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一．编制依据；1．国道206黄山馆至新河段高速公路招标文件2．桥涵施工技术规范（2000版）3．国道206线黄山馆至新河段公路两阶段施工图4．我单位以往施工高速公路桥梁的经验二．工程概况本桥是主线上的分离式立交桥，中桩里程为K68+839，桥长54.06米，上跨地方柏油路。
本桥基础采用钻孔桩基础，φ120墩桩，12根，共计240米，φ150台桩，12根，共计252米；下部结构为柱式桥墩、台；上部结构为3-16米预应力空心板梁,共计78片。
三、施工工期本桥定于2002年4月1日正式开工，并计划于2003年4月20日结束。
四、施工准备（一）现场准备1．施工场地位于旱地上，现场用推土机把现场整平,并清除杂物以利于桩基作业和梁场的建设。
2．修建临时生活设施，施工场地做到“三通一平”，为更好的施工打下基础。
3．为保证现场的施工用电，配备发电机（120Kw）两台。
4．由于河水有污染，施工和生活用水采用打井取水供给。
(二) 人员机械准备1．根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。
2．特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培训。
3．测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。
4、由于施工要求起点高，砼采用集中拌合的形式，以便能满足施工要求。
（三）、材料准备1、砂、石料进场需检验合格，水泥进场需有出厂合格证书。
2、钢筋等进场，需提供出厂合格证书。
3、根据规范要求的频率，对材料进行抽检，合格后报请监理工程师认可后，方可使用。
4、做好材料进场后的堆放和标识工作。
五、施工工艺（一）、钻孔桩基础1、场地平整本桥桩位均处在干处。
干处采用推土机整平场地，平地钻进成孔的方式成孔；在正式开钻前，开挖好泥浆池、沉淀池、泥浆循环槽。
2、测量放线根椐每根桩的桩位中心坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。
待护筒埋设好、桩机就位前进行复测，并报请监理工程师复核。
沈阳四环快速路新建工程沈彰高速公路公公分离式立交桥施工组织设计方案中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT工程总包项目经理部第二项目经理部二O一一年八月目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、跨高速公路施工方案 (4)3.1施工计划 (4)3.2交通管制措施 (6)4、跨高速公路具体施工安排及施工方案 (8)4.1工期安排 (8)4.2施工准备 (9)4.3 施工方案 (10)5、劳动力组织措施 (20)5.1劳动力组织原则 (20)5.2劳动力管理和队伍培训措施 (20)5.3劳动力进场计划 (21)6、安全保证措施 (22)6.1交通导行安全措施 (22)6.2支架搭设拆除安全措施 (24)6.3既有公路交通安全 (28)6.4突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 (29)6.5抢险应急救援措施 (30)6.6事故处理程序 (37)6.7质量目标 (38)附件： (40)《沈彰高速公公分离式立交桥交通疏导示意图》 (40)沈彰高速公路公公分离式立交桥施工组织设计方案1、编制依据①沈阳市公路规划设计院提供的《沈阳四环快速路新建工程施工图设计》。
②国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。
③国家、地方颁布的相关法律、法规等。
④道路交通法规、道路交通标志和标线。
⑤沈阳四环公路建设项目《创精品工程实施纲要》。
⑥施工现场技术调查资料。
⑦我方所拥有的跨运营线施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事道路与桥梁施工所积累的施工经验。
2、工程概况沈彰高速公公分离式立交桥（主线上跨）起讫点桩号K18+607.30～19+112.70，中心里程K18+860对应沈彰高速K262+496—K262+596，全长505.4m，与路线交角100度。
左右幅（全宽32m）上部均为20×25米先简支后结构连续的装配式预应力混凝土箱形连续梁桥，下部结构采用柱式墩、一字台，桩基础。
其中10#墩位于沈彰高速公路中央分隔带内。
![某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计方案[精编版]](https://img.taocdn.com/s1/m/aa46a28d7375a417876f8f15.png)
某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计方案[精编版]监－表编号：施工组织设计报审表工程名称：高速公路（界河外环线）工程单位工程名称：本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位审查，建设、监理、施工单位各留一份。
施工组织设计审批表通－2005 年月日注：本表审批单位（章）以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签，本页不够用时可增加附后。
上海市高速公路（界河外环线）五标段(钻孔灌注桩)施工组织设计二五年元月廿八日钻孔灌注桩施工组织设计、工程概况场区自然条件上海高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。
位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在～左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在～.76m 。
根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在月、元月、月，但零下温度极少，不影响钻孔桩施工。
本场区无暗浜、暗塘等不良地质现象。
地下水位年平均埋深米，水质对混凝土无路桥工程公司高速公路第五标段 项目经理部 中建七局腐蚀性。
地质条件根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由：①填土层厚米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。
②灰色砂质粉土层层厚在～米左右，层底标高在～米，土质较好但不均匀。
③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚～米，层底标高～土质差，为高压缩性软粘土，流塑。
③灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在米左右。
④灰色淤泥质粘土层，层厚在米左右，层底标高在米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。
⑤层在本处一般分⑤、⑤、⑤三个亚层，层厚在～米，层底标高米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤层地质较好。
⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在～米之间，层底标高在米左右。
是桥梁桩基的良好持力层。
桩基概况与设计要求本工程主跨和、匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ钻孔灌注桩，共根，其中主线根；其余为Φ钻孔桩与管桩相给合Φ钻孔桩根，其中主线根。
分离式立交桥施工组织设计一.编制依据及原则1. 编制依据1）、《济乐高速公路XX合同段工程施工合同》2)、《公路工程技术标准》；JTGB01-20033)、《公路桥涵施工技术规范》。
JTG/T F50-20114）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045)、《济乐高速公路XX合同段工程地质勘察报告》；6)、《济乐高速公路XX 分离立交设计图纸》；7)、《济乐高速施工作业指导意见书》8）、项目部对施工现场的勘察情况9）、业主、项目部对本工程安全、质量、工期要求。
2.编制原则1）根据现有资料，计算与经验相结合设置支架及模板，保证地基支载力及支架的稳定。
2）保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序。
3）确保xx高速公路畅通安全。
二.工程概况1.工程概况本工程位于XX处跨越xx高速，桥址位于xx市xx区xx街道办事处xx 沟和xx村之间，紧邻xx路和xx路。
交通极为便利。
起点JK10+792.5,终点JK11+467.5,全长675米。
跨径布置：左幅（25+30+25）+4*30+4*30+（40+65+43）+4*30+（25+30+25）；右幅（25+30+25）+4*30+4*30+（43+65+40）+4*30+（25+30+25）.预应力砼连续箱梁。
其中第一、四、六联采用支架现浇法施工，第二、三、五联为预制预应力砼小箱梁。
下部结构采用柱式墩，肋板台，桩基础。
第四联上部结构设计为左幅40+65+43m右幅43+65+40 m单箱三室支架现浇连续箱梁。
12＃～13#墩间主跨为65m，跨越xx高速公路，由于xx高速公路车流辆较大，在高速公路左右幅各设1个净宽8米，净高5.2米的行车门洞，确保xx高速公路畅通。
2.主要技术指标本桥按桥梁-I级进行设计.桥面为2*16.5m，双向六车道。
地震烈度6度，结构构造按7度设防。
3.主要工程量===============================================工程项目单位数量基础挖方m3 4721.5下部/附属m3 4670预应力砼主梁/现浇箱梁m3 13514.9桥面铺装m3 957.6桩径1.2m钻孔灌注桩m 1200桩径1.5m钻孔灌注桩m 5520桩径1.8m钻孔灌注桩m 2448光圆钢筋㎏365764.9带肋钢筋㎏3812353.3焊接钢筋网㎏103363.2支座垫石钢板㎏26090.3钢管㎏45304.8伸缩缝80型m 128.8伸缩缝160型m 96.6板式橡胶支座个180四氟滑板支座个120盆式支座个72护栏m3 1159.5 ====================================4.自然地理特征与施工条件所建工程位于xx北郊区，该地区地貌多样，地层结构复杂，但分布较连续，厚度较稳定，物理力学性质均匀。
分离式立交工程施工组织设计1. 引言分离式立交工程是一种重要的交通设施，它能够有效地分流交通，降低交通压力，提高道路通行能力。
为了保证分离式立交工程的顺利施工，需要进行合理的工程组织设计。
本文将对分离式立交工程的施工组织设计进行详细的分析和讨论。
2. 施工组织设计原则2.1 安全原则在分离式立交工程的施工组织设计中，安全是首要考虑的因素。
需要合理规划施工过程，确保施工人员的安全，最大限度地减少事故的发生。
2.2 高效原则施工组织设计还要考虑工期和施工效率。
在合理利用现有资源的基础上，制定合理的施工计划，确保工程能够按时完成。
2.3 环保原则分离式立交工程施工过程中，要注重环境保护，合理使用资源，减少对环境的污染。
3. 施工组织设计内容3.1 施工计划在施工组织设计中，首先需要制定详细的施工计划。
施工计划要包括工期、施工方法、资源需求等内容。
通过合理的施工计划，能够保证施工过程的顺利进行。
3.2 施工工序分离式立交工程的施工过程包括多个工序，每个工序都需要进行详细的规划。
在施工组织设计中，需要确定各个工序的工程量、施工方法、工期等。
3.3 施工人员管理施工组织设计还需要考虑施工人员的安排和管理。
需要合理安排施工人员的工作任务，确保工程能够按计划进行。
3.4 设备和材料管理在施工组织设计中，还需要对施工所需的设备和材料进行管理。
需要确定设备和材料的需求量，并制定合理的采购计划。
4. 案例：某分离式立交工程施工组织设计以某分离式立交工程为例，进行施工组织设计的具体分析。
4.1 施工计划根据工程的实际情况，制定了详细的施工计划。
在施工计划中，考虑了各个工序的工期、人员和资源需求等因素。
4.2 施工工序根据施工计划，确定了各个工序的具体内容和工期。
例如，地基处理工序的施工内容包括坑挖、填方、夯实等。
4.3 施工人员管理在施工组织设计中，考虑了施工人员的数量和安排。
根据工程的实际需求，安排了足够的人力资源，并合理安排了人员的工作任务。
分离式立交桥钻孔灌注桩施工组织设计目录1、工程概述2、施工进度计划3、施工组织安排4、人、料、机进场计划及安排5、项目管理组织设置及人员分工6、质量控制方法、手段7、安全保证措施8、文明施工措施9、重点工程施工措施10、资金流动计划钻孔灌注桩施工组织设计一、工程概况XX公路分离式立交（以下简称芙宕立交）钻孔桩共有80根，砼3789m3，各墩、台钻孔桩情况见钻孔桩分布情况表：桥梁地质情况由上而下土层如下:亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土及粘土、粉砂层及亚粘土夹粉砂层。
钻孔桩采用原土泥浆护壁、正循环钻进、正循环清孔的施工工艺进行施工。
二、施工进度计划：各桥施工进度计划见附表。
三、施工组织安排1、平整场地陆上桩施工前首先平整场地，将陡坡、低洼处整平至同一平面，以方便桩机移位。
由于9#墩的水中桩距离岸边较近（最远处距岸边 1.8m 左右），采用筑岛法将水上桩变为陆上桩施工：用挖掘机挖除桩位处的淤泥，从岸边填粘土至桩位处，用推土机推平、碾压密实，填土范围超出桩位3m，填土标高与公路标高一致。
2、泥浆池、沉淀池布置泥浆池、沉淀池布置原则：不占用路基、桥台锥坡等结构物的用地，尽量布置在桥跨下。
2个墩台之间布置泥浆池、沉淀池各一个：两池成排布置，与桥轴线垂直。
泥浆池靠施工便道布置，便于钻孔桩沉渣的清理，沉渣清理在每根桩施工结束后进行。
泥浆池尺寸为5*3*2m。
泥浆排放池布置在桥跨外，尺寸为90m*32.5m*4m。
3、施工便道为确保钻孔桩施工机械通行方便，每个墩台处均设置一施工机械临时便道，便道宽5 m，边线离墩台桩位轴线3m，先在两侧各开挖30cm宽30cm深排水沟一道，利于保持场地干燥。
由于罐车的溜槽只能向右扭转90°，因此钻孔桩施工便道设置在墩台轴线的西侧。
施工便道与钻机之间用斜坡道连接，斜坡道一头与钻机平台标高相同，另一头与便道标高一致（比钻机平台标高低40cm左右）。
4、埋设护筒护筒采用钢护筒，护筒壁厚3mm，护筒内径比桩径大20cm：直径1.2m 的桩内径为1.4m，直径1.5m的桩内径为1.7m 。
分离式立交钻孔灌注桩施工方案
一、引言
在现代交通建设中，立交桥是承担着重要角色的交通设施之一，而分离式立交钻孔灌注桩是其重要的建设组成部分之一。
本文将围绕分离式立交钻孔灌注桩的施工方案展开论述。
二、施工前准备
1.深入了解工地地质情况，包括地质成分、地下水情况等，以便制定合
理的施工方案。
2.调查设计图纸，了解预期的孔洞尺寸、深度等信息。
3.确定施工现场的进出口道路，并确保施工区域周围的交通不会受到影
响。
三、施工步骤
1.孔洞打桩
–根据设计要求选择合适的孔钻机，开始在设计位置打孔。
–确保打孔机的稳定性和孔洞的垂直度，保证钻孔质量。
2.清理孔洞
–使用吹风机或吸尘器清理孔洞底部的渣土等杂物，保证桩身的质量。
3.灌注混凝土
–利用搅拌车将混凝土运至现场，进行灌注。
–灌注混凝土时需及时振捣，确保混凝土的密实性。
4.桩身检验
–检查桩身的质量和强度，如有异常需要及时处理。
四、施工注意事项
1.安全第一，施工现场需设置明显的安全警示标志。
2.施工现场工作人员需穿戴符合安全要求的装备。
3.确保作业人员具备相关作业技能，并认真执行施工方案的要求。
五、施工总结
通过本文的讨论，我们了解到分离式立交钻孔灌注桩施工是一个复杂而重要的工程环节。
只有严格按照施工方案要求，确保各个步骤的质量和安全性，才能顺利完成工程并确保工程质量。
希望本文的内容对相关从业者有所帮助。
钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）3、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）二、工程概况本桥系本合同段K143+081.6处跨省道334线的分离式立交桥，与主线交角为600,桥梁全长218.2m，桥宽26m，孔径结构为7×30m，桥梁桥台采用φ120双排桩基、肋板式桥台，桥墩采用φ150桩基，立柱加盖梁桥墩，上部构造为7孔30m后张法箱梁,先简支后连续。
三、人员安排施工负责人：李云峰现场负责人: 赵连镜测量负责人：杨志试验负责人：潘国才质检负责人：王清贵工人： 30人四、主要机具安排冲击钻机4台，泥浆泵2台，水泵2台，空压机1台,电焊机4台,发电机组1台,吊车1台，8m3砼罐车4台，导管30m，护筒5个，钢筋加工设备一套。
拌和站备用120KW发电机一台，所有的机具状况良好，能保证施工的需要。
五、施工计划K143+081.6分离式立交桥，钻孔灌注桩计划于2005年10月08号开始施工，计划2005年12月15日完成。
六、准备工作1、对施工场地进行平整压实，修通便道。
根据现场实际地形合理规划，确定钢筋加工区、泥浆池、沉淀池、临时生活区、施工便道的位置，挖好泥浆池、沉淀池。
2、测量组会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过监理工程师的验收。
3、试验室会同监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行一次检验，检验结果必须得到监理工程师的认可。
对不合格的材料坚决清退出施工现场。
4、对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。
5、组织相关人员进行技术交底。
七、施工工艺1、桩位定位采用全站仪对全桥桩基位置进行定位，并在纵横轴线上距桩基中心位置2m处设四根护桩。
中心桩和护桩要明确标识，易于识别。
中心桩木桩上写上“中”字，护桩木桩上写上“护”字。
K180+200分离式立交桥施工方案一、概述K180+200分离式立交桥为引接原处乡村道路，其主线下穿。
桥上部构造为4×25米预应力混凝土空心板；下部为独柱式墩，肋板式桥台，直径为D=1.5米，钻孔灌注桩基础，桥面连续，全桥一联，桥全长105.08米。
该桥由第二施工队一站承担施工。
于2003年10月5日开始，2004年5月5日施工完毕，计划工期8个月，计划劳力为60个。
二、主要工程数量水下C25 637.96 C25砼277.4 C50 287.9 Ⅰ级 22.859C40 60 C15 135.7 C10 3.9 Ⅱ级74.1281、上部工程：①Ⅰ级钢筋14.045T ②Ⅱ级钢筋23.818T ③Øj15.24钢铰线12.652T ④C50砼287.9m3⑤C40防水砼60.02、下部工程: ①Ⅰ级钢筋3.969T ②Ⅱ级钢筋33.374T ③C30砼238.2 m3④C25砼144.2m33、桩基工程：①Ⅰ级2.065T ②Ⅱ级28.446T ③Ø1.5桩361m4、附属工程：①Ⅰ级2.780T ②Ⅱ级8.49T ③C25砼83.2m3 C0砼3.9m35、防护工程：①预制块161.2 m3②C25砼基座135.7m3③10#片石334.7m36、引线工程填方土方：17722 m3三、施工技术方案：1、钻孔灌注桩的施工该桥下部地质为亚粘土、粉细砂、砂质岩，采用1台旋挖钻钻机钻孔，钻孔灌注桩施工方法为：推土机清除场地草皮淤泥，并且平整场地。
全站仪测放桩位，采用直径大于桩径300mm，高度1.5-3.0m的钢护筒，挖埋法随钻孔排序超前周转埋没，护筒就位后，其外围用水泥稳定土分层夯填到顶以下0.3m。
钻面就位后，严格检查其稳定性和精确位置。
钻进中随时检查钻进层中，泥浆密度，当出现地质变化时，及时调整泥浆密度，以防止塌孔等现象。
钻进中和终孔时，采用泥浆泵循环法清孔，若灌注前孔内沉淀厚度超过允许值时，需进行第二次清孔。
分离式立交桥施工组织设计1. 引言分离式立交桥是一种常见的道路交通设施，它能够有效地分离不同方向的交通流，提高道路通行能力和交通安全性。
在进行分离式立交桥的施工时，需要制定一套科学合理的施工组织设计方案，以确保施工的顺利进行、安全可控。
本文将对分离式立交桥施工组织设计进行详细阐述。
2. 施工前期准备在进行分离式立交桥的施工前期，需要进行充分的准备工作。
首先，需要进行详细的现场勘察与测量，确定施工区域的地形地貌、地下管线等情况，为施工方案提供基础数据。
其次，需要制定施工计划，并制定详细的施工流程。
根据设计方案，确定施工的各个工序，确保施工的顺序和流程合理。
同时，还需要制定施工组织机构，明确各个施工人员的职责和权限。
3. 施工方案设计根据设计图纸和施工要求，制定详细的分离式立交桥施工方案。
施工方案需要包含以下内容：3.1 施工工艺流程根据施工的实际情况和工艺要求，明确各个施工工序的具体流程，并制定详细的施工工艺方案。
施工工艺流程需要满足施工安全、质量和进度的要求，确保施工的顺利进行。
3.2 设备和材料选型根据分离式立交桥的设计要求，选择合适的施工设备和材料。
设备和材料选型需要考虑到施工的技术要求、经济效益和环境质量。
同时，还需要确保所选设备和材料的质量可靠，并符合相关标准和规范要求。
3.3 安全措施在施工方案中，需要详细制定各个施工工序的安全措施。
安全措施需要考虑到施工过程中可能存在的危险因素，如高空作业、地下作业等，并设计相应的防护措施和应急预案，确保施工期间的安全可控。
3.4 质量控制为保证分离式立交桥的施工质量，施工方案中需要制定详细的质量控制方案。
质量控制方案需要包括施工的各个工序的质量标准、检验方法和检验频次，并制定相应的质量检验计划和质量验收标准。
在进行分离式立交桥的施工过程中，需要合理组织施工人员。
施工人员组织应考虑以下几个方面：4.1 施工队伍根据施工的规模和施工工期，组织相应规模的施工队伍。
高速公路分离式立交桥钻孔桩施工组织设计[精编版]某高速公路合同段芙蓉宕里分离式立交桥钻孔灌注桩施工组织设计目录1、工程概述2、施工进度计划3、施工组织安排4、人、料、机进场计划及安排5、项目管理组织设置及人员分工6、质量控制方法、手段7、安全保证措施8、文明施工措施9、重点工程施工措施、资金流动计划钻孔灌注桩施工组织设计一、工程概况芙蓉宕里公路分离式立交（以下简称芙宕立交）钻孔桩共有根，砼3789m3，各墩、台钻孔桩情况见钻孔桩分布情况表：桥梁地质情况由上而下土层如下:亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土及粘土、粉砂层及亚粘土夹粉砂层。
钻孔桩采用原土泥浆护壁、正循环钻进、正循环清孔的施工工艺进行施工。
二、施工进度计划：各桥施工进度计划见附表。
三、施工组织安排1、平整场地陆上桩施工前首先平整场地，将陡坡、低洼处整平至同一平面，以方便桩机移位。
由于墩的水中桩距离岸边较近（最远处距岸边1.8m左右），采用筑岛法将水上桩变为陆上桩施工：用挖掘机挖除桩位处的淤泥，从岸边填粘土至桩位处，用推土机推平、碾压密实，填土范围超出桩位3m，填土标高与公路标高一致。
、泥浆池、沉淀池布置泥浆池、沉淀池布置原则：不占用路基、桥台锥坡等结构物的用地，尽量布置在桥跨下。
个墩台之间布置泥浆池、沉淀池各一个：两池成排布置，与桥轴线垂直。
泥浆池靠施工便道布置，便于钻孔桩沉渣的清理，沉渣清理在每根桩施工结束后进行。
泥浆池尺寸为**2m。
泥浆排放池布置在桥跨外，尺寸为90m*32.5m*4m。
、施工便道为确保钻孔桩施工机械通行方便，每个墩台处均设置一施工机械临时便道，便道宽，边线离墩台桩位轴线3m，先在两侧各开挖30cm宽30cm深排水沟一道，利于保持场地干燥。
由于罐车的溜槽只能向右扭转°，因此钻孔桩施工便道设置在墩台轴线的西侧。
施工便道与钻机之间用斜坡道连接，斜坡道一头与钻机平台标高相同，另一头与便道标高一致（比钻机平台标高低40cm左右）。
、埋设护筒护筒采用钢护筒，护筒壁厚3mm，护筒内径比桩径大20cm：直径1.2m的桩内径为1.4m，直径1.5m的桩内径为1.7m 。
护筒埋置深度1.0m，护筒周围米范围内用粘土分层回填压实。
护筒埋置前，先在桩位周围打设四根木桩，将桩位用十字线引出，人工挖埋护筒，护筒平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度小于。
、钻孔桩施工顺序目前到场钻机共台，其中—型有台，—型有台。
另外台—型钻机将于月上旬进场。
施工时间见施工进度计划。
施工顺序：机：台墩机：墩墩机：墩墩机：墩墩墩机：墩墩墩机：墩墩墩台各墩台施工顺序采用跳跃施工，尽量避免临近桩位连续施工，以免互相干扰。
墩桩施工顺序：墩—墩—墩—墩或者墩—墩—墩—墩台桩施工顺序：墩—墩—墩—墩—墩—墩—墩—墩—墩—墩—墩—墩、钻机移位、就位钻机用*20cm的道木作为基础，用卷扬机牵引法滑移就位，用千斤顶调整桩架，使钻盘平台水平，再使钻机的起吊滑轮线、钻盘中心和桩孔中心三者在同一垂直线上。
、钢筋堆放、加工、安装钢筋堆场清除原表土20cm后再铺设30cm厚道渣，用压路机压实，堆场四周开挖排水沟排水。
钢筋加工场地设置在钢筋堆场旁，基层处理与钢筋堆场相同，面层在30cm道渣上浇注8cm素砼，作为钢筋加工的工作平台。
钢筋堆放在钢筋堆场上，下面用木方撑空，不得直接与道渣接触。
钢筋笼在桩位处制作，清除原表土20cm，用*10cm木方分两层将钢筋笼架空，作为工作平台，钢筋笼在工作平台上制作。
为减少钢筋笼吊放入孔时的焊接时间，钢筋笼分节制作，上节长度为18m左右，下节长度小于18m，具体根据钢筋笼确定。
吊放入孔时，钢筋笼的焊接根数为（）根，焊接长度为22cm，用三台型的电焊机同时焊接，需—分钟可焊完。
、发电机容量计算首先开工设备的机械功率计算：现有发电机四台，其中有台，有台，总计容量为，达到一倍发电容量的要求。
、砼浇注砼由浜上村搅拌站集中拌制，该搅拌站共有50m3搅拌楼座，每座搅拌楼各有个的水泥罐，每座搅拌楼额定出料量为50m3，用台6m3的罐车运输，堆场及便道用15cm厚竹筋砼硬化。
现场技术人员、搅拌站人员及罐车司机用对讲机联系，技术人员可根据具体情况，确定现场砼的浇注速度和所需方量。
经试验，罐车往返一次的平均时间为分钟，浇注砼的时间为分钟，单根桩浇注时间约为小时左右。
由于首罐砼集料斗的高度较大，经测试，罐车溜槽在斜坡道上的最大工作高度为1.7m，因此首罐砼由罐车通过溜槽溜入1m3小料斗，再用吊车运入大集料斗中（大集料斗安装在导管的上口），直至3.2m3(∮1.5m桩)或2.2m3(∮1.2m桩)。
首罐砼浇注顺利后，拆除大集料斗，安装1m3小料斗，砼由罐车通过溜槽、小料斗溜入导管内。
导管的拔管工作由钻机卷扬机负责，拔管时必须缓慢、居中拔管，不得碰撞钢筋笼。
四、人、料、机进场计划及安排见附表。
五、项目管理组织设置及人员分工：芙蓉—宕里分离式立交钻孔桩组织管理网络图六、质量控制方法、手段（一）质量目标和总体要求本施工标段对钻孔桩的质量目标为：不错放一处样，不出现类桩，杜绝类桩。
围绕这个目标，本标段作如下要求：、桩位偏差≤3cm（桩位偏差指钢筋笼的中心与设计之差）。
、桩顶标高误差在-3cm3cm以内。
、不出现一组不合格试压块。
、钢筋笼制作符合规范规定、不发生一起砼灌注事故（二）质量管理程序每道工序结束，必须先完成自检工作，并做好自检资料。
通知经理部复检，最后由监理工程师验收合格，并签字认可后，方可进入下一道工序。
（三）质量保证体系钻孔桩属地下隐蔽工程，其质量控制贯穿施工全过程，应坚持全方位全过程的施工管理。
我局为保质保量完成施工任务，建立质量管理体系网络，网络体系中的下一级必须对上一级负责。
如发生施工质量事故，我局将把该台桩机清退出场，对有关人员进行处罚，并报监理组备案，确保工程质量。
（四）项目质量保证措施、实行全面质量管理，明确各级质检人员的岗位职能，加强内部质检工作，严格控制施工工艺及材料关，力求事前控制。
、根据总体计划，按工程量和工期要求，合理安排桩机进场。
、原材料按目标配合比的材料要求进场后，应及时通知实验室抽检，监理工程师复检。
合格后，由试验工程师和监理工程师进行砼配合比试配。
（五）施工测量平面控制在施工前对业主提供的测量控制点进行复测，在此基础上布置施工测量控制导线网。
施工平面控制网分两级布置，一级控制网是在业主提供的导线基础上，进行补点加密，布设覆盖全部施工区域的一级闭合导线。
并以横向和纵向的桩距进行自检，合格后通知项目部复检。
桩位放样偏差应小于1cm，所有桩位必须加以保护。
（六）施工测量高程控制根据业主提供的水准点和施工精度要求，在已布设的平面控制网的基础上，以三等水准点测量的精度要求测出加密后各点的高程作为高程首级控制网，同时为方便施工可插入一定数量稳定可靠且不易破坏的水准点。
（七）钻孔桩质量控制质量检验标准芙蓉—宕里分离式立交钻孔桩质量保证体系网络图七、安全保证措施：安全管理网络、加强施工人员安全生产防范意识,牢固树立安全观念,项目部每月开展次全面的安全大检查,各施工队长对每台机组实行安全自检,并向安全负责人汇报，、机械操作人员在岗位时应自觉佩戴安全帽，保持思想集中，谨慎操作，进行高空作业，必须佩带安全帽，并不得向下乱抛物件，监理人员进入施工现场，也应配戴安全帽，非工作人员不得进入施工现场，防止各类安全事故的发生。
、各机组的安全人员定期检查设备的刹车、制动系统是否灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置。
电缆、电器须定期更换，电器部分要求接零、接地两级保护和防潮装置。
按照安全规程进行配电接线，电缆线接套要绝缘材料裹好，防止漏电伤人。
、桩机施工时应安装枕木，防止桩机倾斜、倾倒以及动力头和转杆的脱槽等事故的发行，经常检查卷扬机的钢丝绳是否牢固，桩机紧固件是否有松动和腐蚀现象。
、现场油料等易燃料物品有专人看管，不得使用明火，设立安全标志牌，并配备消防设施。
、夜间施工必须有足够的照明，同时防止施工人员夜间疲劳，指定相应的文明措施。
、建立交接班制度，使交接过程中的安全隐患得到解决。
八、文明施工措施：、实行挂牌施工，在施工现场定期设置与本工程施工内容、安全、质量、进度相关的宣传标语。
、与当地居民处理好关系，树立文明施工单位形象。
、现场人员要听从监理人员的指导意见，服从监理人员的管理，发现问题并及时与监理工程师协商解决。
、材料进场、库房、供电、水系统、设立明显标志、标牌。
、合理配备专职后勤人员，作好工地日用品的采购、筹备，全面保障工地人员的饮食起居，为施工人员的生活需要打开方便之门。
、后勤人员应利用特定的工作环境，与当地居民和睦相处，减少施工单位与当地居民的矛盾，并协助做好工地人员差旅、家属探亲、往返服务工作。
九、重点工程施工措施、严格把住原材料关，水泥进场后必须放入水泥库中，水泥库四周须遮密，防止雨水进入，且底部须垫高厘米，防止地下水分影响水泥质量。
、钻孔时，开孔的孔位准确。
开钻时要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
浇注砼需连续，要有备用措施。
、采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的。
、钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。
、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保证孔内水位和泥浆的相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
、沉淀土厚度超允许值防治措施（）施工中一定要注意提高清孔效果，认真检测，严格控制桩底沉淀土厚度≯30cm。
注意准确测试清孔后泥浆指标不超限，缩短清孔后至浇筑前的各工序操作时间，最后一次测桩底沉淀时间不得早于浇筑“剪球”时间分钟，发现沉淀超限过大应再次清孔，严禁用抽浆法清孔。
（）缩短焊接钢筋骨架及安装导管的时间，保证清孔后尽快灌注混凝土。
、桩长达不到设计值防治措施桩长应以桩底调和进行控制，在钻桩时应先核定水准点，正确确定桩底标高，终孔时应认真检查孔底标高是否达到设计要求。
、基桩砼强度不够防治措施（）严把原材料关，原材料必须经检测合格后方可使用。
水泥标号必须有的工程富余系数。
（）确定正确的配合比。
（）现场施工严格称量材料，按设计的水灰比控制加水量，并保证拌和时间。
拌和料出机后，必须立即运到灌注地点使用，防止拌和料离析。
严格按施工规范规定控制漏斗高度，并防止首批砼量不足。
、钻孔灌注桩断桩防治措施（）采用拌和站统一拌制砼，配备足够数量的罐车运输，满足砼连续施工要求。
在灌注砼前，对导管进行水密检查。
（）严格按设定的砼配合比、坍落度及使用处加剂的要求施工。
（）控制灌注速度，在砼初凝前灌注完毕。
（）发生“堵导管”现象时严禁将导管拔离砼面浇筑，以免砼夹层。
、首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。
