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基于ADVISOR的混合动力车辆动力源功率匹配仿真研究王昕彦;梁桂航;牟春燕
【期刊名称】《计算机应用与软件》
【年(卷),期】2010(027)011
【摘要】在混合动力电动汽车中,动力源功率的合理匹配是影响整车性能的最主要因素.使用ADVISOR测量整车性能数据,然后采用三维插值的方法对动力源的功率进行匹配计算.结果表明,采用这种方法可以准确地匹配动力源的功率.
【总页数】3页(P178-180)
【作者】王昕彦;梁桂航;牟春燕
【作者单位】鲁东大学交通学院,山东,烟台,264025;鲁东大学交通学院,山东,烟台,264025;鲁东大学交通学院,山东,烟台,264025
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于ADVISOR仿真的混合动力客车动力系统匹配研究 [J], 严程健;夏靖武;崔月月
2.基于ADVISOR仿真的纯电动汽车动力系统匹配研究 [J], 包建超;陈丁跃;乔晓亮
3.液驱混合动力车辆动力源储能元件匹配优化研究 [J], 李翔晟;陈斗;李晓
4.基于Advisor的增程式电动校车动力系统参数匹配与仿真研究 [J], 周炜;方斌;孙美玲
5.基于Advisor的纯电动汽车动力参数匹配与仿真分析 [J], 刘吉仁
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一种基于3次谐波注入的并联三相四桥臂逆变器均流控制策略陈轶涵;任磊;邓翔;龚春英【摘要】三相四桥臂逆变器(3p41)在三相三桥臂逆变器的基础上引入第四桥臂,使得三相能够解耦控制并具备带不对称负载能力,在此基础上采用3次谐波注入可以提高逆变器的直流电压利用率.若将多个三相四桥臂逆变器单元共直流母线并联,能够实现扩容.但是并联单元的电感电流若不采取控制,会导致环流问题,严重时会损坏逆变器.在基于平均电流均流控制策略的基础上,采用一种适用于模拟电路实现的3次谐波注入方式.由于主电路元器件参数的不对称性,并联单元各自生成的3次谐波不对称,增大了并联单元之间的零序环流.针对该问题,提出一种基于各并联单元3次谐波信号平均值法的三相四桥臂逆变器并联均流控制策略.在保留3次谐波注入的同时使得并联模块四个桥臂电感电流得到控制,消除环流,实现了并联桥臂均流.最后通过仿真和实验验证了控制策略的正确性.【期刊名称】《电工技术学报》【年(卷),期】2016(031)004【总页数】10页(P104-113)【关键词】并联三相四桥臂逆变器;平均电流控制;零序环流;3次谐波注入【作者】陈轶涵;任磊;邓翔;龚春英【作者单位】南京航空航天大学江苏省新能源发电与电能变换重点实验室南京210016;南京航空航天大学江苏省新能源发电与电能变换重点实验室南京 210016;南京航空航天大学江苏省新能源发电与电能变换重点实验室南京 210016;南京航空航天大学江苏省新能源发电与电能变换重点实验室南京 210016【正文语种】中文【中图分类】TM46国家自然科学基金资助项目（51377079）。
航空机载电源系统经历了从低压直流、交流恒速恒频、交流变速恒频到高压直流电源系统的发展过程，目前飞行器上普遍应用的主电源系统既有270V高压直流，也有400Hz恒频交流与变频交流[1,2]。
为了给机载三相交流负载供电，三相中频逆变电源作为机载静止功率变换的重要环节，其需求在不断增加，功率容量也逐步提高。
基于NSGA-Ⅱ算法的混合动力汽车多目标优化
吕竞伦;凌和平;孟繁亮;田果;李桂忠;朱嘉鹏
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2018(000)011
【摘要】针对当前混合动力系统的研究主要集中在基于燃油经济性的单目标优化或者是加权的多目标优化,未能从本质上体现出整车性能目标之间的耦合关系的情况,以某款并联四驱混合动力汽车的动力性和经济性为优化目标,采用NSGA-II算法对整车传动系统参数进行匹配优化.在保证整车基本性能的前提下,100 km加速时间最大缩短了10.79％,100 km油耗最大下降了14.82％,100 km电耗最大下降了8.39％.得到的Pareto解集为整车设计及优化提供了更合理的选择空间,也为混合动力多目标权衡控制策略提供了理想的控制基础.
【总页数】5页(P26-30)
【作者】吕竞伦;凌和平;孟繁亮;田果;李桂忠;朱嘉鹏
【作者单位】比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于NSGA-Ⅱ算法的混合动力汽车多目标优化 [J], 吕竞伦;凌和平;孟繁亮;田果;李桂忠;朱嘉鹏;
2.基于模糊逻辑NSGA-Ⅲ的开关磁阻发电机多目标优化算法 [J], 李艺辉;刘作军;
李洁
3.基于改进NSGA-Ⅱ算法的FCC分离系统多目标优化 [J], 魏彬;周鑫;王耀伟;郭振莲;陈小博;刘熠斌;杨朝合
4.基于NSGA-Ⅱ算法的两挡AMT换挡规律多目标优化 [J], 张东东;宗子淳;冯金芝
5.基于SPEA2和NSGA-Ⅱ算法的并行多目标优化算法 [J], 刘福英;王晓升
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ADVISOR在混合动力汽车动力选型及参数匹配上的应用万佳;黄菊花;孙德鹏
【期刊名称】《森林工程》
【年(卷),期】2008(24)1
【摘要】基于本田Insight轿车,利用仿真软件ADVISOR对4JB1柴油发动机、电动机和电池组进行了重新匹配以及性能预测等研究.结果表明,改进后的混合动力轿车易于实现停车发电以及具有更低的燃油消耗性能.仿真结果显示:该HEV某些性能参数优于原车型,可满足混合动力设计要求.
【总页数】4页(P41-44)
【作者】万佳;黄菊花;孙德鹏
【作者单位】南昌大学,南昌,330031;南昌大学,南昌,330031;广西大学,南
宁,530004
【正文语种】中文
【中图分类】U463.23
【相关文献】
1.基千ADVISOR的插电式混合动力汽车动力系统参数设计 [J], 徐贵勇;唐永琪;方锡邦
2.42V混合动力汽车动力元件的选型与参数设计 [J], 钟绍华;祁俊荣;毛春升
3.ADVISOR仿真软件在并联混合动力汽车动力性能开发中的应用 [J], 叶孟蜍;高菲菲
4.基于ADVISOR的混合动力汽车动力系统仿真分析 [J], 旷水章;王虎;周阁成
5.轻度混合动力汽车动力元件的选型与参数匹配 [J], 杨伟斌;秦大同;杨亚联;杨阳;舒红
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工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究熊演峰; 余强; 闫晟煜; 王恒凯【期刊名称】《《汽车技术》》【年(卷),期】2019(000)012【总页数】6页(P23-28)【关键词】插电式混合动力汽车; 工况特征参数; WLTC工况; 影响因子【作者】熊演峰; 余强; 闫晟煜; 王恒凯【作者单位】长安大学西安 710064; 中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春 130011【正文语种】中文【中图分类】U469.721 前言汽车行驶工况可由某类型车辆在特定区域的车速-时间历程表征[1]，获取和分析工况特征对控制策略优化有重要意义。
插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）因具有发动机、电机2种动力源和油箱、电池2个能量源，并可外接充电，所以行驶工况对其能耗影响更为突出[2-4]。
表征工况特征的参数较多，研究不同参数对能耗的影响，有助于制定整车能量管理控制策略。
Dembski N等[5]基于城市道路循环工况（Urban Dynamometer Driving Schedule，UDDS），结合正交试验和多目标遗传算法，证明了电机额定功率、充电扭矩和发动机关闭扭矩对油耗和排放影响显著；Brady J 等[6]运用ADVISOR仿真软件，得出影响混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）油耗的主要参数依次为发动机关闭扭矩、最小工作扭矩、SOC 工作区间；周云山等[7]采用同轴并联混合动力客车的Cruise模型进行仿真，结果表明油耗与SOC区间强相关；李礼夫等[8]认为车速和加速度等工况参数对纯电动汽车电耗和续驶里程影响较大；陈雪平等[9]采用Modelica 模型库分析了车速与加/减速度对能耗的影响；王钦普等[10]提出发动机与电机瞬态扭矩响应能力的不同影响PHEV整车动力性、经济性与排放性能；高建平等[11]针对实际行驶工况开发的控制策略可有效降低油耗；杨林等[12]提出车速及其变化剧烈与频繁程度是影响电耗的主要因素；聂彦鑫等[13]提出PHEV整车低速工况采用纯电模式、高速工况采用混合动力模式可降低油耗；秦大同等[14]针对工况和里程提出PHEV变参数能量管理策略；Wu 等[15]采用贝尔曼原理和粒子群优化算法对PHEV整车能量管理策略进行全局优化，证明行驶工况和里程对能耗影响较大。
基于Cruise的增程式客车能量管理策略仿真研究杨森;仇斌;塔拉;李理光【摘要】以某增程式天然气混合动力公交车为研究对象,在全电力集中控制策略基础上,开发了基于电池SOC的预设转速控制策略和基于电池SOC和车速的预设转速控制策略,并在AVL Cruise中建立了整车模型及相应控制算法模块,在中国典型城市公交循环工况下进行了仿真分析.仿真结果表明,所开发的控制策略能够有效改善公交车在电荷保持阶段的气耗和电量消耗及电量保持阶段下的综合能耗.%Based on all-electric-range-focused strategy, the default speed control strategy based on battery SOC and default speed control strategy based on combination of battery SOC and vehicle speed are developed, then the vehicle simulation model with corresponding control algorithm modules is built with AVL Cruise software. The above model is simulated under China typical city bus drive cycle. The simulation results show that the developed control strategies can effectively improve the CNG consumption rate during the Charge Sustaining(CS)phase and also the comprehensive energy consumption during both Charge Depleting(CD)and CS phase.【期刊名称】《汽车技术》【年(卷),期】2017(000)007【总页数】6页(P37-42)【关键词】增程式混合动力汽车;能量管理策略;气耗量;仿真【作者】杨森;仇斌;塔拉;李理光【作者单位】同济大学,上海 201804;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084;同济大学,上海201804【正文语种】中文【中图分类】U462.1由于纯电动汽车存在电池成本高、充电时间长、纯电续驶里程不足等问题[1]，因而加装了辅助动力单元（Auxiliary Power Unit，APU）的增程式电动汽车（Extend⁃ed-Range Electric Vehicle,E-REV）成为一种重要的过渡技术。
2009年4月农业机械学报第40卷第4期液压挖掘机功率匹配与动力源优化综合控制策略3王冬云 管 成 潘双夏 林 潇(浙江大学机械设计研究所,杭州310027) 【摘要】 现有的液压挖掘机功率匹配方法由于负载工况的剧烈波动和不可预知性,导致动力源工作点很大部分分布于高油耗区域,动力源本身效率无法得到提高,从而影响了整机效率。
为此,提出了一种基于混合动力技术的液压挖掘机全局功率匹配与动力源优化的综合控制策略。
该策略以传统功率匹配方法为基础,结合混合动力的特点,在实现动力源、液压泵和负载三者功率匹配的同时,优化动力源的工作点,提高整机的燃油经济性。
试验表明采用该策略的液压挖掘机能够实现全局功率匹配,同时减小了发动机的转速波动,使其工作在高燃油效率区域,提高了整机的燃油经济性。
关键词:液压挖掘机 功率匹配 混合动力 节能 控制策略中图分类号:TH137;TD42212文献标识码:AControl Strategy of Pow er Matching and Pow er Sources Optimization for H ydraulic ExcavatorsWang Dongyun Guan Cheng Pan Shuangxia Lin Xiao(Institute of Mechanical Design ,Zhejiang U niversity ,Hangz hou 310027,China )AbstractBecause of the sharp fluctuation of the load condition ,the working points of the engine are mostly distributed in the high fuel consumption area.This causes low fuel economy of the power source and is the main reason of high power losses in conventional hydraulic excavators.In order to solve this problem ,a new control strategy based on hybrid technology was presented.Its target was to achieve power matching and optimize the working condition of the power sources simultaneously.Experimental results show that the control strategy can realize the target.It reduce the speed fluctuation and optimize the working points of the engine.Meanwhile ,it achieves higher fuel economy than conventional methods.K ey w ords Hydraulic excavator ,Power matching ,Hybrid power ,Energy saving ,Controlstrategy收稿日期:2008205216 修回日期:20082072103浙江省科技计划资助项目(2006C11148)和浙江省科技计划面上科研工业项目(2007C21060)作者简介:王冬云,博士生,主要从事工程机械混合动力技术研究,E 2mail :zdwdy @ 引言实现动力源、液压泵和负载三者之间的功率匹配是液压挖掘机节能研究的重要方向[1～6],其中液压泵与负载之间的功率匹配研究比较成熟,出现了各种先进的液压控制系统。
第 54 卷第 7 期2023 年 7 月中南大学学报(自然科学版)Journal of Central South University (Science and Technology)V ol.54 No.7Jul. 2023基于UPS-RPU-PU 并联机构的液压支架试验台多目标优化彭斯洋1，程志红1，车林仙2, 3，黄鑫3，崔松1(1. 中国矿业大学 机电工程学院，江苏 徐州，221116；2. 重庆工程职业技术学院 智能制造学院，重庆，402260；3. 重庆工商大学 制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室，重庆，400067)摘要：提出一种非对称1T2R 型UPS-RPU-PU 并联机构，并基于该机构设计一种新型液压支架试验台，以期为解决现有试验台面临的技术难题提供新思路。
应用矢量方程法推导出并联机构位置逆解方程；采用方位角和倾摆角描述机构偏置式动平台输出轴的姿态。
以螺旋理论为数学工具，建立机构运动/力传递性能指标的解析数学模型。
在此基础上，给出优质传递姿态工作空间(GTOW)、全域传递性能指标(GTI)及其波动性能指标的定义和计算方法。
依据液压支架加载试验实际需求，建立并联加载装置尺度参数昂贵约束多目标优化模型。
采用第2代非支配排序遗传算法(NSGA-II)求得多组Pareto 最优解，以供工程设计备选。
选择综合性能较优的一组折中解，设计新型液压支架试验台虚拟样机，并利用ANSYS 进行3种典型工况下的仿真试验。
研究结果表明：基于并联机构的新型试验台具有良好的运动性能和静态特性，可为进一步开展模型样机研制和试验提供理论指导。
关键词：液压支架试验台；并联机构；运动/力传递性能；优质传递姿态工作空间；多目标优化中图分类号：TH112 文献标志码：A 文章编号：1672-7207（2023）07-2683-12Multi-objective optimization of hydraulic support test-bed basedon UPS-RPU-PU parallel mechanismPENG Siyang 1, CHENG Zhihong 1, CHE Linxian 2, 3, HUANG Xin 3, CUI Song 1(1. School of Mechatronic Engineering, China University of Mining and Technology, Xuzhou 221116, China;2. School of Intelligence Manufacturing and Traffic, Chongqing V ocational Institute of Engineering,Chongqing 402260, China;3. Chongqing Municipal Key Laboratory of Mechanism Design and Control for Manufacturing Equipment,Chongqing Technology and Business University, Chongqing 400067, China)收稿日期： 2022 −07 −23； 修回日期： 2022−09 −14基金项目(Foundation item)：国家重点研发计划项目(2018YFB1308303)；重庆市自然科学基金资助项目(cstc2020jcyj-msxmX0074)；江苏省研究生科研创新计划项目(KYCX21_2187) (Project(2018YFB1308303) supported by the National Key R&D Program of China; Project(cstc2020jcyj-msxmX0074) supported by the Natural Science Foundation of Chongqing; Project(KYCX21_2187) supported by the Postgraduate Research & Practice Innovation Program of Jiangsu Province)通信作者：程志红，教授，博士，从事机构分析与综合研究；E-mail ：***************DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2023.07.015引用格式： 彭斯洋, 程志红, 车林仙, 等. 基于UPS-RPU-PU 并联机构的液压支架试验台多目标优化[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2023, 54(7): 2683−2694.Citation: PENG Siyang, CHENG Zhihong, CHE Linxian, et al. Multi-objective optimization of hydraulic support test-bed based on UPS-RPU-PU parallel mechanism[J]. Journal of Central South University(Science and Technology), 2023, 54(7): 2683−2694.第 54 卷中南大学学报(自然科学版)Abstract:An asymmetric 2R1T parallel mechanism(PM), named as UPS-RPU-PU PM, was proposed, and then a novel hydraulic support test-bed was designed based on this mechanism to provide a new idea for solving the technical problems faced by existing test-bed. The equation of inverse displacement was deduced by means of vector method. The azimuth and tilt angles were used to depict the orientation of deviating output axis on the moving platform. With the screw theory as mathematical tool, the analytical mathematical modes of motion/force transmissibility indices for mechanism were established. On this basis, the definitions and calculation methods of good transmission orientation capability(GTOW), global transmission index(GTI) and its fluctuation indices were presented. According to actual requirements of loading test for tested supports, the expensive constrained multi-objective optimization model was constructed to formulate the design problem of dimensional parameters of parallel loading device. The NSGA-II was employed to obtain multi Pareto optimal solutions for engineering alternatives, and a set of compromise solution with better comprehensive performance was selected to design the virtual prototype of novel hydraulic support test-bed, and the simulation tests under three typical working conditions were carried out by using ANSYS. The results show that the novel test-bed based on parallel mechanism has good kinematic performance and static characteristics, which provides theoretical guidance for the further development of model prototype and test.Key words: hydraulic support test-bed; parallel mechanism; motion/force transmission performance; good transmission orientation workspace; multi-objective optimization液压支架试验台是矿用液压支架型式试验和力学特性分析的专用设备，具有内加载和外加载两种型式。
