知识点，并解答一些问题。

同时，与其他学员进行交流和讨论，可以学到一些其他学员的经验和思路。

五、注意解题技巧和答题方法在考试过程中，除了对知识点的掌握，解题技巧和答题方法也是非常重要的。

可以在备考过程中，花时间进行总结和练习，掌握一些常用的解题技巧和答题方法。

市政100分两年了，终于过了，太不容易了。

本人纯属门外汉，冲的挂靠费学的市政，下面分享一下两年过市政心得。

13年学了2个半月过了三门公共课，实务95分败走麦城，反思失败原因：一是实务最后一门，前三门消耗精力过大，考试全程头脑发蒙，一出考场小风一吹，发现好几个漏答的问题（考前务必保证正常休息，健康饮食）；二是本人学的电气工程，市政从未接触，一共2个半月时间，还要正常上班，学习时间不够，对实务书仅仅翻了2遍，熟悉程度不足（合理安排学习时间，保证学习质量）；三是根本不会答题技巧，后来看了十一月老师的答题要领和格式，懊悔13年没进十一月老师的培训班，如果按照十一月老师的答题技巧， 13年就过了（这是当时最痛的事，因为95分和0分一样，我一个当时的同事当面笑着对我说的）。

14年三缺一，压力倍增，（一旦不过，2年的辛苦付之东流，四周亦尽是嘲笑，我不想成为一个loser）5月份果断进了十一月老师的市政群，开始了压力山大复习备考，（整个过程就是精神和肉体的折磨，劝大家最好还是一年通过4门，否则第二年增加数倍的付出，却根本无法预知结果），以下是进十一月群的收获：一是先看了十一月之前录制的各种视频，彻底明白了死看书本不可能理解的功法和流程，（这些视频十一月下了大功夫，讲的图文并茂、深入浅出，适合我这种门外汉，极力推荐）；二是第一时间听了十一月的精讲，把书完整过了一遍，重点位置进行标注，方便二次复习（十一月精讲是所有市政老师最快录制完成的）；三是学习群里上传更新的最新资料，几乎市政能有的资料都有，及时下载学习。

（包括十一月选择和案例押题）；四是在读懂书本后开始记忆——抄书，本人全书抄写3遍，重点段落反复抄写不下10遍（抄书的过程第一遍最痛苦，一个小时最多5页，第二遍第三遍就轻松许多，但是抄书也不是就一定能记忆，但肯定比只看不动手强的多）；五是学习十一月的答题技巧和方法（蒙也有蒙的技巧，真的会给分，这可是额外得的分哦，保守提高5分-10分，绝对有效）；在通过以上的学习后，就是临场发挥了，实务有很多临场发挥非常灵活的题目，答题时静下心来，这些题目细想其实都不难，关键是答题时不能紧张，脑筋要会转弯，还有就是在时间允许下能多写尽量多写，说不定就有得分点。

一、以前我在考试道路上走的的弯路：2006年第一次参加一级建造师的考试，那年比较幸运，第一年就把实务和管理过了，2007年，由于工作换了环境，造成很多专业知识都要重新学习，及其的不适应，2007年的考试很不理想，法律76分（差两分没过），经济62分，2006年成绩全部作废2008年停止了一级建造师的考试，荒废了一年多2009年我在一个项目上做总工的工作，工作很忙，虽然重新参加了考试，考的不理想2010年满怀信心的参加了考试，过了3个公共课，实务差了10多分2011年我在一个公司做一个项目的负责人，由于工地24小时施工，并且工地分散在城区的几十条主干路上，方圆200公里都是工地，位置非常的分散，工作琐碎，甲方要求24小时伺候，实务考了93分，其他三个公共课全部作废2012年我一边做着24小时伺候的工作，一边学习，这一年我由于白天工作很忙，只有晚上10点以后才有时间学习，很多时候我都要学到凌晨2点左右，考完试结果：又是过了3个公共课，实务89分二、吸取以前教训，走捷径2013年我参加了方正老师组织的网络课堂，很多学习方法给我很多启发，感叹真是民间出高人啊，通过系统的学习，让我重新建立了信心。

2013年5月份，我辞去了那份24小时伺候的工作，来到一个新的单位工作，做着一份现场管理的工作，虽然职位较低，但是比较清闲。

2013年9月考试的时候，那天我头晕的厉害，考完试差点没晕在了考场上，和网友交换答案后，觉得这次又被打击了，发现很多低级错误，如：1、基坑放坡的那个题，我觉得河里面走船，应该是动载，写成动载的放坡系数了，（靠近河边的一侧应该是静载）2、桥梁拼缝位置就是搭设支架的位置，机动车道上搭设两个支架就够了，问：机动车道上搭设几个支架？位置搭设在哪里，理由？我居然把绿化带上的也算上了3、最低级的是那个横道图，居然阴错阳差的把7天看错成7周了，结果全部画错了4、最后的职业健康的分类，没想起来是让写什么，瞎写了一通，考完试一看，老师在这个地方画了个多选项5、水池的留施工缝的那个题，我是实际做过的，当时就想着一建书上写的那些了，居然没关注底板上那个八字，也回答错了6、职业健康的那个隧道内需要有哪些危害的那个题，原来我做过4年的隧道工程的，可是当时就是不知道写啥了，写的很不齐全算下来，这次考试由于发挥不好，头又晕，2013年最少跑了20分的题。

一级建造师经验心得一级建造师是建筑施工领域的高级技术职称，具有丰富经验的一级建造师在项目管理、技术标准、质量控制等方面有着独到的见解和心得。

以下是我作为一级建造师多年的经验心得，希望能对广大建筑从业者有所帮助。

一、态度决定一切作为一级建造师，要有高尚的职业道德和良好的工作态度。

工程建设是一项艰巨而复杂的任务，不仅涉及到技术问题，还包括管理、协调、沟通等方面的工作。

只有以积极、负责、敬业的态度对待工作，才能够为项目的顺利实施奠定良好的基础。

二、不断学习，保持专业性建筑行业的技术和规范不断更新，作为一级建造师需要不断学习、研究新技术、新标准。

通过参加培训班、参观考察、学习文献资料等途径，掌握最新的建设理论和实践经验，保持自身的专业素质。

同时，还要注重提高自身的管理能力和沟通能力，以应对复杂多变的施工环境。

三、注重团队合作，树立“团队意识”项目建设是一个复杂而庞大的系统工程，离不开各个部门的紧密合作。

作为一级建造师，要注重团队合作，善于协调各个部门的工作关系，形成强大的合力，共同推动项目的进展。

同时，还要鼓励员工互相学习、互相支持，形成良好的团队氛围，积极营造和谐的工作环境。

四、严格控制质量，做到精益求精作为一级建造师，要牢记质量是工程的生命。

在项目实施过程中，要严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保工程质量符合要求。

在质量控制方面，要加强现场巡查，及时发现和解决问题，做到精益求精。

同时，还要注重施工工艺的改进和优化，提高施工效率，降低工程成本。

五、善于总结经验，推动工作的不断发展作为一级建造师，要善于总结项目实施过程中的经验和教训，及时反馈给项目部门，并在实践中加以运用。

通过不断总结、借鉴他人的优点，不断完善自己的工作方法和技巧，推动工作的不断发展。

同时，还要注意关注行业动态，积极参与和推动行业标准的制定和修订。

六、与时俱进，不断适应新技术、新模式的发展建筑行业正处于快速发展的阶段，新技术、新材料、新工艺不断涌现。

2014一级建造师《市政实务》记忆知识点总结P1：地位：快主次支；作用：全区环放过；高级路面：强度高、刚度大、稳定性好；P2：年限：30（砼）15（沥青）10（贯入）8（处治）；柔性：弯沉变形大、抗弯强度小；破坏：刚强（弯拉）柔两变（垂直变形、应变）弹性模量：递减；P3：非路基填料：高液黏粉有机土；整平层：100-150mm；基层粒径37.5mm；P4：贯入厚度：≤100mm；路基性能：整稳、变控；基层性能：强扩水冻透(强度、扩展、水稳、抗冻、不透水)；P5：路面指标：承平温滑水声；（承载、平整、温稳、抗滑、不透水、噪声）P6：垫层设定：湿大排水沉半刚；厚度：150mm；基层材料：特砼重稳中轻粒；基层宽度：毎侧至少宽出：小3轨5滑65 （300：500：650）纵向施工缝：小路宽拉杆平缝；大4.5m拉杆假缩；横缝：快主传（力杆）缩；胀缝位置：梁构板小平（梁、构、板厚改、小半径平曲）；P7：抗滑方法：刻压拉毛；面层材料：水泥：快主硅（≥42.5级）、其他矿（≥32.5级）；淡化海砂用支路；胀缝材料：20mm水稳柔板；填缝材料：4+1（橡树聚改耐老化）；P8：沥青混合料基本分类：材料结构：连续、间断级配；级配空隙：密、开、半开级配；粒径大小：特粗粗、中细砂粒。

生产工艺：热拌、冷拌、再生沥青混合料结构类型：嵌挤+密实级配原则级配原则：悬密（AC）骨空（AM OGFC）骨密（SMA）（寻觅亏空闺密）P9：沥青特性：粘温塑久安（粘度、感温、塑性、耐久、安全）；耐久试验：质量针延（残留针入度比、残留延度）烘箱测（老化性）；水煮测粘性（水损害）；塑性指标：延度，冬低温、温差大，低温延度大；安全指标：闪点，越软越小标号高；P10：细结料：SMA、OGFC不用天然砂；矿粉填料：快主不用粉煤灰；纤维稳定剂：不用石棉纤维；耐高温250度；改性沥青特性：高抗车辙低抗裂，高耐磨耗长寿命；P11：改性SMA特性：高抗车辙低抗裂，水稳构深抗滑好，耐老耐久性能高；P12：再生剂技术要求：软渗（黏度）、流变（复合流动度接近1）、分散、张力、耐热耐候。

一级建造师（市政、矿业）考试过关感悟感谢佛祖保佑，感谢运气加身，感谢论坛好友的帮助，感谢大家！终于在2014年来临之际，我完成了人生中一项重要的目标，顺利结束了一建考试（从2010年开始，历时3年时间，拿下市政和矿业），从此不再在一建考试的折磨中忐忑不安了。

相比于考了几个轮回过了或者还没过的考友来说，我够幸运了，虽然分数不高（市政97，矿业104分），但绝对对得起我投入的精力。

总结2010和2011两年失败的教训，有如下几点供朋友们参考：1、基础很重要所谓基础就是“技术”，例如市政工程技术、矿业工程技术等，你得弄明白这个专业包括哪些专门的技术，在弄明白这些技术的基础上，把公共课中的管理内容加入进来，就构成了实务的内容。

之所以说基础重要，是因为，实务考试中的前40分，基本上都是技术中的内容，这40分仅仅占实务总分值的25%，很多考友认为完全可以弃之不顾，也难怪，把75%的分值拿足就够了！真的是这样吗？非也！！以我3年来4次实务考试的亲身体验，证明这种判断是毫无依据的。

2010年和2011年我两次失误，就是将宝押在了后面的75%上，前面的40分满打满算能得25分左右，实务的120分答的虽然不太满意，但总可以弄到80%的分值的，但事实是总分我均得到了区区的76分，两个分值完全一样！也就是说，主观题的120分我只拿到了不及50分！这怎么可能呢！但事实就是这样，无须争辩！2011年经历两次失败后，我认真进行了反思，看来实务中的主观题部分不是失败的根源，两次失败，忽视客观题的40分才是真正的因小失大。

于是2012年年初我就规划了自己复习的重点，将技术作为重中之重，力争突破客观题正确率超越80%的大关，从春节开始就反复做题（233、考试网、配套教材等），单选、多选反复练习，至9月份考试前，每次的练习均能顺利答对80%以上，实际考试时，我将答案抄下来用以对比实际正确率，2012年客观题可得33分，2013年客观题可得35分，尽管两年主观题答的并不理想，但总分均顺利过了及格线。

14年市政，一次性过4门，心理历程、备考经验及资料分享与诸位共勉之！写在开场的话：今天是周六，可依然在工地上上班，虽然一个人在办公室，看着外面绚烂的阳光与漫天尘土飞扬，心依旧坦然。

昨晚，成都开春后的第一场暴雨，睡得很好，今天起来，想想还是给大家分享一些经验吧。

特别是14年的市政，还有正在准备的15年造价，16年的招标师，17年的监理工程师。

也是给自己打气吧。

总之，一建就是一条不归路，特别是我们一群工科男、理科男。

转入正题，10年从西南交大土木毕业，后进入中铁x局，先后去过成绵乐客专，达万，新疆兰新高铁，成都地铁等等，5年了，我们曾经的棱角也快被磨光了吧。

曾经沸腾的热血也快冷寂了，曾经的梦想也快随风而逝了。

可，这些，都不是我想要的。

我不甘，我不甘就这样沉迷、麻木下去。

于是开始了艰辛的考证之后。

2011年，毕业一年后，搜索了下，发现能考试的科目少之又少，最后选择了有挑战性的一级结构工程师基础考试（第一年先考基础，基础通过后几年再考专业课程，有兴趣的童靴可以搜索下），买了书，报了名，并费力的开始复习。

由于涉及的专业课程都有十几门吧，从高中的物理，化学，电磁学，再到大学的电工学，五大力学，高数，线性代数，空间几何。

说真的，题不难，难的是一颗坚持的心，当然，还有时间。

最后，浑浑噩噩的复习了一个多月就上了考场，4个小时，都在不停的做题。

记得，那天考试还是瓢泼大雨，陌生的考试场，躲雨的地方都没有。

考试结果出来了，还是以差15分惜败。

后，弃之。

2012年，又是忙碌的一年，空闲时间，把二建的市政过了。

复习时间大概在2‐3个月，期间是不间断的每天1‐3个小时吧。

这个没什么经验，就是看书，听课件（学霸考资扣扣：1354639615），做题，看书做题，只要把配套的练习题做完了，考试基本ok。

2013年，去了兰新高铁，找戈壁滩中，每天面对的是抢工，抢工再抢工，工期紧，任务重，安全压力大，资料众多，买了一建的教材（x宝买的，4本不到100元，估计盗版），看了不到100页（2013年考试年限不够，也没有认真）2014年，回到成都地铁，任务依旧繁重，恰好6月份工伤，于是在家带病休息，有了3个月的复习时间。