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建设智慧校园解决方案随着信息化时代的发展，校园也开始向智能化、信息化方向发展。
智慧校园建设需要全面落实数字化、智能化和网络化的理念，将新型技术应用于校园管理和教育教学中，提高学校管理效率和教学质量。
一、实现校园智能化1、校园视频监控智慧校园建设需要引入智能视频监控系统，对教学楼、宿舍、实验室等各个区域实行全面监控，对校园周围道路和校园内的管理区域设立监控摄像头，以加强校园的安全和监管。
2、智能门禁系统校园内各功能区域的出入口需要安装智能门禁系统，在确定进出人员身份的基础上，启动门禁或提醒安全防范。
3、校园智能化照明应用先进的智能照明系统，随着天气、光线和人流量的变化自动调整照明，实现能耗节约与舒适环境的双重效果。
二、建立数字化教学体系1、校园网络化建设通达性、稳定性、安全性高的校园网络系统，实现教师、学生、家长的互联互通，提供在线教育、在线学习、在线考试等功能。
2、数字化教学资源利用网络技术和多媒体技术建立数字化教学资源，提供多种形式的教学资源，如视频教学、电子书等。
加强师生在线交互，满足个性化教育需求。
3、在线考试评测引入在线考试评测系统，可实时监控学生的考试情况，提高考试管理水平，以增强考试效果和质量。
三、优化管理流程1、智能化设备管理应用物联网技术和RFID管理技术，实现智能化设备管理，帮助管理人员实现对教学设备的全面管理。
通过物联网技术和RFID管理技术，实时监控设备使用情况和所在的位置，方便进行维修、保养和管理。
2、人事管理智能化应用加密技术、电子签名等技术，构建一套可靠、可操作的教职工信息管理系统。
能够实现从人才招聘、信息存储、考勤管理、绩效考核、离职管理等方面的全过程管理，提高管理效率。
3、财务管理智能化建立面向未来的校内财务管理体系，实现财务数字化和管理智能化，提供校园财务决策支持和服务。
对教育经费、学生收费和教职工工资等均能实现在线化、电子化处理。
智慧校园建设方案的实现，需要对校园现有的人员、设备、信息和资源进行全面、高效的管理，以优化校园资源配置、提高校园教学管理水平和服务水平。
智慧校园车辆管理建设方案一、前言随着社会的不断发展，智能化已经成为了各行各业的发展主题。
在学校内部，如何运用智能化技术建设智慧校园已经成为了学校管理部门的热点话题。
其中，车辆管理是其中一个重要的方面。
本文将针对智慧校园车辆管理建设方案进行阐述。
二、建设目标智慧校园车辆管理建设的目标是提升校内车辆管理效率和质量，确保校内车辆运行安全，为师生提供更加便捷的车辆服务体验。
三、建设内容1.物联网技术应用通过安装智能硬件设备和应用软件，实现对校内车辆的实时监控和管理。
具体措施包括：（1）安装智能GPS定位装置，实现车辆实时定位和监控；（2）安装智能视频监控装置，对校内车辆运行情况进行实时监控和录像；（3）对车辆进行RFID标签化管理，通过扫描标签，实现车辆进出校区自动化识别和管理；（4）利用物联网技术，实现车辆状态和数据的实时传输和交互。
2.人脸识别技术应用通过安装人脸识别系统，完成车辆的进出管理和车主身份认证。
具体措施包括：（1）车主注册和认证，利用人脸识别技术对车主信息进行管理；（2）对车辆进出校区的管理，检测车辆的行驶证、驾驶证等相关证件；（3）建立车主信用体系，对违规行为进行记录并进行扣分。
3.智能停车场建设对校内停车场进行智能化改造，实现车位的智能化分配、智能化导航、智能化监控和行车规划等功能。
四、建设措施1.制定智慧校园车辆管理建设规划，明确建设目标和建设内容。
2.依托校内信息化平台，对车辆管理系统进行开发和完善。
3.引进智能化设备和技术，如GPS定位装置、RFID标签、人脸识别系统等。
4.建立车主信息管理系统，包括车主信息的登记、认证、资料管理、信用积分等。
5.对车辆进出校区的管理和监控进行规范化和标准化建设。
5.建设智能停车场，实现车位智能分配、智能导航、智能监控等功能。
6.加强对车辆管理人员和车主的培训和管理，提高工作效率和管理质量。
五、结语智慧校园车辆管理建设方案的实施，可以提高校内车辆管理效率和质量，为师生提供更加便捷的车辆服务体验。
可编辑修改精选全文完整版智慧校园解决方案•相关推荐智慧校园解决方案（通用5篇）为了确定工作或事情顺利开展，我们需要提前开始方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特点。
方案应该怎么制定才好呢？以下是小编精心整理的智慧校园解决方案，欢迎阅读与收藏。
智慧校园解决方案篇1系统简介：大学学院根据自身需要，校园一卡通建设的要求，该项目并采用银校企联合的模式，由学院提出总体设计需求，银行提供结算服务，系统由多个rfid硬件及一套管理软件组成。
系统组成：根据校方的管理需要，学院一卡通系统所有服务器均安装在中心机房内，发卡中心、结算中心、经营管理中心这三个通用模块分别部署在教务处和财务处，各应用子系统按应用场所不同，分别部署于食堂、浴室、图书馆、电子阅览室、教学楼、学生活动中心、体育内。
学院一卡通系统包括报到收费、发卡、圈存、结算、控水、教务、门禁、上机、查询等12个子系统。
系统的各个功能采用模块化设计，便于增加、修改，或根据用户需要进行后续升级。
系统结构图：校园一卡通系统总体架构图功能特点：1、发卡中心功能是对卡片进行印制、发放和控制管理。
包括卡注册（发卡）、注销（回收卡）、挂失（使卡不合法）、解挂（使卡合法）、换卡等操作。
并将学生注册信息与学杂费收费管理系统相结合，进行学生信息统一管理。
学院一卡通系统配置了2个发卡中心，分别部署在学校教务处两个办公室内，以在发卡量大时起到分散发卡压力的作用。
在其中一间办公室内还安装有证卡打印机，可将采集的学生信息打印到卡片上，作为学生证使用。
2、结算管理中心结算中心的主要功能分为前台财务服务和后台结算清分服务。
前台结算中心负责管理除消费外的各类持卡人账务操作，如：存/取款、补贴/扣除、余额清零等功能。
后台的结算清分服务，主要是针对一卡通系统所包含的各类结算应用子系统所产生的消费流水，进行统一清分、统一资金结算，实现一卡通系统内各个应用管理部门之间的财务转账。
学院结算中心分别设置在财务处和大学生活动中心，方便持卡人充值。
高校智慧校园车辆管理系统方案一、概览随着科技的快速发展和信息化建设的深入推进，高校智慧校园已成为现代教育的重要发展方向。
作为智慧校园建设的重要组成部分，车辆管理系统的建设对于提升校园交通管理效率、保障校园安全具有重要意义。
本《高校智慧校园车辆管理系统方案》旨在构建一个高效、智能、安全的车辆管理体系，以提升高校车辆管理的信息化水平，优化校园交通环境。
1. 背景介绍：高校车辆管理现状及需求在当今社会，随着高校的快速发展，校园规模不断扩大，车辆数量也随之增长，车辆管理成为高校管理的重要组成部分。
传统的车辆管理方式已经无法满足现代高校日益增长和复杂化的车辆管理需求。
急需一种高效、智能、便捷的车辆管理系统来提升管理效率，确保校园交通安全。
高校车辆管理主要面临以下问题：车辆数量多、类型复杂，管理难度大；车辆进出校园的时间记录、权限审批等流程繁琐，效率低下；车辆停放混乱，影响校园交通秩序和消防安全；车辆使用成本较高，节能减排压力大。
针对这些问题，高校对车辆管理系统提出了新的需求。
高校需要一个能够实时监控和调度车辆的系统，以便对校园内的车辆进行高效管理。
系统需要实现自动化进出校园登记和权限审批功能，减少人工操作的繁琐性，提高管理效率。
系统还需要提供智能化的车位管理和预约功能，以便合理规划和利用校园内的停车位资源，提高停车效率，确保校园交通安全和消防安全。
系统还需要具备节能减排的功能，通过数据分析和管理手段，降低车辆使用成本，实现绿色出行。
为了应对高校车辆管理的挑战，满足高校对车辆管理的需求，建立一个智慧化的校园车辆管理系统显得尤为重要。
该系统将结合现代科技手段，实现车辆的智能化管理，提高管理效率，确保校园交通安全，为师生提供更加便捷、安全、舒适的校园环境。
2. 智慧校园车辆管理系统的意义及建设必要性随着高校规模的不断扩大和校园环境的日益复杂化，车辆管理成为高校管理中的重要环节。
智慧校园车辆管理系统的建设显得尤为重要及迫切。
智慧校园及一卡通建设方案V2智慧校园及一卡通建设方案V2的实施，将无疑给学校的管理带来质的飞跃，为实现高效、便捷、安全的校园服务，提供了一个全新的解决方案。
下面就是智慧校园及一卡通建设方案V2的实施步骤。
步骤一：确定建设目标为确立智慧校园及一卡通建设方案V2的核心目标，需要对现行的管理方式进行全面的分析和研究，明确新的管理要求和需求，制定可行的目标，如提高教育信息化水平，建设智慧校园，实现校内一卡通功能，促进校园管理的现代化。
步骤二：规划建设框架基于确定的建设目标，需要进行建设框架的规划和设计。
智慧校园及一卡通建设方案V2的建设框架应包括硬件、软件、网络等综合方面，如校园门禁控制系统、消费管理系统、教育管理系统、学生信息管理系统、教职工信息管理系统等。
步骤三：选购设备智慧校园及一卡通方案V2的实施需要支持设备，设备的选购是实施过程中的一个重要环节。
选购设备要注重设备的功能和性能，而且在选购过程需要对设备厂商进行严格的筛选，选择安全性、可靠性高的品牌和设备。
步骤四：软件开发和测试智慧校园及一卡通方案V2的软件是通过开发实现的，在开发过程中应符合实际需求，达到良好的用户体验和用户安全性要求，同时要严格按照项目计划安排开发、测试、上线等过程。
步骤五：设备安装和调试设备安装和调试是实施过程中的重要环节，应按照项目计划进行，并严格按照安装说明和调试步骤进行，确保系统能够正常运行。
步骤六：数据迁移和卡片发放数据迁移和发卡工作通常在设备安装和调试之后进行。
用户数据需要从现有的数据库中迁移过来，而卡发放需要按照学生、职工的资料进行发卡，并进行卡实名制的认证工作。
步骤七：培训和推广智慧校园及一卡通方案V2的推广和推广还需要进行员工和用户的培训。
员工需要熟悉系统的操作，而学生和职工则需要熟悉卡使用流程。
培训和推广应在设备安装、调试、数据迁移之后进行。
总之，智慧校园及一卡通建设方案V2的实施步骤需要统筹规划，各个环节都需要做好具体的设计和安排，确保整个实施过程的顺利。
智慧校园建设整体解决方案随着信息技术的快速发展，智慧校园建设越来越受到重视。
智慧校园是指通过信息化技术的应用，将校园的各类资源、设施、服务有机地整合，形成一种高效、智能、便捷的校园运营管理模式。
建设智慧校园可以提升学校办学水平、提高教学质量和管理水平，使学校管理更加科学化和精细化。
一、智慧校园建设目标智慧校园建设的目标是把学校整体信息化。
学校的基础设施、教学管理、教学质量评估、校园安全等各个方面都需要信息化的支持。
主要目标包括：1.提高教育教学质量：建立在线课堂，让学生、教师可以随时随地进行学习和教学，提高教学效果。
2.精细化管理：实现校园信息化管理，将各种信息整合至一个综合平台中，方便管理。
3.打造智慧校园环境：通过信息化手段，让学校的各类资源得到最充分的利用和调配，提升校园的环境和氛围。
4.提高校园安全水平：在校园内设置监控设备，监测学校安全情况，同时设置校园卡、门禁系统等设施，保证校园安全。
二、智慧校园建设内容1.校园网络建设：建设包括宽带接入、交换机、路由器等设备的校园网络基础设施，使学校内的各种信息能快速、高效地流通。
2.智慧教室建设：将互动白板、多媒体投影仪、语音识别技术等信息技术应用于教学中，从而提高教学效率。
3.校园信息平台建设：构建综合信息平台，集成教务管理、人事管理、教学资源管理、校园文化建设等校园管理信息，方便管理工作。
4.校园安防系统建设：建设网络监控中心，设置视频监控和门禁系统，建立应急预警机制，确保校园安全。
5.智能大数据分析平台建设：建立基于人工智能和大数据技术的分析平台，进行精细化管理，优化教学资源配置和校园文化建设。
三、智慧校园建设的重点问题1.网络安全问题：建设智慧校园需要大量联网设备，因此网络安全问题需要特别关注，需要加强防护措施，确保数据的安全可靠。
2.管理者的意识问题：智慧校园的建设需要管理者具备较高的信息技术素养，透彻了解智慧校园建设的实质意义，才能够更好地推广、应用。
数字交通智慧校园系统设计方案设计方案：数字交通智慧校园系统一、引言随着城市快速发展和交通拥堵问题的日益严重，校园交通也面临着诸多挑战。
为了改善校园交通状况，提高校园的交通效率和安全性，本文设计了一个数字交通智慧校园系统。
二、系统概述数字交通智慧校园系统是一个综合性的系统，包括了实时交通监控、路径规划、预约停车、智能公交等功能。
系统通过集成多种感知技术和智能算法，能够实时监控校园内的交通状况，提供最优的交通方案，有效缓解校园交通拥堵问题。
三、系统功能详细设计1. 实时交通监控：在校园内设置交通监控摄像头，通过视频监控技术实时获取校园内各个交通节点的交通流量、车辆行驶情况等信息。
通过图像处理和智能算法，系统能够自动识别交通事故、违规停车等异常情况，并及时发出警报。
2. 路径规划：通过集成校园内道路网、交通流量等信息，系统能够为用户提供最佳的交通路径。
用户可以通过系统导航功能，随时了解最短路径、最快到达时间等信息。
系统还可以根据用户的出行需求，推荐优先坐公交、步行等方式。
3. 预约停车：系统提供预约停车的功能，用户可以提前在系统中选择停车场和停车时间，并支付停车费用，系统会自动为用户保留停车位。
通过智能停车系统，可以有效避免停车位紧张和错时停车等问题。
4. 智能公交：系统通过公交车辆的GPS定位系统，实时获取公交车辆的位置、运行速度等信息，用户可以通过系统查看公交车辆的实时位置和到达时间。
系统还可以根据用户的出行需求，智能推荐最佳的公交路线和出行方案。
5. 移动应用程序：系统提供移动应用程序，用户可以通过手机随时随地使用系统的各项功能。
用户可以通过应用程序查看交通监控视频、预约停车、查看公交车辆位置等。
系统还可以通过应用程序向用户推送实时交通状态、交通提醒等信息。
四、系统优势和创新之处1. 实时性：系统采用感知技术和智能算法，能够实时获取和分析校园内的交通信息，为用户提供最新的交通状况和最优的交通方案。
《智慧校园建设施工方案（校园网络与设施规划）》一、项目背景随着信息技术的飞速发展，智慧校园建设已成为教育现代化的重要标志。
为了提升学校的教育教学质量、管理效率和服务水平，满足师生对信息化的需求，我校决定进行智慧校园建设。
本次建设主要围绕校园网络与设施规划展开，旨在打造一个高速、稳定、安全、智能的校园网络环境，为学校的教学、科研、管理和生活提供有力的支持。
二、施工目标1. 构建高速、稳定的校园网络，实现校园内无线网络全覆盖。
2. 建设智能化的教学设施，提高教学质量和效率。
3. 提升校园管理的信息化水平，实现高效、便捷的管理。
4. 保障校园网络的安全，保护师生的信息安全。
三、施工步骤（一）网络基础设施建设1. 综合布线（1）根据校园布局和需求，进行合理的网络布线规划。
确定主干线路和分支线路的走向，确保网络覆盖到校园的各个角落。
（2）选择高质量的网线、光纤等布线材料，确保信号传输的稳定和可靠。
（3）按照国家标准进行布线施工，保证布线的整齐、规范。
2. 网络设备安装（1）安装核心交换机、汇聚交换机和接入交换机等网络设备。
根据校园网络的规模和需求，选择合适的设备型号和配置。
（2）设置网络设备的参数，如 IP 地址、子网掩码、网关等，确保网络的正常运行。
（3）进行网络设备的调试和测试，检查网络的连通性和性能。
3. 无线覆盖（1）根据校园的建筑结构和需求，确定无线接入点的位置和数量。
（2）安装无线接入点，进行信号调试和优化，确保无线网络的覆盖范围和信号强度。
（3）设置无线网络的安全认证方式，如 WPA2-PSK 等，保护无线网络的安全。
（二）智能化教学设施建设1. 多媒体教室建设（1）安装多媒体教学设备，如投影仪、电子白板、音响系统等。
（2）配置教学电脑，安装教学软件，满足教学的需求。
（3）进行多媒体教室的布线和设备调试，确保设备的正常运行。
2. 智能实验室建设（1）安装实验设备的智能化控制系统，实现实验设备的远程控制和管理。
高校校园交通规划建设方案目录1系统特点 (1)2系统建设内容 (2)2.1GIS平台 (2)2.1.1平台功能框架 (4)2.1.2三维校园 (4)2.1.3校园微地图 (9)2.1.4360°实景校园 (13)2.2系统功能 (15)2.2.1车主导览APP (15)2.2.2保安移动办公 (16)2.2.3后台GIS监管平台 (17)1 系统特点●基于校园精细化微地图，打造校内交通专题图，实现校内不同交通区域的可视化呈现，让用户通过直观、便捷了解校内停车区域。
并支持所有不同停车区域的一键引导，实现校内智慧交通服务。
●打造VIP用户车位智能专属地锁，采用蓝牙+网络的通讯手段，实现自动检测车辆、手机远程控制多方式结合的地锁升降控制模式。
实现VIP用户车位的无人化、智能化管理。
保证VIP用户车位随时可停，为校园专用车位的定向使用提供，无人值守、管理无忧。
●采用外部地图+校园精细化地图结合，实现校内车位查询、实时定位、校内外结合的路径导航服务、POI地标点查询等，为校内车主用户提供精准的出行服务。
●基于实时定位反向寻车，有效的解决车主无法通过环境标识寻找车辆的问题，节约用户寻车时间，并提供一键出车，引导用户从最近的出口离开校区；●提供校内外摆渡车位置实时查询，并结合校区班车班次排班信息，共同为校园师生提供便捷、及时的交通动态资讯；●提供车辆访校网络预约功能，实现用户车辆信息的提前登记，停车费用的在线支付，提升车辆出入口通关速率，解决因车辆量大造成的拥堵问题；●依托互联网移动在线支付，提供教职工账户在线充值付费停车卡费，实现用户帐号欠费提醒，自主缴费；●实现校园重大活动交通引导专题图的制作，为校内人员及访客提供更加直观、便捷的移动可视化引导服务，也有效降低校内交通压力，维持校园良好交通秩序。
●基于GIS的校内停车热力图的动态呈现，实时呈现校内车辆停车分布情况，以便对后来车辆进行提前引导，缓解热门停车区域周边的交通压力，提升校园交通管理效率。
高校校园交通规划建设方案目录1系统特点 (1)2系统建设容 (2)2.1GIS平台 (2)2.1.1平台功能框架 (4)2.1.2三维校园 (4)2.1.3校园微地图 (9)2.1.4360°实景校园 (13)2.2系统功能 (15)2.2.1车主导览APP (15)2.2.2保安移动办公 (16)2.2.3后台GIS监管平台 (17)1系统特点●基于校园精细化微地图，打造校交通专题图，实现校不同交通区域的可视化呈现，让用户通过直观、便捷了解校停车区域。
并支持所有不同停车区域的一键引导，实现校智慧交通服务。
●打造VIP用户车位智能专属地锁，采用蓝牙+网络的通讯手段，实现自动检测车辆、手机远程控制多方式结合的地锁升降控制模式。
实现VIP用户车位的无人化、智能化管理。
保证VIP用户车位随时可停，为校园专用车位的定向使用提供，无人值守、管理无忧。
●采用外部地图+校园精细化地图结合，实现校车位查询、实时定位、校外结合的路径导航服务、POI地标点查询等，为校车主用户提供精准的出行服务。
●基于实时定位反向寻车，有效的解决车主无法通过环境标识寻找车辆的问题，节约用户寻车时间，并提供一键出车，引导用户从最近的出口离开校区；●提供校外摆渡车位置实时查询，并结合校区班车班次排班信息，共同为校园师生提供便捷、及时的交通动态资讯；●提供车辆访校网络预约功能，实现用户车辆信息的提前登记，停车费用的在线支付，提升车辆出入口通关速率，解决因车辆量大造成的拥堵问题；●依托互联网移动在线支付，提供教职工账户在线充值付费停车卡费，实现用户欠费提醒，自主缴费；●实现校园重大活动交通引导专题图的制作，为校人员及访客提供更加直观、便捷的移动可视化引导服务，也有效降低校交通压力，维持校园良好交通秩序。
●基于GIS的校停车热力图的动态呈现，实时呈现校车辆停车分布情况，以便对后来车辆进行提前引导，缓解热门停车区域周边的交通压力，提升校园交通管理效率。
实现校停车数据、车辆信息的移动可视化查询，实现违规停车的智能化监管，方便校巡逻人员对于违停车辆的即时查询，提高的校交通监管效率。
2系统建设容2.1GIS平台某大学可视化智慧校园的规划，依托可视化智能服务平台，以二三维、移动GIS平台为基础。
支持地理数据、空间数据的处理、发布、呈现。
兼容WMS和WFS 特性；支持PostGIS、Shapefile、ArcSDE、Oracle、VPF、MySQL、MapInfo；能够将网络地图输出为jpeg、gif、png、SVG、KML等格式；能够运行在任何基于J2EE/Servlet容器之上。
允许用户对特征数据进行更新、删除、插入操作。
灵奇空间GIS平台，是灵奇自主研发的分布式地理信息综合管理应用平台，全面遵循OGC标准，面向各业务系统提供统一的GIS服务，是大型空间数据库管理平台，存储空间地图数据及业务系统相关的专业空间数据，真正实现空间数据的共享和统一管理，并对相关数据进行综合展现。
其融合SOA理念，通过GIS组件向外提供基本GIS服务，提供丰富的GISAPI二次开发接口，业务系统可以通过统一的GIS接口调用GIS地图服务，访问GIS地图数据，为第三方业务应用系统提供地图数据共享支撑功能。
提供基于业界标准的、开放的开发框架和接口，以保证不同应用对空间信息的无缝访问。
2.1.1平台功能框架图 2功能架构图2.1.2三维校园采用3DSMax建模，斜45度渲染的校园三维地图，并通过Titlecache切片技术加载到系统中，提高地图的加载速度。
使用LQGeoserverGIS服务器作为三维地图引擎，用户无需安装任何插件，打开浏览器就能访问三维地图，通过JSP+HTML+CSS技术实现多浏览器兼容。
三维校园客户端页面的设计采用了DIV/CSS设计以及AJAX技术。
基于LQLAYER地图显示做深度二次开发，采用地图三维图层组+VECTOR特效图层+MARKER标注图层完成三维校园实景点和鼠标移动建筑物高亮显示特效。
图3三维地图示例图2.1.2.1三维展示以三维方式呈现区域地图，给使用者更直观的浏览查询。
2.1.2.2地图设置提供三维地图的功能设置和数据管理功能。
包括：1.地图图元基础数据维护进行地图图元数据基本信息的新增、编辑、删除等基本操作。
2.地图图层管理提供地图图层数据的新增、编辑、修改等基本操作管理。
本功能暂时只针对系统管理员开放。
3.地图标注管理提供地图标注的新增、编辑操作。
标注信息包括文字和图表，图表采用统一JPG格式。
4.地图标签管理提供地图标签的新增、编辑操作。
标签信息包含于建筑物的一对一关系。
5.地图实景点管理提供地图实景点的新增、修改操作功能。
实景点属性设置中包括实景点位置设置、实景点图标上传、实景点FLASH上传、实景点名称等基本属性。
2.1.2.3地图标签在地图上，当鼠标滑过建筑物时，会显示出当前建筑物的标签信息。
图4地图建筑物标签显示2.1.2.4地图标注地图上的标注叠加层可进行选择查看。
图5地图标注选择2.1.2.5自由缩放地图任意区域可通过鼠标中间滚轮进行自由地图放大、缩小操作，或者点击地图导航条（+、-）进行地图放大、缩小操作。
图6地图自由缩放2.1.2.6任意拖动地图任意区域可以点重鼠标左键进行全方位拖动查看未完整显示部分地图。
2.1.2.7纠错功能提供地图的纠错功能，让系统访问者可对地图上的某处信息进行纠错修改意见的提交。
2.1.2.8鹰眼功能构建全地图的缩影，在整个地图右下角区域可以全地图缩影查看当前显示区域，通过鹰眼可以快速定位导航到想要查看的地点据查询服务。
2.1.2.9综合查询三维地图中，支持校园围的查询，输入关键词进行模糊查询，或者按类别进行综合查询，可以智能查询想要查看的地点、建筑物，并快速定位弹出建筑物详细信息。
且支持关键词联想功能。
图7三维地图搜索示例图且在地图上，支持用选择工具进行区域选择，对选择区域进行一个区域的查询搜索。
2.1.2.10建筑物定位与查询利用CAD建立椭圆坐标系，可求出所有建筑控制点的坐标，在全站仪中输入测量坐标值，即可在测量控制点处方便、精确地测设出椭圆形建筑物的定位控制点。
同时如果测量控制点受条件限制无法使用，也可将全站仪支设于施工场地外任何一个地方，只需简单进行一些坐标值的换算即可，具有不受地形以及视线影响的优点。
系统基于建立的建筑定位坐标系来制作三维图层以及进行建筑物的位置查询。
2.1.2.11实景展示对应重要的风景点可添加360度实景展示。
图8实景点查看示例图2.1.2.12地图调用可以产生各种地图调用接口供其它应用系统调用。
2.1.3校园微地图灵奇校园微地图平台遵循开放原则，确保后续外延应用能够接入。
GIS平台提供搜索服务、点位实景关联等服务。
基于WEBGIS技术手段，实现校园微地图的绘制。
基于微地图，可进行基于地图的精准查询，分类别、按图元属性等进行信息分类搜索。
并直观的在微地图上呈现出来。
并实现基于微地图的路径规划导航功能。
图9校园微地图示例图微地图支持建筑部楼层、房间的信息展示，点击某楼层，则进入建筑的相应楼层部结构图，可查看单个房间的位置、信息，并支持以房间为单位的点击。
图10微地图入楼层部结构图图11微地图点击单个房间示意图2.1.3.1自由缩放微地图画面任意区域可通过鼠标中间滚轮进行自由地图放大、缩小操作，或者点击地图导航条（+、-）进行地图放大、缩小操作。
并支持与高德、百度地图的无缝对接。
2.1.3.2任意拖动微地图任意区域可以点重鼠标左键进行任意方向的拖动查看。
2.1.3.3精准定位在手机客户端还支持基于GPS+WiFi跨楼层定位，为微地图的路基规划导航提供基础技术手段。
2.1.3.4跨楼层浏览支持跨楼层的房间信息的查看。
2.1.3.5 2.5D地图显示微地图支持2.5D地图效果显示。
2.1.3.6地图调用提供对微地图应用功能的二次开发，可以产生各种地图调用接口供其它应用系统调用2.1.3.7查询检索服务综合POI查询检索服务通过webservice接口提供搜索指定建筑物满足检索条件的所有POI的列表以及各POI的详细信息，并可在地图中直接显示搜索结果，主要应用场景包括：1）围检索：客户端指定某一坐标与搜索半径，服务器返回该围的所有POI 信息。
2）名称检索：客户端输入POI名称，服务器返回符合该名称的所有POI信息。
支持中文、英文、全拼、简拼、语义等多种方法。
3）分类检索：服务器提供POI的分类体系，客户端输入某一分类代码，服务器返回该分类下的所有POI数据或返回该分类下的下一级分类（如果存在）。
2.1.3.8路线规划服务路线规划服务提供返回指定两点之间的最优路径，支持跨楼层路线规划、单行线设置与障碍点设置。
1）跨层路线规划：路线规划服务支持起点与终点不在同一楼层的整体最优路径求解，提供电梯、扶梯、楼梯等方式的智能选择，并且支持电梯、扶梯、楼梯的多次换乘，以满足某些电梯不能一次到达的特殊楼层。
图12跨楼层的路径规划2）单行线设置：路线规划服务支持设置单行线属性，可以支持一些只允许单方向通行的特殊情况，通常用于跨层规划时扶梯单向运行的情况。
3）障碍点设置：路线规划服务支持设置障碍点，即在导航路线规划时，设置只能到达或出发却不能穿越的特殊点。
以一个拥有两个出入口的店铺为例，在路线规划中两个出入口都可以进出，但不会出现路线穿越该店铺的情况。
2.1.4360°实景校园采用专业数码相机和鱼眼镜头，使用专业可升降和旋转云台，在校园重要场所进行360度旋转拍摄，将拍摄后的照片使用专业漫游软件进行合成，生成Flash 文件（生成时嵌入箭头指示和标记，并同步生成缩略鸟瞰图），然后加载到校园的360度实景播放平台上，通过Flash自动播放和鼠标控制播放，这样就可以在校园全方位看到重要场所实际的情况，并根据场景箭头指示实现漫游，犹如身临其境。
制作校门、行政楼、图书馆、体育场等室外场景信息采集、实景在有实景点的地方，在地图上用相机图标标注出来，点击图标，则弹出该地点的实景图。
图13实景360地图示例图2.1.4.1自由缩放实景画面任意区域可通过鼠标中间滚轮进行自由地图放大、缩小操作，或者点击实景导航条（+、-）进行地图放大、缩小操作。
1.1.1.1任意拖动实景画面任意区域可以点重鼠标左键进行全方位拖动查看360度全方位视野画面。
1.1.1.2视野自由旋转360度实景支持自动低速旋转查看全方位视野，给人以视觉享受。
1.1.1.3全屏浏览显示对应小画面可进行放大全屏浏览。
1.1.1.4地图导航实景漫游可结合地图导航，实际漫游地图位置全画面，模拟人一步一步行走，给人以身临其境的真实感。
图14实景漫游图2.2系统功能2.2.1车主导览APP2.2.1.1校停车专题图手机APP集成校全部微地图，基于精细化微地图，可视化展示校停车核心区／限行区／禁行区，采用不同颜色区分区域，帮助用户快捷导览到停车区，放大区域可呈现详细车位地图。
